Поиск по сайту

Продам двери от ТЛК 100. Черные. Узкий молдинг. Передняя левая лак «полез», задняя левая немного подмята. Передняя правая в отличном состоянии, задняя правая так же. За все двери 30000₽, по отдельности цены обсуждаемы. Есть проводка, моторы, замки и стекла всех дверей, по ним тоже обсуждаемо. Южно-Сахалинск 89147587229 Петр отправлю хоть куда транспортной

Добрый день! Интересует на 80-ку лочную праворукую, мост передний в сборе есть ли в наличии и цена? и чулок переднего моста если есть, то какая цена?

Парни, подскажите пожалуйста, что стоит у меня в заднем мосту? Собрался купить самоблокировку для заднего моста от вал-рейсинг которая ТА02, позвонил туда и мне категорически указали что если хоть одна цифра обозначения (41302-35020) не совпадет с моими цифрами ничего не подойдет. Написал в магазин который блокировка.ру (тоже торгуют ими) , просто не ответили, на сайте магазина ( Новосиб) просто обозначено как 41302- и все, мой vin MR0FR22G770518012, как бы больших специолистов по мостам у нас в городе нет, консультироватся не у кого. Мост самый простой .

Всем привет! Кто может помочь элементами переднего кресла для ремонта на TLC 100 светло-серого цвета? Машинка 2007 года.

Тут где -то писали что дворники 55 и 53 см. Так вот: вчера такие купил- не подошли. У меня впереди 50+53 см сзади 40см.

Здравствуйте форумчане. Сильно не пинайте, но по поиску не смог найти темку, за ссылку буду благодарен. Проблема в следующем редуктор переднего моста в масле и раздатка тоже в масле. Увидел на стоянке масляные капли. Как то неожиданно тем более езжу только по асфальту и морозов нет +8 или +15. Подскажите к чему готовиться?

В общем други, ищу подсказки. Хоть наверное не там создал тему, но прошу простить, и перенести при необходимости. Пытаюсь победить болячки своего 470го. Одна из них - приличный люфт в редукторе заднего моста. Уже объездил несколько сервисов и нигде не хотят вникать в суть проблемы. Конечно я и сам люблю гайки покрутить, но редуктор меня пугает. В крайний автосервис, который я заезжал - приговорили главную пару и уже чуть ли не начали ее заказывать, при том что даже не вскрывали редуктор. Собственно - сабж, есть кто в Краснодаре кто именно занимается редукторами, и руки сидеть не мешают.

Всем привет.тоже что то гудит на скорости около 80 км.ч не под нагрузкой а когда слегка накатом едешь,начинает подгуживать.Как будто с коробки.Я правильно понимаю что можно скинуть перед кардан заблочить межосев диф,и поездить,если гудение пропадает то передний мост?если нет,то раздатка.

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста определить в чем проблема. У меня TLC 100 200г. 4.2дизель. С утра завожу машину она работает некоторое время, затем на приборке загорается лампочка (ABS) и Ручника, и пищит пищалка в салоне. Под капотом через каждые секунд 10 вибрирует цилиндр который показан на фото и щелкает реле abs (фото). При этом тормоза работают нормально только abs пропадает. После того как проеду километров 10 вся эта тема пропадает, лампочки гаснут пищать перестает, цилиндр не вибрирует реле не щелкает; бывает если долго греть машину то тоже все вырубается и работает нормально! Подскажите пожалуйста что это может быть, как с этой напастью бороться? Спасибо

На раздатке моторчик межосевой блокировки. На 100ках нет передней блокировки. нет. Это моторчик блокировки переднего моста 80, 105ки и задних мостов прадо , хайлюксов и тд и тп.

Всем привет! Ищу разгруженный задний мост полуоси лочную короткую и обычную длинную, ступицу заднего моста и гайку этой ступицы.

Банки отказали в ипотеке и кредитах на покупку дома. ...Наступает момент расставания((( TLK 100 4.2TD 2003 гв Пробег 331600 (из него около 200000 мои). Расписывать здесь не буду, кому нужно, звоните и спрашивайте. Выставлен на площадках за 1,9 м, клубу - 1,8 89031557822

Бампер передний оригинальный б/у для Toyota Land Cruiser 100 (рестайлинг) 2005 – 2007, окрашенный. Каталожный номер 52119-60956 Все крепежи целые, отверстия под противотуманки, омыватели, датчики парковки, сетка. Цена 10 тыс руб тел 9о3-5о35656

Здравствуйте, мне тоже интересна цена на крылья передние, cruiser 100 2003 без антенны

Обслужил передний мост попутно заменил пары на 4,88 и крестовины заднего кардана

Мосты в продаже.

Приветствую, коллеги! Я всё-таки сделал из сурфячего(Surf130) моста разгруженный с дисковыми тормозами. Всё оказалось не очень сложно, но несколько затратно. Отчетов на форуме не нашел, потому решил выложить свой. В инете тоже не особенно то есть информация по этому поводу. Или плохо искал. Сразу должен выразить признательнось дядьке Андрею(AZIAT), за пендали в нужном направлении и советы! Без него это мероприятие было бы дольше, сложнее и затретнее в виду неминуемых ошибок. Да и мероприятия даже и не было бы. Итак начну с описания моей комплектации. - Полуоси от ТГ: 302246-KIT 30-Spline Long +5 32-7/16" Длина у них 823мм Встают идеально, при желании получить прежнюю ширину коллеи. Стоили по 12000 в МСК. Спасибо большое Асю! - Проставка между мостом и цапфой. Цена хрен знает какая. - Ступица от ТЛК70: 43502-60020 - Цапфа от ТЛК70: 43401-60012 - Пыльник ступицы ТЛК70: 90313-93011 - Сальник полуоси ТЛК70: 90311-33085 - Суппорта от Сурф130: 47730-35090 и 47750-35090 - Тормозной диск ТЛК70: 43512-60100 - Фланец ступицы ТЛК80: 43421-60040 Фланец с длинными шлицами. Это важно! С ними всё встаёт как домой. - Колпак фланца ТЛК80: 43423-35010 Вроде ничего не забыл. При такой комплектации всё встаёт ровно и не надо прокладок, выносов и прочего... Ну почти всё, но это уже старая песня))). Будет 18 фото, не перебивайте плиз. Итак нужно выточить проставку. Размеры посадки на мост проверяйте, у меня они оказались разными слева и справа. Можно делать и одинаковые, но тогда не сядет так плотно, как хотелось бы, или замучаетесь насаживать. Хотя... речь идет о десятках или даже о сотках. В принципе, проставка полностью повторяет внешнюю сторону корпуса поворотного кулака, отрезанную красную линию. То есть по самый край ушей для суппорта. Ну и, условно, со сторону реза делаем посадочное место на фланец моста. Вот и всё. Таким образом мы точно попадаем в заводские размеры для установки тормозов. Одновременно с тем получаем изначальную ширину сурфячего моста Так же нужно сделать проставку под новый сальник полуоси от ТЛК70. Работать сальник будет по не обработанной поверхности полуоси от ТГ, но опыт(не мой) показывает что служит он довольно долго и счастливо. Можно попытаться впихнуть этот сальник в большую проставку, но по моим торопливым замерам там упор для него получался 1мм, что мне показалось мало. Собственно, дальше дело техники. Запресовываем проставку сальника, с использованием герметика конечно. На всякий случай. С моими проставками токарь перемудрил и входили они очень уж натужно. С другой стороны, это даже лучше - при замене сальника, случайно не сковырнёшь саму проставку. Потом, так же на герметик, напресовываем большую проставку. Я ёё, пока посадил на 4 болта. Потом немного обварю фланец. Забыл))) Далее крепим цапфу. Между ней и пыльником полуоси нужно поставить проставку толщиной 4мм. Она омитирует тормозной щит. Иначе пыльник не сядет. После этого смело одеваем ступицу, тормозной диск и суппорт. Я решил поставить суппорт спереди моста, что бы он не мешал аммортизатору. Это тоже на всякий случай. Суппорт стоит под 45 градусов к коризонту из желания отодвинуть его подалльше от земли. Мало ли что... Позиционирование суппорта исключительно на ваше усмотрение, можете поставить по-своему. Маленькое уточнение: суппорт, как я уже сказал сурфячий, а диск от прадика, он тоньше. Поэтому, под внешнюю колодку, надо всё-таки положить проставку 3мм. Самое простое сделать ее из старой колодки. Далее вставляем полуось и одеваем фланец полуоси. Вот тут мы и понимаем, как хорошо, что у нас фланец с длинными шлицами. Встал аки домой. Изнутри до упора, а снаружи заподлицо. Надо будет просверлить отверстие по центру полуоси и нарезать резьбу м6. Так мы сможем закрепить полуось в ее нынешнем положении. Наружу то она не сдвинется, а вот внутрь может. В редукторе у нас тоже всё отлично. Если полуось зафиксирована тем самым болтиком м6, то она встает заподлицо с шестернёй полуоси дифа. В противном случае она может сдвинуться внутрь на пару-тройку сантиметров. Делов то)))) Бюджет чуть меньше 50 000, без учета самих проставок. Они мне достались за пиво и металл. Это при условии, конечно, что новое в этом мероприятии только полуоси, сальник, подшипники и тормозные диски. Я закончил. Спасибо.

Если с пруля то может быть и на 100

Тлк 100/105 шумоизоляция капота 89171152222 5000₽

С помощью хабов на фуле можно снять только нагрузку с переднего моста, но его внутрянка будет крутиться всё равно от раздатки, хоть и в холостую. Но придётся ездить заблокированным дифом в раздатке.

Новый фаркоп от тлк лексус новый не установливался с болтами 89171152222 4000₽

Со своего корпуса моста кронштейн отпиливается и приваривается на праворульный. Самому эта операция предстоит в ближайшие дни. У Андрея - Азиата в магазине есть заготовка под кронштейн (Комплект для изготовления кронштейна панары на переднем мосту TLC80/105 (aziat-offroad.ru) не реклама). ценник там мягко говоря грубоват, за поделку из самой дешёвой стали, но это самый быстрый вариант, если нет необходимости свой чулок в чермет нести

Продам 6тр 8 9О2 377семь 884 или Vib/WUp

Поменял резину. И обнаружил, что при скорости 100-110 появляется дикий гул сзади. Именно низкочастотный гул, а не вой. Резина вроде нормальная в прошлом году такого не замечал. При скорости до 80 - все нормально. Ни у кого такого не было? где поискать? как проверить? Может ли мост так гудеть?.........

Интересный вопрос навеяло после прочтения экспериментов Артёма https://www.drive2.ru/l/5974843/, просмотра роликов и.т.п. А ведь тема интересная. И я думаю, что авто поедет назад, и не плохо поедет. Только вот в этой схеме закралась небольшая ошибка (на мой взгляд), поэтому авто и не ехало: Плечи у свободного блока (который крепится за фаркоп авто) равны, поэтому блок уравновешен и ничего не происходит (либо зад авто слегка смещается вправо для уравнивания плечей, и всё). Для того, чтобы авто поехало, необходимо сделать плечи неравными. Тогда, с учетом равного тягового усилия с обеих сторон свободного блока, сила тяги будет стремиться уравнять плечи, то есть притянуть блок к геометрическому центру между двумя нагрузками. Вот нарисовал картинку, как на мой взгляд это необходимо сделать: Машину будет тянуть назад до тех пор, пока длина плеча L1 не станет равна длине плеча L2. После этого будет происходить тоже самое, что было у Артёма.