Поиск по сайту
Результаты поиска по "5vz" в публикация опубликовано в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения.
Найдено 811 результатов
-
2 LTE на что-нибудь другое
Ziliboba ответил в тему пользователя Maxtor в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
3Y - 4 цилиндра 8клапанов 2 литра 88кобыл, я так понимаю не рассматривается 22R - 8кл 4 горшка 2.4литра 3RZ - V-образник, 6 горшков 12 клапанов - собсно его и ставишь, почти без вариантов 5VZ - такой же V-образник, но 3.4 литра и 24клапана америкосы ставят себе всё что хотят из перечисленного и даже больше - со спортивок легковых втуливают, 8-цилиндровые ставят, короче всё в деньгах бери чонить с раннера сразу с коробкой/раздаткой, косой и мозгами места под подушки двигателя у всех модификаций вроде одинаковые, а вот с балкой, которая под раздаткой лучше определиться подробнее, подушки точно разные, а вот балки по посадочным кажися имеют различия также с передаточными в редукторах возможно придётся разбираться (если там скорость/мощность не устроит) на дизелях и бензинах они вроде разные -
Залил свечи на морозе. С кем не бывает.
Budmaster ответил в тему пользователя Абстракт в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Несколько раз аналогично было на разных машинах. Всякий раз ставил свежезаряженную АКБ и тупо крутил с нажатым газом. Требовалось обычно подходов пять по 30 - 45 секунд (последний раз две недели назад 5VZ мослал с минуту - думал звездец стартеру). При этом движок, после того как заводился, долго плевался белым дерьмом с ароматами присадок или еще непонять чего, но бензином это не пахло точно. ИМХО главная причина незапуска зимой - уроды нефтяники октановое число подымают ... знает чем, мало им цен как в америке, еще надо украсть. Свечи менять приходится через 10 если не 5 ккм. -
Какие свечи ставить?
PTerekhov ответил в тему пользователя Botanik в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
To: Свят Свечи K16TR11 предназначены для движка 5VZ-FE, для 3VZ-E нужны свечи K16R-U. -
в защиту EGR
Шайтан ответил в тему пользователя Ziliboba в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Так и не понял, где больше плюсов? Глушить ЕГоРа или нет? И как это сделать на 5VZ? -
Прокладка блока?
dvk ответил в тему пользователя Stayer4x4 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
ну с 3vz все более-менее понятно а вот c 5vz кто-нибудь сталкивался? а то что-то я после своего старого3vz уже побаиваюсь! -
Про бензонасос (продолжение темы)
АндрейТ ответил в тему пользователя Miuha в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
И еще, я вчера к стыду своему обнаружил, что действительно, на 3rz бензонасос включается не с зажиганием а со стартером. Причем это относится и к 2rz и к 5vz согласно указанному мануалу. А к 3vz не относится, раз sergk65 проверял. Так вот, после небольшого умственного усилия я понял, почему включенное на 10 секунд зажигание облегчало мне запуск. Сегодня с утра я добился того же эффекта включив на несколько секунд фары и почле этого сразу крутанув стартер. Двигун завелся с полоборота. Кто-бы мог подумать, что аккумулятор сдохнет не зимой, а летом в такую жару. -
Вливаюсь
PTerekhov ответил в тему пользователя by_zero в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Это правильно для 3VZ-E, а 5VZ-FE всё равно на какой передаче тащить машину. Поэтому кнопку O/D off нажал всего 1 раз - для интереса. by_zero Кнопка ECT переключает КПП в спортивный режим. Нужна только при "экстренном обгоне". За 3 месяца нажал её раза 3.... дури и так хватает. -
Мои чета писают как 80 летний старик вместо нормального такого распыления, короче не факел а простая косая струя! Проверяли это дело на спец опорате, который помимо давления создает и электрический импульс, на контакты форсунки, нашли похожие от 5VZ по тверстиям они подходят, а по штекерам отличаются, мои штекера необычные, а на 5VZ такие как на маздах нисанах и прочих унитазах, переделать штекер раз плюнуть, а вот по производительности косяки Е? или вещи эти похожие, а родные новые я не потяну, при их стоимости в Эмиратах 90 у/е за штуку, меня жаба задушит!!!
-
3vz. Грм. Регламентные Работы. Расходники?
SkyRunner ответил в тему пользователя SkyRunner в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
у меня европеец - там VIN а не номер кузова. Да и таблички тоже нет. Ты немного не понял меня, мне нужно составить список того, что закупать (номера по каталогу+количество). Помпу тоже менять как на 5VZ? -
Много ест топлива
АндрейТ ответил в тему пользователя Макс 3vz в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
sergk65, расход зависит не только от манеры езды и объема двигателя но и от средней скорости по городу. Я как то считал, 3RZ на холостом жрет минимум 1.6 л в час, 5VZ ровно на 20% больше, поэтому если за час проезжать 10 км, то и в 20 литров уложиться нелегко. А если 20 км и более, то тут расход вообще не зависит RZ это или VZ, а в основном манерой езды определеяется. И мое ИМХО: если по Москве на наших авто расход до 20 литров, в машину лезть не надо, больше времени потеряешь чем бенза сэкономишь. -
Примете новенького? ;)
PTerekhov ответил в тему пользователя Bedlam в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Сам про это же подумал, но... На движке не только шильдик наклеен, но и шиток ГРМ от 5VZ-FE, клапанные крышки - точно не от 3VZ-FE, не видно трамблера и гидрача.... доп. фотки надо. -
Примете новенького? ;)
Artur ответил в тему пользователя Bedlam в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Даа... 130 раннер с дрыгателем 5VZ-FE это зачетно. Поздравляю! По поводу лифта почитай по ссылкам. Много интересного. Можно начинать с последней http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=5244&hl= http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=5499&hl= http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=2570 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=2189 -
МКПП R150
VADUS ответил в тему пользователя KEVIN в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Нет, не различаются. Числа различаются только у R150 и R151 - на 151-ой первые две передачи более низовые. Первичный вал у коробки R150F от 5VZ (да, такие были) будет на 99.9% длиннее твоего на 3 сантиметра. Наш форумчанин Peress уже сталкивался именно с такой проблемой 5VZ-ной коробки. Вот его конкретный пост на эту тему: То есть просто так коробка от 5VZ наверняка не встанет, и придётся либо заменить первичный вал, либо отдать его в токарку. В любом случае это не дешего и придется полностью разобрать и собрать коробку. -
какой силовой агрегат, дизель, запихать в 106 хая?
VADUS ответил в тему пользователя volkflesh в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
С Тойоты 1KZ-T, с Ниссана - QD32T. Если нужна надёжность, то желательно с механическими ТНВД. По весу KZ насколько помню выигрывает за счет ГБЦ. слишком тяжело для Хайлюкса, особенно с учетом развесовки пикапа. Еще есть 13B-T и 15B-FT - но они тоже тяжелые, особенно последний. А еще много недорогих хороших и легких зажигалок типа 5VZ-FE, 1UZ-FE и.т.п., которые вместе с автоматами доступны. -
какой силовой агрегат, дизель, запихать в 106 хая?
Kirek ответил в тему пользователя volkflesh в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Мощь чтоб гонять или прицеп лесовозный таскать? Я думаю первое, поэтому имхо только 5vz/1uz, ну не даст дизель о трёх литрах желаемого результата, не даст. Да, будет лучше, но не соразмерно затратам, потраченным на свап kz/qd. Удачи. -
Мой 4Runner-ремонт и доработка
TurboVegetable ответил в тему пользователя TurboVegetable в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Хотя, я все больше и больше склонен к 1uz. Хотелось бы оставить вискомуфту, конечно... Ставь V8 говорили они, нефиг 3vz на 5vz менять. Это шило на мыло. По сути, так и есть. -
Свап 5vz в 130 4runner рестайл
Stas05 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Поскольку продать его у меня не получается, а 3vz меня бесит идем едиственно верным путем - swap! по итогу был мною куплен 5vz-fe от HiAce (козырный туз - шикарное название) 2002г.в. ... и да я знаю что лучше от TLC90 или 185 Surf, но они практически в трое дороже, а конструктивно я так и не понял в чем отличие. Плюс именно этого мотора (для меня субьективно) в его мозге - Denso 89661-26700 1- он не эмобилайзерный (в отличае от джипов) 2 - у меня есть его распиновка. так что подключение мотора заимет 2-3 часа не больше. Тем более этот мозг ставился в не безызвестные Celsior и Crown, а это значит ДМРВ можно брать от них - что дает мне больше места для маневров с воздуховодом и фильтрами... теперь то чего я не знаю (да я прочитал все мануалы и гайды по свапу на этом форуме и еще пару у австралийцев, но вопросы остались) Вопросы: 1 - мотор буду ставить на мех коробку и тут мнения расходятся - кто-то говорит что моего маховика и сцепления хватит нужно лишь сменить подшипник при необходимости, кто-то говорит что нужно менять корзину(то ли выжимной) проясните пожалуйста? 2 - на сколько я понял мотор мне под капот не влезет (хотя кто то говорит что влезет), лифтовать по ряду причин мне нельзя, по этому приидется кастомизировать капот... но не хотелось бы - как можно еще решить вопрос? 3 - я знаю что мотор нужно ставить на подушки от 3vz - не проблема, что еще от 3vz можно использовать на 5vz? (дело в том что 3-4 месяца я полностью пересобрал 3vz-e на апсолютно новых компонентах - гудроусилитель, генератор, стартер, трамблер, помпа, грм, вискомуфта... ну и все прокладки и тд если удастся созранить чтото из навесного будет мило) обещаю заснять весь процесс свапа от замеров показателей 3VZ-e, получения нового мотора, обслуживания, свапания, электрики и тд... до момента тестов 5VZ-fe и сравнения выводов и бюджетов - пусть следующие сваперы имеют минимальный наглядный гайд.- 200 ответов
-
- 2
-
-
-
- 4runner 130
- Двигатель
- (и ещё 1)
-
Мечта детства или оживление легенды
Евгений34 ответил в тему пользователя Евгений34 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
пусть себе он 5vz новый купит, а мне своего хватит не хуже думаю пиндосовского будет. -
У меня вопрос! Подойдет ли коленвал от 5vz на 3vz-e
-
Свап 5vz в 130 4runner рестайл
Stas05 ответил в тему пользователя Stas05 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Я не знаю в каком селе вы живёте, но при выезде на кад - мкад поток бесконечен войти в поворот заставляет опять таки поток - я не имею привычки создавать за собой пробку торможением до 20-30км/ч Не 200 потому что до 200 его не разогнать Я в городе практически не бываю, но по трассе иногда езжу на этой машине. 5vz я бы не назвал «быстрым мотором» сбалансированным (мощность/расход) да но для нормальной динамики нужен детройтский моторострой -
Форсирование и турбонаддув на 3VZ-E
zxspectrum ответил в тему пользователя -=PAVLO=- в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Не, не верю. Откуда все эти 40-50 сил? Из интернетных источников теоретизирования? Только реальные замеры со стенда смогут меня разубедить. Более широкие каналы в ГБЦ дают прирост только на высоких оборотах. И очень нужен этот прирост после 4000 оборотов на таком тяжелом внедорожнике? Доработка впуска это про что? Про нулевик? Только по городу чтобы ездить. Читая интернет, и смотря видео на ютюбе кажется, что это так легко. Подточить, подпилить, поставить Январь, прибавить 40 сил и радоваться. А в реальности всё наоборот. По пальцам одной руки можно подсчитать тех, кто ставил альтернативные ЭБУ на 3VZ-E. И это не просто так. Саша Xartsi из Москвы себе первый сделал, потом он поставил 5VZ-FE, на который перешла вся электроника, коробку автомат с альтернативным блоком управления. Потом он делал кому-то из Питера, потом еще одному человеку из Москвы, потом мне. Не так давно (осенью вроде или зимой) мне звонил/писал человек откуда-то с Урала, который тоже себе внедрял Январь. Он пытался поменять порядок работы цилиндров в прошивке, который как он считал был неправильным. После этот человек пропал. Ни слуху, ни духу. Это то, что можно было сделать за 30-40 тысяч рублей. Всякие спортсмены возьмут за это ещё больше, и 150 тысяч за это далеко не предел. Если сейчас у вас такая конфигурация: ИМХО, не стоит заморачиваться. Результат не порадует вложенными усилиями. -
Форсирование и турбонаддув на 3VZ-E
zxspectrum ответил в тему пользователя -=PAVLO=- в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
А какие мозги будут ставить? От калькулятора? Переход на ЭБУ Январь 5.1 стоит от 30 тысяч, на другие ЭБУ еще дороже. Настройка от 10, а реально будет еще дороже. Если компрессор ставить как на 5VZ-FE, то надо колхозить переходник на дроссель. И часто после установки компрессора не едет так, как хочет владелец. Турбину ставить ещё более геморно, потому что непонятно, как там поставить турбоколлектор с таким подкапотным пространством. Капот если совсем только снять. Получится очень много головной боли, без всякой гарантии желаемого результата. Намного проще поменять старый движок на 5VZ-FE, и получить желаемую прибавку мощности и момента на атмосферном двигателе. -
Замена мотора 2LTe на 3VZe 130й сурф
Autocosmos ответил в тему пользователя zOrg в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Я поменял на своей машине 2LT на 3VZE с автоматом. Сейчас хочется 5VZ. Жалею что донора покупал 130 , а не 185 сурфа. Буду вероятно развивать эту идею ближе к лету. -
3VZE - нашел неочевидную причину плохой тяги
OlegLAN2000 ответил в тему пользователя Медwедь в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
на 5VZ его уже на лобовину перенесли,если я ничего не путаю, или там с года 92 их туда стали ставить? что то смотрю в тойотовский мануал и понять не могу -
Заклинил 3VZ-E без видимых причин.
John298 ответил в тему пользователя Арбат в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
А чего каталоги открывать? Смотришь у уважаемого модератора AZIAT в подписи 4Runner 130 5vze, подвеска зависимая Вот, век живи, век учись. Всегда считал, что с 1993 года ставился 5VZ-E. Что правда, то правда - в каталогах этой модели не увидел - поищу ещё. Найду 5VZ-E на 130-м - отпишусь. Пока не нашел :(. Ведь шел же 61-й кузов до 1985 года с неразрезным мостом, а кое-кто ещё в 2011 году сомневался в наличии неразрезного моста у первого поколения
