Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'АКПП'.
Найдено 1 901 результат
-
Так уже было в прошлом году - после длительной езды летом в жару отрубился спидометр - стрелка легла на 0, одометр не работает, раз в 3 секунды моргает "O/D Off", машина тупит. Починилось было на несколько км, опять пропало, несколько раз пыталось починиться после скачков по колдобинам. В данный момент не работает. (((. Визуально проводка целая, от датчика на АКПП ничего не отвалилось. Когда-то давно было - отвалился провод от разъема на датчике, но проблема уже давно и успешно локализована с разборкой разъема. Что еще может быть? Куда смотреть? Почему тупит машина? 80-ка, 1994, 1ХД-Т, АКПП. ЗЫ: можно, конечно, по тахометру ездить, но хочется, чтобы в машине всё работало, как надо... -
Помогите разобраться. ТЛК100 2001г 343-я коробка. После интенсивного торможения, в т.ч до полной остановки, для дальнейшего разгона отпускаю педаль тормоза и нажимаю на газ машина на секунду "задумывается" а потом с легким но ощутимым пинком переключается на пониженную передачу. Такое впечатление, что механизм переключения запаздывает, а потом при нажатии на педаль газа переключает на низшую передачу. При плавном торможении и в спокойном режиме торможения этот эффект отсутствует. Масло в АКПП менял 10 тыс назад . Фильтр не менял , только промыл. Куда смотреть?
-
Кто из Владика может помочь в покупке запчастей на пузатер
LuKaSh опубликовал вопрос в Где починиться, где достать?
Накрылся уже второй вариатор на маленькой toyota vitz :( Нужно найти варик в нормальной конторе, может у кого есть знакомые которые занимаются разбором именно этих машин.. -
Всем привет. Братва, а кто-нибудь подскажет, что за кнопка расположена рядом с рычагом АКПП и называется SHIFT LOCK OVERRIDE? И какова её функция?
-
Всем привет ! владею 130 сурфом с двигом 2лт-е и вот какая беда : при старте с места или на светофоре очень и очень медленный разгон а при нажатии акселератора побольше повышаются тока обороты и подключается турбина но машина не хочет разгонятся ! может дело в пробуксовке коробки ? поделитесь опытом !!! спасибо !!!!
-
Доброго времени суток. Машина SURF KZN 185 96 года выпуска. Mult mod Проблема с ключом началась после "ремонта" раздатки. Что делал : снимал лючек салонный и шифтер с раздатки. Отсоединял две фишки с левой стороны автомата. Снимал карданы, балку с подушкой ( опускал АКПП вниз). К сожалению раздатку снять так и не успел срочно нужно было собрать машину обратно. В итоге вроде все поставил назад только вот приехав домой не смог вытащить ключ ( не переводится в положение lock), вытащил ключ после отключения фишки селектора АКПП. Так же обнаружил что при переключения рычага раздатки в положение N, перестала загораться лампочка на приборке ( не помню что точно на ней, красная надпись толи ATT-N толи ATT-P). Думаю что проблема в не подключенном либо оборванном датчике положения селектора P(машина не понимает что стоит на парковке и не отдает ключик), если такой конечно есть. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и знает где такой датчик? Не охота все подрят ворошить
-
Добрый день! Интересует вопрос. Можно ли тянуть дачу на колесах на Тойота Хайлакс АКПП 1990 г по асфальту и в каком положении должен быть рычаг АКПП? Можно ли на короткое время по асфальту ( в горку например ) включать полный привод и пониженную передачу чтобы не перегружать АКПП? Наверняка этот вопрос поднимали на форуме ! Киньте ссылку кому не трудно а то времени нет!
-
Доброго всем дня. Может мне кто помочь в моей проблеме, а суть в чем переберал самостоятельно АКПП при сборке у меня осталось одна деталь из двух частей пружины и шайбы с резиновым уплотнением по всем мануалам просмотрев не нашёл таких. фото ниже ,коробка у меня гидромеханическая без электроники. при снятии поддона и разбора все это у меня высыпалось. вот теперь такая дилемма с акпп это или нет. возможно это и не с акпп. Может кто прояснить ситуацию.
-
Всем привет! В последнее время в интернете, а конкретно на яндекс-дзен появляется много разного информационного мусора в виде "полезных советов" от каких то людей. В основном пишут разную белиберду, как например натереть стекла авто хозяйственным мылом, чтобы не запотевали)). Но речь не об этом. Попалась мне статейка в которой афтор учил "правильно" эксплуатировать АКПП. Не буду углубляться в банальные советы, которые он давал. Заинтересовало меня утверждение, что привычка ставить в пробках или на светофорах коробку на нейтраль - это в корне неправильно. Типа в этом положении как раз задействуются валы и коробка нагружается больше, чем удержание в режиме "драйв" педалью тормоза. Наверняка, на форуме есть специалисты, кто ремонтирует коробки или досконально знает принцип работы. Подскажите, верное ли это утверждение?
-
Всем здравствуйте, вопрос такого плана, может я не первый кто это задаёт но все же, если что прошу извинить, мотор 2lte был на акпп поставили механику, машина стала тупая до безобразия, не едет вообще, тяги нет никакой, что делать в этой ситуации, кто то говорит что тнвд не понимает что коробка стоит кто то про обманки говорит, как выйти из положения
-
Доброго всем. в курсе кто по количеству шлицев на выходе сабжевой коробки от лекса 470-го
-
Здравствуйте Уважаемые форумчане! Буксовал в снегу. Когда выехал, при переключении с 4 на 5ю буксует. Газ сбросишь, переключает на 5ю. Обратно на 4ю - нормально. Это всё, хана, нужно снимать? Не может тяга погнуться переключения или соленойд сдохнуть? Подскажите, может у кого было похожее, с чего начать? Спасибо.
-
Кто сталкивался, подскажите что делать !? Заменила АКПП A30-43LE на A30-43LS при этом перекинули со своей коробки крышку раздатки с датчиком и гидромозг (промыв и прочистив). Машина поехала НО в ручном режиме все работает идеально (все передачи включаются), а в режиме автомата перескакивает третью скорость (ошибок при этом нет) и не работает кикдаун. Взаимозаменяемы ли данные АКПП и если да, то в чем может быть проблема ?
-
Доброго времени суток форумчане! Столкнулись с проблемой хруста в АКПП при понижении передачи (при повышении хруста нет). Вопрос в чём может быть причина грешу на работу ECU. Немного предыстории. Решил перекинуть автомат так как родной приказал долго жить. Родной А442 решил перекинуть на a343 (помидоры не бросать только потом я узнал что гидроплита и электроника зависит от модели двигателя, а не самого автомата и что эти модели сильно разные т.к. один автомат с бензики а второй с дизеля). Ну так как автомат был уже приобретен делать нечего пришлось много читать и разбираться в устройстве. И сколько бы я не читал все писали мол такое не возможно мол автомат А442 Умный, а А343 тупо гидравлика. Для сокращения истории скажу так на А442 4-ре соленоида не считая соленоид линейного давления, а именно: S1 и S2 отвечающие за передачи, Lock-Up соленоид (верно ли я понял отвечающий за блокировку ГТ????), и Timing соленоид (исходя из документации отвечающий за мягкое переключение между 2-ой и 3-ей), а вот на А343 АКПП всего 2 соленоиды это S1 и S2. Убив пол дня поставили А343 и методом тестера и проверок соленоиды S1 и S2 подключили. А теперь о проблеме ошибок ни каких нет (O/D не мигает) все 4-ре передачи работают 1-2-3-4 переключения без стуков и хруста в коробке, а вот когда отпускаешь газ и происходит понижение 4-3-2-1, то где-то толи между 3-2 или 2-1 идет непродолжительный хруст и подергивание в коробке... Собственно вопрос в чём может быть дело?? Я грешу что ввиду отсутвия Timing соленоида на А343, ECU (расчитаная на 442) например позже закрывает S2 и в результате происходит кривое переключение между пакетами и соответвующий хруст ... Хотя с другой стороны А343 полностью гидравлическая, а соленоиды S1 и S2 отрабатывают по нужной очереди и следовательно вроде как ECU не причём... Ещё грешу на проблемную АКПП так как бралась с разборки. Вопрос к знатокам как же работает Timing соленоид и может ли быть данная проблема из-за его отсутвия?? Так же если есть знатоки подскажите какую-же роль выполняет Lock-Up соленоид и как он блокирует ГТ или киньте мануал... П.С. ниже фото с описанием работы соленоидов А442 АКПП
-
Всем привет! Зарегистрирован на этом форуме давно, в основном залезал по околоджиперской нужде. Владею УАЗиком, на 35х, с необычной компоновкой. Регулярно черпал информацию здесь. И вот решили с другом купить машинку побольше. Для дальних автономных путешествий, да и для ближних грязь помесить Итого куплен автобус КАвЗ с колесной формулой 4х4. База от ГАЗ-3308. Мотор родной бензиновый V8 с карбюратором, 116 л.с. Раздатка ГАЗ-66, по местным понятием парт-тайм. Мосты с подкачкой. Еще до покупки было понятно, что мотор нужен хороший. В итоге под это дело был куплен перевертыш TLC100 с 2UZ-FE. С него целиком вытащен мотор+акпп+раздатка, даже ОЖ сливать не стали. Свап комплект получился наиполнейший! В общем принимайте чудо транспорт очень близкий к Тойоте
-
Всем привет может кто подскажет .Имеем Лексус 450 и случилось следующая беда.При застревание и вывешивание машины был хруст) Машина поехала только после нажатие кнопки 2нд (со второй передачи). Первой и задней нету. На разные положения РК и блокировок реакции нет. Эта акпп 30-43LE ставилась на огромное количество моделей машин,от чего искать? Какие переделки?
-
Ребята, всех приветствую! Постараюсь быть максимально краток =) Имеем: УАЗ Патриот с двигателем 2JZ-GE VVTI (кому интересно, скину ссылку на БЖ на Драйве). Изначально концепция постройки заключалась в смене ДВС, с максимальным кол-вом штатных узлов Патриота, но по прошествии двух лет и 80+ тыс км, было принято решение установки АКПП+РКПП с Тойоты, уж больно много к себе внимания требует штатная КПП (дважды перебиралась, потом заменена на новую, и вот снова требует переборки). Недавно на сервисе попалась 340 АКПП, от древнего Прадика, и к огромному удивлению и радости - на неё болт-он встал колокол с ДжейЗета, теперь никаких сомнений нет - АКПП быть! Благодаря вашему форуму удалось раздобыть много информации, но осталось несколько вопросов: 1. Модификаций АКПП 340 было много. Естественно, мне хочется установить максимально свежую и надежную версию. Управление будет идти со штатных мозгов 2JZ'та. Могут Гуру АКПП подсказать наиболее удачную модификацию этой КПП, а так же модель авто и года, куда она устанавливалась? 2. Примерно такой же вопрос по РКПП. На правую сторону кардан выходит у 130 Сёрфоф и 70 Прадиков. Есть информация, что у Прадиков РКПП "крепче", но они гидро-механические. Так ли это? 3. Учитывая, что КПП будет трудиться с более слабым ДВС, имеет ли смысл вообще гоняться за наиболее удачными узлами, или достаточно взять комплект с того-же Прадика? 4. На авто стоят 35 колеса, с прицелом на 36, и понижение в родной раздатке 3,3. Точно понимаю, что понижение в тойотовской РКПП необходимо не менее чем 2,5. Я более чем уверен в наличии китов для тойоты, но хотелось бы и эту информацию уточнить. Надеюсь вопросы не совсем глупые, я максимально постарался по крупицам собрать инфу по форуму, но на многие вопросы однозначных ответов так и не нашел (
-
У меня беда. ТЛК-100 1999 год дизель. После покупки авто заметил, что машина малость "тупит ". Позже выяснолось,что отсутствует 3я передача. На "D" после первой включается сразу третья. А вот на "2" работает и первая и вторая. Так и приходится ездить. Трогаюсь на "2"- включается первая, потом вторая, потом втыкаю "D" - влючается третья и четвертая. Сканер ошибок не выдает. Подскажите, где рыть?
-
Доброго времени суток! Имеется тлк 80, 93г, фуллтайм, 1hz, STD. Очень интересует, много ли я потеряю, если поменяю механику на а440f - велика-ли разница в динамике между акпп и мкпп? Много ли переделок? Останется ли постоянный полный? Карданы подойдут старые или с акпп шли другие? Немного о причинах: потихоньку начинает помирать мкпп, машина эксплуатируется 80% времени в городе, хочется немного больше комфорта. Дважды за время владения авто помирало сцепление - один раз перетерся шланг (не уследил, моя вина), во второй раз сложилась пополам вилка сцепления; все это вдали от дома - в общем - от акпп также хочется получить больше надежности. Интересовался на сервисе по крузакам - говорят - жуткий овощ получается, с обгоном фур могут возникнуть проблемы (но на самом деле - меня это не очень тревожит, езжу очень спокойно и осторожно), рекомендуют сразу ставить HD. С заменой двигателя не хочу связываться. Ваши мнения?
-
185 Сурф приехал из Японии со 120000 км пробега, что там было, что меняли/не меняли не знаю, но в целом авто в очень хорошем ухоженном состоянии. По щупу проверили цвет - вроде нормально. После 10000 км пробега встал вопрос о целесообразности замены жидкости в АКПП. Коробка работает без проблем, переключения плавные, т.е. никаких ЯВНЫХ дефектов нет. Хотелось бы узнать стоит ли менять жидкость в коробке, учитывая, что она возможно либо не менялась никогда либо с пропуском регламентного срока? Где-то слышал что при долгом отсутствии замены наличие продуктов износа в жидкости может обеспечивать нормальную работу АКПП и при замене жидкости на новую начнутся проблемы, так ли это? -
После замены тнвд на обсалютно новый пропала пятая передача, до замены тнвд все было хорошо кроме запуска мотора. Поменяли тнвд и 5я пропала что делать уже не знаю, самодиагноситой тестил висит 32 ошибка корректирующие резисторы, но вроде как сказали они не влияют на акпп. Подключиться сканерами не получаеться уже давно пишет что не видит эбу. Скажите пжлст куда смотреть что делать, фишки и штекера все чистил Мотор 1hd-fte 2005г
-
Всем здравствуйте! Помирает акпп на сурфе с 1кз, есть вариант взять не дорого акпп от сурф с 5вз. В связи с этим вопрос, какие требуются переделки? Заранее всем спасибо Сурф 185
-
Приветствую. Ставлю казет вместо 2лте, и хочу выкинуть блок управление акпп старый. Завести всё что надо на мозги казетные. Да вот только никак акпп-шную распиновку не найду в сети. Когда то, 10 лет назад Даник выкладывал, но увы сейчас ссылки не активны. А больше я не нашел где взять. Если есть у кого, дайте плиз. Можно сюда, а можно на мыл makesus@narod.ru Был бы признателен. -
Сорвало втулку маслянного насоса, что делать? Бублик отдам в трансКит, его проверят и поменяют ступицу, а на ремонт насоса никаких гарантий, говорят долго не ходят!
