Поиск по сайту

Итак. Основные бреши в машине заделаны. Основные и не только узлы восстановлены. На дворе зима, машина на отстое до весны и есть время и желание подумать о том, чего не устраивает и что можно с этим сделать. Дано - hj60, 2H, H55F, пары 4,88, бодик 4", кит рессоры+петли OME +2", 35 лапти на вылете -40, амортизаторы tockico (?) от 80ки(?). Стоит пневмосистема с ресивером на 20л@10атм. Машина на данный момент более чем исправна. Используется как экспедиционные и как боевой товарищ при постройке open-air фестивалей. Первое - общая жесткость подвески. Под грузом в 300-400кг машина идёт в целом приятно и плавно, ну разве что морда чуть недозагружена. Легко переваривает нагрузку около тонны. Но вот пустая и полупустая ооочень жёсткая. Да, я понимаю что это рессоры и все такое и что они априори жёсткие без нагрузки. Но все-таки может можно как то слегка оптимизировать ситуацию? Во первых слышал что аморты эти зело жёсткие(раньше ездил на масле ironman, был доволен крайне). Во вторых кто что скажет про пневмобаллоны? В общем с удовольствием выслушаю мнения и примеры, особенно из личного опыта. Особенно хочу отметить глубокое желание сохранить и по возможности приумножить текущие характеристики машины под нагрузкой. В процессе фестивальной суеты возможность возить на машине тежелые и негабаритные вещи терять совсем не хочется. Второй вопрос опишу чуть попозже.

Продам 2 палки Mont Blanc ReadyFit RF20 на авто с рейлингами на крыше, ровные, не гнутые, с замками под нормальный металлический ключ. Ключей 3штуки. Ссылка на пример http://www.aya-shop.ru/index.php?new_div_id=675 хочу 2500р. за все. мой тел. 8 919 411 61 15 Александр. г.Москва. ЮАО.

Фары танковые -3 шт. 2-новые, с хранения по 1500 руб.шт. Б.у.-700 руб. В фаре б.у.-галоген. Отправлю транспортной.т.905-987 01 тридцать 8... г.Бийск

лебедка warn 16.5 под ремонт выломана поперечина - замена станин Была в эксплуатации мало. 30тыр 8-985-233-0299Михаил

Давно читаю форум, многое из него почерпнул, многое применил и готов оценить правильность этих решений. Ездил на трех 80ках разных годов, рулей и абсолютно разных комплектаций: л.р. STD 1HZ MT 1991г., п.р. VXL HD-FT AT 1995г., п.р. GX MT 1997г., всвязи с чем накопился опыт эксплуатации. Понравилась тема Сталкера, давно хотел завести свою аналогичную тему. Хочу собрать в теме доработки для экспедиционно - повседневной машины, коей моя машина и является. Итак начнем с системы охлаждения. Двигатели серии 1HD имея весьма высокий кпд плохо греются зимой, особенно при морозах ниже 20 градусов. На 100той серии применили для этого power heater. Давно знал, что на северах часто снимают вентилятор, но всегда сомневался в правильности этого решения, поскольку при существенных нагрузках на малой скорости легко вскипятить машину. На форуме давно обсуждалась тема установки электрокарлсона, решение виделось наиболее правильным для зимней эксплуатации. Изготовил диффузор из алюминиевого листа (по факту изготовить можно из чего угодно) и повесил два вентилятора от легковых тойот. Зиму 2013-2014 ими управлял датчик от газели, врезанный в нижний патрубок от радиатора к блоку. Почему именно после радиатора? А потому что включатся они должны только когда с отводам тепла не справляется радиатор через естественную конвекцию и продув на ходу. В общем понравилось, но чувствовалась термокачка системы при резком включении обоих вентиляторов на полную мощность + вой. В этом году узнал про датчики с машин концерна VAG, они на два диапазона температур + имеют резьбу 22х1,5 как и отечественные датчики, т.е. его можно элементарно заменить. Номер датчика Jp Group 1194000400. На ГАЗофорумах была откопана схема двухступенчатого включения и немного доработана. Для комутации был выбран блок вентиляторов от короллообразных конца 90 взятый с разборки. Вот его фото и схема переработанная специально для него. При срабатывании первой ступени вентиляторы работают последовательно, при второй - параллельно. Хочется упомянуть добрым словом термостат. Еще до электро вентиляторов, начитавшись про замену термостата на 82 градуса заказал термостат "японской" фирмы ТАМА на 82 градуса. После установки проработал 3 месяца, после чего заклинил в закрытом положении!!! Я слегка так подкипел, при этом стрелка температуры сказала мне об этом только после того, как я сам заметил что немного парю. Пружинный хомут на верхнем патрубке радиатора скинул слегка антифриза, после этого на 2х печках на все мощь ездил довольно нормально, пока не вернул свой термостат на место, заодно обзаведясь фобией на термостаты.

Evo 4 дизель + овальный таймер = 26 Evo 5 дизель + овальный таймер = 35,5 Evo 5 бензин + овальный таймер = 35,5 Органы управления: T100 17 т.р. T91 8,5 т.р. Овал 2,8 т.р. Прямоугольный 3,1 т.р. Thermo Call TC3 11 т.р. Если отправлять +500. Катастрофически не хватает времени!

Посмотреть наличие зч для спортивной машины( 5 дисков колесных и кронштейны для тяг панаров), мы деньги переведем, забрать и отправить Желдором, Энергией или Кит в Алмату. За беспокойство оплатим. Компания Вездеход 43. Вроде все есть, но чтото червь недоверия гложет.

Продам лебедку WARN HD9000i В отличном состоянии не из спорта.Стояла не в бампере ,а в сьемной корзине которая хранилась в багажнике .Разматывал раз 5.Производство USA.Цена 45т.р. торг.

Может быть кому-то поможет... Сам долго мучился вопросами как и что разместить под капотом, когда понял, что хочу: - второй аккумулятор - webasto - ГБО - и куда при этом всём девать бачок омывайки выглядит может и ужасно, но: - провода и шланги ещё не до конца уложены. это, так сказать, пока ещё рабочий вариант, в процессе. - основная задача этого поста - показать, что всё это возможно уместить под капотом

Ванна в багажник на Prado 120 коротыш Цена: 2000 руб

Чехлы на Prado 120 коротыш Цена: 7000 руб

Якорь болотный rjo, в идеальном состоянии, почти не использовался. Цена 10000р. Находится в спб.

круглая, новая, 27W, продам по старой цене (их немного осталось)- 2000 р. - шт.

Блок управления светом (для подключение рабочего света - люстры) - комплект блок и пульт, на крышу подается только питание + и -. все остальные провода тянуть не надо, все кнопки на пульте. Каналов можно от 1 до 12, т.е. столько будет кнопок на пульте. Данный девайс экономит кучу проводов, нервов и сохраняет эстетику. цена 6000 т. р. - 8 - ми канальный.

Немного может не по профилю, но всё же Не спеша буду продавать багажнег ARB Deluxe со своего Def 90 Ссылка на офиц. сайте ARB - ТЫНЦ На русский сайт - ТЫНЦ С опцией - сетка (т.е. сетка на дне) Размер который 130х 225 см. Крепления в ширь двигаются судя по прорезям +5см с каждой стороны Краска родная, не ржавый, не битый. Ну понятное дело косметическое состояние у него не как только что из коробки. Жил на крыше 4 года. Цена видится в четверть от нового, т.е. думаю 20 тыр туда сюда. Питер. Отправка ТК куда угодно. Пепелац стоит в гараже на переделке, багажнег пока не снимал.

Друзья, может быть и не профильно, но все-таки: буду продавать передний силовой бампер со своего Паджеро 2. Бампер отлично себя зарекомендовал и показал (Чухлома, Снежный Барс, Домино, ТЗЧ). В бампер интегрирован кенгурин и лебедка, противотуманные фары (есть крепежные места), также силовые проушины для шаклов и "Т"-шки слева и справа для "носика" хай-джека. К бамперу крепятся защитные дуги крыльев и веткоотбойники. Конструкция бампера продуманная, Максимально облегчена с сохранением условий по жесткости. Покрытие - порошковая окраска, за 3 года ржавчины нет. Причина продажи - более серьезная подготовка моего Паджерика к спорту и как следствие "облегчение" машины - буду ставить вертикалку и трубу вместо бампера. Бампер реально качественно сделан, отвечаю. Цена 40тыр. Контакты: 89031299977 Алексей, Москва/Красногорск 89031299977@mail.ru Отправлю по России транспортной. Фотки завтра по креплю.

Задумываюсь ставить ли силовой бампер на сотку , валяется оригинальный TJM , смущает две вещи : вид - честно сказать на любителя , когда обнажается нижняя часть передка смотрится не так эстетично , как это скажется на работе аирбегов ? и быть может надо делать кнопку их отключения если вдруг придется толкать малые деревца ? вообщем любые комменты и дополнения приветствуются, хотелось бы обсудить темку , возможно что-то на форуме уже было , бегло просмотрев не нашёл.

Добрый день! Продам комплект пружин TOUGH DOG 5дюймов TDC948/5H 2шт и TDC949/5H, сняты с одного автомобиля, пробег 15000км. Цена за 4шт 16000 рублей. Стояли на этом автомобиле http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=184715#entry2866095

12/24В, три программы на неделю, диагностика, стирание ошибок, постоянный режим работы. Врезается в панель. Подогреватель запускается на время до 2-х часов! В комплекте жгут проводов с разъёмом. Радиомодуль (увы, пульт не дожил до наших дней) в нагрузку )))) = 4.000руб Друзь утверждают что Webasto тоже с ним работает. Что, впрочем, меня совсем не удивляет. http://www.nissan-4x4.ru/Forum/BARAHOLKA/index.php?id=623515

В подарок фара с лопнувшим стеклом (ну, мало ли отломаете корпус от кронштейна) и пара новых лампочек Philips 4.300К, требующих перепайки проводов (один хрен они будут у меня валяться). = 6.000руб

Собсна сабж На фото видна модель и т.п. Стояло в работе года 2. Покупал пепелац уже с этим блоком. Стояло с Thermotop C. Подключается к любой вебасте, в разрыв контактов таймера. Без какого-либо программирования, пайки и т..п. Просто включил - и работает. Полный комплект (блок, проводка, антенна). Как видно на фото наклейки - русифицировано на заводе. Т.е. отвечает русский голос при звонке. Инструкцию можно найти на сайте Webasto, например ТУТ Единственное - предыдущим хозяином была утеряна держалка сим-карты (пластиковая панелька, куда симка ставилась). Решилась проблема изготовлением пружинящей конструкции из пенополиэтилена. Всё работало 2 года. Сейчас проверил - тоже работает. Продаю за 40% от цены новой. 5000 руб Питер, отправлю ТК