Поиск по сайту

Взять вот ето что на картинках или 90й прадик в аналогичном состоянии??? Цена вопроса - вот ето - 120 долларов в сутки, прадик 160... Ездить неделю - около 3000 км...

За ненадобностью. Необходимые вещи "перекочевали" в гермомешки. Ящик экспедиционный rv box 800 и rv box 600. Новые. Просто пыльные, лежат в гараже. 1700 и 1500 рублей. Доставка до ТК по договоренности сторон. Ватсап Вайбер тел 89020609587.

Всем привет! В этом году без оригинальности… поэтому…кругобайкалка № 6 с заездом на Чарские пески по БАМу. Естественно через 110-й зимник с юга на север. Выезд с Иркутска 4 августа (суббота), возвращение 27-29 августа. 23-25 дней на все. До Усть-Баргузина — 750 — 850 км (или напрямки, или через Улан-Удэ или через Иволгинский дацан). 1-й этап: Баргузинская долина, 4-6 дней (Усть-Баргузин, Святой нос, Гусиха, соленые озера, Сувинский каменный замок, Камень-бык, Ининский сад камней, пески Аргады, Гарга, Сеюйское озеро, Алла, Кучегер, Умхей, дуганы и дацаны…), 300-400 км. 2-й этап: 110-й зимник (с заездом в долину р.Намама, базы геологов, Октокит), 4-6 дней, 180-250 км. 3-й этап: Иркана (озеро) — Чарская пустыня — Дзелинда (источники Ирканы, БАМ, поселки БАМа, висячие ЖД мосты, Витимский мост, Куанда с ее переправой, Чарская пустыня), 7-10 дней, 1200-1300 км. 4-й этап: Дзелинда — Иркутск (Северобайкальск, Гоуджекит, Жигаловский зимник, Лена, степи Усть-Орды), 2-3 дня, 900 км. Если после 3-х этапов остается больше 3-х дней до срока возвращения в Иркутск, то есть 2 дополнительных этапа: севера Байкала на 3-5 дней и Ольхон на 2-3 дня. К участию в поездке приглашаются все желающие, как на своих авто, так и туристами (при наличии свободных мест в машинах участников). Отдыхаем "дикарями", ночуем в палатках или машинах. Требования к участвующим авто: минимальный размер колес — МТ 35" (на легких коротышах и порталах можно 33"), лебедка, рация 27 мгц. На первый этап можно присоединиться на любых 4х4 с просветом от 200 мм… К участию в поездке можно присоединиться на любой этап. Заявляемся, задаем вопросы — Здесь или по с.т. 8-924-636-51-02, или 8-924-206-87-02 (Вацап, Вайбер), Олег.(Организатор) Как участник прошлогодней экспедиции, так же участник первого этапа 2018,могу ответить на интересующие вопросы.Тел +7983чо12818 Ярослав. Общие сведения первого этапа! Баргузинская долина, 4-6 дней. 1.Термальный источник Халюта (холодный) - Иволгинский дацан - памятник Ленину УУ - этнографический музей Улан Удэ - термальный источник Горячинска (горячий) - святой камень - Усть -Баргузин (кемпинг-палатки на берегу Байкала). 2. Термальный источник Гусихинский (горячий) - дорога ГСД - Уро -Душелан - петроглифы Суво - Алгинские соленые озера - Сувинский каменный замок - святое место Камень-бык - Октябрьский - ночевка на реке Ина (в машинах либо палатках). 3. Ининский сад камней - Ининский аршан (холодный) - Ининский дуган и пятиступка - Баянгол - ГСД - Иликчин - Иликчинский аршан (холодный)- пески Аргады - Аргада - Гаргинский термальный источник (горячий) - ночевка на реке Гарга в машинах либо палатках. 4. Могойто - Майский - термальный источник Сеюйское озеро (горячий). 5. Аллинский термальный источник (горячий), водопады . Ночевка в палатках или домиках курорта Алла.6. Термальные и грязевые источники Кучегэра (горячие и холодные) - термальное озеро Умхей (горячее). Ночевка в палатках или домиках курорта Кучегэр. 7. Курумкан - аршан Барагхан (холодный) - лик Янжимы - Баргузин - перешеек полуострова Святой Нос, Нацпарк. Ночевка на берегу Байкала в палатках. 8 Автомобильная экскурсия по по полуострову - Усть-Баргузин. Ночевка на берегу Байкала. Машины лучше 4х4, с большим просветом. Так же обсуждения темы; http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=31957.msg449549;topicseen#new https://www.drive2.ru/c/501233817072173127/ https://siberia4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=2099 http://178.218.221.187/(X(1)S(pk4hac5l1xp1ja4muxv0obnr))/flatpost.aspx?id=534670&parent_id=0&theme_id=534670 Почему-то не могу добавить фото в тему.

продам спутниковый телефон TELIT SAT 550 в комплекте: чехол, 2 АКБ(восстановленные полностью рабочие), зарядка 220в, зарядка 12-24в, пылевлагозащитный кейс. цена комплекта 30 тысяч рублей. тел 891404203нольноль отправлю транспортной. PS: GLOBALSTAR минута разговора 49р входящие бесплатные ни какой абонентской платы. тарифный план Стандартный-50

Часть первая Часть вторая Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 «…- Тайбола пойдет тебе теперь ста на четыре верст, вплоть до самой отдАлены, - добавляли ямщики. - Пугает меня эта ваша Тайбола! - А вот поезжай: увидишь – нам скажешь, - отвечал бойкий староста с насмешливым видом и тоном. - Кибитку-то ты ладную обрядил! – добавил он потом. - А то что же? - То-то, мол, хороша: легкая такая! Он в доказательство своих слов откинул ее в сторону, как самые легонькие маленькие ребячьи саночки. - Ходка уж порато, дядя Кузьма, сама бежит! – прибавил от себя привезший меня ямщик. - У нас ведь места здесь, надо бы тебе сказать, проклятые: коли сани с отводами, так и не проедешь, - продолжал свое ямское староста. - Ты гляди-ко, дядя Кузьма, в нутро-то: ишь он как его олешками знатно уколотил, - тепло ему будет! - Это ты, твоя милость, ладно надумал, а то – ишь, холода, кажись, вовсе надумали встать. Не хватили бы тебя, пяря, <i>хивусА</i> на дороге-то… - Это что же еще такое: хивуса? - Хивуса эти, вишь… по-иному бы тебе молвил: падь экая, <i>рянда, чидега</i> – все вместе. - Курево – сказывай, дядя Кузьма! - <i>ЗАмятель</i>, тоись, - говорил третий. - Все вместе, все вместе: снег тебе сверху идет – одно это. Опять другое: ветер метет тебе снизу и с боков, свет закидает. Ничего тебе не видно и ехать нельзя: лошади столбняком так и встанут, бревном ты их не спихнешь с места, не токмо плетью: самое такое поганое дело! Староста урывисто махнул рукой. - По трунде (тундре) вон совсем засыпает… Эдак-то, слышь, ономнясь пустозеров двое ехали – порешило, замело насмерть! – прибавил старый ямщик. - Что же вы меня пугаете, ведь ездят же другие! - Да, это точно, что ездят: вишь, недавно ведь этих лошадей выставлять стали здесь, а то ведь сменных у нас допреж не было: больно же чиновники жаловались в ту пору, скучали… Садись, ваше благородие, ничего: страшен гром, да милостив Бог, ничего – проедешь, чай!» (С.В.Максимов «Год на Севере»). Собственно, с тех пор ничего не изменилось в принципе, окромя силовой тяги. Нежели раньше лошади были, то сейчас двигатели внутреннего сгорания… И ездили по извилистым лесным дорожкам и бескрайним тундряным полям Тайболы и раньше с опаской. Что же это такое – Тайбола? Обратимся к энциклопедическому словарю Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона 1890—1907гг. «…Тайбола - общее название громадного болотистого пространства в Архангельской губернии, расположенного между pеками Пинегой, Мезенью и Печорой. Длина Таболы от СЗ на ЮВ определяют в 700 в., а ширина до 600 в., из которых 150 в. падает на пространство между pеками Пинегой и Мезенью, а 450 в. между Мезенью и Печорой. Тайбола состоит из мшистых кочковатых болот, отчасти суходолов, последние лежат в большинстве на речных водоразделах. Болота поросли дряблым хвойным еловым, кедровым и лиственным лесом; на суходолах растет сосна и лиственница. В Тайболе много непроходимых топей и озер. Летом Тайбола очень труднопроходима, зимою через нее проходит путь с Печоры на Мезень из села Усть-Цильмы на с. Вожгоры, а с Мезени из с. Усть-Щельского на с. Усть-Ежугское. На этом зимнике устроены станционные избушки (кушни), в которых зимуют зимовщики. По пути этому возят рыбу с Печоры на Мезень и Пинегу, обратно — разные товары. Из болот и озер Тайболы вытекают многие притоки p. Пинеги, Мезени и Печоры. С СЗ Тайбола отчасти примыкает к тундре, а с ЮВ — к Тиманскому хребту». Еще встречается и финно-угорское значение: Тайпола, от финского Tаipalet - расстояние по дороге между двух мест. Так же различают Верхнюю, или Нисегорскую - Тайбола между рекою Мезенью и Пинегою; Нижняя, или Кулойская - Тайбола между Мезенью и Кулоем, и Вожгорская - Тайбола, чрез которую ведёт зимний путь от Вожгорского селения на Мезени к селению Усть-Цильма на Печоре. Собственно, благодаря такой волоковой системе северных трактов и проходил товарообмен между Сибирью и Западом. Город Пинега находится на тогдашнем волоковом пути по Тайболе, так сказать промежуточным пунктом, где проводись ярмарки. «…До 1780г. Пинега была деревнею Волоком и Большим погостом: Волоком она называлась затем, стоит на четырехверстном пространстве, отделяющем реку Пинегу от Кулоя, через которое переволакивали некогда на себе суда из одной реки в другую. Указом от 20 августа 1780 года, волость названа городом Пинегой по реке, протекающей подле. В него и переведено было и воеводское правление, переехал и сам воевода из города Кевроля (за 130 верст на реке же Пинеге). Кевроль стала с свою очередь бедным селом, под именем Воскресенского погоста, заменив прежнее значение Пинеги, и не выиграл многим и старый Большой Погост с новым названием – Пинегою, хотя уже здесь и давно существовал широкий и бойкий торг, один раз в год на Николу» (С.В.Максимов «Год на Севере»). Обратный наш путь от с.Кимжа лежал в сторону Архангельска как раз через Пинегу. Выехали рано утром, ловя первые лучи солнца, озаряющие раскрашенные инеем сосны тайги. Летели легко и непринужденно. Меня в те часы дороги как-то совсем отпустило от бренных мыслей. Видимо прошла окончательно акклиматизация и организм вошел в новый теперь уже обычный ритм бытия. Сразу вспомнились строки Кола Бельды: "…Тундра, тундра, снег да олени, Мчусь по тундре как по вселенной…" Настроение огонь, но грусть начала накатывать, ведь завтра мы уже можем быть опять в нерезиновой. Кстати, о оленях! По пути мы свернули на базу оленеводов, встряв в снегу сразу же у дороги. Пытались проехать, спускали колеса, но все зря. Короче пошли пешком, потеряв немало времени. Оленеводы здесь стоят в зимний период. Лето же они уходят на Канин, где олешкам есть что поесть. Стойбище же напоминает с виду палаточный лагерь, так как эти конкретно оленеводы живут в палатках, с дощатыми полами, электричеством посредством бензогенератора, соответственно интернет и сотовая связь присутствует. Мы же разжились оленьим мясом, куски которого нам достали из так называемого «холодильника»: деревянного ящика на нартах, нарытого брезентом. Среди бытового скраба, цепей от бензопилы и веревок лежит в холодильнике и мороженая оленина. Оленевод Иван в национальном костюме из олених шкур картинно рубил огромный кусок мяса, попутно отгоняя назойливых собак, пытающихся полакомится строганинкой. Далее на пути нашего следования встретили стадо олешек, что возвращались с пастбища. Пугливые, осторожные, все же пошли на контакт и потом уже не хотели нас отпускать дальше… Еще одним знаковым местом в этих краях является Красногорский монастырь, расположенный на высокой горе, нынче называемой Красной горкой, некогда носившей название Черной. «…Крутая, с трудом одолимая гора ведет в монастырь, на самой возвышенной точке ее расположены каменные строения этой небольшой и бедной обители, обнесенные деревянною стеною. Вид с колокольни поразителен, восхитителен: лучше его не найти во всей Архангельской губернии». Недаром же полюбился Красногорский монастырь и сосланному в Пинегу князю Василию Васильевичу Голицыну. «…Удаленный от дел сентября 9 в 1689 году, он сперва сослан был с женою и детьми в Каргополь, потом 5 марта 1691 года переведен на вечное житье в Пустозерский острог. Двадцать лет томился он в этой ссылке. Имел несчастье потерять здесь старшего сына, который помешался от тоски. Осчастливленный некоторыми льготами, он переведен в 1711 году в Пинегу, где, по народному преданию, получил из Москвы свой конский завод и бесплатно выдавал крестьянам на Мезень и Пинегу кровных кобыл для улучшения породы туземных лошадей. Говорят, что это обстоятельство было главною причиною тому, что мезенки сделались известной породой… В 1713 году В. В. Голицын скончался в Великопинеге. Тело его было погребено в монастыре Красногоском по духовному завещанию князя. Могилу, накрытую простым диким камнем показывают аршинах в двух от церкви против алтаря. Монахи говорят, что надпись на камне нельзя разобрать: лет уже десять ее смыли дожди и снега». (С.В.Максимов «Год на Севере»). Сегодня же мы видим в весеннем рыхлом снегу лишь кусок расколотой надгробной плиты, лежащий у разоренной церкви. Березовая роща у монастыря, в которой так любил гулять князь, заросла и уже закрывает некогда прекрасные виды на реку Пинегу и архангельские леса… Но все равно дух этих мест остался прежним и будет оставаться таким же, пока есть люди, которые помнят события прошлых времен. Собственно, подошел конец рассказа о нашем зимнем путешествии на Русский Север. Поездка была очень запоминающаяся, контрастная и просто красивая. Если говорить о том, стоит ли оно того, то ответ однозначный – стоит! И вот почему: не знаю как для ребят, но для меня это был первый опыт езды по зимним обледенелым грейдерам такой протяженности, где каждый поворот, каждая змейка отпечатались в мозгу и страхом и восторгом одновременно. Виной сему всесезонные шины Mickey Thomson ATZ P3, которые не очень приспособлены к зимним ледяным дорожкам, да и пробежали уже более 60 тысяч, но пока бодрячком. У ребят, к слову, стоят зимние липучки. Но ехала АТэшка вполне сносно, если учесть, что почти все время на заднем приводе и скорость была в районе 80-100км/ч. Конечно их бы шипануть грузовым шипом, было бы счастье, а то знаете были такие случаи, что трогаешься медленно в подъем на заднем приводе, и… катишься назад, шлифуя колесами и крича в рацию: «Разбегайся кто может!» Или когда завертело на 360 градусов после сноса в повороте… В будущем поставлю все же, наверное, себе «знаменитый Кевлар» и ошипую его грузовым шипом – будет бомба! Что же касается зимнего проживания в машинах, то тут все сугубо индивидуально. Мне так хоть век жил бы в таком режиме! Тут каждому свое, кто-то любит комфорт, тепло и горячий душ, а кому и в спальнике на морозе сладко спать. В будущем возьмем палатку, в ней просторнее и опять же новый опыт. О вкусах не спорят, ими делятся посредством впечатлений. Опять же езда по снежной тундре вызвала великолепные эмоции, при том, что тут нет никакого геройства, первопроходства. Впечатляет первым делом контраст происходящего. То, что ты черти где от дома, то, что снег совсем не такой, как в средней полосе, то, что машина не особо едет мягко говоря, а горизонта не видать в пурге и назад колею уже замело… Это просто для нас отпуск такой. Хотя ребятам уже под конец нашего пребывания в тундре, в момент, когда уже кажется прошла акклиматизация и все бы ничего, копай да топчись, захотелось уже валить, так сказать в цивилизацию… Тут было у нас некое разногласие, но это нормально, для этого мы и ехали в тундру. Понятно, что можно взять снегоход, привязать к нему волокуши с бензином и скарбом и гнать хоть за «Камень», но и тут есть свои особенности, несомненно тоже привлекательные. Тундра выступила неким мерилом, местом выбора и проверки оппонента и в первую очередь своих предпочтений. И это нормально, каждый для себя сделал выбор и понял свои иллюзии относительно этой поездки, повторюсь весьма контрастной по дорогам, природе, обстановке и ощущениям. Ну что же, будем ездить дальше по нашей необъятной России, где историческая составляющая каждого места очень важна и весьма интересна… Из сухой статистики добавлю: - средний расход составил 15л./100км. включая тундру. - расход по тундре 25-30 л./100км. - израсходовано всего 617л. дт. - самое дешевое топливо в Ярославской губернии, пос Петровское - 38.80р./л. - самое дорогое - Лешуконское - 46.80р/л. - общий пробег составил 4000 км. - прочие расходы включая подготовку - еще 25 тысяч рублей. Спасибо Федору и Ивану за компанию! С вами хоть на край света!

Японский багажник, в отличном состоянии, нержа с аллюмишкой, очень крепкий, красивый. 1200х1200-150. Встроена балка Sammon на 18ть 10Вт диодах Gree, светит просто Мощььь. Цена без поперечин -25т.р. Возможен обмен на ченить нужное... Тел для связи 8902восемь9874ноль4

Всем привет! Собираемся в мае в автопутешествие по Грузии и Армении. Примерно 29 апреля - 17 мая. Изначально планировалось 3 машины, в итоге осталась только одна и двое в ней: я и штурман. В основном, планируется осмотр достопримечательностей и интересных природных зон. Остановки преимущественно с палатками, в красивых местах. Машина: TLC Prado 120, 33" колеса, лебедка и т.д., полная экспедиционная подготовка, короче. Поэтому планируем часто съезжать с асфальта В Грузии уже были, маршрут продуман, должно быть довольно интересно и познавательно. Ищем попутчиков на авто, кто также в это время будет в тех краях. Будем рады пересечься, и какие то участки маршрута (или весь) проехать вместе. К своему маршруту мы не сильно привязаны, так что легко присоединимся к какой нибудь группе на авто с клиренсом чуть выше 15 см). Выезжаем из Москвы 27 апреля вечером. Если интересно, обращайтесь. Будем рады компании. тел: +7-905-784-25-14 Иван. Маршрут на гугл картах с интересными достопримечательностями: https://drive.google.com/open?id=1NrJPkQy7RK8REq4NtTurxia4n2nJSCPG&usp=sharing Подробный маршрут (обновляется): https://drive.google.com/file/d/1EUwjZOeOTs-UY6OzNDFWi1IFAI3LS0PV/view Примерный маршрут вкратце по дням: => 29 апреля - выезд утром из Степанцминды, 100 км за день. o Гвелецкие водопады o Гергетская церковь o Ущелье Трусо + крепость Закагори Ночевка с палатками на Жинвальском водохранилище. => 30 апреля - выезд утром. 250-300 км. o Крепость Ананури. o Монастырь Джвари o Крепость Квеши. o Переезд границы с Арменией. Баграташенский таможенный пост. Ночевки с палатками. => 1 мая - выезд утром. 150 км. o Монастырь Агарцин o монастырь Севанаванк o Едем вдоль берега озера Севан. Смотрим монастыри, природу. Ночевка в палатках у озера Севан. ! Можем сделать дневку => 2 мая - выезд утром. 250 км. o Селимский Караван-Сарай o Крепость Смбатаберд o Шакинский Водопад o мегалитический комплекс Караундж ! Ищем место для ночевки с палатками или кемпинг => 3 мая - выезд утром. 70 км. o Чертов мост + горячие источники + пещера. o Канатная дорога Татев + Татевский Армянский монастырь. o Водопад Джермук ! Ночуем с палатками недалеко от водопада. => 4 мая - выезд утром. 170 км. o Пещера Арени o Монастырь Нораванк o монастырь Хор Вирап Видовая точка на Арарат. ! Ночевка в Ереване в отеле/хостеле. (по погоде) => 5 мая - выезд рано утром. 200 км. Гуляем по Еревану (+2-3 часа). o Храм Звартноц. o собор Святой Эчмиадзин. ! Ночевка озеро Арпи с палатками. Там хорошая рыбалка. => 6 мая - выезд утром. 100-150 км. Переезд границы с Грузией. o Озеро Мадатапа o Монастырь Нинацминда o Мост «вагон» o Вардзия o Крепость Тмгови. ! Ночевка с палатками в лесу недалеко от Вардзии. ---------------------------------- ! Или едем в Абастумани, посещаем серные бани и обсерваторию. Как вариант – берем ночную экскурсию с возможностью посмотреть звезды в телескоп. ---------------------------------- Можно это сделать позже, по дороге из Кутаиси. => 7 мая - выезд утром (или днем) в сторону Батуми. 220 км. Сложная дорога o Мост Дандало и водопад Махунцети o Заезжаем в Батуми. Гуляем, смотрим достопримечательности. ! Ночевка в хостеле или кемпинге. => 8 мая - выезд утром. 60 км. (+1 день, если делаем все дневки). o Ботанический сад Батуми. o национальный парк Мтирала. o Крепость Петра. o Заповедник Кобулети (2-3 часа). (по настроению). ! Ночевка с палатками на берегу Черного моря. => 9 мая - выезд утром 220 км. Сложная дорога. o Национальный парк Колхиди, Озеро Палеостоми. На лодке. Выезд в сторону Сванетии. o Ингурская ГЭС. (+2 часа) ! Ночевка в районе Местии в кемпинге или с палатками. ------------------------------- ! Или останавливаемся с палатками еще на одну ночь на берегу Черного моря, за Поти с другой стороны реки Риони. Где-то тут должны быть цитрусовые сады. В уже утром выезжаем в Сванетию. (+1 день). => 10 мая, 11 мая - 50-70 км. Ездим по Сванетии, смотрим окрестности. Пеший трекинг. Ущелья, ледники, Сванские деревни, башни. Ночуем в кемпинге или с палатками. По погоде. Можем задержаться еще на один день. Смотрим возможность проезда в Кутаиси через Лантехи (дорога идет через село Ушгули, в мае может быть закрыта). *Село Мазери *Село Адиши *Село Ушгули *Ледники *Село Маркмели => 12 мая – 180-250 км. Выезд рано утром! Сложная дорога. Выезжаем из Сванетии, либо по той же дороге, через Зугуди, либо через Ушгули на Лентехи, если дорога будет открыта. Едем в сторону Кутаиси. ! Ночевка недалеко от Кутаиси с палатками или в кемпинге / хостеле. -------------------------------------------------------------- => 13 мая –120 км. Выезд утром. (+4 дня, если делаем все дневки). o Цхалтубо. Заброшенные санатории, радоновые ванны. Интересно погулять. o Пещера Кумистави (Прометея). Самая красивая пещера в Грузии. o Погулять в Кутаиси, посмотреть достопримечательности. ! Выезжаем в сторону национального парка Боржоми Карагаули и ночуем в палатках или опять ночуем в кемпинге/хостеле в Кутаиси. Если делали много дневок, то уже нужно ехать в сторону границы через Гори. => 14 мая – 120 км. Сложная дорога. Выезд утром. o Можно заехать в обсерваторию Абастумани. Если до этого не заезжали. o Крепость Ацкури. o Крепость Мокцевис-цихе o Зеленый монастырь ! Ищем место для ночевки с палатками. => 15 мая –100-150 км. Сложная дорога. Выезд утром. o Парк боржоми. К посещению обязательно. !Смотрим по времени. Если есть еще пару дней, едем дальше. Если нет, то через Гори – на границу.! o Едем через озеро Табацкури на Цалку, мимо вулканического кратера. Дороги по Викимапии. o Цалкинское водохранилище ! Ищем место для ночевки с палатками. => 16 мая –100-150 км. Сложная дорога. Выезд утром. o Подземная ГЭС Храми -1. Можно попробовать взять экскурсию. o Смотрим по времени, сворачиваем на дорогу к подземной ГЭС Храми -2. Возможно она заброшена. o Монастырь Питарети. o Крепость Хулути. ! Ищем место для ночевки с палатками. => 17 мая –250 км. Выезд утром или днем. Выезжаем в сторону Тбилиси, через Коду. o Можно заехать в Мцхету, храм Светицховели. Первый и главный храм в Грузии. ! Ночуем с палатками на берегу озера Базалети или едем до Степанцминды и ночуем в Хостеле/доме. => 18 мая – утром выезжаем в Москву.

Продаю полную защиту двигателя и раздатки для HiLux/Runner VZN130 Индивидуальная разработка. Сплав AМГ6, толщина 8мм. Помять данную защиту практически невозможно. Подробно про защиту, сплав АМГ6 и ее установку можно почитать здесь: https://www.drive2.ru/l/487526755364504116/ Продается в связи с внесением кардинальных изменений в ходовую части автомобиля. Пришлось заказывать новую. Продаю по стоимости самого материала (лист алюминия) - 30 000 руб. +79250062631 Алексей Дополнительные вопросы - звоните или пишите в личку, смс, вотсап и вайбер.

Видео тут https://www.popmech.ru/vehicles/417632-rossiyskiy-vezdehod-sherp-zastryal-v-tehase/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Silky - ручная складная пила. Длина лезвия 240мм. Не заменимый помощник в путешествиях. Мобильная пила для удобной и быстрой расчистки тропы или дороги, от веток, сучков и мелких деревьев. Японское качество - отличная сталь, великолепная заточка и замечательная эргономика. Внутренний японский рынок. Цена - 3000руб.

Продам совершенно новый комбинезон топливозаправщика ,гортекс трёхслойный, с огнезащитной обработкой и стойкий к маслам и топливу,ВВС США. Много карманов,вентиляции,капюшон,YKK молнии,все швы проклеены,100% защита от осадков. Размер XXL,Long,мне на мой 64 размер(грудь 128,бёдра-талия 120,рост 197)-отлично,не сковывает движение и можно флис костюм под низ одеть JP8 FUEL HANDLERS COVERALL NEW, US MILITARY-настоящее его название,на ебее их есть,но большой размер и рост-ооочень большая редкость! Их и в России продают,но мало,не все размеры,дорого.. Цена комбинезона 10.000 руб(доставка почтою по России входит в цену) Как швейник скажу,очень качественный комбез из очень крутой ткани!

год и неделя выпуска на фото. резина в отличнейшем сост. летом и осенью 2017 годе не эксплутировалась по бокам ворсинки есчё присутствуют цена 33000 находится в тамб.области в г.котовск тел для связи 89537090002 олег

продам в комплекте 6 метров (по 1,5 метра) расширитель и крепёжная лента. вылет 50-55 м.начали ставить машина убого смотрится т.к нужноб резину пошире и диски с другим вылетом.поставили обычные 3 см...тел 89537090002 олег цена за комплект 2500

Продается мотоцикл эндуро Kawasaki KLX 250S. 250 куб. 22 л/с. 2010 г.в. Один хозяин, состояние, помимо царапин, хорошее. Мотоцикл на номерах. Пробег 4500 км 70% по асфальту 30% по бездорожью. Москва. тел. 916 544 34 9 один. Отправка по Москве и области обсуждаема, в другие регионы не отправляю. Цена 210 000 р.

ДД! Не могу определиться с дополнительными фарами дальнего света. Голову сломал: либо Hella с космической стоимостью, либо wesem не приспособленный даже для легкого бездорожья. Ну китай еще, но как-то не лежит душа. От безисходности стал смотреть даже РИФ - может кто ставил? Как они? Например 4,6 или 6. Помогите советами, кто что ставил и какие впечатления? Может кто продажей/установкой занимается? Вводные такие: 1. Доп дальний свет к установке на передний бампер 2. Диоды 3. Круглая форма фар. Возможно хром. 4. Требуется две фары 5. Машину могу бросить где придется, поэтому фары не должны слишком привлекать внимание пионеров-наркоманов, но при этом выполнять свою основную функцию хорошо. 6. Класс зщиты от IP67 и выше. 7. Бюджет хотелось бы в районе 6 за пару. Готов двигаться, но по 35к за штуку не предлагать )) Заранее спасибо всем, кто откликнется!

Всем привет! Собираемся с 11 по 21-22 мая прокатиться по основным местам Мангистау. Выдвигаемся из Воронежа. Машина ТЛК 80 35 колеса. Будем рады попутчикам на своем автомобиле.

Красное море в феврале Закат на Красном море Вади Рам, Иордания Начало этой истории, как и многих других у меня, было положено гораздо раньше покупки билетов Иорданию. В экспедиции по Марокко 2017, когда мы стояли в кемпинге около Феса, ко мне подошли два итальянца и сказали что знают меня. — Откуда? — удивленно развёл руками я — Из Инстаграма. Ты — Лысенко Сергей ЛС 78. Мы давно знаем про тебя и твою машину. У тебя шикарная машина и классный профиль. — открыто и по доброму сказали итальянцы — Приятно познакомиться После был совместный ужин, гитарный концерт с русскими песнями и обсуждение общих экспедиционных тем. — Мы собираемся в декабре 2018 в Иорданию и Израиль. Приглашаем тебя с нами! — Ого! А вот тут по подробнее! С этого момента жить стало ещё интереснее. Грузовой паром отходит из Триеста (Италия) и идёт шесть суток в Акабу (Иордания). На пароме нет кают, есть фойе и туалет с душем. Есть возможность поставить машину на паром и либо шесть дней идти лёжа в коридоре парома на коврике и спальнике, готовя еду на газовой горелке на палубе, либо — поставив машину в трюм, прилететь через шесть дней в Акабу. Они не знали, какие тонкости могут возникнуть при ввозе моей машины, так как для Иордании нужен Карнет-де-Пассаж. В общем, для жителей Евросоюза есть лазейка ввезти в обход Карнета, которой они пользовались два раза и уже исколесили Иорданию и Израиль. Сказать, что я загорелся — ничего не сказать! Мы расставались лучшими друзьями! Договорились, встретиться в январе в Акабе в таможенном терминале с документами на машины. В январе ребята не смогли и перенесли встречу на начало февраля 2018. Я посмотрел билеты до Иордании. Не буду вдаваться в подробности, но попасть по своим делам в Акабу оказалось дешевле всего по туристической путевке. Выбрав вилку устраивавших меня дат, отель в Акабе на неделю, и существенно сэкономив (о, чудо!) от самостоятельного путешествия, 1 февраля я уже мочил ноги в Красном море и ждал своих итальянских друзей. Виза в Израиль и Иорданию не нужна, все оформляется на границе. Итальянцы должны были прилететь 3 февраля, но прилетели только пятого. На прокатной машине прикатили из Аммана и в порт. Я же ПЕШКОМ дошёл до порта, подарил Русские сувениры Еугенио и Маурицио, отдал все документы на машину и стал ждать в коридоре. Кто-то выходил, кто-то входил. Вызвали меня. Сказали, что русские для них братья. Но без Карнета русскую машину они пустить не могут. Даже со всеми процедурами таможенной очистки. В общем, хошеминское королевство Иордания на своей машине я буду смотреть попозже, в другой раз, когда смогу оформить Карнет, когда откроются все двери во все покрытые карнетом страны. Из таможни вышел сильно расстроенным, но итальянцы ездят много и везде, обязательно будет совместная экспедиция с людьми, чьё сердце бьется так же и глаза горят таким же огнём. Ворота в Пустыню Поехали Заворачиваем Перекус Свидание с Легендой Объемы Движение по пескам Скалы Боевой строй Работает Пейзажи Вади Рам Старая и Новая. Найди 10 отличий Пикапы на работе Скалы и песок Небо над пустыней Общий вид Туристы Колея

Продам новый стальной трос 28 м, толщина 8,3 мм. Был в комплекте с лебедкой SportWay X9500. Ни разу не разматывался. Цена 1500 р. Крюка в комплекте нет. Находится в Москве (Юго-Западная), тел. 8-916-85З-4З-61. Сергей.

"Средний Дон" – это… - меловые горы с видами на десятки километров, культовыми пещерами, монастырями, кельями отшельников - пустыни с настоящими барханами в обрамлении берез и можжевельника - бескрайние пляжи, солнце и вода - радость от общения с единомышленниками и песни у ночного костра - память о войне, мемориалы, безымянные памятники в степи, окопы, блиндажи, поржавевшие каски и патроны - многовековая история Дикого поля в музейных экспозициях - просторы, где можно насладиться одиночеством, где нет заторов и пробок Летняя экспедиция по Среднему Дону стала ежегодной традицией для многих джиперов. Формат автопутешествия максимально демократичен и комфортен, в том числе для экипажей с детьми. "Средний Дон" - командное мероприятие: путешественники постигают дао джиперского братства, проявляют взаимовыручку, вместе радуются жизни и преодолевают трудности. Традиционно "Средний Дон" считается мероприятием для начинающих автотуристов: организаторы и команды помогают людям, не имеющим большого опыта походной жизни, влиться в сообщество любителей бездорожья и родной природы. Среди нас есть и многоопытные путешественники - они отдыхают здесь телом и душой, запасаясь силами для сложных походов. В 2018 году для участия в экспедиции даже не обязателен внедорожник - разработан маршрут и для обычных легковых машин. Рекомендуем каждому автопутешественнику пройти "Средний Дон" хотя бы раз в жизни. Подробности: http://podonu.ru/srdon/srdon2018/ Участникам клуба "Land-Cruiser.ru" - традиционная скидка 10%.

В связи с продажей а/м в стоке выставляю на продажу все ничтяки с него! 1. Бампер люминь TJM со своим фирменным подрамником, по мне, так самый красивый, из того что есть на 130. Там же в нем можно крепить лебедку, только необходимо добавить вкладыш в лобовину бампера, см. фото(нарыл их когда-то на форуме) Цена: 40тыр. 2. Багажник нержа-люминь именно под лысую крышу 130 кузова, японческий. Ставится без проблем за 20 минут. Брал тут же на форуме у Сам Самыч Цена: 20тыр. 3. Пороги нержа Delta. Встают болт он. Крепятся к раме: спереди - за траверсу КПП, сзади - в кронштейны продольных тяг моста. Брал тут же на форуме у calibra84 Цена: 13тыр. 4. Пороги хенд мейд силовые, крепятся за раму в 3-х местах, можно джечиться. Сверху стоковые люминь накладки. Брал тут же на форуме у monstr985 Цена: 5тыр. 5. Фаркоп фирменный, встает идеально, крепится в штатные отверстия в раме. Цена 5тыр. Все в Воронеже. Звонить: 8-904-211-91-93, Евгений.

Парни привет. Есть у кого прицеп на 4 дня для снегохода? Длинна багажного отсека 3.5 метра. Спасибо. Р.S.У меня есть прицеп отквадра,но снежик туда не влезет. Его надо переделать,но сейчас не до этого.....

Продублирую тему с Рфишинга и Авито. Мотор и лодка 2007 г.в. все названия в описании.. для одного идеальный комплект. Продажа - покупка катера с другим мотором. Лодка с документами 2007 г.в. куплена в 2008. Ранее стояла на учете - снята в 2010. В 2009 году прокол от крючка на носовой банке, установлена большая заплатка в мастерской. Не спускает. Весла, лавки, транс сортировочный чехол в комплекте. Домашнее хранение в тепле. Характеристики в интернете наверное есть. Грузоподъемность 320 кг. MAX Всегда ходила под этим мотором. Материал - ПВХ. Пол -книжка из морской фанеры. Мотор (дата выпуска 2007) Винт стоит родной. ТО каждый год. 2017 большое ТО-2 ( замена масла в редукторе, замена свечи и др.) Документы в наличии. Состояние завел - поехал. К мотору чехол+ бак оригинал с грушей. Винт родной со дня покупки. на все сохранились документы. КОМПЛЕКТ 45000 без торга МОТОР отдельно (бак с грушей + тент для переноски) 40000 без торга ЛОДКА отдельно (чехол для транспортировки+весла) 15000 без торга Отправлю куда угодно.. ТК ПЭК под боком. Аркадий (Москва) +7 985 422 -4восемь -18 Убедительная просьба - воздержаться от комментариев ПРО дорого НАХ... Продается КОМПЛЕКТ. Цены на лодку и мотор отдельно для особо страждущих.

Шлем SOL, одевал один раз с подшлемником естественно, новый абсолютно, к нему очки Smith optics в таком же состояни, чехол. Использовалось все один раз полчаса. Размер XL 61-62 см. Пркупалось все за 9, отдам за 5 тыс. 918.447.ЧО.ЧО. Александр,Краснодар, отправлю при необходимости куда угодно.

Продам две рации ALINCO DJ-A10 считай новые, брал один раз на рыбалку и пару раз на покатушки. Лежат без надобности. Отдам за 7 000 руб за пару.(без торга) Могу отправить Дел.лин. СДЕК. Почта. 8-917-567-49-09 Дмитрий

Всем добрый день. Необходима информация от людей, которые совершали поезду на автомобиле в Европу. Вопрос следующий: Собственник находиться за границей. Собираемся на его машине поехать в путешествие по Европе, выезд скорее всего через Белоруссию и далее в Литву. На практике требуют ли нотариально заверенную доверенность на право управления транспортным средством с правом временного выезда за границу при пересечении границы из Белоруссии в Европу. В ОСАГо и Гринкарте водители указаны. А вот с доверенностью проблема. Планируем без нее, поэтому и спрашиваю реальный опыт людей, которые с этим сталкивались. Часто ли ее спрашивают)) Везде пишут по разному, как говориться на кого нарвешься. Решил спросить здесь. Спасибо за ответы)