Поиск по сайту

Международный внедорожный фестиваль в этом году не собирается судя по всему. Поэтому, чтоб год не терять, приглашаю всех на недофестиваль на Урал. На поляне будет вся инфраструктура, внедорожные соревнования для подготовленных спортсменов в формате рейн-форрест, внедорожная игра для полированных, вечерняя развлекательная программа, аттракционы с верёвками, несколько автоэкскурсий по Среднему Уралу (Невьянская башня, Самоцветная полоса Урала, скалы Семь братьев, Шайтан-камень, турмалины, аметисты и вот это всё…) Как можно использовать поляну? Как перевалочный пункт для тех, кто путешествует с запада на восток или в обратную сторону. Как посмотреть самое крупное мероприятие 4х4 на Урале. Да просто как место встречи. В общем, генеральная репетиция юбилейного фестиваля. Пусть будет Фестиваль 9¾! Недофестиваль, кароче. Всё то же самое, но в меньших масштабах. В конце-концов фестиваль делают фестивальные, а не программа. Итого: Режевской район, Свердловской области, 11-14 июня. Подробности есть на сайте фестиваля: http://off-road-fest.ru— там же форма заявки, координаты точки, краткое описание и фестивальный форум.

http://gazmap.ru/karti/gazovie-zapravki-propan-na-karte существует такая карта, если по России информация плотная, то по этим республикам совсем беда, Таджикистан - неужели совсем нет заправок? там все только на бензине? есть ли там заправки? принимают ли там пластик? какая цена на газ? спасибо за любую информацию. маршрут-Москва-Самара-Оренбург-Байконур-Тараз-Ош-Душанбе-памирский тракт-Ош-Алм-Ата-Астана-Челябинск-Москва

Связался с широко известным Канатом на предмет пропусков, получил удивительный ответ Сколько читал отчётов - даже упоминаний об обязательности гида не встречал. Для попытки развести - как-то слишком неуклюже. Что-то поменялось? Монголию захватили Китайцы? Кто что знает?

Продам штормовой костюм на миниатюрную девушку. Внутри флис, к телу очень приятный, водонепроницаемый - вода скатывается, материал дышаший, не продуваемый. Размер наш - 44 Точнее размеры такие: высота штанов - 97 см талия - 74 на резинке бедра - 88 см куртка ширина плеч - 47 длина рукава -55 высота куртки спереди - 60 изнутри материал флис вообщем где-то наш 44 размер ценник старый до кризисный, куртка - 2400 руб штаны - 1900 руб

Полнейший сексклюзифф. Единственный в РФ, а может и мире полноприодный мотовездеход 2x2 на гибридной тяге. Радикально брутальный дизайн и непередаваемые звуки редукторов электродвигателей сделают Вас мегазвездой любых покатушек Проедет реально ВЕЗДЕ от слова совсем. Запас хода на электрической тяге от 25 км (только задний привод, равнинный рельеф) до 15 км (полный привод, грязь, холмы). При подключении бензодвижка запас хода практически неограничен. Гибридная тяга позволяет ехать от бензодвижка мощностью 600 ватт, развивая в пике до 3000 ватт за счет помощи аккумулятора. Если включать гену только на стоянке, то он полностью заряжает акк примерно за 1,5 часа. Солнечная батарея нужна для длительных автономок и заряжает акк примерно за 10 часов. В комплекте с инвертором 48 вольт - 220 вольт делает мотовездеход мобильной солнечной электростанцией. Вес мота без гены - около 60 кг. Гена - ок. 10 кг. Солнечная батарея ок. 5 кг. Находится недалеко от Черноголовки (Восток МО, 50 км от МКАД) Цена: мот - 120 т.р. (из них 80 т.р. стоят материалы и 40 т.р. работа) гена эксклюзивный, переделанный с 220 переменки на 60 постоянки +28 т.р. солнечная батарея с преобразователем на 60 вольт +36 т.р. Продаю, т.к. есть идеи для радикально новой версии, а бюджет на развлечения не резиновый. тел. 926 445-58-92 с 20.00 до 24.00. ВСЕ технические вопросы просьба задавать здесь, по телефону только непосредственно по доставке и покупке. Небольшое видео:

Ден прапорщик, тлк 80, 1HZ "Сломался вакуумный насос под Айтеке-би, педаль дубовая, в шланге на вакуумный усилитель разряжения нет. Тормозов нет! Резко загорелась лампа уровня жидкости, жидкость на месте. Педаль дубовая." Тел. +79035763940

Новый складной грузовой бокс, который можно свернуть в рулон и нести под мышкой, удобное хранение. Внутренний объем 280л, длина 110см, ширина 80см, высота 40см, утягивающие ремни, грузоподъемность 50кг, вес 7кг, система быстрого монтажа Easy-Snap. Небольшой неприятный момент: растрескивание прорезиненной герметизирующей швы ленты (на фото), пвх герметизирующая швы лента в полном порядке. В прошлом сезоне реализовано полтора десятка штук, притензий и нареканий не было.В этом году была продажа по рекомендации владельца использовавшего его в off-road экпедиции. Зато, цена с лихвой покрывает этот недостаток: 4500 рублей. По запросу отправлю фото с большим разрешением. Оплата на карту. Отправлю любой транспортной компанией в место назначения. Тел. для связи 8-919-712-07-97.

Прошу пояснить и не пинать ), т.к поиском не нашел инфу для раннера, только на 80ку. Можно ли его ставить за обшивку багажника, если есть вибра и шумка? Или поместить в багажный отсек? По подсоединению, вроде понятно, но, если накидаете фото/схем, буду признателен. Какие еще могут быть сложности при установке/подключении? Спасибо.

В период с 24 по 29 марта 2015 года команда в составе одного экипажа из трех человек прокатилась по забайкальской тайге и посетила горячие источники Кыринского района. Подробный отчет о поездке в нашем небольшом фильме))

Продам фары, 2800 за пару, новые, в упаковке, отправлю В личку или 89027662468

Все привет! Никто не желает составить нам компанию в поездке на Вишеру в августе этого года? . Вместе с Павел.rus планируем 2 экипажами прокатиться по приблизительному маршруту, описанному вот здесь: http://kurakin-alex.livejournal.com/8265.html Сроки - приблизительно с 1 по 15 августа. Можем взять 1-2 экипажа. Требования к машине - достаточно жесткие, наличие колес от 35'' и лебедки - обязательно. Места там очень красивые, вот пара фоток и отчета по ссылке выше:

Я не буду писать подробный отчет, напишу основные моменты на которые надо обратить внимание и ту информацию которой мне не хватало. 7000 км, 4 страны, море впечатлений. 1) Перелет Эмирейтсы + Намибиан эйрлайнс. По опыту Эмирейтсы опаздывали все время + превратили обратный перелет из 18 часов в 26. не понравилось. В следующем году лучше переплатить и лететь в Виндхук напрямую из Франкфурта. по итогам бы вышло незначительно дороже и не надо было бы делать транзитные визы в ЮАР и тратиться в Йоханнесбурге. Хотя в плане сувениров аэропорт Йоханнесбурка просто зе бест!!! 2) По прилету оказалось что багаж не прилетел. Хорошо что бронировали 2 ночи в Сосусфлее - учитывайте неприлет багажа. Багаж фактически не прилетел в первый день к каждому второму из тех с кем мы общались в поездке. 3) Машина. По совету на форуме взяли хайлюкс в Advance Car Hire. Выбор неверный. Машина полная помойка, грязный салон, грязная посуда, отвратительные колеса - типа страховка всех колес подразумевала что в машину положили 3 старых практически стертых колеса, сами колеса в машине были тоже на последнем издыхании - протектора меньше 2 мм... 2 колеса все время травили. пикап 2,4 литра не едет вообще. сравнивая свою машину с машинами в кемпингах пришел к выводу - только Britz или Bushlore. только Круизер. 4) Блокируйте двери в машине в виндхуке обязательно. Персонал российского консульства работает выше всяких похвал, вообще люди хорошо помогают на улице тем кто попал в беду. В следующий раз буду брать машину в аэропорту и сдавать тоже в аэропорту. В Виндхуке делать нечего. Вообще. 5) В магазинах есть все. ничего брать с собой не надо вообще. 6) Мобильная связть - НЕ ПОКАПАЙТЕ В АЭРОПОРТУ TN-Mobile. Купите MTC. 7) Купить хороший бинокль (мы с выбором не ошиблись) и взять с собой нормальный фотоаппарат. Было грустно смотреть на турисктов фотографирующих львов в 20 метрах от них на айфон. 8) теплая одежда была нужна только в Сосусфлее, Свакопмунде и когда доехали до Калахари на обратном пути. Тонкой пуховки было достаточно. во всех остальных местах ходили в футболках. летом (январь-февраль) - тепло и ночью, зимой - июль-август - пуховка нужна везде. теплые спальники не нужны. По самой поездке. В связи с задержкой багажа выехали из Виндхука в Соссусфлей только в 2 часа дня. Прибыли уже ночью в районе 10 вечера. По темноте ездить очень тяжело. Дорога грунтовая, животные выходят на дорогу без предупреждения и в свете фар слепнут и не уходят. Да и более того это запрещено контрактом на машину. но выбора не было. Обязательно звонить в кемпинг и предупреждать об опоздании. Мы жили в Sossus Oazis - хорошее место для кемпинга, собственный хозблок. Но - в парк можно попасть только после восхода. И тут и вообще везде старайтесь бронировать места внутри самих парков. В итоге мы забукали себе кемпинг внутри (30 баксов плюс) но смогли встретить восход уже на Дюне 45. Дюна 45 называется так потому что она находится на 45 км от ворот. Мертвая долина в 65 км. Дорога первые 60 км асфальт, 5 км - по песку. Только 4х4. Только ходом, в песке передачи переключать нельзя, тормозить нельзя. особенно на наших лысых колесах. Много застрявших машин, трактор приезжает часа через 3. провели 2 ночи, встретили восход - поехали в Валвиш бей. дорога дальняя, основная часть - грейдер хорошего качества. Приехали в Валвиш бей в 2 часа дня. На пляже в городе фламинго нет. Спрашиваем где фламинго - никто не признается. Решили ехать наугад. И тут - фламинго. В конце дороги - солеперерабатывающий завод. Перед ним уходим направо - километров 10 между полями где осушается морская вода - набираем себе полные карманы розовой соли - кругом фламинго, выезжаем на берег океана, я купаюсь, вокруг плавают котики... вода градусов 8. Потом быстро в Свакопмунд, заселяемся в гостиницу, идем ужинать. Устрицы божественны, свежая рыба прекрасна. Хочу вернуться туда только чтобы повторить ужин. Следующим утром завтракаем и едем в Кейп Кросс. Котики. дорога асфальт - долетаем часа за 2. с котиками проводим часа 2, запах котиков из одежды и волос выветривается еще часов 5. Дальше - грунтовка в Брандберг, также долетаем быстро, часа в 3 уже заселяемся в White Lady Lodge. Быстро едем ко входу в парк и успеваем на последнюю фактически экскурсию к рисункам. Многие откладывают поход туда на следующее утро - но так делать не надо. ибо через 15 минут от начала прогулки (идти реально час туда час обратно) солнце заходит за гору и вы идете в тени. А утром наоборот - вы 15 минут идете в тени, а потом все оставшееся время по солнцу. На следующее утро выезжаем в Твайфонтейн. Смотрим рок карвингс. На выезде - культурная деревня-музей Дамара. Посещать обязательно. Положительные эмоции гарантированы. А как они поют - просто словами не передать. Нафотографировались и наслушались всласть. Дорога - грейдер рахного качества. После этого 50 км до окаменевшего леса - посмотрели просто чтобы отметиться. Дальше Через Ксорикас (где заправляемся) едем в Каманьяб. Останавливаемся в Oppi Coppi кемп в самом городе. Весьма рекомендую. На следующее утро за пару часов долетаем до входа в Этошу. В этоше мы бронировали все лоджи которые там есть - Доломиты, Окакуйо, халали, намутони (по 1 ночи в каждой) и Онкоши на 2 ночи. по сути надо больше времени в парке. Там очень хорошо. и в следующем году будем делать Доломиты 2 ночи, Окакуйо 2 ночи, Халали 2 ночи, Намутони 2 ночи. 1 ночи мало. 6 ночей в Этоше пролетают как одна ночь. Видели все кроме Леопарда. Познакомились со множеством людей. фотографов в основном, поняли ошибки и планы по фотографическому оборудованию и организации. далее почти 700 км асфальта до Дивунду. Первоначально забронировали Нгепи кемп. Сбежали оттуда через 5 минут после приезда. Деньги пропали но на это пофигу. Устроились на 2 ночи в Попа Фоллс. Дорого но оно того стоило. В следующем году проезжаем это место транзитом - останавливаться нет смысла, но изначально план был сделать круиз по Окаванго и посмотреть парк. На круизе видели пару крокодилов и с 10к бегемотов, это были первые такие звери - поэтому впечатление произвело. Но по сравнению с Чобе это потерянные деньги и время. Прк небольшой, прикольные лесные дорожки, много слонов которые пугаются машинного гудка. На следующее утро выезжаем в Касане. на Касане 2 ночи. 430 км асфальта, скорость держим 120-130, доезжаем в итоге за 4,5 часа из которых час на границе. Поселяемся в Чобе сафари лодж. номера на троечку, питание просто выше всяки похвал. Огромный шведский стол. В Касане забронирован фототур с Pangoline safari boat. 130 долларов США на человека, но при необходимости в эту цену входит возможность использовать их фототехнику. Неплохая камера и объективы Сигма 150-500. Нормально. на следующий день поехали в парк - это просто отрыв башни.мы провели весь день наблюдая за прайдом из 15 львов. дальше 2 дня на водопаде Виктория. На въезде в Зимбабве покупайте визу на 2 страны сразу - она стоит 50 долларов на человека вместо 30 только в Зимбабве. Виктория Фоллс КРАЙНЕ дорогой город. Мы сходили на другую сторону в Замбию - съездили пообедать в Ливингстон. пообедать там в 2 раза дешевле чем в викфоллс, очень хороший выбор сувениров, вход в сам парк 20 долларов (в викфоллс - 30). Ну и конечно водопад прикольнее посмотреть с обеих сторон. На следующее утро встретили восход на водопаде, очень красиво - розовое солнце окрашивает водяной пар в розовый цвет. парк открывается в 6-30, восход в 6-35. если выбирать время в которое надо идти в парк - то именно утром. Или на закате но со стороны Замбии. Успеете встретить закат и перейти границу - граница до 8 вечера. Все остальные развлечения там посчитали слишком дорогими, просто неоправданно. договорились просто на улице поездить по местным деревням - посмотрели как люди живут, пообщались, получили удовольствие. На следующее утро - 400 км до планеты Баобаб. дорога хорошая. отдохнули - на следующий вечер - местная фишка - организованный тур к сурикатам (звери такие). самому их не найти. и это единственное место где стоило брать сафари организованное отелем. Везде в остальных местах достаточно ездить на своей машине. Обязательно стпрашивать все встречные машины что интересного они видели - водители охотно делятся информацией. Стоит ли ехать в Nxai (буква х тут - щелкающий звук из языка Дамара когда языком щелкаешь по нёбу) парк - вопрос спорный. Кто-то останавливается там на ночь. мы съездили днем - животных очень немного, сакм парк похож на этошу - зебры, антилопы. кошек встретить трудно - кустарник. Дорога внутри просто жесть - в результате выезжаем в Маун в районе 3 часов дня. до Мауна 200 км. Дорога нормальная, асфальт, много животных. Маун проезжаем уже почти перед закатом и понимаем что дорога до ганзи - еще 300 км которые надо проехать уже в темноте. решаем ехать - дорога крайне тяжелая, очень много скота, переходят дорогу, постоянные торможения в 0, мошка просто залепляет лобовое стекло - приходится останавливаться каждые 15 минут чмстить стекло. когда совсем темнеет становится легче. скот стоя спит вдоль дороги и не выходит. доезжаем до Ганзи, останавливаемся на ночь. ночи тут прохладные, было градусов 5 наверное. у утра одели курточку на завтрак. Дорога до Виндхука - 450 км. Границу прошли минут за 40, нам не повезло потому что встретили автобус с туристами - они оформлялись долго. Ну а далее в Виндхуке печаль. С заднего сидения вытащили рюкзак с документами когда мы поехали сдавать машину (все остальное выгрузили в отеле). Полиция - 2 часа, консульство - 2 часа. Получили свидетельство на въезд и на следующий день вылетели в Москву. Приедем ли снова - обязательно. Это лучшее впечатление за последние годы. Разнообразие культурных, исторических, зоологических аспектов, красивые страны с хорошими людьми, хорошие дороги и... конечно же животные. Мы же не видели Леопарда. и не видели как дерутся бегемоты, мне мало львов и гепардов.

Я все-таки решил вынести это в отдельную тему. Т.к. народ продолжает спрашивать от чего и каким образом воткнуть мост в раннера/сурфа. Такой вариации насколько я помню еще нет. Могу ошибаться. И так! Когда я закончил своего Тушкана, одноклубник заинтересовался этой темой, и мы решили строить! Сначала долго и нудно искались комплектующие, потом еще искались... И вот я закончил. Что получилось читайте ниже. Задача была поставлена простая - воткнуть белки. С минимальным лифтом, чтоб как приора, только на белках. И ни какой резки арок и расширителей. Это было важно) ХЗ зачем Перво наперво нужно покрамсать донорский мост (Идея подсмотрена у Geny): Делаю латку и вставляю сливную пробку. Ее предварительно обточил на токарке. Сместил в сторону - от ударов подальше. Чтобы слить надо домкратить. На яблоко наварил пластину 10мм для сохранности потрохов На этом выигрываем пару см в просвете. Далее надо расширить колею, т.к. донорский мост уже. Делаем это по накатанной схеме, только уже сам изготавливаю проставки и протачиваю шары избавляя их от старой сварки. Далее сама проставка, Размеры здесь взяты индивидуальные - ДЛЯ СЕБЯ ПО НИМ НЕ ДЕЛАТЬ!!! Вот что должно получится Итог на балке. Запрессовано, проставка в балке вообще не движима, шар проворачивается 40см воротком с усилием Дальше все как у всех. режем зачищаем и прочие радости жизни. Немного собираем мост, чтобы стало кое что понятно, например как далеко его можно сдвинуть вперед. И как далеко для этого придется сдвинуть рулевой редуктор: Делаю чашки под пружины и амортизаторы, они кстати от 80ки. Вес лица данного экземпляра позволяет их использовать. Еще раз проверяю общую компоновку: Клюшки держатся на кастомных кронштейнах, опущены так низко для сохранения оригинальной заводской кинематики подвески. Короче чтобы ехало комфортно. Финальная обварка и липосакция): Поддон двигателя катастрофически не захотел дружить с нашими нововведениями и был отправлен под нож Пару дней на него убил, но было в кайф, если честно)) Попутно на основной работе выполняю "домашнюю работу", собрал редуктор передний от 80ки с оригинальной электро блокировкой. Пара 4.88, все подшипники новые. Далее все красится с применением современных материалов, таких как кислотный грунт, эпоксидный грунт и двухкомпонентная эмаль)) Для того чтобы машинка стояла ровно потребовалось вмешательство и в заднюю подвеску. Там были переварены чашки пружин и крепление амортов. с чашками убились два зайца — лифт и нарастились отбойники. От изменения длины тяг пока отказались, Возможно позже перенесу кронштейны, на манер америкосовского лифт-комплекта. Попутно произошла ампутация барабанных тормозов, замена подшиников полуосей. Теперь тормоза дисковые, для этого были изготовлены новые скобы суппортов, подсмотрено у AZIATа (респект ему и уважуха!): Далее были несколько дней доводок, доливок и докруток. Но вот он выехал из бокса. Оцените что получилось Получился Раннер с 3мяу АКПП, почти со всеми блокировками (сзади червячный блок). Кстати, это машина нашего формучанина Жоры, Респект ему за проявленную выдержку и терпение На следующий день он отправился на ней из Ростова в Новороссийск, отдуда в Новосадовый и обратно в Ростов. Вернулся буквально сегодня утром, маршрут прошли не полностью - подвел ШРУС (блокировка рулит ) Вот как то так. Если есть вопросы, я с радостью отвечу!

Возвращаюсь с коллективной поездки по Мангышлаку, еще на маршруте умер корень агрессоры на л200. Находимся в астрахани буду еще завтра , иду до архангельска . Кто из клубней есть в Астрахани, нужна помощь в покупке либо нового , либо БУ!!! Тел мтс 981 553 28 53

Легкий алюминиевый багажник AIBA WORKS, 126 Х 120 см., несколько вариантов крепления на многие авто, как на рейлинги, так и на поперечные дуги. 25000 руб. Довезу до ТК и отправлю в регионы. По информации производителя для автомобилей оборудованных рейлингами подходит на: 1. ISUZU: a) Big Horn / Honda Horizon UBS25:69:26:73 2. MITSUBISHI: a) Pajero V20 b) Pajero V60 c) Pajero V70 3. NISSAN: a) Safari Y60 4. TOYOTA: a) Regius Wagon / Touring Hiace KCH:RCH b) Land Cruiser 100 HDJ100:UZJ100 c) Land Cruiser 120 Prado VZJ:RZJ:KDJ120:121 d) Land Cruiser Prado 90/95 VZJ:RZJ:KZJ:KDJ90 e) Land Cruiser Prado 90/95 VZJ:RZJ:KZJ:KDJ95 f) Hilux Surf N215 g) Noah R40:50 так же устанавливается на поперечные дуги прочих моделей авто примеры вариантов установки на фото:

Использовалась всего пару раз. В комплекте аккумулятор, з/у, автомобильное питание, проводная гарнитура и выносная антенна. Штатная антенна где-то про...терялась Ещё у неё какой-то раскрытый диапазон чтоль... в общем ловит больше волн чем штатно задумано. Корпус ударопрочный. Цена 6000 руб. за всё!

Новый в коробочке. Цена 3000 р Отправлю в любой город. По вопросам звоните +7-913-777-45-16 Дмитрий или в личку

На пузотёрку. Цена 2000р. тел.8 924 4три8 48 шесть 7

Хочу купить грязезащитеые чехлы, не могу найти тему. Автор девушка, по моему ник у неё Lessa или похожее. Продаёт она ещё динамические троса, буксировочные троса, шаклы. Скиньте ссылку если кто знает.

Продаю кастрюлю на шноркель сафари(donaldson). (Collector pre-cleaner) Точно подходит на шноркель от рестайлингового патруля. Большая. Новая. 4500₽

У меня товарищ остался в батуми без передних и задних колодок на байке, говорит много по бездору ехал, не суть. Вопрос как передать или не $$$ мозги и наклеить накладки, дайте совет! Мотик хонда, какой то из последних турист на автомате около литра мотор.

Продублирую в этой ветке: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=196508

К продаже комплект для стационарной установки спутникового телефона Telit Sat 550 Комплект б/у, но в отличном состоянии. Один нюанс, нет кабеля питания (Номер 9 на схеме), но это думаю не проблема для пытливого ума. Стоимость 10т.р. Отправлю Чоптой России, ТК. Дальше весь комплект на фото. Бонусом GSM на магнитном основании (номер 8 на схеме), на фото она отсутствует. Также на кабеле антенны отсутствует разъем.

Сабж. ЖПС работает. Стоит озик, сас планета. Установлены дрова для Garmin 60Cs. Вайфай работает. Батарея работает почти 3 часа, что говорит о том, что она более чем живая. Зарядка от сети есть. Автомобильной зарядки нет, использовал обычный набор с кучей переходников, от него зарядка не стабильная, так как по размеру на 100% ничего не подошло. Стилус есть. Тач работает. Ручка для перености жива. Небольшие потерстости на углах. Не топился! Все заглушки живы. Характеристики видно на фото, вроде. Причина продажи- мне намного больше нравятся и подходят Xplor-ы, которыми и пользуюсь. Этот пролежал почти год, периодически заряжал его. Прокатился с ним одно гонку всего лишь. Забирать в Люблино. Отправлю хоть на Луну после оплаты. Доп фото, если надо, спрашивайте. Денег хочу 14 рублей.

Абсолютно новый бокс, есть полный комплект креплений, ключей, книжечек, все, что прилагалось при покупке. Пролежал 2 года, так и не понадобился. Продаю за ненадобностью. Цена 20тр Лежит в 10км от Мск на запад