Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '4runner 130'.
Найдено 3 500 результатов
-
В связи с продажей а/м в стоке выставляю на продажу все ничтяки с него! 1. Бампер люминь TJM со своим фирменным подрамником, по мне, так самый красивый, из того что есть на 130. Там же в нем можно крепить лебедку, только необходимо добавить вкладыш в лобовину бампера, см. фото(нарыл их когда-то на форуме) Цена: 40тыр. 2. Багажник нержа-люминь именно под лысую крышу 130 кузова, японческий. Ставится без проблем за 20 минут. Брал тут же на форуме у Сам Самыч Цена: 20тыр. 3. Пороги нержа Delta. Встают болт он. Крепятся к раме: спереди - за траверсу КПП, сзади - в кронштейны продольных тяг моста. Брал тут же на форуме у calibra84 Цена: 13тыр. 4. Пороги хенд мейд силовые, крепятся за раму в 3-х местах, можно джечиться. Сверху стоковые люминь накладки. Брал тут же на форуме у monstr985 Цена: 5тыр. 5. Фаркоп фирменный, встает идеально, крепится в штатные отверстия в раме. Цена 5тыр. Все в Воронеже. Звонить: 8-904-211-91-93, Евгений. -
Доброго вечера! Народ - подскажите как выкрутить направляющие шифты на маховике. Решил проточить маховик. На заре моей молодости отдавал маховик на проточку - так мне эти шифты просто срезали, дескать и так пойдет!!!
-
ВСЕМ ПРИВЕТ.машина 4runner 1990 года двигатель 3vze.не заводится на холодную.менял термореле холодного пуска датчики температуры.ни как не может завести.бензин идет насос испраавен искра есть .в чем может быть проблема.если подогреть горелкой или паяльной лампой матор то заводиться с пол оборота.и ни каких проблем.
-
Доброго времени всем. Имеем Surf KZN130, с мотором соответственно 1KZ. Какие ГП в мосты нужны для установки колес 35-36", чтобы не было "перекрута" либо "недокрута". Задний мост планируется от Прадо 95, передний мост будет от 80-ки. 4,56 или 4,88? -
Добрый всем вечер , с наступающим всех праздником! Дорогие форумчане , простите за идиотский вопрос , но всё же . Не подскажете размер, резьбу болта который затягивает гур. ходит по салазки. Подбирать замучался , просто всё назад разбирать не охота. Итак весь движок перемаслал. Или хотя бы от чего подходит. Заранее спасибо! 4runner 3vze мкпп
-
Всем добра! Подскажите какой реечный домкрат лучше взять? Метра полтора, грузоподьемность с запасом можно. Был когда то сорокинский, где то потерял. Сейчас говорят у них качество упало. Брат брал недавно какой то дорогой, механизм подъема-опускания быстро сломался. Порекомендуйте что нибудь проверенное, плиз.
-
Установка радиатора от УАЗ
REIZOR_08 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Люди добрые, покажите наглядно, как установить радиатор от УАЗа на 3vze нашёл ссылку на форуме, но она недоступная, может у кого что-то осталось? Вот она http://www.abri.stormway.ru/RADIATOR.HTML -
Доброго всем, уважаемые. Трижды за полгода вытаскивал полуось,менял два раза сальник, один раз втулку. Подшипник без критичных люфтов. Сегодня снял барабан на предмет посмотреть, что с колодками после зимы- опять внутри полно мазута. У кого какие мысли?
-
ДД! Приговорили задний коренной сальник. Прошу совет: что до кучи поменять, раз полезу туда? Из очевидного диск и корзину сцепления, а что еще? двиг 3VZE -
Для чего это отверстие, и почему у меня из него тосол течёт?
-
Добрый день, друзья! Столкнулся с такой проблемой на сурфе 2LT МКПП: Напруга на прикуривателе при включенном ближнем свете и включенной на полную мощность вентиляторе печки и включенной магнитоле <12В. Если выключить все потребители то напруга становится около 13.9. Но при включенных потребителях на ходу во время движения при торможении, резком разгоне и на кочках напруга подскакивает до 14.3-14.4В (начинают ярче светиться фары, сильнее дует печка). Масса вроде бы прикручена нормально, аккумуляторам еще нет и года, уровень электролита в аккумуляторах нормальный (плотность не замерял). Прикладываю видео поведения стрелки вольтметра, а так же замеры с мультиметром. На месте если выворачивать руль в крайнее положение то напруга тоже кратковременно подскакивает хотя обороты не повышаются. Подскажите пожалуйста в какую сторону копать. С электроникой дружу так что можно давать умные советы))) -
В виду кончины мотора, занялся поиском контракта.выяснилосьь что у мен дорест а предлогают рестал мотор собственнл вопрос в чем отличия и пойдет ли он сне? Что надо будет переделывать? P.S спасибо за онформацию -
Продаю полную защиту двигателя и раздатки для HiLux/Runner VZN130 Индивидуальная разработка. Сплав AМГ6, толщина 8мм. Помять данную защиту практически невозможно. Подробно про защиту, сплав АМГ6 и ее установку можно почитать здесь: https://www.drive2.ru/l/487526755364504116/ Продается в связи с внесением кардинальных изменений в ходовую части автомобиля. Пришлось заказывать новую. Продаю по стоимости самого материала (лист алюминия) - 30 000 руб. +79250062631 Алексей Дополнительные вопросы - звоните или пишите в личку, смс, вотсап и вайбер. -
https://www.avito.ru/diveevo/avtomobili/great_wall_deer_2005_979170477 Появился третий ребенок, нужен миник или бусик. Этого безумно жаль продавать,много вложено и много куплено ,но не поставлено. Длина кузова 185см!! За отдельную и сумму денег отдам с ним раму с мостами от сейфа с мех раздаткой на мостах и подвеске с рулевым управлением, также есть v6 с мкпп,рк и мостами от тойоты.. По всем вопросам 89159539520
-
Ну вот и отжил мой бублик. помирал он долго и упорно - на протяжении 80+тык. брал уже с этим симптомом: при разгоне, хоть в пол тапки, блокировка происходила в два "этапа" . сперва резко с рывком обороты падали где-то на 400, а потом , уже мягко, в течении секунды-полторы, плавно, еще примерно на 600 +/- (в зависимости от степени нажатия на газульку). при очень плавном разгоне - блокировка была так же мягкой и плавной, где-то в течении 1с. вчера , по трассе, заметил, что от блокировки осталось только падение оборотов на "200" и уже не жестко, а реагирует на педалирование. больше 90 разогнаться трудно (если только тапок в пол) и идет сильный нагрев. пока проехал так порядка 25км по трассе - жопа машины вся в точках масла - но, похоже, что из двигателя (подставленная картонка так подсказала - не похоже на дексрон) .после остановки капало начиная от колокола и до раздатки помаленьку. видимо сильный нагрев бублика "сделал больно" заднему коренному сальнику. на щупе черный "песок". дексрон менялся с месяц назад частичной заменой. остальные передачи включаются идеально четко и без задержек. пока включил ЕСТ POWER и езжу не более 60, чтобы не включалась блокировка (можно еще просто провод соленоида перерезать на время). теперь варианты(всё из далека): 1. отправка бублика на реставрацию в Иркутск (ближе нет). это долго... 2. поиск и покупка уже восстановленного. 3. покупка б/у такого-же или от KZ. понятно, что остальные фрикционы тоже уже подуставшие, но на полную переборку пока не готов. особенно - финансово. ваши мысли, друзья , или у кого завалялся на продажу подходящий бублик ?)
-
Всем привет. Были тут темы про блокировки. В том числе про Локка. Но везде пишут про самоблок. А я вот такую нашел. типа с электроприводом. Кто что думает? https://www.farpost.ru/irkutsk/auto/sell_spare_parts/blokirovka-lokka-v-perednij-differencial-toyota-prado-1998-2003-model-gf-rzj95w-gkpsk-c-transmissija-a343-a04a-ne-lsd-lr10-g1646419840.html -
Доброго времени суток. 4runner 130, 1994 г.в., АКПП с раздаткой с собственным маленьким радиатором (посередине машины). JT3VN39W8R0159415 Не смог найти на форуме свою проблему. Прошу помощи На сервисе сказали (без диагностики), что сгорел пакет фрикцинонов передней передачи. Симптомы: 1. Большой расход по городу (25 л/100км) независимо от режима и маленький по трассе (11-12 л/10км) 2. Перегрев коробки на большой скорости (120-130 км/ч) - загорался индикатор A/T OIL TEMP, при этом отключалась блокировка ГТ, и коробка спускалась на передачу вниз. При скорости 90-110 км/ч индикатор не загорался, но коробка ощутимо горячая, как печка. 3. При движении по холмистому городу машина не ехала. При трогании с места был кратковременный подхват, а потом срыв. Т.е. сначала (1-2 сек) машина вроде начинала ехать, а потом как будто передача выпала (как на механике) и машина не едет, только движок ревет. За день до этого не включалась задняя передача, пока не поддашь газу до 3000-3500 об/мин, после чего с пинком втыкалась. Потом как то само ушло и стала включаться нормально. 4. Постепенно за 2-3 дня коробка дошла до такого состояния: 4.А. При переключении на D при зажатом тормозе машина присаживается, как будто включается передача, но как только отпускаешь тормоз и жмешь газ, машина не двигается с места (только на пониженной хоть как то ехала. В пологую горку заезжал на пониженгной в режиме L. 4.Б. Движение в режиме R идеальное - колеса срываются в пробуксовку на асфальте. Машина осталась в другом городе в сервисе по АКПП. Как лучше поступить: заказывать коробку из Владика? Или покупать ремкомплект для починки моей коробки? Чтобы будет дешевле/правильнее? Если коробку, то какую, чтобы не ошибиться? Если ремкомплект, то что в него входит и сколько может стоить? PS уровень жижи проверял часто, но там всегда было выше нормы. Проверял по всякому. Но пены на щупе никогда не было.
-
Побрызгал на лопату и хрень выступающую над ней очистителем электрических контактов, теперь перестал заводится 3мяу. Без разъема на расходомер заводится на 5секунд и глохнет. Может кто знает в чём дело? Провода в тех местах, где трогал/ крутил целые
-
Всем привет. Подскажите место в Москве и области , где уже ставили на сурф 130 шноркель. Хочется приехать и чтобы там была рука опытного мастера. Чтоб с утра приехать и уехать с красиво установленным девайсом.
-
Болт в движке 3VZE
Михаил Синяков опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Приветствую. Недавно прикупил Сюрфа 95года, потихоньку восстанавливаю после предыдущего хозяина. Нашел в движке болт, возник вопрос, что вместо него должно было быть установлено? Фишка снята, висит рядом. -
Подскажите, пусковая форсунка на 3vz-e работает при каждом пуске, или зависит от температуры?
-
Прошу помощи со стартером
REIZOR_08 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Ребят обьяснить не могу смотрите видео. P.S. На второй поворот ключа стартер запускает мотор. https://youtu.be/Wnq0Mpr2JDQ -
Вопрос по коробке r150f
Master57 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Всем здравствуйте! У меня вопрос знатокам. Появился стук на задней передаче в коробке r150f(машина 130 Сурф с мотором 3L).Разобрал коробку,откололся зубик на промежуточной шестерне задней передачи(на ней 29 зубчиков).Чтоб побыстрее вернуть авто в исправное состояние,заказал коробку некомплектную,попросил снять шестерню и отправить мне курьером,чтоб быстрее.Шестеренка пришла,но она отличается от моей,на ней было 22 зуба и меньший диаметр,хотя посадочное место одинаковое.вот я щас хочу заказать новую шестерню с магазина,но боюсь,что снова придет не та.может кто знает,по каким признакам узнать количество зубьев?коробки то одинаковой модели. На фото моя коробка и правая шестеня от нее,левая новая. -
Поздравляю Всех джипиров с наступающим Новым Годом! Удачи, здоровья и всех благ в наступающем году!! -
Не секрет, что у 130го сурфа очень тяжелая педаль газа. На 3ВЗЕ МКПП я немного поправил это, вытащив одну пружинку из дроссельной заслонки. Получил, правда, нестабильные холостые (приходилось в пробке педаль носком на себя дожимать, чтобы нормально прикрыть заслонку). Но реально же ощущения как от джеттера для электропедали - машина теряет полтонны)))) Сейчас на 5ВЗ педаль снова тяжеленная. При этом это не проблема дроссельной, я сидел в 185м сурфе, там педаль пушинка. Вот и вопрос: отличаются ли педали у МКПП и АКПП? Может, форма рычага другая? Хочу попробовать либо от АКПП педаль поставить, либо переварить саму педаль, чтобы рычаг был больше.
