Поиск по сайту

в подъемы под нагрузкой начинает ползти вверх стрелка температуры. стоит новый чистый радиатор сат До этого менял тнвд, опресовывал форсы. Куда лезти? может что то со смесью быть не то и из за этого ползет темпер? по топливной нареканий нет, не дымит, едет норм, жрет норм.

Здравствуйте господа. Вот задумал поковыряться в проводке доп оборудования на длинных выходных, пока не могу определиться как лучше это сделать. У меня изначально машина была в комплектации std (105ый, 1HZ, механика), но предыдущим хозяином поставлены пневмо блокировки от ARB. Изучив по интернету имеющуюся индикацию на приборной панели узнал что там есть индикация передней и задней межколесных блокировок. Помимо этого появилось желание задействовать индикацию передних противотуманных фар (которых нет в комплектации, но приделаны уже колхозно опять же предыдущим хозяином) и возможно ещё другие, про которые пока не придумал. В связи с этим возник вопрос, можно ли это сделать? Достаточно ли просто подать плюс (или может надо минус?) на соответствующие ноги приборной панели с тумблеров? Не надо ли там каких сопротивлений или может быть стабилизаторы? Может кто-то уже пробовал сделать подобное? А то не охото колхозить дополнительные индикаторы, если на приборной панели они уже есть и всё равно бесхозные. Если прям скажите какие ноги входного разъема на приборке за это отвечают, будет вообще здорово. Так же, хочу себе сделать задние фонари рабочего света (дополнительные на багажнике) как делал до этого на ниве. Принцип в том, что ставил кнопку на 3 режима: ВЫКЛ, включается при включении задней передачи, включено независимо ни от чего. Второй режим особенно удобен зимой, ибо темнеет рано, а видеть куда едешь задом очень охото. А главное не забудешь выключить. Также подобное делал и с люстрой на крыше, но второе положение работает вместе с дальним. Но на ниве схема проводки простая и легко читаемая таким малоопытным электриком как я. А вот со схемой от Легиона разобраться до конца пока не могу. Может быть подскажете чем управляются обычные фонари заднего хода (+ или -) и реле дальнего света и где их можно взять в моторном отсеке или недалеко от приборки. Заранее спасибо.

Добрый день. Хочу реализовать ДХО на TLC80 с использованием дальнего света "вполнакала" (регулируется). Принцип аналогичен организации схемы на американцах(дальний работаетв полнакала, как ДРЛ). Покурил форум, единого/успешного решения не нашел. Предлагается реализация на базе контроллера ДХО (схема приложена): https://www.drive2.ru/l/5193411/ Есть описания инсталляции контроллера РХО-22 (5 поколение) https://www.drive2.ru/b/1688994/ Есть иная версии РХО https://www.drive2.ru/o/b/3125226 Какой проверенный вариант выбрать/установить? Сам в электросхемах к сожалению не силен, поэтому не хотелось бы шишек на ровном месте. По описанию (и ГОСТу) РХО-22 должно работать так: Дальний может моргать (в т.ч. при режиме ДХО), и как отдельно штатный дальний во всю мощность. ДХО включаются при заведенном двигателе и отпущенном ручнике (отдельная настройка). Выключаются при включении габаритов, или поднятии ручника. В TLC управления светом ближний/дальний производится по схеме "активный плюс" (приходящий). Плюс появляется на лампах при включении реле, которое активируется подрулевым переключателем. Что выбрать для конечной установки и беспроблемной эксплуатации? Спасибо.

Доброго времени суток, форумчане! Долго ездил на 80ке VX, не было проблем с короткими пит-стопами в дороге, ибо открыл багажник - вот тебе и стол и лавочка и зонтик над головой Приобрел 105го, появилась проблема быстрых перекусов ))) Менять двери на "ВсяХ**ня" геморно, ибо закладных нетю. Смотрел на форуме варианты столов, накидал картинок себе. И понеслась.. Вырезал потроха двери, перенес лапы "шубы" чутка в сторону, чтоб не мешали делать карман/бардак. Карман сделал из пвх 5мм, склеил космофеном. Материал столешницы и экрана алюкобонд, гламурный , было три варианта обрезков в полиграфии - красный/синий и зеркало. Либо пришлось бы покупать 4-х метровый лист любого цвета, какой хочешь. Облицовка из анодированного алюминия, все на заклепках и четыре шурупа прикручены через экран к железу. Петли рояльные терпеть не могу, поэтому взял для стекла и доработал рашпилем. Обшива двери снимается вместе со столом и облицовкой кармана, кармашек остается в двери. З.Ы. Ставишь рюмку на стол - бац, а их две ... На другой двери топор.

День добрый! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. На панели (блоке) отопителя не работает управление антенной, печкой передней и задней, обогрев заднего стекла. Горит подсветка и все. Где косяк может быть?

Всем привет. Стало уж очень жалко машину и устал я ее полировать после каждой вылазки в лес. Загорелся о рапторе, насмотрелся испытаний. Огонь. Стал искать. И понял, что абы кто не справить, уж слишком большое внимание уделяется подготовке, иначе все будет отваливаться и трескаться. Вопрос, кто знает провереных мастеров. Поиск по интернету дал разброс цен от 30-60 примерно. ( красить хочу в черный, с последующим внесением его в стс) Авто-прадо95

Всем доброй ночи. В связи с тем, что приобрел машину недавно, и опыта общения с дизелями (а как оказалось всяких разновидностей топлива для них на наших заправках не меряно и все называются ДТ) у меня не много, озаботился вопросом чем же кормить данного зверя. До этого был постоянным посетителем газпрома (бензиновому русавтопрому их 92 нравился больше всего), но цена топлива, слова товарищей о том, что 1HZ очень даже всеяден побудили поискать другое топливо. Стал заливаться на заправках других сетей, где ДТ (не евро) стоило на 3-4 рубля дешевле. Особой разницы в работе двигателя не заметил, и даже иногда складывалось ощущение что мотор стал бодрее. Но потом заехал ещё на одну сеть заправок, которая у нас в области появилась недавно, (что бы не посчитали за рекламу, не буду говорить какая) там было это самое топливо ДТф. Поговорил с парой дальнобоев, которые бодро лили этот самый ДТф в свой мерин и скамейку, выяснил, что оно ни чем не хуже, но дешевле почти на 10 рублей за литр. После чего заправляться не рискнул, но стал гуглить что это такое. Описания данного топлива в инете не так много, но и сертификат на него найти не сложно (по ходу его делает чуть ли не один завод в РФ). Так как это "Дизельная технологическая фракция" (читай судовое/печное топливо), то в сертификате ни ЦЧ ни других подробностей, кроме серы и и предельной температуры фильтруемости, я там не вычитал. Повторюсь, что знаний по дизелю у меня крайне мало, по этому сертификат мне сказал только, что предельная температура фильтруемости у него -40. Что для нашего региона зимой вполне достаточно. Поговорив ещё с одним человеком рискнул и скатался залиться. Если честно, ощущения сугубо положительные, мотор стал ехать значительно бодрее, причем даже в горку. Но моя подозрительность меня всё таки гложет и не дает полностью перейти на него, неужели столько столько плюсов: его цена (не думайте что это просто какая то бодяга, сеть заправок не маленькая и народу на трассах на них много, просто новая и этого топлива на других заправках не видел) и "волшебные" свойства в виде зимника и прибавки в мощности, и нет минусов (ну окромя экологии, хотя какая, к черту, экология на 1HZ?) . Ведь ничего не бывает просто так. Как бы не поплатится за это скорым ремонтом движка. Так что решил задать вопрос Гуру клуба. Есть ли какой опыт и знания на сколько данное топливо полезно/вредно для двигателя. Можно ли продолжать его лить без риска в скором времени отправить мотор на капиталку? Начитавшись всякого с гугла по Дизтопливу, подозреваю что в нем просто достаточно низкое ЦЧ и температура воспламенения, что вроде как вредно для двигателей, но дает прирост той самой мощности, которое я ощутил. Или может кто знает куда можно его отвезти на экспертизу, что бы сказали на сколько оно вредно/полезно? В общем, заранее спасибо всем ответившим.

Приветствую. Имеется 100, но владельцы 105 я думаю тоже подскажут. Если открыть боковые двери, то на парогах есть пластиковые накладки. Так вот на этих накладках у меня после дождя появляется вода, не так много, но не приятно. Так же на дверях снизу есть капли, тоже не много, от обшивки до уплотнителя. Может у кого то было? Решили вопрос?

всем привет!вопрос такой.может кто ставил эл.корректоры в фары без корректоров?авто 105-ка,крутилка и косы присутствуют.фары Депо.вроде где то видел тему,не могу найти.заранее спасибо!

Продам багажник. Длина 160 см, ширина 116 см. В комплекте крепёж на водостоки регулируемый,новый от Sokoloff44 ( https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/75964-ekspedicionnye-bagazhniki-silovye-podnozhki-tenty-markizy-svetodiodnaya-optika-i-drugoe-oborudovanie/ ) . Так и не собрался всё это установить, подвернулся кофр на крышу. 7 тысяч за всё. Отправлю тк. +79119648986 Макс.

Друзья, порекомендуйте какое сцепление поставить на тлк 105, оригинальное или может есть хорошее тюбинговое. Вчера в хорошей грязи начало вонять сженым сцеплением, до этого замечал что авто немного трясётся при трогонии, особенно с прицепом.

Всем доброго дня. Готовлюсь к переделке 1HZ в 1HD-T. Переделывать буду путем замены на своем блоке 1HZ поршневой с шатунами, ГБЦ, коллекторов и топливной. Перерыл все темы. Кажется, что все проще простого - одно снял, другое поставил, НО есть пара вопросов, которые вскользь обсуждались, но конкретных ответов не нашел, только общие слова. Основной вопрос - как подать на турбину масло и слить обратно в блок. Все советуют либо штатным методом с блока и в блок, либо с датчика давления масла и в поддон. Если второй метод ясен - колхоз, то первый путь не совсем понятен. Хотелось бы по первому пути, ибо мы не ищем легких путей. Кто сверлил блок? Отзовитесь! Поделитесь опытом. Не хотелось бы завалить свой блок. Всю переделку хотел делать на раме не снимая блока, но разговаривая с товарищем, который тоже интересовался переделкой, так вот он говорит, канал надо сверлить длиной около 15 см и лучше это делать на станке.... Засада. Второй вопрос - установка промежуточного охладителя, т.е. интеркуллера. Видел в барахолке комплект интеркуллера с патрубками. Кто-нибудь ставил? Поделитесь опытом.

Куплю TLC 105 дизель механика, не позднее 2005 г. Требование к авто – кузов, рама в отличном состояние, салон чистый и ухожены, не прокуренный, авто какое-то время будет использоваться как городское на каждый день. Рассмотрю подготовленные авто, если изменения должны быть внесены. Место нахождение не далее 1200 км от г. Казани. Бюджет 1,5