Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 8x'.
Найдено 3 500 результатов
-
Цена вопроса 29000р Возможна продажа без главной пары -
У многих проблема с картами дверей - гниют, раскисают, и коробятся от старости . Цены на б.у. зашкаливают все разумные пределы..... Вопщем я нашёл контакты людей которые делают дверные карты либо из ХДФ ( как родные ), либо из полистирола ( пластик для рекламмы ) , толщина карт 3 мм. Вышел на них через Драйв 2 ( человек к ним обращался и остался доволен ) Сам созванивался с ними цена передних карт из их матерьяла 5500 пересылка на выбор Почта, Сдек или как удобно. Люди работают по предварительной 50% предоплате ( перед платежом позвонить и договорится ). Люди живут и работают в Нижнем Новгороде 89308157373 Марина Телефоны выложены с разрешения хозяев При звонке ОБЯЗАТЕЛЬНО сказать что с сайта Ленд Крузер ( хозяева предупреждены ). Я лично никакого отношения к людям не имею !!!! Просьба к модераторам : если размещено не там где надо, перенесите пожалуйста, а лучше закрепить - чтоб не терялась ( тема нужная )
-
tlc 80, 1hd-ft с egr, перестала загораться индикация работы сетки накала, проверил идет ли 12V на нее (и на заглушеной и на заведеной 0) - результат 0, предохранитель ECU-B целый, в легионовской книжке написана ацкая хрень =( нифига не понял... подскажите как дальше диагностировать ? я так понимаю далее проверить реле .. подскажите как. -
всем здравствуйте 4передача включается с ударом остальные плавно подскажите в чём причина -
Прочитал тему про подключение лебедки на 80-ку с 24V стартером... И задумался - ведь стартер на 24В - это хорошо (в теории). У кого какой личный опыт - вся эта перекоммутация аккумуляторов на 80-ке насколько надежна? не "съедает" ли все преимущества высоковольтного стартера пресловутая перекоммутация?? Спасибо за любые ваши мнения.
-
В хорошем состоянии, 10т.р., в личку или тел 89О237778восемь4
-
Куплю бугеля распредвала, а именно 6ой и 7ой. Родные с микро трещинами.
-
Машине стукнуло 32, года. За последнюю зиму появились дырки в порогах, краска на задней рамке стекла начала вспучивается, на заднем окне собачника тоже начала вылезать ржа. Купил ремонтные пороги, ремонтные вставки наружные задних крыльев и новый лобаш. Надо было заменить пороги, покрасить заднюю крышку багажника со снятием заднего стекла, покрасить левое крыло полностью со снятием заднего стекла, под задними расширителями поменять ремонтные вставки, покрасить расширители. Покрасить низ всех дверей до моддинга и внутреннюю под резинкой уплотнителя . Цену озвучили 80₽. Вышло в итоге 90₽. Приехал забрал машину . Решил сделать химчистку, и промовилить изнутри крылья. Когда снял обшивку, ах...ел, смотрю и вижу улицу)))). Звоню мастеру и говорю что так же ездить нельзя, вся работа на смарку и деньги на ветер. Можно же было когда варилась наружка , сделать колёсную арку. Ответ: мы на это не договаривались, я свою работу сделал, а этим дуршлагом заниматься не буду и деньги мне за эту работу не нужны и так я с ней три недели занимался. Что ж делать? Начал ездить по сервисам, ни кто не хочет связываться со старьем. Так и говорят что если варить арку ,то новая краска будет гореть и крыло под расширителем опять красить. Подбил друга под это дело. Ох и какая же жопа нас ждала.....когда мы подняли ковер, все начали обстукивать молотком, нащупывать живой метал....Дальше фото. Горловину бака не смогли снять, распилили в месте где она прямая, потом соединю через шланг . Привариваться решили в стык буртика, что бы потом не красить опять под расширителем. А вот это уже начали делать мы. Вырезаем. Зачищаем. -
амортизаторы ironman 17тыр ohlins 20тыр. во владике, до тк довезу. тел89I4736357O если не отвечаю, пишите на ватсап
-
Приветствую Проставки 10шт все из под станка, торцованые и центрованые, делал себе но не пригодились, 47мм по высоте, 3тр, торгуемо , отправлю 909 402 97 77
-
Здравствуйте . Отдал в ремонт тнвд и форсунки, машина тлк 80 1994г автомат дизель 1hdt куз hdj81v.Собирать машину сразу как получил детали с ремонта не получились начал только через 8 месяцев.Установив тнвд и форсунки обнаружил что трубки высокого давления не прикручиваются к форсункам (форсунки мне подменили).Гайка трубки высокого давления наживляется от руки но если тянуть дальше ключем начинает клинить и не идет дальше.Для проверки накрутил на трубку форсунку от дизеля 2с, она отлично прикрутилась от руки до конца . Для проверки совместил резьбовые части форсунок 2с и 1hdt на свет. Визуально не увидел разницы в резьбе, при этом ни одна из шести форсунок не прикручивается к трубкам.На форсунках есть надпись (ND) 5780 1P. Загуглив, нашел номер 0935005780 , как раз на мою машину . Пытался разобраться какие трубки мне приобрести но информации по этому вопросу не нашел.Прошу помощи в этом вопросе если у вас имеется какая либо информация .
-
Ребята, вопрос по электрике. на XV-R подогрева нет, как водится. Проводка, вроде бы, везде одинаковая- там провода есть на подогрев с фишками всякими, чтобы просто подоткнуть и кнопку вставить штатную или тянуть отдельно нужно и всё колхозить? -
Приветствую, друзья! Предлагаю фактически автомобиль 1994 г.в. )) Кузов, рама и блок с документами. Машина снята с учёта в 2007 году, стояла в огороде у человека, мечтавшего собрать себе крузак. До этого автомобиль принадлежал юрлицу. В огороде все конечно поржавело, но при этом рама в отличном состоянии! Ни одной трещины, ни одной прогнившей детали. Вся ржа поверхностная, пескоструй - покраска и будет как новая. Состояние кузова видно по фото. Моторный щит живой и с родной табличкой. Блок с коленвалом. Поршни на выброс. Группа шестерн с крышками присутствует. Фото документов отправлю в личку. Цена 180 кРуб За 40 тыс могу раму восстановить. Все лежит в Балашихе Московской области. 8-9ОЗ- 128-О7-ОО Денис -
Если кто не следил за моей историей ( а я думаю, никто, кроме меня не следил ))) То была у меня 80-ка, лет десять назад, потом сотка, потом Лексус 570-й, а сейчас снова 80-ка. Почему я такой ненормальный? Сотка мне не понравилась торсионами и пружины от Дэна ситуацию, конечно, исправили, но не настолько. лексус- отдельная песня. Большая стоимость запчастей вкупе с легковой подвеской заставляют его использовать исключительно Город- трасса. Все эти бутафорские выезды на поднятой гидре по пересеченке стоили мне 47 тыс. руб. Два рычага, концевик рулевой рейки и еще что-то, всё только цена запчастей, без работы.И это за два месяца эксплуатации, с парой лояльных выездов, без фанатизма- ехал далеко не как на 80-ке и даже не как на сотке . Ну, комфортно, спору нет, но дорого )) Да плюс налог на тех коней. Так вот, взял я у Димы Amid с Казани этот авто. Дима денег в него вбухал, я денег в него вбухал. И всё бы хорошо, но не едет она и всё тут. Очень тяжело идёт в сравнении с соткой даже, про Лексус, вообще, молчу.Со скорости 80 км\ч, когда на тахометре 1900 оборотов, разгоняется, если в салоне человек пять, как Икарус, еле- ле. Потом, когда за 2300 переваливают обороты, подхватывает. Но и расход по кругу ( на газу, правда, по городу в 30 литров не радует) И вроде бы целое всё, компрессия отличная, ровная, масло уровень стоит, как вкопаный. Автомат не пинается, ровно работает, Про турбину TRD слышал, но как-то, может, есть более- менее приемлемые способы оживить машину? Может, перешить что, может мозги на АКПП сменить...да, машинка бензин 4.5, араб.
-
Никак не получается побороть высокие обороты хх. При старте, обороты встают порядка 1500 и не опускаются. На горячую немного поднимаются до 1800. Мотор 3FE. С запуском, зарядкой полный порядок. ЕГР заглушен: трубка снята, отверстия заварены. Предпосылки неизвестны - в таком виде мне машина досталась. Присутствуют следы капиталки. Когда-то стоял газ - полностью демонтирован. Клапан холостого хода проверен - работает. При включении/выключении зажигания - "шевелится". Подставлял другой - без изменений. Проводку от клапана ХХ до EFI прозвонил - порядок. Дроссель чистый. Датчик ТОЖ менян, проверен. В работоспособности ДМРВ полной уверенности нет, хотя, при скидывании фишки с датчика, движок начинает колбасить. Видел сообщение о том, что ДМРВ регулируется, поиск не помог. На лопате крутил винтик утопленный в отверстие сверху, но изменений не ощутил. Подскажите технологию, освоения для... Предполагаю, что решению проблемы не поспособствует. Если заглушить воздушный канал клапана ХХ ("глухой" прокладкой) обороты на холодную, при полностью закрученном винте регулировки ХХ, порядка 500, на горячую 800-1000. Пока так и езжу. Выглядит странным, что при закрученном винте ХХ движок не глохнет. Поиск неучтенного воздуха, методом опрыскивания очистителем карбюратора всех видимых и не очень воздушных каналов, результатов не принес. В планах проверить зажигание и попробовать заглушить канал дополнительного воздуха от насоса. Поделитесь идеями, что ещё проверить/отрегулировать/поменять чтобы вернуть обороты в норму?
-
Всем Форумчанам Здравия ! Помогите советом. Я в поисках мастера по МКПП (Московия и Московское, зажравшееся, княжество) Проблема в коробке на ТЛК 80, 97г. GX, 1 HZ, МКПП. 157.000 пробег родной. Грохота, Скрипа, Свиста и всяких шумов от коробаса нет, пассажиры не в счет. В движении, при выжатом сцеплении включить первую практически невозможно. Сцепление хватает по середине всего хода педали. Сцепление на мой вкус Очень короткое, от силы 1 см хода педали. Иногда при переключении передачи дерет зубья (при полностью выжатом сцеплении) такое только на *1я, 2я, 3я. на других передачах черкание шестерен не замечал. Подскажите пожалуйста мастера по коробке. Полагаю что скорее всего сдох синхронизатор, а может и диск а может и корзина, а может еще что.. надо лечить За ранее Всем Благодарен ! Заезжайте на чай медом (Усадьба Суханово)
-
Доброго ) из раскопок в гараже ) новые распылители в заводских упаковках - пробирках . Цена за каждую 3500 руб , комплект 6 шт . Отпралю если надо . Тел. 8966762686девять.
-
Свап движка на моей 105-ке потребовал капиталки "контрактного" 1HD-FT по заверению продавана с пробегом 185т.км. Основная причина капиталки - потеря компрессии в двух горшках Движок был куплен ещё до самой машины и два года пролежал в гараже в ожидании участи В результате залегли кольца Вскрытие показало что он живой, но на стенках цилиндров незначительные задиры, а также эллипс 0,1мм, являющийся естественным износом движка возрастом в 20 лет Решено было точить и ставить ремонтные поршни и кольца +0,5 Посему в продажу: Лот №1 - шесть штатных поршней 1HD-FT с пальцами и кольцами Например за 15т.р. За оригинальность ручаться не буду, ибо до нас движок уже разбирали Лот №2 - ГБЦ 1HD-FT (24 Valve) Живая, даже вкладыши распредвала новые НО На двух горшках присутствуют небольшие трещинки перегородок выпускных клапанов Мотористы сказали, что это не смертельно и жить она ещё вполне может долго и возможно даже счастливо Но откровенно говоря я искал повод, чтобы заменить ГБЦ на FTE И это был именно он Продам в сборе как есть вместе с крышкой за 45т.р. На запчасти или может кому сгодится целиком, например для того чтобы собрать движок на продажу А может кто-то бюджетно апгрейдит HZ в FT На днях доеду до СТОшки и подробно сфоткаю Пока нашел только это: Оба лота разом отдам за 55т.р. Остается ещё много какого металлолома. Например все потроха ТНВД, распылители, полумертвый масляный и насос ГУРа, все вкладыши коленвала Если кому нужны для экспериментов - обращайтесь. Отдам даром, если ещё не выкинули +79O582O477I Viber, WhatsApp Тюмень Упакую, отвезу в любую ТК Оплата на карту Сбера или Альфы
-
Всем привет! Поскольку попутчиков не нашлось, то поехал я из Алма-Аты в Крым сам, один. Дорога пролегала через Шымкент, Кзыл-Орду, Актюбинск, Атырау, Астрахань, Элисту, Краснодарский край. Ехал днем, на ночь останавливался поспать в кемпингах. Особо запомнился отрезок от Актюбинска и до границы с Россией в сторону Астрахани через Атырау. Блин, там дорог нет, кое-где остались только направления... Дороги не ремонтировались ещё со времен Союза...))) Сейчас я уже в Севастополе, езжу по разным интересным внедорожным маршрутам. 80-ка ведёт себя уверенно и надёжно. Если кто из наших здесь, в Крыму, - буду рад присоединиться к поездкам. Попозже выложу фото моих поездок по Крыму...
-
Цена за комплект из двух штук 68141-60010 + 68151-60010, 15т.р. В наличии есть два комплекта. 68141-60010, 68151-60010 Отправка ТК из Екатеринбурга, Сот: 891205117 семь ноль
-
новое выпускное колено 17404-61030 на 80ку с 3F-E. 2.5тыр до тк довезу тел89I4736357O если не отвечаю, пишите на ватсап
-
Лежит без дела поводок дворника на заднюю дверь 80 Не заклинивший, без люфтов. Требует покраски. Ценник 200 руб. (или темное пиво). Москва. 9036131010
-
TLC80 - извечная беда: стекла туго открываются, а потом еще туже закрываются. Такая беда как на боевой машине, так и на городской. Полный разбор с тщательнейшей прочиткой и смазкой дверей почти ничего не дал. Собственно вопрос - как быть и что делать? Есть мысль купить новую резинку, но мозг подсказывает, что дело не в ней. Какие мысли будут, крузероводы? -
Продам полуоси, абсолютно новые но лежат со времен царя гороха. Судя по каталогу на разгруженный пустой мост и с LSD. Первая 42312-60091 (кросс номер 42312-60090. Длина полная 953мм, 30 шлицов) Цена 35т.р. Вторая 42311-60101 (кросс номер 4231160100 Длина полная 765мм, 30шлицов). цена 15т.р. Отправка ТК из Екатеринбурга. сот. 891205117семь ноль. Фото с размерами взято из инета, соответствует размерам. Фото шлицевой и посадочного места сальника сделано в максимальном увеличении.
-
Почти пол года не могу найти причину следующего явления. На прогретом полностью или наполовину моторе в диапазоне 800-1000 об/мин., если медленно прибавлять газ мотор начинает ощутимо трясти. Чтобы избежать тряски на холостых приходится опускать обороты до 650 об/мин, если больше выставить - трясет. Но и на 650 начинает потряхивать, если мотор не до конца прогрет, либо включить потребитель, допустим компрессор или свет. При этом на совсем холодном моторе, минут пять как только завел - все нормально. И выше 1000 об/мин никаких признаков неравномерной работы нет. В процессе поиска источника проблемы был отремонтирован ТНВД с заменой корпуса, плунжера, подкачивающего насоса и поршня опережения впрыска. Настроен согласно тест-плана. Сама по себе работа ТНВД теперь устраивает полностью, т.е. тяга, расход, дымность в норме. Было подозрение на форсунки. Но как выяснилось напрасно. Были заменены распылители, настроены давления. Более того, купил еще один комплект форсунок, тоже настроил, но без замены распылителей. Трясет одинаково на обеих комплектах форсунок. Опережение впрыска выставил согласно букварю, по индикатору. Отрегулировал клапана, хотя они и были в допуске. Теперь вообще в идеале. Компрессию мерил год назад. Вся в норме, лишь в первом цилиндре ниже на 2 очка чем в остальных. Может правда сейчас что изменилось, не мерил. Куда еще копать?
