Поиск по сайту

Проблема распространенная, особливо для дизелей... Темы часто всплывающие, предложения доработок в виде доп помп-отметаются, т.к. японцы все придумали до нас и надо не модернизировать, а ремонтировать. На "опытном" Сурфе проблема появилась после замены двигателя, родной давил газы, сапунил и благополучно помер. двигатель поменяли, после чего печки перестали греть... С задней прояснилось все сразу, стоило запрыгнуть под днище авто и пощупать трубки, одна более менее теплая, вторая - холодная... отсоединил под днищем шланг холодной трубки и увиделчто она просто забита, попытки продуть, прочистить были тщетны и просто поменял трубки целиком. Итак ремонт отпопителя: Снимаем радиатор, для этого под капотом разъединяем 2 патрубка и тросик краника Снимаем панель иначе вытащить практически не реально. снимем бардачек и подрулевую панель далее центральную консоль, мафон, полку и кнопки управления отопителя

А Вы заметили, что наступлением холодов резко возрастает на форуме количество вопросов по теплу. Все они сводятся к одному - плохо работает печка.Попробуем разобраться в причинах. Суть печки в том, что ОЖ проходит через ее радиатор, нагревая его, а поток воздуха от вентилятора, или набегающий, несет тепло в салон. Важные параметры: во первых температура ОЖ, чем она выше, тем больше тепла в радиаторе. во вторых поток воздуха, если есть тепло в радиаторе, в салон оно не придет без нормального потока воздуха. в третьих вентиляция, поток воздуха должен не только заходить но и выходить из салона, исключение - включена рециркуляция. в четвертых распределение теплого воздуха в салоне, чтобы ноги не зябли , стекло не обмерзало. По пунктам: Если мотор не греется сначала смотрим не дизель ли оно, если да, включаем PWR HEAT, если такой кнопки нет, нагреть мотор можно только нагрузкой. еще бывают въебасты всякие, но это слегка другая тема. Бензинки греются хорошо, но и для тех и других движков важнейшим фактором хорошей температуры является исправный термостат, а чем выше температура его открывания, тем теплее будет в машине. Радиатор печки-коварный, вот нагрелся Ваш мотор, стрелка посрединке, а дует чуть теплым, и оборотов навалил а толку нету, потрогаем шланги печки, если они одинаковой температуры, примерно такой как верхний патрубок радиатора, то очень возможно,что внутри радиатора много грязи, его теплоотдача низкая, а по части трубок просто нет циркуляции, как итог радиатору нечем забрать тепло у ОЖ. Давайте вспомним когда менялась ОЖ, зачем заливался герметик в систему, а еще лучше - горчица, совсем хорошо - сырое яйцо, ну и просто прекрасно - доливался какой-то антифриз или тосол, купленный на ночной распродаже в магазине "Светофор" по 180р. за 10л. Итак, есть мнение что наш радиатор печки чем-то кем-то как-то засран. Чтобы пошатнуть это нелепое мнение посмотрим в расширитель и на шланг, который в нем висит. Плохо когда висит,- скажете Вы. Соглашусь. Обнаружив на шланге следы какой-то коричневой субстанции, на дне бачка осадок в палец, осознаем - мнение не шатнулось. Для дальнейших манипуляций нам потребуется два шланга на 16 кусками по метр-полтора. Скидываем шланги с радиатора печки, надеваем куски,подставляем под подающий тару, дуем сильно в обратку, вместе с остатками ОЖ вылетели некие предметы, по виду говно, шматки геометика красного белого черного, - правильной дорогой идете товарищи! Предвидя вопросы: шланги где какой - на большинстве движков машин по профилю форума обратка идет отдельной металлической трубой от печки в помпу, на UZ и HD например - красным обратка. Почему важно дуть в обратку - потому, что грязь приходит из подачи. Моем печку. Подивившись на количество и ассортимент залежей появляется желание продолжить и углубить. Понадобятся кислота или электролит, компрессор, газелевский электронасос, вода. Насос нужно слегка модернизировать. У меня он такой. Цепляем насос подачей в обратку, если 1,42 разводим водой 1 к 2, если 1,28 то 1 к 1, гоняем 10 мин, перецепляем шланги наоборот доливаем воды, и так три-четыре раза снижая концентрацию. Потом разок туда суда просто водой. Потом убираем насос, заливаем воду в шланг-выдуваем компрессором, тоже несколько раз туда сюда. Кода пререстанет вылетать грязь и пойдет чистая вода - дело сделано. Без компрессора выбить всю парашу не получится. Ну или хороший напор воды нужен. Ставим на место шланги,доливаем ОЖ, греем, проверяем. Ого как жарит, время пить Hershey и гладить телочек, жизнь наладилась. Ну а если не жарит? Тогда читаем дальше. продолжение следует.

Механическое управление печкой в сборе с тросами тлк80 Стоимость: 5000 рублей Телефон: +79082116747

1. Комплект кондиционирования на 1кзт правый руль. Контрактные запчасти. Все гайки откручиваются, все ок. Осушитель новый с екзиста. Компрессор есть (не попал в фото). Не стал ставить себе. Фреон R134. 15 000. 2. Пластик печки (ТОЛЬКО пластик) от праворульной 70-ки. Целиком или по-штучно патрубками. Дешево. 3. Панель печки с регулировками с тросиками. 1500р. 4. Испарители на прадо 2лте правый руль, фреон R12. На одном корпус с трещиной. По 400р. за шт. 5. Радиаторы на на прадо 2лте правый руль, фреон R12. Левый на фото контрактный. П0 1500р. за шт. 6. Шланги разные по 250р.

Всем привет. Я здесь новенький. Езжу на лыксе уже 7 лет. Столкнулся с такой проблемой..после замены салонного печного радиатора, откатался недели три, все грело отлично..банально, при движении, на ходу начал дуть холодный воздух. Патрубки все горячие и к основному и к печному. Климат показывает и COLD и HOT. Вентель крутит все скоростя. Заслонки двигаются..верхние точно вижу. Дует холодом в одном режиме. Что могло произойти? Буду благодарен, если кто то подскажет. Авто дорест. 2000г.в

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста, засвистел моторчик печки на ТЛК 100 (2004 г.в.), существуют ли какие-нибудь аналоги? Например с другой марки авто, чтобы подходил и работал один в один с оригиналом. Заранее спасибо!

Доброго времени суток . Заслонки печки начали хаотично передвигаться , диагностика показала неисправность сервопривода . Эта штуковина была снята , куплена бушная в нормальном состоянии . Вот только на обеих снимался рычаг, скажем так , привода заслонок . Теперь в жутких сомнениях - как правильно установить этот рычаг ? Меток не нашел .

Подскажите как лучше добраться до печки чтоб почистить радиатор снаружи со стороны входного потока воздуха? Похоже просто забит сам радиатор. Греется прекрасно и кондишн работает а обдув слабенький. На режиме кондишина воздух оводы холодающие а даже на максимальной скорости слабовато дует. Такая же фигня зимой с печкой, вроде горячая, а стекло лобовое вечно затянуто инеем (стекла чистые, я знаю что их мыть надо чтоб такого эффекта не было). Короче посмотрел все темы где встречались "печка" - конкретику не нашел как подлезть, наверняка там мусора ого-го....сколько, хоть какую скорость печки включай все равно плохо обдувать будет. Короче хелп советами по предстоящей процедуре.

Обратил вниманипе, что генератор греется, руке горячо, если его поторогать. Это нормальное явление или так не должно быть? Если не должно быть, то в чем может быть причина?

Добрый день. 4.7, 2008г Проблема следующая При запуске машины на холодную не включается печка, стоит машине постоять мин 5 на хх и она включается на ранее включеных настройках, И так всегда если на улице холодно или машина постоит часа 3-4, я так понимаю пока ОЖ не нагреется до какой то температуры то печка не включается. При этом если включать ее вручную то она всеравно не работает, за исключением режима "обдув окон" тогда вентилятор на полную и дует. Скажите, это особенность такая? или какая то неисправность? Гуглил и читал что у тойоты какой то хитрый прием работы печки,мол нету смысла ей работать пока ОЖ холодная.

Всем привет, может у кого было ,подскажите что делать . Перестала работать печка ,вернее она работает на самых малых оборотах даже полностью выключенная ,одновременно потухли часы, и перестали работать -обогрев заднего стекла , задняя печка ,предохранители все целые

Приветсвую всех!! Интересует замена "крутилок" печки на кнопочное управление

Здравия всем. Засвистел вентилятор Моторчика Печки. Тот что под торпедой. Есть ли какие то нормальные аналоги? Оригинал стоит под 30000 и ждать от месяца. Может кто то уже сталкивался?

Всем привет ! Требуется подсказка зала кто сталкивался . Хочу поставить воздушный фильтр от Туполева - перед моторчиком печки, смущает что снижается эффективность работы мотора. А вот если ставить от 100 с проставкой ( чтоб не цыпляло фильтр ) то всё отлично с напором воздуха т.к. мотор 100 мощнее. Вопрос в зал : какой номер моторчика 100 который встанет болт в болт с нашим мотором печки ? Найти на форуме не смог - курил целый день темы разные про печку и около. Машина левый руль АШДТ 94г. Спасибо всем отозвавшимся

Всем Здравствуйте. Такая штука: при движение часто начинает Печка дуть холодным воздухом!!!после изменения температуры ( крутим крутилку) дует горячим и так постоянно-((( антифриз в норме. Смотрел. Кто знает что это и как бороться. С зади в ноги дут горячий воздух, как положенно

Сгорел переключатель,кто как выходил из положения? Может аналоги есть какие? Колхоз ставить неохота, оригинал жаба душит купить,конских денег стоит за такую фигульку..

На 130-й... Отопитель салонный задний в сборе (корпус, вентилятор, радиатор) - 3000 Можно по частям корпус с подлокотником - 1000р., есть серый и синий цвет корпус с вентилятором - 1000р. радиатор отопителя(медный) -1500р., люминь - 1000р. Есть салонная печка(сам отопитель с радиатором) 1500р. Всё добро в Питере,отправлю кому надо транспортной.

Всем привет. Такая проблема:как снять тросики с механического блока управления печкой..сама рубашка троса зажата клипсой,вот как ее вытащить ума не приложу,изь*бся весь..не могу вынуть из за этого блок из панели.

Приветствую. Создам пожалуй ещё и здесь темку. Не работает заслонка рециркуляции воздуха. В бардачке снял заглушку, включаю выключаю рециркуляцию, а она не работает. Перевёл в забор воздуха с улицы, рукой задвинул заслонку. Нажимаю на забор с салона - заслонка открывается, а закрываться не закрывается. Снял бардачек чтобы починить. Смотрю механизм, он ходит туда сюда. Снял нижний рычажок, он с продольной прорезью, по которой ходит верхний рычажок. Опять одел. Ситуация не изменилась. В чем проблема? Что нужно делать? Как починить?

Приветствую всех. задняя печка дует постоянно холодным потоком, несмотря на выставленную на блоке потолочного климата максимальной температуры. поиском пошарил - не совсем уяснил что делать. Вариантов я так полагаю: 1. засорилась сама печка. демонтировать, промыть и установить. по поиску обнаружил, что она под водительским сиденьем. т.е. надо снимать само сиденье? Подскажите, как выглядит процесс демонтажа печки 2.умер либо привод заслонки, либо предохранитель. предохранитель искал - не нашел. может кто подскажет где он? или есть еще какие-то варианты? есть ли какой-то краник, который перекрывает печку? мож у него проблемы?

Всем привет и хорошего дня и настроения.Проблема моя я понял спустя время не только моя ))) многие столкнулись или сталкивались на крузаках когда либо Не много истории: Машина куплена мною у перекупа - 3 владельца пробег 270 тыс год выпуска авто 2008 год - бензин. Пробег 99% родной вся история читается пробег в книжке сервисной и в базах После покупки сменил все жидкостя масла фильтра + замена ГРМ - помпы сальников итд Проблема вышла с приходом тепла в апреле выглядит это печальная картина так: Заводим едем в городе все гуд и спустя 1-2 часа на светофоре или в пробке или просто стою начинает расти температура доходит ближе к красному делению просто начинаю увеличивать обороты до 2000 и температура падает. По трассе еду нет проблем вообще проблема только в городе когда стоим и на холостом ходу Обратился в сервис первый раз сменили термостат + замена антифриза Поездил пару дней опять картина вернулась Приехал в сервис сменили Вискомуфту Только отъехал с сервиса опять 25))))) картина таже Заехал в сервис проверили на газы все отлично нет газов выхлопных думали что трещина в головке или прокладка увы нет Поменяли пробку на радиаторе не помогло)) Радиатор греет кипяток снаружи соты все чистые мыли его когда меняли ГРМ Стоит ГБО г врезан он в обратку задней печки. Зимой плохо греют печки промывал стало немного теплее но также. Но плохо греют также когда стоишь на холостых. Если притопить то все гуд печки обе кипяток. С печками решил на осень отложить замена полная если ,будут забиты + посоветовали поставить доп электро насос на 12v На газе не ежу только бензин! Такая вот печаль но вчера заметил что при включенном кондиционере не работает вентилятор охлаждения Предохранитель целый записался к электрикам и буду устранять поломку может провода может где контакты а может умер сам двигатель на вентиляторе Даже когда растет температура молчит(( Также вчера увидел капли возле радиатора сегодня заехал в сервис -побежала верху радиатора между самим радиатором и верхним бачком или крышкой по прокладке Замена радиатора оригинал стоит не мало Сат на заказ ждать 10 дней но что то буду решать. Почти все описал где только не был кто только не смотрел проблема не решена и нужно ее решить Жду ваши советы к любому прислушаюсь - помогите . Спасибо заранее

Здравствуйте, может кто нибудь сталкивался с таким, греется движок под нагрузкой. В городе все норм, в грязи первые передачи все норм на трассе при езде газ в пол ползет стрелка вверх, под горку ползет еще сильнее, врубаю печку падает но не до конца. При спокойной езде км в 70-85 не греется, лаешь газу под горку опять борода ... система герметична, не где ничего не течет, патрубки горячие что тот что тот, термостат я так понимаю значит в норме, вискомуфта рабочая, проверял так как написано на форуме, помпу поменяли - потекла, что может быть, на сервисе при замене помпы накосячили? Грязью радиатор не забит, на днях промою конечно...на всякий. Help! Пузырьков в расширительном бачке нет, выхлоп нормальный.

Всем доброго времени суток. Прошлой зимой замерзал в машине при (-15). Передняя печка дула еле тёплым, задняя кипяток. много читал про эту проблему. Продувал, промывал и ни фига не помогло. Решил всё разобрать,снять печку и прошомпурить её пока холода не наступили. Решил может кому будет интересно.

Парни подскажите: собрать то мы собрали крузак, но что-то не получается у меня тросик печки подружить с клапаном, не хватает хода. Не исключено что что-то прое*али. Может кто сфоткает подкапотное в этом месте, или просто напишет чего не хватает. Еще что-то потеряли в секции 2ва, какой-то щиток.

привет всем)) подскажите что нужно делать с печкой? проблема такая! машина прогрета нормально а воздух еле теплый в салоне дует чуть добавишь оборотов двигателю 1100 1200 подержишь минуты 2-3 чуть теплее дует воздух) когда едешь ни че не меняется то ли теплее дует то ли так же! задняя печка по горячее дует) подскажите как проще промыть или еще что делать надо? советуют химией помыть вдруг поможет)))