Поиск по сайту
Результаты поиска по "загорелись лампы" в публикация опубликовано в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470).
Найдено 257 результатов
-
лампа зарядки
syrus опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Братья у меня вопрос. Вчера кончился генератор. Щетки умерли и подшипник загудел. Зарядка пропала. ВОПРОС почему лампа зарядки не загорелась? -
непоказывает уровень топлива на ТЛК 80
Sirota ответил в тему пользователя ADAM006 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Такая же хрень,думал лампа не работает и как то забил на это.Но тут не давно встал на бугор и машина получила боковой крен,топлива было в баке очень мало и вот оно "чудо" загорелась всё-таки.Потом пробывал ездить до того момента пока лампа не загорится.Оказалось, что лампа загорается,когда стрелка давно опустилась ниже нулевой отметки. -
Уважаемое сообщество. Горит лампочка зарядки АКБ
sanches57 ответил в тему пользователя Водяной в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Может запросто в проводах сидеть. У меня начиналось еще в 2010-м с "цветомузыки". Были поменяны щетки, заодно и подшипники в генераторе, но проблема не ушла, в итоге в конце февраля этого года лампа загорелась на постоянку, напряжение было 13,7 - 14,0 без нагрузки на обоих АКБ. Решил проблему радикально - из Уссурийска приобрел блок предохранителей с проводкой с праворукой 80-ки HD-T (ждал своего часа уже пару месяцев) и полностью замненил блок с проводкой (пришлось поколдовать с проводкой для головного света), работа заняла где-то 17 часов . Теперь все работает и заряжается как надо, при замене обнаружил, что белый + провод, идущий на фишку генератора был переломлен и покрылся купоросом в районе левой АКБ.... -
Когда включать блокировку заднего моста
AZIAT ответил в тему пользователя Sergei L в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Причем тут акпп ? На механике сцепление отпускаешь , на акпп D включил и тормоз отпустил . Лампа загорелась и тогда тапку в пол , если такое желание есть . -
Помогите советом, плз! Реле свечей накала
Igor.kam ответил в тему пользователя SergeyD в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Добрый вечер, столкнулся с похожей проблемой.По началу то запускался , то нет. На холодную поворачиваешь ключ и лампа накала свечей не загорается и под капотом ничего не щелкает никакие реле.Прозвонил реле №1 слева у акума которое и реле №2 которое в крыле, оба исправны(проверял как в книге написано). Тогда я кинул провод на прямую от эл/магнитного клапана на ТНВД на +акума и релюшки защелкали загорелась лампа накала свечей и запуск получился!?Также контролькой начал проверять подается ли напряжение на клапан после включения зажигания- напруга отсутствует.(а должна ли она там быть)Подскажите что может быть? может таймер?до него я пока не добрался, но провод который идет на клапан на ТНВД в моторном отсеке я прозвонил. -
Тут как то встал носом вверх, смотрю лампа низкого уровня на панели загорелась, я газанул разок, так и горит, скатился потухла! Попробовал стать с креном на один бок, тоже самое. При этом на датчике показывает абсолютно нормальное давление, стрелка стоит на первом делении при оборотах 750. Уровень масла в норме, чуть ниже на пару тройку миллиметров верхней отметки на щупе. В чем причина, раньше я вроде такого не замечал, двигатель 1 хз. -
нашел ровную поверхность, полез сам и обнаружил, что на разъеме есть только 4, 5, 7, 9, 13, 14, 15, 16-й разъемы. Клацаю 4-м и 13-м, моргает все, кроме vsc. Тут же рою интернет, нахожу вариант работы с разъемом под капотом. там Ts и Е1. Действия, вроде бы, теже. Начинаю клацать. О чудо, после перемыкания 4 раза (кстати делать это нужно после того, как компьютер прекратил диагностику системы, либо перемыкать много раз) загорелась лампа vsc trc, кстати, одновременно загорелась лампа off системы контроля уровня подвески. А вот дальше зопочка. Выключаю зажигание, убеждаюсь, что контакты разомкнуты, включаю зажигание, загораются лампы "vsc trc" "trc off" и гаснут только на 25-ой секунде. Выключаю зажигание, замыкаю контакты, включаю. Лампы загораются, через пять секунд промигивает один раз "trc off" и все. На этом все движения заканчиваются. Лампы горят долго и гаснуть, и уж тем более моргать, примерно, раз в 0, 13 сек не собираются. Соответственно и результат нулевой. Все без изменений, поехали, все загорелось...
-
Датчик АБС
itoh1985 ответил в тему пользователя Gafnii в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Ребят доброго времени суток подскажите по гтц тлк 100 2003 года короче умер электромотор , вопрос можно ли его электромотор разобрать не снимая гтц ? Или снятие гтц обязательно почему спрашиваю так вот он умер поехал к электрикам они целый день делали звонят приезжай забирай все готова выехал еду радуюсь прошло минут пять опять загорелась лампа абс и ручника и тормоза пропали остановился открыл капот смотрю гтц не снммали и видимых следов снятия электромотора тоже не видно , еду к ним опять они говорят что все мотор у вас умер я спроси что делали они говорят что снимали его точнее разбирали и что то там пояли ,всю инфу брал с форумов все пишут что нельзя его ни снять ни разобрать не снимая гтц так ли это -
Бак от Prado 95 дополнительным в 80ку
DimaArm ответил в тему пользователя DimaArm в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Спорить про сафаревский не буду, поставил то, что попалось. Сейчас проехал 700 км на доп баке. Показометр работал как положено, лампа тож загорелась вовремя. Проект можно считать удавшимся. Еслиб не развалившийся суппорт и поломаный колесный диск, поездка бы вообще прошла идеально. -
Бак от Prado 95 дополнительным в 80ку
DimaArm ответил в тему пользователя DimaArm в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Спорить про сафаревский не буду, поставил то, что попалось. Сейчас проехал 700 км на доп баке. Показометр работал как положено, лампа тож загорелась вовремя. Проект можно считать удавшимся. Еслиб не развалившийся суппорт и поломаный колесный диск, поездка бы вообще прошла идеально. -
не заводится 1HD-T (не крутит стартер)
Vladimir24 ответил в тему пользователя Mikhail Kushchevoy в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Начни с "пятаков" наиболее часто подгорают именно они. Это контакты втягивающего, которые собственно стартер и включают. Остальное потом, может и не понадобится никаких схем. Тряхнуло и "цветомузыка2на приборке-пропала зарядка и загорелись контрольные лампы. Это или контакт где-то или щетки гены отошли. -
не могу разобраться почемустартер не крутит на 80ке 1HD-T схема родная 12/24В. визуально переделок не видно. ниже электросхема. может быть ктото понимает какие номиналы и типы предохранителей, плавких вставок и реле там представлены. (часть из них уже подсмотрел в книжке автодаты по ремонту и эксплуатации) что там такое написано и как это вообще понимать объясните кто-нибудь. ну к примеру предохранитель от switchover relay до switchover timer relay ( FL 0,3P) на схеме красными кружками обведены. http://img-fotki.yandex.ru/get/9250/197184766.1/0_f3bd3_3dceeff6_orig оригинальный р-р 700кбайт все силовые провода я проверил, протянул и почистил. http://img-fotki.yandex.ru/get/9114/197184766.1/0_f3bd6_9c0e73fd_orig оригинал 207 кбайт аккумы новые. напруга на стартере при повороте ключа 23 вольта есть. напруга на реле 12/24 тоже есть при нормальном состоянии 12 вольт. короче реле 12/24 работает, поскольку при повороте ключа на включение стартера 23 вольта есть между клеммой + стартера и двигателем. не померял я напругу на клемме С стартера. в одного это не сделать. понял что еще есть какая то плавящаяся вставка рядом с правым аакумулятором на +. а вот предвестником такой ерунды стало одно замечательное событие, когда на машине ехал и вдруг лампы загорелись как при включении замка зажигания. потом машину тряхнуло и все стало нормально. после этого домой приехал прошло пару недель, при этом машина пару раз завелась и снова не работала. последний раз такое было в среду. т.е. завел ездил, а вот в четверг уже завести не смог. до сих пор не могу. на температуру -20 как то смешно грешить. для новых камулей это вообще не мороз. пока что роюсь сам но за ответы и пояснения буду благодарен -
Датчики ABS
=^. .^= ответил в тему пользователя mav7455 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Если ошибка датчика, то нужно поездить с полчаса, чтобы она накопилась, лампа загорелась и АБС отрубился. Если обрыв - горит сразу. Считывание ошибок покажет. -
Привет всем. Есть такая небольшая проблема: возникает ошибка P1520. Заметил, что сначала начал отрубаться круиз-контроль на крупных кочках на трассе. сейчас отключается даже на мелких. После этого в мозгах висит ошибка P1520. обнуляю ошибки. проехал с круизом, он отрубился на очередной кочке...опять ошибка в системе. Проверил стоп-сигналы: при отпущеной педали тормоза лампы не горят. для того,чтобы загорелись надо довольно сильно придавить педаль. Горят все лампочки. Остается только проверить не срабатывают ли сами по себе стоп сигналы на кочках, но для этого надо,чтобы кто то ехал сзади... Что можно посмотреть? Есть идея: есть фаркоп и соответственно розетка для прицепа, может там где коротит проводок от стоп-сигнала? -
на 105 ТЛК двигатель 1 HD-T возникла проблема - загорела лампочка зарядки АКБ - не ярко (меньше, чем при включенном зажигании), контакты на обоих АКБ проверил, сами батареи тоже вроде в порядке. когда заводится двигатель, лампа слабо мерцает, прибавить немного газу - загорается поярче. предполагаю, что щётки генератора износились. подскажите, прав ли или может что другое. и как починить генератор самостоятельно
-
Всем, привет! Машина Европеец, левый руль, ТЛК100, 1999г.в., 2 UZ-FE, АКПП. Внезапно на панеле приборов загорелись: чек, и 2 лампочки связанные с антиюзом. При этом обороты двигателя повысились до 1600. В чем может быть дело? Можно ли сделать самодиагностику? На дизеле я так делал. Спасибо
-
ГБО на Крузак
Pens ответил в тему пользователя Иван СПб в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Как и обещал расскажу о установке ГБО на LC100 2003 , 4,7, ставили в Казани - балон 95л ( вместо запаски, не видно закрыт пластиковым кожухом) , редуктор - Палладиум, блок управления - Диджитроник. Аппаратура вписалась в моторный отсек нормально ( вид внутри не испортила ) Установщики дали 2 талона на бесплатное ТО и свидетельство для ГИБДД. Мои опасения, что испортитят вид и наколхозят были напрасны. Правда заправочный штуцер не согласились установить под крышку заправочного лючка ( мотивировали - нельзя), но место у буксировочного устройства нашли хорошее. Как и писали здесь заводится на бензине , немного поработает и переключается на газ ( пока у нас тепло , прогрев -5 мин иногда и того меньше) Чувствуется переход на газ по кратковременной и небольшой вибрацией двигателя и сигн. лампа горит. Потери мощности не заметил, запаха газа пока нет ( только из глушителя пахнет при работе) . В балон вошло 75 л ..Дозаправлял , когда загорелся резерв, вошло 45 л ??? (700руб) на этом количестве газа я проехал почти 240 км. Пока все. p,s, при работе на газе , щелкают эл.клапаны (инжекторов ?) как будто гидрокомпенсатор неисправен, непривычно и напрягает ( наверно итальянские не цокают?) . -
Загорались лампы АКБ, масла, масла АКПП
Никон ответил в тему пользователя PaulAkaDjuffin в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Ситуация один в один. Только у меня загорелись лампы после остановки и глушении двигателя, продолжил поездку, а потом постояв минут 30 все само собой вылечилось. Могу предположить, подмокли контакты либо на генераторе, либо где-то еще, когда подсохли все восстановилось. Подмокли может от того что, на передней защите двигателя отсутствовала большая пластиковая круглая заглушка и отсутствовала защита АКПП. Может это ошибочное мнение, готов выслушать другие мнения. Визуально посмотрел, думаю к генератору без снятия оного не подобраться к контактам, он стоит снизу под коллектором. -
1HD-T на холостых трясется+белый дым при заводке
vovann18511 ответил в тему пользователя Кузьмич в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
свечи накала работают только перед пуском двигателя, ключ повернул в положение зажигания загорелись все лампы на панели приборов, и индикатор свечей, через несколько секунд(в зависимости от температуры двигателя) индикатор накала гаснет и свечки соответственно отключаются -
Други привет.Вообщем год назад работало у меня АВС нормально,потом загорелась лампа и перестал работать АВС и КРУИЗ,,я полез вниз и обнаружил что сломан задний правый датчик АВС..Примерно полгода занимался поисками,купил и вот сегодня наконец то заменил.Поставили датчик,завели ,лампа не гасла на панели.Слесарь мне типа,она должна продиагностироваться и после 40км/ч скорости потухнуть если все в норме.Я выехал из бокса,но при достижении данной скорости,лампа как горела ,так и горит.Датчик покупал сдесь у форумчанина,он с безспрбежного моста и визуально в ИТС.. Внимание вопрос: где что еще может быть и есть ли способы считать ошибку и каким то образом продиагностироваться????Очень хочу не так АВС,как КРУИЗ-Контроль) всем заранее пасиб -
У меня было недавно после продолжительной работы двигателя на холостых (ждал 4 часа человека, грелся). Вышел из авто, обхожу, а из выхлопной сизый дымок, задумался, но было уже далеко заполночь и машину угнал на стоянку. Утром завел, а дым еще сильней, ну думаю прогреется пройдет (первый раз утром был минус), вроде так здесь говорили. Нагрелся двиг до рабочей температуры, а дымок есть. Загорелась лампа топлива, поеду до заправки, может пройдет, но тронувшись увидел в зеркале, что за мной вообще ничего не видно, такой был дым. Остановился, дым поменьше, авто не глушу, полез с планшета на форум. Поиск, в одной из тем прочитал, что одной из причин может быть подсос воздуха в топливной магистрали, а я недавно, по рекомендации на форуме Dieselmasterа, между топливным фильтром и ТНВД врезал пластиковый фильтр-сетку, так вот в нем пузыри воздуха. Поднял капот, протянул потуже все хомуты и о, чудо, дым исчез и больше я его не видел. ХЗ, может совпало с чем-то еще. пс: на моем двиге нет ни намека на сапун. -
Помогите разобраться в электрике LC 100.
sergiy ответил в тему пользователя sergiy в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Прошу прощения за долгий ответ. Пока ковырялся с ним выходные, простыл, заболел, не до компьютера совсем было. Сейчас валяюсь ели живой с соплями и кашлем. Всётаки победа. Но стоила она здоровья блин, да и сам виноват что простыл. Иммо я всётаки смог прочитать своим шнурком и даталист такой же как и на скрине. Всётаки последняя проблема была в ДПКВ, а точнее в проводке до него. Прозвонить-то я прозвонил целостность проводов, от фишки датчика до фишки к ECU, всё конечно же звонилось. А вот прозвонить на массу вылетело с головы. Может просто не внимательность, а может просто за столько времени танцев с ним, такая каша в голове была и я упустил этот момент. Вобщем два провода до датчика идут в экране и один из двух проводов был замкнут на экран. Когда это заметил, тогда уже понял что причина именно в этом. Жгут весь снимать и расковыривать я не стал. Купил гофру тоненькую, вырезал со второй поврежденной проводки такой же экранированный провод с этого же датчика и проложил рядом со основным жгутом новый провод в гофре до ДПКВ. Первый пуск..чих-пых,т.к. был без воздушного фильтра и мафа, плюс свеча одна выкручена была. И тогда уже у меня гора с плеч, прздник в душе))) Поставил свечу, воздухан, подключил датчик. Второй пуск завёлся как часы. Потом ещё были конечно мелкие нюансы. Раньше ещё у меня погас щиток приборов, горел только чек и лампа открытых дверей, больше ни один прибор и на одна лампочка не горела. Но тогда я это решил что это не столь важно, оставил на последок, т.к. заводится он должен и вобще без панели. Оказалось была не полностью соединена фишка за бордачком, рядом с ECU, даже можно сказать под ним. Соединил фишку панель загорелась. Потом печка не работала, оказался сгоревшим пред что в коробке на плюсовой клемме аккума, его пришлись спаять. В итоге всё работает ровно, чек гаснет, ни одной ошибки по мотору нет. Всем огромное спасибо за помощь. Может эта тема когда-нибудь кому-нибудь поможет ответить на некоторые вопросы -
Проблема с электрикой на 80 с HD-T
test ответил в тему пользователя test в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Поставил генератор от 100 крузера, неделю радовался, теперь опять нет контрольных ламп, вчера поменял реле регулятор...Лампы так и не загорелись... В общем с удовольствием отдам в понимающие руки электрика. Только вот где такого взять в Москве. И чтобы не развели...А то вчера посчитал...Так у меня на одни реле-регуляторы уже 3 рубля улетело))) А вообще вчера было желание распилить эту машину... -
Да, все так и есть. если ногой со всей дури не давить, то ехать можно. вполне комфортно. регулировать даже пытаться не буду пока. сейчас в Медвежьегорске, прошло 750 км примерно, глох пару раз утром и все но спасибо всем! Однако, у мну новая беда. под Вытегрой, мать ее, на охрененной кочке был пробой подвески, жесткий удар и вскоре на передней панели загорелась целая гирлянда красных и желтых лампочек загорелись одновременно. причем не сразу, а помигали на кочках и загорелись акк красный, температура акпп красная, тормоза красные, желтых несколько ламп, включая масло однако чек не горит, двигло работает, едет, тормозит. не греется потом на кочках начала глюкать сигналка... но едет такое чувство, что отвалился на кочке какой-то разъем. где его искать? завтра с утра пойду ковырять, мож что за ночь посоветуете? -
Поехал вчера за город. Дорога не загружена, скорость порядка 50-60. Прохожу поворот и глохну. Загорелись контрольные лампы. Свернул на обочину, включил аварийку. Выключил зажигание, снова включил - пытаюсь завести - стартер крутит, но безрезультатно. Пару раз попробовал, выключил. Первая мысль - пропало питание на клапане отсечки ТНВД (т.к. захлох на ходу). Полез под капот, включаю зажигание - меряю напряжение между клапаном и клеммой реле напряжения 12/24 - есть 12В. Проверил(прозвонил) силовые предохранители (3шт) - целые. Полез под крышку предохранителей у бачка омывателя и вижу, что ремень кондиционера слетел со шкива и перевернулся. Предохранители пошевелил пальцами (не доставая). Поставил обратно ремень (по состоянию уже на замену), подтянул. Решил попробовать завестить - завелся. Походил, попинал колеса - все работает. Развернулся и поехал домой. Не доезжая квартала три до дома - снова заглох (на перекрестке). Пробую снова заводить - не заводится. Под капот - смотрю опять ремень слетел. Ставлю на место (свечу фонариком) - завожусь - метр проехал - снова заглох. Опять ремень слетел. Опять ставлю на место - вытягиваю натяжение роликом "с пристрастием". Завожу и еду. Доехал до стоянки - авто работает, ремень на месте. С зарядкой все в порядке (на всякий случай проверил, хотя ни с ремнями гены, ни с ним самим проблем не было). Ремень генератора под замену однозначно, он потертый и потресканный (хотя ставил года полтора назад оригинал вместе с ремнями гены, проехал примерно 30-40ткм). Вопрос - может быть причиной отключения двигателя на ходу слетевший ремень кондиционера? Не вижу в этом криминала для системы двигателя (больше склоняюсь к "привету" от какого-то предохранителя, например 7.5А). Но факт совмещения отключения двигателя на ходу со слетом ремня вызывает метания в душе. Хотя вполне может быть это не причина, а следствия - резко глохнет двигатель - изношенный ремень переворачивается (несоосность шкива кондиционера и натяжного ролика?) и слетает. Ремень поменяю. Ролик натяжной тоже менять (особой выработки не видно) ?