Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'АКПП'.
Найдено 1 909 результатов
-
Всем привет! Такая вот непонятка происходит, с весны начал загораться CHECK а за ним VSC TRC+ VSC OFF не на ходу, только после запуска двигателя и то хаотично, пару раз в месяц, а то и один в два.... Сейчас уже загорается просто на ходу и довольно часто, может сопровождаться рывками при переключении передач при движении, двигатель работает ровно ( но тяги канечно не хватает тут отдельная тема http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=157790&page=2#entry2335120 , хотя может и связано) Ездил в три разных сервиса по япам, делали диагностику, комп пишет ошибка по коробке, у 1го показало чтото с блоком управления акпп, он сказал типа ездий пока, жди пока ошибки всегда гореть не будут; 2ой мастер вычетал якобы саленойд 5ой передачи (типа она пропала, а она не пропала)) говорит надо Акпп чинить за 90;)) но она то работает.... 3ий углядел тоже ошибку по Акпп но какую именно так и ясно;(( Странно как то, сначала загорается CHECK а за ним уже, секунд через 5-10 только VSC TRC+ VSC OFF и симптомы могут проявляться (пинки при переключении), а могут и нет. Может кто знает нормального диагноста? Такое ощущение это какой то датчик на двигле или акпп.... -
Заправился хорошей солярой. Педаль газа стала гораздо интереснее. Выехал на дорогу и столкнулся с такой картиной: С первой на вторую переключается нормально. Со второй на третью - сильная перегазовка. Включается с запозданием. Обороты растут на 500-700 примерно. Т.е. газ-обороты растут-через секунду-две происходит переключение. Без удара. С третьей на 4ю нормально. Что бы такое могло быть?
-
Тут огорчили меня, что мех лебедка и соответствующая раздатка ставились только на 80-ки с механической коробкой. Переделывать всю трансмиссию (у меня АКПП) ради механической лебедки я не готов, но вот решил выяснить достоверность вышеупомянутого утверждения, кто знает?
-
Здравствуйте, Друзья! ) суть проблемы такова: собрали после разбора в японии машину ТЛК80 1993гв 1HD-T на автомате автомат с мозгами, с кнопкой overdrive! собрали машину - машина трогается с третьей передачи, моргает постоянно лампа овердрайв, и не работает тахометр! назад машина едет отлично, если тронуться с 2 - трогается легче со второй передачи! Если тронуться с L - трогается идеально, потом ставим на 2 - включается вторая, потом D - включается третья и всё прекрасно.... была подобная проблема на другой машине аналогичной, но тогда тахометр работал...вылечилось в тот раз заменой блока "ECT 1HD-T" на раз... тут уже три блока поменяли - проблема осталась... посмотрели аукционные фото в Японии - тахометр работал! Значит что то где то не подключено или не подсоединено?! Где рыть, куда лезть?
-
Можно лить в нашу АКПП масло Motul Multi ATF ? в данный момент залит Dextron 2 но при -30-40 он становиться очень вязким.
-
Подскажите какой блок поставить для управления АКПП и дайте схему. Сейчас АКПП управляют мозги от 3VZE. Хочу поставить отдельный блок управления, чтоб потом поставить отдельный ЭБУ двигателя (например на январе). На примете блок от 2LTE, но не могу найти нормальную схему на него, что какие сигналы идут.
-
Люди,хочу селектор от сурфа казетного в штатном режиме запустить.Делаю свап,возникла загвоздка.Не могу найти схему электрических соединений с сурфа.У меня от раннера только.А там только кнопка OD. Нужна распиновка 5штырьковой фишки. -
Всем доброго времени. Обращаюсь за помощью в таком вопросе: при движении с полувыжатой педалью тормоза на 2-3 км/ч машина начинает покачиваться-подергиваться, как будто колодки то сильней, то слабее жмут тормозные диски. При плавном торможении на этой же скорости такой же эффект до полной остановки машины. Пока едет быстрее - не заметно. Тормоз отжал-так же начинает трогаться-ишачить, но сразу перестаёт дергаться даже при простом движении накатом без разгона. В сервисе сказали поменять свечи -поменял. Но как то не помогло. Масло в коробке менял на 60000 у дилера. Спасибо.
-
Здравствуйте форумчане! Может кто устанавливал в магистраль автомата дополнительный фильтр? Подскажите на сколько эффективно, актуально, что за фильтра ставите, есть ли изменения в работе АКПП? Поиском искал - ничего не нашёл в обсуждениях и темах. Спасибо
-
Доброго дня! Подскажите, может кто имел дело с данной проблемой??? Автомобиль LC 100 c ДВС 1HD-FTE по ПТС 2004 г.в. по вину 2002 год 9-ый месяц, пригнан из Германии. Приобрёл осенью 2015 года, с небольшими пинками в АКПП, Очень хочу УСТРАНИТЬ . По советам поменял привода с шлицами, передний редуктор (сломал его сам), в раздатке и шлецевых кардана люфты в норме (так утверждают мастера, посещал СТО ни одно и в разных городах). Жидкости поменяны все и везде, шприцую регулярно в зависимости от погодных условий и дорог где езжу! Пинается АКПП при переключении всех передач с 1-ой по 4-ую. Посетил сервисную мастерскую по ремонту АКПП, диагностика по всем параметрам показала всё ок, ошибок нет. Решили снять гидроблок, вывод мастера данный узел в идеальном состоянии, далее разбирать АКПП не увидел смысла. После осмотра гидроблока, симптомы прежние-пинки АКПП.
-
Сообственно просьба в теме,только что накрылась АКПП на Хайлендаре,в ста метрах от дома,масло с запахом,обороты набирает,а ехать не хочет,правда после небольшого перекура,метров 200 проехала. Если есть какие у кого то сведенья,кликните! -
Случилась печалька. После ремонта тнвд, доехал до дома, с утра увидел лужу декстрона под машиной. Сняли коробку, втулку с сальником намотало на гидротрансформатор. Насос, вроде как, найден, а вот с гидротрансформатором - проблема. Автоматчики моего города меня пугают. Мол скорее всего там все размолотило и сделать не получится. Сам гидротрансформатор не синий(не перегрет). Масло выбежало разом, на машине не катали. Найден гидротрансформатор от 100-ки 4.2, коробка тоже A442F, подойдет ли она мне? Мое авто Land Cruiser 80 4.2TD 1992г, пруль, коробка A442F без мозгов. С нетерпением жду советов, ответов.
-
Беда с АКПП
Пахом опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
И снова Здравствуйте! У меня опять беда, Вы будете надо мной смеяться, но за 3й год, я ушатываю 2ю АКПП (если с первой еще болеменее понятно, там она была убита предыдущими хозяевами и я чудом на ней еще поездил прилично, то тут, мне пока не понятная история) Напомню, авто: Прадик 95, 1КД, левый руль. Пред-история. У меня как-то прогнило колено (патрубок от турбины к глушителю) и сами понимаете какой рев стоял. Сварили, потом в другом месте, ну в общем, не однократная шляпа, а новую, как-то жаба поддушивала купить. Так вот. Мчу я из Карелии в столицу, все хорошо, прекрасно, на заправке остановился, опа, рычит, ну думаю, наверно опять от тряски отвалилось опять это колено, вниз глянул на всякий, задняя часть глушителя целая и звук как раз из-за колеса, думаю, ну да ладно, доеду, там разберусь. Еду-еду, все хорошо, четко 120-130. Проехав так порядка 300-400 км, в населенном пункте, как полагается, сбросил скорость, не спеша еду, поселок заканчивается, я жму, а он крутит и не едет. Останавливаюсь, теперь уже не рычит, а грохот, глядь под машину, а там все в масле. Заглушил, притащил в Москву, залил масло, шум пропал, включил передачу, она поехала и тут же опять треск и масло ручьем вытекло в месте соединения с двигателем. Понятное дело, вскрытие покажет, до начала вскрытия у меня пару дней, хотелось бы по мозговать, как, что и почему это произошло. Масло свежее, меня аккурат как 8-10тыс назад, с фильтром, перед поездкой уровень был в норме. Там коробку не насиловал, не буксовал нигде. по грязи не ездил. По дороге тоже (кроме рева) предпосылок не было, ни пинков, ни рывков. Может кто уже сталкивался с такой бедой или я один таклй, выражаясь, рыболовной терминологией - самец семги, идущий на нерест. -
Здраствуйте всем!!! возникла проблема : поехал на охоту встал пообедать потом бац и все не смог тронуться (до этого никаких подозрений на неисправность акпп небыло все работало ровно без рывков ,толчков.)не че не крутиться не вертится ни кардан не че как будто на нейтрали раздатка стоит... снял коробку вскрыл ,внутри все чисто красиво все валы целы и диски даже цифры на дисках не стерлись!!! почитав гугл предположил что вся беда в гидротрансформаторе поменял бублик, вчера все собрал и чуть было не обрадовался ! поехала машина сама поехала!!! но нет через некоторое время опять астала та же беда не назад не вперед не едет!!! подскажите пожалуйста в какую чторону копать??? такое ощущение что где то че то засорилось и давки нету ... (насос кстати вскрывал тоже н намека на неисправность) надо померить давление . а может дело в гидроблоке ? у меня есть неисправная а442ф может с него его перекинуть? не снимая коробки это возможно???
-
Добрый день Приобрел недавно Прадо 90 правый руль 1KZ автомат Собственно проблема в том ,что в положении раздатки LL ,коробка (в режиме L) переключается не выше второй передачи и с очень сильными ударами ,переключения происходят примерно на 3-х тысячах оборотов,подвожу к моменту переключения хоть резко,хоть плавно ни чего ни меняется(удар при переключении остается и не переключает выше второй).В обычном режиме(раздатка в положении H ,АКПП в положении L) все нормально. Ошибок ни каких нет. Подскажите так и должно быть ?(особенности работы АКПП в режиме раздатки LL. Переключение АКПП на больших оборотах с Ударами и не выше второй передачи) Если нет то что делать?Как лечит?
-
Друзья, приветствую! Кто-нибудь менял на 185ом кузове АКПП с родной А340F 5VZ на А343F 5VZ от 90ого Прадо? Возможно ли их заменить, если я оставлю свой Мультимод? Есть ли различия по разъёмам, тросам на АКПП, датчикам и выходным валам?
-
Приветствую всех... вообщем чет захворал малыш...заметил давно еще что при включении аварийки слышны плавания оборотов с отдачей по кузову...не предавал этому значения... но сейчас все усилилось,и если раньше это было не так заметно,то сейчас раздражает просто...при переключениях между R-N-D в любом порядке,наблюдаю сильную вибрацию с отдачей в кузов...Думал может быть причина в абс и нажатой педали тормоза,т.к недавно не с того не с сего загорелась...почистил все фишки(абс потухла раньше этой процедуры),результата ноль... при включении печки,при включении доп.света,да вообще чего угодно наблюдаю вибрации с просадкой оборотов...но при переключении автомата это более явно... генератор выдает нормально,ревизия была в начале осени,может ремни слегка перетянуты...может клапан какой тупит или еще что?куда копать? -
Парни подскажите кто-нибудь ставил? Какие сложности - переделки?
-
Всем доброго. Имеем ТЛК-80, 95 года рождения. АКПП соответственно A442F с мозгами и соленоидами. Проблема такая: машина не едет вперед ни на холодную ни на горячую, иногда в положении L может поехать нормально, но в основном буксует,на D и 2 вообще не едет. Задняя включается идеально и едет как и должна ехать. Поддон вскрыл там чисто ни гуталина ни стружки, масло рабочего цвета.Сетка чистая. Лампа овердрайва не моргает аварией. В чем может быть причина? Морально я уже готов поменять АКПП, но хотелось бы выяснить причину, может можно обойтись ремонтом без снятия, может клапан какой завис? Подскажите люди добрые,куда лезть.
-
Всем ПРИВЕТ! Подскажите хорошего мастера по именно старым электронным ТНВД в Челябинске! Обычные не помогают. История такая: При покупке автомобиля (surf130) установлено: Чтобы завести - крутим стартёром 3-6 минут, что горячий, что холодный с небольшой разницей. давим кнопочку добавки холостых оборотов. Из сапуна при работе парило маслом сильно. Пробег не менее 400 тыс. км. Сделано следующее: Капиталка ДВС. Новые поршня кольца (+0.5) в расточенный блок, полная ревизия ГБЦ, все новые прокладки - резинки трубки. Удаление EGR В ТНВД = новая плунжерная пара оригинал, новый электроклапан, новые распылители на форсунки. Сделаны механические настройки (типа). И вот что интересно. Заводится довольно плохо (много хуже - при похолодании) и звенит/трясется первое время как дурак. При этом с глушителя немалое облако тёмного цвета вонищи на старте изрыгается. Нагреется - вроде едет, тянет хорошо. Расход непонятен т.к. лишний раз заводить не хочется. Насилие какое-то. С новым годом!
-
Друзья, приветствую! Поискал поиском, погуглил гуглом, автодатовской книжки нет. Не могу найти понижающее число раздатки multi mode. Каково оно? Нашёл инфу только на сайте VADUS'а: На моделях с АКПП, раздаточная коробка может быть гидромеханической (A340H, совмещенная с АКПП, понижающая передача 2.659:1) и механической (A340F, независимый агрегат, понижающая передача 2.566:1) Но она не имеет отношения к мульти моду
-
Нужно руководство к действию. Просто книжка есть, но она у меня в другом городе сейчас, а люди просят информации а другой у меня нет как в букваре легионовском.
-
https://www.drive2.ru/l/8331696/ Есть мнения? Очень нужен совет.
-
Доброго всем, форумчане! Прошу помочь разобраться с маркировкой АКПП. ТLC 100; бензин 4,7; 2001 год, левый руль. На шильдике под капотом значится А442F, на самой коробке AISIN FEIKI 1F 1890. Ехiст по VIN определяет А450-43F. Где можно подробно узнать по коробкам? Как определить по VIN маркировку?
-
Добрый день, ТЛК 200 2008г.в. были уставшие форсы, сняли увезли ремонтникам, те проверили, поменяли что требуется, прошивать не стали, коды у них старые остались, машина без акб стояла неделю. Поставили форсунки, собрали завели, на холостых работает идеально, ни дымит, по показаниям корекции практически нет, насос давит как нужно, на холостых обороты набирает хорошо, единственная проблема стала тянуть хуже раза в два, обороты на ходу набирает тяжеловато, коробка затягивает переключения, в чем может быть проблема? Ошибок нет никаких, все полностью исправно, возможно что мозгам надо просто прикататься? Так как даже стекло подъемники сбросились, пришлось по новой обучать.
