Поиск по сайту

Здравствуйте. Знакомый хочет на таком аппарате заменить масло в коробке полностью, а не частично. Есть несколько вопросов: 1 - в коробке 12 литров и на полную промывку нужно литров 20 минимум - какое брать? Родное масло брать или можно ведро AISIN ATF Wide Range AFW+ (не нашел температуру застывания данного масла - актуально для нашего региона); 2 - шланги к радиатору быстросъемы или хомуты? 3 - кроме фильтра и прокладки, что-то надо еще менять? Спасибо за подсказки

№ 632, № 873

СКАЖИТЕ А КТО НИБУДЬ СТАВИЛ НАБОЛДАЖНИК РУЧКИ АКПП С 100 НА 80 ??ОНИ ПОДХОДЯТ??

Добрый день! появилась год назад проблема, сначала машина перестала ехать, потом начались жуткие стуки при движении, всё буквально за 10 км, пока доехал до дома.. коробку снял, разобрал, развалился подшипник на выходном валу АКП, который вращает дифф, и центробежному регулятору хана. поставил новый подшипник, сальники, и регулятор, плюс гидромозг от другой такой же коробки, на моём прокладки поломались. Что имеем: вой коробки даже на нейтралке (виноват сам, надо было подшипник тянуть динамометрическим ключём) и, самое интересное нет 4 скорости, раньше после ремонта она включалась, когда машина была холодная, потом, по мере нагрева пропадала, да и работала интересно, надо было постоянно на газ давить, только сбросишь. сразу переключалась на 3. Трос кикдауна регулировал по мануалу, не помогло.... Может проблема в гидромозге быть, или я неправильно собрал узел овердрайва? Машина камри японка 1,8

подскажите по фотам: на раздатке вверху 1,2 на раздатке внизу 5 на переходнике с акпп на рк 3 на трубке радиатора акпп 4 на акпп слева внизу 6 куда они обычно подключаются у донора? на рычаге акпп есть две фишки (на фото мутно, но чуток видно) они к чему?

Здравствуйте! Ребят, посоветуйте, как бы вы поступили...ремонтировать или заменить на б.у.? коробка хорошо поездила...греется, буксует вперед, бывает пропадает задняя...пыли от фрикционов в поддоне было много, масло фильтр менял...короче машина не ездит...мастерские берут 70.000 среднюю за кап. ремонт...контрактная примерно также... сомневаюсь в контрактных пробегах коробок...в пределах 100.000км... мало верится за 15 летние коробки

Автомобиль Toyota Hilux Surf KZN130 90 г/в дв. 3Y-E газ/бензин АКПП. Двигаясь по трассе 80 км/ч вдруг сами по себе включились дворники с очень высокой частотой и сгорел предохранитель на 80 ампер. Предохранитель поменяли, некоторые проблемы остались ! 1. Не работает подсветка панели приборов и подсветка рычага АКПП. 2. АКПП не переключает скорости , машина трогается и двигается вперед на одной передаче ( 3-я если не ошибаюсь!) 3. Не включается блокировка дверей из салона автомобиля. Нужна помощь бывалых! Подскажите , где возникла проблема?

Здравствуйте! Машина GX 470... Дергается со второй на 3ю передачу... Что делать? как лечить? Может кто вылечит? СПАСИБО...

Медленно ехал в пробке, начала буксовать, загорелся задний ход. Заглушил, завел - проблема пропала, осторожно доехал домой 10 км не более 40 км в час. Подлил масла ( не хватало поллитра), прокатился по улице - нет проблем щелкает все передачи и разгон норм, масло чистое. Утром опять тупак напал. Что это такое? Соленоиды? Пропаивать их надо? Как их диагностировать?

Доброго всем дня. Вопрос такой. Есть 4runner 2015 года с двигателем 1gr fe. С ним в паре работает АКПП а750f, о которой читал следующее: 1. Никаких нагрузок не любит. Вроде как забуксовать с такой и ей конец. Перегрев, износ фрикционов, еще чего-то там. Это на ВНЕДОРОЖНИКЕ ТО! Один из важнейших узлов на внедорожнике летит к чертям собачим из-за пробуксовки. Прошу простить, а с какого перепугу это стало внедорожником? 2. По идее боиться нагревов и перегревов. Климат тут веьма и весьма теплый, а уклоны дорог существенны и продолжительны. И как вот это не нагреть то? 3. Нагрузки. Машина не такая уж и легкая да и 4 взрослых человека в ней перемещаются частенько. Помним про уклоны, климат и так далее. Вопросы: 1. И что теперь? Хана ей тысяч за сто придет? Даже если раз в 30 000 буду в ней полностью менять масло. 2. Может ее довести до ума как-то можно? 3. Офф. Неужели Тоета настолько запомоиться решит после выпуска неубиваемых TLC 76 с механикой или коробок а340 которые, без сомнения, ничего так были. Неужели ей впадлу (прошу простить за лексикон) установить свой аналог эээ, ну например вечного автомата, возможно, самого надежного 4l80e (есть вариант 4l85e под больший момент но это уже вообще.) Самое интересное что этот 4л прост как крышка люка и столь же надежен. Вот что надо внедорожнику.

Приветствую всех! Ребят, подскажите что может быть с АКПП на ТЛК-80 1997гв? Пинается довольно сильно при включении 1-ой и задней передачей! Стоит задуматься о покупке контрактной коробки или есть вариант сделать? Машину не насилую, эксплуатация 90% в городском режиме. Спасибо за советы

Коллеги здравствуйте. Началась история с того что на моем прадике (98г, 5vz-fe) крякнул гидротрансформатор. Скинул коробочку, ГТ отвез в ремонт. В масле была пыль, про ГТ сказали, что его здорово размолотило, но отремонтировали. Поставил назад (масло поменял понятное дело), а машинка не едет. Проскальзывает 1-я передача, перегревается масло. Заказал другую коробку из Хабаровска, и уже только на месте когда стал ставить увидел, что она отличается. В итоге разоброался, что у меня стояла 60470, приехала более новая 60630, номер это не смотрел. у 60630 как я понял другой гидроблок (соленоида тоже 3 но другие, с другим подключением, но проводка другая, другая конфигурация гидроблока, дополнительный датчик в поддоне), отличается разьем датчика включенной передачи, плюс есть один дополнительный двухштырьковый разьем в левой части коробки сразу за колоколом. Посмотрев на механическую часть (две коробки без ГБ на соседних столах) отличий от предыдущей не нашел, все сильно похоже, решил переставить ГБ с 470 на 630, что и произвел. Воткнул в машинку. Как итог машинка не едет. Первая по прежнему поскальзывает, коробка перестала реагировать на кикдаун (тросик подключен), на драйве не включает вторую, сразу 4 или 3 (если выключен овердрайв), на не выше 2 вторую включает и едет (т.е. она в принципе есть), задняя ок, понижайка ок. Когда ставил посмотрел на щуп от новой коробки, а там Type 4 сказано лить (в 470 был dextron 2 ), в мастерской был уже купленный dextron 2, пока залел его. Теперь вопросы: 1. Как я понимаю у 630 коробки мозги, что управляют соленоидами другие, где нарыть отличия (доп датчик, соленоиды итп), нет ли где то описаний и схем, может каталог с доками какой? 2. Косячная ли идея со сменой гидроблока, или нормально работать будет только с родным? 3. C ATF - В чем отличия? Механически все вроде одинаково, а жидкости требуются разные? Как я понимаю лучше не затягивая залить что написано с полной заменой? 4. Что еще смотреть? Вчера долго вычитывал форум, но ответов не нашел, буду благодарен за ответы, подсказки, комментарии и ссылки. Всем удачи на дорогах.

Всем привет! Недавно приобрел сурф 3RZ 215 кузов. Сразу удивила плохая динамика и странная работа автомата. При движении в горку на 40 км/ч очень неохотно разгоняется, давишь газ, а переключения на пониженную не происходит, даже когда жму газ в пол. После скидывания клеммы АКБ машина преобразилась, автомат заработал прекрасно, машина легче поехала, переключается вниз когда нужно, расход упал (был 6-7 км/л, стал 8,5-9,5 км/л по боровому компьютеру). После ночной стоянки опять все вернулось как было: тупит автомат и едет тяжело. Масла везде новые, фильтр топливный оригинал, маф-сенсор доставал, вроде чистый, не мыл. Куда еще посмотреть? Лямбда?

стоит 2LT c АКПП 03-72LE 4WD, имеется АКПП от этого же мотора но от 2WD с маркировкой A43D , по внешнему виду акпп эдентичны , фишки тоже одинаковые, вопрос вот в чом : 03-72 помирает , 43я с рабочей авто, как на счет взаимозаменяемости этих акпп , по вину пробивается что и та и другая акпп на это авто устанавливалась , но подойдет ли от 2WD ?

Всегда была мечта Идиота стать владельцем Джипа. Джип хотел иметь внедорожник. Приглядывался к немцам. Но недавно на глаза попался LandCruiser HZJ78L-RJMRS 2002гв. Он принадлежал организации и относились к нему по скотски. Пробег, если верить найденой в салоне бумажке на замену масла от 2013г за 230000км. Машина немного битая в зад (обе двери и чуть-чуть крылья). Но при ближайшем знакомстве оказалась,что она стоит второй год и у нее куча проблем: Снят и частично разобран (кроме блока с валом и поршнями) двигатель, снята и вскрыта коробка с раздаткой, открыт картер переднего моста, распотрашен салон, Так как все это сделано давно, то велика вероятность, что что-то могло потеряться (двигатель на трех поддонах лежит в углу сервиса, остальное в салоне авто). Последние пять лет езжу на туродизеле, поэтому хотел бы все-таки восстановить родной 1HZ. По нему задам вопросы позже в другой теме. Коробка стояла R151F. Возможно и ее надо восстанавливать, но думаю проще найти замену. Немного почитал по форумам и понял, что она ставилась на разные модели. Надеюсь найти здесь на разборках от Hilux, у нас распространенная модель (скажу спасибо, если подскажите на какие типы еще она шла). Но дизеля у нас не в почете, поэтому интересует их совместимость (у себя менял на вариаторном мерседес автомате бензиновую вместо дизельной, вся разница оказалась в двух шестеренках). Корпуса и кожухи вроде целые. Поэтому интересует возможность их скрещивания. На разборках не дружат с номерами, но совместимость по моделям ответить могут. Поэтому буду благодарен за практические совет по правильному выбору. Т.к. картер переднего моста располовинен, то в нем тоже есть какие-то проблемы. Так понимаю в этом случае легче его заменить. Подскажите, есть ли совместимость мостов, ну или их внутренностей для каких-то других моделей? Допустим где-то указано снаружи передаточное число, или другой параметр, чтобы правильно подобрать другой передний мост? Или менять только парой? Подойдут ли от бензиновых Тойот? Возможно мои вопросы уже неоднократно обсуждались. Буду благодарен, если поможете советом или сбросите ссылки. И в догонку. Научите пользоваться каким-нибудь онлайн каталогом, чтобы по нему можно было подобрать мосты по одинаковому передаточному числу. По ним (каталогам) можно узнать на каких моделях стоят одинаковые мосты? Заранее спасибо. Да, вот для ясности приложил фото:

Добрый день. Нужен совет. Двигатель 3vze с акпп. При разгоне не происходит переключения на пониженную передачу, только под сброс газа, или при оборотах выше 3000. Это появилось после замены впускного коллектора. Регулировка тросика не помогла.

Хочу прикупить второй половинке цр-в для ежедневной эксплуатации модельного года 2008-2012..отзывы читал в интернете,но все равно до конца не определюсь мотором 2 или 2,4? Может у кого есть в эксплуатации-поделитесь мнением...

Доброго всем времени суток, стоит 30-43LE с маркировкой 35000 60550, 98-й год европеец, 2UZ, какие варианты замены без танцев с бубнами существуют?

Прикупил я по случаю для своего кукурузера 60ки с 2НТ - автомат. Сняли его с такого же крузера только 2Н. По словам бывшего хозяина автомат "как бы размыкался" при повороте на лево или на право, не помню! Хотел спросить совета, на какую поломку похож этот симпктом? Коробка была мной разобрана (опыт перекидки внутренностей АКПП у меня уже был) дабы посмотреть резинки и фрикционы. + Коробку все равно нужно было вскрывать для замены вала переключения передач, который обломали при транспортировки коробки. Фотки выложу вечером, может кому поможет моя тема))) А пока у меня несколько вопросов. Хотел заказать ремкомплект коробки, но екзист дает только тойотовский за 18000 Может кто нибудь знает номер заменителей? Потому что все резинки дубовые откровенно говоря... Еще ищется вал переключения, который обломан у меня! Вопрос к ребятам ремонтирующим коробки. Ни у кого не завалялся? Готов купить. Как проверить снятый бублик? Спасибо за ответы, продолжение следует.

Подскажите кто специалист! Выгорела проводка (реально), возле рычага переключения АКПП на НURFфе 1987г. модель E-YN61G-PSE, двигатель - 3Y-EU, коробка AISIN WARNER 30-80LE. Передачи буксуют, передний мост не включается и т.д. Какие детали выгорели, может их номера или может у кого есть в наличии, фотографии. Я не спец, в ремонте кроме ВАЗ ни с чем не сталкивался.

Подскажите, на что влияет натяжение тросика газа. Вопрос задан к тому, что продолжаю бороться с неправильной работой корбоки, котороая по всем очевидным признакам глючит из за неправильных регулировок тросов и их сочлинений. Не можит ли натяжение тросика газа влиять на рассинхронизацию натяжения тросика коробки. То есть газ нажат допустим не сильно, а коробка думает что уже дофига, както так. Трос газа я поменял. Был КруизКонтроль, я его удалил поставил обычный трос.

Привет всем. Проблема такая, при движении скаканули обороты повторилось это трижды ,на расстоянии 500м. Остановился пропустить пешеходов, а тронуться уже не смог. Давлю на педаль обороты поднимаются, а машина не едет. Коробку переключал во все положения машина не едет. Заглушил , завел едет, проехал 300м все повторилось и так ехал до самого двора. Во дворе пробовал включить пониженную, коробка в нейтрали ,раздатка рычит,поставил на парковку включил пониженную. Заглушил, завел едет и вперед и назад, постоит поработает и опять не едет. Во время этих операций мигнул OD OFF раза четыре. Считал ошибки ,чек показал ошибку №2. Вопрос: коробка под замену или это, что то другое?

Все передачи включает плавно,потом на 4передаче застревает,что делать?

Что может быть причиной того что на холодную постояв ночь не включается ни первая ни задняя пока не прогреешь или оборотов за 2000 не дашь? На горячую все работает отлично. Масло в уровне.

http://www.drive2.ru/r/toyota/822623/и вот на дроме http://novorossiysk.drom.ru/toyota/land_cruiser/18384774.html как Вам, мнения, может кто смотрел?