Поиск по сайту

Всем привет! Прошу подсказать в чем может быть беда, может кто знает.... У меня 100ка 2003гв, бенз 4.7 я, а у моего друга 98гв (тоже 100ка, бенз) и его разгоняется на порядок быстрее, причем это явно видно при старте со светофоров (проводили эксперименты)) Я давно замечал, что тяги с низов практически нет, до этого ездил на LC 120 4.0 бенз, так он выпрыгивал с места (но у него и разгон до сотни 9 сек, поэтому и не заморачивался) 100ка у друга совершено стоковая, моя тоже, но почему такая разница, и почему нет тяги с низов у 4.7 не понятно..... Движок работает ровно и тихо, акпп тоже вроде в норме бывают иногда пинки в движении, но крайне редко, но проскальзываний не замечено. Расход бенза у меня 20-22, а у товарища до 18, тоже не понятно)) Свечи, фильтра, заменены бенз 95, иногда 98. Подскажите что может быть и куда лезть...?

Всем привет. Занялся я хернёй, сильно не пинайте. Пытаюсь перебрать безмозглый автомат не имея опыта даже разборки автоматической коробки. Ситуация такая, с коробки снимали гидромозги, посмотрели на них, а потом собрали обратно. Прокладки естественно порвали. Ко мне попала эта коробка и я пытаюсь поменять прокладки в мозгах, купил оверолкит. Прокладки вроде подходят. Но. Есть одна прокладочка маленькая, есть место куда её ставить. А крышки нет. Толи потерялась, толи небыло. Фото прилагаю. Соответственно вопрос: что она из себя представляет, желатпльно с фото. Думаю что это просто пластина, надеюсь что смогу или купить или сделать.

Всем привет, не нашел тему на форуме. Интересует, подойдет руль от 120 прадо на 95? По тойтовским каталогам номера конечно разные. Хочу с деревянными вставками, очень нравиться. Если кто сталкивался, расскажите.

Когда и что было залито до меня - неизвестно. Жидкость темновата. Помогите не наделать фигни.. Стоит ли лить Д2, или же Д3? Есть Тебоил по 20л. Или лучше Мобил? Есть 220 и 320, по 4л. 20-ки хватит, чтобы через некоторое время еще частично досменить.

Всем привет!Нужно заменить плиту клапанов на восстановленную!Подскажите куда обратиться?Машина первая елка 2001г.в!Всем спасибо!Сам из Вологды...буду рад любой информации!

Добрый вечер. Машина TLC-80 VX-R 96 г. 1FZ-FE араб лев. руль автомат, лочные мосты. После приобретения машины с самого начала не включались блокировки. Сегодня решил опять проверить, сначала включил раздатку в режим L,потом включил переднюю и заднюю блокировку. Поехал, задняя зафиксировалась и перестала моргать, передняя так и не включилась. При попытке выключить, задняя блокировка не выключается, сделал пару кругов вокруг дома, включал, выключал. На пониженнной и просто. Не выключается! Люди добре помогите что делать с этой бедой? Если с утра не выключится буду эвакуировать и на сервис везти.

Каклй дизелек с меньшим сопротивлением втиснется вместо 3VZ на АКПП по коробке, креплениям и проводке?

Камри нужна,бюджет ограничен, рассмотрю варианты по тел. 8 909 402 9семьсемьсемь, авто ищу для себя, без перепродажи, хотя продавцу наверное всё равно. ВСЕХ С НОВЫМ 2015 ГОДОМ!

Доброго времени суток, уважаемые Пользователи форума! Являясь обладателем Land Cruiser 100 c бензиновым двигателем 2UZ-FE, меня волнует следующий немаловажный вопрос: что делать, если расход по городу (зимой) составляет 38 л./100км (!!!) 92го бензина при спокойной манере езды и практически без прогревов??? При этом по трассе расход - 15,5 л. при скорости 100-120 км/ч. По тех. части вроде как все нормально, двигатель масло не ест. Если кто-то уже сталкивался с подобной проблемой и знает, как ее решить, или есть какой-то практический совет, то буду рад его узнать. Заранее Спасибо.

Хотел узнать возможно ли установить МКПП вместо АКП? как установить педальный узел? TLK 100 1998г, VX limited

Приветствую всех. Есть маленький вопрос. Коробка с "мозгами", двигатель 1HD F, 1994 год. Включение четвертой происходит при 65 км в час и 2200 об в мин. если Плавно разгоняться. Правильно ли это? Тросик ослабил уже, реакции не какой.

Всех приветствую! 1)Что находиться в Land Cruiser 100 4.7(бензин) гидромуфта или сцепление?Друг говорит что у меня гидромуфта в АКПП,а в механике сцепление. 2)Ехал по зимнику с прицепом 1500-1600 кг,передача была в положении D,сначала высветилась ошибка a/t oil temp,проехал 2км,загорелась АКПП...я выбежал с машины от испуга но смог потушить.Заглушил машину,опять завел,машина не едет,на любой передаче,идет синий дым,масло в АКПП кипит. Машина уже в гараже,что делать?что менять?

TLC 200 2008 бензин-газ. Пробег 105000 км.₽На скорости от 0 до 5-10 при трогании с места при полностью отпущенных тормозах и при торможении. Цикличные толчки, как будто диски тормозные кривые. Не постоянно. И на горячую и на холодную. Не постоянно. Когда пару раз в день, когда неделю нет, иногда несколько раз в день. Кто знает? Поменял масло вчера (WS), сегодня с утра один раз дергался только при трогании.

доброго всем времени суток проблема такая коробка не переключается выше второй передачи обороты 3000 машина ревет но не едет двиг 2 лте. куда лезть что смотреть.

Народ, посоветуйте, может у кого случался такой трабл. Дано 80-ка, 1HD-T, автомат без овердрайва. Всё было в норме, а сегодня неожиданно отказался переключаться с первой на вторую и дальше. С дома до работы почти доехал и на последнем перекрестке на тебе.

Ребят всем привет у меня крузак 100 2002 года модификация лексус юбилейка , в последние время при переключении передачи с 1 на вторую есть легкий толчек при переключении , в чем может быть проблема ? и собираюсь поменять масло в коробке это поможет или нет ? заранее спасибо .

Ситуация: тлк100 4.7 бензин. как говорит хозяин машины в период движения был щелчок и она встала. в паркинге машина стоит на месте на заведенном двигателе при переключении селектора машина стоит на месте , при блокировке межосевого тоже никакой реакции, но когда переключаешь селектор обороты машины плавают повышаются понижаются...кто что подскажет?

Добрый день! Имеем Крузер 100, бензин. Вчера в 170 км от дома перестал разгоняться. То есть можно раскочегарить, но весьма вялый. Останавливаюсь, глушу, осмотр с фонариком. Вроде как нормально всё. Стартую- аж с шлейфом трогается. Через несколько км опять вялый. Еду порядка 100 км/ч. Попутно с телефона диагностику делаю. Рисует ошибку Р0705. Расшифровывает типа обрыв цепи датчика положения селектора АКПП. Ну, думаю, невелика проблема. До дома доеду- встряхну. Проезжаю около 100. На обгонах (не энергичных) слышу звук типа свиста как гидрач с воздухм воет. Останавливаюсь. Осмотр. Всё сухо, спокойно. Трогаюсь- вяло едет, вой сильнее. Оооочень спокойно разгоняюсь до сотни и без прогазовок качусь домой. Хорошо, что ночь была. Домой подъезжаю- АКПП буксует. Остановился- задняя не работает. Глушу. Пару минут жду, завожу, задняя есть- заехал в гараж. Сегодня. Открываю крышку на радиаторе- эмульсии нет в антифризе. Потёков на пузе нет. Коробка и шланги сухие. Сливаю жижу с коробки. Цвет не кристально чистый, но и не чёрный. Гарью не пахнет, стружки и эмульсии от антифриза нет. Слилось порядка 1,8 литра. Откручиваю контрольку. Заливаю. Литр вошёл, потом с контрольки потекла жижа. Делал на холодную. Масло менял давно (под сотню тысяч назад). Вроде, и фильтр поменяли. По крайней мере денег за него заплатил и за замену. Контролировать не мог. Какие мысли есть? Куда копнуть? Может, заменить частично жижу, прогреть, добить до уровня и проехать попробовать?

832 После газования по пескам, пропали 3,4 и задняя передачи. Ехал на повышенной, лампа температуры масла в коробке не загоралась. Выехал на ровный участок, начал разгоняться и обнаружил, что втыкается первая, потом 2я, а потом , когда самое время включаться 3ей, тяга вообще пропадает. Словно на нейтралку переключается. Ну и задней нету. Вернее почти нету. При включении R, небольшой ударчик чувствуется. Вот вопрос: что могло сломаться, и как это диагностировать и искать запчасти? Хотелось бы прикинуть масштаб трагедии в деньгах.

повез товарищ машину на авторынок и на пол - дороге машина встала, на буксире привезли к мастеру а там сюрприз,в коробке исудзу вехикросс оказалась вода, хорошо, что обнаружили и так не продали! вроде машина не утопленник, салон чистый не пахнет ничем. что делать? продавать по частям или менять коробку. машина без пробега по снг, все время стояла. мастер говорит менять, неужели нельзя починить, или там электроника есть, которая может сгореть? к ней какие аналоги есть?

Доброго всем дня. Интересует, какие раздатки ставились на ТЛК80 (модели), агрегатировались ли они с АКПП А340, а также что за раздатка в авто на фото (то, что рычаг не справа а слева от рычага АКПП). Спасибо.

Как посмотреть уровень масла в АКПП? щупа нигде нет! Где его (щуп) искать?

С какой стороны выходит вал селектора у 340, слева или справа? Штанга ручки у 185 и 130 на разные стороны смотрит.

Я все-таки решил вынести это в отдельную тему. Т.к. народ продолжает спрашивать от чего и каким образом воткнуть мост в раннера/сурфа. Такой вариации насколько я помню еще нет. Могу ошибаться. И так! Когда я закончил своего Тушкана, одноклубник заинтересовался этой темой, и мы решили строить! Сначала долго и нудно искались комплектующие, потом еще искались... И вот я закончил. Что получилось читайте ниже. Задача была поставлена простая - воткнуть белки. С минимальным лифтом, чтоб как приора, только на белках. И ни какой резки арок и расширителей. Это было важно) ХЗ зачем Перво наперво нужно покрамсать донорский мост (Идея подсмотрена у Geny): Делаю латку и вставляю сливную пробку. Ее предварительно обточил на токарке. Сместил в сторону - от ударов подальше. Чтобы слить надо домкратить. На яблоко наварил пластину 10мм для сохранности потрохов На этом выигрываем пару см в просвете. Далее надо расширить колею, т.к. донорский мост уже. Делаем это по накатанной схеме, только уже сам изготавливаю проставки и протачиваю шары избавляя их от старой сварки. Далее сама проставка, Размеры здесь взяты индивидуальные - ДЛЯ СЕБЯ ПО НИМ НЕ ДЕЛАТЬ!!! Вот что должно получится Итог на балке. Запрессовано, проставка в балке вообще не движима, шар проворачивается 40см воротком с усилием Дальше все как у всех. режем зачищаем и прочие радости жизни. Немного собираем мост, чтобы стало кое что понятно, например как далеко его можно сдвинуть вперед. И как далеко для этого придется сдвинуть рулевой редуктор: Делаю чашки под пружины и амортизаторы, они кстати от 80ки. Вес лица данного экземпляра позволяет их использовать. Еще раз проверяю общую компоновку: Клюшки держатся на кастомных кронштейнах, опущены так низко для сохранения оригинальной заводской кинематики подвески. Короче чтобы ехало комфортно. Финальная обварка и липосакция): Поддон двигателя катастрофически не захотел дружить с нашими нововведениями и был отправлен под нож Пару дней на него убил, но было в кайф, если честно)) Попутно на основной работе выполняю "домашнюю работу", собрал редуктор передний от 80ки с оригинальной электро блокировкой. Пара 4.88, все подшипники новые. Далее все красится с применением современных материалов, таких как кислотный грунт, эпоксидный грунт и двухкомпонентная эмаль)) Для того чтобы машинка стояла ровно потребовалось вмешательство и в заднюю подвеску. Там были переварены чашки пружин и крепление амортов. с чашками убились два зайца — лифт и нарастились отбойники. От изменения длины тяг пока отказались, Возможно позже перенесу кронштейны, на манер америкосовского лифт-комплекта. Попутно произошла ампутация барабанных тормозов, замена подшиников полуосей. Теперь тормоза дисковые, для этого были изготовлены новые скобы суппортов, подсмотрено у AZIATа (респект ему и уважуха!): Далее были несколько дней доводок, доливок и докруток. Но вот он выехал из бокса. Оцените что получилось Получился Раннер с 3мяу АКПП, почти со всеми блокировками (сзади червячный блок). Кстати, это машина нашего формучанина Жоры, Респект ему за проявленную выдержку и терпение На следующий день он отправился на ней из Ростова в Новороссийск, отдуда в Новосадовый и обратно в Ростов. Вернулся буквально сегодня утром, маршрут прошли не полностью - подвел ШРУС (блокировка рулит ) Вот как то так. Если есть вопросы, я с радостью отвечу!

На холодную машина очень резвая, но после 15-20 мин. езды пропадает динамика и максимальная скорость, причем все идет по нарастающей. При этом, при кик-дауне скорости переключаются четко, обороты возрастают, а машина еле-еле набирает скорость. Разгоняешь ее до 100км/час (больше она перестала набирать)едешь, как только дорога в верх пошла, то скорость начинает падать. Впечатление, что что-то, где-то начало пробуксовывать.