Поиск по сайту

Продам неспешно практически новые(надевались для пробы,километра 2 пробег) снегоступы Tramp Active M 20х71 см(М).Цена 4000,доставка включена в стоимость.Торгуемо(обоснованно ) Вышлю куда надо почтой или транспортной. Рама: алюминий 6061 Дека: морозоустойчивый пластик Кошки :алюминий Размер M, 20 х 71 см Вес: 2 кг Нагрузка :до 70 кг Эргономичная система соединения снегоступа с ногой дает хороший контроль над снегоступом и максимально приближает ходьбу на них к естественному шагу. Агрессивные кошки надежно держат носителя на склоне, снежном насте. г. Георгиевск +7(928)636-I8-8I Вячеслав

Собственно суть вопроса - а возможно ли сейчас,т.е. сегодня проехать по Шаумянскому перевалу на прадике с тяжелым прицепом, да еще и ночью? Яндекс кричит - давай валяй и ничего не бойся, а я проехав по нему летом 1996-го на жигулях чей-то очкую. А попасть из Черкесска в Сочи хотя бы к утру очень хочется. Из Черкесска по подсчетам получится выехать примерно часов в восемь вечера, сейчас пока Ростов проезжаю. Заранее спасибо!

Это не наши? https://zen.yandex.ru/media/offroadman/nashli-broshennyi-v-taige-transporter--5c065cdb7fe04b03c9208bd1?from=feed

два спальника. снятые с тлка 80 и бигхорна когда пришли из японии. в гараже лежат. состояние хорошее. серый велюр. может чего то не хватать, типа болтов или крышки на газ.конфорку. за оба 18.000.если реальный интерес то разгребу и детально сфотаю. 89298062096 вацапп.

Продам шлем в комплекте с очками . Одевал два раза, оказался маловат. Размер L60. Тел. 8906454817пять. Отдам за 2500, отправлю деловыми линиями.

Продам кайт парафойл FRIK 95 ( 9,5 кв.м.) + планка NORTH kiteboarding. состояние близко к идеалу, практически без использования... "хрустит".... сейчас лежит в тепле уже три года... ( по состоянию здоровья не до кайта и т.д... к сожалению) В хорошие руки продам, для регулярных выгулов )))) в Нижнем Новгороде отправлю Андрей 8-910-3835215 МТС вайбер, вацап

Мало кто знает, что рядом с Томском, на севере, есть поселения старообрядцев, людей которые сохраняют традиции и уклад жизни с 17 – 18 веков. Несмотря на кажущуюся близость их расположения, круглогодичной дороги туда нет. И если бы не заготовители леса, которые построили для собственных нужд дорогу, попасть туда на машине было бы не возможно. В сухое лето дорога не вызывает больших сложностей – болота отступают. Сам путь интересен тем, что вокруг растёт много сибирской ягоды, грибов и водится разная дичь. Нам повезло увидеть старый медвежий и свежий волчий след. Староверы, Раскольники или, как они сами себя называют, Истинные православные, минимально контактируют с современным миром: им нельзя фотографироваться, здороваться за руку, у них нет электричества в домах, нет паспортов и пенсий. Одежду они полностью делают самостоятельно: от ткани, до шитья. Живут своим хозяйством отдельными хуторами – кельями. Наш проводник был давно знаком с двумя бабушками затворницами, поэтому нас встречали гостеприимно и угостили бражкой. В фильме подробности жизни старообрядцев, вырубка тайги, лесовозные дороги, гати, поселок лесорубов и собирателей даров природы, паром, обские пески и старинная деревня.

Продам лебёдку Камап DV-6000 24 V с стандартным барабаном. Железный трос был снят для примерки, в наличии. Новая в коробке. Цена 30 т.р. Тел.919937О449 Александр Довезу до ТК

Продам лебедку родную на 70тки, Aisin al1000полностью комплект для установки, с проводкой, пультом, площадками, тросом, то есть все что необходимо. Все в отс, лебедка полностью перебрана и усилена, исключено закусывание на расмот под нагрузкой-доработана,лебедь 2006 года выпуска, все в отс-разбиралась до последнего винта, все резинки и подши новые, поставил и забыл. Территориально г.Сергиев Посад, тк Энергия 40тр. 89263547013 Серега, есть ватсап.

Багажник на 105 ARB ,состояние отличное со всеми креплениями болтами .отправлю транспортной компанией в любой регион. 89276о9о933 Дмитрий цена 30000₽

Два повседневных ножа , фирмы Leatherman Модель Skeletool KB - 2320рублей и Skeletool Kbx -2530рублей Отлично подойдут на новогодние подарки ? своим друзьям и близким Писать на почту или по телефону 89I68587I57

Обменяем офигенный велик для маленькой принцессы на 5000 руб. Эксплуатация 2 года, состояние близкое к идеалу, дополнительные колесики в наличии. Мы пересели на следующий Smart. Не требует вложений, сел и ...... Забирать Подольск или юг МСК Тел. 8(910) 422-41-49 За счет покупателя отправлю куда угодно.

Продам классический термос известной фирмы Nineteen13 Vacuum Flask 0.47L Термос для горячих и холодных жидкостей. Объем - 0,47 л. Корпус и внутренняя колба - нержавеющая сталь. Удержание тепла - 6 часов, холода - 15 часов. Термочашка 0,18 л с ручкой. Термос герметичен. Гарантия - пожизненная. цена 1600 рублей писать в личку или звонить 89I6 8587I57 Есть несколько штук

1. Boker Plus 02bo267- Комплектация на фото. Состояние - новый. Цена 5000. Пересыл - за счет покупателя. ТТХ: Общая длина: 162 мм Длина клинка: 70 мм Толщина клинка: 4,7 мм Сталь 12C27 (57-59 HRC) Обработка клинка: Satin finish Рукоятка: Чёрный G10 Вес ножа: 173 гр Дизайн: Tom Krein Ножны: нет Отверстие в рукояти под темляк Фирма производитель: Böker Plus (Германия) 2. Boker Plus 01bo048 - Автоматическое открывание (поэтому нет "шпеньков"). Комплектация на фото. Состояние - новый. Цена 5000 Пересыл - за счет покупателя. ТТХ: Общая длина: 20,0 cm Длина клинка: 8.5 cm Толщина клинка: 3 мм Сталь: 440C, твёрдость 58 HRC Фиксация клинка: кнопочный замок, автомат Вес: 107 гр Материал рукоятки: Aluminium Дизайн: Jim Wagner (Джим Вагнер) Фирма производитель: Böker Plus (Германия) Москва, контактный номер телефона: +792503484 два семь Андрей

На охоте обнаружил возле места где когда-то была деревня окружённая насыпью такой вот монумент. Кто знает что это? Расположен в Азовском районе Ростовской области.

В отчете много фотографий Сардинии, так как фотографии дороги до и по Европе можете посмотреть в других моих отчетах. Техническими партнерома поездки выступили: Защитный кейс ТОТЕМ от ЦСО "ЗВЕЗДА" (скидка по промокоду ЛС78). Компрессор БЕРКУТ Р24, который со мной путешествует довольно продолжительное время КОМПРЕССОРЫ БЕРКУТ. Скидка 15% в фирменном магазине по VIP-карте №20160555 Мобильный газовый гриль О-GRILL - верный спутник автотуриста. Скидка 7% по промокоду "ЛС78" на официальном сайте Фотки только Сардинии, доезд до Италии можно посмотреть в моих отчетах по Марокко ) ы 2016 и 2017 году здесь на форуме. САРДИНИЯ. Инструкция по применению По заведенной кем-то традиции, большинство авто путешественников постоянно едут на Восток. Урал, Алтай, Казахстан, Байкал, Монголия, Якутск, Владивосток и Магадан… Я же который год пытаюсь вырулить в сторону Запада. Не потому что во мне отсутствует патриотизм, или я испытываю симпатию к прозападным философиям…нет, совсем не по этому. Я езжу на Запад, потому что на Востоке я практически уже везде был. Лето 2017 выдалось не то что бы жарким, а совсем не теплым. Такого количества дождей не может припомнить ни один столичный мотоциклист. Стоя в пробке и следя за потоками воды на лобовом стекле, я понял – надо что-то делать. Сладкое слово – Сардиния. В Италии на своей машине я был уже 4 раза, объездил всю северную часть и добрался до Бари с Неаполем. Логистика, связанная с паромными переправами, не вызывает во мне какого-то дикого ужаса. Поэтому в этот раз мой выбор - Сардиния. Дорога до Ливорно: Очередь на паром Внутри парома Инструкция Выбираем даты. На Сардинию можно ехать всегда. Да, в декабре и феврале будет ветрено и дождливо, но ехать все равно можно. Снег на Сардинии бывает крайне редко и то в горах. Свою порцию солнца получит каждый приехавший в любой сезон. Три свободные недели задали тон всей поездке. Если мультишенгена нет, можно попробовать его получить самостоятельно в посольстве Италии, предоставит туда вместе с анкетой и паспортом распечатки билета на паром и пару броней отелей. Некоторое время назад самостоятельные путешественники в очереди за визой вызывали если не раздражение, то легкое недоумение. Сейчас ситуация изменилась. Народ активно осваивает автотуризм и пытается минимизировать свои затраты с улучшением впечатлений из окон собственного автомобиля. Первым делом нужно купить билет на паром. Можно это сделать на сайте агрегаторе или напрямую у перевозчика. Выбираем порт отправления и порт прибытия. Быстрый и недорогой паром отправляется из Ливорно и приходит в Ольбию. Есть паром из Генуи, но сегодня не про него. Самый удобный стартует в 23:00 и в 6:00 следующего дня уже причаливает к Сардинии. Указываем марку и модель автомобиля, добавляем бокс на крышу и велосипеды если они есть, выбираем между сидячими креслами и каютой, не ставим галочку напротив завтрака (он ужасен), вводим номер автомобиля и свою ФИО и ….оплачиваем пластиковой картой билет. Вуалая. Обязательно делаем распечатку. Заведите себе за правило, отправляясь в путешествие на автомобиле, иметь с собой папку с ксероксами всех документов (паспорт, права, международные права, ПТС, бланк техосмотра, страховка, билеты, брони), очень может выручить в самых нелепых ситуациях. Отдельно про Бланк Техосмотра. На новый автомобиль до 3х лет в нашей стране процедура техосмотра отменена…но бланк могут потребовать, например, в Польше или в той же Италии (каждая европейская машина должна иметь действующий талон техосмотра). Пару человек при мне развернули на границе в сторону «дома». Так что, вместе с приобретением страховки (ОСАГО) озадачьтесь и заветным бланком. Без него за границу ехать НЕЛЬЗЯ. Первые фотографии на острове Дорога до парома не сложна и не опасна. Рано утром заправляемся на хорошей заправке сразу после съезда со МКАД. Пробираемся от Москвы по смоленской трассе, с оглядкой на повсеместные камеры, до границы с Белоруссией. Снова заправляемся хорошим топливом на русской территории и что-то перекусываем. В первый день пути хорошо выручают продукты, приготовленные дома заранее. Бутерброды, чай-кофе из термоса, фрукты, орешки и т.п. Если вы путешествуете со спутниками – они вас накормят. А если идете двумя или тремя машинами, то без раций потратите много денег на переговоры. Обычные уоки-токи из магазина электроники выполнят эту простую функцию, не говоря о дальнобойных СВ-радиостанциях. Купив один раз хорошие рации, они всегда будут исправно помогать вам в дороге и быть интересным инструментом для детских игр в разведчиков и шпионов. Полноразмерное запасное колесо – как данность для дальней дороги. Без него никаких движений дальше 100 км от дома. Запас воды по 5 л на человека. Пейте воду, именно чистую воду. Мало кто знает, но чистая вода снимает усталость. Пейте много (ну и останавливайтесь) - организм скажет «спасибо» и будет очень уверенно работать.

Vadim!! Hyvää syntymäpäivää! Toivotan teille hyvää terveyttä! Voi sinua löytää rakkaus, mukavasti kotiin, paljon suunnitelmia ja paljon rahaa!!! Вадим!!! Поздравляю тебя с Днем Рождения! Желаю богатырского здоровья! Пусть будет у тебя любовь, домашний уют, много планов и куча денег!!! И оставайся всегда ЧУМАЧЕЧИМ ФИННОМ!!! ...А будет скучно — мы к тебе приедем!!!

ЭПИЛОГ Подготовка к поездке на ГУХ. (г. Лямпа Кутимская) Все персонажи являются вымышленными и любое совпадение с реально живущими или когда-либо жившими людьми случайно. Оригинальный сюжет был выдуман. Вымышленные персонажи никогда не пересекали границ заповедников и национальных парков и всячески будут это отрицать. Фото материалы собраны на просторах сети Интернет. Мечты должны оставаться мечтами. В ходе повествования могут обсуждаться темы табакокурения и употребления алкоголя, как то так, по другому никак). В этом году было решено ехать старой командой. Потихоньку начали готовить машины. В этот раз нужно было сделать очень много. Пингвин стоял больше года, требовал покраски и ремонта ходовой. Мутант практически полной переварки кузова, нарезки нового протектора на старых покрышках и так же ремонта ходовки. Сейф вкатывал 37 дюймовую резину. Остальные тоже копошились в своих машинах, потихоньку наводя там порядок. Хорошо было только Тимону, он спокойно упылили на Северную Вахту, заявив перед этим, что если машина будет готова то поедет, а если нет, как говорится и суда нет, останется дома. Машина у него была куплена в мае в целом, как казалось неплохой аппарат, НИССАН ПАТРОЛ с неубиваемым ТД42Т. Нужно было установить лебедку, и устранить небольшие косяки по электрике. За две недели до выезда его машина была готова. За день до выезда Тимон приехал, забрал машину и тут началось самое интересное. Проехав 100 метров от мастерской машина забренчала, застучала, в общем ей было плохо. Оперативное вскрытие показало, что развалилось седло клпана. Супер надежный ДВС не выдержал длительного простоя). А завтра выезжать!!! Восстановить машину не представлялось возможным, поэтому была проведена оптимизация и перераспределены места в колонне. К всеобщему удовольствию за день до выезда решился вопрос по поездке у Антохи и у нас появился дополнительный УАЗ Патриот с водителем. И так предстартовый состав или СУПовой набор): Зедияров Александр, Бухань 39" QD32t+АКПП; Мутант, Бухань 35" QD32t+АКПП; Сейф я йух знает что у него за автомобиль 37" QD32t+АКПП; Пингвин УАЗ 35" QD32t+АКПП; Антоха УАЗ Патриот 38" QD32t+АКПП; Ну и за день до выезда Александр З. подкинул нам еще два экипажа с Татарстана Алмаз, Бухань 37" QD32t+МКПП; Фарид, ГАЗ Собоь 38" QD32t+АКПП. Честно говоря на одном из внедорожных форумов читал «да туда уже туристы на Газелях ездя» и вот в составе нашей колоны ГАЗЕЛЬ))). А мы получается туристы))). Ну ничего маршрут у нас лайтовый, все будет хорошо, наверное))). Последний день, последние закупки, ну и подготовка спиртосодержащих жидкостей. Итого самогон 85 гр. - 10 литров (свареный опытными мастерами по старой удмуртской технологии, отфильтрованый на болотном мхе, с применением современных нанотехнологий, в общем, что я тут распинаюсь качественный продукт ручной работы со своей философией и неповторимым вкусом) спирт чистый (хотя нет, чистого не бывает) 96 гр. - 4 литра, готовый продукт на первый день 40 гр./примерно - 4 литра. Теперь когда Вы определились, что нам скучно не буде, я спешу сообщить это еще не все!!!, если нам не хватит с нами едут еще 22 литра ВИНА!!!))). Иэто не считая большого количества личных заначек С продуктами тоже было не так гладко), особое веселье доставил подсчет количества тушенки, немного не мало но получилось 200 банок) звучит грозно, но если посчитать то это 200/10=20 банок на день, а если 20/27, а это количество участников, то получается меньше одной банки на человека в день. Слава всевышнему, что мы не купили это количество, но обо всем по порядку. 27-28.07. выезд. День ПЕРВЫЙ. План максимум, доехать до Кутима. Выезжали по обычаю в ночь. Буквально перед выездом узнали, что в эту ночь будет полное лунное затмение. А значит, у нас есть шанс посмотреть его от начала до конца. С погодой повезло, и луна была видна во всей красе. Несмотря на длинную колонну, больше похожую на обоз, асфальтовый перегон прошли по плану, поломок не было. В Красновишерске произвели остановку на дозаправку и закуп провианта, хлеб, напитки и т.д. Через несколько километров встали на перекус, к этому временичасть команды уже выглядела так Замечательная беседочка По пути побадались живописные деревень, какая все таки в них разруха, на фоне красот Урала просто режут глаз Первый камень, не сфотографировать его было просто преступлением) Дальше утомительный перегон по гравийной дороге. Бывало, скорость падала до 5 км\час. Так мы доковыляли до моста через реку УЛС в районе населенного пункта с говорящим названием Золотанка. У моста встретили двух рыбаков, разговорились, с их слов вдоль Улса не пройти дорога размыта, вода высокая. Сами хотели попробовать выйти в район урочища Кутим, через реку Мыка. Мы их отговорили, у нас другая информация, на Мыке лесовозы все взорвали, а местные толи на зло, толи от незнания всех страждущих отправляют туда. Это была первая встреча когда нам сказали что мы не проедем). Посовещались и решили дальше не ехать, поскольку водители были измотаны и как покажет завтрашний день, правильно сделали. Остановились около моста через реку УЛС (60.516213, 58.553579) по данным координатам находится прекрасная поляна с видом на скалу и собственно реку УЛС, место очень живописное. Дружно поставили лагерь Соорудили ДУШ Душ у нас знатный, горячая вода, один мину солярки много жрёт Приготовили вкусную похлебку Свечка в этот раз вышла знатная) В Улсе неплохая рыбалка, как говорится кто умеет, тот поймает, мы умеем)) Поскольку у нас начались первые поломки, на поляне провели первые ремонтные работы, точнее не поломки, а скажем так, были выявлены незначительные недоработки. Поскольку многим машинам был произведен абгрейд, а ходовые испытания проведены небыли. На Патриоте Антохи при полной загрузке при диагоналках стремянка ударяла в раму. А Сйф пришел к выводу, что его 37 катки не влазят в арки и под шумок отпилил от машины кусочек крыла), пока маленький. Вообще в дальнейшем это стало у нас доброй традицией, на каждой стоянке отпиливать кусочек сейфа, как говорится тонкая подгонка. Дальше был душевный вечер в нашей большой компании. Правда долго не засиживались. Завтра рано вставать и далеко ехать. 29.07 День ВТОРОЙ. СУ Кутим. Несмотря на то что народу было много, все проснулись вовремя с боевым настроем. Планы были, как всегда грандиозные. Утро выдалось солнечным, погода располагала к подвигам. В этот день нам предстояло выйти на грязевой СУ. Минимум планировалось дойти до урочища Кутим, но чувствовалось с такой подготовкой мы уйдем дальше. Вспоминается присказка «хочешь насмешить бога, расскажи ему о своих планах», а теперь прикиньте с ним в компании еще и мать природа. Оперативные сборы И вот, пока укладывается последний шмурдяк, в сторону Золотанки выдвигается бравая РАЗВЕДГРУППА главной целью которой проверить, есть ли мороженое в Золотанкинском магазине к сожалению группа на подъезде к Золотанке была перехвачена коварными родителями, поэтому информацию о мороженом дать Вам не можем, уж извините. После воссоединения с разведгруппой рванули вдоль р. УЛС в сторону Кутима. Дорога в общем то знакомая, не один раз езженая нами. Шли довольно таки ходко, пока не доехали до небольшого болотца. По старой джиперской традиции разведывать маршруты и травиться стали после того, как три машины вряд плотно сидели в импровизированной ванной. И как говорится этот день переставал быть томным))). В общей сложности провели в этой ванне около двух часов. Итог, на Пингвине не работает лебедка (ремонтировать решено в лагере), у Мутанта порван старый синтетический трос (завязать не получилось, решили менять на новый), остальные без потерь но что то как то не быстро. А вот так вот можно в полевых условиях отремонтировать кардан, если разболтало крестовину Дальше дела пошли повеселее Если знаешь объезд) Остановились перекусить на отмели Улса Порадовал один из детей. Еще на первой стоянке первым делом мы положили в реку для охлаждения кое какие напитки. По приезду на эту поляну он обнаружил в воде бутылку с охлаждающейся жидкостью и поинтересовался у родителей «А кто это вам бутылки раскладывает?». Вот такой вот ненавязчивый сервис, Вы едете а бутылки уже разложены) Дальше пошла лютая колея, где на лебедке, а где, хоть это и не в наших правилах более большие товарищи помогали более маленьким собратьям Так потихоньку добрались до слияния рек УЛС и КУТИМ Брод через УЛС А там уже и рукой подать до урочища Кутим На заднем плане вид на плато Кваркуш и собственно Вогульский камень, если мне не изменяет память самая высокая точка плато На урочище имеется монументальное строение. В конце 90 х здесь был построен дом. Судьба хозяина странная и запутанная, как все в те времена. Когда то он был богато украшен, обставлен дорогой мебелью. А сейчас заброшен, хереет, а отдельные деятели разбирают пол на дрова Теплица была отапливаемая, судя по всемуостатки конструкций с дореволюционного железоделательного завода, хотя… И в завершение панорамное стекло, изюминка коллекции Вот с таким вот видом В общем удручающее зрелище, как и все что делают люди на Урале. А мы продолжаем движение. Правда недалеко. Спустившись к Кутиму обнаруживаем там двух рыбаков пешиков. Увидев первую машину не очень обрадовались конкурентам. Когда узнали, что машин будет 7, а человек 27 совсем замкнулись в себе, только твердили, «вы там не проедете, там только на 66 можно, болота 300 метров за рекой начинаются, нет там полян что бы такой компанией встать, ТРЕКЛЯТЫЙ ИНТЕРНЕТ, понаедут тут и т.д.))). Место вообще там людное, вечером подъехали еще два рыбака на квадроцикле. И За все время нахождения на Кутиме по реке периодически сновали лодки с аэроматорами. Сделав из этих слов выводы что нам не рады, и учитывая тот факт что мы приехали отдыхать, а не дубасить, решили ехать до ближайшей маломальской поляны. И каково же было наше удивление когда мы обнаружили поляну (координаты N60°22,1925' E58°51,6423') переехав от рыбаков на другой берег, ну что бин за люди))) А, а, посмотрите, что там делает Сейф Все правильно, приводит в соответствие арки своего автомобиля с размером установленных на него колес. Честно говоря жалеет он его Это они так ужин готовят, а нам закусить нечем Хоть кто то делом заня А ну и рыбаки тоже К сожалению мы подошли к тому возрасту, когда уже начинаешь беспокоиться о родителях. И когда уезжаешь надолго, без связи оставаться нельзя. Так наберешь им вечерком, из какой нибудь глуши, справишься о здоровьи, сам что всё норм отметишься, а заодно и прогноз погоды узнаешь на ближайшие дни. Нам без прогноза никак нужно планировать продвижения и пешие выходы. Так что Иридиуму низкий поклон, звонит из любой точки нашей необъятной родины А посиделки тем временем продолжаются Чем мне нравится в автомобильных экпедиция так это тем что с собой можно набрать большое количество излишеств, и вот одно из них В общем, как Вы понимаете, очередной хороший вечер горах. А нам пора спать, завтра рано вставать и далеко ехать 30.07 День ТРЕТИЙ СУ Кутим Встали уже традиционно вовремя. Быстрый завтрак. Оперативные сборы. И вялая попытка отремонтировать лебедку на Пигвине. На сегодня по планам быть на слиянии рек Кутим и Лямпа Кутимская Закончилась она фразой «Ну так нормально же без нее едешь, если что поддернем». И мы поехалидальше И это нам еще повезло, дорога была пропилена, а значит по ней кто то, куда то ездит Правда колея там достаточно глубокая пропилена И вот мы добрались до очердного болота Вообще всю работу на это болоте сделал Сейф. Он пролебедился сам, развернулся и отлебедил еще три машины. Вот она силища Comeup, все таки хорошая лебедка Но время все равно безжалостно утекала вниз по Кутиму, кто то скучал на заваленке А кто то, кто не за рулем…. Но большинство, то все таки участвовало в вызволении автотранспорта из плена Периодически случались вот такие конфузы, которые устранялись в кратчайшие сроки Ой, цветочек, какая прелесть, наверное блин фотик девочке в руки попал Дорога петляла с берега на берег, поэтому периодически приходилось переезжать Кутим в брод Что немного омрачало наше путешествие, так это то что сезон ягод и грибов еще не наступил. Грибов не было совсем, а ягоды очень мало, даже для настойки не хватало Аааап, сюрприз, кто так может? Вот такая коварная клея Пока задние машины отжимаются, головная успевает время от времени размотать удочки А у нас опять инцидент, кому то лень сварить бэдлоки, поэтому будем разбортовываться В ожидании ремонта) Колея все-таки там знатная. Она глубже, чем могут переварить 35 катки с портальными мостами. Но если машина по ней все таки идет, высока вероятность напороться на валун, их совершенно не видно в траве. Поэтому приходится шустрить по верхам Где то посреди маршрута встретили двух рыбаков. Они тоже были нам не рады. Проклинали интернет и даже сказали, что все пропало место. От них получили информацию что дальше особых засад не будет, а в верховьях Кутима сейчас находится 66 и завтра он должен ехать обратно. Предложили им выпить и закусить, что бы растопить лед, но те вежливо отказались, сославшись на то, что «только выбрались из синей ямы, слава богу у нас эта гадость закончилась». В общем планам быть сегодня на слиянии не суждено было сбыться, но нам подвернулась шикарная поляна Организовали душ Блин, мы опять без закуски, да чтож такое то Ну и очередной мелкий ремонт, как без него, где еще можно встретить монтажника радио-электронной аппаратуры за работой, конечно на берегу Кутима Очередная вялая попытка отремонтировать лебедку, ну русского человека надо уважать хотя бы за намерение Посидели как всегда славно, а теперь пора спать, завтра рано вставать и далеко ехать. Координаты поляны 60° 25.727N, 59° 1.064E 31.07 День ЧЕТВЕРТЫЙ. СУ Лямпа Кутимская. Опять сборы, ну куда же без них, самое удручающее занятие за день, не люблю их. Попутный мелкий ремонт закончился травмой, хорошо что небольшой, Залили ее зеленкой, прощались с поляной На березе висит местная достопримечательность И в путь. Болот по пути больше не встречалось, но колея в некоторых места была просто пугающего размера Вид на Кутим в том районе Вот никто так не может порадовать душу джипера, как Сейф, встречайте очередной акробатический этюд в его исполнении Ну дальше так, просто Антоха, ему исполнять некогда, ехать надо Видите восторг на лице этого человека, это потому что нам достаточно быстро удалось добраться до слияния Кутима и Лямпы Кутимской Собственно Лямпа Кутимская Слияние Дальше нам надо было решить, куда двигаться дальше. По плану нам нужно было уходить вдоль Лямпы, но дроги там не было. Дорога уходила вдоль Кутима, но планы ломать не хотелось. Поэтому пока одни омывались в водах двух рек, другие пошли на разведку Сразу за Лямпой на берегу Кутима Прошли чуть дальше и о чудо. Шуршание чужого мотора Эта команда была куда позитивнее всех встреченных нами ранее, а может дареная бутылка Иднакара сказалась, которую мы презентовали им за тяжкий труд по пропилке дороги. С их слов вдоль Лямпы ехать было не вариант, рыбы в ней нет, дорог нет. Дорога вдоль Кутима прочищена, самые большие засады остались позади, кроме того в конце дороги есть отличная поляна, старая вертолетная площадка. Но мы не ищем легких путей, поэтому чуть проехав Принимаем решение еще разок сходить на разведку Как понимаете в разведке всем делать нечего, поэтому… Прогулявшись по лесу поуговаривав себя тем что, «мы же сюда не рубиться приехали, а отдыхать» и поняв что в лёгких путях нет ничего дурного, развернулись и поехали вдоль Кутима Дорога и в правду была без засад, и джиперы начали скучать. Кто то придумал, а не поиграть ли нам в почту, и головная машина начала отправлять посылки, тем что позади Приятная находка Головная машина еще и успевала рыбачить у кждого красивого камня На одной из рыбалок ждать их не стали, поехали дальше и вот оно первый вид на тысячники, к которым мы стремились попасть и пусть это не гора Гумбольта, а всего лишь высота 1021, но вид у нее все равно впечатляющий Кто тут опять упражняется, а это опять Сейф Хотя не он один И вот мы на поляне, до избушки Князя Кутимского не доехали метров 500. Местные называют ее вертолетной площадкой Хозяин жизни А из закуски опять одна трава В общем праздник нас нашел достаточно быстро Долго думал стоит ли вставлять эту фотографию, но нереальность происходящего на ней все-таки победила Человек с гитарой вообще-то не умеет на ней играть, с флаом никогда не принимал участия в массовках, по доброй воле точно, а тот что с гармошкой помоему исполняет только одну ноту). Особая изюминка поездки, песни на татарском языке, никто ничего не понимает но красиво Шампанское в студию На завтра запланирован день отдыха. Звонок на большую землю через спутник Иридиум дал хороший прогноз на два дня. Завтра не надо собирать лагерь. Кайфффф 01.08. День ПЯТЫЙ. СТОЯНКА. На этот день была запланирована дневка. Просто так сидеть было скучно, поэтому были запланированы культурно массовые мероприятия. Посещение избушки Князя Кутимского, рыбалка, баня, ну и различные чревоугодия. Первым делом организовали массовую экскурсию к избушке, благо до нее оказалось всего метров 500 Как не странно, но избушка не пустовала Познакомились с пешиками, они пешком пришли из Золотанки и готовились к сплаву. Угостили их пивом, накапали по 50 гр., пригласили вечером к себе в лагерь на ужин, (кто хаживал в пешие походы тот знает, что на себе много не несешь, а так хочется чего нибудь вредного, вроде конфет и газировки. А у нас все это есть)) осмотрелись и пошли восвояси Рыбаки тоже не скучали, пошли разведывать местность Разведка не прошла просто так, оказывается дорога не заканчивалась на избушке. Дорога уходит значительно дальше, только по ней никто не ездит, она порядком подзаросла и сильно завалена, но как говоритсяесли Вам туда надо, то она ждет своих героев Там даже имеется указатель И говорит он о том что данная дорога ведет в СОЛЬВУ. Краткая справка «В настоящее время не жилой. Находится в живописнейшем месте на берегу реки Сольва, между ГУХ (главный уральский хребет) и горой Денежкин камень. Официально доступ на территорию посёлка закрыт в виду нахождения его на заповедной территории. В разное время, вплоть до конца 80-х годов, в посёлке кипела жизнь. Изначально посёлок на одноимённой реке был посёлком старателей добывающих платину. На левом берегу реки до сих пор сохранились большие отвалы и разведочные шурфы. После выработки полигона в посёлке долго проживали манси Сергей и Петро Бахтияровы и дядя Митя Хозяинов. Занимались они выпасом оленей. На поляне у въезда в посёлок был сооружён кораль ( загон для оленей ), жили они в старой, большой, двухкомнатной избе которая во времена прииска служила конторой и складом и имела на окнах большие кованые решётки. В 80-х годах 20 века в посёлке была база КСС (контрольно спасательной службы Свердловской области) КСО № 4 (контрольно спасательного отряда № 4 г. Североуральска). Отряд контролировал походы групп туристов и туристов одиночников, из всех уголков нашей тогда очень большой страны. Во времена школьных зимних каникул были массовые восхождения на прилегающие вершины групп школьников. Иногда туристов на поляне собиралось почти до 300 человек. В посёлке помимо старых уцелевших домов были построены новые щитовые бараки для туристов и две бани, одна по белому, вторая по чёрному. Сейчас является кордоном заповедника.» По всюду следы давней охоты на пушного зверя Во второй половине дня пришло время чревоугодий, сегодня у нас татарская кухня, блюдо первое Гусь вяленый Блюдо второе Плов Женщины как всегда на своей волне С пешиками договорились, что как у нас будет все готово мы просигналим и они подойдут. Так и сделали. Гости с интересом рассматривали наши автомобили и прочие ништяки. Татарская Газель представляла большой интерес. Знаете когда газель подъезжает к ларьку открывают задние двери, а там стоят ящики с пивом, газировкой, конфетами, к сожалению фотографии этого чуда нет, потому что когда открывались двери, руки бросали фотоаппарат и тянулись за чем нибудь вкусненьким. Ну и под конец Баня Детская волна Обратно они все таки быстрее выбираются, водичка там огого, бодрит Женский день в бане Гости тем временем продолжали прогуливаться по лагерю, «о гитара есть, прикольно…, это что кальян?, необычно и т.д.», но убили их конечно наши женщины, выйдя из бани они начали сушить волосы ФЕНОМ, пожалуй да, этого эти дремучие места еще не виели и наверное еще долго не увидят) Вечером, как всегда славно посидели. Созвонились с домом. Прогноз на завтра нам дали хороший, а это значит что на завтра в планах пеший подъем на высоту 1021 м. Лагерь кстати специально ставили так, что бы было кратчайшее расстояние до данной горы. Мы спать, завтра рано вставать и далеко идти. 02.08. День ШЕСТОЙ. Пеший поход на высоту 1021. Точное количество пожелавших пойти я не помню, пусть будет 20. Подъем на гору по меркам городского жителя достаточно сложный продолжительность всего 4 км. Но подняться за этот промежуток предстояло на 600 метров. Самому маленькому участнику экспедиции 3 года, и пусть он не был на самой вершине, но доставить его даже на середину пути еще та задача В общем путь мы постарались проложить так, что бы склон горы был минимальным. Вначале предстояло пройти участок заросший лесом, со слов пешиков лес был сильно завален. Но то ли у нас была удачная траектория, то ли сказывалось, что мы идем налегке, а не тащим на себе припасы на две недели, но лес нам показался достаточно чистым, а дальше начались ступени из курума. К сожалению двое участников не дошли до этого места и решили вернуться в лагерь, ох уж эти городские дети Фотографии не передают крутизну уклона, но местами приходилось карабкаться на 4 костях. Причем казалось, вот залезем на эту осыпь и все вершина, но нет, за ней следующая осыпь. Подбадривало только одно, это виды которые открывались с каждым метром. Привал По пути развлекались тем, что собирали шишку, кедры на верху маленькие, а шишка зрелая Тот момент когда ты понимаешь, что там еще одна осыпь Местный обитатель, и что он тут делает, ветер, холод, камни, жратвы на мой взгляд нет, вот уж воистину «родину не выбирают» Чем выше, тем интереснее Открывается первый вид на ГУХ И вот у нас приключился праздник, мы на вершине Лаек пока выключили, пусть поспят Отзвон на большую землю, цель достигнута, возвращаемся на базу Где то на заднем плане гора Гумбольта Лаек снова включили, и тут у них случилось озарение, нужно еще и вниз идти Кто путешествовал в горах, знает, что залезть наверх это только треть дела, спуститься вниз сложнее + сказывается усталость от подъема Продолжается сбор шишки Большой привал Серия «Дети и сухпай» Хорошо тут, но нам пора По мере спуска силы путешественников постепенно покидали, последний отрезок через лес колонна еле плелась. Выход из этого тупика нашли собаки, со звонким лаем они кого то погнали через лес. Это вызвало оживление и интерес «кого там они могут погнать?, кого кого, конечно МЕДВЕДЯ» после этих слов колонна с песнями, бодрым шагом устремилась к лагерю, вот он стимул животворящий что творит. По прибытию в лагерь каждый развлекался, как мог, дети открыли для себя бересту, оказывается на ней можно рисовать и делать поделки, вот она сила отсутствия интернета, рождается творчество, еще бы гаджеты с зомбимультфильмами не брали с собой и глядишь совсем в человеков превратились бы История этого звонка вообще интересная, на фото изображен экипаж СОБОЛЯ в полном составе. Для тех кто не понял, в кресле сидит водитель, а на коленях у него штурман. Как вы думаете, что они делают?, правильно они звонят домой. Если Вы думайте что они звонят сказать, что у них все хорошо, ну что Вы, никому дома не интересно, как у них дела. Дома у них жена и мама, на 9 месяце беременности, от которой они сбежали в расчете на то, что к ихнему приезду все будет хорошо. И теперь каждый день отзваниваются справиться как дела) Но это не самая веселая история за сегодня. Кое кто еще не был в избушке князя, чем не преминул воспользоваться и сходить до нее. Пешики ее уже покинули и изба пустовала. Появилась возможность осмотреться внутри и наши путешественники зашли внутрь, прикрыли дверку и вдруг ШАГИ. Ну они особого значения не придали сидят себе внутри. ШАГИ к домику, они думают, а кто то из наших шляется. В дверь вежливо постучали, ну кто в тайге стучится? Решили подшутить над пришедшими и громко, борзым голосом «ЧЁ НАДО?». Тут слышат шаги удаляются. Из избы выглядывают, а там партия новых пешиков. Пришлось догонять, возвращать людей)). Вот такой в избе трафик, каждый день новая партия). Вечером, как всегда славно посидели. Созвон с большой землей показал, что на завтра в нашем районе штормовое предупреждение и было принято решение рвать когти, а сейчас спать, завтра рано вставать и далеко ехать. 03.08 День СЕДЬМОЙ. Обратный путь. Прохват до ур. Кутим. Как Вы помните, при созвоне с большой землёй нам дали УРАГАННЫЙ прогноз. Поэтому собирались достаточно быстро, пока не началось, но всё-таки не забыли сделать общую фотографию Не знаю, почему так получается, но обратный путь всегда короче. Не в том смысле, что меняется расстояние, а проходится он быстрее. Урагана в этот день так и неслучилось, пар раз покапал летний дождик, а потом погода вообще наладилась После недели непрерывных возлияний, разной степени интенсивности, наши женщины уже не давали нам выпивать в открытую посреди дня. Поэтому мы применили джиперскую смекалку. На Пингвине до сих пор не работала лебедка. Поэтому когда приключался случай остановиться, мы звали парней типа «там у пингвина лебедка сломалась, без тебя никак». А дальше просто открывали капот, и… По этическим соображениям на фото не весь ритуал заснят А когда лебедка в очередной раз была отремонтирована, ехали дальше Приготовление тонизирующих напитков на марше, благо воды для соблюдения баланса можно набрать, прямо из реки Как показала практика исполнить балетное Па у нас может не только сейф) Ехали достаточно быстро, вот уже позади место нашей промежуточной ночевки на Кутиме В какой-то момент у Пингвина к неработающей лебедке добавился неработающий мост. Обычно мы чиним такое на месте, но эта поездка была просто пропитана ленью. Поэтому его просто берут на буксир, со словами «ну едет же» Правда и на переднем приводе он порою обгонял тягач Когда то, до революции, на Кутиме вовсю кипела жизнь, работал небольшой чугуноплавильный заводик ( https://uraloved.ru/goroda-i-sela/permskiy-krai/kutim ) следы его жизнедеятельности видны до сих пор, на левом берегу Кутима имеется старая штольня Заходить в нее не стали и страшновато и некогда На подъезде к ур. Кутим знатное болото, по пути туда потеряли много времени, сейчас прошли быстрее но не намного Сделали просто максимум ошибок, что бы поковыряться там подольше. Кстати лебедку у Пингвина все-таки получилось починить, но в этот момент Антоха вырывает трос из барабана) Вот мы и дождались, акробатический этюд в исполнении Соболя. Бежать спасать, нет, зачем, вначале сфоткаем, пока совсем не упал Если в поездке вы не уронили на машину ни одной елки, считай зря съездили, это только когда она падает страшно, потом как правило смешно, хотя… Но и в этот раз Урал отпустил нас с миром, удалось доехать до нашей поляны на урочище Кутим. Успели и порыбачить и зачётно посидеть. Прогноз, переданный нам с большой земли, спасибо Иридиуму, опять наладился. На завтра запланирована дневка с посещением местных достопримечательностей. А сейчас баиньки. 04.08 День ВОСЬМОЙ. Экскурсия по ур. Кутим Никогда не устаешь смотреть на текущую воду Горящий огонь И чужую работу Ну а когда это все собрано не только в рамках одной поездки, а ужато все до одного дня, вот оно счастье. Вот и у пингвина наметился большой ремонт Мост поломался не сильно, всего лишь гриб, лебедка тоже была починена, в поездке она уже не пригодится))), но мало ли может еще куда соберется) Антоха тоже чего то ковырял в своем авто А лагерь тем временем жил своей жизнью Кутимский завод на который нам предстояло поехать располагается на левом берегу реки, а наш лагерь на правом, переправу организовали на буханках Дальше метров 500 пешком, по заросшим дорожкам И вот она инфраструктура завода, особенно комментировать не буду, все и так понятно Легендарная ось земли Расширив круг поиска поднялись наверх Ну как не прихватить пару камешков на память, опять же в ландшафтном дизайне пригодятся Погуляли и в обратный путь Дальше время на самоподготовку На завтра решено было продолжить выход с маршрута. Хотя отдельные горячие головы протестовали и требовали продолжение банкета. Расходиться по палаткам не хотелось, и в этот раз вечеринка затянулась Но были среди нас и очень стойкие люди Что бы не оказаться завтра в цивилизации был найден компромисс, выходить будем через Кваркуш и Жигалан. А сейчас пора спать, завтра рано вставать и далеко ехать 05.08 День ДЕВЯТЫЙ. Жиголанские водопады, плато Кваркуш Еще на один день ближе к дому, но в километровом эквиваленте мы скорее всего удалимся, поскольку решили выходить с Кутима в сторону Свердловской области. Честно говоря, уже подустал от проживания в палатке, но среди нас были такие кто небыл на Жиголанских водопадах и находясь в 15 км. от них грех было не посетить. Такой концентрации красоты я на Урале пожалуй и не встречал. Кроме того в свердловскую область от Кутима ведет вполне себе сносный грейдер. Поскольку промежуток до Жигалана составлял около 30 км по дорогам, собирались не торопясь. Ну и собственно в путь Проехав около 5 км оказались на золотодобывающем участке. Собственно именно к нему и приводит грейдер У меня был случай, когда надо было проехать по ведомственной дороге газпрома, были написаны письма, предоставлены все данные. Но функционер от газпрома нас не пропустил. Сославшись на то, что наши автомобили нарушат экологический баланс региона. Для меня было странно слышать подобное, тем более от представителя организации уродующей целые регионы. Золотари тоже красавчики, ну эти хотя бы не закрывают доступ. Только на кпп отметка № машины и ФИО. А так милые люди помогли отремонтировать машину. Можно обратиться и с другими просьбами. Денег не берут, предпочитают натур продукт. На КПП очень позитивный чувак На грейдере много перепадов высот, и на подъемах наши автомобильчики с забитыми грязью радиаторами начали греться. Периодически приходилось останавливаться. Во время одной из остановок была обнаружена поляна с ягодами. Она только начала созревать, рановато мы все таки приехали. Насобирав кружку приготовили тонизирующий напиток Глядя на это фото говорят, что Тимон постарел. Но я Вам скажу, если его помыть, побрить и не давать пить 9 дней подряд, он еще совсем ничего. Повернули в сторону Жиголана. С дуру чуть не поехали по мосту через р. УЛС. Вовремя обнаружили, что мост разваливается и шансы провалиться достаточно высоки. Сдали назад и прошли реку в брод. По приезду на Жиголан перекусили И отправились смотреть местные красоты Есть у нас категория людей, которая купается в каждой речке, и эта не стала исключением, по древнему джиперскому поверью если не купаться, то река может не отпустить. В одной из наших предыдущих поездках мы получили реальное тому подтверждение. Пока не помыли одного грязнулю, шансов на выезд вообще не было. А как купнули, все пошло, как по маслу. Вид на ГУХ с жиголанских водопадов Невольно сравнил это место с подобными на Кавказе, там и теплее и комфортнее, но почему то тянет то сюда. Как то проще здесь, нет кассы на входе, нет запрета на купание, потому что это чей то водозабор. Никто не посчитал сколько здесь водопадов, не придумал дурацких легенд про слезы и прочие нюни. Все предельно сурово и основательно. В общем ездите и пользуйтесь пока есть возможность. На выходе встретили квадроциклистов. На квадроциклах ездят очень ленивые люди. Первый вопрос «Далеко ли идти до водопада?» Ответ «Понятие далеко для всех разное, кому то до магазина в соседнем доме далеко, а бешеной собаке семь верст не крюк, метров 200 до первых». «Блин 200, давайте доедем». В этом месте мы двинулись в сторону «СОБОЛЯ». У него в запасах наверняка должен быть попкорн. Веры в то что у квадров что то получится у нас не было. Но слава богу и среди них есть здравомыслящие люди, у которых есть понимание, что не все места в этом мире стоит поганить своими колесами. И парни поборов лень двинули вверх по тропинке, как все) А мы покатили на плато, там предстояло разбить лагерь, последняя ночевка в горах Подъем как то не задался, у Антохи пропала 1 передача, поверхностная диагностика ничего не дала. И он просто разгазовав машину залетел наверх Август месяц, а Кваркушские снежники еще тут За что мне нравится Кваркуш, в относительной доступности можно получить все рельефы Урала, горы, верховые болота, курумник, ручьи и пр и все это в получасе от дороги общего пользования. Всем рекомендую начинать знакомство с Уралом с этого места Пока ждали Антоху народ развлекался с коптером Лайка была полна решимости его достать. И когда-нибудь она это сделает, кто знает ее получше понимает, она умеет ждать. В прошлом году с вертолетом у нее не получилось, https://youtu.be/ScRDQoTxbcw а этот прям ее размерчик Лагерь разбили в верховьях жиголана, между Тремя братьями и Вогульским камнем. Поскольку дров там нет все было довольно по спартански. Опробовав тонизирующий напиток пошли спать. Завтра рано вставать и далеко ехать, нас ждет длинный перегон по гравийке до Североуральска. 06.08 День ДЕСЯТЫЙ. Выезд в цивилизацию Погода с утра не располагала, за плато зацепились тучи и было довольно сыро. Поэтому быстро собираемся, надо еще успеть осмотреть достопримечательности. Первая остановка у Трех братьев Морошка, еще не спелая Звонок на большую землю, погода вроде должна улучшиться Дальше пошли на Вогульский камень Чуть не забыл. С утра у нас приболел один из экспедиционеров. Проснулся с утра, а глаз открыть не может. Соринка попала в глаз, он сильно слезился и болел. Что делать было не совсем понятно. С таким вещами шутки плохи. Ну что берем телефон Иридиум и звоним знакомому окулисту). Тот объяснил что и как надо сделать и вуаля за две минуты возвращаем человека к жизни. Так что кто колесит по отдаленным уголкам не экономьте на связи, это не только комфорт и спокойствие (вроде знания прогноза погоды и звонков родственникам) но еще и Ваша безопасность и здоровье Осмотрев Вогульский камень, спускаемся с плато и дубасим по гравийке. По пути встречаем много различных команд джиперы, квадрики, в общем сюда не зарастет народная тропа Периодически останавливаемся с различными поломками то пробитое колесо то перегревы. У этого 66 тоже где то на речке избушка, но где отказался говорить, типа понаедут тут), хотя помощь предложил самостоятельно К вечеру проскочили Североуральск, даже останавливаться не стали, продуктов наэкономили море, даже пиво с газировкой остались, такого еще не бывало. Из запасов достается даже замороженный шашлык). Накрываем большой праздничный стол. С погодой повезло, рядом прошла гроза, а над нами ясно, метеоритный поток Артемиды периодически одаривает нас падающими звездами. Хорошее завершение экспедиции. Раскурили крайний в этой экспедиции кальян Долго не расходились ехать завтра рано вставать и далеко ехать. В этот раз уже без ночевок до дома. 07.08 День ОДИНАДЦАТЫЙ. Перегон домой Утренние сборы не заняли много времени. Главный вопрос как поделить оставшиеся продукты), а их осталось еще дня на три шикарной жизни Как известно там где есть асфальт там нет ничего интересного. Поэтому фотографий на перегоне почти не делали, традиционное фото у самого большого и доступного знака европа-азия Пользуясь случаем, хочу передать привет землякам Поздравляю вы свиньи Поездка по асфальту в принципе не была скучной. Периодически у нас что-нибудь отпадывало, мы это подбирали и при помощи сварки и какой-то там матери приделывали к авто обратно. По мере движения задние колеса у Антохи складывались домиком. Заметили это давно, еще до кваркуша, но списывали вначале на незатянутые ступичные подшипники, потом на загнутый мост. А градус продолжал расти. Пришлось разбирать и смотреть что там, вскрытие показало, что мы ухитрились сломать обе цапфы. И нам просто повезло что сзади стояли дисковые тормоза, иначе колеса уже давно покинули бы нас. Цапфы пришлось подварить по кругу и в таком состоянии они прошли еще 700 км. С коробкой подведшей нас на подъеме тоже было все просто, отказал датчик ТПС, не вынес продолжительного купания. По мере приближенья к дому наши автомобили становились все совершеннее и совершеннее). Дома были только заполночь Ну и на это ноте прощаюсь, даст бог спишемся еще

Размеры 65х45х15см объем 30л. Есть 2шт. Цена по 1.5тр/шт. Москва. 89773392287 Анатолий

Оригинальный BOGNER, верхняя линейка, куплен у оф представителя в Москве. Состояние идеальное, одевался один раз на прогулку в парке. Размер 46 - 48. Куртка с отстегивающимся капюшоном- подшлемником, верхний слой мембрана. Двое идентичных брюк, только черные и белые, на утеплителе и микрофлисе, с вент клапанами. Яркий, удобный, брендовый и технологичный костюм. Весь комплект упакую и отвезу в ТК - за 50т.р. Тел 8902восемь9874ноль4 Есть Ватсап, если нужны доп фото и замеры.

Сапоги Patagonia Atlee Tie Waterprof женские,практически новые! Размер 39. Длина по стельке 25.3 см. Полнота средне-большая,т.е. на теплый носок запросто! Ужасно теплые и лёгкие,замшевые сапоги(с пропиткой водоотталкивающей) с утеплителем PrimaLoft® Eco 200гр.,съемной анатомической стелькой и меховой опушкой. Одетые были 2 раза зимою,по снегу.Причина продажи-сильно тёплые(да,да,так бывает :)) Цена 7.000 руб ,с включенной доставкой по почте. Вячеслав г.Георгиевск +7(928)636-I8-8I

Южноамериканская Пустыня Атакама, Дольмены Черного Моря и пикап Тойота Хайлакс История моего интереса к дольменам имеет более чем двадцатилетние корни, когда я первый раз приехал автостопом на Черное море и попал в компанию чудиков-изотериков, искавших на этих мегалитических сооружениях потоки космической энергии. А первое знакомство с пикапом Тойотой Хайлакс состоялось в Чили (Южная Америка)и было очень продуктивным и смысловым. Какая связь между этими историями? Самая прямая. Поучив новенький Тойота Хайлакс в комплектации «Эксклюзив», было решено махнуть на нем в сторону Геленджика для сбора материала по проекту «Дольмены Черного моря», которым активно занимается коллектив Команды ЛС78 #teamls78. Инстаграм @ls78.ru Пустыня Атакама Загруженный пикап Хайлакс Второстепенные дороги в Чили Сопровождение немецкой мото-экспедиции Теперь все по порядку. Чили, февраль 2018 года. Я участвую в организации немецкой мото-экспедиции, которая должна за 40 дней преодолеть 6000 км от Вальпараисо (Чили), через Пустыню Атакама (Чили-Боливия) в Перу (с обязательным заездом на Мучу-Пикчу) и вернуться в Икике, откуда мотоциклы планировалось отправить контейнером домой в Германию. На третий день после старта у нас сильно ломается бус сопровождения, который немцы притащили в контейнере с собой. Два дня официальных сервисов ничего не дали. Принимаем решение - руководителя экспедиции оставить в официальном сервисе, а я продолжаю путь со скарбом экспедиции на арендованном пикапе. В Южной Америке, кстати, обожают пикапы, здесь их точно более 30%, ну каждая вторая машина с кузовом, но каждая третья точно! Ближайшие прокатные конторы имели в распоряжении новенькие пикапы на базе легковых автомобилей, что нам категорически не подходило, так как в группе было 18 мотоциклистов и каждый был со своем палаткой и большой сумкой вещей. (Европейцы могу себе позволить заплатить за сопровождение сервис-каром, который тянет все запасные колеса, вещи и кемпинговое оборудование на группу. Наших же мото-путешественников часто встречаем в «полной выкладке», что затрудняет скоростное движение и маневренность на оффроуде). В близлежащем городе находим красный Тойота Хайлакс, сразу бронируем на неделею, которую нам предстоит провести в Чили перед заездом в Боливию, т.к. в этих странах нет соглашения на использование прокатных машин в разных странах. На снятой в Чили машине можно ездить только в Чили, на боливийской – только в Боливии (Перу и Аргентина – не исключение). Забираю машину – им оказался пикап в начальной комплектации, по-нашему – совсем пустой. Без кондиционера, магнитолы, регулировок сиденья водителя (только спинка и взад-вперед) и руля. А на улице в феврале в Чили все-таки лето и +30+35 градусов. На леком пикапе с МКПП добираюсь до кемпинга и группа начинает «танец с бубном», точнее - размещение части багажа (50%) в один пикап. Каждый участник поделил свою вещи на две кучки «нужно в ближайшее время» и «можно и обойтись», и приготовился провести в пустыне Атакама ровно пять дней и пять ночей (за этот срок планировали отремонтировать автобус). За что я люблю пикапы – это за то, что можно размеренно и неспешно «впихнуть невпихуемое». Откидываю задний борт, что бы увеличить площадь погрузки. Экспедиционные баулы ставлю вертикально в кузов Хайлакса (плотность груза увеличивается, а шансы, что сумки вылетят от тряски во время движения вне асфальта – уменьшаются). В пикап помещаются около 26 больших сумок мото-туристов, а так же весь необходимый для существования экспедиции кухонный набор (посуда, газ и продукты). Пикап немного приседает, как и принято у рессорных машин. По предварительной оценке, груз тянет на 700 кг. Все хозяйство укрываем серым тентом, что бы спрятать содержимое кузова от посторонних воровских глаз и спасти от вездесущей пыли, которую на второстепенных дорожках Чили «специально» завозят тоннами. Тестовый круг по кемпингу – вуаля! Наличие пикапа – спасение всех путешественников! И в этом я убеждаюсь каждый раз. Два дня мы ехали по сносным грунтовкам вдоль моря, останавливаясь в кемпингах. Полная разгрузка/погрузка пикапа вызвала сложности лишь в первый раз, последующие четыре раза мы совершали это отлаженно и быстро, у каждой сумки и ящика было отведено свое место. Погрузка, тент, поехали. Единственное, после каждой процедуры мне необходим был душ…всепроникающая пыль покрывала меня таким же ровным слоем, что и герметичные баулы участников. Кактус-канделябр Накатанная грунтовка Здесь нет воды уже 120 лет Дикая ночевка в пустыне Атакама Море, кактусы, я в пикапе с открытыми окнами. Настоящая мужская работа, я бы сказал – работа мечты. Пикап идет ровно, расход груженой машины не переваливает за 9 литров на сотню. Голосуют два туриста с рюкзаками. По просторам Южной Америки мотаются всякие чудики. Почему не подвезти? Рюкзаки веревками привязываю в кузове поверх тента, парень садится на переднее сиденье, девушка назад. Им, как и мне, вдоль моря. Заднее сиденье пикапа годится для недолгих переездов. На дальнем маршруте нерегулируемая спинка дивана сделает свое дело и превратит путешествие в испытание. Хотя, знаю одну компанию, которая на предыдущем Хайлаксе в-пятером в салоне умудрились съездить на Алтай и обратно из Москвы. Съезжаем трассы к кемпингу…дорожка идет вдоль пляжа...сразу проваливаюсь и зарываюсь в песчаную колею…мои попутчики просят отвязать их рюкзаки и со словами благодарности уходят за валуны разбросанные по пляжу…я остаюсь один на один с застрявшим пикапом. Уверенно сажусь в салон, пытаюсь включить полный привод…а его нет. Да-да, рынок Южной Америки изобилует пикапами с задним приводом. Привычная для нас формула «пикап=полный привод» здесь не является теоремой. В общем, раздатки нет. Молитвы не помогут. Я посреди пляжа в застрявшем пикапе. За спинкой заднего сиденья обнаруживаю трос, ну как трос, ленту похожую на трос. Пытаюсь крышкой от кастрюли выгребать песок из под колес…бесполезное мученье…кто хоть рас копал в мелком песке, понимает, что за сложное это занятие. Черный дым и рык за камнями извещает мне о приближающемся спасении. Черный ржавый джип выдергивает меня, совершенно не задумываясь. Обыденная ситуация в этом кемпинге. Водитель, маленький чилиец, не спешит уезжать , пытаясь объяснить суровость данных мест. «Соламенте кватро ен кватро» (только 4х4, по-испански) многозначительно произносит спаситель. Узнав, что я русский, произносит «ла ниве» (снег, по-испански), показывает характерный жест «поежится» и уезжает. Суровость в северном Чили – это жара и песок. Ну и острые колючки кактусов. Шум моря, палатка, костер и …пикап Хайлакс на пляже. Моя мальчишеская идиллия. Впереди нас ждала пустыня Атакама. Что бы от океана добраться до Атакамы – нужно подняться на плато, на высоту около 2500 м над уровнем моря. Некоторые метеостанции в районе Антофагасты НИКОГДА не регистрировали осадков! Можете себе представить! Некоторые фиксируют лишь 1 мм осадков в год! Здесь обнаружены мумии древнее египетских! Здесь огромные залежи полезных ископаемых … Три дня испытаний людей и техники. Но я-то в пикапе. Расчет – 10 литров воды на человека, я загружаю в Хайлакс еще 20 пятилитровых баклажек воды, привязываю их сверху тента и словно навьюченный верблюд начинаю долгий и изнурительный подъем в гору. Окна открыты (кондиционера нет), смотрю за приборами, коробка МКПП помогает выбрать нужную передачу, я не спешу, на встречу то и дело попадаются огромные самосвалы занятые здесь на различных шахтах и рудниках. Каждую колонну грузовиков обязательно сопровождает машина конвоя, и она в 100% случаев пикап и в 90% красного цвета. В каждом пикапе-техничке установлены рация, желтая проблесковая люстра, большой компрессор в кузове, огромный огнетушитель и противооткатные упоры. Дабы оперативно прийти на помощь и остановить огромный груженый самосвал. Пыль стоит столбом, открытые окна здесь играют отрицательную роль, и я нежно вспоминаю конструкторов, которые придумали размещать кондиционер в автомобиле. Наверное, шесть часов езды вверх, по щебенке, по приличному серпантину на груженом пикапе…даже стоя в пробке или двигаясь по асфальтному шоссе, я всегда посматриваю на показания панели приборов. Температура в норме. Никаких предупреждающих лампочек не загорелось. Расход вырос до 12л на сотню. Горы в Атакаме Соляные озера Иду по солнцу Автопортрет загорелого мужчины Пустыня Атакама. Бескрайняя выезженное плато с огромным цирком гор вытягивающихся вверх практически до 7000 метров. Грунтовки проложены вдоль гор и по сухим руслам рек. Ученые выяснили, что в этих руслах не было воды уже более 120 000 лет. Периодически встречаются страшно-колючие кактусы всевозможных форм и размеров. Особенно эффектным выглядит кактус-канделябр высотой до 8 метров, чья форма знакома нам по мексиканским боевикам. Чтобы не пропадала остаточная порода и выработка из шахт, ее используют для отсыпки дорог. ОПАСНОСТЬ! Мы попали на одном таком свеженьком участке. Шесть колес мотоциклов из нашей группы и ТРИ колеса на пикапе за 5 км свежей отсыпки! Две покрышки пикапа удалось спасти, запихнув в одну из них ВОСЕМЬ жгутиков…второе колесо порвалось о камни «на выброс», третье удалось залатать только в специальном сервисе, установив огромную заплатку. На преодоление этого небольшого участка с горячим шиномонтажем на месте мы потратили 4 (четыре!) часа!!! Кстати, вы меня можете ругать за рекламу, но компрессор Беркут Р24 полетел со мной в Южную Америку и активно участвовал в полном цикле обслуживания мотоциклетных колес. Штатные мотокомпрессоры не давали нужного давления и мотопокрышки не садились на ободы колес. 24ка от Беркут решала все вопросы и новенькая злая мото-резина буквально «запрыгивала» на диск под создаваемым давлением воздуха. Хочу заметить, что при наличии даже АТ резины на пикапе, количество проколов о камни можно было бы существенно сократить . Что доказывает необходимость замены шоссейной резины на более подходящую для путешествий. Учтите этот факт и выбирайте уверенность в дальней дороге с резиной крепче шоссейки. Работа с МКПП не вызывает сложностей, ход педали сцепления и выбор передачи выстроены ровно и четко. Ночью старался не ездить, хотя штатные галогеновые фары довольно сносно освещали путь. Дикие ночевки в пустыне всегда приключение. А представьте ночевку педантичных немцев на высоте 3800 метров, в условиях не очень хорошего самочувствия (высота), отсутствием душа и туалета…Универсальное походное меню – макароны с тушенкой, заходят в немецком коллективе «на ура»! Немцы готовят глинтвейн, так как дневная температура в +35, с заходом солнца превратилась в +10. Шикарные звезды заполнили небосвод. Если огни костра на пляже Тихого океана еще играли на бортах Тойоты Хайлакс, то сейчас, их покрывал толстый слой пыли и не давал никакого шанса на отражение. Все молча смотрели на бесконечное небо. Правило номер один, которое работает во всех пустынях мира: утром, прежде чем одеть обувь – вытряси из нее ночных гостей. Каждое утро педантичные немцы вытряхивали минимум двух черных скорпионов. Кстати, дважды путешествуя по Сахаре, неуклонно соблюдал это правило. Через три дня диких покатушек с ночевками в Атакаме, встречами с альпаками и викуньями, соляными высокогорными озерами и ледниками (мы посетили так же самый знаменитый и центральный город пустыни – Сан-Педро-Атакама), мы спустились снова к Тихому океану, уже рядом с перуанской границей. Спуск груженого пикапа Тойота Хайлакс на механике вообще не вызвал никаких вопросов, подоткнул первую передачу и, не пользуясь педалью тормоза, спустился вниз к Океану! За пять дней чилийским сервис менам не удалось восстановить работоспособность немецкого буса. Проблема не решена! Гайки экологических норм в Чили закручены очень сильно, новая машина только «Евро 6», а если она коммерческая, то уже обязательно с мочевиной. Именно этот узел вышел из строя и компьютер не давал заводить машину. Нам нужно было придумывать решение для того что бы двигаться дальше (но это уже совсем другая история). Я откатил Тойоту на стоянку прокатной конторы. Только контуры знакомого шильдика выступающие из под пыли и знакомый японский «разрез глаз» говорили что это Хайлакс. 1400 км за пять дней в очень непростых условиях. Пикап, пусть и задний привод, МКПП, штатная шоссейка и море, точнее – Пустыня Удовольствия. Совершенно не устал от штатных кресел, сцепления…насладился движением и очень сильно выручил команду скрупулёзных попутчиков-мотоциклистов, и наша команда осталась в изначальном графике! Дальше были Боливия и Перу, прокатный бус с водителем не имеющего лиценцию на перевозки людей и т.д. Автобус повисший над пропастью…Криминал в Куско…Дорога Смерти в Боливии…Мачу-Пикчу….Но это уже будет в другой моей истории! Сквозь лобовое Сопровождение Скудная растительность Нереальные пейзажи

Будем там в пятницу-воскресенье (с 19 по 21 октября), возможно на Бермамыт тоже проскочим.

Лук обсолютно в идельном состоянии, холостых выстрелов небыло. Очень мощный, но попадает в категории разрешенных в свободном обороте. Есть документы. Легко пойдет для охоты в охотугодиях. Доп укомплектован карбоновыми стрелами (шт 15), несколько комплектов различных охотничьих наконечником. Колчан, релиз, стреловиниматель, воск для тетивы и т.д. Кейс для хранения и перевозки. Цена всего комплекта - 49т.р. Отправлю ТК Энергия. Тел. 8902восемь9874ноль4