Поиск по сайту

Подумала и решила поделиться с путешествующей общественностью своим скромным отчетиком о нашей недавней вылазке на Вологодчину ) Мне понравилось. Выдвинулись в меру спонтанно, основная цель - немножко развеяться от городских трудовых будней, немножко повозиться в грязи, узнать немножко чего-нибудь нового и познавательного. Не иначе рука бога (возможно та же, которой Марадона в свое время забил гол) полтора года назад привела меня работать в джиперскую контору... Маршрут проходил вдоль левого берега Сухоны от Верховажья через Нюксеницу на Великий Устюг, куда мы, в итоге, не добрались, ибо планы имеют свойство по ходу меняться. Итак ) ...если и вам приходилось оставлять отпечаток своего сапога между следами медведя, лося и волка, пробираясь с лебедочным тросом по топкой заболоченной глине под моросящим дождем и на каждом шагу рискуя продолжить путь босиком (в сапогах-то тайр-локи не стоят) – вы, безусловно, совершенно не удивитесь тому, что подобное нехитрое (но очень грязное) развлечение способно дарить столько непосредственной детской радости совершенно нормальным (с виду) и периодически серьезным людям. Вторая вылазка в леса со сборной командой непосед из Автовентури и Offroadclub уступала первой (мартовской Архангельской) по километражу, зато значительно превосходила по количеству застреваний-буксований («лечебные» грязи успешно оттаяли) и продираний свозь дебри - отсутствие снега открыло доступ (если это можно так назвать) к вожделенным непролазным «свороточкам», на которых разве что баобабы не выросли (холодно им на русском севере, а то по времени успели бы). Но разве этим можно напугать энтузиаста с бензопилой? Сказано «дорога» и амба. Проедем. А музыкальное сопровождение каково! То самое, столь близкое сердцу каждого джипера – шум ветра в кронах деревьев, утробное дизельное тарахтение и в резонансе тонкий многоголосый писк из миллиардов голодных глоток крохотных крылатых кровопийц – их временами было столько, что сдохни они все разом, из них вышла бы отличная широкая насыпь, по которой можно изящно и легко перебраться через любую взорванную трясину, даже не подключая передний мост. Ехали тремя машинами – две семидесятки на 36” симексах Ильи Барсукова и Ромы Стулова и старый знакомец хайлюкс, недавно сменивший предыдущего папу на новенького – Михаила Рябинина. Миша перед поездкой обул друга в 33” тапки но, чего уж там, местами машине приходилось тяжеловато. Стартовали без Ильи, и уже в сумерках, проезжая мельчающие деревушки, озаботились «а дальше-то куда?». Звонок другу. Рома слушает инструкцию в трубке, и удовлетворенно кивает «… папа все знает! Папа нас не оставит!» На первую стоянку остановились вблизи Верховажья, над речушкой на холме. Как же хороша палатка-автомат – кинь на землю, дерни за веревочку - (дверца и откроется) избушка готова. Пока не стемнело окончательно, успела собрать спиннинг, сбегать рысью на речушку и поймать щуку размером с огурец. Отпускаю зубастый позор в родную среду, а черный лес на горе одобрительно урчит и подмигивает двумя желтыми огнями. Барсуков по координатам прибыл. Эпический прорыв в никуда состоялся на следующий день, когда мы полдня лебедились через болото, враз превратившее грязевые колеса в круглые комья тяжелой липкой глины – и прорвались наконец! Выдохнули облегченно, смотали тросы на кронштейны, вернули нормальное давление в шинах… …сняли резиновые сапоги и с молодецким гиком собрались было рвануть глубже в глушь, когда рация ушедшего вперед флагмана печально сообщила «… возвращаемся. Туда дальше дороги совсем нет». С упором на слове «совсем». Вязкий глиняный полигон со следами неведомых зверушек (не то барсук, не то енотовидная собака) - оно, оказывается, было «дорога». Опять сдуваться и лебедиться? Ну, это уж слишком для одного дня! Смерив взглядом развороченную тремя буксовавшими машинами колею, Барсуков хмыкнул и лихо пробуровился обратно, не застряв даже на полколесика. Ромочка Стулов, вдохновленный увиденным, зыркнул хищно, пригнулся за рулем а-ля пилот истребителя при виде недобитого вражеского бомбардировщика, и вжал педаль газа в пол! Семидесятка, как старый боевой конь, получивший шпору, вздрогнула, рванула с места в карьер и проскакала по страшной колее на одном дыхании. Хайлюкс опять лебедился. Ему положено. Он самый низкий. А речушки какие славные проезжаем, звонкие. Коленьга, Кокшеньга, Кулой… попили ледяной кристальной водички, птичек послушали, посверлили взглядами омутки (где сидят, наверное, жирные вкусные рыбешки) и погнали дальше. Труба зовет! Непокоренные пампасы манят! Михаила нашего в одной из деревушек едва не уволокла вместе с хайлюксом местная шаловливая барышня бальзаковского возраста под предлогом показать родник с ключевой водой. Прищур у нее при этом было как у той вороны, которой бог послал кусочек сыра. Но доблестный десантник не лыком шит, штаны порвал - но отбился! Не ходите, дети, в Африку гулять… Не обошлось и без культ-программы. В Тарногском Городке посетили парочку музеев (ты еще долго будешь являться мне в кошмарах, яйцеголовое чучело рыси с бешеными глазами навыкате и зубастой улыбкой до ушей - руки оторвать тому таксидермисту), поели мороженку, полюбовались на сосновую рощу и древние достопримечательности, до сих пор почитаемые, как священные. Священная сосна рядом с деревней Заднее. Все, кто пытались ее срубить или поджечь, умирали «раньше времени» или при нелепых обстоятельствах вроде легкой простуды. Сосна считается ритуальной. К ней до сих пор приходят во время похорон или свадеб, ставят иконы, угощение. В засушливые годы люди с батюшкой и иконой из часовни обходили вокруг сосны, прося дождя и урожая. К переправе через Поршу подошли в хорошем настроении и с желанием немножко пошалить. 73й флагман, как ему и полагается, залез в воду первым – медленно и степенно, прощупывая дно. Дети свесились из окон, ловя руками брызги и птицу счастья. Хотелось колбаситься, а не прощупывать. Хотелось всем! Поэтому я угнездилась в окне с камерой в руке, а Ромочка, понимая, что нужно пользоваться моментом, ибо речка не широкая, с веселым рыком нажал на гашетку. Семидесятка вгрызлась в толщу воды и, разгоняя волны с азартным воем, как атакующий эсминец, помчала нас к противоположному берегу под радостный хохот больших и маленьких зрителей. Выскочили на крутой бережок в клубах брызг и пара, обратив в бегство папарацци. («Ну, как я???» - одобрительный кивок: «По-стуловски!!») Хайлюкса накрыло по капот. Ему положено. Он самый низкий. Ночевать остановились на Уфтюге. Маленькая заросшая речка. В ней обязана быть щука. С этой полусонной мыслью отчаливаю в свой «домик принцессы» («…а она, между прочим, считается двухместной!» - «Так это они, наверное, китайцами меряли. Поперек их и пять штук поместится!»). Но не сразу… очень долго сидим у костра, разговариваем. Птички трещат на разные голоса. Я никогда не видела белые ночи. Так странно. Закат плавно переходит в рассвет. В два часа ночи начинают куковать кукушки. Рома прислушивается к шуму ветерка в ночном перелеске, пытается мне объяснить, что в этих местах вальдшнепы не «хоркают», а только «кхекают». («Вот! Вот! Слышала? Это настоящий вальдшнеп! – Я только глаза таращу, не могу разобрать нужный звук в хоре других. Илья смеется: «Нет, Ромочка! Это настоящий стульшнеп!») Утром иду на речку. Заброс – окунь. Утро обещает быть бодрым! Возвращаюсь за пакетиком… Через пару часов пакетик наполнился двумя щучками кила по полтора и полудюжиной окуней. Приношу соратникам. Чистить, говорю, сами будете… а они радуются, как дети. А вечером холодные рыбьи тела ромочкиными золотыми руками были превращены в Пищу Богов путем горячего копчения, и жадно съедены с запеченной в золе картошечкой и Главным Секретным Ингредиентом Любого Застолья! Вы когда-нибудь раздували угли вентилятором? Весьма рекомендую. Очень действенно и выглядит потешно. Это, по всеобщему решению, был до сих пор наш лучший вечер за эту поездку… Всем известно, что прочность дружбы проверяется лишь в самых тяжелых условиях! Да, я про бензопилу. Поэтому когда барсуковский 73й, первым прокладывавший путь в первобытных дебрях, когда-то бывших дорогой, уткнулся в бревно, изображавшее шлагбаум на убегающей под гору колее, всем все сразу стало понятно. Три отточенных многолетней практикой движения бензопилой – и шлагбаум превращается в элегантную поленницу. Семидесятки, тарахтя и переваливаясь, легко переползают ее и скрываются в густых зарослях «ниже по течению». Хайлюксу на 33”-х колесах труднее. Он кряхтит и ойкает. И снизу страшно (защиту помял), и сверху царапается (обклейку попортил). Приходится крошить поленницу мельче. Но ему положено… и вообще, он экспедиционник! А снизу снова брод, и живописный какой – на высоких берегах лес колышется, разрушенный бревенчатый мост напоминает о былом величии. На мелководье головастики на солнышке греются. Птички поют, цветочки желтенькие к воде головки склоняют. Разбивая зеркало воды с отражением стройных березок и пугая головастиков, сваливается в речушку первый внедорожник, за ним второй и третий. Заодно и помылись. Перелазим без проблем, но не все так безоблачно: ничем до сих пор не огорчавшая Ромина машина вдруг захромала. Здоровенный боковой порез. Где словили – непонятно! Чинимся прямо посреди дороги в деревушке Полдарса – мальчишки местные на мотоциклах примчались, рассматривают машины, забыв, куда ехали и какой нынче год. Экстаз, восторг и священный трепет. Эпохальная веха. Почти НЛО. Прекрасная широкая река Сухона, где хотели изначально провести и две ночевки и дневку, замысловатым рисунком ряби у берега показала недвусмысленный кукиш. Рыба не клевала. Подъязки плещутся, а мух нахлыстовых не жрут. Уже в сумерках на каменистом ровном мелком участке поймала на воблерок какого-то дурного щуренка типа «шнурок», похожего на пойманного в первый день. Стыдоба, да и только. Позже местные рассказали, что в это время у рыбы жор на белую бабочку, коей там тучи, стада и мириады куда ни глянь, и всякие блесны-воблеры ей все равно, что свинье речной жемчуг. Засим собрали манатки и поехали смотреть Опоки – красивейшие высоченные берега реки, полосато-янтарные в закатном солнце, мыс Бык и фонтанирующий источник. Пока дожидались лодку переправщика, делали снимки красивых бульков, благо фотоаппарат почему-то до сих пор не сломался, мальчик сильный имеется и булыжников цельный берег. Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не вешалось. В предпоследнюю ночевку на высоком берегу Сухоны спать не уходили до утра, жгли поистине царских размеров костер из распиленных напополам бревен, болтали, зависали над картами Вологодской и Архангельской областей, лазили со штативами по крутым склонам. Ночная тьма мелькнула и растаяла. Сквозь густой, как молоко, туман медленно вставало солнце, умудряясь согревать сквозь кружевные кроны деревьев и холодный утренний воздух. Белые редеющие завитки все быстрее летели над рекой, и вода начинала искриться под первыми пологими лучиками. В какой-то момент туман рассеялся, и оказалось, что давно уже солнечный жаркий денек настал. А мы еще и не спали даже… Уже днем нас строго спрашивали, что означали бензопила и хихиканье в пять утра. А мы что. Мы хихикали. Нам же нужны были дрова для царского костра, а бревно – длинное. Когда выдвинулись в сторону дома, я загрустила было – ну вот и закончилось все самое интересное, теперь скучно пилить целый день по асфальту в жаркие объятия московских пробок. Как выяснилось, подобные мысли посещали не одну меня, и тот, что сидит иногда на облачке и болтает босыми ногами, нас услышал. А на ловца и зверь… Экспедиционник покинул нас на одной из заправок и умчал напрямки в Москву, а мы съехали с трассы в поисках местечка для заночевать. Тут вот и речка Двиница рядом и дорожка есть, вроде все предельно просто. Дорожка. Ага. Лесовозная глинисто-лужистая колея типа «американские горки» не отпускала нас почти час («… да, Саныч умеет свороточку найти!»), и в итоге уже в густых сумерках вывела в деревню Казнакурьево, где первое, на что мы наткнулись, был УАЗ Hunter с бамперами РИФ чуть ли не самого первого поколения. На Роминой то семидесятке бамперок как раз из такого переварен! И хозяин рядом стоит. В глазах живой вопрос. Явно ждет. («Мне только что из соседней деревни звонили. Сказали, что едут два красных джипа. А вы к кому?») А мы просто так, отвечаем, а сами во все глаза рассматриваем диво дивное, чудо чудное, детище буйной инженерной мысли и очумелых рук: самоварный вездеход на огромных колесах с надувной лодкой на кузовке. И буквально через пять минут подлетает второе похожее чудище с ватагой веселых мужиков. Радуются нам как своим, вокруг машин наших суетятся, как дети вокруг новогодней елки, вопросы задают. Мы же, как удивительное явление рассматриваем их всепролазных монстров, которые и ездят, и плавают, и разве что не летают, бензин, правда новоприбывший негуманно жрет. Пока не решили, как исправить. Кого могут найти джиперы в глухой глуши? Конечно, других джиперов. Это же ясно, как день. А на дворе, между прочим, ночь полнолунная. Излишне рассказывать, где мы ночевали и о чем разговаривали до поздней ночи. Не пришлось дергать за веревочку «домик принцессы», здравствуй, преждевременная человеческая постель. Удивительные встречи в удивительных местах не оставили нас и в этот раз. Спасибо, Юра за приветливость и гостеприимство. Надеюсь, еще увидимся. Атлас Вологодской области толстый такой. А мы побывали всего-то на нескольких страничках… А это фильма. Даже смешная ) Там больше интересного и поучительного, чем на фото, ибо у меня всего две руки, а не четыре (( Либо одно удавалось снимать, либо другое. http://www.youtube.com/watch?v=Ohpr4DG-vsc&feature=youtu.be

Народ , помогайте , где смотреть !!! Не так давно заметил , что на моём сурфе стала тускло гореть лампочка низкого уровня топлива в баке , теперь она по моему горит в полную мощь ( могу ошибаться , конечно , потому как теперь очкую ездить с почти пустым баком ))) ), с учётом того , что бак полный , короче говоря , постоянно горит и не тухнет ... Что смотреть ...где собака зарыта ???

Люфтит рулевой редуктор, новый стоит каких-то космических денег, поэтому ищутся варианты ремонта или покупки контрактного.... отсюда вопрос: подойдет ли на 61 кузов с передней независимой подвеской редуктор от 130 ? Всем заранее спасибо !

Продам новый передний бампер ARB Sahara (3914110) для Toyota Hilux 2005-2011 за 65 000 руб. На сайтах сейчас такой стоит 84 000 руб. Звоните: 8-925-275-34-75; Дмитрий http://www.ome4x4.ru/product/bamper-perednij-arb-sahara-2005-2008-god/ В комплектацию этого бампера входят следующие элементы: - бампер ARB Sahara 3914110 - передние буферы 5100020 - центральная дуга 5100080

Интересует данный вопрос, есть фото? Смысл: чтобы в зимнее время, перед зимой не снимать бак для чистки сетки, промакнуть тряпочкой. Лючок из салона до бака.

Кто есть из Пермского края, опознайте колхозника? http://osa.drom.ru/toyota/hilux_pick_up/13298292.html Кто, что знает об этом аппарате? Живьем кто-то его видел?

Подскажите кто знает где это сделать реально и без лишних затрат? Хотел с сурфа 1993г с 2.4л перекинуть раму на сурф 1995г с 3л, но почитал что там крепления переваривать надо,салон разбирать,не думаю что кто то кроме любителей за это возьмется... Поэтому решил взять один в один сурф(т.е 1993г с 2.4л ) но без пробега по РФ с Владика или даже под заказ с Японии с доставкой в Тюмень\Новосибирск...

Хочетса посмотреть, кто как реализовал данный проект

народ кто знает подскажите предельные колеса для 4раннера по участию в соревнованиях в категории тр1

Товарищи помогите пожалуйста.Вопрос; При работе на холостых все отлично,а при нагрузке стук не сильный но есть Что это может быть? Разобрал чтоб откапиталить. Увидел что 4 поршень с буквой С а остальные В. Почему так?

Пришла вот такая вещь. Усилитель штатных рессор.Хай люкс, такома, тундра. Кто пользовал. Я себе пока не ставил, думаю, надо или нет. Выглядит внушительно, ставится быстро. Недорого. Надо ли? Или попробовать? ХЗ, вот вопрос.

Родилась у меня новая версия установки заднего дискового тормоза на 130й Раннер , Сурф и 106 Хайлюкс . Необходимые детали для установки Диск 43512-60060 6 шпилек 90942-02053 Суппорт передний от Хайлюкс и ТЛК 70 до 90года 47750-35010 И скоба крепления суппорта моей разработки Сборка . Для установки диска на полуось . Требуется немного проточить полуось , можно конечно и диск расточить , но мне больше нравится проточка полуоси , заодно контролируется её биение . одеваем полуось на диск и запрессовываем шпильки Ставим скобу суппорта на корпус подшипника и прессуем подшипник на полуось И ставим все это на балку моста Устанавливаем суппорт Такая установка не мешает использовать любые колесные диски , так как суппорт не выступает за посадочную плоскость полуоси .

Все в заголовке. Может кто в курсе можно ли воткнуть на 130 спойлер от 185с зеркалом? Рассмотрю предложения)))

Приветствую Всех! Ребят подскажите в чем может быть проблемка и как устранить? При езде 45км/ч начинает выть реуктор,а при 50км/ч гул пропадает... Что это такое?

У нас в РК большой популярностью стали пользоваться Хай Люксы. Нефтяные компании, транспортные , горные имеют уже большие парки хай люксов. Много машин у охотников рыбаков. Последнее время участились случаи, когда при боковых ударах, ( размотало в колее и удар боковой по бровке), в горах сносит на склонах, гнет цапфы, как на FJ. Поставил себе усилитель. На фото только установлен, еще не покрыт гравитексом.

Всем привет! Машина - Surf 130 92-го года. Давеча был на развале-схождении - в отчете RF и LF имеют показатели -0.01 где-то вместо диапазона от 0 до +. Мастер что-то сказал про нарушение геометрии в заднем мосту, и что он сделал все что мог, но толком у него ничего добиться не удалось. Лишь "не парьтесь и катайте дальше". До этого на сервисе смотрели, тоже обратили внимание что он как-то криво стоит, но разобраться почему не смогли. Ехал как-то в "поезде" и ребята что шли сзади отметили какую-то иноходь у машины. Машина у меня третий год, до этого внимания на цифры особого не обращал, так как передняя подвеска была больная и привести цифры в порядок идеала было сложно, но вот перебрали там все проблемные места и хочется жить спокойнее. На заднем поменяли сайленты. Раму на сервисе смотрели, сказали что живая и без проблем. Что это может быть в итоге и к чему готовиться?

Приветствую Вас уважаемые Форумчане! Почитал на форуме темы по использованию кондиционера в качестве компрессора воздуха и решил это сделать, но возник вопрос: как отключить систему защиты от потери давления в сиситеме и недостатьчного уровня фриона? Подскажите какие реле необходимо перемкнуть, чтобы отключить защиту? Сурф LN-130 1992г 2-Lte/

ВОзник вопрос, какую втулку ставить при сборке редуктора? деформируемую или недеформируемую-тюнинговую со штатов? какие плюсы и минусу у каждого варианта?

Доброго времени суток! Столкнулся с необходимостью замены масляного насоса на КЭЗЭТЕ. Можно-ли заменить насос не снимая поддон и не вытаскивая балансирные валы? Вроде всё остальное понятно.

Здравстуйте, я понимаю что тема уже обсосана, но всёже, умер у меня кардан передний со сдвоеной крестовиной, умер в шлицах, вибрация при даже отключеной передке на 90 км./ч. аж зубы стучат. Так вот порывшись в интернетах обнаружил что есть такая китайская поделка как Greatwall safe g5. Как пишут он полностью слизаный с сурфа в 130 кузове кроме движки. Нашёл по каталогам кардан от него, и он новый с экзиста стоит 8600 р. и по фоткам вроде оно. Но 2 дня уже ищу по взяким форумам и ничего по вопросу а подойдёт ли он? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=2203100-D07-B1

Народ помогите незнаю ужо шо делать... Двигатель 3 RZ сюрф 185 потряхивает на холостых с интервалом 4-5 сек. Двигатель весь перебран от а до я, компрессия ровная по 12,6 очей, бронепровода новые, свечи новые, бензонасос заменен (старый здох), лямбда новый, подушки двигателя живые, датчики все работают, форсунки на стенде мыл.

Здравствуйте.Вопрос по двигателю 3VZ на 130 сурфе.Продуло головку,что способствовало этому?Переграва мотор не испытывал.Эксплуатирую почти год.Компрессия во всех цилиндрах 12 очков.Только вот в первом цилиндре 13.5 очков.Именно с него при прокручивании стартером я думаю вылетает тосол,и свеча закидана.Я думаю что именно здесь и продуло прокладку.

Привет всем. Собираюсь вкатывать под 61-й сурф мост от 60-го. Почти всё необходимое уже собрал, но возникли два вопроса: 1) Тяга от какой машины лучше подходит на место "рулевой редуктор - сошка поворотного кулака". От 78? От 80? Рулевое, естественно, делаю кроссоверное. 2) Правильно ли я понимаю, что для расширения передней колеи можно переставить на мост ступицы от независимой подвески? И от кого тогда пойдёт тормозная система?

Приветствую всех не равнодушных,.. да и вобще всех (новенький я)! Столкнулся со следующей проблемой, вернее с целым букетом, после приобретения сурфа ln130 90 г.в. 2L-T, гнилового и убитого в хлам, взял по дурости ну и конечно без друзей советчиков не обошлось , ну да обо всём по порядку: 1) Стекла опускаются по диагонали (водительское и заднее левое) остальные боковушки стоят колом, хотя плюс на фишке прозванивается и на прямую от акомы пашут 2) не работает левый поворотник на габарите, хотя поворотник в бампере активен как никогда 3) не опускается с кнопки стекло борта ( с ключа тоже не опускается временами) 4) не горит подсветка номерного знака 5) не горит задний ход 6) на комбинации приборов грозно горит (хоть что то горит) красная лампочка 7) не тормозит и горит "брэйк" Прошу, нет умоляю, кто чем может подскажите., направьте!!! просто уже отчаялся, так как в дополнение к выше указанному вылетает первая скорость, дизелюка гремит стучит, ручник не работает - закис, весь кузов рыжий, 4 вд ленивится, итд... до этого "всю" жизнь ездил на субарях, болячки тойоты только предстоит пройти!

кому нужны про ставки под передок?сегодня поставил себе если кому надо токарь готов поделать стоимость 2т.р.кто заинтересовался звоните 89031265123 стас.