Поиск по сайту

Доброго времени суток, снимал головку с двигателя 2L-TE, вопрос в том: под первой форсункой была одна медная шайба, под остальными 3мя по 2 шайбы, это так задумано или просто поставили зря? Но заметил что, первая форсунка как будто бы выше остальных, может поэтому по 2 шайбы там и стояло? Кто помнит, как на самом деле?

Балка АКПП от Toyota Hilux Surf Внешне вся целая, не сильно ржавая. 1500р. Фото позже выложу.

Парни подскажите что за фигня. Сурф 2lte на холодную( +2 всего) на прогреве дымит белым на холостых. Если ехать на непрогретом моторе то сзади дымоган как из паровоза. Дымит белым, если газануть то дымоган сизый. Как только прогреется все нормально. Немного чёрного при разгоне. Иногда может выплюнуть немного сизого. Антифриз в норме. Расход масла примерно 0.5л. на 5'000. Пробовал подносить салфетку к выхлопной когда прогревался. Масляных пятен нет, только сухая чёрная гарь, а дымит белым. Так и должно быть ?

Кому интересно. Лифтерам экспериментаторам. Года как 4 назад поставил подвеску ОМЕ (арб) бп51. Как то снимал ролик выкладывал здесь. Ну вот после 4 лет эксплуатации решил поделиться. сначала то, что в них понравилось. Машина гораздо уверенней себя чувствует в разных дорожных и погодных условиях. На жаре не перегреваются, на холоде относительно при минус 40 не дубеют. Возможности регулировок. В целом очень доволен. Ну а теперь о грустном. Гарантия 60000км или 3 года. Что быстрей закончится. По гарантии мне меняли. Потек один. Закончилась гарантия. Все. Амортизаторы разборные. Но ремкомплектов нет. Спец инструмента нет. АРБ обещают ремкомплекты 4 года. Так как на самом деле подвеска понравилась. Начал колхозить. Подобрал сальники и манжеты. Правда ради модернизации ( с завода стояли манжеты. Изза них текли аморты. ) Пришлось ставить сальники. Под них перетачивать гайку штока. Ну да ладно. За то теперь аморты мои перебираются и есть все. Кстати. Идея заменить манжет, держащий давление 20бар на сальник оказалась правильнее. Аморты перестали потеть и бежать. Второе. Что не понравилось. Рекомендуемое давление в амортизаторах 20 бар. Но. Опять но. Австралы пружины ставят на бп51 для 4 литрового мотора Хай люкс, лебедка и силовой бампер. А у меня 2,5 с лебедкой без силового бампера. Выкрутил регулировочную гайку пружины почти до конца . жестко некомфортно. Даже при регулировке в самое мягкое положение. Пришлось стравить азот. Самое комфортное по трассе и пересеченке оказалось давление 14 бар и положение регулировок сжатие отбой 4 и 4. Но. Тут вылезла еще одна проблема. На груженой машине по разбитому асфальту и по высохшим солончакам амортизаторы складываются до отбоя. Совершенно невозможно стало ездить по степи. А особенности охоты у нас в том, что доехать и поставить машины в одном месте на целый день невозможно. Приходится на ходовой охоте постоянно перемещаться. прошел км 10 пешком по лесу. Потом надо переехать км за 10-15 дальше и там опять пешком с подхода. Охота динамичная. и вот дилемма. накачать более 14 бар или сделать регулировки жесче невозможно. Невероятно жестко и выбрасывает машину обратно . На гребенках машину разворачивает. подобрал давление и регулировки помягче. Пробивает до отбойников сильно. В общем установил азотные бапстопы. ну и кому интересно и пойдет при подборе подвески таким путем . Давление в БП51 14 бар. Регулировки сжатие отбой 4 и 4. Давление в бамп стопах 14 бар. Мне очень понравилось. Хоть у меня 3 подвески на мою машинку под разные условия охот от загрузки. Времени года и стиля( вернее возможности) быстро перемещаться. Все же решил пока остановиться на этом варианте.

Продам новый диск сцепления АЙСИН DT-099V.1500.Питер,+790132999сорок9.Куплен очень давно

Парни, подскажите пожалуйста как снять крышку теплообменника, все уже открутил по периметру, а что то мешает(( Вот видео:

Уважаемый форумчане! Встал вопрос замены электронного ТНВД на механику. Постоянные проблемы с датчиками,проводкой. Проще все эти провода выкинуть) . Гаража нет и желание заниматься этим на улице тоже. Есть умельцы,кто данную операцию производил в Москве, ближайшем Подмосковье?

Всем привет. Может кто подскажет, поиском не нарыл. В общем на машине стояли торсионы на которых есть маркировка в виде одной жирной полосы, на правом розовая на левом соответственно серая, когда делал лифт подвески под 32 колёса, поставил под шаровые проставки по 2см и по случаю купил другие торсионы от машины с мотором кз (у меня пока лте) поставил их и подкрутил повыше, аморты кони хевитрак накручены на 180°. Передняя подвеска стала просто дубовая, каждая кочка в жопу отдаёт. Так вот вопрос, эти полоски на торсионах не жесткость обозначают ? Может если поставлю старые торсионы помягче станет ?

Парни, подскажите что может быть. На холодную не включается 4wd. Нажимаю на кнопку, напряжение просаживается но реле не щелкает и полный привод не включается. Вперёд назад проедешь всё равно ни как. После минут 10 езды включяется без проблемам. Масло в норме, только сменил. Лью Zik G5.

Всем привет! Вобщем все началось с того что на моем хайлюксе с коробасом g52 и шестеренчатой раздаткой накрылась та самая g52. Развалился подшипник первичного вала, а вместе с ним 4 передача и промежуточный вал (наверное так он называется). Вобщем была куплена коробка r151 с цепной раздаткой на правую сторону, куплен колокол под 2l на нее, также она была довольно успешно перебрана и переделана на рычажное включение переднего моста. Но перед установкой я столкнулся с проблемой. Выжимной с g52 не одевается на направляющую втулку передней крышки r151 (диск сцепления с g52 2l встал как родной кстати) . Диаметр этой втулки на 151 коробке ~38.5мм. Вилка в колоколе литая под поперечную пружинку. Так вот вопрос. Подскажите пожалуйста парт номер такого подшипника. Ищу в интернетах а размеров там не пишут.. вин номера машины с которой снята коробка естественно у меня нету. Заказал уже два подшипника и обо они не подошли.

Доброго всем вечера, подскажите советами знающие и опытные кто сталкивался с такой ситуацией. Решил поменять рессоры свои уже прямые и никчемные. Купил рессоры с лифтом +4см по-моему, и вроде бы все встало на свои места, но при повороте руля паровозная тяга упирается в стремянку, короче машина поедет только прямо)). Все потому что эти листы на 1мм толще, итого 6 листов прибавили 6мм к толщине всей рессоры Как можно избежать данной ситуации и как это исправить? Фото приложил.

Здравствуйте всем. Интересное для себя открыл... думаю и форумчанам будет интересно. Появился новый игрок на рынке производителей свечей накала. Обычно- для Тойота свечи накала изготовлял производитель DESNO выглядит клеймо производителя на товаре, как две латинские буквы "ND" Фото прилагаю.... Но вот пришел новый товар из ОАЭ свечи накала 19850-11040 они же 19850-11010. Параметры.... 7V H1=155 H2=30 M10/1,25 HEX10 И вот что характерно.... производитель их не DENSO. Клеймо прилагаю - определить производителя затрудняюсь..... В оригинальности сомнений нет - прямиком из Арабов.... Какие есть соображения или познания...? Делимся соображениями ....

130-й, 2LT, МКПП, мосты 43:10, 235/75R15. Починил тахометр: 4 передача=3000об/мин=90км/ч по спидометру 5 передача=2500об/мин=90км/ч по спидометру 5 передача=3000об/мин=100~105км/ч по спидометру=100км/ч по джипиэсу. Такое ощущение что вот-вот взлетит, ехать долго невозможно... 370км ночью это 6-7 часов езды, ибо "крейсерская" 85-90км/ч. Может ли на ём стоять МКПП (предположительно менялась до меня) и/или РК от какойнить бензинки, что по трассе это черепаха... Что ему воткнуть чтоб по трассе на 5-й на 2200-2500об/мин ехала 105-110км/ч?! ПыСы. В лесу к ему претензий нет, одни похвалы...

Пари, приехал мотор от хайлюкса, 13г 1KD. Требуется замена поршневой, стояли поршни уде нового образца. Нового образца стоят ооч дорого и кольца то же конечно, но есть в продаже поршни старого образца... Суть вопроса, камера сгорания у них разная? Допускается ли работа старого поршня на распылителях нового образца или нет? ЗЫ поиском подобные темы не нашёл, если это уже обсуждалось, дайте ссылку плиз, буду благодарен!

Продам коробку G52 на запчасти испорчен первичный и аром валы цена 4000 р находится в Иркутске тел:891489979 один один

Продам комплект замков на Тойоту Сурф в 185 кузове. В комплекте: замок зажигания с ключом; личинки замков передних дверей и двери багажника; секретка запасного колеса. КЛЮЧ В КОМПЛЕКТЕ ПОДХОДИТ ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ И СЕКРЕТКИ. Любой ключник переделает Вам личинки замков дверей под этот ключ или под Ваш персональный ключ. Территориально: Забайкальский край, г. Чита. Цена 3000 р. за весь комплект. Отправлю в любую точку мира за Ваш счёт и любой транспортной компанией, которая есть у нас в городе. Связь через личку.

Здравствуйте уважаемы Камрады,принимайте в ряды )) Surf 185 https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/hilux_surf/1093139696-a434da03/ Сильно не пинайте если буду тупить ))

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Будьте добры, помогите советом. Hilux surf ln130w 1990г 2lte ssr. Началось все с того, что внезапно перестала загораться стартовая индикация приборной панели. При включении зажигания загорались только свечи, чек и ручник, если он вытянут. После пуска двигателя, даже если пустить и сразу заглушить, при включении зажигания индикация загоралась, но так продолжалось дня три. Потом перестала загораться вовсе, только чек, ручник и свечи, соответственно зуммер не пищит, заводимся не по писку, а по щелчкам. Сурф, заводился, ездил. Осмотр предохранителей под капотом и под ногами водителя показал - предохранители живы. Позавчера, ни с того ни с сего, заглох спустя секунд 15 после пуска, затем завелcя, как ни в чем не бывало, и повез мое озадаченное естество домой к жене. Следующий день катал нас мелкими перебежками по городу 100 км и ничто не предвещало беды. Сегодня, заглох на ходу, прям на развороте на трассе. Дальнейшие попытки запуска закончились севшим аккумом. Схватит, почихает секунд 5, заглохнет, и так раза 3, потом аккум издох. Что странно, генератор перебирался недавно,хотя, грех моей душе, заряжал я аккум в начале лета последний раз. Еще раз проверил предохранители, массу на двигатель от аккумулятора, наличие солярки, все есть, все течет, попытки завестись успехом не увенчались. Начал в душе грешить на то, что индикация панели не работала, я пропустил индикацию отсутствия заряда, ездил на аккумуляторе, он предсказуемо сел. Затем вспомнил, что всплывала тема на форуме с дурящим/засраным SPV клапаном. Затем подумал на контактную группу замка зажигания. (Т.к. в свое время силовой провод генератора имел плохой контакт и грел за компанию замок, затем это было устранено, но мало ли, что могло подгореть). Добравшись на галстуке до гаража,накинули аккум донора, таже петрушка, 5 сек и глохнем. Начал думать и гадать. Сначала скинул контактную группу ЗЗ. Визуальный осмотр показал, что контакты живы, смазаны, никаких следов прогара, окисления и прочего не имеют, смеркалось прозвонить посветлу не успел, ждал, пока аккум заряд возмет. Собрал замок обратно - предсказуемо ни чего не поменялось, панель все так же не фуницикле. Накинул аккум, первый пуск с чихом, пердом 5 сек и заглох. Следующий пуск, такое ощущение, что стартер клинит, доля оборота и стопор. Следующий пуск, чуть выкрутил "подсос", завелась с полоборота, чихает, обороты пытаются упасть, прогазовка до 2 тысяч, секунд 10 подержал в таком режиме, сбросил газ, вернул на исходную подсос, мотор тарахтит. 10 Пусков мотор заводится с полпинка. Панель не ожила. Я в электросхемах не силен, откуда питание на подсветку стартовой индикации подается, что может быть причиной пока не понимаю? значки od, дальний свет амортизаторы хард/изи горят при включении, 4wd давно не горит, так и не разобрался почему, но сам режим втыкается. Куда копать с панелью? Связан ли этот симптом с дурящими движком/тнвд/данчиками. Есть мысль завтра посветлу проверить массу которая с датчиков и клапанов тнвд на движок идет (если ничего не путаю). Буду благодарен за любые мысли. Выручайте, Брацы, жена уже волком смотрит, когда Сурф начинает дурить, а у него рама в заводской краске и всего 2 жучка маленьких залеченых, и сам кроме крыла в родном окрасе, не могу его бросить, я к нему сердцем прирос.

Главная пара 41/9 Пришла c аукционного авто, пробег 74000 километров Вакуумные трубки отсутствуют МО, Мытищи 12000руб 917 57О8З8Ч

Продам полностью обслуженный мотор, V6, 150 л.с. со всем навестным, работает как Швейцарские часы, ЕГР, ПАИР удалены, так что впускной коллектор и дроссель всегда чистые, в прошлом году менял прокладки клапанных крышек, маслосъёмные колпачки, притирал клапана, менял помпу, термостат, свечи, ремень ГРМ. Блок управления электрикой в комплекте. 5 ступенчатую МКПП И раздаточную коробку. Продаю по причине установки СВАПа другого мотора и трансмиссии. Цена мотора 35 т.р., РКПП 10 т.р. и раздатки 8 т.р. Антон 89270066123. г. Пенза

Подскажите,кто сталкивался с такой проблемой: машина набирает скорость до 40-50 км,потом датчик турбины тухнет и загорается чек,пропадает тяга....скорость падает,чек гаснет, загорается турбина и опять разгон и всё по новой...с перемычкой показывает,что ошибок нет! Мотор 2lte, АКПП.

Здравствуйте уважаемы Камрады, суть в чем : хочу купить свой первый рамный автомобиль )) выбор пал на два автомобиля один в Москве https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/hilux_surf/1093139696-a434da03/ другой в Пензе https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/hilux_surf/1099755212-421050af/ Помогите уважаемые с осмотром , соответственно не бесплатно )) деньги, коньяк,виски и тд на выбор )) Заранее благодарен !!! Модераторы,если не туда разместил ,прошу прощения . мой тел для связи 89091388778 Егор.

Парни, подскажите что может быть. 2lte со стороны двигателя под нагрузкой идёт непонятный шелест. По звуку как трещетка на детском велосипеде. Звук только под нагрузкой. От частоты вращения КВ и скорости ни как не изменяется. Чем больше давиш на педаль газа тем громче становится. Газ приотпускаю- пропадает. Фигня эта с начала покупки авто(полтора года). Я вроде привык, а жену бесит. Менял турбину. Но шелест был как со старой так и с новой. Куда смотреть?

Здаров народ! Дошло дело до раздатки. Открыл пластик в салоне и ужаснулся, с левой стороны где стоит комп 2WD-$-4WD половина проводов отрезано и соплями на релюхи отведено. Может кто видел такое и знает что это???

Продам новый оригинальный Шкив коленвала 13408-54090 Подходит для ДВС 2L, 2LT, 2LTE, 3L, 5L, 5LE Цена 4800 руб Сейчас такой шкив оригинальный стоит дороже 7500-8500 руб Находится в г Курган Отправим по предоплате по согласованию.