Поиск по сайту

Парни, подскажите что может быть. На холодную не включается 4wd. Нажимаю на кнопку, напряжение просаживается но реле не щелкает и полный привод не включается. Вперёд назад проедешь всё равно ни как. После минут 10 езды включяется без проблемам. Масло в норме, только сменил. Лью Zik G5.

Всем привет! Вобщем все началось с того что на моем хайлюксе с коробасом g52 и шестеренчатой раздаткой накрылась та самая g52. Развалился подшипник первичного вала, а вместе с ним 4 передача и промежуточный вал (наверное так он называется). Вобщем была куплена коробка r151 с цепной раздаткой на правую сторону, куплен колокол под 2l на нее, также она была довольно успешно перебрана и переделана на рычажное включение переднего моста. Но перед установкой я столкнулся с проблемой. Выжимной с g52 не одевается на направляющую втулку передней крышки r151 (диск сцепления с g52 2l встал как родной кстати) . Диаметр этой втулки на 151 коробке ~38.5мм. Вилка в колоколе литая под поперечную пружинку. Так вот вопрос. Подскажите пожалуйста парт номер такого подшипника. Ищу в интернетах а размеров там не пишут.. вин номера машины с которой снята коробка естественно у меня нету. Заказал уже два подшипника и обо они не подошли.

Парни подскажите что за фигня. Сурф 2lte на холодную( +2 всего) на прогреве дымит белым на холостых. Если ехать на непрогретом моторе то сзади дымоган как из паровоза. Дымит белым, если газануть то дымоган сизый. Как только прогреется все нормально. Немного чёрного при разгоне. Иногда может выплюнуть немного сизого. Антифриз в норме. Расход масла примерно 0.5л. на 5'000. Пробовал подносить салфетку к выхлопной когда прогревался. Масляных пятен нет, только сухая чёрная гарь, а дымит белым. Так и должно быть ?

Всем привет.Мужики помогите разобраться с диском сцепления, купил хайлюкса пикапа 91 года мотор 3l, сцепление умерло.Прежний владелец сказал что стоит демпферный маховик, не могу диск на него найти, вроде как читал что обычный не пойдет Вот vin LN107-0003501 может кто ткнет пальцом какой брать))

Продам коробку G52 на запчасти испорчен первичный и аром валы цена 4000 р находится в Иркутске тел:891489979 один один

Здравствуйте уважаемы Камрады, суть в чем : хочу купить свой первый рамный автомобиль )) выбор пал на два автомобиля один в Москве https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/hilux_surf/1093139696-a434da03/ другой в Пензе https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/hilux_surf/1099755212-421050af/ Помогите уважаемые с осмотром , соответственно не бесплатно )) деньги, коньяк,виски и тд на выбор )) Заранее благодарен !!! Модераторы,если не туда разместил ,прошу прощения . мой тел для связи 89091388778 Егор.

Желание скроить неискоренимо. Особенно когда с деньгами не всё хорошо. Закатить ЗМ от Prado 90 хотелось бы ещё и с рессорами, но финансов на Tough Dog пока нет. Случайно набрёл на вот это Рессоры Hilux Чусовской металлургический завод Они от более нового Hilux, но на мой LN110 вроде бы по длине и прочим параметрам встают (если не прав - поправьте пжлст) Связываться с отечественной продукцией боязно, тем более, что машину периодически нагружаю - до тонны в кузов. Родные рессоры проседают сильно, по сути, ложатся на отбойники. Но (тьфу*3) пока не ломаются. У кого-нть есть опыт общения с этой продукцией? Поиск по форуму ничего не дал. Отзывы владельцев Mitsubishi L200 самые разные - кто-то хвалит, у кого-то они быстро ломаются. В общем, всё как обычно

Есть у кого нибудь целый фонарь поворотника на сурфа 61 ?

К модер-ам по профилю, раз уж вы подчищаете темы, может и мои почистить от флудерастов и козлоумных советчиков.. Спасибо.

Как в заголовке указанно так и вышло. , электромотор двориков имея стаж 30 лет немножка усталь и попросился на пенсию.. Признак усталости, еле ползающие по стеклу щетки и на скорости выше 80 км\ч даже на вид видно что набегающий поток воздуха (или ветра) затормаживает движение щеток по стеклу и плюс к ветру это заметно при ПОЧТИ сухом стекле даже стоя на месте. Условия, В самом моторе все исправно, электро-щетки мотора ресурс ещё имеют . Цепи скоростей "по переключателю на руле" все исправны и отрабатываются, по току показатель "в норме" Дефект, сам себя показывает и указывает на замену мотора -рассосалась индукция в статичных магнитах статора мотора (за 30 лет ). Как оно стало , картины по факту Взял тройку лист металла отлекалил по старому мотору отверстия выпилил-привертел , примерил удобное положение для тазо-мотора . Снова просверлил три отверстия и привертел донора к переходной плате, установил все на свое место и тут (если дизель) мне стала мешать помпа фильтра.. Я её отодвинул .. По подключению донор-мотора к штатной проводке проблем нет ваабще! Помимо мотора хорошо купить в автолавке к нему колодку для жгута . Схемы прилагаю.. и... бросать тапки можно..

Крик души!!! Помогите !!!! машина Hilux surf ln108 - это пикап в 130 кузове. Проблема такая.... при полной остановки, прям всё остановился и пинок. Машина рессорная. Рессоры поменял. Подушки в раздатке поменял. Все сайлентблоки заменены. Акпп не много пинается при переключении и когда едешь даёшь газу, пинок присутствует, думаю из за не смазанной крестовины. Даже когда на нейтралку качусь остановился и все равно пинок. Такое чувство как будто мост задний догоняет. Крестовины не смазывал. Завтра попробую смазать. Но если не пройдёт. Куда дальше копать ?

Приветствую. Подскажите какие аналоги вкладышей, колец и другой составляющей можно брать на emex или exis. Меняю прокладку под головой и заодно гляну все что можно.......Но цены на оригинал иногда кусают прям с монитора ссск.....а

Здравстуйте прошу помоч . вообщем решил настроить клапана настроил. отцеплял моторную косу, собрал все обрасто,только массу от косы прикрутил не у моторного щитка а на впускной коллектор !!! , 2 дня пока -6 было с горем попалам заводил,сегодня -17 и все не вкакую высадил акумы :(( показания диагностики -чек в начале два раза резко маргает потом показывает только 32 ошибку. до этого проблем с холодным пуском не бвло в прошлом году заводил в - 50 после двух недель простоя, сгнализации нет . вакуума в баке нет,лягуха качает до каменной, соляра с антигелем почти не мутная,снял ЭБУ разобрал визуально все кондеи резисторы и что там еще целые. а вот на щлейфах есть несколько потемневших дорожек цешки под рукой нет дорожки пока не звонил . ну вот как то так был краток как мог, подскажите чтонибудь. И еще подскажите может кто знает в Красноярске хороших специалистов не шарлатанов

Добрейшего врямя суток. Обломило длинную тягу прям возле сошки ..на ровном месте (на стоянке поворачивал) ..ну видать время пришло хотя хз почему там и нагрузок таких нет как например на торсион или пружины. Вопрос вот в чем .есть ли разница в длинне этой тяги у 130 кузова и диаметре отверстий. ? Ищу тягу вобщем

В чём вопрос: заглушили ЕГР мозгами и механически, выбили сажевик (без мозглый), машина стала отваливать на 180лс, НО при тапке в пол дымит, а при спокойном движении нет, это норма?

Добрый день всем участникам. Принимайте новичка. Давно уже присматривался к старому хайлюксу. Годы шли, машин становилось все меньше... Когда увидел об'Яву о продаже мостового да еще и леворульногь то понял, что если не сейчас то уже никогда. Был опыт владения новым пикапом, но в 2012 выбор был сделан в пользу нового Ренджера - 3.2 турбодизель, 5 звезд по безопасности и классный салон не оставили Тойоте шансов. Всё-таки это была машина на каждый день. И вот теперь есть ln105 1994 года с целой рамой (пока серьезных косяков не нашел), двигателем 2l (вроде живой) и ушатаной кабиной и салоном. На выходе хочется получить максимально приближенный к оригиналу агрегат, с небольшим тюнингом в виде лифта подвески 2 дюйма, колес 32, заднего моста с блокировкой, двигателем 3l, силовым бампером (трубы) с лебедкой ну и по мелочи. ну и после первого заезда в гараж понял что нужно рулевое менять на ГУ. Понимаю, что начать надо с разборки и дефектовки всего нужного, но может более опытные товарищи что нить еще посоветуют? К сожалению все самому делать руками нет времени (да и кузовщик из меня херовый), так что если посоветуете проверенного мастера в СПб или Ленобласти - буду благодарен. Сейчас живу в Сиверском, работаю в СПб, так что к географии не привязан.

Купил амортизаторы на зад, собрался устанавливать, на мои не похожи. Родные раза в 2 здоровее. На какую машину эти амортизаторы?

Добрый день. Не работал с момента покупки люк, решил разобраться и починить. Разборка и дефектовка дала диагноз - проржавели троса движения стекла внутри трубок. Кстати трубки стальные но обмедненные и им тоже трындец. Сталкивался ли кто с такой проблемой, можно ли что-то заколхозить или где-то найти отдельно тросики с трубкой? На разборах продают только люки в сборе, переплачивать за это не хочу.

Всем добрый вечер. Парни, подскажите что делать. Утопил в луже сурфа (2lt e) по самые уши. Застрял в воде по самый бампер. Пока ждал помощи мотор не глушил. Из под авто просто бурлило. Через пол чяса приехал уазик , продернул назад с пол метра. Больше не смог. После этого жопа чуть приподнялась а морда опустилась почти по капот. И через пару минут с садней части авто повалил густой чёрный с сизым дым. От греха подальше машину заглушил(не сама заглохла). Ещё примерно пол чяса так простояла пока не приехал трактор. Выдернули , вылили из салона воду, попробовал завести, но АКБ сдох. Стартер провернул пару раз по пол оборота и на этом сдох совсем. Решил посмотреть что под капотом: в банке воздушного фильтра масло(сам фильтр влажный), скинул воздушный патрубок с турбины вылилось ещё пол стакана масла, тосол в норме, самое интересное вынул масляный щуп(уровень масла чуть выше середины щупа(не меток), эмульсии нет. Машину бросили до утра. С утра пригнали к дому. Думал что у меня пол двигателя воды. Отвернув пробку с поддона потекло густое масло без воды (по густоте как трансмиссинка зимой). Слил литров 7-10. По щупу литров 7 ещё осталось. От куда там его столько набралось. Воды явно нет. И что теперь делать. Просто слить эту дрянь,промыть и попытаться завести или половинить мотор и капиталить.

Выручайте друзья.Машина KUN25L-DRMSHW Лопнула тяга на турбине,что от акуатора идет к заслонке,что внутри горячей части.Надо скидывать турбину,чтоб заварить.Комплектом прокладки брать как-то недешево.По отдельности в 2 раза лучше.Все нашел,одну нет.Подскажите номерокНижняя,левая прокладочка.Заранее спасибо и всех земных благ.

Продам дугу в кузов пикапа. Стояла на T. HILUX PICK UP LN106. Дуга хром, в хорошем состоянии, два крепления под туманки. Не могу выложить фото так как они почему то большого размера. Могу скинуть на whats'app. Находится г. Владивосток Тел/whats'app: +79020661411

Уже едут, сейчас в районе Кубюме, я слежу тут https://www.instagram.com/a.elikov/ , про маячок не знаю. Едут на Арктиктраксах - Хайлюксе и Прадике.

В мае 2017 года мной был приобретен мой первый автомобиль LN130W-GKMQT, состояние рамы - отлично, кузов - крыша переварена, коррозии нет, 2L-TE был превращен в 2L-T (пробег 300к дедушка за хлебушком), передний привод не включался, течь правой задней полуоси, ТНВД и форсунки месяц как из ремонта, легкая течь радиатора, турбина полгодп назад заменена на китай. Изначально я не понимал того пути, который мне предстоит пройти. Я простой офисный планктон, IT-специалист, гаража нет. И началось, подушка коробки - дикий колхоз из родушки УАЗ и обоймы роликового подшипника приваренного к траверсе, заменил на SAT, затем последовала замена подушек двигателя (Китай) и всех подушек кузова (там тоже был дичайший колхоз) на полиуретан, если говорить объективно то зимой они дубеют а летом работают идеально. После замены подушек кузова он начал вставать на место и принимать первоначальную форму, разошелся шев поперек кузова (за креслами первого ряда) и появилась течь между крылом и мотрным щитом (сварил промазал герметиком и заадно сменил виброизоляцию на полу + вклеил стекло заново ибо была небольшая течь) Следующим испытанием была замена сайлентблоков, а точнее их удаление. Передние болты намертво прикисли и пришлось их очень аккуратно срезать. Съездил к знакомому с прессом и он мне запрессовал сайлентблоки (перед - CTR, RBI/зад - полиуретан). Следом шаровые (CTR) и амморты (KYB) + один наконечник. После ремонта подвески я съездил на сход-развал и отдал 800р (это единственные деньги которые я отдал специалистам за все время владения). К осени я взялся за систему охлаждения, был снят и пропаян радиатор, заменены ВСЕ патрубки кроме патрубков на основную печку, заменен термостат и крышка. Но при этом постоянно глючил датчик температуры, я решил сделать свой датчик на ds18b20 и Arduino, вживил 4х-разрядный 7-ми сегментный индикатор вмето родного. (работает реально классно). Затем пришло время переднего привода, привода начали дребезжать в бронзовых втулках. Полная замена втулок и комплекта сальников, включая те, что на приводах. Разобрал актуатор на раздатке и обнаружил оторванные магниты и горсть глины, почистил, приклеил магниты, смазал, установил. Передний привод начал работать. Но внимания требовал передний кардан. Тогда я еще не знал о существовании ремкомплекта сдвоенного шарнира от GMB , поэтому вырезал его болгаркой и заказал у токаря проставку в 72мм. Следом разболтался фланец заднего кардана на раздатке, все было затянуто с заменой сальников и заодно крестовин заднего кардана. Зашуршал подшипник вакуума - замена. Заменил шланги низкого давления ГУР, вискомуфту и пропеллер. Освоил регулировку клапанов при помощи болгарки и стакана от 1KZ-TE , дикость конечно. Стартер перестал работать, было слышно только звук срабатывания бенднкса, заменил пятаки + переделал втягивающее (теперь оно разборное и шайбу можно менять). Заменил все силовые провода между аккумуляторами и к стартеру, а так же массы. Следом была замена сцепления, 2х массовый маховик развалился и я установил одномассовый от 5L вместе в с корзиной и диском. Когда появилось свободное время я начал делать тахометр из сервопривода, Arduino и ДПКВ, работает по сей день. Про мелочи типа переборки суппортов, замену ремкомплектов сцепления и тормозов, или изготовления направляющей на заднее стекло я писать не стал. И сегодня, если меня спросят: А стоило ли оно того? я точно могу сказать - Да! Стоило! Все это время в впитывал бесценный опыт этого замечательного форума (посты, мануалы, схемы) И вот решил поделиться. Мой первый пост

Подскажите, кто знает. В Москве или в области сервисы, где можно провести диагностику двигателя 3 VZE.

Парни, подскажите. Чтобы снять актюатор 4wd обязательно снимать раздатку или можно прямо так? Проблема в том что на морозе 4wd хрен включешь. А если включиться то хрен выключишь. Пока километров 10 не намотаешь нормально не работает. Или может у кого была такая проблема. Как решили?