Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 7x'.
Найдено 3 500 результатов
-
Всем добра! Занялся сборкой и регулировкой заднего редуктора, насколько точно понимаю последовательность действий и измерений: 1. Ставим хвоставик 2. Крутим гайку фланца хвоставика до упора тем самым осаживая все подшипники на свои места 3. Немного откручиваем гайку и небольшими постукиваниями по хвоставику со стороны фланца ослабляем натяг 4. Затягиваем гайду до того пока преднатяг подшипника не будет равен 0,5-0,8 н/м для старого подшипника и 1,0-1,6 н/м для нового подшипника 5. Устанавливаем дифференциал и закручиваем гайки опорных подшипников до нулевого преднатяга должен полностью пропасть люфт (Вопрос как проверить что люфт пропал?) 6. Закрычиваем гайки опорных подшипников что-бы обойма подшипника сдвинулась на 0.2 мм ближе к центру 7. Регулируем пятно контакта посменно отпуская и подкручивая гайки опорных подшипников на равный угол 8. Мериим зазов в зацеплении хвоставика и ведомой шестерни как только зазор окажется в диапазоне 0.13-0.18 смотрим пятно контакта 9. Если пятно получилось то все ок, иначе к пункту 1 + замена шайбы на хвоставике Окончательная сборка ничем не отличается ктоме как фиксацией гаек опорных подшипников и сжатием распорной втулки до получения требуемого преднатяга. Для проверки дифференциала в собраном виде к цифрам 0,5-0,8 н/м для старого подшипника и 1,0-1,6 н/м для нового подшипника нужно прибавить 0,4-0,6 н/м это и будет общий преднатяг редуктора. Правильно понимаю процесс? Может где ошибаюсь? И самый главный вопрос как измерить биение хвоставика и ведомой шестерни без биениемера? -
когда надо менять главный тормозной на прадика? если тормоза слабоваты, педаль вялая. колодки не оригинал, но не изношены. прокачка тормозов не помогла. диски все менял года 3 назад оригинальные
-
Возникла шальная идея установить кондиционер, хотя штатно в машине его не было. Есть ли вариант поставить что-то кроме новых запчастей? Возможно, подойдёт что-то от правого руля (78), или от машин типа 90? Если были уже такие темы, ткните пожалуйста, поиском не нашёл. -
Уважаемые водители механики TLC78. Меня беспокоит факт "закусывания" при поворотах именно направо при предельном повороте кулака. В остальных случаях все нормально. Особых подтеков у фетра не замечал, но мокрит. Также слышится глухой звук ввиде гула чугун об метал при трогании на заднем ходе, при трогании вперед звук не издается. Куда рыть посоветуете? Разобрать правый кулак требуется? -
Надоела пыль в салоне. Поделитесь опытом кто и как приспосабливал салонный фильтр. Поиск ничего конкретного не дал. Спасибо. -
Всем привет! Кто подскажет, можно ли заказать коврики оригинал на 78й Или от чего подходят идеально?! Вот думаю от 120й парады пробовать! -
Всем Привет, После долгой стоянки авто со снятыми суппортами по кругу, все собрал обратно и прокачал тормоза без прокачки ГТЦ. С первого раза не получилось т.к. на заведённом двигателе педаль падала в пол, прокачали ещё раз вышел воздух из кулдауна и педаль перестала падать, но тормозить все равно отказывается точнее тормозит но вяло и на педаль приходится давить сильно. Смотрю в сторону ВУТ. Сделанные тесты: 1. Двигатель заглушен нажимаем на педаль и заводим двигатель не отпуская педаль. Итог педаль не падает после завода двигателя. 2. Несколько раз быстро нажимает на педаль тормоза, загорается лампочка стояночного тормоза. 3. Если постоит и завести двигатель, на холостых горит лампочка стояночного тормоза, газуем она тухнет, плавно нажимаем сильно опять загорается. 4. Снимал шланг с ВУТ, палец присасывается, но не знаю насколько сильно он должен присасываться. Когда палец присасывается, то лампочка тухнет. Снимал шланг прям с вакуумного насоса присасывает с одинаковой силой что тут что на ВУТ. Сделанные выводу ВУТ пропускает воздух т.к. лампочка на приборки горит на холостых. Есть идеи почему так могло произойти? До прокачки ВУТ работал нормально. Вопросы: 1.Можно снять ВУТ не сливая жидкость с ГТЦ? 2. Что могло сломаться в ВУТ? 3. От чего можно поставить ВУТ? Желательно бюджетно т.к. новый стоит 40+ рублями. С уважением, Alex
-
Здравствуйте! Мужики подскажите где делают такие задние бампера, уже с ног сбился искать. Видел на Дроме такой же с лебедкой, но вот картинку не сохранил. Вроде как с Хабаровска машины с ними.. Если есть контакты буду признателен за информацию. -
ТНВД 3L
ZZZ опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
Подтекал сверху ТНВД через прямоугольную резинку. Сняли крышку, заменили прокладку, все пружинки на место поставили. Все собрали, а он не заводится. С горем попопал вывели его на хх, но на педаль газа никак не реагирует. Что-то криво поставили, но не можем понять что. 100 пудово, что-то простое проглядели. Подскажите секрет. Александр -
Не нашёл данных по лёгкой 70-ке. Машина LJ73 87 года. Нужно знать контрольные расстояния между мостом и рамой в штатной машине для определения степени просаженности пружин. Существует вот такой мануал "Toyota Land Cruiser Chassis & Body Repair Manual 1990 RM183E", там наверное это есть или в Легионовской книге.. может есть у кого под рукой?
-
на 78 на задних амортизаторах снизу штырь, сверху ухо. на 95 сверху штырь, снизу ухо. Если амортизатор от 95 перевернуть верх ногами, что бы поставить на 78, будет он работать ил кончиться сразу (родной, токико) кажется, он двухтрубый. -
4:0!
grosh опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
4:0!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!✌ -
Двигатель 2lt мех тнвд до 90 года. Проблема возникла неажиданно. Двигатель поче переборки всего 2000 км. Симптом такой заводищь на холодную давление поднимается но через секунд 20 плавно падает и загорается аварийная лампа. Глушишь и туд же заводишь все повторяется. Вчера после таких манипуляций несколько раз все нармолизовалось и на холостых на прогретом маторе стало 1.5 кг/см на оборотах 4. Что это такое и как с ним бороться? Масло свежее ,фильтр тоже. -
Подскажите номер(не парт номер) подшипника задней полуоси машина TLC-79 93г., или размер чтобы купить в обычном магазине подшипников.
-
Доброго времени суток товарищи. Вопрос про ТНВД, на холодную стартует норм, но с задержкой прогревочных оборотов(без свечей). А на горячую приходится маслать по секунд 5-10 что бы завестись(со свечами или без, не важно). Если машина заведена на холодную, то по мере нагревания движка\ТНВД обороты падают и падают так что машина начинает глохнуть. Движек 3L, но аппаратура явно не родная. визуально отличается от родной. Кольца поменял (Все равно пора было) , ситуация не поменялось. Была забита сетка на обратке с аппаратуры, так что практически не вытекала. почистил, но ничего особо не поменялось. Ваш вердикт? куда копать? -
Друзья, помогите разобраться. Знакомый сжег маховик родной на TLC 72 с двигателем 3L. Ему из нерезиновой привезли маховик один в один по посадочному на колено, по венцу, по креплению корзины, НО! на 6 мм тоньше, чем стоял родной. Вопросы: 1. От какого движка может быть привезенный маховик? 2. Можно ли его без последствий установить на мотор 3L? 3. Имеется ли у кого опыт такой эксплуатации? Особо подчеркну - машина боевая. Заранее спасибо!
-
Приобрёл зимой комплект родных прадовских крестов 15х7 ET-20. Обул недавно на них Сильвера 33х10,5х15. Но неожиданно столкнулся с проблемой балансировки. Обычные грузы с зажимами не смогли поставить, так как высота обода диска не позволяет это сделать. Клеящиеся не стали вешать, якобы в грязи отвалятся. Предложили проехаться без балансировки попробовать. Попробовал - больше 80 ехать невозможно. Вернулся на шиномонтаж на балансировку клеящимися грузами. 2 комплекта КРАМЗов ходят с такими грузами и не отлетают они. Но и это не получилось сделать, потому что оказалось невозможно зафиксировать колесо на валу балансировочного станка. В отчаянных попытках сделать это парни сломали конус. Тем не менее, колесо не фиксировалось и так и не получилось его крутануть. Предложили засыпать в камеры балансировочные гранулы. Так как вариантов не оставалось - согласился. Но эффекта это не произвело. Больше 80 машина не едет. Шиномонтаж - грузовой ШинИнвест. По мне - самый качественный в городе. Парни работают профессионально. Кресты, вроде как, достаточно популярные диски. И неужели все ездят на небалансированных колёсах с такими дисками? Если у кого возникала аналогичная проблема, то подскажите как её решить. В пятницу нужно ехать 200км. по трассе туда+ обратно. Времени осталось мало. -
После капитального ремонта кузова и окраской примерил прежние резиновые расширители и как то взгрустнулось... Посмотрел на Arctic Tracs, другое дело, функционал выполняет и выглядит эстетично. Собственно вопрос, может кто уже сталкивался с этой темой? (по форуму нашел только varcha, но он такие не делает(((.
-
Приветствую вас Форумчане ! Суть проблемы такова . Загорелись контрольные лампы зарядки . Фильтра . АТ-Т . Снял генератор . Сделали диагностику . Приговор диодный мост . Заменил и сразу поставил новые щетки . Проверили на стенде . Работает . Ставлю обратно . Завожу . Зарядки нет , но контролька не горит . Вольтметр на нижнем уровне рабочей зоны . Снимали клемму , двигатель глохнет . Снял генератор , и обратно на стенд , Рабочий 100 % . АКБ новая . Предохранители возле педали газа Целые . Где проблема ? -
Авто тлс78, вакумник и гтц от авто с кзте, остальная система от 2лте. Есть проблема, не могу решить уже несколько дней: Проваливается педаль тормоза, при вакуумном усилении сразу до пола. С чего все началось ? - с ремонта трансмиссии и с тех пор машина не двигается. Я перебрал оба моста (все резинки, полуоси, подшипники, шкворня, даже тяги и пр.), перебрал задние суппорта полностью, заменил колодки вкруг, шланги кузов-рама. Прокачали тормозную, и тут началось - из гаража выехал, а тормозов то нет. Вчера и сегодня я всячески пробовал прокачивать систему - по стыкам трубок, по штуцерам, разными схемами и последовательностью. Всего пролил так 2.5л тормозухи - результата нет. Еще о машине: задние суппорта перебранные - отлично работают, передние были живые - все поршня очень легко ходили при разборе. Явных битых шлангов или трубок нет - жижа не уходила, не уходит, нигде не капает и не свистит. ГТЦ контрактный заменен ранее в 2014, колдун также в 2014. Почти все трубки и все шланги за 2008-2013 заменены на новые. Диски задние пробег 9ткм, диски передние с пробегом около 30 ткм. Жижа - тойота дот5.1 И вот что самое интересное я заметил: если я глушу на тройнике переднего моста оба суппорта пер. моста (вкручиваю спец заглушки в тройник вместо трубок на суппорта) - то педаль сразу встает колом, задний контур отлично работает, а мост подпрыгивает. Стоит мне вместо заглушки вернуть на место трубку до любого из передних суппортов - тормоза исчезают. Куда тут вообще можно копать ? передние суппорта я не трогал, только проверял. А если перед глушу - авто тормозит идеально резко. ГТЦ менял недавно (октябрь), не думаю, что проблема может быть в нем (я сейчас туда даже не лазил). Из возможно грешу на плохую посадку передних колодок или на буртк на передних тормозных дисках - он там заметный. Что посоветует общественность ? -
Приветствую всех. Подскажите, имею блок редуктор от ТЛК 100, возможна его установка в задний мост ТЛК 78?
-
ну в общем тема такая крузер 78 с 2лте МКПП, на что стоит обратить внимание для подготовки авто к холоду от -30 до -55 следущей зимой хочу скататся к карскому морю! Меня интересует конкретно к чему и как готовится!!! -
Имеем 73 крузер, с двигателем 3L-TI c тнвд от 1KZ-T, коробка стоит R150F, которая еще походит и раздатка с вакуумным приводом, которой уже недолго осталось...И нарисовалась коробка от бензиновой карбюраторной 70, по всем признакам это G52 c раздаткой с вакуумным включением, весь набор в хорошем состоянии. Вопрос...Какие передаточные у этих коробок? Стоит ли ставить себе агрегат в сборе, но для этого я так понимаю надо искать колокол... Или разобрать раздатки, вытащить из своей вал и вставить в раздатку с бензинки...Вроде как должна получиться такая операция... -
Машина досталась с колхозным глушителем. Старый хозяин выкинул из штатного потроха и заварил. Звук был такой, что все шарахались, бабушки в ужасе отбегали от перехода. Сейчас это чудо отгнило и выпало под машину . По сути звук не изменился. Вопрос что поставить чтобы стало потише: штатный- тяжеловат, но если он реально работает то можно поставить. ГАЗ 53- говорят прямоточный? Газель какая-нибудь? Какие еще варианты? -
Кто сталкивался с такой ерундой? Суть токава: включаю блокировки, задняя гуд, а перед травит в редукторе или не травит и все работает, сейчас включал травило, спустя время теперь не травит и не работает.. Грустно( Может чего посоветуете, да может чего сразу искать из запчастей, денег напряг- кризис. Мастер кто делал безответственный человек и пустослов, смысла к нему ехать вообще не вижу, пора самому руки да голову напрягать..