Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 7x'.
Найдено 3 500 результатов
-
Нужно заглушить отверстие в блоке цилиндров под маслянный щуп. Как узнать номер заглушки чтобы заказать? Выручайте кто сталкивался. Спасибо! -
Добрый день, На днях с товарищем, который имеет такой же KZJ78 1KZ-TE на автомате, решили сравнить машины в разгоне. Первоначально такая идея возникла из-за работы насоса и дымности. Стали рядом и по команде начали разгон с "тапкой в пол". До ~70 км/ч товарищ выдвинулся пару корпусов вперед, но дальше разгон шёл на равных. Поменялись машинами, но картина по разгону осталась прежняя. Разбирая полеты, заметили что дело не в двигателе, а в режиме работы АКПП. Моя в режиме "тапка в пол" переключала 1 => 2 и 2 => 3 при 3800 об./мин., а у товарища - при 3000...3200 об./мин. Овердрайв был отключен. При спокойной городской езде АКПП товарища переключалась незаметно и гладко как троллейбус, а мой KZJ78 - с небольшим но заметным "затягиванием". Проверил трос от ДрЗ на АКПП. Отрегулировал свободнее (~1.5мм) ибо там небыло свободного хода вообще, но обороты переключения АКПП не изменились. Потом отдал трос еще свободнее, но также без изменении. При нормальной начальной регулировке троса, при полностю нажатом педали газа, тросик можно вытащить на себя еще на 8...9 мм. Масло в коробке хорошее, менял 20 ткм назад. Petro Canada DuraDrive™ MV Synthetic ATF. Уровень в норме. Вопросы: - при каких оборотах нормально должна переключатся АКПП в режиме "тапка в пол" на Прадо 78 с 1KZ-TE? - не могла ли повлиять на переключение АКПП замена конденсаторов на типа Low ESR в "мозгах"? - как устранить "затягивание" АКПП? Где "копать"? -
Всем доброго дня! Наверняка кто то менял радиатор кондиционера на не оригинал. Поделитесь пожалуйста номером. Поиски в интернете выдают массу вариантов, но доверия они не вызывают. Хотелось бы проверенный вариант. Спасибо. Машинка KZJ 78 праворукий с АКПП. -
Читал ранее на этом форуме старую тему о том, что внутренние обоймы на цапфу надеваются усилием рук. Раньше у меня так и было на старой цапфе, я даже пару раз омеднял ее проводом. Но у ней кончилась резьба и мне на зимовку в лес привезли новые цапфы SAT (господа офицеры, ни звука! :-) ), а также подшипники Койо, ну и сальники, гайки, шайбы. Смонтировал новую красивую цапфу и поменял, как будут от руки садиться на нее внутренние обоймы подшипников. Внутренний (большой) пошел бодро, потом застрял не доходят до упора, назад легко сошел, отжимаемый по разным сторонам равномерно кривой железкой. Наружный же застрял в самом начале. Снял его, попробовал прогнать старую обойму, она тоже встала, сбил ее, после нее остался след на цапфе, фото: https://yadi.sk/i/Gq-PjbM4Tdk5eg Теперь я в раздумьях: Собрать ступицу и загонять ее на место, нежно постукивая кувалдой? Как то невежливо для ресурса подшипников и как в последующем менять даже смазку в узле? Затянуть конструкцию на место штатной гайкой - не грохнул ли я резьбу? Точить напильником цапфу - тоже вроде не по фен-шую , да и посадочное место под наружный сальник испорчу с новья. Дождаться утра, потому что будет морозец и цапфа охладится, нагреть на печке до разумной величины подшипники, быстро собрать и смазать ступицу и может быть она согласится надеяться на цапфу от руки? Может есть смысл смазать ее чем то ещё? Дайте совет пожалуйста! -
Всем доброго дня! Вопрос такой. Возможно ли снять трубки охлаждения АКПП, металлические, которые над коробкой идут, без опуска АКПП ? Может есть у кого такой опыт? Спасибо.
-
Доброго дня! Ищу мануал на акпп А343F, гугл не хочет делиться, может есть у кого, буду признателен! -
Всем привет. Кто подскажет станет ли без колхоза колокол с 90 Прадо, МКПП на 70-ку с кзт с МКПП? Коробки одинаковые? Номера разные, но визуально очень похожи. -
Здравствуйте уважаемые форумчане и администрация сайта! Зашел на данный форум для подбора вакуумного усилителя тормоза (вут) от тлк прадо 70 серии для авто санг йонг муссо 2003 года! В интернетах нашел инфу что у нас с вами одинаковый посадочный диаметр для главного тормозного цилиндра (гтц 40,5 мм) на вут, а именно 41 мм, на рисунке указано красным Кому не сложно померьте у вас точно такой же размер? Хочу точно знать что покупать, все таки вариаций у прадо 70 серии много P.S. живу в поселке, на след. неделе собираюсь в районный центр, а там магазины только под японоавто и отечественные P.S.S. админы пожалуйста не удаляйте тему, надеюсь на ваше понимание, спасибо
-
Товарищи знатоки, вопрос следующий: имеется 78я мотор 2lte и АКПП, хочется уйти от электронного тнвд на механику, при наличие мех. Тнвд, что потребуется ещё и как все это грамотно собрать? Наверняка такие есть кто это делал.. Подскажите что да как пожалуйста... -
Всем привет. Попрошу подсказать возможна ли замена на 78 прадике мотора с 2лте на кзте без замены электрики, в частности блока управленя? Вопросов по межанике нету. и второй вопрос можно ли сохранить родной автомат или что-то прийдется заменить? Спасибо.
-
Всех приветствую. Имеем проблему, откапиталинный кзте, поршня новые,кольца новые, оригинал, пролежал три года без движения. Установив его на машину и немного поездив нарисовалась проблема в виде чрезмерного сапунения. Пробег после капиталки 12т.км. Сейчас сапун выкинут на улицу, ибо начинает давить масло везде и при этом ужор масла не слабый. Через месяц после установки оказалась треснутая голова, поставил фабричный китай, клапана притёрли, маслосъёмные колпачки поменяли, вроде всё норм., но сапунение продолжается . Вопрос- кольца лежат?
-
Добрался до рычага АКПП резиновый пыльник (33555-60020) весь порвался. новых нет в продаже! кто как выходил из ситуации?
-
Я правильно понимаю, что достаточно купить этот узел? https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/usilennye-mehanicheskie-haby-avm-463hp-prado-78-57638002.html -
всем привет.подскажите как лифтануть 72-ку без замены пружин и амортизаторов под шины 33х10.5-11.5х15?сейчас езжу 31х11.5.при повороте немного цепляют за передние тяги.может под пружины подложить прокладки и удлинить амортизаторы?а переднюю и заднюю поперечную тяги удлинять надо или нет?лифтануть думаю дюйма на 2.заранее всем спасибо.
-
Проблема такая: Коса мотора хреновая, из-за нее видимо сгорел комп. Его отремонтировали успешно и я проверил его на другой машине сразу. На моей не заводит. Прверил напряжение на контактах к клапану SPV - на красном есть управляющее с ЭБУ, на втором - 12 в с реле SPV нету. кинул туда проводком с плюса аккума - заводится и работает. Проверил всю проводку от реле SPV - звонится. проверил реле SPV методом замены с Main Relay - они одинаковые, на месте MR работает, на своем нет. Прверил напряжение на контактах - на 1 и 2 есть 12 в с MR, на 4 должно быть 12 в на клапан - там нету. При этом при подключенном реле на его контакте 3 тоже 12 в, а там должна быть управляющая масса с компа. При снятом реле там напряжения нет. Предполагаю, что попадает туда плюс через обмотку реле. То есть не хватает управляющего минуса с ЭБУ. проверил проводимость при включенном зажигании - между ногой 3 реле и массой проводимости нет. Провод от контакта SVR ЭБУ до ноги 3 реле звонится, я уже говорил. Если предположить, что ЭБУ не выдает управляющий минус, почему тогда этот ЭБУ заводит другую машину? Зашел я в логический тупик. Каой может быть диагноз? Косу новую я выписал, но пока она будет долго идти, хотел поездить на старой, всю ее перетряс, проверил, поправил где увидел. Конечно, можно приколхозить какую нибудь релюшку, чтобы кидала 12 в на клапан вместо родного реле SPV при включении зажигания или минус на ногу 3 реле SPV но это вроде неправильно как то. Как работает реле SPV - все время включено при работе или коммутируется в процессе? Да, сегодня, проверяя напряжение на фишке клапана SPV и шевеля его проводку, напряжение с реле появилось, машина завелась, но на кочке тряхнуло и заглохла, потому что 12в пропало там, уехал, кинув туда его проводком. Дома разобрал проблемное место на проводе, но дело не в нем, провод весь от реле до клапана прозванивается хорошо, а нужного напряжения нет на ноге 4 реле SPV.
-
Ранее, где то с пол года назад обратил внимание на пузыри и "сопли" у первого цилиндра со стороны выпускного коллектора, грешил на трещину в голове, поменял неделю назад голову, запуск стал отличным но после пуска эти пузыри снова появились и в том же месте... Кто сталкивался с этим? Сейчас проблема еще и в большом сапунении двигателя... При вскрытии первый поршень имел внешние повреждения, и имелся небольшой люфт 1-1,5мм поршня в самой гильзе... 1.mp4 2.MP4 -
Доброго времени суток уважаемые форумчане хочу место 3 л КПП 4 стопка хочу поставить 1 кз с мех ТНВД подходит ли колокол с мкпп с 1 кз на 3 L коропку
-
добрый день, уважаемые фоуромчане. дайте совет , поделитесь опытом что делать? купил машину на которой был поменян ДВС 2LTE на 2LT. Машина ездит и переключает коробку до третьей в аварийном режиме. как сделать , что бы подключалась коробка до 4 скорости. из имеющихся советов есть два варианта: 1.вывести на кнопку овердрайф и включать-выключать четвертую принудительно.(бюджетный вариант); 2.купить управлением коробкой от лехуса 470 (дорогой вариант) какие еще есть мысли по доработке? спасибо
-
Здрасти всем, господа и даже дамы! В преддверии зимы решился я таки на ремонт проводки к дверям багажника. Задолбала, чесслово!!! Ввод проводов в левую (маленькую дверь) багажника латаю каждые два года. Уже места живого нет, одни скрутки. Провода на сгибе ломаются. Как решить этот вопрос, чтобы как-то на подольше, в идеале - навечно... Может есть у кого мысли, готовые решения, может с фото даже... Терзают меня смутные сомнения, что должна там быть какая-то защита, или направляйка, или ещё какая-то хреновина, которая будет защищать пучок проводов от переламывания. У меня ничего там нет. Пробовал даже в пучок вставлять кусок сталистой проволоки, чтобы он не гнулся, а в дверь уходил при закрывании. Чёт не сработала идея... -
Подскажите, имеет ли смысл ставить штатный подогрев и по какой логике работает его питание? Или большую эффективность имеют бандажные подогреватели и их можно подключить к штатной проводке? Так-же имеет ли смысл восстанавливать датчик воды в топливном фильтре?
-
Добрый день, у меня LJ71 не работает аварийка, куда копать, что смотреть, есть ли отдельная релюшка на аварийку и где она находится, а может есть предохранитель который при перегорании отрубает аварийку? Поворотники работают в штатном режиме.
-
Всем здравия. Решил на своём 72 поменять барабаны на дисковые тормоза. По заднему мосту вроде все понятно, нужно поменять фланцы с чулка с дисковыми тормозом, а вот по переднему мосту не все понятно, донор будет праворукий. Может кто уже делал такое, поделитесь, буду благодарен. Автомобиль 1991 года
-
Приветствую! Тойота ленд крузер прадо LG71 передний мост 4 сатилита 30 шлицов задний 8 30 шлицов или я ошибаюсь -
Непонятные стуки появились на руль или это подвеска так стучит.. Дело вот в чем: зимой эти стуки совсем пропадают. А в теплое время года появляется. На холодную когда только начинаешь ездить не стучит, стук появляется когда какая то резинка (втулка, сайлентблок) нагревается и теряет свои свойства твердости (по крайней мере мне так кажется). Стучит при поворотах, такое ощущение как будто передние колеса не затянуты, еще на не ровностях. Ступичные подщипники нормальные, затянутые, на тяге панары сайленты новые поставил, рулевые наконечники новые, демпфер не течет...
-
Добрый день уважаемые форумчане. Не подскажете насколько сильно отличны крепления между капсулой и рамой у легкой и тяжелой серии, т.е. интересует взаимозаменяемость капсул BJ71/PZJ70/HZJ70/HZJ71 и LJ71/72. Вроде по каталогам должны быть взаимозаменяемы, а как на самом деле?
