Поиск по сайту

D включил поехал разгон хороший до 80 и более ,после долгих больших оборов тяга теряется газ в пол скорость 80 обороты 2 тысячи и потихоньку всё меньше и меньше , начанаешь останавливаться машина глохнет , после заводится чуть по хуже

Добрый день, у знакомого FJ Cruiser, Он замучился уже две недели, никто пока не смог помочь когда подключает диагностический комп, пишет cilinder misfaer,1, 3, и 5 цилиндры хотя перебоя нету ни на холодную ни на горячую только жор топлива. Давление и всвозможные манипуляции провели, но никто не может поставить диагноз.

Продам светодиодные доп фары, стояли на ТЛК-80 на переднем бампере - светят отлично. Имеют водоподготовку - проверено бродами и сибирской тайгой. Территориально г.Новокузнецк. Тел. 8913 один три четыре 23 сороктри. Отправлю ТК. Цена видится 7000 руб - пара.

Помпа новая NPW c новой оригинальной прокладкой тойота, шкив коленвала SAT, ремень Dayco, ролик натяжителя, подшипники для обводных роликов. Цена 10000 за все. По отдельности обсуждаемо. Находится в Новокузнецке тел 89236231507 IMG_2140.MOV

Приветствую, друзья! Итак, на днях дошли руки до передних тормозилок в 200-ке, а так-же полной диагностике тормозной системы, чистке задних скоб суппортов, чистке кожухов тормозных дисков и в целом, тормозная от а до я восстановлена чуть не до нового состояния. К несчастью, фоток я не делал, но работы производил лично сам. В общем, постепенно эффективность тормозов становилась хуже и хуже. И тут, месяц назад пришлось экстренно тормозить и я понимаю, что правое колесо не тормозит так как должно. Разность тормозных усилий 30% по передней оси. Как обычно у меня принято: меняем все. Итак, суппорта разобраны, отпескоструены, покрашены. Все 8 новых тормозных поршей с ремкомплектом. А так же ремкомплект колодок. Все усновлено от TRW (рем-т суппорта Френкит). Не, а что, что дорого?) На все про все я потратил часов 12. Самое важное! Я доволен тормозами!) Не помню, как 200-ый тормозил, когда был куплен отцом новым, но думаю, сейчас эффект не хуже. Машине 13 лет) Из личного опыта скажу, что в Крузерообразных очень редко перебирают суппорта комплектом. Часто вижу замену 1-го, 2-ух поршей из 4-ех на суппорт. Более того, лично я меняю колодки и в купе меняю их ремкомплект (пружины, направляющие колодок). Что касаемо задней оси, то колодки ручника заменены, ремкомплект колодок стояночного тормоза, диски, колодки рабочей тормозной системы. Суппорта рабочие, их не трогал пока. А вот скобы отпескоструены и покрашены. Чистка и покраска кожухов тормозного диска (перед, зад). Кстати, 2 передних кожуха менялись пару лет назад. Фуф. По работам в целом - это тоже не дешево было бы. Но тем не менее, результатом доволен Думаю, в следующую замену вкорячить Advics комплектом. И посмотрю как ведет себя ремкомплект Френкит. В Раннере Френкит кончился, но Раннер пол года стоит...

Куплю диски с бедлок R15 6x139.7 (не железо), с предложением в личку.

Приветствую коллеги! Многие ездят с мультитрониксами и наблюдают температуру ОЖ. Поделитесь пожалуйста наблюдениями. У меня раньше было город 86-88, трасса 86-88. Трасса с затяжными подъёмами на скорости 80-120 темпер максимум 90. Сейчас по городу стал греться до 90, по трассе в подъем долетает до 100 градусов. Антифриз свежий, радиатор не течет, уровень держится и в расширительном и в радиаторе, как заметил симптомы заменил термостат, промыл радиатор снаружи со снятием, валенка между радиаторами не было и нет. Верхний патрубок горячий, нижний прохладней при температуре 88 т.е. термостат приоткрыт. Есть подозрения что пропускная способность радиатора снизилась, т.к. когда промывал вода как то совсем туго через него шла. У нас относительно холодный движок, и темпер около 100 для него не норма, или я ошибаюсь?

Возможно кому - то будет полезно. Машина fj cruiser в возрасте: одиннадцать лет, пробег - 170000 км. При езде по разбитым дорогам или через всевозможные препятствия появился и стал постепенно прогрессировать стук в переднем мосту, ощущаемый через руль руками. Стало понятно, что рулевая рейка свое отработала. Но она не подтекала. Снял пыльники с рулевых тяг ; шток чистый с обоих концов, без ржавчины и задиров, шаровые у тяг без люфтов. Снял рейку , разобрал, промерил трущиеся сопряжения. Оказался имеет место быть износ [суммарный поболе милиметра] на штоке и прижимающим его подпружиненным сухарем. Выточил стальную вставку толщиной чуть меньше износа 1.25mm \тут важно не переусердствовать с толщиной, а то шток может ходить слишком туго\ диаметром 24mm, подложил под пружину, собрал и установил рейку на место. Результат стоил потраченного времени и ободранных при снятии и установке рейки пальцев на руках; стук полностью исчез, т. е. вообще. Не ощущается ни на слух, ни через руль на руки на любой дороге. На сколько хватит такого ремонта время покажет, а пока, второй месяц, никаких претензий.

Предыстория: перед покупкой машины, проверил VIN по карфаксу, там было написано, что ГРМ менялся прям перед тем, как авто попало в ДТП в Америке, а вот помпу никто не менял ни разу за пробег 290.000км. Мои чувства и решение: Я уже проехал 30+ т. км. и решил, что мои нервы на пределе. Ну не могу я нормально себя чувствовать, если постоянно жду "смерти" своей помпы. Не люблю я ремонтироваться на дороге, да и не умею я этого. Так что принял решение перестраховаться лишний раз и поменять помпу, а если уже лезть туда, то и комплект ГРМ с роликами и механизмами тоже менять. Ещё летом я был в Казани и меня познакомили с отличным автосервисом "Мастерская полного привода". Тогда я там поменял всего лишь переднюю ступицу и их отношение к работе, профессионализм и подход к клиенту меня поразили до глубины души. Пока мастер Руслан менял ступицу, я общался с владельцем Мастерской Андреем о своих хотелках и будущих доработках и подготовке автомобиля к дальним путешествиям. В ходе общения Андрей мне рекомендовал некоторые решения по подготовке исходя из моего стиля вождения, мест обитания и маршрутов для путешествия на ближайшие пару лет. И тут я был удивлён! Меня никто не разводит на бабки! Я говорю: — Хочу "это"! Андрей: — Тебе это не нужно, просто деньги потратишь. Я: — А может "это"? А: — Тоже не надо! Это понт и долго без ремонта не проездишь. Для начала лучше "это", "это" и "вот это", так практичнее и по карману не так ударит, и сам поймёшь, что тебе дальше будет нужно. Короче, после нашего первого знакомства и общения я для себя решил, что крупный ремонт и доработки я буду делать именно в этой Мастерской. Так вот, возвращаюсь к теме. Про ГРМ: Пригнал я машину в МПП (Мастерская полного привода) на замену ГРМ и помпы, замену прокладок клапанных крышек, прокладок свечных колодцев и самих свечей и попросил проверить и отрегулировать клапана. На всю эту работу выделяют два дня. Друг Андрея занимается ремонтом моторов, предпочтение отдаёт дизелям и обслуживает в основном автомобили Ниссан Патрол, т.к. он сам ездит на "Патруле". Но и в других двигателях разбирается не хуже. Сергей (так зовут моториста) снимает ремень ГРМ, ролики с механизмами и показывает мне, я закономерно спрашиваю: — Нах ты мне это показываешь? Я же вообще не соображаю в моторах. Но беру в руки ремень и понимаю, что что-то не так с ним, он вялый как член 90-летнего старика! И посередине начал расслаиваться. Это говорит о том, что ремень вовсе не 30 с лишним тыщ проехал, а намного больше! С роликами и их механизмами такая же история, они были в печальном состоянии и с опытного взгляда Сергея всё это проехало не меньше 100.000км, а то и намного больше. Тут я выдыхаю и радуюсь своему чутью и излишней расторопности. Сергей поставил все новые детали, поменял прокладки и проверил зазоры в клапанах, они были отличном состоянии и не требовали регулировки. Про лебёдку: К вечеру первого дня ремонта двигателя я решаю установить лебёдку, потому что я уже много раз разворачивался перед большими лужами, которые лежат на пути к интересным местам. Сразу пишу Андрею и утром он даёт задание другому специалисту Артёму изготовить мне площадку под лебёдку. Артём начинает работу. За основу взял площадку от Паджеро и модернизировал ее для моей машины для скрытой установки в бампере. Андрей для моих нужд и бюджета порекомендовал лебёдку 4Revo 12000 (Китай) с синтетическим тросом. При своевременном обслуживании этой лебёдки она обычно служит достаточно долго. Про защиту днища: Пока Артём готовил площадку, я думал о том, что если у меня теперь будет лебедка, то нужно подумать и о защите жизненно важных органов автомобиля. Моя штатная защита была не полная, всего лишь два элемента защищали двигатель и коробку. А радиаторы и раздатка были открыты. Я прошу Артема сделать нормальную защиту радиаторов, потому что может побить их даже камнями на асфальте, не говоря уже о том, если я полезу в грязь. Артём принимает мою просьбу, но я как непоседливый ребёнок хочу ещё. В итоге решаем сделать полноценную защиту из 3мм стали на всё днище. Артем, зная мою любовь к скорости, изготовил защиту с лучшей аэродинамикой, чем у серийных моделей и получилась "лыжня" на днище. Сразу отвечу на вопрос: Зачем покрасили в оранжевый цвет? Только для того, чтобы было хорошо видно на фото как выглядит защита во всей своей красе. Защита состоит и 4-х элементов с захватом мелкой части раздатки между центральной траверсой и баком. Крепёжные болты были "утоплены" специально, чтобы шляпки не выпирали и не цеплялись за грунт и камни при посадке на брюхо. Теперь можно в глубокую колею влетать на скорости и кататься на брюхе ? Общий вес защиты с лебёдкой и площадкой под неё составил 77 кг. Занимался лебёдкой и защитой Артем со своим братом Виталиком, а красил Руслан специальной краской, устойчивой к царапинам и внешнему воздействию на неё. Про цены: Цену на замену ГРМ и работы по двигателю меня просили не сообщать, но скажу, что она гораздо ниже Московских. Защита обошлась в 40.000₽ и я ни чуть не жалею об этом и качество исполнения стоит этих денег! Про ощущения на трассе: Вот тут я был очень сильно впечатлён! Когда я забрал машину и двинулся в Москву, то на уже знакомых затяжных поворотах или "зигзагах" я сбрасывал скорость до 80 км/ч или ниже, т.к. машину кренило на бок и я заваливался на дверь или подлокотник, а теперь я проехал эти повороты с комфортом на скорости 110-130 км/ч и крены были не больше, чем если бы я ехал на "пузотерке" типа седан. Центр тяжести сместился ниже и теперь управление стало намного комфортнее, а клиренс не уменьшился в сравнении с штатной защитой! В своё следующее посещение МПП мы договорились изготовить силовой задний бампер по форме максимально приближенной к заводскому бамперу и калитку для запаски. Всем удачи на дорогах и жизненном Пути!

появился сильный стук в двигателе FJ Cruiser 2010г. Кто нибуть сталкивался такой проблемой.

После продажи машины осталась книга по 4Раннеру, вот такая: https://autodata.ru/catalog/toyota_4runner/kniga_toyota_fj_cruiser_4runner_seriya_avtolyubitel_ustroystvo_tekhnicheskoe_obsluzhivanie_i_remont/ Мне без надобности, а кому-нибудь может пригодится. Москва, самовывоз. 500 рублей. 8-910-478-47-57, Олег.

Toyota FJ Cruiser в багажнике стоит родной, стандартный буфер, не работает, либо предохранитель сгорел, не могу найти какой и где, либо другая причина, подскажите может была у кого такая проблемма

Продам комплект подвески ORAM с выносным бачком. Полностью перебран (все потроха новые), регулируются только на сжатие, пружины отпескоструены и покрашены. Сняты с FJ, подойдут на Prado 120 и 150 Цена всего комплекта 59000р. Самовывоз из Питера, ну или отправлю тк.

Приветствую форумчан. Прошу помощи. Ситуация следующая FJ Крузер после ДТП выстрелила водительская подушка безопасности. В настоящее время не могу завести двигатель. Причина не работает бензонасос, нет подачи на него питания. Я так понимая сработала система безопасности. Как ее убрать? У некоторых машин имеется кнопка, которая после нажатия восстанавливает цепь. У FJ есть такая кнопа? и где находится или убирать блокировку с помощью компьютера. За ранее благодарен.

Приветствую форумчан. Подскажите по программе Прадо 120 можно сделать развал на Toyota FJ Cruiser, а то программы на Toyota FJ Cruiser в нашем городе нет.

Приветствуем Вас, дорогие друзья! Технический центр на Дубровке рад предложить Вам качественный сервис для автомобилей Toyota Land Cruiser. Наша узкая специализация позволяет нам знать все тонкости автомобилей японской марки. Мастера приемщики и механики обладают большим опытом работы с Toyota Вы, непременно, оцените их профессионализм после посещения. Помимо этого, мы выполняем полноценную диагностику, обслуживание и при необходимости проводим восстановительный ремонт системы KDSS с гарантией 6 месяцев или 15 000 км пробега. Сложные и трудоемкие работы, связанные с чисткой системы EGR на Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Land Cruiser 200 всегда к Вашим услугам. Так же мы готовы Вам предложить программное отключение EGR и чип тюнинг дизельных двигателей. Обслуживание тормозной системы и восстановительный ремонт суппортов – без проблем. Устранение течи масла актуатора раздаточной коробки без его снятия – выполним и это. Замена масла в АКПП – частичная или методом полного замещения с применением специального оборудования – продлит срок службы трансмиссии в разы. Открытая ремонтная зона позволяет Вам лично контролировать процесс обслуживания или ремонта на удобном мягком диване. Так же возможно наблюдать за работой механика у Вашего автомобиля, но большая просьба не отвлекать его от работы )) Мы не будем отнимать Ваше время на долгие согласования и ненужные Вам вопросы – сделаем все оперативно в день обращения. К вашим услугам: • Периодическое техническое обслуживание, в том числе гарантийных автомобилей с сохранением гарантии завода изготовителя; • Компьютерная диагностика; • Сход развал на новейшем 3D стенде регулировки углов установки колес Hunter 5 поколения; • Собственный склад запасных частей в наличии, как оригинальная продукция так и качественные аналоги; • Шиномонтаж; • Ремонт двигателей и АКПП; • Обслуживание системы кондиционирования; • Кузовной ремонт; • Комплексная диагностика автомобиля перед покупкой • И многое многое другое; Рады видеть Вас у себя по адресу г Москва ул. Мельникова д. 5 ежедневно без выходных с 9 утра до 21 часа вечера. Телефон для записи 8(495)-786-82-33, 8(495)532-45-05. Для держателей клубных карт предоставляются скидки. 10 % на работы 5 % на запасные части! Перед оформлением заказ наряда – предъявите клубную карту мастеру. https://toyotadubrovka.ru/ https://lexusdubrovka.ru/ ул. Мельникова, 5, Москва +7 (495) 786-82-33 +7 (495) 532-45-05

Всем привет! - Что имеем: ТЛК80, 33МТ, лебедь, шноркель. Экипаж - 2 человека. М/М. 45> - Куда едем: 27.04 - 08.05.2018 (на майские) - Адыгея, Лагонакское нагорье 09.06 - 12.06. 2018г. (выходные дни - День России) Бесов Нос (Карелия) 20.07 - 04.08. 2018г. Северный Урал, Перевал Дятлова, Ворота Отортена (а может и дальше) - Цель: Активный отдых, посещение труднодоступных районов, рыбалка, порубиться в каках) - Опыт: 7 лет Карелия-Кольский (автономка), Архангельск-Пичинега (автономка), Нарьян-Мар (зима), ну и так, по мелочи много... - Питание: на асфальте - придорожные кафе, на зеленке - общий стол. - Ночлег: палатки, редко - гостиницы - Приглашаем: Экипажи со схожей подготовкой и тягово-скоростными характеристиками. - Старт в МСК, либо ближайшей точке выхода на зеленку. - Планируемая сложность - 33МТ на пределе. Welcome!

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, проверенное место, куда можно отдать FJ на косметические процедуры В идеале хочется поднять его на подъемник, снять все снизу, отпескоструить раму и мосты, если требуется ремонт - сделать, а потом все это покрасить и собрать обратно. Я пару дней уже гуглю, но ничего не могу найти под ключ. Может у кого-то есть проверенное место по таким работам? Спасибо!

Продам комплект главных пар американского производителя Nitro Gears. Пары в отличном состоянии, с пробегом 7-8 тыс км. Стояли на FJ cruiser. Износ на них минимальный, притерты были идеально. Устанавливались у официального дилера Nitro Gears в России 4x4.ok Через некоторое врем после установки пар, заменил задний мост, и пары больше не подошли, пришлось их заменить. С тех пор лежат в теплом гараже. Пары с передаточным числом 4,56. Передняя пара под мост 8" (партномер T8S-456RT-NG), задняя под мост 8,2". (партномер T8.2-456-NG) Отдам за 12.000 р комплект! Подходят на следующие автомобили: 2010 + Toyota 4Runner with or without E-Locker 2010 + Toyota FJ Cruiser with or without E-Locker 2010 + Lexus GX460 2010 + Toyota Landcruiser Prado 150 with or without E-Locker

продам пневмо амортизаторы monroe новые полный комплект для установки с датчиком шлангами 10 тысяч рублей 89644444432

продам новые в упаковке от FJ cruzera.лежат года 3 без дела.Машина продана 12000 руб за пару. Сергей 89164946516

кто знает ком то 60 встанет на 80.

Продам TMax Dual Battery System , блок управления зарядкой дополнительной батареи (аккумулятора), со световой индикацией рабочих состояний. Применяется для домов на калесах, катерах/яхтах, в автомобилях. Блок управления и переходной разьем с 4мя клеймами 5800 руб Силовое реле 12V 200А (не из комплекта) 850 руб Находятся во Владивостоке Отправлю транспортной Тел/Вацап 8967013шесть7шесть7 Инструкция имеется в PDF ( в электронном виде)

Выдвижные ящики , собственно всё видно на фото. Делал для себя , пользовался , но сейчас передумал . Самовывоз/самозабор , Мытищи/Москва . Созванивайтесь , сейчас ездит в машине , готовый отдаться. 6тр.