Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по "Форсунки" в публикация опубликовано в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra.


Не нашли то, что искали? Попробуйте поискать это:


Больше параметров поиска

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 1 432 результата

  1. Тоже было в прошлом году такое. Герметик не предлагал механик, сразу форсунку меняли. К счастью, их совсем не много по сравнению с другими авто!
  2. Всем, привет! Заметил неприятную вещь с мотором 2UZ, при работе на холостых, если положить руку, замечаю подтряхивание. Обороты ровно стоят, ошибок нет, никаких хлопков в трубу, но стал хуже тянуть и больше жрать. Свечи новые, разгон, будто за зад кто то держит, на машине стоит гбо, то есть отпадает бензонасос и форсунки, вообще топливная система. на газе заметно подтряхивпние при разгоне, на бензине нет, но разгоняется плохо. Как диагностировать или может подскажете диагноста хорошего? Чтоб не методом исключения искать ошибку.
  3. если речь о пропане, то 102. Отсюда и присутствует риск перегрева ГБЦ, поэтому важно настроить переход между видами топлива. Нормальные установщики это знают и у них зачастую присутствуют карты работы ГБО для конкретных авто. У меня допустим выставлено что при оборотах выше 4000 в течение минуты двигатель начинает работать безальтернатовно только на бензине. Но такие обороты используются либо когда летишь как бешеный вваливая со старта, либо в говнах даешь коксу. Газ также автоматически отключается и по температуре подкапотного пространства, которое комп оценивает по температуре редуктора. смешивание происходит также как и на бензине, только газ подается на 4-м и прочих старших поколениях через свои форсунки в коллектор и там происходит смешивание, а на 5-6 поколении используются бензиновые родные форсы по абсолютно одинаковому алгоритму с бензином, поэтому на последних двух поколениях потеря мощности меньше ввиду более корректного "разбодяживания" конечного продукта, а на 4-м и прочих старших поколениях больший расход. при работе климата даже роли не играет какое будет поколение - он один фиг перейдет расценив включение кондея как перегазовку, но думаю старше 4-го поколения ставить на бегемота ГБО вряд ли кто то будет )))
  4. Соглашусь, в 2011г. поставил в 16г. появилась проблема (пропала тяга, периодически возвращалась) деагностировал в трёх разных местах, все грешили на форсунки, сам думаю если форсунка умерла, то воскреснуть периодически она уже не сможет. Коллега подсказал правильного электрика, скинул ему данные диагностики, определил смотреть электрику. Итог нашли неисправный конденсатор(наверное), удалили и всё заработало.
  5. Вот сам хочу узнать.И нафига я диагносту плачу 5 руб,что б он приехал включил зажигание после замены форсунок?))). Течстрим-правильно,может и делает,диагност Денсо пользует,там все есть.В Течстриме прийдется самому ковырять на предмет нахождения. Крайне не советую первый раз самому обучать насос и форсунки,может получится совсем не ездиющий аппарат.
  6. Итого........ инициацию насоса проводят при замене ионого либо замене дозирующего блока.В особо трудных случаях скачки давления,несоответствие давления заданному и т.д бывает инициация помогает. Далее как и говорил манипуляции проводит прогой от Денсо называется вроде как Питон.Ей развоздушивает,у нее есть специальная такая функция.Говорит можно обойтись и без этого если соблюдать обычные рекомендации по развоздушке. Форсунки действительно только прописываются.Развоздушить рейл с трубками и огонь..... И да на истину не претендую,за что купил......то написал.
  7. Ого. Подумал. Сатовскую форсунку закажу. Рестайловую.
  8. Сегодня дособирали машину на форсунках Сергея, водителя НЛО, сняли егр фото прилагаю, все зачистили, завели и пока норм, дыма нет, цоконье под капотом пропало, а егр пи.. Ц пробег 200 тыр, вроде все Сергей тебе отдельно человеческое спасибо
  9. как вы собираетесь смотреть поршни форсунки и цилиндры?а сервисная книжка стоит пузырь коньяка.в наших краях обслуживание у ОД скорей минус чем плюс
  10. Свеча, пробитая резинка катушки, форсунка , как правило их глюки сразу жгут по пропускам р03хх коды. Даже если кодов нет, сканер сразу кажет пропуски в конкретном цилиндре, это проще, чем искать во всех восьми кучей.
  11. И, так сегодня отзвонились мастер. Поведал что все цилиндры задраны, два поршня вытащить не может, прийдется раскалывать, остальное все живое. Завтра скинет сумму запчастей, и цену по работе, сегодня отдали все форсунки на диагностику цена 4000 ₽ за все.
  12. сколько отходили? их кроме денсо никто не выпускает,сомневаюсь что ктото на коленках их делает мож заправка такая что убивала форсунки? прописывали новые?
  13. Заедь на стенд. Пусть форсунки проверят и топл регулятор. Морально готовься к замене форсунок
  14. компрессия тут меряется не давлением а количеством проворота коленвала, это просто цифры оборотов в минуту или типа того, 230 нормальное значение коррекция форсунок скорее всего будут всегда в таких цифрах,если не заправляться в очень плохих местах! люди до 500тыс проезжают не меняя форсунки и они в допустимых пределах если хорошо едет,с утра хорошо заводится, не дымит, то и нечего туда лазить! у Вас всё в порядке! в описании написано,что если разница в более чем 100 единиц то срочно в сервис! а если они примерно в одном значении то все в порядке у немцев дела ещё хуже, поверьте! делать хоть раз в год диагностику и проверять коррекцию форсунок,заправляться качественным топливом, как только коррекция около +-3 то срочно замена форсунки,и ничего не прогорит! шнур для подключения к машине mini vci сейчас доступен любому,можно диагностировать самому,хоть каждый день!
  15. Компрессия в норме,плохо когда разница оборотов цилиндров в 100 и более единиц. Коррекции форсунок в норме, допуск до 3.0 Обратка с форсунок многовато 2.1 до 3.0 норма. Нужно наблюдать или заменить форсунку льющую в обратку, их все на стенд и тестировать. Если утром заводится с полоборота то не трогать,наблюдать.
  16. если пробег действительно 200000 км то скорее всего(с вероятностью 95 процентов) с компрессией у Вас все нормально.По данным мониторинга подобных случаев компрессия начинает уходить после 350000 км.Это говорим про машины без ЧИПа и при эксплуатации не на севере.Кстати-про ЧИП вы ничего не написали. А вот по поводу форсунок это другое дело.Их нужно срочно смотреть в Вашем случае. Теперь по поводу сервиса.Сначала расскажите кто у Вас смотрел форсунки?ОД или частный мастер.И каким образом приговорил одну.Просто конечно есть у нас хорошие мастера,но за чужую работу они отвечать не будут.Поэтому эти вопросы зададут сразу.
  17. Доброго Вам времени суток..Где я только не искал форсунку и не пытался приспособить неприсобляемое..Ответ пришел к саиому в ходе экспериментов ..обычная медная трубка которая продается в любом сервисе по ремонту холодильников.Взял диаметром поменьше.Нагрел гвоздь сороковку на огне и аккуратно,чтобы не испортить корпус камеры расковырял слева отверстие очень и очень стараясь не повредить стенку корпуса камеры.Затем все аккуратно счистил мелкими напильниками,внутри и по бокам соответственно после оплавки оставались заусенцы.согнул медную трубку на конце примерно градусов на 90.Длина трубочки см 6 от силы.Затем одел на трубочку термоусадочную черную пленку и стал аккуратно нагревая ее усаживать на трубку..В месте сгиба получилось аккуратно.сразу и не догадаешься,что это медная трубка в пленке.Затем просунул трубку в отверстие о котором писал выше .Получилось идеально..трубка зашла впритирку,не болтаясь.Взял опять термоусадку и утолстил внутренний конец под шланг,чтобы при надевании не болтался.Поставил трубку так,что уголок не выступает за камеру,а наоборот немного заходит за край.При подаче омывающей жидкости происходит полное смывание налипшей грязи.Включается только при включенной задней передаче,поставил электроклапан от bmw, подав электропитание на задний ход,подсоединился к проводам..Там легко разобраться Затем клей-пистолетом прошелся по трубке и приклеил ее к корпусу камеры..Получилось надежно и очень красиво..Пытался закинуть видео работы камеры на сайт,но из-за получающегося большого обьема памяти видео ,сайт не загружает его.Сжимать его на телефоне я не могу. Т.к.отверстие сбоку ,конечно ,нужно аккуратно приладить трубочку ровно посередине камеры,чтобы и смотрелось красиво и смывалось равномерно..Никто мне не подсказал ничего Если бы я прочитал раньше такое подробное обьяснение, сделал бы все намного быстрее.
  18. Модернизируй маслоуловитель в сапуне. Из за него все тачки с маслом в левой половине. Обьяснение следующее. Машины с пробегом имеют большую избыточность картерных газов , в следствии чего через сапун они подхватывают маслянную пыль , которая появляется из: Форсунка брызгает на шестерню, цепь разносит и рпскидывает масло, которое бьется и разбивается о внутреннюю нижнюю пололость маслоуловителя сапуна. Сделай еще одно зеркало -отбойник и усе пройдет. Я так у себя делал. ЗЫ масло появилось на моей тачке уже при 40-45 тыс пробега.
  19. Х.з. Я же говорю, конструкцию не знаю по этой машине. ТНВД - однозначно. Форсунки: если сетки на них меняются, можно ими ограничиться (при условии промывки системы и ее последующего контроля по Techstream хотябы в первые тысяч 20) Рампу попытаться промыть (как и форсы). Вы решите, как бак мыть будете? Основная стружка там кружится, и достать ее оттуда сложновато... Это пыль. Ну и фильтры тонкой очистки я бы менял почаще... Думаю, промывка Wynn's (по нашему Lavr тоже отзывы ничего были) должна помочь...
  20. Всем привет любителя крузатеров! Мужики дайте совет или направьте в правильное русло. Случилась зимой еще беда на пробеге 62.000км, загорелся чек и понижайка, после двигло перестало тянуть и ехал еле 80км\ч(( Подключили комп к нему, показало форсунки 4-шт. После чего купили новые форсунки поставили и машинка ожила. Мастер делал все сам и дал такой вердикт что ТНВД гонит стружку он магнитом типо поймал и что гарантии на то что машинка пробегает неделю, месяц или год нет. Короче он сказал ТНВД под Замену и так же Рампу. Ребят просветите, может что подскажите.
  21. Я тоже думал, что дело не в ГБО. Там во время стоянки авто форсунки травят газ.
  22. Если похоже заводится на бензине, то пора менять форсунки BB434B36-AA18-4A9F-963E-CDE2C289ED93.MOV
  23. да ладно, при прогретом редукторе сразу стартует на газу без всяких задержек и прочего. Даже утром, после остановки на газу, также старт на бензине происходит сразу при нормально работающих системах. Вспомните из не совсем далекого прошлого (а у некоторых и до сих пор), чтобы облегчить запуск автомобиля в очень холодное время года во впускной коллектор наоборот прыскали газ (эфир - для экстрималов, тот же пропан, но в основном аналоги современного карба и пр.), чтобы сделать топливную смесь богаче за счет легковоспламеняющихся газообразных продуктов, так сказать лайф хак закиси азота. С газом у ТС проблем нет, у автора "заводится хреново именно на бензине". Смотреть бензиновые форсунки и топливный насос. Недоброкачественные топливные фильтра тоже не исключение. Дряную подделку может и в дулю скрутить. На раме стоящий фильтр по сути бумага скрученная в рулон, а меняли ли его и на какой, вопрос останется загадкой. Заменить на раме, посмотреть результат, потом заглянут в бак, проверив его состояние. Потом смотреть дальше.
  24. Расположены цилиндры не так. Со стороны лобовины смотреть - считается слева нечетные 1357, справа четные цилиндры 2468, понял так, что в одной стороне компрессия упала ниже допустимого порога 22 бара, из-за чего? - вероятно как обычно у этого мотора - из-за износа поршневой, порадовать тут нечем. Если делали диагностику, коррекцию по форсункам смотрели?
  25. Да, первым, за баком, в моторном отсеке стоит заводской, а за ним уже сепар. И писал это все к чему... Первый - заводской наелся мачмалы, но был еще чист процентов на 25-30, а за ним сепар собрал всю хрень и закупорился не пропустив грязь дальше. Сделал, субъективный, вывод о том, что родной мог это все пропустить и тогда наелся бы насос или форсунки, а сепар удержал грязь. Грязь то какая-то странная была, как сивуха в перваке самогонном - как сопля плавала! Это я уже потом увидел, когда с пересёру бак сняли)))

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.