Поиск по сайту
Результаты поиска по "загорелись лампы" в публикация опубликовано в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470).
Найдено 256 результатов
-
Доброго времени суток. Разъясните дилетанту. При включении зажигания в числе прочих лампочек горят лампы "Заменить ремень ГРМ" и "Вода в топливном фильтре". После того,как машина заведется, они гаснут. Это нормально или они вообще не должны гореть? Сомнения возникли после того,как я,следуя Легионовской книге хотел проверить исправность датчика наличия воды в фильтре. При замыкании контактов должна загораться лампачка и звучать сигнал. Но у меня ничего этого нет. И ещё вопрос по лампочкам. Есть ли лампочка критического уровня топлива. Что-то у меня датчик дешевит. Показывает почти 0, а больше 60 литров не входит. Я когда гнал машину, километров 130 проехал со стрелкой на нуле. А лампочка так и не загорелась. Может-её нет вообще? -
У меня тоже горели эти лампы после 3х не удачных попыток завестись (аккума села). Скинул клемму с АКБ на 10 минут и больше не загорелись.
-
Электрик проверял компьютером, и даже погасил лампы, правда потом они снова загорелись. Он предупредил об этом. Вопрос: Почему горят лампы курсовой устойчивости, и пробуксовки, а компьютер говорит заменить лямбда зонд? ( датчик 1 верхний) Не может быть ошибки. Не хочется просто так покупать деталь, если неисправность не в ней. Или в Тойоте при всех неисправностях загораются одни и те же лампы? -
1HD-T vs 1HD-FT
cool_boarder ответил в тему пользователя Dikar в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
А что тебе расход? Ты же не сказал как будешь ездить? Я вот вчера заехал на заправку когда лампа только загорелась (двигатель был прогрет) проехал на 15 литрах по городу без пробок 115 км. До этого заливал 22 литра по той же схеме. Ездил по городу пробкам. Оставлял машину заведенной по 30-40 минут пока ходил по магазинам. Потом утром грел двигатель Вебастой, потом заводил и догревал до почти рабочей вместе (примерно 20+20 минут)... Короче топлива хватило на 80 км.... В прошлом году зимой ездил по трассе - расход был порядка 11 литров... Летом с кондеем тоже самое было... Все относительно.... -
Автомобиль Lexus LX 470, на приборной панели загорелись ABS, VSC TRC, VSC OFF, ручник фото прилагаю. Может что переломилось (перетерлось). Может, у кого были похожие симптомы?
-
А у меня печалька... Весь мозг уже эта АБС-ТРК вынесла. Также горят эти лампы VCS\TRC VCS\OFF. Сканер не обнуляет и не калибрует. Нашёл эту тему и подумал - вот оно, спасение!! Фигушки. Всё получается до последнего шага, где VCS через 4 сек должна погаснуть а потом заморгать. Нифига не гаснет и не моргает. (((( Обнуляется, через 15 сек гаснет, а на последнем шаге затуп. Пипец какой-то!! Не знаю куда уже лезть. Прошлый раз сначала эти лампы вылезли, потом через время ABS загорелась, а потом ещё и ручник. Сканер показал - С0215, С1223, С1336. При том, что датчик задний левый новый установил, проверил все контакты, проводку, думал, может где перетёрлось или контакт плохой. Ничего не нашёл. Буду ещё искать. Наверное не калибруется из-за этого. Больше не знаю, что думать. -
Зарядка
Макс 1970 ответил в тему пользователя ambr в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Похожея проблема случилась за 1000 км. от дома вышел утром завел загорелась лампа зарядки (ТЛС 100 2007г. дизель механика,пробег 120000), на табло напряжение нормальное 14в, трогаюсь поехал к дому минут через 30 потухла лампа, напряжение подскачило до 16 еду начинает моргать с лампой аербега, останавливаюсь глушу, завожу горит лампа зарядки, так и доехал до дома больше не глушил, неделю ездил дома, звонил электрикам кто чего говорил, перед сервисом купил щетки, в сервисе снимаю генератор везу на диагностику проверяют, генератор в рабочем состоянии сказали щетки еще 120000 пройдут легко, рассказал что происходило, на диагностике сказали что нет контакта по плюсу. Приехали в сервис начали искать нашли протерся провод (протер провод зашитная черная изоляция на изгибе) в разьеме который подключается к генератору(не помню в кол-ве 3 или 4 проводов) зачистили припояли, изолировали, установили все работает все удовольствие 1200 руб. Макс. -
ГБО на Крузак
Pens ответил в тему пользователя Иван СПб в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Как и обещал расскажу о установке ГБО на LC100 2003 , 4,7, ставили в Казани - балон 95л ( вместо запаски, не видно закрыт пластиковым кожухом) , редуктор - Палладиум, блок управления - Диджитроник. Аппаратура вписалась в моторный отсек нормально ( вид внутри не испортила ) Установщики дали 2 талона на бесплатное ТО и свидетельство для ГИБДД. Мои опасения, что испортитят вид и наколхозят были напрасны. Правда заправочный штуцер не согласились установить под крышку заправочного лючка ( мотивировали - нельзя), но место у буксировочного устройства нашли хорошее. Как и писали здесь заводится на бензине , немного поработает и переключается на газ ( пока у нас тепло , прогрев -5 мин иногда и того меньше) Чувствуется переход на газ по кратковременной и небольшой вибрацией двигателя и сигн. лампа горит. Потери мощности не заметил, запаха газа пока нет ( только из глушителя пахнет при работе) . В балон вошло 75 л ..Дозаправлял , когда загорелся резерв, вошло 45 л ??? (700руб) на этом количестве газа я проехал почти 240 км. Пока все. p,s, при работе на газе , щелкают эл.клапаны (инжекторов ?) как будто гидрокомпенсатор неисправен, непривычно и напрягает ( наверно итальянские не цокают?) . -
Когда включать блокировку заднего моста
AZIAT ответил в тему пользователя Sergei L в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Причем тут акпп ? На механике сцепление отпускаешь , на акпп D включил и тормоз отпустил . Лампа загорелась и тогда тапку в пол , если такое желание есть . -
Кто нить Заменял моторчик блокировки
AZIAT ответил в тему пользователя Sibmen в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Сейчас у меня все на вакууме работает , ибо вакуум лучше и проще , но алгоритм прежний - тумблер стоит трех положений , щелкнул на включение , лампа загорелась , можно поставить в нейтральное положение , чтобы на случай обрыва шланга в броду вода в мотор не пошла . А можно тумблер оставить в положении включено , это не влияет ни на что . разное расположение , тюннинг ставится вместо заглушки боковой , а там зазор между заглушкой и клюшкой совсем маленький . -
Периодически горит лампа аварийного падения давления
shOOtnik ответил в тему пользователя Бурал в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
датчик давления - это еще не все. Датчик давления масла на двигателе имеет очень схожее внутреннее строение с указателем давления на приборке. Но часто почему-то меняют только датчик. Между тем показометр так же участвует в дезинформации водителя. Тема была по поводу деформации упругого элемента показометра, что бы он меньше водителя напрягал. Почему на показометре цифры не стоят? Да потому, что со временем он показывает хрен знает что. Проверяется механическим манометром, устанавливаемым на место датчика давления масла на моторе. С указателем уровня примерно такая же история. Однажды загорелась контрольная лампа. При смене масла взял заведомо исправный датчик уровня. Все то же самое. Лампочка гаснет при нажатии клавиши управления стеклом водителя. Ясно, что это глюк в электрике, в том числе в приборке. -
ГТЦ крузер 100 LX470
Nik79 ответил в тему пользователя Arsen в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Добрый день, форумчане! Столкнулся с проблемой тормозов на своем 105-м. Появился шум от моторчика, на приборке загорелись лампы ABS и ручника. При осмотре заметил утечку с ГТЦ, сначала не понял в чем дело, все подтянул, не помогло капало со стороны соединения. Разобрал, осмотрел трубку, не поверив, что с ней может что-то произойти, опять собрал. В общем на второй раз понял, что появилась микротрещина, когда расковырял защитную обмотку и немного повернул на излом трубку, она себя проявила. Может кто подскажет, что делать? Изготовить можно, как вариант из медной, но есть подозрение, что там высокое давление и не выдержит нагрузок? Или кто поможет с поиском, готов купить. Заранее благодарен! -
Загорелись значек АКБ на приборке, зарядка есть (14,2В), и лампа неисправности двигателя - где копать?
-
Ошибки VSC-TRC;VSC-OFF
stass_03 ответил в тему пользователя cruiser2002 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
а, теще пузотёра в сервисе делал, на соседнем посту была 100-ка, ребята мудохались с адаптацией датчика пространственной ориентации автомобиля... Говорят тоже с просто так загорелись лампы VSC-TRC -
Сегодня при замене аккумуляторов выловил глюка... На табло не гасла лампа заряда и одновременно с ней загорелась лампа отсутствия масла в поддоне. Снял клеммы, десять минут покурил, ничего не исчезло. На дополнительном вольтметре показывало аж 15,0. При снятых клеммах машина работала, как ни в чем не бывало. Загнал в гараж под свет, пошатал фишку генератора, проверил уровень масла, предохранитель зарядки и наконец обнаружил возле блока предохранителей на клемме странной формы оборванный разъём и рядом хилый белый подгнивший проводок, по цвету один-в-один как на фишке генератора... Разобрал, нарастил провод, подключил. Глюк благополучно исчез. Мораль: тойота не ломается, тойоту ломают -
То 273 000, посоветуйте !
Vadius ответил в тему пользователя Vadius в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
В общем, никакой ясности в вопросе грамотного подбора пружин так и нет, по каталогам смотрели в нескольких магазинах, мож из-за арабской сборки такие непонятки, не знаю. Поставил задние от 200ки (16 мм толщина, 420 высота) - норм, на 2 см лифт получился, а встали как родные, крена нет. Зато после смены ремней загорелись контр. лампы ремня, фильтра и аккума, как так получилось и что смотреть? -
Всем доброго времени суток. Извиняюсь за флуд, если данные темы уже существуют! Проблема заключается вот в чем: ТЛК 80, Дизель, правый руль, 1994 г., 1HDT Менял торпеду, ничто не могло предвещать поломку, но после смены и полной сборки, завел машину, проработала секунд 5, заглохла и пошел белый дым с запахом жженой проводки слева в моторном отсеке. Коса, которая идет по левой стороне подкапотного пространства. Сгорели предохранители освещения салона и вентилятора на блоке реле №2 (рядом с левым аккумулятором), в салонном блоке предохранителей сгорел пред. системы зажигания (IGN). Загорелись фары (помогало только снятие клемм с аккумуляторов). Была вытащена часть косы. Сгорело около 8 проводов. Перебрал и срастил все заного. Перепутать не мог, потому что обрыв был только одного провода. Визуально больше по этой части косы ничего не погорело. Собрал и поставил заного. Проверил все предохранители, заменил сгоревшие. При повороте ключа до положения "ON" работает только магнитола, фары, задние фонари при нажатии на педаль тормоза. На приборной панели- тишина. Работает аварийка, индикатор открытых дверей. Ни поворотники, ни дворники не работают. Стартер молчит. Снял крышку с распределительной коробки (рядом с правым аккумулятором), предохранители все целые. При подаче питания от +В на ACC напрямую и при повороте ключа в "ON" начинают работать дворники, поворотники, на приборной панели загораются лампы. Но не заводится. Если кинуть напрямую от +В "соплю" до разъема замка зажигания, если точно, то на 7 клемму, то все начинает работать и панель приборов и стартер (заводить не стал, но двигатель проворачивает стартер). Прозвонил проводку от 7 клеммы в разъеме до ACC в распред. коробке- провод целый. Вытаскивал косу, разматывал- все целое. Уже третий день "рву волосы на голове", но не могу понять в чем проблема! Подскажите пожалуйста, что может быть и куда "капать"! Фото прилагаю.
-
Кнопка включения допбака
Maxim511 ответил в тему пользователя ostrenЫч в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
в клапанах нет концевиков, на 80-ке если мне не изменяет память, то кнопка с фиксацией, соответственно нажал-загорелась лампа -
Друзья, загорелась на ходу такая комбинация, соответственно системы все не работают, глушу авто, завожу и все в норме. Гирлянда не горит и все работает в штатном режиме, езжу пока вновь не заглушу и не заведу. Такой алгоритм постоянен, лампы не загораются просто на заведенном авто, только при проезде примерно 6 км. Читал про ГБЦ, но у меня все в норме тьфу тьфу тьфу... Педаль не уходит, тормозит все отлично и моторчики ни какие не гудят! Куда лезть чего глядеть?! Есть соображения?! -
Загорелась лампа свечей накала.ЕГР заглушена, раньше бывало загоралась ненадолго, а сейчас как прогреется градусов до 20 и не тухнет. Выключишь зажигание на ручнике, снова включишь так потухнет секунд на 30. Шланги на месте, работает вроде нормально, но лампа то ведь не просто горит! Возможен вариант прогара пластин(заглушек) ЕГР, но сейчас откручивать не хочется... Подскажите, плиз какие неисправности могут быть!
-
Доброго времени суток, всем. Перелистал весь форум, есть похожие проблемы, но решения их нет. Проблема в следующем, на панели горят лампочки АБС, VSC TRAC? VSC OFF, ручник. При этом не работают стеклоподъёмники, задний дворник и коробка заблокирована в положении "Р". Если лампы загорелись через некоторое время, после пуска двигателя, то бывало что при открытии двери водителя гас ближний свет и габариты - в этот момент, у меня, блокируются стеклоподъёмники, при выключенном зажигании. Начиналось всё постепенно, бывало едешь себе и вдруг на кочке они, раз и загорелись и сразу погасли... после всё это начало выскакивать и на ровной дороге, появлялось и при громко включенной музыке, думаю от вибрации. На данный момент лампы горят постоянно, пару раз гасли, на 10мин при включении противотуманок (ксенон), но только при условии, что лампы были холодными. Подскажите, где могут быть завязаны все эти приборы? P.S.: В сервис ехать не хочу, ни доверяю им, разведут... Машина америкос... -
Вопрос по включению полного привода на Part-Time
Bassandra ответил в тему пользователя Bassandra в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Из мануала на 105-ку подёргал по теме. При нажати на кнопку (обведено фиолетовым) запитывается реле включения 4WD, находящееся в блоке Transfer Control (зелёным) за приборной панелью. Моторчик на раздатке( голубым) подлючает привод и включает соответствующий концевик, отключающий реле включения и инициализирует реле отключения привода. при этом меняет статус датчик 4WD (красным), расположенный на раздатке рядом с моторчиком. При этом загорается лампа на панели. При выключении 4wd моторчик крутит в другую сторону, перекидывает концевики и тд. Проверка датчика и моторчика понятна. Кто в теме - кивните или наоборот. Если всё так, то при включении зажигания уже всё должно работать, и положение передних колёс тоже никак не должно влиять по сути. Ну и если лампочка загорелась, то, по идее, гарантированно мост подключился, и при исправных хабах перед крутит. -
Всем привет, нужна помощь в электрике. Поял проводок на фишке к генератору и перемкнул клемы на Акком. ,с пассажирской стороны, предохранители все целые но при вкл зажигания контрольные лампы не загораются но в момент старта загораются и тухнут как и положено. Пролез все не могу найти причины ,грешу на замок зажигания потому-что вчера загорелись при вкл зажигания и все подскажите кто сталкивался.
-
Проблемы с напряжением генератор а
Ilya62ru ответил в тему пользователя Ilya62ru в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Хочу Вам рассказать предисторию. Ранее до того как эта проблема началась было следующее: однажды я ехал по полям и умения загорелась лампочка АКБ, думал что доеду до ближайшего населенного пункта, но увы, аккумуляторы разрядились в ноль р пришлось вызывать эвакуатор. Приехал в сервис , они сняли генератор и сказали вези в специализированный сервис. В сервисе поменяли диодный мост, т.к. он сгорел и сказали что все работает. Поставили на машину, зарядили все АКБ (новые 1 месяц, т.к. старые выкинул) и все вроде нормально. Оказалось что диодный мост сгорел давно и я ездил чисто на новых АКБ. Затем спустя недели 2-3 когда температура упала до -15 утром машина завелась без проблем. Однако поездив по городу я ее не глушил, в один момент она работала на ХХ минут 10 и после этого началось мерцание о котором писал выше, но при любых оборотах двигателя. После остановки машины она умерла. Я не мог даже лампу в салоне включить, как будто выключили рубильник, затем постояв минут 10 она отмерла, как ни в чем не бывало. Поехал в сервис к официальному дилеру, сказали масса, все зачистили и с тех пор началась данная проблема. Теперь я боюсь морозов, т.к. с тех пор температура колеблется в пределах -10. -
.thumb.jpg.668cf18e80adc8353d3d727298264094.jpg)
OD OFF коротит
zzu опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Всем привет. Вчера на трассе вдруг чувствую нет четвертой, подумал что кнопку не нажал после обгона. Щупаю рукой а она нажата. Горит OD OFF и коробка на третьей идет. Понажимал - нифига, так на 3-й и едет. Замечаю, что горит как то тускловато, а как отожмешь кнопку - ярко. Делать нечего еду на 3-й, недалеко уже осталось. Вдруг при перестроении начались подергивания. Замечаю, что вместе с лампой поворотников тухнет (поворотник загорается, а OD OFF - тухнет (с аварийкой - тоже самое)) она и коробка пытается включить 4-ю, но не успевает. Так же загорелась сигнализация открытой двери. Остановился, проверил, - все закрыты, надежно. Постоял, понажимал рукой кнопку на стойке, нажимаешь - тускло, отпускаешь - ярко. Делать нечего ехать надо. Отжал кнопку и на 3-й поехал, через 5 мин двери "закрылись", доехал до дома. Там кнопку нажал и заметил, что OD OFF почти потухла, но не совсем. Нажимаешь ногой на пластик сбоку слева (левый руль) она поярче горит. Искал жгуты шевелил - с виду все цело, от ECT отключил разъемы - мерцает, в разъемах все ок. Шевелишь ручку АКПП - никак не влияет (мерцание не меняется). Врубил печку на всю катушку снял пластик - через пол часа потухло и 4-я вернулась. Сегодня целый день все ок. Теперь вопрос. Может кто знает где (в каких жгутах) проходит провод OD OFF от лампы в приборке к кнопке на ручке, т.к. видимо где то по пути он коротнул на массу каким то образом (обведено красным на схеме). Где это может быть? Не так давно приборку снимал, все там ок, и кнопки на дверях менял - там тоже ок, и проверил на ECT разъемы - и так ок. Остается коротыш в жгуте, но где? И как с ним связаны двери и особенно поворотники? Я ехал тоже не холодно было и печь работала, почему после получасового нагрева выздоровел?
