Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'ТНВД'.
Найдено 900 результатов
-
Сороковка - кто чего не может найти, а кому-то вдруг не нужно
Odissey опубликовал тему в Ретро барахолка
Подумалось, что есть некоторое количество запасных частей, которое лежит у меня, ну, скажем, совершенно безнадежно. А кто-то может ищет и не может найти... Вот такой "обменник" предлагаю здесь устроить. Естественно, что все вправе разместить эти же предложения в Барахолке, да и еще где кому вздумается, но все же узкий круг сороководов, а также рессорников, дизелистов-три-бэ и братьев-шестидесяточников будет заглядывать сюда... Начну, с того, что есть лишнее у меня: 1. Пара мостов от "сороковки" в сборе. Чулки в порядке, состояние внутри - надо дефектовать, но если крайне надо - можно сразу ездить... Тормоза барабанные, состояние тормозных цилиндров - требуют ремонта, что-то наколхожено, уже не помню что именно. Позже сделаю перепись запасов, наверное, что-то появится еще... Что ищу? Пока ничего, но в дальнейшем... -
Здравствуйте. При заводе глохнет ДВС. Заводится через раз. Были подозрения на стартер, но проверка показала, что дело не в нем. Есть подозрения на реле стартера и датчик положения селектора АКПП. № по каталогу 84540-30270. Проблемка, не могу найти. Может кто имеет в наличии и продаст? Заранее благодарен. -
Патрубок EGR
OLEG100 опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Приветствую) Сегодня открыл капот и заметил что патрубок который идет от егр в масле на другом конце,но не сильно((Что это? И за что этот патрубок отвечает ? На картинке указал где именно. -
Здрасте) Что это за звук в двигателе?Газ нажимаешь пропадает.Есть видео) Ссылка на видео http://www.youtube.com/watch?v=zCV15YJXDOU.
-
Здравствуйте, у меня заклинило старый 2lte и пришлось заказать контрактный с Омска. В сервисе где меняли двс уверяли что в Омске свои люди и двигатель 200% работает и даже гарантировали что при покупке двигателя у них я уже очень скоро уеду на своём кашалоте своим ходом. Ударили по рукам, отдал 73тыр и пошёл домой ждать. Не то что бы долго, но до Краснодара из Омска движка шёл 21 день.(в прошлый раз коробка из Омска ехала 4-5 дней) Ладно, главное приехал, пусть голый, пусть грязный, но мой!!! Далее его неделю ставили. Переделали зачем то все разъёмы,хотя навесное осталось старое, соответственно рабочее... Позвонили мол приходи смотри как сделали. Прихожу, а она еле завелась в догонку, вибрация жуткая и чуть дав газу отчётливо слышно звонкий стук в районе четвёртого цилиндра в такт оборотам (звук как открученый шатун на бензинке). Перелопатив множество форумов закралась надежда что движка может и живой, возможно тнвд неправильно стоит, либо форсунка льет, или датчики не согласуется как то? Ребятки, если есть кто в Краснодаре понимающий в 2lte, может есть возможность подъехать или я вас привезу-отвезу? Очень нужна помощь... -
Доброго времени суток ув. форумчане! Вообщем имеется проблема с плохой заводкой на горячую движка 1HZ, по причине износа плунжера в ТНВД (На холодную с полтыка). Пока возможности на его замену нету! Поэтому или колмачу, или жду его остывания! Вообщем услышал от одного знакомого у которого тоже был знакомый )) с аналогичным агрегатом, появилась та же проблема с износом плунжера, и до его замены (Плунжера) ОН ЧТО-ТО поднастроил в ТНВД, после чего двигатель стал заводиться на горячую более менее. ВОПРОС: ЧТО ОН ТАМ МОГ ПОДНАСТРОИТЬ? -
Добрый день форумчанам,такая проблема,стал плохо заводится двигатель 1HDT,после запуска плавают обороты пока не прогазуешь,есть подозрения на плунжерную пару,хотя поменял год назад(оригинал),подскажите что это может быть?
-
Подскажите хороший сервис в Красноярске по дизелям.
STAS84 опубликовал вопрос в Где починиться, где достать?
Нужен проверенный, качественный, ответственный сервис по дизелям, чтоб отлично знали 2LT и все по нему делали. -
Течь масла после капремонта
evavsegda опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Привет всем!!! После капремонта проехала 3 тыщи , потекло откудато масло... Вчера была на сто " тойота - Субару" в анапе - мыла мотор и к ним- посмотрели, сказали, что где то непосредственно возле фильтра масляного течет- какой то клапан, что регулирует или что то еще - масло подачу ( или что то еще ) , да именно таков был вердикт... Вынесен . Кинулась на поиски дизелистов в этом районе.. Может кто знает, друзья? На связи:(( -
Всем привет.Решил выкинуть ефи тнвд и поставить механический тнвд на 1кз.мозги с коробкой в одном блоке находятся.собственно вопрос так ли важны для автоматного мозга показания датчика оборотов того который на тнвд. -
Нужен хороший топливщик в челябинске.подскажите кто знает
-
Добрый день! Проблема такая: плавают обороты холостого хода 1KZ-TE. Не сильно, где-то в пределах 30-50-ти. По сканеру не плавают Ездил к топливщикам - сказали не по адресу. Чаще всего проявляется, если включить D и стоять на светофоре или катиться на холостых, например. Откуда начинать копать? -
Приобрел дизельный стробоскоп. Но не знаю на сколько градусов настраивать опережение впрыска топлива на прогретом двигателе? В книжке приведена настройка с помощью измерения хода плунжера, а как стробоскопом - х.з. Сейчас показывает около 9мм до метки. (причем в момент вспышки метка на шкиве уже прошла указатель ВМТ). Делал кто нибудь стробоскопом ? -
Добрый день, крузер 100VX 4,2TD(1НD-FTE), поднялся расход до 23-24л по городу, вот недавно с началом зимы, летом тоже был большой 17-18л. Поменял распылители на днях и стало всё еще хуже, подскочило до 27л на сотню по городу. Менял в бош дизель центре (чистодел-дизель) в Екатеринбурге (Арамиль), сказали, что умеют их регулировать обе пружинки. Еще сразу же поменял клапан опережения впрыска, с него солярка подтекала через разъем. Еще одна особенность еще летом началось, стоит чуть в горку машина, грудусов 5 нос выше, через час стоянки - заводиться ужасно - крутить приходиться долго, а то и не по разу. А после замены распылителей счас так-же по долгу приходиться крутить, и даже когда и не поднят нос, а всего то -12 на улице, а ранше со старыми распылителями и в минус 25 всё было хорошо в прошлую зиму. Подскажите что куда копать - может есть кто с Екатеринбурга знающий - очень нужна помощь. Всем заранее спасибо. Обидно выкинул за замену распылов вместе с запчастями и работой более 30тыр. -
Всем привет! Никогда не сталкивался с ремонтом дизелей (2 года эксплуатации только масло и фильтры менял), вот и возникло пара вопросов: 1.Буквально за последние пару месяцев, на прогретом моторе до 2000-2100 оборотов вроде всё нормально работает, тянет тоже нормально, а вот на более высоких оборотах появилось какое-то жужжание и тяга хуже стала. На холостых как будто стрекот от ТНВД(может и ошибаюсь, но при закрытом капоте с левой стороны машины его слышнее). Чего ожидать, к чему готовиться? 2.После запуска холодного мотора 2 мин работает ровно, после начинаются пропуски, и прекращаются по мере прогрева. Мерял напряжение на шине свечей, 2 мин 12В, потом 0В. Это их правильная работа или что-то тут не так? -
Всем добрый день! Авто 94 года, HDT. Прошу помощи зала ( спецов по тнвд),какова разница между номерами на этих самых агрегатах, и взаимозаменяемы ли они. Вот предлагают , какой сейчас на машине стоит ,точно не скажу (так как не видно номера), но он (тнвд) у меня без бочонка, который над автоматом прогрева. По экзисту другой номер, 22100-17590. Что подскажете? -
Парни, кто в теме, на Эскуде 90г. моновпрыск На холостом обороты высокие 1150-1200 и на прогреве до 2500 доходит. Куда смотреть, что промыть, почистить? (До этого сузуков не было - это первая.)
-
TLC 80, 1 HD 1997 год., В ТНВД заменили ролики и кулачковую шайбу. Сканер в мастерской не может "прочитать" машину, обращался еще в 2 места, та же история, скан не "видит" машину. После ремонта, горит постоянно на щитке приборов лампа накала свечей, и машина "тупит" не едет. Вернее едет, но плохо, время разгона существенно увеличилось, и стал не такой "резкии" на старте, как было раньше. Может кто то подскажет версии, что может быть????
-
Думаю в скором времени снимать тнвд с 12 нт и отправлять на дефектовку и переборку в Иркутск. Какие подводные камни есть при снятии, на что обратить внимание? например метки и т.д. Что попутно снимать разбирать приходится? Заранее спасибо..
-
Привет всем !!! Есть проблема и не могу понять в какую сторону копать. У меня Сурф в 130 кузове с мотором 2лте 1993 г.в., так вот купил я мотор б/у, поставил запустил померил компрессию 29-30 кг/см2, но когда первый раз запускал поставил все метки по нулям как положено и давай крутить его стартером, а он запустился и работает не ровно аж троит, накрутил зажигание повернув корпус в раннее положение почти до конца и он начал работать ровно, но тяги не было, какое то время я ездил и нашел другой ТНВД и решил проверить, поставил всё опять же по меткам машину как подменили, мотор тянет мощей полно теперь, но главная проблема не в этом, и на первом и на втором насосе такой странный бзик есть, бывает поставил машину вечером, а утром она не запускается, хоть весь день крути и подогревом 220В грел мотор и свечи проверял и подачу напряжения на клапане SPV на одном проводе как на аккуме 12В на втором 4,7В и воздуха нет в системе и фильтр не причём и зазор в клапанах ГРМ проверял и метки ГРМ тоже на месте, а бывает с пол оборота запускается и работает весь день без всяких нареканий и остывает за день и на горячую запускается отлично и тянет. Вот когда не запускается помогает одно разрываю один провод на клапане SPV и подаю на него массу он запускается мгновенно я быстренько провод обратно соединяю и он дальше работает весь день прекрасно, я просто уже не знаю в какую сторону копать, забыл когда на первом насосе так запускал я думал дело в клапане SPV ну старый и может залипает(думал я), я пошёл и купил скрипя зубами новый Денсо за 8500т.р. КАКИЕ ЕСТЬ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ И МЫСЛИ И ПОЖАЛУЙСТА БЕЗ ГЛУПОСТЕЙ.
-
2LT-E , автомат Пробило у меня как-то прокладку межу блоком и головкой ( вся левая сторона двигателя по ходу машины была мокрая и шли мелкие пузырьки вдоль прокладки). снял головку, поменял прокладку, здесь на форумах купил другой ТНВД ( мой тоже тёк во всех местах) всё собрал-поставил. хоть и завёлся с 25-го раза, но двиг работал ровно, почти как было и до вскрытия, хотя обороты Х.Х. были около 1100. я обрадовался, что всё так замечательно закончилось и справился собственными силами, а с оборотами потом разберусь... Но на следующий день после радости завелся с 4-го раза и обороты Х.Х. чуть больше 600, я обрадовался ещё больше, но не надолго... доехал до шиномонтажа без проблем, а вот назад ..... глохнет через каждые 20 метров... вышел подкачал ручным насосом топливо, 20 метров - заглох, и так до самого гаража. В гараже почувствовал запах горелого эбонита, увидел, что колпачек клапана спил-валве частично черный... и сам клапан с одной стороны черный с характерными признаками перегрева и видимо он сгорел... что это было? неграмотная сборка и установка, перенапряжение на клапане или элементарное межвитковое замыкание?
-
Здравствуйте форумчане! С утра собираюсь на работу,выхожу ,завожусь, мин 15 грею на "подсосе" выезжаю со двора проезжаю метров 600 700 ичувствую что нет тяги, при переключении на пониженую глохну... останавливаюсь и под капот др..ить лягушку... а она 2 кочка и колом...вот собственно и вопрос запарафинело или копать глубже, вчера тоже с утра была кратковременная потеря тяги,а вечером все ок машина сурф движка 2 лт. Заправляюсь на одной заправке был полный бак сейчас 0.5 приблезительно...тоесть пол бака все ок...
-
Здравствуйте нашел фирму которая занимается топляками. Хотел у них заказать ТНВД 2ЛТ с плунжерной парой 1КЗТ и настройкой для интеркулера, говорят говорят что мало одной замены ПП, ну в общем они готовы сделать мне нужный ТНВД с нужными мне настройками гарантия 6 месяцев. Вопрос в следующем как мне узнать что они сделали то что мне нужно.
-
Приветствую. Люди подскажите где находиться перепускной клапон на тнвд двигатель 1 HD-T желательно с фото.Заранее благодарен
-
Всем доброго времени суток! Крузак 80, 4.2 TDI, АКПП, 92 год Помогите..... В жаркое время суток на прогретом автомобиле( 30-40 минут езды в городском цыкле) его начинает жестко трясти.... ощущение как буд-то троит, при этом так же падают обороты до 300-400 об\мин, при этом все расходники менялись вовремя, как бы мало я не заробатывал, каждые 5500-6000 км замена масло с масленом фильтром.... Масло mobil 5w-50 в чем могут быть проблемы????? помогите.....
