Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Бензин'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 1 653 результата

  1. LC100, 2002год. В техпаспорте стоит мотор 2UZ, но подозреваю, что это 2UZ-FE. Какое-то странное поведение мотора. Если завести с холодного и оставить работать до полного прогрева, ну и дальше, то обороты стоят ровно 700, кислородные датчики дают нормальную синусоиду, положение дросселя колеблется, но амплитуда не большая. Короче мотор в этот момент работает прекрасно. Стоит только газануть и отпустить, обороты слегка задираются, плавно падают, но уже ниже 700, двигатель пытается заглохнуть, дроссель пытается выровнять это, и начинается расколбас, со скачащими оборотами. Но не глохнет. Причем заметил, что в этот момент, показания кислородников падают к нулю, и лишь изредка могут дать импульс в +1в. Опять-же, глушим, остужаем примерно до 60 градусов, и заводим, не газуя, все в норме. При нагрузках, в движении машина ведет себя нормально, тянет без пропусков, рывков, но замечено, немного богатит, труба выхлопная чернеет. Свечи и катушки поменяны все, дроссельный узел промыт, промыт измеряющий элемент расходомера (показания его примерно 6 на хх, когда все в норме, когда расколбас - прыгают). Подсосов не обнаружено, ошибок вообще не фиксируется.
  2. Есть желание иметь соточку , но не к спеху. Попробую,может кого заинтересует обмен с доплатой. Патриот 2011г.в. В отличном состоянии. Максимальная комплектация. Подготовлен для выездов в лес и грязь.Машина в семье не единственная, в основном по городу катаюсь на ней,в лес за грибами и на рыбалку. Машина обслуживается у оф.дилера все свое существование. Я ед-ый хозяин. По кузову имеются царапины от веток. Цвет Желто-серебристы металик Электростеклоподъемники Электрозеркала с обогревом Электро люк. ABS Кондиционер. Сигнализация с обратной связью и автозапуском. Стереосистема. 2 печки. Доработки: лифт кузова + лифт подвески передний силовой бампер + лебедка свет по кругу на диодах. 33е колеса Микки Томпсон на америкнаских штампах. шноркель самоблок в мостах бронзовые шаровые опоры\шкворня\втулки с измененным кастором. спальное место в багажнике (съемное) Машина в Ульяновске. 89279839293 Денис. Так в первый раз машину предлагаю,поэтому не знаю ,что еще дописать. фото сделаю.
  3. приветствую честную компанию! сделал себе подарок рунер год 2001. два вопроса! 1) подскажите полные параметры диска и резины что бы смотрелись как на фото. 2)подвеска штатная,усиливать или лифтовать надо? или можно оставить так? в покатушках не учавствую,делаю для души)))) диски будут на 16! первое фото то что имеем. остальные то что нужно сделать.
  4. Прошу советов из серии за / против. Демонтировал тут за ненадобностью часть системы кондиционирования, уже не думаю, что буду ее восстанавливать. Соответственно, возникла мысль - а может удалить радиатор кондиционера? Здоровый, места занимает много, потоку препятствует. Но с другой стороны, экраном защищает основной радиатор. Каково мнение, убирать, оставить?
  5. LC-100VX 4,7 2000г. с VSC. Начала дёргаться машина, сначала редко и на ходу. Иногда дёрганье сопровождалось загоранием чекинжин. Сказали- пропуски зажигания из-за катушек. Сменил катушки\свечи(оригинал) - на 15т.км.нормальной работы хватило и опять... Только уже И на холостом - то коротко уронит обороты и успеет восстановиться, то просто тихо заглохнет. Обнаружилось, что катализаторы сквозные и стоит обманка в виде микросхемы на проводках. Также обнаружено что коррекция по топливу от минус-3 до минус-7 по обеим банкам. Пропуски зажигания по всем 8-ми. Официалы приговорили свечи- типа электроды сгорели за 15тык. Поменяли, коррекция восстановилась до нормы в минус-3 плюс+3, пропуски зажигания исчезли. Пару тысяч проехал действительно без проблем и снова как было, а раз заглох вечером, делал несколько попыток завестись- 0. Утром авто завёлся как нормальный и далее в том же духе - то потухнет, то погаснет, но пока заводится после того как заглохнет. На ходу - то просто дёрнется с очень неприятным пинком, то в сопровождении чекинжина, то тихо глохнет во время движения с загоранием всей гирлянды, естественно. Неофициальный электрик поставил новый эмулятор- из тех, в каких уверен и приговорил бензонасос, который хоть и давал нужное давление, но с сильной пульсацией. Новый ориг. ставили официалы, давление на х.х.= 2,5 атм.,при 1000-1800 об\мин.=2,8 атм.,свыше 2000 об\мин.= 3 атм. Заключили что топливная система работает исправно. Ошибок нет. Проехал уже 50 км. и усё, опять - и на ходу, и на холостых... Может кто уже сталкивался с таким полтергейстом?
  6. Купил 3 дня назад Toyota Land Cruiser Prado 120 4.0 2004.. По машине нареканий нет, все отлично. Только вот был слишком большой расход по бортовой компьютеру. Покатался так пару дней и решил сбросить. Когда ехал, первые 5 минут все было нормально(16-18 Литров) а потом опять пополз вверх до 30. Около дома ещё раз сбросил, показало 99, что странно... Ещё заметил, что моментальный расход показывает максимальный, когда машина стоит и падает, когда едет. Недавно заправил полный бак и расход кажется реально многоват, т.к. Съел литров 20 за две поездки до работы(примерно 18км туда и обратно) Что это может быть??
  7. В двух словах, после долгого отпуска залили в дизельный прадик бензин и прокатились 100км. В итоге сейчас машина в сервисе, сказали что будут промывать. Как по мне так мертвому припарка, но в итоге что смотреть ещё? Тест форсунок, компрессию? Прадик 150 10 года.
  8. люди добрые всем привет! может кто подскажет обороты двигателя на холодную 1500 ,после того как двигатель грееться а температура практически не опу скаеться начинаю езду уже полностью прогрет,обороты на скорости 1000 даже побольше,на нейтрале 1200,но если побольше поездить то становяться 800-1000,перед этим на холодную были 2000 промыл дроссель,термостат но гайку его не крутил,винт хх закрутил не глох,обороты были гдето 600, чуть добавил,куда комать,подскажите если можно поподробнее куда копать,расход был 25-30,сейчас 20-22,сделал развал-схождение поменял рулевые,и промыл дроссель,поменял топливный скоторого лился ржавый бензин))подскажите куда копать поподробнее если можно,расход чисто городской в основном на задке,год 93 автомат,движек 3 vz-e
  9. Приветствую всех!Подскажите люди добрые на бензиновой сотке после замены горловины бака (горловина поставлена от дизеля)не могу залить нормально бензина, льет литра 2 и прёт обратно.Есть разница в горловинах кроме размера под пистолет? В чем может быть проблема?
  10. Доброго времени суток всем! Ищу ТЛК-100, lx-470 г.в в г. Челябинске +/- 200 км, 2002-2006 +/-, VX, акпп, бензин. Цвет - не важен, главное живую, возможно у кого-то из клуба есть планы продать свою. Пробег - 150 (+/-50) т. км. Бюджет - 1.000 тыр +/- Заранее спасибо за любую информацию .
  11. Ремонтируем прадо 120 с Двигателем 2tr-fe ... что то не нашли данные по моментам затяжки ...технологическим зазорам, меткам ....и тому подобное . по капались в Автодатах ... что то тоже нету у нас данных на этот мотор на 3RZ есть а на 2TR нету , книги по этому мотору в нашей (самарской сети книжных магазинов ) нет в наличии - ток заказывать заранее благодарю
  12. Всем привет. Да, я знаю, что это колхоз Но бак на мою машину для погружного насоса если и существует в принципе, стоит конских денег. Двигатель 1FZ-FE от японки, по каталогу бензонасос стоит 23221-46060. Вроде бы, судя по интернетикам, у родного такие параметры: Pressure 3BAR; Current 5.5A; Wide Open Flow 100L/H; Volts12V; Shutt-off Pressure 7.5-9.0BAR; Current of Shutt-off Pressure 10.5A; Нужно выбрать подвесной с аналогичными характеристиками. Например из бошевских, их параметры есть здесь. Проблема в том, что там много очень похожих, а я не понимаю, какие характеристики критичны, при том что Боши, которые по параметрам очень похожи, могут различаться по цене в три раза.
  13. Народ, подскажите куда глянуть. Хх держит ровно, но при включении D обороты падают до 500-600 и начинает вроде как подтраивать. Педаль тормоза отпускаю и этих оборотов хватает чтобы машина поехала. В разгоне довольно таки динамична. Расход в норме: смешанный режим 16-17 л/100. Метки проверил - на месте. Угол опережения - 17-18 гр. Единственное что при поддержании скорости в районе 1500-1700 об чувствуется небольшое подрагивание. Куда глянуть? Да и еще. Началось когда поставил ремкомплект на форсунки.
  14. Генератор полностью готов к работе. Суммарная мощность 7кВа. 3-х фазный! Оригинальный мотор Honda! Лучший в мире генератор (альтернатор) Linze electric PRO! Круче его на планете Земля не существует. К Генератору прилагается сервисный лист о его соответствии техническим характеристикам. Новый аккумулятор. Пройдено полное ТО (свежее Масло, свеч, сальники, прокладки). Внимание - это профессиональный генератор, у него огромный ресурс - работать будет ещё 100 лет. Цену нового узнать не сложно. Есть обоснованный торг. Отправлю в любой регион России через транспортные компании. Находится в Ижевске (Удмуртия) Цена 42,500 рублей. Торг обоснованный. 8-912-870-07-47 МТС Viber WhatsApp Telegram
  15. достался мне 4runner, 3й день езжу и возникла странная вещь: двигатель после минут 20 активной езды перегревается(вроде как) (пересел с мелкой машинки, обороты пока что по привычке постоянно держу в районе 2-3000 при езде), при этом когда выгнали из гаража (1,5года стояла без движения) был пустой бачок и залили до отметки "полный", машина успешно в первый же день весь бачок "выплюнула" через трубку спускную (появилась мысль, что бачок должен быть пустым, а весь антифриз вбирает в себя радиатор). Слились остатки и я поехал, и теперь она очень часто улетает в красную, и даже за нее, зону температуры ож, сейчас залил полный бачок, проехав километра 2 он опять стал пустым, но в этот раз под машиной нет следов подтеков никаких(в первый раз сливалось при остановке, т.е. отследить проблем никаких не было), трубки горячие и верхняя и нижняя, вентилятор крутится, из печки идет горячий воздух (этим пока и спасаюсь, заднее опускающееся окно решает), пробку радиатора открутил, вроде целая (из меня механик так себе, но на вид как новая внутри), радиатор относительно чистый куда копать то? бачок должен быть пустым или нет? очень не хотелось бы укокошить двигатель только сев за руль ранера
  16. Здравствуйте всем! Прошу Вас , если у кого есть , распиновку кнопки опускания заднего стекла. Дело в том , что я открыл стекло , а закрыть его уже не смог , такое как то раньше было , потом само собой исчезло , лечилось переигрованием кнопки ( поднять опустить) несколько раз. Хочу проверить саму кнопку , на закрытие щёлкает на опускание нет . кто ещё если знает какие - нибудь варианты проверки пишите , буду признателен ! Чуть не забыл , при первых трёх или четырёх попытках закрыть обнаружил , что нечаянно нажал блокировку кнопок стёкол , снял её стекло закрылось , а вот открыть уже .............
  17. Куплю Авенсис на автомате. Бюджет 500-550 тыс. руб. Рассмотрю покупку Ауриса или Короллы с полноценным автоматом.
  18. Здравствуйте. Много тем прочитал замены крутилок климат контроля на кнопки, и только запутался... Кто-то пишет, что просто поменял и все, а кто-то что то там переделывает... Скажите пожалуйста, что нужно сделать и какую именно панель нужно кнопочную приобрести вместо крутилок? Крузак 2003 год, араб, бензин, левый руль. Помогите разобраться... на фото моя панель
  19. Привед Приперли сегодня вечером Мондео, мол ехал по трассе, пошел на обгон, загорелась ESP, заглох, стуков, говорит, не было, но верить клиентам... Мотор крутит, буд-то нет компрессии и свечей вообще. Снял немного кожух ремня грм, коленвал крутится, распредвалы нет, ремень на них тоже на месте. Возможно, обрыв ремня. Теперь до завтра ломаю голову - загнуло ли клапана и попандос клиента ли это на баблище? Мотор похож на 1,6 Duratec 16V, но у Мондео от 1,8... Хм... А это Мондео или Фокус? Ахахха!
  20. Может кто продает Секвойю 1?
  21. Добрый всем вечер , с наступающим всех праздником! Дорогие форумчане , простите за идиотский вопрос , но всё же . Не подскажете размер, резьбу болта который затягивает гур. ходит по салазки. Подбирать замучался , просто всё назад разбирать не охота. Итак весь движок перемаслал. Или хотя бы от чего подходит. Заранее спасибо! 4runner 3vze мкпп
  22. Всем доброго времени! на днях лх (дорестайлинг) доехал благополучно до места, заглушился и через 10мин уже не завелся. естественно сразу послушал бензонасос - там тишина. снял проверил-работает. на всякий случай поставил новый запасной аналог- не помогло. Однако, если подключить его напрямую к аккумулятору, он начнет качать и машина заведется. Блок управления, тот что висит на заднем левом крыле ( 89570-60140 ), так же пробовал менять - не в нем дело. кстати говоря, с него плюс к бензонасосу приходит (правда чуть меньше, чем приходит на сам блок, на блок приходит скажем 12.5 а с него выходит 11.9 не знаю должно ли быть так) а вот минус не идет. Но даже если оставить этот плюс на насосе и подкинуть массу с кузова- все-равно не работает (так что дело не в отсутствующем минусе). насос начинает качать только непосредственно с + и - акума, или другого источника бортсети, если подсоединить. реле под капотом вроде живое, сопротивление есть и оно практически такое же как на остальных, правда реле щелкает несколько раз при вкл зажигания, делает щелк несколько раз, но в итоге замирает в нужном положении...не знаю должно ли так быть. по книге автодата есть еще два реле на блоке в ногах водителя слева с обратной его стороны, на вкл и на откл бензонасоса. не поленился, снял этот блок, этих реле там нет! и не было судя по-всему. предохранитель под капотом само собой живой. поиском пользовался-в основном вопросы к блоку управления в заднем крыле, но как уже говорил-не мой случай. Куда смотреть, Где копать? заранее спасибо.
  23. Продаю полную защиту двигателя и раздатки для HiLux/Runner VZN130 Индивидуальная разработка. Сплав AМГ6, толщина 8мм. Помять данную защиту практически невозможно. Подробно про защиту, сплав АМГ6 и ее установку можно почитать здесь: https://www.drive2.ru/l/487526755364504116/ Продается в связи с внесением кардинальных изменений в ходовую части автомобиля. Пришлось заказывать новую. Продаю по стоимости самого материала (лист алюминия) - 30 000 руб. +79250062631 Алексей Дополнительные вопросы - звоните или пишите в личку, смс, вотсап и вайбер.
  24. Машина глохнет на ходу, когда едешь "накатом", т.е. без нагрузки. Не постоянно, ну раз в 5-10 минут примерно. Очень некомфортное дело. Но если газ вообще давишь, то не глохнет совсем. Что за хрень такая может быть?

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.