Поиск по сайту

Всем привет. Подскажите пожалуйста, какую функцию несет топливный фильтр, который находится под капотом перед топливной рейкой и какую функцию несет фильтр сетка в баке ??? В чем у них разница, как часто их нужно менять ? Вопрос второй, подскажите, чтобы поменять сетку в баке на land cruiser 100 2003 год араб 1FZ-FE куда лезть, что снимать ?

Добрый вечер всем. вопрос в следующем, при закрытых дверях и багажнике мигает индикатор открытой двери, скорость мигания раза два в секунду. При этом свет в салоне не зажигается. Периодически появляется противный пищащий звук, но не пойму откуда он идёт, откуда-то из района приборки кажется. Начинается это часто после мойки, бывает в пол накала горят лампочки антизаноса и абс, и при переключениям рычага в положение D, индикация P не тухнет. Кто что сможет подсказать?

Привет всем, Сразу напишу: внимательно искал по форуму и в гугле, плюс заехал на станцию, безрезультатно. суть: владею автомобилем 2 месяца, сегодня начал мигать / мерцать экран в динамических положениях ,- Работа навигации, изображение при работы камеры заднего вида. В остальных положениях все ок, такое было месяц назад и прошло само через пару дней, думаю , что влюбом случае пахнет поломкой. Подскажите кто сталкивался , неужели придётся менять все головное устройство? заранее спасибо

Прошу не кидать в меня камнями, потому как тем по поводу проблем с 3мяу в морозы много, однако...Пытался завести двигатель в -30. Стартер крутил с усилием даже при выжатом сцеплении. Завёлся, неуверенно чихнув пару раз заглох. Все остальные попытки завести ни к чему не привели, не было ни одной вспышки и всё маслалось в пустую.Были проверены: свечи, ВВ провода, наличие искры, давление топлива, время срабатывания форсунки ХП, саму форсунку, подавал напрямую питание на топливный насос. Почистил все контакты в трамблёре. Считывал ошибки- выдаёт 21 как я понимаю лямбда и судя по инфе найденной на форуме она может влиять лишь на расход топлива.Появилось предположение что проскочил ремень ГРМ, приобрёл комплект для замены ( ремень, помпа, пружина, натяжной и обводной ролики, болт шкива КВ). Всё выставил по меткам... и всё то же самое. Искра есть, бензин есть, ДМРВ щёлкает, двигатель не заводится.Появилось ещё кое что- когда крутишь стартером,секунде на пятой гаснут все лампы в приборке и слышно что лопата отщёлкивается, как будто коротыш... Всю голову сломал, уже всё что можно прочитал на форуме, остаётся только проверить массу на ЭБУ, но это на завтра. Выручайте!!!

Нормально прогрелся, поехал под Углич(200км). На показометре температура в середине шкалы, из печек тёплый воздух. Всё ОК. По дороге нужно заправиться. Заправляюсь, завожу, еду. Через пару км замечаю, что стрелка температуры поползла влево. Из печки начинает дуть прохладным. Останавливаюсь. Подтёков жижи нет, патрубки на радиатор еле-еле тёплые, радиатор холодный, на патрубки печки легко могу положить руки - терпимо. На улице около 20 мороза. В Угличе ждут(это новогодняя ночь). Утепляюсь, ковыряться нет времени, еду так. Окна потеют. За 150 км двиг съедает полбака бензина. При этом замечаю, что если ехать ровно 90 на пятой, то стрелка отлепляется от левого края и становится на середину первого сектора и, вроде, воздух чуть потеплей дует. Второго числа(когда в себя уже пришёл от мероприятия) надо было съездить в другую деревню. Завёл. При прогреве стрелка доходит максимум до середины первого сектора. Машина тарахтела минут 20. Поехал - стрелка тут же сползла влево. По дороге(по полям) прощелкал замерзшую глубокую лужу и проломил лёд. Пока газовал и дёргался вперёд-назад, чтоб выехать, почувствовал, что стало жарко. Глянул на температуру - стрелка ровно в середине шкалы, где и должна быть всегда. Из печки горячий воздух. В соседней деревне заглушился. После того, как завёл, температура опять упала. Когда приехал, полез под машину. Всё, вроде, нормально по виду. Провод на лямбду чуть провис и рядом с выхлопной трубой. Подвязал. Для себя отметил, что температура стала нормальной после того, как погазовал. Назавтра собираюсь на рыбалку. Завожу ночью, как только стрелка температуры чуть двинулась, еду. Выезжаю за деревню и даю 5000 оборотов в течение 15 секунд. При этом стрелка температуры на глазах уходит влево, а через минуту начинает ползти к середине шкалы и становится туда, где ей положено быть. Дальше нормальный режим работы - горячий воздух из печек и т.д. По дороге домой 4-го числа такая же тема. Заглушился, после этого температура не поднимается. Вырубил передачу, дал просраться - температура приходит в норму, расход тоже. Грешу на лямбду. Есть ещё мысли? Поиском рылся - ничего похожего не нашёл. Только запутался. Если где-то встречалось, ткните носом, плз. Спасибо, если дочитали

Всем добрый день! Имеем авто Land Cruiser 80 VX леворукий, бензиновый (1FZ-FE), 1997 г.в. Проблема такая: Поменял термостат (3 шт. сейчас стоит оригинал), снял торпеду, промыл радиатор передней печки (как только подали в него горячую воду, он моментально весь стал горячий, что я считаю говорит о его чистоте. и по весу он практически ничего не весит (аллюминий), проклеил все воздуховоды, собрал все на место, и я счастлив (поток воздуха увеличился раз в 10 (!!!), печка жарит). Через неделю завел машину с пульта, колмотила она минут 30, сажусь в машину, а там температура как на улице!!! Катался весь день по городу, темпер в салоне приподнялся, но не сильно. Если завести Бинар (стоит на авто), все норм (печка греет). Отключаешь Бинар, температура падает сразу же до примерно 40 градусов (если верить пульту Бинара). Стоя на месте на прогретом авто даешь 3 000 оборотов, печка греет, на холостых температура резко падает. В чем проблема? Куда копать?

Продам пластиковый плоский бензобак от FF3 2012г, габариты 60x55x20см, объем около 55л. В комплекте кронштейн с бензонасосом, заливная горловина с шлангами, несколько топливных трубок, металлические скобы крепления. Полагаю применим как допбак для экспедиционника. Хотелось бы 12тр. Отправлю Деловыми Линиями. Возможен обмен на пневмоинструмент или другие нуждики.

контрактные (все рабочие у нас не беганные), продам по 6000р. торг обмен 89274067467 марат лежат в казани, отправлю хоть куда

Продам штатный глушитель с рестайловой бензиновой 80-ки 1996 года. Середина и конец Имеется два дефекта - несколько мелких дырочек на малой банке и трубе возле нее (видно на фото) и непонятный дребезг на определенных оборотах со стороны большой банки. Подозреваю, что перегородка в большой банке дребезжит, так как снаружи дефектов и ржавчины нет (пятна на фото - это смазка с кардана налетела). Цена 2000 рублей Екатеринбург. 89022658056

Разбираясь в гараже нашёл это богатство, осталось от контрактника с пробегом 100тыщ. По ценам 1. Дроссельная заслонка 10 тысяч 2. Топливная рампа в сборе с инжекторами 5 тысяч 3. Катушки 8 шт. По тыще за катушку Фотки сделаю к обеду. Забирать, щупать, нюхать в МО, г. Черноголовка. 8 925 237 о9 о7 Артём

Добрый День. Достались следующие вещи, пишу на форуме с целью реализации, ибо лежат и занимают место, а кому-то могу добро служить. Итак: Санкт-Петербург, самовывоз. Двигатель+радиатор+навесное+телевизор 1FZ-FE - 40 000 р. АКПП A442F с раздаткой - 30 000 р. м. Ладожская. тел. 89119904842 Александр. Фото в вложении, есть еще мозги, но до них еще не добрался. За комплексную покупку - скидка Есть так же по железу некоторые вещи, все вопросы по телефону или сюда пишите. продается срочно, много места занимает )

Toyota Land Cruiser 80 GX-R 1FZ карбюратор, араб. Левый руль, 1996г.в. задний мост LSD По запчастям, Находится в г.Барнаул. Отправлю Т.К.

Добрый день!! Началось во вторник после обеда, подскажите что делать? Что менять?Короче запускаю тачку, сажусь и передняя Печка дует холодным, переключаю две крутилки в режим авто, а регулятор температуры в положение холод до конца и жду секунд 5, потом в регулятор в положение горячо и Печка дует горячим!! Если заглушу двигатель и запущу то опять будет дуть холодным и все процедуры придётся повторить чтоб дула горячим! Моторчики и все заслонки слышно, значит работают!! Пытался на горячую печку отключать сервопривод заслонок, но после запуска ДВС Печка все равно дула холодным!! Отключал фишки от климат контроля заслонок, но тоже безрезультатно! Отключал датчик температуры салона который под ключом зажигания находится тоже не помогло!! Пытался скидывать клему АКБ тоже ноль эмоций! Диагностировал климат выдало ошибку в таком формате -|88 не знаю как расшифровать, в таблице только трехзначные числа ошибок!! В многих темах более или менее задавал вопрос по своей проблеме но без результатно! Машина уже со вторника катается по сто и ноль результата!!

Всем привет! Сотка 2007г бенз дилерская, пробега 160ткм весь по асфальту. Эксплуатируется в Екатеринбурге В начале октября в очередной раз поменял масло в ходовке. Судя по заказ наряду мосты 80w90 раздатка 75w90 все дилерское т.е под брендом Тойота. Сам всегда присутствую в ремзоне, масло меняли. В середине ноября случился мороз -32. Авто завел утром, постоял согрел мотор, пердячим паром 20-30км\час тронулся разминать подвеску. Проехал около 3км по городу, выехал на скоростную трассу, разогнал сначала до 60 потом до 80км\час, проехал около километра и передние колеса на ходу встали колом. Нашел эвакуатор, увез в другой салон (тоже дилеру) выгрузили во дворе ждать очереди. Через 2 дня "потеплело" до -18, завели, своим ходом потихоньку заехали в ремзону, закатили на мойку, отмыли от грязи-снега, выехали из ремзоны и мост опять встал. Дальше на тележках затолкали на подъемник. Короче времени на всю физкультуру ушло часа полтора. Привез бутылки для сбора масла и отправки в лабораторию. Откручиваем пробку на переднем мосту, масло черного цвета (как отработка из ДВС при замене), густое как кисель, с множеством мелких пузырей воздуха (как газировка, в момент открытия пробки). На магните пробки естественно еж, осколки. Откручиваем пробку на заднем мосту сливается такая же чача, только пузырей гораздо больше. В итоге лицезреем 2 бутылки с масляной пеной, которая осела только после 4 часов нахождения в теплоте и превратилась в жидкое масло черного цвета. Сервисмены при сливе удивлялись что нет характерного химического запаха трансмиссионного масла и все отметили густоту масла. Анализ масла в лаборатории подтвердил заявленную вязкость 80W90 и сообщил, что температура замерзания масла -32, согласно методике API нижняя рабочая температура, когда масло еще выполняет свои функции +7 град к температуре замерзания, т.е -25. При более низких температурах использования данного масла машина должна быть оборудована устройствами подогрева агрегатов куда залито это масло и не допускается движение транспорта, пока масло не подогреется, чего естественно на наших машинах нет. Итог вскрытия переднего редуктора-намертво заклиненный и разрушенный подшипник хвостовика вследствие того, что застывшее масло до него просто не дошло и крутился он насухую пока ни заклинил. Пока крутился внутри выломало зуб на большой шестерне главной пары и раздолбило им корпус, в котором стоит крестовина с сателлитами, естественно задиры на всех подшипниках. Хвостовик загнуло, флянец от трения посинел. Короче весь редуктор на выброс. Останется только корпус. (ищу новый или б\у редуктор 4111060801 в сборе, 41 зуб). Задний редуктор полностью разбирать не стали, вынули из чулка, посмотрели, вроде целый, на этом все, тестировать буду на ходу. Ну и собственно вопрос: какого х...я тойота рекомендует и льет масло, которое после -25 нельзя эксплуатировать? Про возможность использования масла 75w90 в мануалах ни слова. И вопрос второй, все зимы -30-35 стабильно, была зима и с -40, авто как рабочая лошадь, езжу на нем несмотря на погоду и небыло никогда подобных проблем. Были пробеги и по 300-400км по межгороду в -32, все было нормально, ничего не выло. Пообщался с сервисменами тойоты, сказали, что недавно тойота свое масло стала заказывать мобилу, раньше был кастрол. Не смог найти расписанные характеристики тойотовского 80w90, если есть ссылки, поделитесь. Могла ли такая разница случиться из за замены производителя масла? У кого какие мысли по этому факту?

Есть так же выпускной коллектор. Засухарена. 5000р.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Выкладываю объявление по просьбе своего отца, он с компьютерами совершенно не в ладах. Продаются движок, акпп и раздатка с 80ки 95 года, с пробегом примерно 25 тыс км. За всё 150 тысяч российских рублей. Движок бенз, инжектор, 4.5 литра. Без навесного. Как сказал батя, 1FZEE. Но судя по тому что в интернете такого движка я не нашел, наверно он где-то буковку перепутал. Предыстория: в девяностолохматых (или в начале 2000х, точно не помню) пригнали они этот крузак откуда-то из-за бугра, толком не покатались, и разбили. С тех пор вышеперечисленное добро валялось у бати в углу гаража, а он всё надеялся что когда-нибудь снова завладеет таким аппаратом, но время идет, а техника такая ему на горизонте и не светит, посему он и попросил выставить добро на продажу. Также в закромах гаража я видел задний бампер, предполагаю что от той же 80ки, и по ящикам еще всякого барахла целую кучу. Рама где-то в огороде валялась раньше, может быть и сейчас там, целая или нет не знаю. По вопросам звонить самому бате +7923 239 10 четыррре ноль, Андрей. В личку вряд ли буду отвечать, лучше звоните и узнавайте из первоисточника, у меня все равно никогда крузака не было, я в них не понимаю ничего) Фото прилагаются. Новосибирск.

Двигатель 5vzfe 3,4л в разбор с навесным, есть почти все. Кому что нужно, спрашивайте, посмотрю, сниму, сделаю фото. Двигатель с 4runnera VZN185 2000 года. fitisoff@inbox.ru. Находится в Калуге, отправлю транспортной, до ТК бесплатно.

Продаю з/ч на 185/90 кузов 4Runner/Prado/Hilux Surf и на 80ку FZ-FE. Далее будет пополняться внизу. 1) Стабилизатор заднего моста 185ого кузова. Хорошее состояние, б/у. Целый, без трещин, снят с моей машины. Цена - 1500 руб. 2) Чулок заднего моста 185ого под родной редуктор с жёсткой блокировкой. Б/у, состояние хорошее, не гнутый, трещин нет, коррозии нет. Есть поверхностная желтизна. Ничего критичного, но я бы покрасил. Цена - 3000 рублей 3) Полуоси заднего моста 185ого Раннера в сборе с барабанами, б/у. Состояние - отличное, сняты с моей машины(после 2000года). Проблем с сальниками полуосей не было. Подтёков нет. В наличии 2 шт. Цена - 2500 рублей за 1 шт. 4) Выпускные коллектора на 1FZ-FE, б/у. Сняты с моей прошлой машины по ошибке. Хорошее состояние, трещин нет, деформаций тоже. Цена - 1500 за шт. , 2500 за 2 шт. 5) НОВАЯ ОРИГИНАЛЬНАЯ бочка глушителя на FZ-FE 100ки. Состояние - новьё. Номер з/ч 17403-66071. Цена - 6000 руб. 6) Фильтр АКПП на Aisin A340F от Toyota 4Runner до 2000 года. Новый, в упаковке - 1200 руб 7) Аммортизаторы Kayaba Skorched4's 841003 передние для лифта +2" на 185/90 кузов. Новые, в упаковке, даже не открывал. Цена - 7500 руб за пару. Ожидаются: -б/у ГП 4.11 на 7,5" передний реверсивный редуктор 185/90 4Runner/Prado/Hilux Surf -б/у ГП 4.3 на 7,5" передний реверсивный редуктор 185/90 4Runner/Prado/Hilux Surf -б/у ГП 4.3 на 8" V6 задний редуктор прямое вращение 185/90 4Runner/Prado/Hilux Surf -б/у комплект подвески 2" аммортизаторы Ironman FoamCell(24691FE и 24661FE) и пружины OME(881 и 891) Находится в МСК. Готов обменяться на какие-нибудь з/ч на 90ый/185ый кузов. Отправлю ТК. Связь - личные сообщения или здесь в теме. Мобильный телефон только в лс.

Продаю остатки от 3VZE. Головки с распредвалами и коллекторами по 3000 Впускной коллектор с дросселем 4000 Вискомуфта 1500 Прокладки выпускного коллектора новые - 4000 за пару Перепускная труба коллектора 1500 Топливные рампы без форсунок - 1000 за пару Маслоохладитель 500 помпа 1000 Шкивы распредвалов 1000 за пару Крышки распредвалов - 1000 Кожух ГРМ - 500 Кронштейн вискомуфты 2000 Отправлю транспортной. Фотки вышлю по запросу.

Новые тормозные шланги в упаковках (оригинал) 96940-34006 12 шт 96940-33805 2 шт 90947-02714 2 шт Цена за каждый по 500 р Отправка ТК, Почта т 89ОЗЗ642175

Собственно, начинаю разбирать двигатель 3взе, навесного нет. Фото и цены чуть позже, пока только снял шкив и кронштейн вискомуфты по запросу. В резерве...

3VZ-E Плиз! Знатоки, подскажите куда подсоединить, отмеченные красным трубки с клапана ГУР.на японце и европейце.

1. Есть заправочная горловина бензин для 1-го бака за 1000 руб 2. Есть квадратный корпус воздушного фильтра 4000 тыс руб, патрубок под него 1500 руб, крышка двигателя 1000 руб. 3. Будет обшивка багажника на правое заднее крыло (не для 2го кондея): верхняя часть вокруг форточки 1500 руб и нижняя часть с бардачками 3000 руб.

Добрый день! Очень нужна помощь. Surf 185 двигатель 3rz-fe, стучит на прогретом двигателе. Стук отчетливо слышен между 1200-1800 об/мин. Сделал капиталку, но с тук по прежнему остался. Что делать? Может кто сталкивался?

http://martin.livejournal.com/437636.html Ну и куды бедному крестьянину податься?