Поиск по сайту

Всем здравия, любители мощных бензиновых моторов! Попрошу сразу же, тех кто скептически относится к бензиновым мотором и считает, что старый добрый трактор, это гут, не флудите пожалуйста, тема не для выяснения, что лучше бензин или дизель, рассматриваем 5VZ vs 1UZ и их модификации. Пишу в разделе 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения, т.к. здесь, как нигде наверное болеше всего обусждается SWAPы данных моделей ДВС и установка одного из прентендента планируется в LN61 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=170846&hl=%20ln61&&page=9 Конечно глупо обсуждать технические характеристики этих моторов, если мы сравним их мощностные показатели, то тему можно закрыть не начиная, с другой стороны можно посмотреть и высказать своё мнения по поводу недостаточной, достаточной или избыточной мощности, так же можно сравнить какие-то сложности в установки того или иного мотора, финансовые или трудоёмкие, интересен опыт людей, которые стояли перед таким выбором и сделали свой выбор, после чего был опыт установки и эксплуатации. Хороших тем по свапу 5VZ и 1UZ вполне достаточно, накоплен опыт многих людей на этом ресурсе и процесс неостанавливается, это хорошо, но хотелось бы, как то в кратце услышать мнения и доводы, ЧТО ВЫБРАТЬ? Нынешний курс доллара внёс свои коррективы в ценообразования и в данный момент цены очень различаются по всей стране, где-то можно 5VZ взять с акпп за 50000, а где-то только мотор за эти деньги или есть на примете 1UZ VVTi в полной комплектации для безпроблемного свапа, но ценник 100000. Так вот приходится задумываться, на чём остановить свой выбор?

Добрый день. Суть вопроса такова: при езде задним ходом, чаще всего с вывернутым рулем, происходит некоторое подергивание машины. Не всегда, не очень напряжно, но есть. В чем может быть дело? в коробке или еще где? Спасибо.

Добрый день, коллеги. Если написал не в эту ветку, прошу простить и перенаправить. Суть в следующем: есть 80-ка бензиновая, требуется переделать на дизель. В принципе, возможно ли такое? Если да, то прошу расписать последовательность действий по работам. Понимаю, что нужно менять топливную систему, выхлопную. А что еще? Дизельный движок тяжелее бензинового. Рама бензинового автомобиля рассчитана на это? Или надо будет что-то делать? Помимо топливной и выхлопных систем, какие еще системы будут затронуты? Электрика? По электрике вопрос такой: жгуты проводов будут проходить по другим местам? Как это коснется панели приборов? Надо другую панель? В общем, вопросов много, а опыта ноль. Делать буду, понятно, не я. Мне лишь надо оценить глубину и масштабы работ. И по ГИБДД вопрос: как потом переоформлять все это?

здравствуйте, у меня раннер 130 3мяу меха, недавно перестала машина тянуть, давишь газ а она по прямой еле еле едит, чучуть подчихивает, нажмешь газ пару раз и сбросишь, и машина наченает прям срываться с места, не подскажете причину?

Купил два оригинальных 89465-69085, один подошёл другой оказался мёртвый(?!) ошибка 28. купил денсо 0110 в автодоке и тоже оказался бракованым Полазив по каталогу обнаружил что на 80ке дорестайл стоят два датчика с разными номерами, левый правый. Реально комп настолько чувствительный к заменителям? Или просто я такой невезучий.

Всем добра! Решили перебрать двигатель, бензинка карбюратор пробег 400 тыщ, на газу 80-90 тыщ. Посмотреть состояние клапанов, устранить течи, заменить расходники. Возникли несколько вопросов 1. Нужно ли заменить старые болты на головке на новые? Кто говорит необходимо, кто-то не нужно. 600 руб болт их 14. 2. 04111-66045 -Полный набор прокладок. Входят ли в набор маслосьемные колпачки 24шт и резинки на колодца свечей 6шт? 3. T020K OSK - Ремкомплект замены цепи. Ставил ли кто данный комплект? Что за фирма OSK? Есть два вида Т020К и Т020В - в чем разница? 4. 16100-69325 -помпа, у неё выдается аналоги Aisin WPT-023, Airtex и GMB 1701-990. Ставил ли кто эти аналоги? Заранее спасибо. ПС.Колено и поршня не разбирали, по мотору мастер сказал, притрем клапана, поменяем резинки и будеш ездить ещё столько же.

Добрый день знатоки 130 4раннера, 1995, 3vze, MT, USA! Извлек из правого передней нижней части кузова (брызговика) уголный абсорбер, а вместе с ним извлеклась и эта непонятная система, которую совершенно невозможно определить по каталогам запчастей. По электрике странный моторчик с лопастями внутри соединяется с проводкой, идущей из салона вдоль правого крыла (круглый разъем). С ним в паре еще странный датчик, напоминающий поплавок... Предполагаю, что связано с вакумной системой... Моторчик и поплавок вставлены в черный пластиковый бачок, из которого выходят патрубки, напоминающие систему охлаждения... Кто-нибудь объясните мне, что это и куда оно идет? Нужно ли?

Доброго времени суток. У меня тойота 4runner,стоял двс 3VZ(3 литра),свапнул на 5VZ(3.4 литра),сейчас показывает ошибку расходомера,коптит,и едет только тогда когда пережимаешь обратку. Хочу проверить свой расходомер на другом авто,с меня плюшки\чай и т.д. От Вас это займет времении маааааксимум 30 минут.

Добрый день товарищчи! Обратите внимание, 3F это мотор оснащенный карбюратором, 3FE оснащен системой впрыска.

Ищу бензиновую (плясок с дизелями на работе вполне хватает) 105-ку, желательно поближе к Москве, хотя за хорошим вариантом могу и в регионы скататься. Дизель не интересен

Привет уважаемые друзья! Заметил странный глюк, когда стою на светофоре и нога на тормозе, если проезжает рядом тачка с большим рычащим глушителем чувствую вибрацию на педали тормоза, как тока машина проезжает вибрация проходит ) два вопроса: 1. Как могут быть связаны педаль моей машины и выхлопуха проезжающего пацанчика. 2. Это у всех так или я особенный ) Машина крузак 100 бензин

Долгое время бьюсь с расходом на своем LX450. Расход по городу 35-45 по трассе 29-32, колеса 33, расход замерял и по ГПС и по спидометру, и до полного бака. На педаль давлю аккуратно. Уже заменил в поисках проблемы: Свечи, провода, крышку трамблера, бегунок, сам трамблер, катушку зажигания, топливный резистор, главное реле впрыска, реле отключения бензонасоса, сам бензонасос, топливный фильтр, «ингибитор» на коробке, датчик скорости на раздатке, клапана и масло в коробке, трос кикдауна, оба датчика детонации, датчик температуры охл.жидкости для ECU, термостат, ДПДЗ, Датчик холостого хода, дроссельную заслонку в сборе, МАФ и гофру от него, катализаторы, оба лямбда-зонда, VCV клапан ЕГР, исполнительный клапан ЕГР, вакуумный усилитель, все шланги и трубки какие есть, и даже блок приборов спидометра. Отрегулировал зажигание, замерил давление в топливной рампе, компрессию, зазоры клапанов, перебрал трассу глушителя, проверил при помощи баллона быстрого старта на утечки, проверил все массы, проверил напряжение и сопротивления на всех выводах ECU и на выводах датчиков которые менял, проверил жгут возле моторного щита рядом с ЕГР не поплавлено - все в норме. По сканеру топливные коррекции на холостом ходу +\- 3%, все мониторы пройдены, ошибок нет, единственное великовато время впрыска 3.5 мс, и расход воздуха 5,5-6 гр\сек. Но маф поменял на 100% рабочий с другого авто ничего не изменилось. Остались незамененные: датчик VCV для регулятора давления топлива, сам регулятор, датчик температуры ЕГР, модулятор ЕГР. Есть смысл их менять? Какие показания должны быть у ДПДЗ по сканеру? У меня на хх 9.8 % По сервисной документации не понятно, в одном месте написано Throttle Fully Closed: 7 – 11% в другом Throttle body fully closed angle 6°. Почему в одном случае проценты в другом градусы? Еще двигатель не снижает обороты с прогревочных до холостых пока машина не остановится, если тронулись на непрогретой машине. Сами прогревочные обороты на нейтрали или паркинге высокие - 2000 об\мин, на драйве 800 об\мин. После обнуления ECU на два прогрева обороты 1200, на третий 2000. Не знаю важно или нет: лампочка подушек безопасности на приборке не загорается вообще (лампа целая, сами подушки тоже), а при переводе ключа зажигания в положение ON раздается писк в течение 7 секунд. Динамика нормальная, работает ровно, не дымит, масло не ест, охлаждайка в норме. Присоветуйте что делать - иначе сожгу его – уже всю кровь выпил этот Лёхус.

нашлась проблема в двигателе, и это трамблер. чтото покамись в сибе не могу найти подходящий до рестайлинговый, у меня вопрос а подойдет ли старая крышка на после рестайлинговый трамблер + перепайка разьема, так как у меня разьем квадратный, тобишь 4 разьема идут 2 сверху 2 снизу в штекере, а после рестайлинговый у него разьемы 4 в ряд идут, и еще попутный вопрос, совпадают ли внутренности трамблера 3vze с 3vz-fe так как ценник в половину дешевле и много где есть) давайте порассуждаем думаю многим интересно будет)

Вопрос бразеры нетривиальный... Есть возможность, вкарячить себе мотор 2JZ, всё устраивает, но есть необходимость прирастить его к своему коробасу R150, собираю информацию о данной возможности, поделитесь инфой кто что знает? налезет он на эту коробку?

Подскажите, ставил ли кто глушитель с Европейской бензинки FZ-FE на карбюратор Арабов. Машина 80, двигатель FZ-F, 97 год. В принципе на арабах и инжекторный глушак такой же как карбюраторный. Если кто ставил, как подходит, рукожопство нужно применять?

Добрый день. Проблема возникла сегодня утром . Машина не завелась - крутит нормально ( мобилайзер не моргает ) но звука бензонасоса не слышно После 4х попыток завелась ( т.есть насос заработал ) Доехал до магазина заглушил . После этого заводится отказался напрочь. Проверил реле EFI нормально отрабатывает - а вот найти реле бензонасоса не смог ( под левой коленкой водителя в блоке предохранителей не нашел ) где искать - не могу понять ------ Форумчане помогите советом где найти схему расположения реле и какие могут быть еще причины подобного поведения - бензонасос работает ПРОВЕРЕННО.

Здравствуйте, у меня такая проблема, тормозит с утра только 1 колесо, заднее левое, чучуть проедишь и все тормоза начинают работать в штатном режиме, ну и иногда сцепление не дожимается в часности задняя скорость плохо врубаеться, а иногда и с легкостью входит, и разници с утра или уже поездил в этом случии нет

Если быстро нажимать на тормоз обороты присидают и плавают, слышно какое-то характерное пшаканье в салоне. Заменил Рём комплект гтц, ВУТ( по причине что старый набрал тормозухи) тормозную житкость почти два литра, прокочал + "колдуна", накачаная педаль уходит если завести двигатель. тормозит лучше чем когда либо, на светофоре тормоза держут с первого качка, передок в занос уходит. Заменил шланги вакуума от ВУТ до впуска, даже замазал герметиком клапан с прокладкой на ВУТ (может плохо намазал? Ещё хуже стало походу) Перед покупкой проверял ВУТ так: ртом создавал вакуум на клапане, держит. Старый ВУТ сосал воздух с привкусом тормозной жидкости.

Продам пластиковый плоский бензобак от FF3 2012г, габариты 60x55x20см, объем около 55л. В комплекте кронштейн с бензонасосом, заливная горловина с шлангами, несколько топливных трубок, металлические скобы крепления. Полагаю применим как допбак для экспедиционника. Хотелось бы 12тр. Отправлю Деловыми Линиями. Возможен обмен на пневмоинструмент или другие нуждики.

Давайте обсудим у кого какой расход при буксировки прицепа. У меня 2уз, колёса стандарт, на подключенном передке при скорости 100км/ч расход газа 23л на 100км. загрузка от пустого прицепа до ямахи викинга(300кг). Проехал 1600км и потратил 370л топлива. Прицеп высокий 2м, торцевая стенка прямая, парусность большая, длина 3,5м вес 150кг.

кто как менял?

Други расскажите у кого было такое ведерко пожалуйста.... На тойоту пузотерную у нас цены адские, вот предлагают сие изделие, в принципе опыт эксплуатации "фашистиков" имел место быть, но тогда это был опель 95 года, относительно безобидное и несложное изделие, сейчас периодически пассат В 5 variant 1.9 tdi 1999 года, в принципе при отсутствии неисправностей чудесное корыто, но при отсутствии... и помимо того что он дизель. Вобщем есть на примете бензиновая автоматная джетта с двигателем 2.0 если есть у кого рассказать про проблемы такого авто буду признателен. Спасибо!

И так, у меня раннер 3vze 1992 года с бодиком 5 см, шноркель, грязявая 32, силовые бампера, и расход в городе 30 литров трасса 18-20 литров. Как так что делать!?

Здравствуйте, так и не могу найти проблему, (не так давно работал идеально ровно и ехал лучше, но начал троить и медленно угосать) смысл в том на холостых когда машина стоит, двигатель очень троит и дергается, порой ехать не хочет, то на 4-5 передаче в горку едет и набирает обороты то в эту жу горку на 3 глохнет, после где то 3 тыш троить перестает, появляется тяга, заменено ДМРВ, датчик положения дроссельной заслонки, катушка и коммутатор контрактные, свечи, вв провода, были подозрения на пробитую прокладку гбц, но сняв ее я не чего не нашел, клапана нормальные притер, народ, я уже не знаю где копать подскажите(пока разобран движка)))!!! нужна помощь!!!))))

Добрый день. Случилась неприятность, давануло прокладку гбц, тосол попал в камеру. Ок,Ж разобрал, шлифанул, собрал обратно, завожу. Завелся, тут же начал дергаться и сдетанировал, заглох. Завожу снова история повторяется. Еще раз, даю газу, работает ровно без сбоев, скидываю газ, такая же фигня. В обще снял видео, посотрите, послушайте, дайте совет в чем может быть дело. - ГРМ по меткам - распредвалы по меткам Ссылка на видео: http://youtu.be/1tlmyo4LGS8