Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Двигатель'.
Найдено 3 500 результатов
-
Здравствуйте друзья! Подскажите пожалуйста, сломалась топливная лягушка - стала протекать и всасывать воздух. Машина намертво встала. Простояв дней 20, почитав форум пошел в магазин, купил бензонасос с классики, волговский фильтр, новые шланги и хомуты. Все это установил, и о чудо! Машина ожила! Бензонасос все прокачал, ТНВД дотянул. Но что-то странно машина как-то едет... На холостых все нормально, под нагрузкой на месте тоже... Но на трассе как будто якорь от Петра Великого привязали. Из звук, как будто когда на механике повышенную включаешь, а обороты маленькие... Может это волговский фильтр не пропускает под нагрузкой топливо? Или принципиально нет разницы бензиновый - дизельный? Еще правда оборван датчик ДОТЖ над стартером, но это же не из-за этого? Подскажите пожалуйста. СУРФ 130 автомат 2LTE. -
уж не знаю к кому обратится, есть маринизированый мотор, хочется мощи добавить- атмосферник казэтовский, есть ли варианты или забить и не мотать нервы? Хожу в основном по водоразделам России, давно бы на бензинку сменил((( -
Добрый день, подскажите в чем разница в форсунках по номерам. Стояли родные 23670-59030, но заказать их уже нельзя, идет замена на 23670-59035, 23670-59037. Дизелист который занимается диагностикой говорит, что у них разная производительность. И цена в ЭКЗИСТ их 48000р. но есть заменитель ДЕНСО 095000-9780 и цена 26000р. Можно ли их заменить , если оставить три родных, они в порядке. -
Уважаемые форумчане, может кто-то сталкивался с подобным. На прадо 1 кз-те 97 г.в. свернулся антифриз (просто стал похож на жидкую манную кашу, которой просто на ходу выстрелил, разорвав один из патрубков), на ощуп жирный, как буд-то с примесью масла, но уровень масла в движке упал только примерно на 0.3-0.5 литра. Куда в первую очередь копать, что проверять-разбирать, чем потом всю эту жирную жижу вымывать???
-
Всем доброго дня. В семье есть чудный suzuki jimny с французким мотором Рено К9К. Так вот начал он тут греться на трассе, я в дизелях и их диагностике не особо спец. Симптомы: При скорости свыше 80км\ч машина греется до красной зоны, до кипения не доводил. Пинал на термостат, снял его пока оставил только корпус без механизма, то есть работают оба круга. Ситуация не изменилась. На время снял радиатор кондея и промыл основной. Ситуация не изменилась. Электровентилятор подключил через реле и тумблер на последнюю скорость. Ситуация не изменилась. Вроде в бочек не пузырит. Осталась только помпа из того что приходит на ум, но печка дует теплым, радиатор охлаждения кипяток. Собственно может кто что подскажет. Что смотреть куда копать? На профильных форумах с этим очень туго. Я имею ввиду профильные форумы Рено, так как на сузуки клубе о дизельном джимники кроме его наличия никто ничего толкового сказать не может. -
Мужики проблема! Машина встала Прадо 95, 1998года, араб, АКПП. пробег 89т.км. ГБО. При провороте ключа зажигания под капотом слышен щелчек реле, далее не заводится. Кидали плюс напрямую к стартеру. Стартер крутит, но машина не заводится. В чем может быть проблема?? Все лампочки на приборной панели горят в штатном режиме. Может быть датчик акпп тупит?? если он, то где его искать? -
Встречаити новечка:Перегрел ДВС 2LT.посли так сказать капиталки замена колец вкладышеи маслосемных колпочков дела была так купил себе сурфика в 2012г.в Красноярске на рынке заехал сразу на деогностику деогносты проверили ДВС сказали все океи тока сказали поменяи распылитили форсунок я сразу заехал в магазин купил роспылители и поехал дамои за 900км.еду радуюсь покупке и тут я заметил посли 300км он научил дымить как провоз чёрным дымам ну думаю Иза роспылителеи еду дальше приежаю дамои ставлю машину в гараж на утра поехал на работу тока отехал вот тебе на ДВС застучал притощили меня в гараж обратно скидываю двиг а там ужас вкладыши приворились как сваркаи к каленвалу и их провернуло купил б/у каленвал и поршня так как в старых были прошорканые клапанами.купил сразу кольца вкладыши прокладки все маслосемные блок растачивать не стал.все это поставил с мастеров по двигателям и он мне ещё сказал что турбине была хана и чтоб я отправил опоротуру на ремонт турбину купил новую таивань и аппаратуру мне делали еи тоже была хана.вот мы все сабрали поставили двиг завели работает ура но не тут то было я пошло дамои пусть тарахтить думаю на холостых притераюца новые кольца и в кладыши через минут 30 выхожу из дома а он порит и тосолам фыркает ну все думаю хана глушу смитрю масла а там тасол сливаются масла скидваю гбц проверяют ещё на плоскасть кривая притераю ставлю новую прокладку но гбц я не проверял на трещины ставлю все обратно тока пробку подобна не закручиваю заливают тосол а он с подобна бижит как буто масла в двиг лью через залевную таким ручьем бежит снемаю опять голову и думаю голова или блок хотя когда скинул голову тосол стаял в блоке где охлаждающии каналы а в масленх дало сухо!за текст сильна не обесуите так как навечек помогите знатоки!
-
Здравствуйте уважаемые соплеменники. Нарисовалась такая проблема, двигатель глохнет на холостых оборотах. У меня стоит полуавтоматический карбюратор. Перед запуском, однократно выжимаю педаль газа (прикрывая тем самым воздушную заслонку) двигатель запускается. По мере прогрева заслонка открывается и двигатель начинает глохнуть. Поддаю газу, двигатель откликается, повышает обороты, но отпускаешь и он глохнет. Карбюратор отлично работал очень долгое время. Никаких настроек не производилось. Фильтра меняются как положено. Подскажите как определить неисправность, где искать? Видимо это система хх и повышенных оборотов хх. Но как именно диагностировать тот или иной узел? Может можно как то обойтись без разбора и чистки? Не потому что лень, боюсь сбить настройки. Заранее благодарен за помощь.
-
При повороте руля на ланд крузера 200 до упора влево и вправо издается гул из под капота. Подскажите что может быть ?!
-
Всем доброго времени суток. Собственно планирую поменять своего "Бегемотика" на более гражданского 120 Прадо. Не могу определиться с двигателем, кто что может сказать? В первую очередь интересуют ощущения на трассе от всех 3-х моторов на автомате и расход топлива в трассе и в городе, реальный расход от владельцев а не то что пишут в таблицах =) Сразу скажу что машину буду ставить на 32 МТ. При этом лезть в дифы и менять пары не хочу. То есть хватит ли 3RZ для 32 колес без замены ГП? Ну и если у кого то есть опыт эксплуатации с данными движками и 32 колесами опять же интересен расход топлива. Всем спасибо. ПС Ну и так как у меня никогда этой платформы не было готов выслушать мнения владельцев на что стоит смотреть при выборе авто. Заранее спасибо.
-
Подскажите последывательность затяжки болтов и Скока кг.Ставить на деометрическом ключе?ДВС 2L.T.
-
Доброго вечера! Господа, помогите разобраться.. Суть проблемы. После промывки СО и замены ОЖ (TLC) проехал 2000 км по трассе, начал замечать что при заводе утром валит белый дым, троит минут 5. Потом и после 15 мин простоя такая же картина.. Почитал форум, симптомы - антифриз в цилиндрах((( Ладно, надеялся на лучшее (прокладку), снял голову, поменял. Ситуация улучшилась, после простоя не дымит, с утра троит меньше и есть дым, но тоже поменьше. Две недели спустя, решил выставить тепловые зазоры, поменять свечи, провода, бегунок, крышку трамблера, пытался выявить проблему троения, заодно подтянуть голову, как посоветовали. По ходу работы сунул ватку на проволоке в третий цилиндр.... а там антифриз... Теперь вопросы. Когда снимал голову, обнаружил трещинку м/у седлами в третьем цилиндре. Отвез на шлифовку, попутно спросив, критично или нет, заверили, что не очень, типа не отсюда бежит ОЖ... Еще показали мне еле заметные трещины в остальных трех!!! Откуда в реале затекает ОЖ в цилиндр? Где должна быть трещина? На прокладку грешил еще, что нужно протянуть болты после 1000 км, протянул, не помогло, стало заметно хуже!! Теперь только замена ГБЦ. Посоветуйте, как лучше брать? в сборе или пустую? контракт или новую? Тайвань? Брал кто? И самое главное где найти подешевле? Если есть контакты проверенных людей, скиньте пожалуйста.. Заранее благодарен. -
пробежался по форумам, конкретного ничего найти не удалось. Машинка: ТЛК100, 2003гв Двига: 2УЗ, бензин Трансмиссия: автомат Есть такая хреновина, Механический компрессор TRD 2uz. Если побегать по гуглу, то можно найти классные цифры: Увеличение мощности: +112 л.с.(46%) Увеличение крутящего момента: +79 Nm (25%) Выглядит очень классно, но возникает несколько вопросов: Сколько наш зверюга жрать начинает? Ведь как я понимаю - дополнительный табун под капотом тоже кушать будет просить Как себя вести начинают остальные узлы? Трансмиссия, коробка? Насколько надежна железяка? Неохота выложив тучу денег, чтобы прописаться в сервисе. Расскажите пожалуйста, кто установил себе этот апгрейд, кто не будет ставить, чем руководствуетесь?
-
Добрый день! я здесь новенький, но чувствую задержусь) достался мне автомобиль ТЛК 200, 2008 г.в.бензин с пробегом 152 000 км.от родственника состояние изумительное, но как показала практика не очень! проехал 5 т.км. первое что сделал поменял масло в моторе и почистил ДЗ и тут все началось на холодную работает нормально, как только прогревается,издается звук под впускным коллектором( всасываемого воздуха) загорается vcs+4lo+скользкая дорога скидываю клему все в порядке, но через две минуты повторяется я не думаю что это из-за дроселя скорее совпадение после чтения форумов склоняюсь к проблеме с системой наддува добавочного воздуха. эту систему можно отключить,или заглушить, или вылечить на диагностику не поехал, т.к. автомобиль находится на даче, ехать стремно мотор в аварийном режиме еле едит.
-
Регулировка клапанов на 100-ке в Раменском р-не
antonvt опубликовал вопрос в Где починиться, где достать?
Где в Раменском р-не (Жуковский, Раменское, Бронницы) можно отрегулировать клапана и помыть ВК на 100-ке 4,2ТД? -
Добрый день! Ребят подскажите кто сталкивался с регулировкой клапанов на 1 HD FTE , Вчера как то прислушался к движку и услышал какой то посторонний бубнеж в воздухане,поехал на диагностику мне моторист говорит что надо регулировать клапана типа просели и плотно не закрываются, вот от туда этот бубнеж и появился подскажите умельцы так это или просто развод Авто запускается хорошо ,тегло в норме ,масло от замены до замены ,расход норма пробег 20000 -
Длинопост что бы была понятна суть проблемы и что было исправлено. 3 года назад машинка ездила отлично, но как то зимой замерз тнвд на ходу, кое как отогрели завелся и выдало 12 ошибку. После чего жесткая работа и нет тяги там где должен включаться индикатор турбины. В общем по ездила машина год и перестала на горячую заводиться, тесть у меня говорит "давай дозу и заведется" в общем завелся и все, замена тнвд. Купил бу тнвд с рабочей машинки я и сразу с форсунками увез на стенд и регулировку, мастера сказали все путем. Приехал поставил завел с пол оборота, но ошибка так и осталась висеть. В общем психанул плюнул и ушел на 2 года от него)))) И вот прекрасный момент появились деньги))) Что сделано: 1. Капремонт двс (рсточка блока, поршни, кольца, колпачки, клапана, сальники, резинки вкладыши все, свечи, шкив колена, и так далее это все новое) "краткое отступление" - установил собраны двс завел с пол оборота. Ну и стоит тарахтит и мин через 15 снова джекичан пришел ( проверяю 12 ошибка Продолжаем: 2. Принял решение перебрать косу под капотом. Коса перебрана, все провода позвонил, фишки некоторые сменил. В общем устранил все проблемы проводки. Отступление. Ставлю все на место завожу и снова 12 ошибка. Проверил: 1. Напряжение на уопт один провод 14 вольт второй 10 вольт, на работающем двс 2. Подал напругу кратковременно на уопт напрямую "щелк-щелк" Отступление. Ошибка не ушла. 3. Поставил уопт со старого насоса имеем две ошибки теперь 12 и 13 датчик положения коленвала. Снял почистил, сопротивление в норме 21 ом показало на теплом датчике. Напряжение на статике не смог проверить. Ошибки не ушли. На тнвд померил все датчики по мануалу автодата и еще один какой-то. Вроде тоже в пределах допуска. Запитывал от бутылки - без изменений. Пузырей нет. Воздуха в трассе тоже нет. Эбу чистый как не знаю что, все дорожки целы. Без и с дпкв заводится одинаково и с уопт и без него тоже. До 3500 оборотов набирает шустро. SPV отреагировал. Метки в норме, зажигание по метке. Ну вот как то так. Что проверить еще? Где капнуть? -
Уважаемые форумчане помогите с консультацией. У меня стал на холодную плохо заводиться двигатель. Сегодня выкрутил свечи - 3 свечи сгорели (обгорели стержни), причем были на подогреве 1,3,5 котлов. Имеет ли это закономерность какую то или просто совпадение. Встал вопрос о покупке свечей. Экзист предлагает куча вариантов по разным ценам. Есть ли альтернатива оригинальной тойотовской свечи. Не хотелось бы заплатить 1200 рублей за свечу и в итоге в коробочке тойотовской окажется Bosch 500 рублей или HKT за 200. А вообще кто в курсе какая фирма свечи накаливания для тойоты делает ? Ну и совсем риторический вопрос может у кого завалялись свечи ненужные и живые - могу купить. Спасибо.... -
Сегодня осматривал машину и обнаружилось вот это. Уровень ОЖ в норме, масло чистое и тоже на уровне. Чешу репу... Видно что с глушителя вытекало непонятно что. -
Привет, товарищи. Появился ряд вопросов по техническому обслуживанию 4Runner 130 3VZ-E. Основательно вкуривать форум сейчас ,к сожалению, некогда. Поэтому приходится спрашивать так, сумбурно и часто по схеме испорченного телефона. Итак, начнём: Машина эксплуатируется отцом. Эксплуатация в качестве автомобиля для поездок на дачу. Неделю назад начала тормозить со 2-3-го нажатия на педаль. На диагностике в сервисе обнаружили целый букет болячек по тормозной системе, ходовой части и мелочипо движку, на кругленькую сумму, которые желательно устранить. Устранять решили по порядку. 1. Тормоза. Мастера сказали, что подтекает некий "колдун". Пока частенько доливаем тормозную, машина тормозит. Подскажите, что за "колдун" такой? А то не понимаю что заказывать Может быть есть хороший клубный сервис по тормозной / ходовой? Спасибо. -
Подозрение на прокладку ГБЦ ( белый дым из трубы при нажатии на педаль газа). Порекомендуйте, куда в Москве возможно лыжи навострить? Только не к официалам - не потяну. Предпочтительно ЮАО. Мерси. -
Вопрос к счастливым обладателям дизельных двигателей с пробегом за 400 000 ;-) Где и у кого обслуживаете топливную систему? Имею несколько негативный опыт ремонта в гараже у местного дизелиста, не покидает стойкое ощущение развода на деньги, на двигателе 1HZ утверждает что обрыв ремня грм (он так называет ремень привода ТНВД) приведет к встрече клапанов с поршнями и настаивает на работах по его замене. Судя по плохому заводу на горячую пора менять плунжерную пару, по хорошему с проверкой ТНВД на стенде и настройкой всего и вся, в связи с чем и озаботился поиском нормального мастера у которого уже ремонтировались. Желательно ближе к Истре место дислокации 80-ки там. У кого какой опыт? -
доброго дня люди! ремонтировали двигатель. теперь при 1200 оборотах турбина издает звук как гонки заряженные, а при повышении оборотов все это воет на разные тона. мастер клянется, что турбину снял-поставил. ничего не трогал. мог он что-нить не так подключить или сломать при установке? -
Уважаемые форумчане! Предлагаю вашему вниманию турбокомпрессор на Toyota Land Cruiser 100, 17201-17040, CT26, с водяным охлаждением, Diesel 4,2 1HD-FTE,производитель JAPAN CARS, абсолютно новый 8-922-72-72 пять два ноль
-
Сегодня на диагностике вынесли вердикт: Растянута цепь. Такой вывод сделали по ОУЗ в 15 градусов. Кто-нить менял уже? И действительно ли причина в цепи? Что еще требуется заменить, кроме цепи ГРМ?
