Поиск по сайту

TLC-80 1HD-FT...мех. коробка. После зимы стало. Заводится с 700 об, далее увеличивает обороты х.х..... после прогрева двигателя холостые 800-850.. так и держит.... болт холостого хода на прогретой-уптрается, автомат прогрева-нормально ( лапка далеко). Куда ещё смотреть?

Здравствуйте! Купил Крузак 200 дизель 2011 г/в, при включение габаритов загораются задние противотуманные огни, когда включаю именно их начинают гореть ярче. Предыдущий владелиц говорит, что при включенных габаритах задние противотуманные огни идут как ходовые, поэтому загораются. Народ должны огни гореть или с проводкой что то намутили?

Всем привет .Проблема такая тойота хайлюкс сурф мотор 2лт заглох на ходу резко .Кинул плюс с акума на прямую на клапан тнвд завелся но горит красная лампочка на панели ,не работают свечи накала и не работает тахометр .Полагю что то с проводкой .Подскажите куда лезть может кокой то предохранитель сгорел или релюшка.

Всех с праздниками!!)) Каждый раз с наступлением зимы движок начинает работать заметно шумнее. Особенно это заметно от 1800 оборотов и выше. Думал кажется. Но тут и пассажиры стали говорить, что как то шумновато. Масло в норме. Езжу как всегда (спокойно). Это у всех так?

Всем привет. Хочется отапливать дачку 6х6, первый этаж - большая комната + санузел, мансарда - две комнатки. Жилая площадь что-то около 45 квадратов. Использование в зимний период только по выходным. Можно было бы поставить дизельный или газовый котел киловат на 15, но появилась мысль поставить дизельный фен планар на 8 квт (сейчас греемся газовым камином 4кВт и конвекторами общей мощностью 3 квт - хватает с избытком) , и развести воздуховоды. Плюсы видятся в том, что не нужно тратиться на радиаторы отопления, и прочие приблуды. Воздуховод при моей планировке провести будет проще, чем разводить трубы отопления... Сам фен хочу разместить на стене домика снаружи, чтобы не сильно шумел... Какие видятся косяки?

Очень надо убрать их с верха впускного коллектора. Надо сделать как на Т. Можно их перегнуть на холодную или с подогревом? Есть какие-то пути?

проблема с печкой прмыл систему охлаждения, после этого несколько дней все было отлично, потом снизу стало дуть холодным. Вверх дует нормально, задняя печка тоже хорошо.

Приобрел за недорого оригинальные шгу, усилитель и сабвуфер и тут возник вопрос, а есть ли проводка в моей машине под эти прибамбасы. Может кто то сталкивался или в курсе? Буду признателен за любую информацию. Машина 2006г. все приобретенное с машины 2007г. VIN моей машины JTEHC05J204039088

Доброго времени суток. Появилась проблема стал плохо запускаться по утрам. Приходиться чуть дольше крутить стартером, проблема появилась три дня назад и появляеться каждое утро. На горячую все хорошо, едет отлично не дымит. Тнвд заменили пару тысяч км назад на абсолютно новый. По ночам 5-10 градусов тепла, а когда запускаешь такое чувство что минус 30, как холодные ночи пришли проблема появилась либо это просто совпадение. До этого запускался с пол оборота

Подходит ли последняя часть глушителя (под бампером) от дизеля на бензин 1fz-fe??

Всех приветствую! Прошу совета сообщества прфессионалов, поскольку сам немного запутался. Есть у меня в хозяйстве 78 Прадик 1990г.в. с Двигателем 2 ЛТЕ и правым рулем. Машинка чудесная, была, но немного уже подустала и сейчас требует что бы с ней что то уже сделали. А тут еще к концу года приход некоторый нарисовался, который можно потратить на реанимацию игрушки. Машину брал в 2010 году, особо внимательно не смотрев, поскольку моя жизнь на Дальнем Востоке, показала что Тоету убить сложно. Но не учел одного, что последним владельцем машины был Талдомскоий таксист. Вот тут моя вера в неубиваемость Тоеты и пошатнулась. Вернее Тоету, наверное, убить могут, но только некоторые, особо одаренные, таксисты. Пришлось в последствии, ввалить в него еще прилично средств. Поменял в итоге: Голову, турбину, Приемную трубу, Распылители форсунок, свечи, ТНВД. Перепаял косу двигателя. Поменял все датчики. Голова немецкая, турбина китайская. ТНВД контрактный. Живу в деревне. Машину брал как альтернативу садовому трактору. Для хозяйственных нужд. Налог мизерный. Ставить есть где, правда на улице. (Вот и сгнила в итоге.) По-этому, эксплуатация в основном это или поездки за дровами в лес, или перевозка стройматериалов, ну и конечно на рыбалку и за грибами. На покатушки и в экспедиции не ездил. Пробег годовой небольшой, за десять лет, всего 60 тыщ проехал. Поскольку для ежедневных поездок - есть чудесный Марк2 доставляющий на любые расстояния с достойным комфортом. Но время есть время, машинка требует внимания и соответственно возникает вопрос, а что с ней теперь вообще делать. Бегает бодренько, движок, Слава Богу, тянет и не дымит, несмотря на почтенный пробег. Самому заниматься некогда, не где, и квалификации не хватит. Одно дело колодки поменять и даже ТНВД, другое дело кузовщина и мост. По сему вариантов несколько: 1. Продать в том виде что есть, и купить что то менее "Культовое" но в лучшем состоянии, типа Сурфа, Паджерика или Бигхорна. 2. Отремонтировать по "Колхозному" и оставить для дальнейшего использования в таком же режиме эксплуатации. 3. Восстановить в более менее приличном виде, покрасить, и продать. 4. Под доки заказать во Владике приличный распил, а эту продать в разбор. Болячки у машины следующие: по кузову. 1. Сгнили пороги и задние арки. 2. Подгнили передние крылья. 3. Задние дверка - то же подгнили до дырок. 4. В днище под педалью газа - дыра. В районе ящичка для инструментов - то же гниловасто. 5. Надо Отремонтировать правую переднюю дверь. Вырвало зеркало упавшим деревом. Дерево сломалось. Дверь снизу не ржавая. 6. Салон на 3 с минусом. Все таки дрова вожу. 7. Заменить оба зеркала. 8. Ну и лобовое стекло не помешает поменять, поскольку при таком пробеге уже все оно в мельчайших сколах и немного не комфортно ездить в темноте. Хотя сильных коцек на нем нет. И гнили вокруг -тоже. 9. Штатный кенгурятник немного выправить и подварить кронштейн. 10. Почистить и подкрасить телевизор. 11. Отремонтировать немного бампера. Менять не надо. 12. Поменять трапецию дворников. Я ее подремонтировал, все работает, но поменять конечно не помешает. 13. Ну и глушитель который после новой приемной трубы. Рама нормальная - номер читается. Машина не битая, в серьезных авариях не была. Чуток правое заднее крыло помято было до меня. С доками все в полном порядке. По ходовке: 1. требуется ревизия ступиц и поворотных кулаков переднего моста. Левая сторона нормально, более менее, а правая вся трансмиссионке из редуктора. 2. Хабы - мертвые конечно. 3. Редуктор передний гудит после 40 км/ч , когда включаешь. 4. Аммортизатор один умер. Надо все 4 менять. 5. Пружины просевшие. Тоже поменять надо. 6. Ручник - удалил. Надо восстанавливать. По двигателю. 1. Требует замены радиатора. Уже весь посыпался. Летом подогревается. 2. Сопливит маслом корпус дроссельной заслонки. 3. Некоторые трубки охлаждения то же поменять не мешает. Ну и с электрикой конечно ревизия проводки не помешает. Особенно под капотом. В Итоге: по своим ходовым качествам сия машинка меня вполне устраивает, и под свои задачки она вполне подходит. Экстримальные маршруты - не тяну уже по здоровью. Сток, и хорошая лебедка в багажнике - для меня оптимальное решение. Внешняя красота и блеск меня совершенно не интересуют. Я по лесам пробираюсь и на ветки и небольшие деревца и соответственно царапины на кузове внимания особо не обращаю. Для меня главное что бы не ломалась, не гнила, что бы можно было тыщ на 5 км уехать в путешествие и не трястись все время, что что то с машиной случится, и конечно Тоетовский комфорт, до которого наш современный Патриот еще не дотянул даже в сравнении с моим стариком. Ну и Правый руль меня не смущает совершенно. В общем, что присоветуете при бюджете на восстановлении порядка 100рублев +/- и вышеперечисленных задачках. Готов рассмотреть реальные предложения по разным вариантам от продажи до ремонта. Пишите в личку. Нахожусь в Московской области. в районе г. Кубинка.

Остатки продам , все новое и в упаковке BERKUT R15 - 3000 Зарядное устройство BERKUT SP-4N - 2350 Зарядное устройство BERKUT SP-2N - 1500 Зарядное устройство BERKUT SP-CAR - 1450 Ресивер Беркут АТ08 - 4200 Шланг подкачки с манометром -2500 Писать в личку или по телефону 89168пять8 7один57

Всем доброго времени суток! Мужики, кому не сложно или так сказать кто на этом уже "собаку съел", распишите пожалуйста пошаговый процесс снятия насоса. Хочу отправить его на ремонт. Но делать это буду впервые, руки откуда надо растут, поэтому решил сам снимать и ставить. Интересует последовательность действий и на что обратить внимание или сделать точно, метки какие поставить и т.п. А то завтра уже надо снять насос и отправить. Поиском подобной темы не нашёл. Вообще хорошо такую тему в faq закрепить с подробным описанием.

Добрый день, нарисовалась проблемка. Вечером приехал, поставил на сигнализацию работающую машину (турбо-таймер), ушел. Утром прихожу, снимаю с сигналки, открываю дверь, а зажигание включено. То есть, при глушении машины, зажигание остается включенным. Пока ехал к электрику, погасла приборная панель и перестали работать все датчики - тахометр, спидометр, масло, температура. А также, перестала работать половина дисплея бортового компьютера: время и забортную температуру показывает, а на месте остатка километража/расхода топлива появился прочерк. В остальном с машиной никаких изменений. Электрик копается уже полдня, пока безрезультатно. Если кто сталкивался с такой проблемой, скажите, пожалуйста, куда копать? Спасибо! P.S. Как только приехал к электрику, при глушении зажигание стало выключаться нормально, как и раньше.

Напишите пожалуйста номера всех трех уплотнительных шайб форсунок мотор 2H

Заменил ТНВД (на контрактный) после установки на мою машину (двигатель 1HD-T пробег 300000) появилось следующее 1) дизель не имеет такую мощь при заводе, его на передаче раньше не остановить было. 2) если его заглушить и через час завести без подсоса он не выйдет на ХХ а будет тарахтеть на 300 обор. пока не погазуешь, после работает стабильно. 3) Если остановится в горку и убрать ногу с газа (капотом вверх) он заглохнет или будет работать на оборотах меньше ХХ (зависит от уровня горки) если же стать наоборот задом к верху то все работает нормально. 4) Если ему дать харчи то дизель коптит но не долго, на ходу и в гору нет дыма вообще если плавно разгонятся. После замены дизель стал работать намного приеместей появилась тяга на ходу в сравнении с предыдущей аппаратуры. При установки на мой двигатель топливщик забыл закрутить гайку на регулирующей втулке (ее особенность закручивается против часовой стрелки) заметил ее я через неделю пришлось разбирать и чуток двигать насос чтоб закрутить ее. Так же турбокомпрессор по ходу умирает начало мокреть и выступать масло из под нагнетательного воздушного патрубка со стороны блока, при этом масло не доливаю от замены до замены хватает (5000 км). Помогите разобраться в чем причина такой работы двигателя.

НА ВКЛАДЫШАХ КОРЕННЫХ ЧЕРЕЗ ОДИН НАПМСАН РАЗМЕР ...ТОВ 2 , И НА ДРУГОМ ТОВ 3 И ТАК ЧЕРЕЗ ОДИН КАКОЙ ЭТО РАЗМЕР

Всех приветствую! Машина TLC 100 1HD-FTE Подскажите номера подшипников на ролики: - генератора; - насос ГУРа; - компрессор кондера; - догреватель; - прижимного ролика.

Продам новый Автономный подогреватель двигателя дизельный Hydronic D5WS - С пультом Коробка правда мятая вскрытая. Возможно не хватает мелочей. Но основное все есть! Если. что то не будет хватать. Могу доукомплектовать. За отдельную плату . Цена 35000 рублей Москва. 89I68587I57

подтекает топливо с разной интенсивностью. бывает так, что весь насос в саляре и на балку моста стекает аж. явно что-то не так. на картинке показан болт и дренажный колпачок на нем с трубочкой. Overflow значит переполнение. чего переполняется и почему это происходит, не понятно. никаких нареканий по работе мотора нет, не дымит, расход город 14, трасса 10-12.

Где в Мурманске толковые ремонтники. И в большей мере интересует вопрос по настройке ТНВД.

Всем доброго! Помогите советом по 130 сурфу! После смены проводки начал грохотать двигатель 1kzte. Пригнал, работал идеально, масло вроде как не ест. После смены проводки (старая была со сломаными фишками, некоторые потеряны) начал стучать. Заводим - первые несколько секунд работает как обычно, потом появляется лязг из верхней части мотора ближе к салону. Очень громкий и отчетливый, металлический звук. При повышении оборотов стук учащается пропорционально работе двигателя, но на сбросе оборотов пропадает. На холостых снова тут же появляется. Все хана или излечимая неисправность? Простите, если вопрос банальный, дизель имею впервые и совсем недолго пока. Спасибо!

Други помогите авто МАЗ 5516 не глохнет сволочь ( при выключении замка зажигания срабатывает горный тормоз душит а вот ТНВД отсечку не дает рычаг на задней крышке рукой нажимаю не помогает. ВОПРОС ремонтируется без демонтажа тнвд ? самому устранить неполадку возможно? и как глушить с меньшим злом ; передачу и сцепление или трубку с бака скрутить ?

Всем доброго дня. История такая: прадик начал тупить и громко тарахтеть как трактор мтз. Так я проездил месяц. Вечером приехал и поставил машину. С утра не могу завести. 1 раз вроде завелась и сразу же заглохла. Больше завести не получается. На спв клапан ток поступает( проверил лампочкой), предохранители все целые. Фильтр менял, соляра в норме. что это может быть? Проверил метки грм и вот что я увидел Метка на тнвд не совпадает сильно. Может ли из-за этого не запуститься двигатель? И как вообще это произошло, чтобы проскочил ремень?

Куплю ТЛ80 1hz предлогайте свои варианты, буду выбирать. Связь форум, или телефон 89287067095 Александр