Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Дизель'.
Найдено 3 500 результатов
-
Какая головка для болтов ГБЦ применяется? Там TORX? E12-E14 ??? Какой именно? Подскажите пожалуйста -
Переделал свой 2ЛТЕ в 3ЛТ, сейчас стоит тнвд 2ЛТ и распылители 3Л. Двигатель везет прекрасно, но подумалось мне что все-таки насоса с двигателя 2,5л может не хватать. Что если поставить тнвд от 4м40 (есть в наличии, только надо подремантировать.) и распылители скажем от 1КЗТ. Кто что думает? И еще подойдут ли соответственно распылители 1КЗТ в корпуса форсунок 2Л или вообще форсунки 1КЗТ в голову Л серии??? Форсунки и те и те перебирал, внешне абсолютно похожи, но вол сравнить не догадался.. -
Приветствую всех не равнодушных,.. да и вобще всех (новенький я)! Столкнулся со следующей проблемой, вернее с целым букетом, после приобретения сурфа ln130 90 г.в. 2L-T, гнилового и убитого в хлам, взял по дурости ну и конечно без друзей советчиков не обошлось , ну да обо всём по порядку: 1) Стекла опускаются по диагонали (водительское и заднее левое) остальные боковушки стоят колом, хотя плюс на фишке прозванивается и на прямую от акомы пашут 2) не работает левый поворотник на габарите, хотя поворотник в бампере активен как никогда 3) не опускается с кнопки стекло борта ( с ключа тоже не опускается временами) 4) не горит подсветка номерного знака 5) не горит задний ход 6) на комбинации приборов грозно горит (хоть что то горит) красная лампочка 7) не тормозит и горит "брэйк" Прошу, нет умоляю, кто чем может подскажите., направьте!!! просто уже отчаялся, так как в дополнение к выше указанному вылетает первая скорость, дизелюка гремит стучит, ручник не работает - закис, весь кузов рыжий, 4 вд ленивится, итд... до этого "всю" жизнь ездил на субарях, болячки тойоты только предстоит пройти!
-
Кто заливал или знает что про это масло,хочу прикупить в бочках по 20 литров,только вот опять же вопрос синтетику или полусинтетику,знакомый возит на прямую из канады Может кто что плохого или хорошего расскажет
-
Потекла рейка на моем боксере в районе рулевого наконечника. Машина 1994 г.в., 2,5ТД, думаю ставить контрактную. Ремонт объявили 6 тыс., но судя по отзывам в интернете после переборки ходят 1 год, потом опять текут. Кто может подсказать разборку, желательно с возможностью отправки запчасти почтой\ТК. может кто из наших занимается разбором таких авто.
-
Возможно ли снятие поддона без снятия двигла? поперечную рулевую снял, демпфер снял, но терзают смутные сомнения, выйдет ли открученный поддон
-
Вопрос вот в чём... Не так давно искупал я своего коня (Surf 215) в солёной воде, залило не сильно но левая сторона ушла сильнее под воду, как итог залило блок управления двигателем, полным приводом, и ещё пару по мелочи, блоки эти сгорели моментально - ибо вода солёная была. Сейчас все заказал новые с Японии, скоро уже должны прийти. Теперь сам вопрос - нужно ли будет прошивать в новом ЭБУ форсунки, я в этом особо не сппец, просто ещё года 3 назад читал, что на этих движках (1KD) даже если меняется хотя бы одна форсунка, её надо прошивать в "мозгах", так как все форсунки отличаются друг от друга параметрами (если я не путаю) то по скорости "закрывания". И есть ли в Москве или ближайших регионах адекватные сервисы которые разбираются в этих движках? Спасибо заранее за ответы ! -
Провернуло шкив коленвала на 1 HDT, разбило посадочное шпоннк и пр.. Шкив не прикрутить короче, редкий случай, криворуких русских стошников.. Которые гайку не могли затянуть.. Собственно такая беда, даже не могу сообразить че делать, дело в том что состояние мотора хз, может быть надо его того00, либо на помойку либо перебирать, Подскажите что можно придумать бюджетно, другой мотор подешевле сколько выйдет?? Мне сильно новый не надо пробеги не большие тыс 10 в год не больше.. Или колено восстанавливать?? -
Нужна схема проводки 2lte
Mairon2012 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Привет всем. Есть у кого либо на продажу или в дарение схема проводки, конкретно нужна схема проводки, идущей от ТНВД и дроселя к мозгам. не знаю как правильно называется этот участок. Заранее спасибо. -
Приобрел Surf.LN130 турбо-дизель93 года.На табличке капота написано 2L,на табличке под капотом выбито 2l-te, а в документах 2lt.хотел определить по каталогу, но нет VINa-какой-то кот в мешке.плюс ко всему вместо обещаных 11 литров на 100 км кушает все 20 л.или это нормально? -
Собственно всё в теме,есть сварной,материал,треба только чертеж. Литров на 100-130,ну или какой есть.На место штатной запаски. -
В общем искал искал себе мотор не нашел. Решил брать у Олега. Пока еще не решил какой HD-T или FT Вводные: перед, зад низ весь АРБ - машина тяжелая. интересует следующий момент, нужны данные от людей кто эксплуатирует: 1. Расход у обоих моторов 2. Это правда что HD-T уже запчасти тяжело достать? 3. Слабые стороны движков? 4. Трубки подачи топлива если менять то что делать с клапаном переключения баков - там штуцера тоже другие? 5. Не будет ли страдать ТНВД если обеспечить ему подачу топлива под 0.5 бар вместо того чтобы он сам качал? (это делается в рамках установки или системы фильтрации и подогрева топлива Эйрдог) 6. Останется ли мой родной арабский радиатор с бензина? 7. Сцепление родное от ФЗ-Ф останется включая маховик? Или придется отдельно брать? 8. Что делать с навесным? Компрессор кондиционера и стартер? Подойдет ли мой старый стартер если маховик останется с бензинки? 9. Блок управления накалом свечей/сетки - что гемморойнее внедряется? 10. Легче переделать приборную доску или купить новую с дизеля? 11. Блок управления карбюратором - который environment его просто выдернуть или он еще на что то влияет? 12. В баке карба сетка есть? Ее же надо будет ликвидировать или оставить? Вот такие вот вопросы -
В общем ситуация такова. Ехал себе спокойно 110-120км/ч и тут тыщь-бам-хрясь и в зеркало заднего вида видно чего-то разлетающееся по трассе, и троит движок. Торможу, глушу машину, выхожу, а там... В общем в поддоне дырка, масло на асфальте, в блоке под ТНВД дыра размером с кулак . Пару осколков нашел, похожих на постель шатуна или на сам шатун. Да, по месту это первый котел. Движок контрактный , был куплен из Японии в марте и установлен в апреле. По докам пробег 130т.км. что в общем смехотворно для этих движков. Имхо, на вид около 180т.км. Я наездил на нем где-то 8-9т.км. Масло оригинал Тойота и менял вовремя. Давление масла все в норме было по стрелке, и как положено от оборотов менялось(в момент разлета тоже в норме). Ремень ГРМ на месте остался. Антифриз после поломки между "max" и "min".В общем, все на месте, никаких признаков близкого конца или плохой работы движка не было. Расход топлива на 120-130км/ч 12-13л. был, не дымил, в общем ещё раз, всё и всё время хорошо работало. Вопрос в общем в чем: а с фига я так попал за 1200км от дома??? Ни разу не слышал, чтобы без причины вот так рвал движок, особенно на наших машинах, являющихся одним из эталонов качества и надежности. И как с этим бороться, т.е. какие признаки наступления такой вот пичальки я мог упустить? А так же большой ли шанс уцелеть голове при этом? -
Вопрос мотористам. Подходит время замены ремня. С учетом того, что ГБЦ практически идентичны (шестерня распреда вроде бы тоже, но точно не помню, голова стоит от FTE), то вполне вероятно ремень от FTE 13568-19176 может быть полностью идентичен ремню от FT 13568-19175. Только у FTE замена вроде раз в 150 тыс., а у FT раз в 100 тыс. -
Помогите с каталожными номерами
Бурал опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Добрый день, уважаемые форумчане! Помогите пожалуйста с каталожными номерами на седла клапанов и направляющими клапанов в голове 2L. Хочу заменить в головке все потроха (которые изнашиваются: распредвал со вкладышами - точно, клапана с направляющими и седлами - точно, сальники, а вот пружины, тарэльки и т.д. менять пожалуй не буду, им то что стало!? В каталоге все понятно только с клапанами, седел вообще не нашел и направляющие тоже, какие то двойные варианты! Хочу перебрать голову на все новое, пора запускать Хай-Люкс в работу! Заранее спасибо всем откликнувшимся, особая благодарность за советы, как все это поменять. Из оборудования уже куплен гидропресс 12 тонн. Спасибо! -
Подскажите, можно сверху снять стартер на моей машине, или надо подлезать снизу? Прадо 90, 96 год, 1KZ-TE, левый руль. -
80-ка леворукая, 1HZ. В первом положении (регулируемом) дворники не работают. Сломалось реле. А где это реле расположено? Может номер у кого есть? Спасибо! -
Принемайте новичка! Решил купить Landcruiser 200 обновленный 2012 года. У меня никогда не было дизеля, поэтому нет опыта ни положительного ни отрицательного. Живу 130км. от Москвы, в Москву езжу часто поэтому стоимость бензина не критично, но если можно сэкономить, почему нет! С другой стороны как то для меня не понятно, что надежней дизель или бензин, как в обслуживании, какие проблемы с дизелем, расходные материалы и т.д. Посоветуйте пожалуйста, заранее благодарен. -
Друзья, возникла проблема (уже давно, но взялся за нее тока сейчас), в состоянии покоя ток потребления где то 1.3 ампера (еслия правильно измерил), то есть суть в том, что за 3 недели стоянки оба АКБ высаживаются в 0. Методом отключения проводов идущих от + клеммы правого АКБ обнаружил, что ток выходит через тонкий провод с маркировкой 2L идущий на силовую коробку. и отходящий от него двух проводной разъем. Существует ли какой то способ найти сосуна, кроме способа поочередного отключения нагрузок висящих в этой цепи? -
В общем у меня проблема состоит в следующем : Я начал наблюдать неустойчивую работу двигателя и падение мощности и тяги у своего Land Cruiser 200 . Думаю проблема с ТНВД. Авто - дизель. Как с этим бороться. Может есть какая нибудь литература где об этом ТНВД можно почитать?
-
Парни! У меня сегодня отвалился глушак в самом начале (от выпускных штанов). Такое чувство,что упала мощность движка,менее тягловитым стал. Движок 1HZ. Может быть такое или меня просто глючит? -
что это износ каких-то шайб,толи на компенсаторах или на клапанах , которые вращаясь попадают на выработанные места и цокают периодически. Звук похожий на щелчки появляется и исчезает на прогретом или холодном моторе. Двига 1HZ! Подскажите что-за шайбы, где их можно купить. Ваши предположения о неисправности??? Спасибо!
-
приветствую друзья. продав дизельную 105ку, решил начать строить турбо-дизельную 105 ку. для этих дел, была куплена бензиновая 105 ка в комплектации К-2 (лебёдка, блокировки ,люк ) . Цель- расстаться с двигателем 1FZ-FE ( объявление о продаже закину в соот-ю тему) , поставить 1HD-T . буду выкладывать фото строительства, сейчас машина в полном разборе, стоит на шумоизоляции и установке музыки. Други, помогайте советом. хочу поставить сцепление от турбодизеля 100ки, для этого нужен комплект из;- диск, корзина, выжимной, маховик. ВСе правильно? что делать со стартером ? поставить с машины донора вместе с 1ШД-Т или от чего ставить?? Колокол требует обсуждения . жду совета друзья -
Смена двигателя
mmska опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Что нужно,чтоб заменить 1hz на 1hd-t?какие нужны передедки?У меня сейчас ашзет,механика,леворукая,96 год -
Всем день добрый. Кто сталкивался с подобным? Дело было так. Заехал с трассы в город, появилась вибрация на холостых. Отвалился провод от датчика температуры дивгателя и кратковременно загорался чек. Утром датчик температуры двигателя посадил на место. Диагностика показала ошибки 32 и 39. Глянул на ТНВД, так и есть. Отошла фишка от одного резистора и поломался провод датчика температуры топлива. Все восстановил, пытался завести - не получилось. Аккумы посадил в ноль. Зарядил. Снова посадил. Пару раз пытался прикурить, такое впечатление, что что-то клинит и стартер не может крутануть. Собственные выводы: Провод от датчика температуры двигателя оторвало из-за вибрации двигателя. Непостоянное горение чека по той же причине. Во время вибрации смотрел на ТНВД прыгало не слабо. Причина появившейся вибрации - ? Подскажите, где копать, с чего начать? Спасибо. Surf 130 1KZ-TE/AT
