Поиск по сайту

вопрос где можно достать кольцо которое рассыпалось под металлическим шариком рычага переключения передач или чем его заменить? вроде где то читал про горлышко бутылки, дайте линк если не сложно или может кто знает где недорого достать рычаг переключения в сборе?

Собраты помогите.Вечером приехал с дачи,машину поставил,все ОК.Утром завел немного прогрел двигатель и ....не смог воткнуть 1 скорость.кое как с силой втыкаю 2,трогаюсь и вроде бы все нормально.3,4 переключились хороше.Остонавливаюсь на светофоре,зеленый свет,а я опять не могу включить скорость.При том и остольные скорости начали мозга мне любить.Задняя включается с рыком,а передние просто не лезут и все.На заглушеном двигателе скорости включаются. Масло в коробке проверил,присутствует.Куда еше заглянуть,что покрутить и проверить? Машина сурф LN 130 91г. мкпп.

Двигатель с навесным, в придачу установочный комплект на УАЗ, в т.ч. карданы. Цена 100000 руб. Тел. 89133015740. В Кемерово. Отправлю в регионы.

Всем привет! Подскажите, кто знает, какие передние пружины плюс 2 дюйма лучше поставить, где и у кого их купить на 80-ку с 1ХЗ, а то сейчас машина наклонена вперёд.... Бампер впереди обычный, без лебёдки.

Подскажите, совместимы ли подушки РК от Trail-Gear 105100-1-KIT (подушка под РК Bomb Proof) для установки с мотором 1KZ-TE (МКПП R151F)? Инфомация о совместимости на сайте производителя ясности не внесла... Application Data 1979-1995 Toyota Pickup (All Engines) 1985-1995 Toyota 4Runner (All Engines) Какие моторы они имеют ввиду можно только догадываться... оригинальные то опоры отличаются! Может сталкивался кто?

судя по виду турбокит поставили на этот 1HZ недавно... мотор с пробегом 156т.км коробка H150F родная с раздаткой фултайм всё в связке 180тр отдельно: двигатель с турбокитом - 120тр двигатель со снятым турбокитом (поставите только свою трубку на впуск) - 100тр коробка с раздаткой - 75тр

задумал купить я коробку, продавец не знает ее модель, говорит от ТЛК 100 4.2 дизель. я присматриваю H151F. может это она? ткните пальцем, где у нее шилдик с моделью. спасибо!

Доброго дня всем. 1.Появился непонятный звук,скребуще-гудяще-воющий больше при движении накатом,на мой слух,кажется с частотой оборотов колеса.Бывает не всегда.При вывешенных колесах не определяется.Около 3т.км назад менял масло в мостах,мкпп и рк.Появился звук вроде бы после резкого торможения.Сальники з.моста не текут.Редуктор?Подшипники полуоси? 2.Иногда трудно включаются передачи,задняя почти всегда с хрустом,первую не выбивает.Сцепление менялось все родное при капитале движка около 20 т. км назад,месяц назад перебирал главный цилиндр сцепления.Заметил,что при вывешенном мосту и нейтрали в кпп крутятся вперед задние колеса.Если включаю нейтраль в раздатке этого нет. Это нормально? Иногда при включения первой как бы толчок в кузов чувствуется. 3.При полном приводе ивы вывернутых колесах щелчки.Наружные шрусы?Руками вроде люфта нет. Заранее спасибо.

здравствуите.я новичек на форуме ,вопрос такой. имеется ln107 мкпп g52 колеса симекс 35 за год убил две коробки на данный момент прикупил r151 от ln130 . облазил весь форум таких тем не нашел.подводные камни переустановки?карданы,глушитель,траверса?

Стояли у меня на 80ке 97 год 1HZ. Заменил на 2* и аммортизаторы от 105. Этот комплект освободился.Цена все по 500руб итого 4 тыс тлф 8903 65один 58 38

Привет всем!!! Что может так грохотать в раздатке, причем не постоянный звук а с определенной амплитудой. Может ли это вызывать сложность включения передач? Передачи плохо включаются только первая и вторая. Куда копать подскажите?

Нужно, самое мощное сцепление диск, корзина, выжимное, которое ставят на наши машинки, 3 МЯУ, 3-5Л, селики и пр тойотомашины. Не керамика а сцепление на котором можно спокойно трогаться, но которое может переварить 40-45 кг момента

Контрактная механическая коробка с раздаткой 5F от Surf KZN130 пробег 190т.км снята с машины на разбор. Находится во Владивостоке. Цена 25000р. +79219869925 Павел

Всем привет! Недавно приобрёл 80-ку с 1HZ, соответственно имеющую некоторые косяки. Сам живу в Гжели, но недавно. Поэтому буду рад, если знающие люди сообщат мне телефоны проверенных автосервисов и грамотных мастеров по ходовке и дизелю не сильно далеко от моего дома, например - в Раменском, Бронницах, Егорьевске, Электростали, Ногинске... Заранее очень благодарен!

Уважаемые! Кто-нибудь пробовал руссифицировать и адаптировать карты под штатную нави тлк100 2001 год 50-ая серия юбилейную?

привет, вытащил рассыпавшуюся 41 кпп из 75 ки. встал вопрос, что внедрить вместе с новым контрактным HDT. 151 вроде как от него, но как уживется она с машиной?? пилить туннель придется или модернизацией люка обойдусь? H55F неуловимый девайс, чтоб найти его в продаже надо жить на форуме)), опять же как она уживется с мотором, колокол вообще есть в природе такой, чтоб срастить их вместе? поделитесь опытом или ссылкой плз.

приветствую. нужно поменять легковушку в семье. сегодня ездили по салонам смотрели. ездить будет жена. пробег в год 10-15 тысяч. бюджет около 600. сзади два детских кресла. Хотелки: кондей.привод лучше передний,коробка механика ,просвета побольше( живем за городом). понравилась киа венга. и поло седан.понимаю что машины разного уровня, но уже чуток каша получается от впечатлений. еще в мыслях скатать посматреть сузуки сх4 или шкоду. хендаи както невпечатлили. рено оставило ошушение дешевки. митсу как-то никак. принимаю любые советы. машина хочется желательно новой, но возможно и корректировка в сторону 2-3 года,

Собственно, есть мкпп, приговорили синхронизаторы и возможно, подшипник первичного вала... Заднюю включал со скрежетом (но недолго, машину поставил сразу на ремонт, для меня этот звук "как серпом по яйцам"), остальные с чувствительным усилием... Отправлю хоть на Луну за Ваш счет, завтра положу на верстак, по заявкам буду разбирать, или целиком мож кому надо (8 тыр)...

Продам раздатку, стояла на 2lte за 5 т.р. фотки по объему большие получились не прикрепить...кому интересно скину на почту

Парни подскажите или дайте ссыль, где почитать! Приятель думает о покупке 105-ки "зажигалки" (4.5 бенз), которая "с рождения" идет с МКПП и послежующей операции по вживлению в нее АКПП (как я понимаю АКПП скорее всего от 80-ки). Кто что думает? А может есть такие, кто уже делал подобное? Благодарю за ответы!

5 знаков внимания двигателю! Автомобиль может быть вашим другом или вашим вторым “я”, а также помощником или просто средством передвижения из пункта А в пункт Б. Во всех этих случаях он ждёт ответной заботы. ТО по регламенту, своевременный ремонт – важные моменты вашей совместной жизни. Кроме того, значительную роль в счастливом и долгом союзе с автомобилем играет ваш стиль вождения. Сегодня мы вспомним, как манера езды влияет на двигатель и срок его службы. Советы могут показаться незначительными в масштабах немедленной пользы. Они нацелены на долгосрочную перспективу и больше ориентированы на длинный путь – как в смысле времени действия, так и в смысле срока службы двигателя вашего автомобиля. 1) Новый автомобиль? Спокойнее! Новый автомобиль – волнительное и прекрасное событие в жизни. Хочется как можно дольше оставаться за рулём и поскорее узнать, на что способен ваш новый друг. Если не спешить и выдержать период обкатки, то в дальнейшем его двигатель покажет себя во всей красе. В последнее время бытует мнение, что современному автомобилю обкатка не нужна. Каждому своё, а новому двигателю – нежное обращение в течение некоторого времени. В среднем это примерно первые 1500 км. Как обращаться с новым автомобилем в данный период? Подробные рекомендации обычно указаны в руководстве по эксплуатации. Как правило, автопроизводители советуют не превышать определённого порога скорости (и оборотов), избегать длительного движения с постоянной скоростью, не набирать обороты резко, а также резко не разгоняться и не тормозить. Зачем это нужно? Детали нового двигателя должны “войти в роль”, чтобы в дальнейшем строго придерживаться сценария, по которому проходит правильная работа двигателя. В частности, поршневые кольца должны притереться к цилиндрам, и внимательное отношение водителя к этой потребности окупится сторицей, обеспечив должный расход масла. Обкатка может казаться излишне хлопотным делом, которое к тому же отделяет вас от удовольствия поэкспериментировать с новым автомобилем. Но все хлопоты стоят того, чтобы двигатель остался доволен и в ответ радовал вас в течение долгого времени. Помните об этом и будьте особенно внимательны к нему на первых порах. 2) Тёплое отношение в холодную погоду Если бы вы собрались на пробежку в промозглый день, вы бы, вероятно, ещё внимательнее обычного отнеслись к разминке. Двигатель вашего автомобиля тоже предпочёл бы разогреться перед началом путешествия в прохладную погоду. Холод вообще не слишком по душе любой машине. В таких условиях быстрее разряжается аккумулятор, и на запуск двигателя требуется больше энергии. Масло становится холодным и вязким, затрудняя движение деталей, топливная смесь воспламеняется хуже, чем при нормальной температуре. Между тем завести машину и просто дать ей поработать на холостом ходу несколько минут – не всегда лучшее решение в холодное утро, особенно для механической коробки передач и автоматических трансмиссии с возможностью ручного переключения. На холостом ходу двигатель на самом деле прогревается медленно, потому что совершает минимальную работу. Ваш план действий может быть примерно таким: начать прогрев с 30-50 секунд на холостом ходу, затем аккуратно тронуться с места и в течение некоторого времени вести машину очень мягко. избегая резкого набора скорости и внезапных торможений. При температуре около нуля будет достаточно 5 минут такого поведения, чтобы хорошо прогреть двигатель. 3) Медленно, но верно Все знают, что на дорогах общего пользования нужно соблюдать скоростной режим. Но тема нашего материала сегодня – не безопасность и не экология, поэтому сразу скажем: двигатель не слишком любит, когда вы включаете своего внутреннего гонщика. Несмотря на свой, казалось бы, довольный рык, при завышенных скоростях мотор работает на износ, потому что его детали вынуждены двигаться быстрее, чем предусматривает оптимальный режим. Идеальная крейсерская (то есть самая выгодная, такая, при которой возможен наименьший расход топлива) скорость для большинства автомобилей составляет от 80 до 90 км/ч. Если вы разогнались почти до 100 км/ч, то двигателю это обходится в большее примерно на 73% количество лошадиных сил. 120 км/ч потребуют уже на 160% больше л.с. Такая нагрузка в постоянном режиме, конечно же, влияет на срок жизни двигателя. Ограничения по скорости с одной стороны и жажда скорости с другой далеко не всегда позволяют придерживаться крейсерских км/ч, но по возможности не упускайте шанс двигаться в этом режиме, сокращающем износ двигателя. 4) На обороты Этот совет касается прежде всего тех, кто сидит за рулём автомобиля с механической коробкой передач, а также владельцев машин с возможностью переключать передачи при помощи электроники или с “роботом”. Совет может показаться очевидным, но, управляя автомобилем на “механике”, нужно следить за соотношением передачи и скорости. Движение на повышенной передаче при недостаточной скорости и оборотах ставит двигатель в некомфортное положение, заставляя его “трястись”. Такая нагрузка может плохо сказаться на работе головки блока цилиндров (ГБЦ). Езда же на пониженных оборотах может стать причиной масляного голодания, детонации, повышенного расхода топлива, это излишняя нагрузка на двигатель и трансмиссию. Так что не упускайте из виду передачи! Также было бы неплохо не злоупотреблять торможением двигателем. Торможение двигателем – замедление с помощью отпускания педали газа при включенной передаче. Это позволяет, к примеру, эффективнее замедляться на скользких поверхностях, но также и создаёт условия для чрезмерного износа двигателя. Самый мягкий для двигателя (а также для сцепления и тормозной системы) способ затормозить – замедлиться, используя тормоза и, достигнув соответствующей скорости, понизить передачу. 5) С лёгким сердцем Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, оснащаются мощными двигателями с солидным крутящим моментом. Этот конструктивный момент важен для их способности перевозить тяжёлые вещи и буксировать грузы, порой превосходящие их самих по габаритам и массе. Для обычного легкового автомобиля буксировка и перевозка тяжёлых грузов, в том числе при участии прицепа, является испытанием, которое создаёт дополнительную нагрузку на двигатель. Движение нагруженного автомобиля по неровной и в целом сложной дороге усугубляет этот факт, что в итоге также влияет на срок жизни вашего двигателя. В руководстве пользователя часто указывается, как сильно вы можете “нагрузить” вашу машину и справится ли она с буксировкой определённых грузов или транспортных средств. Ситуации бывают разные, но всё-таки лучше стараться не подвергать автомобиль испытаниям, с которыми он не справится должным образом. Действия, направленные на заботу о двигателе, одновременно обеспечивают бережное отношение, например, к трансмиссии и тормозной системе,, а также являются одним из способов экономии топлива.