Поиск по сайту

ВСЕМ ПРИВЕТ! Времени не хватает вообще... Чувствую у меня руки так и не дойдут до окончательной инсталяции... А мосты уже 5лет лежат. Решил продать Мосты переходные, больше 404х но поменьше 421х, на переднем РЕДУКТОР СПРАВА !!! Механические штатные блокировки, пары 6,8 или 7,1 (что в данном случае не принципиально) Шикарное состояние! Ступицы с дисковыми тормозами, посадочное 6 х 139,7 200т.р за оба есть и колёса к ним (42" х 16") F 64 GL1 НОВЫЕ 4шт. R20 диски с бэдлоками 80т.р. всё вместе Дорожный просвет 53см 916. 595-92 60 Максим m27k@mail.ru Находятся в Дмитрове М.О. Мосты готовы к установке!! Крутятся куда надо, флянцы под кардан сделаны. Разберусь как фото повесить...

Продам в Мск/МО б/у мосты с лёгкой 70ки (кв фары) 2LT-E ГП - 4.88 Передний - дисковый, перебранные суппорта, мех хабы AISIN Задний - барабанный, самоблок (LSD) цена - 35тыр за оба, либо 25 и 15 соответственно тел - в подписи могу отправить ТК "Деловые Линии"

на ТЛК78\ Мост передний в сборе 30тр Мост задний в сборе 15тр AКПП+РКПП, 25тр карданы по 6тр

Продам редуктор контрактный от KZT 70 цена 6000руб

Продаю редуктор передний ГП 4,875. Снят с 70-ки. Не шумит , не люфтит. Цена 12 т.р.

продам: мотор 2Н ТЛК60 - 40т.р. мех. лебедка ТЛК80, сама лебедка, без площадок, карданов и КОМа - 10т.р. КОМ на ТЛК80 - 10т.р. задний мост Сурф 185 пара 4,55 в сборе - 10т.р. НОВАЯ оригинальная ГП Тойота 8" задняя 4,875 - 15т.р. бу ГП Тойота 8" 41:10 перед и зад - 10т.р. комплект бу ГП Тойота 8" 43:10 перед и зад - 10т.р. комплект бу ГП Тойота 8" 41:11 перед - ТЛК80 - 5т.р. у всех отличное состояние мотор 2L старого образца, рабочий, полностью со всем навесным - 30т.р. мотор 2Л-Т старого образца (с коромыслами) по запчастям, турбины нет, гены нет, стартера нет все в Красноярске

Хрен его знает, какая модель, стоял у меня на 79-й. Купил вместо них Aisin FHT-002. Хаб в хорошем рабочем состоянии, мерзкие микроболтики в порядке. В нагрузку могу отдать внутренности второго хаба, вот у него микроболтики были совсем не в порядке, пришлось раскурочить силуминовую крышку. Не знаю, какая ему красная цена, пусть будет 1500 руб. Как я понял, новый стоит 3500 и купить можно только пару.

Есть дикое желание поставить тойотовский электролочный редуктор в задний мост прадо 78 с 2лте. Известно: 1. Стоят ГП с передаточным 4.8. 2. Стоит редуктор свободный, т.е. с тонкой парой, т.е. в лочный редуктор она уже не подойдет. Главные пары менять на аналоги-заменители с другим ПЧ менять не собираюсь. Внимание вопрос: От каких машин можно воткнуть в задний мост прадо 78 электролочный тойотовский редуктор, у которого будет ГП 4.8, чтобы не искать потом толстую пару 4.8 отдельно?

Есть мысль, вкорячить Спартан Локер в перед (прадо 78, открываем полу флеймовую тему))))), он же отключен почти всегда, а на бездоре проскальзывания колёс не дают такую нагрузку, как на асфальте............единственное, зимой то он кажется не хочет раскрываться, я боюсь что уеду строго прямо)))))))) ДА тут размышления по воводу передка такие, не станут ли шрусы расходкой после этого и если он не разлочился, я же по идее тупо прямо поеду, как не рули))) особенно зимой))) Хотя может я в корне не прав, но внутреннее тогда будет делать больше оборотов, чем нужно при повороте и наоборот как бы будет поворачивать морду.............хз ................ одно другому противоречит))

Предыстория: До этого машинку не насиловал................всё было нормально.................Еду я себе в пробке и начинает что-то стучать аж в салон отдаёт, послушал, покатал,гремит и стучит в заднем мосту. Если медленно катиться с газом или в накат, то гремит, если ехать с ускорением или хотя бы больше 40 км в час то всё тихо, в мосту тихо. Что случилось? Развалилась ГП? В мосту стоит блокировка спартан локер, но она продолжает работать, на поворотах исправно пощёлкивает (кто в курсе понимает о чём я), если газонуть, то сразу лочит мост. Какие сейчас цены на ГП? И это точно не кардан, не крестовина и не в раздатке. буду снимать смотреть..... Скорее всего отломился зуб - менять пару. По ценам тут писать не буду, но платить в любом случае за редуктор, на него переставлять блокировку и обратно в мост. Что могло убить редуктор, да всё, старость, бездорожье, блокировка, большие колёса. _________________________________________________________________________________________________________- Итак, перед тем, как вскрывать редуктор ,и переговорив с Костей ,я встал перед дилемой, конечно решать мне, но я бы хотел послушать мнения. Скорее всего отломился зуб - менять пару. По ценам тут писать не буду, но платить в любом случае за редуктор, на него переставлять блокировку и обратно в мост. Что могло убить редуктор, да всё, старость, бездорожье, блокировка, большие колёса. Есть вариант взять у знакомых с рассрочкой новый мост целиком с родным дифлоком с эмиратов, перебранный и настроенный. Мои мысли - что быстрее убивает мост, родная жёсткая блокировка или спартан локер, ответа нет ни у кого. Вон у знакомого развалился редуктор в городе и у меня, кто-то по классике жанра рвёт в говнах. Стечения обстоятельств. Родную блокировку надо заранее включить и вовремя выключить) Спартан Локер всегда по факту залочек, сам раскроется, спасая от экстремальной нагрузки. Я привык уже к этой блокировке и скажу, что она офигенная. С ней я реально уже скучаю в дороге, не буксует, не застревает, нет диагоналок, я просто еду, даже можно только на заднем. Он едет как танк, от такие у меня ощущения. т.е. не важно в какой ситуации ты оказался ты всегда блокирован. Но есть минусы, зимой. на льду, я очконул когда ездил на источники, зад проскочил маленькое пятнышко льда и попу сразу переставило и это на скорочти под 100. Далее иногда он лочиться в поворотах и потом с громким ударом раскрывается, т.е. выходит что я часто немного проезжаю как бы на заблокированом редукторе, а если бы я ездил с дифлоком, я бы сразу после засадного места его бы отключал. Так что Спартан Локер если и укорачивает жизнь редуктора, то совсем не на много. Не критично я бы сказал. И так сам вопрос, как поступить: 1. Купить редуктор и в него переставить свою блокировку. 2. Купить в рассрочку мост свежий с родным дифлоком. К слову специалист по мостам (Это у нас в Алматы в Казахстане ,человек проверенный, весь город по парам только к нему) склонялся ко второму, хотя и очень хвалил спартан локер))))))

Звук появляется только при включенных хабах. Раздатка может быть заблокирована или нет. При заблокированной раздатке и выключенных хабах звук не появляется. Я не заметил закономерности в появлении звука. Рулежка, ускорение и т.п. никак не влияют на его появление или отсутствие. Тональность зависит от скорости. Остановка его прекращает, и следующий припадок наступит через нефиксированное время. Сопровождается незначительной вибрацией в ноги. Что может быть? ЗЫ: хабы механические

Приветствую, У меня LJ70 1987 года и решил я поменять полуоси и шрусы для надёжности. Прошу совета по альтернативным запчастям от Trail Gear и Nitro Gear. Кто-то пользовался ими? Действительно они усиленные итд? Если да, то почему тогда стоимость дешевле чем оригинал? Кто-то ставил себе? Есть какие-то заморочки, может что-то не становится? Присмотрел себе комплект Land Cruiser II LJ70 RJ70, Bundera HD Nitro 4340 Birfield Kit With Axles, 30/30 Spline (Both Sides) http://www.justdifferentials.com/ProductDetails.asp?ProductCode=AXTBIRF-LJ70KIT А на задний мост нашел 1986-1995 Toyota P/U & 4Runner 28-1/8" 30 Spline Axle Shaft http://www.justdifferentials.com/ProductDetails.asp?ProductCode=AXT35310. Это нужно 2 штуки заказывать? Там же ж вроде одна длиннее, другая короче должна быть, нет? Есть опыт у кого-то? Просьба подсказать, а то совсем зелёный в этом...

Подскажите пожалуйста почему бьется один номер? Должна же быть разница м/у эл. и мех. хабами? Мне под Эл. надо

Есть задумка увеличить лифт ТЛК78, 1KZ-TE, АКПП. Но тут возник вопрос о возможных проблемах с карданным валом, крестовинами, а также подшипникам РК и редуктора моста, которые могут возникнуть при неровных углах изгиба крестовин кардана на ТЛК78 при лифте. При какой величине лифта заднего моста надо начинать думать про кастомные задние рычаги чтоб исправить угол наклона редуктора?

Всем привет! Известно, что 8" редуктора тойота заменяются без проблем и используются на целом ряде машин. Тут никкких вопросов..Есть пара других вопросов: От каких машин подходит : ступица, цапфа, поворотный кулак на штатный мост прадо 78 после 90 года?

Подскажите ,или может у кого есть стоковый KZJ78 . интересует длинна передних амортизаторов в нормальном состоянии(на машине)

Привет вам,уважаемые форумчане!Дело к вам такое имеется,вопросов будет очень много.Прикупил тут я на нашем форуме,у одного нашего форумчанина мосты от 70-ки.Прикупил значит их чтобы в корячитьв свой 130-й Хайлюкс с двигателем 2LT и МКПП. Пришли мне эти мосты полностью в разобранном виде,и теперь я не знаю что куда и зачем. Первое что хотелось бы узнать,от какой именно 70-ки эти мосты(имеется ввиду правый руль левый руль,до 90-г или после 90-го,ну и точная модель машины).Вобщем хотелось бы знать всю информацию,так как надо будет заказывать запчасти,а заказывать их на что?!?Выкладываю фото на "Радикал" так как их очень много http://radikal.ru/users/Evgeniy230#alb=Mosty&rnd=1 Так же имеются вопросы по редукторам.Их два штуки и они полностью одинаковые.ГП-4.88,две сателиты.Куда они приделываются(в задний или передний мосты)?http://radikal.ru/users/Evgeniy230#alb=Reduktora&rnd=1 На одном из редукторов имеется надпись Прадо 1,и тип двигателя 2LT. Может где то что то надо замерить или посчитать что бы было более понятней? Завтра ещё вопросов и фото кучу выложу,сегодня уже времени нет.Заранее спасибо.

вот http://gearingdynamics.com.au/ собственной не все штуки понятны, что они и для чего они. может у кого с анлийским получше, а может кто уже такое ставил. прокомментируйте пжлста l_i_s www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=35614 вот эту http://gearingdynamics.com.au/Split-CV-Boots-For-Toyota-LandCruiser-78/-79/-70/-80-Series штучку уже притащил. не знаю поставил или нет ещё.

Здравствуйте , кто знает какие редуктора на моей машине ( одни говорят что перед 8 зад 9.5 а другие что оба 9.5) год родной 90 автомат 1HZ . Представляю какая это заезженная тема зарание благодарю .

Доброго времени. Может кто подкажет - как организована схема у трехосников семидесяток? так же как у гелендвагенов - с проходным средним мостом? или каким-то другим образом? ну и самое главное - где его - этот средний мост возможно найти...

Господа завсегдатаи, подскажите, кто нибудь занимался переделкой передних рессор на пружины? автомобиль Тойота HZJ73 может есть у кого готовое решение по переделке?

Добрый день уважаемые форумчане.С наступлением холодов стало что то жужжать в передней части с права,думал на хабы, и почистил их,и перебрал-жужжит.Ладно думаю,поменял их местами с право-на лево- жужжит.Вчера проверил подшипник-смазка есть, люфтов нет,не шумит.Как все происходит-это описываю что бы не было вопросов.Включены хабы- жужжит,подключаем раздатку- жужжит,и самое главное жужжит так что как буд то нет зацепления с чем то.Второй нюанс,жужит не постоянно,день езжу -тишина,а то может зажужать и резко перестать.Нет постоянства этого жужжания.По теплу не было такого.Мозг уже вынес-не могу понять ЧТО ЭТО!От скорости движения не зависит,остановился ,поехал-тишина,а потом опять ж ж ж ж. Прошу совета-куда лезть,что делать!!

Подскажите кто сталкивался, подойдут ли по размерам цапфы от 70ок с механическими хабами на машину с электрохабами. Интересует именно геометрические размеры, так как увидел на Иж-техно очень бюджетные. Пропилы под стопорящюю шайбу с контактными кольцами можно и изготовить. Если они иные, то можно попробовать заказать у них с необходимыми изменениями, вдруг согласятся изготовить.

Собственно сабж. Как обварить мосты на 78 Прадике? Слышал, что их надо снимать, послностью всё вытаскивать (полуоси, короче всю начинку моста). Или можно обваривать на машине, но давая оставать шву? А не поведёт ли сам мост. Помогите с фотками как правильно и где именно обваривать. А то боюсь согнуть на бездоре и боюсь что поведёт при сварке. Заранее огромное всем спасибо!

Ребята нужен совет! Проблема такая, на передней ступицы постоянно срезает болты крепления хаба к ступице( при чем режет только когда хабы в положении 4×4 и одну сторону!((( как с этим бороться? Может есть какие то альтернативы механическому хабу? Ступицу уже засверливать не куда(