Поиск по сайту

Всем Форумчанам Здравия ! Помогите советом. Я в поисках мастера по МКПП (Московия и Московское, зажравшееся, княжество) Проблема в коробке на ТЛК 80, 97г. GX, 1 HZ, МКПП. 157.000 пробег родной. Грохота, Скрипа, Свиста и всяких шумов от коробаса нет, пассажиры не в счет. В движении, при выжатом сцеплении включить первую практически невозможно. Сцепление хватает по середине всего хода педали. Сцепление на мой вкус Очень короткое, от силы 1 см хода педали. Иногда при переключении передачи дерет зубья (при полностью выжатом сцеплении) такое только на *1я, 2я, 3я. на других передачах черкание шестерен не замечал. Подскажите пожалуйста мастера по коробке. Полагаю что скорее всего сдох синхронизатор, а может и диск а может и корзина, а может еще что.. надо лечить За ранее Всем Благодарен ! Заезжайте на чай медом (Усадьба Суханово)

Отец решил продать свой патрик,мож кому надо. Причина продажи возраст-74 года,тяжело ему двигаться на нём. 13 год выпуска,бензин 409 двс. Обслужен,печка жарит,кондей морозит,пару недель назад поменян грм на модный. Авто не ржавый,не гнилой,дед ездил в огород в основном-10 км в обе стороны,да раз несколько на рыбалку как время выдавалось. Масла-фильтра поменяны,почищен салон. Стоят хабы. Два комплекта колёс на дисках. Спайсера. Карданы менялись оба. Да много чего подбиралось-подгонялось,одним словом обслужен. Денег хочет 900000 что бы хватило в ниву запрыгнуть новую. Говорит что торг возможен. Фото чутка позже. Сигнализация пандора Котел подогрева. Второй владелец. Пробег 89 т.км

Отдам шкаф за бутылку В мастерскую или гараж Металл тонкий и пластик Высота 1.8, ширина 1.18, глубина 0.4 По вертикали делится на а 2 секции, никак не соединённые друг с другом Легкий, верхнюю секцию можно в одиночку таскать Китайская поделка 2005 года В наличии 2 шкафа Находятся в Дмитровском районе МО Не отправлю. Самовывоз. 89ОЗ117119Ч Сергей

Продам или поменяю на что нить нужное или подарю хорошему человеку за ответное спасибо Звонок в дом. Старинный. Мелодичный. 1971 года. Родом из СССР. В комплекте кнопка. Концевой выключатель. 1986 года. Родом из СССР. Я к ней цепочку приварил. Все питание 220 в Продам. Рублей за 5000 Или поменяю на что-то мне нужное, желательно из нержавейки. Или подарю хорошему человеку. Человек тогда хороший, когда делает мне - хорошо. Находится в Дмитрове, мо. Отправлю транспортной. 89ОЗ117119Ч Сергей ЗЫ. Не рекомендуется ставить внутри дома. Звук уж дюже мелодичный. Лучше снаружи. На внешней стене, обращённой к соседям. Зыы. Нельзя устанавливать в квартирах и в черте города. За увечья владельца я ответственности не несу. Зыыы. Не рекомендуется устанавливать недалеко от мест массового скопления людей. Зыыыы. Нельзя эксплуатировать в домах, где проживают пожилые люди и прочие домашние животные.

Всем привет, во владении 2 76 кукурузера, 99 и 11 года, на старорм пару лет назад менялась АКПП, ставили контрактную в сборе с раздаткой, соответственно осталась раздатка с включением полного привода с кнопки. На 76 11 года раздача переключается механически коробка R151. И у менея появился вопрос о возможности поставить на R151 раздатку со старого, может делал кто так? Болт он она конечно наврятли встанет, но просто интересно возможно ли это сделать малой кровью и какие там передаточные числа в ней вообще, подскажите пожалуйста

Всем Здравия ! Пришло время переобуться и стал вопрос раком а может крабом, хз Так вот... На недавно приобретенном ТЛК 80, расширителей арок нет, предыдущий владелец убрал их, сказал копилка грязи и влаги эти штуки... Видимо по болотам не гулял и в окно болотом не получал.. Следы и дыры от прежних, как после пулеметной очереди, и главное не по периметру арки. Полагаю эти отверстия именно от "оригинальных" расширителей. Так как у всех остальных отверстия по периметру На рынке у нас есть два варианта арок (поправьте незнайку если не так) > 1. стандартные расширители колесных арок с внешним креплением на болтах. То есть как на фото ниже. Вариантов много, материал, ширина, цвет и т.д. У нас DrSlavich делает такие 2. Оригинальные... (предположение), но не понимать моя башка что за крепление у них и почему они стоят 35 косых... Вопрос по функционалу оригинальных арок >>>>> Какие ЗА и Против у них ? Какие лучше поставить, с внешним креплением на болтах или оригинал ? В болотах с корягами утопать не собираюсь...пока, но не точно. раз мы уже здесь второй Вопрос.. Диски с каким вылетом мне нужны для оригинальных расширителей арок ? Колесо в ровень по вертикале с расширителем ! За ранее Всем Благодарен ! До встречи на не объятных просторах нашей Родины

Куплю Мерседес Е-211 кузов, можно и праворукий, нужно рестайлинг, мотор желательно 272 922 цвет желательно чёрный 8-952-956-92-63 Сергей

Да, интересно давай создадим тему "УАЗ и его доработки") Считаю, что тентованый 469 в полном стоке один из лучших бюджетных проходимцев) Мне было интересно про колёса, тот, что у меня на аватарке с 417 двигателем очень плохо справлялся с 35ми Сильверами, двигатель просто очень слабый. Думал может ты какой-нибудь двигатель Тойота засунул. Планирую на 469 простенький дизель и мосты Тойота воткнуть.

Позвонил недавно давний клиент и говорит — "Что-то я везде застреваю, что можно с этим сделать?". Ну поговорили мы с ним и вот результат нашего разговора. В общем буду ставить 70ку на лапы и 38е максисы. Мосты зачистил от ненужных кронштейнов и приготовил комплект новых кронштейнов. Пока это делал подьехали таэрлоки, тк будет собираться пневмосистема и подкачка колес. Продолжение следует ...

Наболело.... Последний раз такое помню в годах 2001-03....да и то редко случалось. Началось всё прошлой зимой - в мороз от -15 и ниже вебаста не хотела запускаться, а мотор заводился и ехал нормально. Сначала грешил на вебасту, потом понял, что из-за ее тоненького топливопровода, насосик просто не в состоянии прокачать густую соляру по такой трубочке. В этом году вообще начался беспредел заправочный.... 2-ого января поехал в Тверскую область, заправился в Клину на любимой Роснефти, там обычно самое лучшее топливо по моему опыту. На следующий день -28, машина завелась, но фильтр обмерзает - не едет авто, топлива хватает только на холостой ход и первую передачу. И это при том, что я заливаю антигель дополнительно. Хорошо, что был с собой номаконовский бандаж на фильтр - подключил - поехала кое как, но долго грелась. Соляра явно не зимняя, а демисезонка. Вчера в Москве жена заливала топливо в Лужниках на Роснефти - клялись, что соляра зимняя до -32. Жена всё равно добавляет антигель. Сегодня -20, тоже самое, что в первый раз - фильтр мерзнет, машина не едет. Подключаю номакон - всё хорошо, едет через 5 минут. Поинтересовался у друзей дизелистов в Москве - все тоже жалуются в один голос - соляра говно мерзнет..... И это говно они нам по 63 рубля продают... Она даже -20 не держит (с антигелем)..... Позор какой-то. Написал жалобу в Роснефть - те отписались, что взяли пробы и всё соответствует норме - ага..... бу га га.... очень смешно.... Неужели наши дятлы не могут сами производить эту присадку для топлива, чтобы не закупать её по конскому ценнику и не экономить, воруя на каждом углу..... Пипец просто....

Приветствую уважаемые Хочу обсудить дурную мыслю, что меня посетила. Имеется в наличии каркас от силового блока осциллографа 1964 года выпуска (остальное пошло в цветмет) Каркас стальной, из различного уголка. Колесики в резиновом бондаже, на упорных подшипниках. Хочу из этого сделать столик, поставить в зал в доме, где камин. Чтоб катался легко. Цель - сесть за него у камина и бухать. Или мож книгу читать с ноута. Или мож в карты. Каркас высоты 670 мм вместе с колёсиками от пола. Размер по верху 615х615 мм По проекту сверху на него кладу плиту из лиственницы, толщиной 40 мм размера 1000х1000 Внутри в каркасе лишнее отрезаю, все уголки, и зашиваю изнутри его мебельными щитами сосновыми. Делаю из этих же щитов дверки. Так вот собственно в чем вопрос: Какую высоту стола делать? не могу решить. Оставить как есть, получается высота стола 710, как обеденный, чуть менее, можно сесть за него на стульях. Тогда внутри в каркасе получится высота 490, можно поставить бутылки и много всего нужного. Если делать 500 типа журнальный, то тогда внутри в каркасе высота будет 295, бутылки не лезут, дверку делать бессмысленно... Вот и не могу решить. ЗЫ. Да, я ипанутый. Зыы. Таких осциллографов у меня есть ещё.

Всех приветствую!) Так уж получилось что сколько езжу на 80ке столько и подбешивает скорость работы эстонских дворников... При этом, летом ещё куда нешло, терпимо, а вот зимой пока машина холодная, вообще долгая история когда они разойдутся, а если лежит добрый слой снега, то они трогаются и всё, открывай дверь помогай... При этом трапеция в прекрасном состоянии, всё смазано и втулки поменяны. Задолбала эта отсылка к одноимённой теме по стеклоподъёмникам.. Начал искать инфу о исправлении данного косяка, почему косяка? Да просто Ипонцы сэкономили на меди в обмотках ротора.. (Мой ротор) В поиске выяснилось что это беда достаточно распространённая... Один человек разобрав подобный моторчик от праворукой Тойоты Калдины, заметил что там куда толще и больше обмоточной проволки и воткнув себе в 80ку этот калдиновский ротор с сщёточным узлом, офигел как заработали дворники, ссыль на его тему- https://www.drive2.ru/l/562915045000872811/ Вобщем люди ездят и терпят, перебирают смазывают, вроде чуть лучше становится, но всё равно не так как хотелось бы. Вроде оно ездит и работает, не встаёт на ходу и ладно, терпим.(прям как со стеклоподъёмниками) Пошукав кучку тем, выяснил что подходит без переделок от праворукой Короллы в 100м кузове, только одна нижняя опора не сходится, она чуть оттопырина в сторону. Ну думаю попробовать этот вариант поставить, по логике там длинна дворников и поводков длинее, по идее и мотор должен быть мощнее (с правильной обмоткой) Приехал на разборку, там неоказалось Короловских японских денсовских праворульных моторчиков, но был от европейки а именно Английской праворукой Королы, а тут внимание! Он чуть другой, по установочной конфигурации такой же, на моторе написано сделано в Испании, а вот фишка другой формы но те же 5 пинов, (обрезок с фишкой прилагался) говорят что легко перепиновывается и всё работает. Беру его и иду сразу ставить. Механически всё встало, даже конус на приводном рычаге сошолся а вот резьба на гайке другая, гайку также дали, сказав что от денсовского мотор-редуктора не пойдёт по резьбе. По электрике с тестером и пробой, выяснил какие куда пины, пины фишки абсолютно идентичны ничего резать ненужно, просто корпус фишки меняется и распиновывается по новой. Было Стало Как и говорилось одна опора несошлась, да и пофиг, оно и на 3х прекрасно держится и работает, (при желании можно заморочиться и уголочек с резьбой приколходить под 4ю опору). Почему англичане ставили себе испанские моторчики, большой вопрос. Возможно, им что-то не понравилось в денсовском оригинале. В обрезке фишки с Английской Короллы заметил более толстые провода питания, нежели на наших. Сразу видно где сэкономили а где нет. По скорости работы (даже на наших родных тонюсеньких проводах), это огонь! Быстро и без намёка на притормаживание, несмотря на увеличенные в длинну дворники. На быстрой скорости очень непривычно как дворники летают.. Вобщем проблема решилась наилучшим образом! Я доволен! Может темка кому пригодится, кого достали Эстонские дворники, благо есть практически безболезненное решение! Возможно и с денсовским мотор-редуктором от 100й Королы, тоже будет лучше и быстрее нашего работать, но это нужно экспериментировать именно с ней. Или хотя бы открыть у неё моторчик, посмотреть на обмотки, сэкономили на них или нет. Всем добра!

Вот такой. https://wm210.ru/rc210e600 сразу скажу. обзоры смотрел. бу станки в никаких видах втч советские тв равно как и размером с дом не рассматриваю даже не начинайте. впринципе склонен приобрести но есть небольшой шанс что блогирам на ютубах занесли и по факту это говно а видео где он пускает стружку фотошоп. вот и интересуюсь мож у кого такой есть ну или аналогичный? PS нах оно мне надо только не спрашивайте. честно скажу - хочу подарок на новый год ну и научится точить мелочевку, разные там болтики переходники итд.. никогда такой штуки у меня не было

Хотел немного поумничать на утверждение из закрытой темы ,,На розетке написанно 16а,по этому у меня автомат на16а.,,Бред немного.Если бы в группе была одна розеткам или провод быд бы 3х1,5,это было бы правильно ,но так как на рощетки кидают 3х2,5,то и в гпуппе несколько розеток ,то их суммарное потребление должно быть 20а,по этому и ставят автомат 20а на розетки. И если нужно сьэкономить,то чтавят один дифавтомат или узо на все розетки,а не на каждую группу.Есть же разница в 4-6т.р за один диф или по 3-4 т за каждый ,а если групп розеток 10?На каждую группу диф прикольно ,но не обязательно совсем

Как то я уже ставил механизм ручного тормоза от Тойота Дюна на раздатку ТЛК 60 https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/172101-shirokiy-assortiment-detaley-dlya-lifta-toyot-i-drugih-marok-vnedorozhnikov/&do=findComment&comment=5242282 . И вот недавно один форумчанин предложил мне попробовать сделать тоже самое для тлк 80. Так на столе у меня появились задняя часть раздатки от 80ки и механизм ручника от Тойота Дюна. Сделав замеры и прикинув что нужно делать, поставил корпус раздатки на станок и сделал проточку под опорный диск ручника. В опорном сделал соответствующее отверстие. У дюны тормозной барабан со шлицами , нам они не нужны. Срезал полностью. И примерил что у нас получается Получилось все отлично. Поэтому идем дальше. На чпу наточил сегментов, приварил их к корпусу раздатки и на токарном обточил После чего сделал разметку и просверлил отверстия для крепежных болтов. Так как корпус был проточен и часть ребер срезано, решено было сделать кольцо усиления. Выточил стальное кольцо прессом насадил его на корпус раздатки и приварил к опорному диску. Между валом раздатки и карданом появилась еще одна деталь и штатные шпильки стали короткими. Купил карданные болты и сделал из них шпильки нужной длины. Так же выточил центрующее кольцо для барабана. И запрессовал все это на свои места. После покраски опорного диска и барабана собрал окончательно механизм. Ручник.mp4

Здравствуйте, подскажите люди добрые Хочу на 2lte поставить голову 3l, ну а если ответных доп каналов охлаждения на 2lte блоке нет, то есть ли смысл , или они есть ? Ещё не знаю. Иии прокладка гбц ставится от 2lte или 3l в таком случае??

Действие происходит в Японии.

Всем привет. приобрел себе значит тандыр. уж очень в нем картошка заебись получается. перед первым использованием его надо обжечь. с этим все понятно. НО, также приобрел температурный датчик , чтоб его установить надо просверлить отверстие в стенке тандыра внимание вопрос сверлить до того как обжег или после? собственно фото той самой картошки полюбому азиат начнет орать что он нахер не нужен и вот это все

Всем здравствуйте! Возобновим старую, до-ковидную тему по продаже наборов с бритвенными станками. Мужскими и женскими. Вместе с закрытием границ мы перестали привозить из Японии эти наборы, но на протяжении почти трёх лет очень-очень часто поступали вопросы "заканчиваются кассеты, есть ещё?", или "когда опять будете возить станки" - в связи с этим решили возобновить продажу японских товаров именно с этих станков, а дальше будем расширять ассортимент. Более того - продав несколько сотен таких наборов не поступило ни одного отрицательного отзыва по ним (!) Ещё скоро приедут меловые автомобильные ароматизаторы Eikosha настоящие, Японские, с иероглифами на упаковке. Ну и в процессе подумаем что привезти ещё.... по отправке - такую мелочевку можно отправлять или ТК СДЭК, или ТК Энергия в пластиковом пакете (очень дешевая доставка, как почта практически) PS: мужские до 23 февраля уже конечно вряд ли куда то успеют доехать, а вот женские до 8 марта вполне должны успеть! по ценам: Мужской Schick Hydro5 Premium c 16 кассетами в комплекте - 4000р Женский Schick Intuition c 10 кассетами в комплекте - 3800р Женский Schick Hydro Silk c 8 кассетами в комплекте - 3200р контакты: в личку или на вотсап/вайбер 89140688888

Подскажите как снять кронштейн (калитку) запачки тлк 80 vx limited

Всем доброго дня! Сорри,предполагаю, тут уже все в курсе.Но тем не менее поделюсь собственным опытом. Недавно, как всегда в дождь(пока ещё, на трассе, впереди ещё 450 км, скоро вечер и ночь), перестал работать правый пассажирский дворник.Осмотр выявил поломку соединения в трапеции. Этот случай на пробегах от 130 т.км.( как я позже прочёл) описан много где в сети. Мгновенный ремонт был таков: просверлил сверлом 3 мм отверстие, со стороны самого металлического пальца трапецци насквозь через этот пластиковый шарнир.Со стороны шарнира вставил просто саморез с шайбой и вуаля! При этом(так и написано в сети) все остальные 2 таких же шарнира чествуют себя великолепно).Выработки нигде нет совсем. Далее купил новый оригинал у ОД(быстро, оригнал, не сильно то и дорого-но тут кому как), всё в очередной раз разобрал(там всё очень просто),собюрал.Стало работать через жопу! Таперича внимание: при разборке(сборке) заметить как там(углы) все эти сочленения соединяются.Все шарниры трапеции.Максимально близко к оригиналу! Небольшие некорректности положения самих поводков щёток запросто регулируются самой установкой поводков(благо там шлицов куча). Всем езды без поломок и крепкого здоровья! Удачи

Подскажите, что купить . Сразу не для работы, только личное пользование. Чтоб не дорого и работало. Пусть медленно.

Доброго всем! И с наступающим! Возможно-ли и стоит-ли выправлять гнутую клюшку 80-ки? Гнутая не сильно. Поиском пользовался - ничего по этому вопросу не нашлось.