Поиск по сайту

Знакомый продаёт балку на крышу с креплением за водосток , фары в комплекте . Цена 10000. Находится в г. Тында, отправлю тк. т. 89145880740

Комплект широких фендеров, пришли на машине с Японии. Владивосток, цена 30 тыс. телефон +79146912977

Продам рацию СиБи-диапазона (27 МГц) Мegajet mj-600+, состояние 4+ из 5 (за б/у). Нареканий по работе нет. 3000 р. за аппарат. К ней имеется усилитель (кирпич) Alan Booster 747 на 50 Вт (не эксплуатировался и не монтировался) - 1000р. Все вместе пусть будет 3500 р. Вся техника в МСК. 8 903 553 18 44 Дмитрий

Продаю компрессор TJM 167COMPLD для 2х блокировок в идеальном состоянии. Воздушный фильтр в комплекте. Compact TJM 167COMPLD Air Compressor for Pro Locker Air Locking Differentials, with air filter. Был установлен на машину и включался всего несколько раз для проверки блокировки. В процессе постройки авто данный компрессор был заменен на пневмосистему. Все это время машина стояла в гараже и никуда не выезжала. Наклейка "TJM" на насос валяется где-то дома. Если надо, найду и отдам вместе с насосом. Цена вопроса 6000 руб. Пишите в личку или сюда +79250062631 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/prodayu_kompressor_tjm_167compld_990118972

Омск. 85т.р. +79139882319 Осталаось после продажи авто. Здесь цена для форумчан - есть моё объявление на дроме и авито - там дороже. Бампер силовой на Toyota Land Cruiser Prado 150 с 2014г.в. ARB Deluxe с + Штатный задний бампер + Штатный передний бампер, подрезаный под силовой. Т.е. не надо портить свои бампера -снял и положил(продал), надо - вернул обратно и продал авто на своих бамперах. + проставки вылета колес + расширители арок + ЗАЩИТА ДВС И РАЗДАТКИ УГЛЕПЛАСТИКОВАЯ 10 мм + подкрылки перед + противотуманки (одну заменить) Комплект обошелся больше 200т.р. Возможна доставка до транспортной.

Досталась по случаю не рабочая немецкая антикварная радиостанция СВшка. DNT CB-Phone,FM,4W,40ch, в форме автомобильного телефона. Восстановил,мощность выдает,заработала на передачу. Хорошая чувствительность и динамика приемника. Из дефектов: потрескавшийся кабель тангенты. Но информации по ней очень мало.Вот только инструкцию нашел. http://www.radioscanner.ru/files/misc/file20872/ На удивление большой выбор функций для того времени. Цифровой S-метр,38 тонов CTSS, тональный DTMF MDС(ZVEI) как в мотороле. Могла звонить в телефонную сеть как транк. Работает в CB FM,40ch,как раскрывается в АМ и до 80ch пока не разобрался. Может кто подскажет или поделится инфой? Обменяю на что то моторольное автомобильное в Москве.

Продам планшет Xplore-ix104c5 с док станцией для трофи рейдов, путешествий и т.д. Ударопрочный, водостойкий. Цена 40 т.р. Телефон 895359049сорокпять. Находится в Красноярске, отправим.

Продам мосты БТР 70.Редуктор с самоблоком.Корпус моста изготовлен из авиационного алюминия что делает его крепким и легким.Вес около 60кг. Сняты с бтр с очень маленьким пробегом. Состояние отличное Имеют заливную и сливную пробки,а также сапун. На фото мосты пронумерованы начиная с переда БТР Передаточное число ГП 1.846 Цена 20тр за мост.Привода (карданы) по 2.5тр за штуку Отправлю транспортной компанией или самовывоз Тула 89028416344 Дмитрий ватсап вайбер телеграмм

Ленд Крузер 80 Продам Пружины TOUGHT DOG, Австралия, лифт 4 дюйма, усиленные +300 кг, б/у в отличном состоянии : - передние TDC - 948 / 4H, высота RH540 / LH550 см, пруток 19 мм; - задние TDC - 949 / 4H, высота RH525 / LH 535 см, пруток 21 мм. Цена - 20 тыр. за комплект. тел / вотсап +7-913-795-35-сорок пять

Продам прожектор. Комплектность: Прожектор с проводом, с "вилкой" в "прикуриватель". Сумка на плечо с акб 12в., с "прикуривателем". Чехол тряпочный. Чехол стеклопластиковый. Светил лучом (с регулировкой---узкий луч/широкий луч), лампа 55w, провод растягивается на 4м. Находится в Москве. Долгопрудный. Цена 5 500р. без торга! тел./вацап: 99шесть--97пять--78--85 ВиктОр. Отправлю т.к. за ваш счёт. (до т.к. бесплатно).

Аукцион! Заканчивается 01.04.17 в 9:00 по Москве. Стартовая цена 22900р. Шаг 200р Xplore ix104c5 Xtreme, AllVue, DualMode серия экстрим. Комплектация: - проц проц i7 - 4GB RAM - 80GB SSD - win7RUS - OZI RUS - оригинальный жпс xGPS2 U-Blox - батарея (1-2часа) - камера - BT - Wi-Fi - стилус - Оригинальный 3G модем, разлочен под любого нашего оператора - Штатный доп разъем Micro SD до 32Г включительно - Оригинальная переносная ручка - зу220в - Карты 1 региона на выбор - Не вскрывался, заводские пломбы.

Москва. Образовалось кое что лишнее... Профессиональные радиостанции моторола GP340 136-174 мГц,16 каналов. Частотный диапазон для леса и легкой пересеченки. Продам одну из двух пар,на выбор. 1) 2шт,в очень хорошем состоянии,нет заглушек аксессуарного разьема,аккумуляторы повышенной емкости HNN9009A, зарядка. Цена 6000р за обе. 2) 2шт,в идеальном состоянии,аккумуляторы HNN9009A, зарядка. Цена 7500р за обе. Частоты могу прошить по желанию. 3)GP680,перепрошита в GP380,проверена на сервис мониторе. 403-470мгц,255 каналов.Прошиты LPD,PMR каналы, Станция и аккумулятор. Цена 6000р. за штуку. В продаже 2шт. При покупке двух,зарядка в подарок. Аккумуляторы и зарядки для 340 и 380 одинаковы. Цены-ниже некуда.

Продам свой Б/У телефон. Первая ревизия, без рута, единственное, что сделал – прошил на 7 Андроид. Предлагаю за 7 тыр. В личку.(контакты там же) Технические характеристики Blackview BV7000 Pro · Экран: 5ʺ, IPS, 1920x1080 · Процессор: восьмиядерный MediaTek MT6750T, 1,5 ГГц · Графический ускоритель: Mali-T860 MP2 · Операционная система: Android 6.0 Marshmallow · Оперативная память: 4 ГБ · Встроенная память: 64 ГБ · Поддержка карт памяти: microSDXC (до 128 ГБ) + OTG (USB Type-C 2.0) · Связь: GSM 850/900/1800/1900 МГц || UMTS 850/900/2100 || LTE 1, 3, 7 · SIM: micro-SIM + nano-SIM (комбинированный слот) · Беспроводные интерфейсы: Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac, Bluetooth 4.0 LE, FM-радио · Навигация: GPS, ГЛОНАСС · Камеры: основная — 13 Мп (светодиодная вспышка, фазовый автофокус), фронтальная — 8 Мп · Датчики: освещённости, приближения, акселерометр, электронный компас, сканер отпечатков пальцев · Аккумулятор: 3500 мАч, несъёмный · Габариты: 153х78,9х12,6 мм · Вес: 222 грамма Обзор на 4pda.

Всем доброго времени суток!) Занесло меня с женой в Кабардинку до пятницы включительно. Хотел бы узнать, есть тут интересные места в горах, куда можно скататься на своей машине? А то я только знаю "дорогу" напрямик от Абинска до Кабардинки. Интересная конечно она, но я там был уже. Дальше Прасковеевки ехать особо не планирую. Может кто чего посоветует? Желательно с указанием, где именно съезжать с дороги, а то тут непонятных троп куча.

Поздравляю! Всех Благ! Что бы Мечты осуществлялись!

Собственно суть вопроса - а возможно ли сейчас,т.е. сегодня проехать по Шаумянскому перевалу на прадике с тяжелым прицепом, да еще и ночью? Яндекс кричит - давай валяй и ничего не бойся, а я проехав по нему летом 1996-го на жигулях чей-то очкую. А попасть из Черкесска в Сочи хотя бы к утру очень хочется. Из Черкесска по подсчетам получится выехать примерно часов в восемь вечера, сейчас пока Ростов проезжаю. Заранее спасибо!

В Карелии погибли два любителя внедорожной езды при прокладке трассы предстоящих соревнований. Ужас! Как нелепо. http://www.5-tv.ru/news/132199/

Поздравляю с Днём рождения замечательного Повара и Ценителя Прекрасных женских Форм))) Всего наилучшего и здоровья!

Добрый день! Цель: Ищу тягач с водителем категории BE на Ладогу, С 3 по 11 июня Задача: Перевозить прицеп с автомобилем на всем пути следования экипажа вне СУ. Требования/Пожелания: Большой вместительный полноводный автомобиль или микроавтобус оборудованный фаркопом для возможности буксировки прицепа-лафета с автомобилем ( общая масса прицепа 2500 кг ). Прицеп с тормозами, новый. В тягач необходимо погрузить весь ЗИП, топливо, личные вещи и 2-х членов экипажа. Оплата по договоренности. Питание и топливо оплачиваются отдельно. +7-911-сто44-84-71, Алексей.

Уважаемые Рязанские клубни, если кто ездит в Ряжск гляньте проезд из д. Подвислово в д. Осиновка ( ее координаты 53.838818, 40.165092). Там судя по спутнику мост через р. Ранова, есть он еще или нет ? Осиновка - родная деревня моего деда, давно обещаю свозить его туда. Ему уж 90, здоровье не очень, не хотелось бы зря возить его туда сюда по пробкам.

Планируем на Новый Год в Минск сгонять. Кто-нибудь знает как быть с мобильной связью? У всех МТС.

Салют, всезнающий All! История вопроса: 1. В конце 19 взял трейлерную лодку (см. тему как проехать на Телецкое озеро). Потаскал ниссан Альмерой (G15). Выводы: не тот тягач - слабенький и передним приводом ни столкнуть в воду ни вытащить. А прицеп и вес самой лодки позволяет сталкивать в любую лужу с любого берега. 2. Возникла нужда в именно минибасе на 8+1 мест (почему не 6+1, отдельная тема, об этом попозже) и с учетом пункта 1 нужен 4х4. Причем из вечных - до второй половины нулевых. Посмотрел что было в Москве и окрестности (до Тулы включительно). Хундай Н-1 вполне себе да, но гнилые они. ФВ Т4 живых не осталось. Алексей (ака Пылесос) посоветовал вспомнить про праворукие. Посмотрел Хайсы - гнило и дорого тут. Попался лайт 2 недели из Благовещенска. Маленький, но... как будто год назад с конвейера сошел, а он 1996 года. И в общем возникла следующая мысль: 3. Я сейчас безработный (тоже отдельная тема, если кому нужен ИТшный эксперт - обращайтесь), поэтому могу себе позволить... например пригнать своими лапами из Приморья свежий Хайс. Теперь сами вопросы: 1. Можно ли найти в Приморье (свежий) негнилой Hiace H-1 первой половины 2000-х с дизелем 4х4 на 8+1 мест? Я видел есть такие лонги. И с нормальными документами естественно. 2. Кого можно из проверенных формучан напрячь (конечно с компенсацией) найти такой хайс (лучше несколько чтобы можно было бы выбрать)????? Костя Мако говорил про Оверсиза (??? по памяти пишу). 3. Как дорога Владивосток-Москва? По покрытию, по ребятам в кустах с берданками и вообще. Сколько на нее закладывать по времени если в развалку. Боря 198 говорил что от Читы на запад дорога нормальная. То-есть идея такая: - хороший человек находит нужное, смотрит, сообщает; - я прилетаю, выбираю из найденного, расплачиваюсь; - готовлю и укатываю обратно через всю страну, по дороге посещая все интересные места. Может есть какие-то приморские фирмы проверенные, которые такую операцию подбора чистого нужного авто возьмут на себя? Везти автовозом не хочу - там очередь по слухам месяца на два, да и интересно это - проехать от Тихого до Пироговского океана своими колесами и увидеть все своими глазами ;)))) Как думаете осуществимо? И еще: что такое конструктор и подходит ли он мне под мои цели? Может есть какие-то аналоги типа мазды, ниссана, ммс делики? Машинка должна быть высокой посадки

Добрый день! Собираюсь проехать маршрут 110-го (вокруг Байкала) в районе 15 августа. Ищу команду единомышленников или присоединюсь к вашей! :-)

Едущим из Москвы рекомендую воспользоваться платником М4 (160–200 р.) Смотрите на знаки на участках ремонта, передвижных камер полно. Координаты ЛАГЕРЯ: 54.669898, 38.244844 Если навигатор ведет черег пос. Сетка — там есть проезд, но дачные участки и два ж/д переезда. Если вы заехали в д. Завалье — вы уже промахнулись мимо поворота на грейдер! Телефон для справок на поляне: +7-985-043-99-01 Вот так строит маршрут Яндекс: Укрупняем: Съезд на Волгогрд, Тамбов: Через 8 км после р. Оки съезд с М4 — на Волгоград, Тамбов. Координаты: 54.782826, 38.119129 Поворот направо на светофоре: Через 9 км после съезда. Координаты: 54.743522, 38.239026 Поворот направо на грейдер: Через 7 км поворот за остановкой направо на "белый" грейдер. ТАМ БУДЕТ НАШ УКАЗАТЕЛЬ. Координаты: 54.685979, 38.230765 ДАЛЕЕ СЛЕДУЙТЕ УКАЗАТЕЛЯМ. На карте заезд на Поляну Лагеря выглядит так: Для умеющих пользоваться Яндексом забиваем "Церковь Покрова Пресвятой Богородицы в Сытино" (Россия, Московская область, городской округ Кашира, деревня Завалье-2, ур. Сытино) и далее от церкви по форумным указателям.

Долгожданный экспромт – тур за здоровьем Москва – Сочи – Майкоп – Москва. Долгожданный, потому что это наш с супругой первый выезд вдвоем за последние 20 лет, а экспромт, потому что еще за неделю до него мы сомневались ехать – не ехать, одним или с детьми, на машине или самолетом смотаться. Как ни странно, судьбу людей определила собака. Проблемы решались сами собой за неделю и постепенно отпадали: за мелкими детьми неожиданно согласился приезжать и приглядывать старший сын, выбор средства передвижения пал на автомобиль, так как в Сочи ни я в свои 50 + лет, ни супруга не были ни разу, а путь на авто дает более полное представление о колорите местной жизни, о смене природы и т.д. ну и на месте хотелось поездить по округе, людей повидать, да и визит в Майкоп начал проявлять свои более – менее реальные очертания за пару дней до старта. Внезапно «кроилово времени» отпало, так как супруга ушла в отпуск, что тоже способствовало. А вот с собакой, наоборот, не решалось никак, во- первых она хоть и любит авто, но не 3 же с лишним тысячи км. трясти ее в багажнике, во- вторых найти жилье в Сочи, чтобы нам были рады с животным оказалось непросто, либо это совсем убитые бараки, где хоть с собакой, хоть с медведем, либо супер – пупер сервис за многоденег. Так и решили: дедка за репку, бабка за … старший приглядывает за мелкими, мелкие приглядывают за собакой, а мы на машину и "давайдосвидания", дней на 8-10 +. Масло и прочие жижы в авто поменяны, лампочки проверены, шмурдяк собран и 31.10 ближе к обеду мы спешно тронулись из Звенигорода , чтобы успеть встать ночевкой в Ростове на Дону. Как я люблю это ощущение начала пути, эту легкую эйфорию, эту постепенно тающую настороженность: а все ли взяли, а справятся ли дети, а не подведет ли авто, а…. выключили ли утюг и т.д. Решив проверить свежекупленый транспондер T-pass , выехал на Одинцовскую платную дорогу, и на первом же пункте оплаты, он выдал нам «пи-пи-пи-пи - недостаточно денег на счете». Как так, специально положил накануне достаточное на весь путь количество с запасом, проверил – деньги поступили… Недолгие поиски на сайте производителя решили проблему, оказывается, при регистрации надо было наставить галок в личном кабинете, так как Одинцовская трасса не принадлежит системе и чтобы это работало, надо … бла - бла - бла. Надеемся, что это будет наша самая большая неприятность в пути. Что можно рассказать о движении по М4, да ничего особенно: пункты оплаты, заправки, кафе, пункты оплаты и так далее… раз 10. Из забавного: через некоторое время пути стали замечать и умиляться с супругой – на подъезде к пунктам оплаты трасса обычно огорожена сетчатым забором, так вот за 1-2 километра обязательно одна секция забора отсутствует и туда ведет съезд с трассы и хорошо укатанная народная тропа, которая проходит сразу за забором по полям и холмам, минуя пункт оплаты, и возвращается на трассу после него. Изредка, машины уверенно ныряют в эти «черные дыры», что нельзя не заметить, мы решили, что это мзда Автодора местным аборигенам, за право «рубить капусту» на их землях -)) Глубоко затемно, не доезжая до Ростова на Дону чуть больше сотни километров, встали с ночевкой в мотеле с экзотическим названием «Фараон». Тайный смысл названия открылся сразу, номера очень похожи на Египетские гробницы – площадью 10-12 кв.м. и высотой потолка около 2 метров. Да и не важно, чисто, душ/туалет есть, машина под охраной и хорошо, нам до рассвета только… Утром следующего дня, мысленно поблагодарив судьбу: «Спасибо этому дому, идем к другому», двинулись в путь еще до рассвета, в 6-00 уже отметили на одометре первые 1000 км. пути. С рассветом появилось солнце, яркое, круглое, а не просто рассеянный свет от него через тучи, как это часто бывает в нашей полосе на рубеже октября – ноября, и стали заметны прочие изменения природы и ландшафта, пейзажи более степные, трава более зеленая, встречаются иногда даже кипарисообразные деревья, а самое главное, стрелка термометра уверенно поползла вверх и на въезде в Кущевский район перешагнула нулевой рубеж. Краснодар пролетели быстро, отметив про себя лишь новый температурный рубеж +5., недолгий «нырок» в Адыгею и вот он уже Горячий ключ, а вместе с ним и температура +8. Но глаза уже не смотрят по сторонам, они всматриваются вперед в поисках долгожданных горных хребтов, за которыми мы точно знаем, будет море. И вот оно, показались хребты на горизонте, нога неконтролируемо стала давить сильнее на педаль и машина уверенно понесла нас в первый подъем. На навигаторе уже виднелось синее море, в окнах пока еще зеленые горы, но настроение уже почти праздничное, полетели первые фото детям, в ответ их сердечки и ладошки и ответные фото мерзкого дождя из окна дома… Еще до обеда мы въехали в Джубгу, хоть умом и понимали, что высокий сезон давно позади и известных всем пробок быть не должно, все же опасались. Но совершенно напрасно, дорога совершенно свободна и ниже 90 км/ч снижали скорость только по требованию знаков ДД. Ну вот, наконец и море, естественно остановка, бессмысленные фото большой воды -)). А как иначе, дикари -)). Недолгая вотсаппо – телеграммо – фейсбуко – инстаграммо движуха и в путь вдоль моря по серпантину навстречу с Сочи. Теперь коротко об основной цели нашей поездки: в Сочи мы ехали, чтобы поучаствовать в беговом марафоне, одном из трех самых сложных марафонов (по рельефу трассы), проводимых на территории России. Зарегистрировались мы с супругой на него давно, в качестве дистанции выбрали полумарафон (21 км) и весь год шли к нему, т.е. это мероприятие служило нам «волшебным пенделем» в нашей беговой практике. 21 км мы оба уже бегали, но неофициально на утренних пробежках, в лайтовом темпе и режиме, а этот забег был для нас первым официальным полумарафоном. Более того, у меня оставалась единственная незакрытая в 2019 году беговая цель – выбежать полумарафон из 2,5 часов. Не Бог весть какая цель, но ее предстояло достичь или провалить именно в Сочи, друзья – бегуны на эту затею крутили пальцем у виска, говоря что-то типа: «не могли попроще для первого раза старт выбрать?» Ну что сделано, то сделано, рельеф трассы ( набор высоты более 300 м) я увидел значительно позже регистрации -)). Облажаться никак нельзя еще и потому, что у нас оказались общие хорошие беговые знакомые с организатором мероприятия и мы везли ему оказию из Звенигорода, а это значит познакомимся, а это значит они потом обсудят наш провал… стыдоба и комплексы в общем -)) Но тогда это все было делом ближайшего будущего, а пока стояла цель успеть до закрытия в стартовый городок, чтобы зарегистрироваться, получиться пакет участника с номерами, футболками и сопутствующими материалами и товарами и заселиться в снятую заранее квартиру. Собственно, получить пакет можно было и на следующий день, 2.11, но мы решили этот день полностью освободить от официоза и отдохнуть, гуляя по городу. Остаток дня 1.11 и весь день 2.11 мы посветили покупкам спортинвентаря на Экспо, тейпированию коленей, прогулкам по городу и, о ужаc, изучению рельефа трассы. Хватило проехать по первому подъему, который организаторы назвали «дорога к Богу», это подъем в гору 300 метров с уклоном процентов 20-25 , на вершине которой стоит храм. Я в эту гору на 2- литровом дизеле заезжал только на первой скорости. Фото именно этого подъема нет, но вот аналогичный подъем по уклону, ведущий к нашей квартире на Лысой горе Сам забег подробно расписывать нет смысла, вряд ли это кому-то интересно, он, в общем, прошел традиционно, утро, подъем, углеводная загрузка, надевание на себя заранее приготовленной одежды, инвентаря, разведение изотоников, рассовывание по нычкам питания для трассы, выдвижение на старт, там необходимые селфи, разминка, ожидание старта и СТАРТ…..для нас трасса, это два одинаковых круга по 10,5 км. Марафонцы и эстафетники убежали в 9-00, мы и те, кто бежал 10 км – стартанули в 10-00 и буквально сразу слились с первыми, идущими на второй круг. Впереди нас ждала размеренная и четкая работа, терпежка, питание и питье по плану. Главным было не рвать со старта и держать умеренный темп, чтобы хватило сил на всю трассу. Со всеми задачами мы справились на отлично, поддерживая друг друга и понимая с полувзгляда – мы сделали это, результатом довольны, цель достигнута. Время 2:24:58. После забега минимальный отдых, восстановление сил и медленный пеший маршрут на негнущихся «ножках – буратинках» до следующего места назначения по нашему плану, так как центральные улицы города будут еще долго перекрыты в ожидании последнего финишера, а это еще минимум 1,5 – 2 часа, если без ЧП. Следующим пунктом нашего плана уже традиционно стал поход на массаж и растяжка на тренажере ПравИло. Мы стали поклонниками этого древнерусского чуда уже давно и опыт многочисленных забегов в 2019 году показал, что ничто так хорошо не растягивает и не восстанавливает мышцы и связки после бега, в частности, как ПравИло, тем более, если тобой занимается хороший Мастер. В этот раз нам очень повезло, и мы познакомились с действительно знающим и понимающим русским богатырем Алексеем Толстовым, который сам давно тянется и добился удивительных результатов – на свободных весах он держит в струне вес 600 кг. ( для сравнения я- 250кг.) и, самое главное, очень хорошо понимает все глубинные физиологические, психосоматические и энергетические процессы в организме человека, что большая редкость. Естественно, тренажер был найден в Сочи удаленно, с хозяином было все обговорено заранее. Как и следовало ожидать, через два часа мы с супругой вышли от Алексея отдохнувшими и воодушевленными, с расправленными плечами, расслабленными мышцами на почти нормально работающих нижних конечностях, а самое главное в прекрасном настроении, наполненные струящейся энергией, за что ему большое спасибо. Кстати, вечером того же дня я для себя случайно открыл чудодейственную силу Вьетнамского бальзама «Золотая звезда». С его помощью мы почти полностью восстановили связки мениска и икроножные мышцы уже к следующему утру (обычно на это уходила почти неделя) На следующий день нас ждала поездка в Красную Поляну и Розу Хутор, а самое главное – посещение нашего форумчанина Андрея (AZIAT), который любезно предложил принять нас на своей территории с шашлычным визитом на импровизированный пикник с Сочинскими тойотоводами -)) Это был один из самых прекрасных дней за всю поездку, первую его половину мы провели на горнолыжном курорте, наслаждаясь воздухом, солнцем и прекрасными горными пейзажами, ближе к обеду вернулись в Красную поляну в гостеприимный дом Андрея, где, наконец воочию познакомились с Андреем и его супругой Светланой, сыном Кириллом, братом Тимуром (очень жаль, что Назар не смог приехать) и с семейством Николая (Абориген) и его супругой Натальей, оказывается они не просто соседи, а родственники. То, что мы не были лично знакомы до сих пор, хотя общаемся тут, на форуме, более 10 лет, вина конечно моя. Заключается она в хроническом прогуливании мной форумных мероприятий, включая юбилейные встречи, каюсь, грешен -)) В добавок к прекрасной компании на встречу приехал наш общий товарищ по Российскому трофи – спринт – триал движению Роман Иванов с подругой, который как раз в это время также находился в Сочи. Встреча удалась, время пролетело незаметно, расставались поздно вечером и неохотно, так и не успев сполна насладиться общением и множеством деликатесов, приготовленных женщинами обоих семейств. Спасибо вам ребята за встречу, надеюсь не в последний раз! На следующий день была запланирована поездка в Олимпийский парк. Однако, проснувшись утром, мы единогласно решили: « а ну его нафиг, чего мы там не видели…по телеку» и пошли снова гулять по Сочи. В этот мы посетили Дендрарий, посидели на набережной и твердо решили, что уж завтра- то обязательно искупаемся, благо погода обещала быть +21. Сказано – сделано, и 6.11, в наш последний день отведенный на Сочи, мы полдня провели на пляже, подставляя свои бледные бока теплому Сочинскому ноябрьскому солнцу -))). Водичка же, в отличие от воздуха, была не выше 14 - 15 гр., и многократно повторять заходы в море совсем не хотелось -)). Насладившись окончательно морем мы неспешно двинулись домой собирать вещи… Подходя к дому, мы единогласно отметили, что чего- то не хватает, остается какая-то недосказанность, чего-то мы недо…в Сочи. Решение пришло моментально, все- таки Олимпийский парк надо посетить, хотя бы просто увидеть из окна машины, благо свободных 5-6 часов до конца дня у нас есть. Что нам мешает? Переоделись, прыгнули в машину и покатили -)). Как и ожидалось, размеры парка впечатляют, его не то, чтобы пешком или на велосипеде объехать, путь на машине вокруг занял не менее 15 минут и нам, чтобы поподробнее все разглядеть, понадобилось сделать аж три круга -)) Конечно, ни о каких музеях и посещении прочих достопримечательностей парка говорить не приходится, оставим это на следующий год. В этот раз мы лишь чуть-чуть прикоснулись к масштабу комплекса и окунулись в атмосферу Олимпийского парка, остановились и вышли на прекрасную набережную, на которой даже в это время года кипит жизнь, отметили буйство красок и звуков от многочисленной детворы и их родителей в парке развлечений, впечатлились фундаментальностью и размерами образовательного центра «Сириус» для одаренных детей со всей страны. В общем, составили лишь примерное представление о комплексе и размере того ж/д состава с денежными знаками, который привез и выгрузил тут налогов всего населения России за несколько лет. Ранним утром 07.11 мы выдвинулись в сердце Адыгеи, город Майкоп. Если бы поездка носила туристический характер, мы, конечно же, послушали бы совета наших Сочинских товарищей – тойотоводов и махнули бы через Апшеронский перевал, но, в данном случае, несмотря на то, что «водитель асс – машина военная», решили не рисковать и выбрали более длинный, но гарантированно асфальтированный и предсказуемый путь через Горячий ключ и Адыгейск, потому что уже в обед этого дня у нас начиналась учеба в Майкопском Государственном технологическом Университете и нас специально ждал Зав. кафедрой, профессор и опаздывать было некрасиво, да и не в наших интересах. В общем, поступили не по джипперски. В Майкопе мы провели чуть больше двух суток, и они были заняты обучением на курсах, жаль, что не было времени познакомиться с городом поближе. Здесь удивительным образом сочетаются и уживаются рядом, на первый взгляд несовместимые явления, на одной улице два университета и хаотичные продуктовые рыночки а-ля начала 90-х, филармония, мечеть, христианская церковь и баптистский молельный дом. За все время проведенное здесь нам попадались очень доброжелательные люди, и даже сотрудники ДПС, которые имели все формальные основания вынести мне мозг, не стали этого делать а пожелали удачного пути. Это конечно очень приятно. Хочется вернуться сюда снова, а пока живи и процветай Майкоп, а мы отчаливаем, наконец, в славный город Звенигород. Путь домой прошел скучно и размеренно, в штатном режиме, не нес в себе никаких, заслуживающих внимание событий и новых впечатлений, и уже через сутки мы были в объятьях не очень то и соскучившихся детей. По мере приближения к дому, стрелка термометра стремительно падала и, в результате, грохнулась ниже плинтуса, постепенно возвращая нас к ноябрьской реальности Подмосковья…