Поиск по сайту

Тут обнаружил, что на 200, из 4 дверей реагируют только 3..Т.е. когда подхожу к пассажирской двери и хватаю ручку, дверь не открывается....все остальные двери чуют меня (ключ в кармане) правильно) Я так понимаю ручку надо менять или какие то операции ключем тоже проводить?

Добрый день. Помял и пробил заднюю часть глушителя, надо ремонтировать. Но у многих видел выведенную выхлопную трубу у заднего колеса под порогом, соответственно без задний части. Вот думаю если отрезать пострадавшую часть? Будет ли греметь ? Двигатель 1-ХЗ без турбины. Или ещё какие проблемы будут? Подскажите кто делал.

купил вот мечту детства Давно мечтал приобрести сей аппарат!Это не Defender, это Series 3 1979 года выпуска.Вояка Искал на протяжении двух лет, и вот мечта сбылась!Машина досталась почти в идеальном состоянии и вроде как с оригинальным пробегом в 40 с копейками тыщ Сразу пришлось снять передний кардан, ибо крестовины померли своей смертью!А на носу была поездка в Беларусь с маршрутом более 3000 км!Соорудил спальное место дав на два метра почти, поменял масло в коробке и в путь в страну мечты.Скажу сразу расход не маленький по трассе минимум 12. в городе под 20ку Продолжение следует Машина со слов бывшего владельца в Россию попала из Ливии, работала там в нашей дипмиссии санитарным авто и в 1998 был перекинут военным бортом в Россию Кузов в идеале, рама тоже. салон конечно уже далек от оригинала.много колхоза.Сейчас вот ищу оригинальный запчасти и будут потихоньку делать В грязи особые на ней не лазил, но скажу одно трогается она на пониженной с 4 передачи спокойно!Тихий ход на первой пониженной уделывает патруля дизельного тока в путь!лебедка конечно детская стоит, резина хоть и больше чем 33,но чисто для трассы и малого бездорожья. С стороны водителя сажу так, гидрика нет(мне например он нах не нужен) не хватает 5 передачи радиус разврота как у ЗИЛа 131)))) не могу ни как крестовины на передний кардан для него найти,а надо срочно,весь инет перерыл может есть у кого мысли,или может сколхозить можно?

товарищ туда переехал, ищет нормальный сервис, нужно обслуживать авенсис. спасибо!

Пришла новая оригинальная деталь на 80-ку (передняя панель под решеткой радиатора, что с поворотниками). Деталь черного цвета, что правда или нет, является транспортировочным грунтом. Вопрос к спецам, как ее правильно покрасить, можно прям поверх этого грунта?

Вроде без разницы, но чего-то задумался, как по фэншую?

Всем привет! Прошу подсказать в чем может быть беда, может кто знает.... У меня 100ка 2003гв, бенз 4.7 я, а у моего друга 98гв (тоже 100ка, бенз) и его разгоняется на порядок быстрее, причем это явно видно при старте со светофоров (проводили эксперименты)) Я давно замечал, что тяги с низов практически нет, до этого ездил на LC 120 4.0 бенз, так он выпрыгивал с места (но у него и разгон до сотни 9 сек, поэтому и не заморачивался) 100ка у друга совершено стоковая, моя тоже, но почему такая разница, и почему нет тяги с низов у 4.7 не понятно..... Движок работает ровно и тихо, акпп тоже вроде в норме бывают иногда пинки в движении, но крайне редко, но проскальзываний не замечено. Расход бенза у меня 20-22, а у товарища до 18, тоже не понятно)) Свечи, фильтра, заменены бенз 95, иногда 98. Подскажите что может быть и куда лезть...?

Народ подскажите хорошего мастера по установке лапландоровских мостов на форанер мосты уже есть

Похоже на обрыв ремня на сузуки витаре. жду эвакуатор до Краснодара. Посоветуйте мастера и магазин с японскими запчастями.

Всем доброго дня! Проблема с АКПП: TLC80, 1HD-T При переключении с первой на вторую идет небольшой пинок. Если плавно набирать скорость, то весьма ощутимо. Если перегазовать, то в принципе не сильно заметно. И такое ощущение, что нет последней передачи, т.е. чтоб набрать 90-100 км/ч приходится газовать до 2-2,5к оборотов. Иногда бывает такое что с перовй не переключается. Скидывал клеммы с аккума, иногда помогало. Но в основном делал так: прогревал минут 10-15 машину, потом проезжаешь 1-2кс на первой скорости и после этого начинает переключать. В нашем "шикарном" г. Якутске нет номальных мастеров. Одни сказали, что это "мозги" подохли, другие грешили на саленоиды, третьи говорили про какой-то тросик, но сделать так никто и не смог. Саленоиды проверяли, с ними все ок. "Мозги" менять не пробовал пока что. Забыл: раньбше стоял двиг обычный 4,2 не турбовый, потом поменяли на турбовый. Таким и купил. Так вот один "мастер" сказал, что при замене ДВС перетянули какой то тросик и и из-за этого "мозги" на эту натяжку настроились и теперь их только менять. Что-то я в этом сомневаюсь. Готов платить за ремонт но не готов отдавать деньги просто так. Может кто из уважаемых форумчан сталкивался с похожей проблемой? Подскажите пожалуйста.

Здравствуйте, тойотоведы! Предыстория проста - генератор перестал заряжать аккумулятор. Решил пойти от простого к сложному, первым делом проверить предохранитель. С виду плавкая перемычка показалась мне окислившейся, поэтому я решил его поменять. Открутил под капотом блок предохранителей, снял нижнюю крышку на нем, вытащил на свет божий ту конструкцию, в которой закреплен болтами предохранитель. И вот незадача: никак не могу открутить эти болты (там два на 8 и один на 10, фотографировал на зажигалку). Пробовал ключами, отверткой, головками - безрезультатно, сидят намертво. Легонько простучал их молотком, на ночь залил вдшкой - опять безрезультатно. Прогревать страшно - кругом изоляция и пластик. Причем, тот, что на 8 - просто не откручивается, а тот, что на 10 - проворачивает в этой пластмасске основание, в которое он и закручен (как там зафиксировать основание - ума не приложу). Может, кто-то сталкивался с заменой этого предохранителя и посоветует волшебное заклинание для откручивания болтиков?

Государева дорога на Валдай, Гекфинн перевернулся на мосту, встал на крышу. Все живы здоровы, машину перевернули. Нужны два крепких внедорожника вытянуть на дорогу. Тел. 8(916)673-21-27 gekkfinn (не доступен пока) и 8(916) 753-93-16 nord-tramper

Утром выезжать на море, а сегодня поменяли ступичные подшипники, их бы через 1000-1500 проверить. Кто подскажет хороший сервис в Ростове на Дону или Азове?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Люди добрые и умные, подскажите пожалуйста? На 1hdfte померил компрессию, итог 1-35, 2-27, 3-25, 4-23, 5-31, 6-37. Отсюда вопрос и не один. С чем связана такая разность показателей? Может ли это быть что залегли кольца? Или это уже гораздо серьезнее проблема? Очень интересны ваши мнения.

Народ нужно мне редуктор перебрать рулевой. Побежал он. Ремкомплект купил . Снял редуктор . Помыл на мойке от слоя дектрона 5 мм. На фото есть кронштейн на шлицах. Вот как его снять подскажите. Метод съемника с тремя зацепами - не прошел. Постучал молотком - тоже не помогло.

в отличие от беды с нижним рычагом у хабаровского коллеги pasia73, у меня есть большая, нет, не так - БОЛЬШАЯ проблема с передней подвеской на surf 98г.в. три года назад купил машину в ходовку которой ни разу никто не лазил - на шаровых пыльники были в трещинку. Поменял все шаровые, все сайлентблоки все оригинал. установил дубли пружины и KYB monomax стойки. и понеслось.. раз в три -четыре месяца на стенд - развал уходит по нижним сайлентблокам. греишл на кривые руки механиков - поменял на оригиналы. вроде устаканилось. отъездил с пару месяцев, стал чувствовать как водит машину в колее, опять на стенд - замена верхних сайлентблоков слева. и такой круговорот был до мая сего года. В мае опять вложился в передок - не глядя на состояние установленных и бухтение механиков заменил все сайленты и шаровые. все оригинал. пробежал с той поры тыс. 10-15, вернулся с горного алтая - опять таскает в колее, опять на стенд, вердикт - замена нижней справа и вехней слева шаровых, на подходе верхние сайлентблоки слева - порипана резина. Машина не бита 100%. На стенде развал-схождение после замен все ровнёнхонько стоит. Вобщем я в афуе. Где надежность подвески, где! При том что выбирая сурфа общался со знакомым который на сурфке ездит на охоты/рыбалки/дрова привезти и 7 лет с подвеской ничегошеньки не происходит. а тут пару неделек поездил в городе. Ну да, полицейские на 50 км/ч, ну да раздолбаны дороги но вроде не сильно гоняю. а выехал на трассу и опять двадцать пять , то подруливает в колее, то уводит при торможении. Опять стенд, и опять либо замена, давече советовали мне ребята-механики, либо манеру езды меняй , либо авто. хоть плач хоть мост вперед закатывай...

Добрый день всем! TLC100. Достала меня проблема скрипа тормозов. В конце мая поменяны все колодки по кругу и передние диски. С тех пор при несильном нажатии на тормоз все ок, при нажатии посильнее начинается скрип по типу того, что издается, когда начинает скрипеть индикатор износа. Разбирали колодки, ревизировали, повторно смазывали все скрипуны. Износ колодок равномерный. Второй раз заменили пару пальцев на переднем суппорте, которые плохо входили. Поршни вроде и спереди, и сзади ходят без проблем, но их ревизию полностью не проводили. Планирую с полной разборкой на ближайшем ТО. Ручник работает нормально, отрегулирован - держит уже на втором щелчке, бренчания никакого нет. Хотя путает еще то, что иногда скрип появляется при движении с прогретыми тормозами. Например, в пробке, при отпускании тормоза и начале движения (машина с АКПП) скрипит некоторое время. Но, повторюсь, на подъемнике поршни ходят в суппортах легко и без проблем. Диски и колодки все Toyota оригинал. Покупал в TLCC, вроде не должно быть палевом. В TLCC кивают на то, что мол колодки такие попались скрипящие. Однако, мне кажется, что Тойоту за такие колодки пользователи бы съели. Да и на дороге не вижу я, чтобы каждый второй крузак со скрипом тормозил. А у меня такой скрип раздается, что останавливающиеся впереди заметно настораживаются... Куда еще посмотреть, что отревизировать, чтобы победить скрип? Второй вопрос у меня появился после приема пары ротозеев в задний бампер и фаркоп. Сломали они мне один парктроник, не могу никак найти его. Парктроник Denso, судя по всему на машину предыдущим хозяином был установлен парктроник из аксессуаров Тойоты (тот который пищалка с двумя угловыми сонарами). Вот такая на нем маркировка: После изучения аксессуаров на toyota-tech.eu был найден комплект, который весьма похож на тот, что установленна моей машине: http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/{A9411F71-DB23-4B03-ABDD-4F4A5D901FE6}/Parking%20Corner%20Sensor%20English%20Deutsch%20Français.pdf (Номера запчастей в конце бумаги). Однако номер парктроника, который там приведен (08511-00810) в гугле бьется как черный, а мой вроде ни разу не крашеный и серый. По Denso маркировке что-то в гугле не пробивается... Буду очень признателен за информацию, что же это за зверь такой, какой у него номер и где его искать. P.S> Я один такой невезучий или еще у кого-то в браузере Chrome не работает скрипт отправки нового сообщения и скрипт ответов с цитатой? В Firefox'е и IE вроде как работает...

Имеется в наличии НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ блок цилиндров в сборе от двигателя 1HZ. Блок без номера. Цена видится 160 000 рублей. Отправлю транспортной компанией. Блок находится в городе Мегионе (отправление ТК из города Нижневартовск)

Продам АКПП+рк в сборе+ кронштейны крепления коробки к мотору. Все добро снято с распила с пробегом 190000км в отличном состоянии. Цена 40000р. 8-968-867-11-29 Сергей, фото позже.

Продам оригинальный радиатор снятый с кзтного автоматного распила В верхнем бачке микротрещины(потеет), нужна пайка или замена. Соты и нижний бачок в отличном состоянии. цена 2000р. 8-968-867-11-29 Сергей Фото выложу попозже!

Продам блок в сборе. Состояние отличное. не ремонтировался, не точился и т.д. Я был первым кто открутил поддон данного Японского изделия)))) так как очень долго лежал в куче гаражных сокровищ, хронящихся на черный день, то в поршневую попала грязь. Цена 15 тысяч. также куча всего: турбины, ТНВД, колектора, генератор, поршня, коленвал (промерю при интересе), блок и.д.

Двигатель 1hdfte, поставил новую турбину Кинугава, а она не дует, проверил все возможные щели, где были подозрения на утечку всё заделал, отрегулировал клапана, тнвд работает в норме. Кто-нибудь может подсказать ещё какую-нибудь причину почему новая турбина не дует? Она дует но мало. Мерил колесным манометром, показала 0.4 при 4000 оборотах.

Согнул тут местный специалист по ломанию тойот ( не буду пальцем показывать ) передний мост на своем Сурфе и мне пришлось его ровнять и усиливать . Сначала сверлим небольшую кучку отверстий в балке Потом точим вот такие втулки из стали . Внутренний диаметр 39мм , наружный 67,3 мм , ширина по фаскам 66м . Далее с помощью пресса вставляем втулки внутрь балки Лезут они туда достаточно легко , с усилием чуть больше 5т. Но под конец , как раз на изгибе останавливаются и даже при 20 тоннах ( больше не стали давить ) не двигаются . Поэтому решаем что без хирургического вмешательства никак . Тем более что справа уже до меня пытались выровнять балку и только замяли её ещё сильнее . Так что берем болгарку и делаем надрезы и дальше втулки проходят как по маслу , попутно немного выровняв балку . Но этого мало , так как шрус с полуосью все ещё не вставляются нормально в кулак сейчас вот так А надо вот так Так что ставим мост снова на пресс и примерно через час получаем вот такой результат с обоих сторон Далее всё обвариваю И отдаю мост испытателю .

Продаю штатную музыку (магнитолу) с lc100 б/у за 2000р. Каталожные номер 86120-60581

Мотор стоит на данный момент на авто, проверить без проблем, как и проехаться Сам мотор покупал на форуме год назад , от ТЛК 105 , хозяин говорил что пробег около 150000км, и я накатал тысяч 25000 Дымность, жор масла не замечено . Мотор отдается без маховика , Насчет генератора и стартера обсуждаемо отдельно, могу доукомплектовать за деньги Цена голого мотора 80 000 рублЁв Писать в личку или звонить 89099ДвА937НолЬ5