Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'ТНВД'.
Найдено 901 результат
-
Продаю: МКПП Тойота 80 брал на форуме (не понадобился) кол-во шлицов на пер.валу 21 в хорошем состоянии. Цена 15000руб Остатки редуктора для Тойота 70 передний мост (2шт.) ГП 39/8 - 2500руб. 1шт. Редуктор заднего моста для Тойота 70 (2шт.) ГП 39/8 - 3500руб. 1шт. Коленвал 1HZ номинал отличное состояние -6000руб. ТНВД 1HZ отдефиктован пробег а/м 70т.км-10 000руб.
-
ТНВД б/у.достался вместе с мотором, у котрого лопнула гбц.10000 руб фото позже коса сурф 130 94г.в., утрачены 2а разъёма на моторной части.3000руб мозг сурф 94 г.в с того же авто, что и коса.5000 руб АКПП+РК с авто 94 или 95 года 167 000 км распилена в Японии посоле аукциона. Есть мех повреждения разъёма всключения чего то на РК. 20000 руб фото позже телефон в подписи
-
собственно имеется тнвд с двигателя 2лте, стоял на крузаке 70. под переборку. 3 тысячи я думаю нормальная цена будет. также имеется раздатка с автоматного сурфа 130 - цена тоже 3 тысячи. фото будут позже. чуть не забыл что еще есть турбина с 2лте. люфтящая. тоже под переборку. думаю и за нее 3000 будет нормально освобождаю место в кладовке, буду рад расстаться с этим богатством в ближайшее время. могу отправить желдорэкспедицией в любую точку нашей родины
-
Продаю в разбор.obuza1973@mail.ru Сергей.Салон целый Кузов целый Двигатель целый без навесного и многое другое Пишите спрашивайте.По запросу фото. -
Продам ТНВД на 80-ку двигатель 1HD-FT 24 клапанный цена 38000. тел.89154709720
-
Продам электронный ТНВД от двигателя KZ-TE Двигатель из Японии. по России не бегал, пробег мотора 68тыс км. Насос находится в Петербурге, отправлю любой ТК. Хотел бы за насос 12 000 рубле. Мой телефон +79219869925 Павел Позже выложу фотки
-
Продаю ТНВД 1HD-T от автомата. В идеальном состоянии, по РФ не ходил, пришел с Япии, только перебран и установлен оригинальный ремкомплект, новое реле холодного пуска, новая плунжерная пара и шайба, свежий корпус, не течет, настроен. После переборки на машину не ставился. Продается в связи с ненадобностью. Насос в Питере. фото чуть позже) +79219869925 Павел Цена 50 тыс. руб. Отправлю в регион,
-
чисто 2л тнвд стартер генератор с вакумником радиатор вискомуфта коленвал распредвал с осью коромысел, с рокерами клапана форсунки сцепление корзинка, диск, кожух кпп впускной коллектор лобовина двигателя корпус термостата финтиклюшка на которую прикручивается масленный фильтр
-
привет! хочу поменять проводку двигателя (именно та где разъем на заслонку, тнвд, датчики двигателя), всю проводку нашел, а вот именно на двиг - не найду. подскажите, кто в курсе, можно ли с другой машины (крузака или региос ,например) с тем - же двигателем 1kzte взять проводку? или она там другая будет?
-
1-KZ-T с механическим ТНВД - неуловимый Джо? :-)
SergeyD опубликовал тему в Прочие околоТойотные вопросы.
Так как вопрос можно поместить несколько разных разделов форума, так и не решил, куда лучше. Поэтому помещаю здесь, как в самый популярный и читаемый раздел . Вопрос - на какие именно машины ставили 1-KZ с механическим ТНВД? Пробежался поиском по иненту и форуму, среди предлагаемых контрактных двигателей - почти все 1-KZ-TE, снятые с 90 Прадо. С механическим ТНВД предложений практически нет. Почему их так мало встречается, если такой хороший, надежный и безотказный двигатель? Если нужно заполучить живой 1-KZ с механическим ТНВД, то как лучше поступить - поискать пусть и редкий, но все-таки попадающийся 1-KZ с механическим ТНВД, и отремонтировать, или взять 1-KZ-TE, и переделать под механический ТНВД, заодно и приведя в чувство? -
Кто то сталкивался с таким? Интересует исключительно для сепарации воды из топлива. Про сепар 2000 можно не писать - все знаю про него, стоял, пользовал и т.д. Этот интересен в плане гуманной цены в 1450 рублей.
-
Хочу сделать электронный тахометр. В принципе, вопрос сводится к тому, сколько зубов на шестерне основного вала (22341-54010)? Вроде нашел фото разборки VE насоса, но не факт, что шестерня там такая же... там, по фото, 37 зубов. Получается, 18.5 импульсов на оборот КВ... Кто-нибудь может подвердить?
-
Машина работает нормально- заводится без проблем обороты не плавают но при езде такое впечатление что умерла турбина! разгон от 0 до 60 абсолютно нормальный по тахометру это 1700 обычно после этого дожимает турбина а этогонет! Ранее хапнул плохого топлива но сразу начал менять фильра тут же поставил сепар и начал мониторить плохое топливо! итог бак чист, топливную помыл Винсом -все чисто! На холостых на педаль реагирует без проблем (обороты подымает без перебоев до отсечки)! Бывает что чек не загорается и авто живет полноценной жизнью - но это уже редкость! не знаю что и делать дальше!? Турбина поменяна на новую!
-
Здравствуйте! Третий день бьюсь с тнвд. У меня их два. Поменял резинки поставил тнвд на место и блин не качает. Крутил, воздух спускал и нифига. Снимаю, разбераю. Видимо при этой разборке развернул плунжер. Машина завелась, но богатила и детоначия на повышении оборотов. Форсунки кстати со свежими распылителями и отрегулированы на стенде. От добрых людей достался мануал по разборке тнвд. Разбираю аторой насос который был рабочий. Я на нем отьездил с пол оборота заводил, только он тек. Меняю резинки плунжер ставлю по шпонке. Довольный ставлю и хрен. Не заводится. Откручиваю винт заглушку между трубками. Кручу стартер, оттуда брызгает. Закручиваю. Ослабляю натяг пружины в штуцерах с клапанами подачи, тоже брызгает. Затягиваю и соляра не идет. Подскажите куда копать?
-
ремонт 1hd-ft
override опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
как видите на фото двигатель в плачевном состоянии, что с ним было раньше неизвестно, времени на ремонт очень мало только до 1 июня, заказ запчастей уже оформлен и скоро будет у нас еще надо удалить срочно ЕГР, соответсвенно для этого прежде надо вскрыть ГБЦ и посмотреть износ и состояние, проверить износ направляющих клапанов и провести регулировку клапанов, т.д., не знаю какие впускные коромысла 13801-17010 или 13802-17010, иначе бы сразу заказал 13819-17010 Толкатель клапана, стоит ли их заказать заранее? заказать стандартный размер вкладышей коленвала и шатунов заранее не возможно так как они имеют каждый свой размер или я не прав? это же относительно прокладки ГБЦ? не знаю как прикрепить файл excell со списком -
Имеется дизельный крузак 80 94го, с движком 1hz, иногда появляется такие симптомы: глохнет на холостых, падают обороты, глохнет при полном отпускании педали газа.Вообщем такое чувство, что движку поступает недостаточное количество топлива. Когда подкачиваю на кнопке помпы топливного фильтра соляра поступает чисто, ритмично) думаю менять фильтр необходимости нет, и сетка топливозаборника чиста. Думаю что-то с сетками ТНВД (Слышал они тоже нуждаются в регулярной чистке), а где ОНИ и как ОНИ выглядят понятия не имею. Вообщем можете выложить понятную пошаговую инструкцию по разборке и чистке сеток ТНВД, и желательно с фото. -
Всем доброго дня. вопрос следующий: ехал упала тяга зарокотал насос (ощущение как буд-то засорился топливный фильтр нехватка топлива) поменял фильтр не помогло рокочет ехать не хочет снял сеточки 1 на входе 2 под датчиком температуры 3 с обратки 4 под спилвальв . ничего криминального не было кроме последнего под сеткой SPV даже не стружка а 3-4 маленьких кусочка пластика размером с 1\3 спичечной головки. Посоветовавшись с ВадимV понял что пластиковых или капролоктановых деталей там нет кроме корпуса сеточек нету не снимал только клапан подкачки (не хочется коцать без спецключа) порвана только одна сетка на датчике температуры. Вопрос откуда ? Сейчас планирую продуть промыть не снимая тнвд и попробовать завести и промыть декстроном на 50% с диз топливом через бутылку хуже наверное не будет )) -
приветствую всех...вообщем уже не знаю куда копать...мож кто чего подскажет имеем-двс 1kz te первой модели(спв с проводом) ситуация такая-пуск с пульта утром то с пол тыка,то крутит раза три и потом пускается...тоже самое и на горячую,пуск хороший,но чувствуется некая неуверенность...бывает покрутишь два оборота а пуска нет,то с пол тыка...на горячую редко,а вот по утрам раз на раз...мороз роли не играет...в -20 пускался с пол тыка,а в -13 крутил... что имеем-новый бак,целые трубки,шланги новые,вчера еще раз обтянул,лягуха новая,фильтр новый,шайбы на клапане обратки новые...свечи работают как надо,оригинал...воздушный фильтр новый...клапана настраивали в том году...даже мозги менял на другие с перепаянными кондерами... может форсы поменять? -
Приветствую Вас дорогие форумчане!подскажите пожалуйста!!!приобрёл Сурфа 93 года двигатель 2_LTE двиг откапитален топливная новая но её просто воткнули(нужна помощь по настройке ибо он больше 50 не едет(((может кто знает хорошего топливщика в Новосибирске?!?!
-
Здравствуйте! После замены насоса загорелся чек и потухла лампочка турбины на панели приборов. До этого всё работало без нареканий. Саму турбину слышно, она свистит, но лампа не горит.. И плюс отвалился турботаймер. Сигнализация Старлайн А-91. Вытаскиваю ключ и машина сразу же глохнет, хотя по настройкам должна работать 3 минуты. Случилось это вчера, когда забирала машину после ремонта, ехала домой с горящим чеком. Сегодня собралась к электрикам на диагностику, завела утром - чек не горит, турбина загорается как раньше, на оборотах 2000-2100, с заметным подхватом. Всё работает, как всегда. Ближе к работе, км через 15, опять загорелся чек и пропала турбина. Турботаймера так и нет, сразу же глохнет. На диагностику конечно собираюсь, но мне кажется причина какая-то очень простая, может где-то предохранители пошерудить..), или датчик не подсоединен. Пожалуйста, подскажите. P.S. Машина летает, компрессия 30, турбина рабочая, проблема была с насосом и его клапаном SPV, насос собрали из двух, клапан новый, попутно заменили ремень ГРМ, больше ничего не трогали. -
Подскажите в чем может быть следующая проблема: Машина Hilux LN65, двиг 2L старого образца При разгоне на 1-2 передаче, довожу до 2000 оборотов, отпускаю педаль газа, но двиг продолжает крутить в течение нескольких секунд. Еще иногда отпускаю газ и машина начинает дергаться рывками по мере снижения оборотов
-
Подскажите толкового специалиста в Санкт-Петербурге по топливной аппаратуре. L.C. 80 дизель, при заводе резко поднялись обороты ,почти до 4 000 , заглушил с ключа. Тросики газа и педали в норме,не "закусаны". Ход тросиков нормальный. Слил топливо с топливного фильтра,воды не было, заправляюсь только на "BP". Обороты стали в норме, но проблема не решена. Нет гарантии , что это повториться еще. Есть подозрения на работу ТНВД. Подскажите толкового мастера. Почему то не все берутся за диагностику,когда узнают какая машина. -
Всем привет! Такая вот проблема. Поменяли мне плунжер в ТНВД (двигатель 1HD-FT). После установки насоса завёл двигатель и он тут же взревел, стрелка тахометра ушла в красную зону. Сначала выкрутил, насколько мог, болт ХХ. Обороты немного упали, но всё равно недостаточно, стали где-то в районе 2000. Стал выкручивать болт подачи топлива. В итоге получилась такая картина: болт ХХ закручен на три-четыре витка, так, что рычаг управления только-только упирается в него, а у болта подачи топлива ограничительная гайка полностью закручена. Только так удалось добиться положенных 800 оборотов на холостом ходу. Сразу говорю, никаких регулировок в ТНВД не делалось, т.к. стенда в нашем городе нет. Старую ПП сняли - новую поставили, всё. Ну и собственно, вопрос - что это такое и как от этого избавиться? -
Всем привет! Не нашел подобного поиском, ситуация такая: на холодную ..точнее, как сказать, минут 30 после заводки (после того, как постоял и двигатель остыл ), через километров 5 (сейчас у нас около +10 *С) обороты как-то плавают, причем и на хх и в движении, например на хх плавно могут подняться до 1000, задержаться на секунды 3,и обратно , но ниже выставленного уровня не опускаются . В движении же жмешь газ, обороты поднимаются до 2х и могут на секунду опуститься до, примерно 1500 .. т.е едет так , будто я "играю" газом . Как-то странно, причем лампа чек не мигает и выхлоп бесцветный. Думал на автомат , потому как появилось это почти сразу после замена дексрона в автомате, но какая связь? Можно ли исключить тнвд? И на плохой контакт где-либо не похоже. 1kzte, сурф 130.
-
Привет подскажи пожалуйста у меня вот какая проблема двигатель 1HZ, на холодную и на горячую очень плохо заводится уходит топливо может на ходу заглохнуть поткачаю помпочкой и долго кручу стартером чтоб завести а на холодную поткачеваю потом завожу если завелся то потом ещё минут 30 стою прокачеваю чтоб не заглох нагреится работает чисто ровно потспос воздуха отминяеься проверил все трубки и шланги род довлением
