Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'ТНВД'.
Найдено 901 результат
-
Здравствуйте. Двигатель 1Hd-t. Заглох двигатель на ходу. Через минут пять завёлся.И сразу заглох. Топливо идёт,лягушка качает, с форсунок идёт топливо с пеной. Сняли сетку на Тнвд,а там маталлическая стружка. Почистили.заводится, но только если давить на газ. Холостые не держит, глохнет Подскажите к чему готовиться и что делать? Насос механика. 1992 год -
Всем привет. Опытным путем определили что этот клапан 89850-20011 отправился к прородителям и не хочет работать. Вопрос в следующем: 1. Что бы его снять надо снимать ТНВД? 2, Как я понял там стоит обычный клапан (как на 80) и на нем еще модуль. Есть возможность его выкинуть? и поставить как на 80 только клапан с одним проводком? Или надо именно весь этот блок новый брать и менять. Подскажите плз! Поиск курил, ниче не нашел. -
По случаю стал обладателем 80ки VX-Limited 94 года с 1HD-T, раньше не ездил на подобного плана авто. Первое что бросилось в глаза - оно не едет... Факты: - до 1800 оборотов машина полнейший овощ, потом резкий пинок и бодрый набор оборотов. - расход по трассе 120-140 кмч вышел в районе 15 литров, при этом на оборотах едет неплохо - максималка под небольшой уклон 175 кмч, дальше негде было разогнаться. - разгон до 100 кмч 22 секунды (ну неприлично много) - резина гудричи ат 285\75\16 (чуть больше стока) - двигатель не дымит никаким дымом, не сапунит вообще - заводится с пол тычка - Stall Test 1200 Оборотов (должен быть 1900). - Иногда на оборотах 3+ промаргивает красная лампочка турбины (это же передув?), зеленой лампочки нет. - где труба глушителя огибает раму (в задней части) - сама труба сплющена раза в два относительно основного диаметра - автомат работает четко без пиков и рывков - воздушный фильтр новый - За 600 километров пробега (500 трасса и 100 город) масла в двигателе ни ушло ни капли. - Давление масла на средних оборотах - посередине или чуть выше среднего по датчику, иногда бывает 2\3 - Температура двигателя (по датчику) почти возле нижней стрелки (буду менять термостат). - пробег 289 тысяч (я бы на него не ориентировался вообще) - грм судя по всему меняли с год назад - трещин нет, неоригинал, внутри следов ремонта в ближайшее время не видно) На лицо отсутствие тяги на низких оборотах Подкисший перепускной клапан, слегка увеличенная резина, термостат и уменьшенное сечение выхлопного тракта я считаю могут влиять, но не до такой же степени. Могу замерить компрессию дома. С чего начать? Отнести форсунки на проверку? Может ли это быть плунжер? Могу измерить давление турбины, но думается мне она в порядке. Автомат? Врядли... -
Друзья продат запчасти оригинальные, в оригинальной упаковке, привезены из Германии для своего авто. Установить не успели ,авто срочно пришлось продать, а запчасти остались.Жалко железки фирменные и новые на помойку нести. Данные по по автомобил: Двигатель № 1KZ0014442: V-2980, 4 цилиндра, 65/88 квт/л.с Кузов № KZN 1309001700 Трансмиссия: АКПП (Тнвд 1KZ, 1KZ-TE устанавливается на Тойоту Прадо 90, Сурф 185, Сурф Хай Лкс) 1. ТНВД 22100-67070 90000 руб 2. Компл. Форсунок (4 шт) 23600-69105 45000 руб 3. Ремень ГРМ 13568-69085 2000 руб 4. Натяжной ролик 13505-67050 2350 руб 5. Трубка обратки 23760-67020 1000 руб 6. Фильтр воздушный 17801-67050 1600 руб 7. Фильтр топливный 23303-64010 1500 руб 8. Фильтр масляный 90915-30002-8Т 1000 руб Территориально в Ростове на Дону. Контакты для связи: Постаногов Юрий Владиславович. Тел: 8-988-572-61-12 e-Mail: ded1405@list.ru Фото не могу сда вставить ((( ссылка на альбом Google+ https://plus.google.com/u/0/photos/101933517819237531393/albums/6135061624326369649
-
Продаю новый тнвд на 1hz 4,2 об. DENSO 70 т.р.
-
САБЖ больше для информации. С месяц назад двигатель стал потраивать под нагрузкой в районе 2000об. Так же если долго стоять на ХХ, то тоже начинал подергиваться. Троил четко на один горшок - он у меня явно "слабее" остальных. Под нагрузкой обороты то проваливались то подскакивали до нормы - так и ездил рывками. Постепенно прогрессировало. В первую очередь был снят и полирнут SPV. Разбор показал что детальки двигаются гораздо лучше чем как когда он обычно полностью работу двигателя останавливает - это привело в легкое уныние. Потому что симптомы были практически один в один как когда у меня распылитель один отказал. Менял я их все недавно и стало очень грустно о мыслях по поводу качества нынешних запчастей... вобщем клапан я полирнул без особой надежды и чет решил глянуть в отверстие в стаканчике внутреннем (по центру там дырдачка около 0,3мм навскидку) и с трудом увидел свет напросвет. Коекак проковырял проволочкой. всё собрал , уже привычными движениями, и водрузил на место в насос. 4 дня - полет нормальный. Не троил ни разу, обороты не плавали ни разу. Так что имейте ввиду что и так бывает. -
Добрый день друзья ))) Помогите советом в такой проблеме. При низко температуре 0-(-5*С) и ниже не заводиться двигатель, стартер проварачивает из глушителя такой небольшой дымок и запах несгоревшей соляры -Замерзание ДТ исключено сразу (в индикаторе топливо жидкое) -Свечи проверял все работают (даже выкручивал и проверял все загораются сразу) -Напряжение на шину свечей поступает -Расхода масла нет вообще от замены до замены вообще не заливаю -Так же когда выкручивал свечи все свечи сухие не мокрые Когда тепло без проблем заводиться. Вот что это за такое??? Кто сталкивался? -
тнвд с двигателя с пробегом ~ 80.000 км. Цена 70.000 руб тел +7 925-771-14-22 Игорь Москва
-
Вопрос в теме-прислали с имобилайзером-как его выключить -
Собственно имеется живой ТНВД, тачка не дымила, тянула норм. Цена 12000, Торг. Отправлю хоть на луну))) http://s018.radikal.ru/i505/1503/3b/18ebae29ffdc.jpg http://s017.radikal.ru/i420/1503/47/ab2869c1b5db.jpg Связь тут или u406ttпсинаmail.ru
-
Доброй ночи всем! Просьба поделиться информацией: где в Москве можно качественно отрегулировать угол опережения сжатия? Многие на форуме пишут "что крутнули" ТНВД и машинка поехала. У меня проблема вот в чем: купил ТЛК-105 в Новосибирске, при покупке движок работал тише чем вентилятор в ноутбуке. Заправился и поехал в сторону Москвы. По приезду в Москву, двигатель стал немного жестче работать и появилась вибрация на холостых, а также (читал на форуме про похожие симптомы) появился характерный "провал" на 4-передаче при скорости 60-80 км, даже иногда немного сопровождающийся "подергиванием" до момента, пока скорость к 90 км/час не приблизится. Некоторые версии (в том числе и мое мнение) что в Новосибирске ездят на солярке Арктика, там другой состав и цетановое число. Перед покупкой авто, предыдущий хозяин менял ремень ГРМ. Возможно или с метками немного напутали при замене ГРМ, или настроили под свою солярку. В Москве говорят, что солярка - одно название, мол ерунда полная. Качество отвратное. Вот и не попадает момент вспышки в раннее настроенный. Вот и закралась мысль, что если настроить угол регулировкой ТНВД, то все вернется на сове место и движок ровно заработает. Если есть у кого мысли иные, буду рад им. Подскажите советом, в том числе где в Москве можно это сделать. Я обращался в ТОЙОТА к официалам, МАКСИ-Авто на Кунцево, Автосервис МАДИ, но мне отказали, сославшись на отсутствие у них прибора по которому выставлять. Много говорят: езжай в BOSCH сервис. Но столько негатива слышу от всех, что ни одного положительного отзыва, только портят! Спасибо заранее!
-
Распродается двигатель 3l по запчастям с навесным
-
Продам головки 3шт для разборки тнвд . самодел в заводских условиях. вышлю почтой или ТК. цена за все-1200р -
Всем здравствуйте! Подтекает ТНВД - немного, но постоянно. На заведенном моторе все сухо, однако после того, как заглушишь, на асфальте остаются несколько капель... Соответственно, передний мост, стабилизатор с левой стороны и левая клюшка в подтеках соляры. То же самое наблюдается на силовом проводе на стартер. Скептикам по поводу "немного" сообщаю - подтекает примерно полгода уже, просто были более важные ремонты (передний мост, проводка и т.п.), и вот потеплело, и руки наконец дошли до ТНВД. Сначала грешил на распространное подтекание шланга в месте его крепления на трубку ТНВД. Там сухо. Снизу не могу дотошно рассмотреть - перекрывает ГУР, который тоже мокрый от солярки. В последние несколько дней (ночью t -2 примерно) начинает подтекать первые несколько секунд после заводки, дальше прекращает. Перечитал уже все темы Дизельмастера по этому поводу - штатные места протечек визуально в норме, всё сухо. Насос перебирался в Бош-сервисе на Локомотивном проезде в 2003-м году, с тех пор пробег 200+ т. км. Есть ли возможность установить причины течи, не снимая насоса? Может, есть фотографии насоса снизу? А то по каталогу непонятно, что там может быть снизу... Жду ваши версии -
Изучаю спрос!!! В разбор 1991 год,турбодизель 1 HDT,3 блокировки. Территориально г.Прокопьевск,Кемеровская область. 89236282333 89515993614.
-
Продам новые форсунки 1HZ - 23600-19055, номер денсо 093500-5890. В них распылители DN0PD628 Денсо. Давление 150 Бар. Цена за 1 шт 5500 руб Цена за комплект 30000 руб. Отправим ТК , после оплаты. Всегда рад помочь!
-
Здравствуйте. продам- Механический (не электронный) ТНВД на двс 1KZT восстановленный, отрегулированный на стенде в параметры. Цена 35000 (тридцать пять) тысяч рублей. Произведена разборка насоса - чистка его, замена изношенных частей, установлены необходимые запчасти для его полноценного превращения из 2ЛТ в 1КЗТ, сборка , установка на стенд проверка по параметрам, регулировка, временная консервация. Замена - Роликов ТНВД, Кулачковой шайбы, Плунжерной пары, Прокладок ТНВД, Сальника ТНВД, Редукционного клапана обратки, Трубки подачи топлива в насос. Исправен готов к установке. Всегда рад помочь! -
Продам рабочий ТНВД 2LTE. НА машине работал отлично. снял в связи с заменой двигателя на 1kzt. Свозил к дизелисту, откатали на стенде. вердикт - Насос в ОТС. Цена 12000 рублей
-
Посоветуйте: ТЛК200 дизель 2008 г. Время от времени - раз 5-10 в день глохнет на холостых оборотах. После заводиться с трудом раза с пятого. Промыли сеточку в баке, заменили топливный фильтр, отключили Гидроник (думали через него может идти подсос воздуха), все равно глохнет именно на холостых. В чем может быть причина? Может это ТНВД начинает помирать и не качает на холостых или это всёже подсос воздуха? Как и где поискать? -
Продам новые форсунки на двс 2LTE Тойота 23600-59155, 093500-4500, 093100-4430 2LTE LN13#, LH10#, 12#, LJ7# '90-'93, 2LTHE LS13# '89-'93 распылители в них - DN10PD76, 23620-54120, 23620-59065 093400-5760, 093400-5780 Давление 145-155 Цена за 1 шт 4800 Комплект 4 шт 12000 Количество комплектов 2 в наличии. Цена в два раза дешевле интернет цен! Всегда рад помочь!
-
Вопрос по насосу на 3L возник, или даже не по насосу а по всей магистрали. В общем ситуация такая. Летом менял бак (что бы сетка была внутри, на моем ее не было) и трубки от бака до "лягушки". все соединительные шланги уселись плотненько. Поменял "лягушку" + фильтр. все опять же на хомуты посадил, как положено. но тут возникла незадача. знаю уже много раз спрашивали, но подходящего ответа не нашел. в общем "лягушкой" подкачиваю, жду пару минут и можно еще качать и т.д. при запуске колбасит, как будто воздух в системе и 30 сек - 2 минуты (в зависимости от температуры на улице) из трубы идет белый дым с запахом как будто не догорела соляра, все свечи работают, после этого машина выравнивается. берет свои обороты и греется. на прогретой машине бывает, при стабильной скорости около 80 км\ч на продолжительной работе скорость начинает падать и сколько бы на газ не давил она не наберет уже. (помогало выключение скорости и пока накатом едешь перегазовываешь и дальше появляется ускорение) буквально на днях решил дунуть в трубку которая идет от лягушки в аппаратуру и заметил одну мелочь, т.к. я дул ртом то получилось, то что через обратку в баке пошли пузыри, после чего я решил всосать таким же образом и соляра спокойно пошла из обратки через насос благополучно в рот. вот вопрос, должно ли быть так? и что стоит смотреть? -
Привет всем !!! Есть проблема и не могу понять в какую сторону копать. У меня Сурф в 130 кузове с мотором 2лте 1993 г.в., так вот купил я мотор б/у, поставил запустил померил компрессию 29-30 кг/см2, но когда первый раз запускал поставил все метки по нулям как положено и давай крутить его стартером, а он запустился и работает не ровно аж троит, накрутил зажигание повернув корпус в раннее положение почти до конца и он начал работать ровно, но тяги не было, какое то время я ездил и нашел другой ТНВД и решил проверить, поставил всё опять же по меткам машину как подменили, мотор тянет мощей полно теперь, но главная проблема не в этом, и на первом и на втором насосе такой странный бзик есть, бывает поставил машину вечером, а утром она не запускается, хоть весь день крути и подогревом 220В грел мотор и свечи проверял и подачу напряжения на клапане SPV на одном проводе как на аккуме 12В на втором 4,7В и воздуха нет в системе и фильтр не причём и зазор в клапанах ГРМ проверял и метки ГРМ тоже на месте, а бывает с пол оборота запускается и работает весь день без всяких нареканий и остывает за день и на горячую запускается отлично и тянет. Вот когда не запускается помогает одно разрываю один провод на клапане SPV и подаю на него массу он запускается мгновенно я быстренько провод обратно соединяю и он дальше работает весь день прекрасно, я просто уже не знаю в какую сторону копать, забыл когда на первом насосе так запускал я думал дело в клапане SPV ну старый и может залипает(думал я), я пошёл и купил скрипя зубами новый Денсо за 8500т.р. КАКИЕ ЕСТЬ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ И МЫСЛИ И ПОЖАЛУЙСТА БЕЗ ГЛУПОСТЕЙ.
-
Продам новые распылители.Япония.
-
Друг не доглядел за машиной, обсохла... и больше не заводится. Двигатель 1KD FTV, машина 2012год. ТНВД проверили на стенде - давление давит, с подсоединёной форсункой на стенде -давление давит, но ставит на машину-не работает. ТНВД с другой машины ставят - всё работает. Клапан на ТНВД менять или ещё какой фокус есть? -
Насос ТНВД Toyota 1HZ 4.2D в отличном состоянии. Пробег 70000 км. Продажа по причине замены мотора на турбовый. Устанавливался новым. Из всех регулировок, немного добавлено топливо. На фото видна заводская пломба. В целях профилактики проверили на стенде. Проблем нет. Отправка в любой регион ТК. +7-917-952-99-о8 Алексей Самара
