Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Электрика'.
Найдено 3 500 результатов
-
пропадает зарядка на 2500 оборотах и выше . мотор 2 лте 130й сурф. был поменян якорь на новый , регулятор зарядки новый , щетки новые , диодный мост сегодня поменял . что за хрень ??? подскажите !!! -
Toyota Hilux Pickup 2013г при включении зажигания трещит что-то справа от двигателя. Треск постоянный но неравномерный. При открытом капоте и когда сидишь в яме слышно хорошо. Из кабины не слышно. У кого такая же машина послушайте. Сейчас к дилеру обратиться не могу. -
вебасто 4 кв дизельная
Сержжжжж опубликовал тему в Экспедиционное снаряжение, автотуризм и силовой обвес
25 тысяч. отправлю транспортной за счет покупателя территориально Оренбург тел.89058195404 Сергей писать лучше в личку или звоните -
Суть проблемы машина тлк100 4.7 vx 2001г европеец, при включение регулятора оборотов печки на LOW сразуже включаются максимальные и так на всех режимах и не горит подсветка этой части. думали резистор заказал вот его Toyota 87138-60080 Резистор обогревателя но немогу найте его место положение. нашел только вот этот контролер Toyota 87165-60030 Реле управления вентилятором. Help подскажите куда ковырять и что делать ?????
-
Продам комбинированный диодный бар 162W на 3W CREE диодах. Габаритные размеры 630x90x70мм Средняя секция бара дает мощное пятно на приличное расстояние, боковые секции дают рассеянный свет. Уникальная конструкция бара позволяет использовать различного цвета стекла отражателя, или когда бар не используется поставить заглушки. (В комплекте есть оранжевые стекла и черные заглушки) В комплекте идет кабель для подключения с кнопкой управления. Также есть возможность реализовать раздельное включение секций, только средняя, только боковые, все сразу, но это по желанию. Цена-15тыс рублей. Торг. Фото - http://fotki.yandex.ru/users/egortselickov/album/472328/?p=0 тел. 89065296427. г.Ярославль Отправлю ТК.
-
Бушный 2 года, но обкатку ещё не прошёл. Проработал в общей сложности часов 30-40. Тип генератора: Дизельный Количество фаз: Трёхфазный Номинальная мощность: 4.8 кВт Максимальная мощность: 5.5 кВт Сила тока: 19.5 А Напряжение: 12 / 220 / 380 Вольт Частота: 50 Гц Тип альтернатора: Бесщеточный Класс защиты: IP 23 Регулятор напряжения: Конденсатор Тип двигателя: Четырехтактный Модель двигателя: Yamaha Мощность двигателя: 8.5 л.с. Рабочий объём: 412 см3 Число цилиндров: 1 Номинальные обороты двигателя: 3000 об/мин Запуск двигателя: Ручной/Электростарт Система смазки: Мокрый картер Охлаждение двигателя: Водяное Тип топлива: Дизельное топливо Емкость топливного бака: 16 л Продолжительность работы на одной заправке: 9.4 ч Уровень шума: 76 дБ Габариты: 691 х 542 х 542 мм Вес: 113 кг Страна производитель: Япония Цена - 100 000 руб. -
панель приборов ТЛК100,2005 г.выпуска- все стрелки не работают и нет подсветки,а также отключился автоматический режим на климат контроле,не горит указатель по ремням безопасности,положения рычага АКПП и даже пищалка по освешению не работает. Вся остальная аварийно-предупредительная сигнализация на панели работает.Указатели поворотов и ближний-дальний,потивотуманки тоже в норме. Перепроверили все предохранители,соединения-не помогло.Теперь вопрос ставиться так: либо замена панели(но никто не даёт гарантию что это она),либо дальнейший поиск мест возможного неконтакта.Может у кого есть распиновка контактов на входе в панель 83800-60В41 или какие версии.проверим всё,а то неудобно ездить на авто с чёрной панелью!!!!! заранее спасибо за любую инфууу!! -
В общем, уважаемые форумчане столкнулся с известной проблемой - расходомером. Обороты прыгали, выхлопная коптила, машина не ехала. Все симптомы на лицо. Так как на авто предыдущим владельцем было установлено ГБО (кастрированое мной как класс) второго покаления, а резиновый патрубок возле дросселя был надорван и внутри имелся нагар,- возникли все подозрения на подклинивание лопаты вследствие взрыв газовой смеси в воздухане, так как саму платку я вычистил и пропаял еще до сборки двигателя после ремонта ГБЦ, почитав советы умных людей. Интересно то, что при чистке и неполной разборке расходомера лопата вела себя одекватно. Даже намека на притир не было. Проблемы появлялись на горячую. И однажды заметив что заглушив мотор и повторно включив зажигание, что зароботал топливный насос, участь оного девайса была решена. Разобрав приблуду видимых следов потертостей обнаружено не было. Как и деформации лопаты. Что явно поставило в тупик. Но при дальнейшей разборке (после снятия возвратной пружины) выяснилось что лопата заедает на оси. Разбираем дальше. Вал пластины оказался подвешен на двух специфических подшипниках, закрытых с одной стороны и незакрытой стороной обращенными друг к другу в канале соотвественно. Смазки в них ,как таковой, не оказалось, зато грязи навалом. Причем столько , что на холодную лопата под собственным весом вообще не перемещалась, а на горячую и вовсе заклинивала. Подшипники обошлись в пол доллара за штуку на местном рынке. Взял полностью закрытые. Вышли из посадочных мест очень легко, как собственно и вал лопаты. капля масла и на место я их вдавил пальцем. Подстучав аккуратно оправкой убедился что все как было. Вал тоже вошел "руками". Лопатка начала работать под собственным весом. Зафиксировал все штатной пружиной как было. После установки собранного расходомера на место заработал как надо. Процедуры разборки верхнего отсека и регулировки я описывать не буду, валом на форуме инфы. А мораль сего поста такова: подшипник, особенно двадцатилетний - тож причина. Фотографии прилагаю, только сильно не бейте за качество. -
Автомобиль ЛК 200 2012г. Боковое зеркало раскладывается на 180 градусов, т.е. не фиксируется в нужном положении. Дилер сказал что не страховой случай. В страховую идти нет смысла, нет видимых повреждений. Ремонту со слов дилера зеркало не подлежит. Только замена. Отсюда вопрос, сталкивался кто-нибудь с аналогичной проблемой? И можно ли ее решить? Спасибо.
-
Мне категорически нравится мой экспедиционный автомобиль Тэ-Эл-Ка-105, мне категорически нравится решение передних кресел, а именно возможность в случае чего ехать спереди втроём, даже ремни безопасности конструкцией предусмотрены, НО! при этом мне категорически не нравится решение тоннеля, а именно того места, где рычаги коробки-раздатки выходят, как то много его (места) и оно при этом никак не используется... меня это не устраивает... Как правило местные аборигены подходят к этому вопросу однозначно, а именно просто тупо ставят от сотки передние кресла и тоннель с бардачком... ну а потом врезают в тоннель кнопки и лампочки)), я же хочу сохранить конфигурацию передних кресел и получить тот же функционал, что и со штатным "соточным" тоннелем. После всех размышлений на эту тему, были сняты точные размеры, внесены в комп, откорректированы несколько раз, и распечатаны в виде шаблонов, по ним были вырезаны из фанеры детальки конструкции и склеены в единую форму. После обработки заготовка будущей консоли выглядит так - вот чертеж верхней панели с кнопками - панель будет из карбона или из д-16 , пока ещё не решил, сам "деревянный болван" попробую обтянуть серой кожей, на панели будет управление аккумуляторами, вольтметры, ну и большая часть управления переферией, выключатели-качельки Хелла, остальное -какбыкитай. как то так... -
Прошу интеллектуальной помощи, мыслей, идей, опыта. Итак, имеем машину с узетом. Проезжает она пару сотен километров по очень жесткой пыльной гребенке, такой, что аккамулятор даже с места срывало и он отрывал минус от корпуса. Вываливается чек, падает мощность, двигатель просто не раскручивается. Просканировать ошибки тогда было нечем, поэтому быстренько прикинув что небось кончился воздушный фильтр, потихонечку ползу домой. Вытрясать, продувать на шиномонтажках не помогает, новый купить не получается, ползу. Периодически пытаюсь сбросить ошибку снятием клеммы. Не выходит. Получается следующее: едешь на ровном газу - едет, добавляешь (в горку или в обгон) - хлопки в выпуске, потом мотор "обрезает", машина просто глохнет и нужно катится на обочину. Было довольно страшно. Ехали так долго, почти до дому. Там нашел таки новый фильтр и машина поехала пободрее. Утром прочитал ошибки - по катализаторам не удивили, то что им конец придет было понятно еще по дороге. Из интересного - 0173 и 0174 - "слишком бедная смесь". Вроде все понятно, не было воздуха и машина не ехала, а теперь все нормализовалось, ошибки стираются, но! Стоиит проехаться по грунтовке - все возвращается. Пока доезжаю до диагностов - параметры в норме. Сегодня проехал буквально метров 500-700 на хвосте другой машины, "подышал пылью" и тут же провал в мощности. Машина не глохнет наглухо как раньше, просто даешь газу - обрезает будто выключили сцепление, отпускаешь - заводится. Уже без хлопков. Подстроилась что ли. Течстрим скачал, шнурок заказал. Буду ковырять сам. Дымогенератор обещали на следующей неделе одолжить - на предмет дырок во впуске искать. Но... Какая связь с пылью/тряской? Где - то контакт мандит? Но почему на асфальте не отваливается, ям у нас хватает? Пыль забивает где - то что - то? Но что? Да и были бы дыры - сосало бы всегда, ошибка была бы всегда или двигатель работал нестабильно все время. Не выдранные спекшиеся каталики? Но тогда бы тоже все время мешало, а не после грунтовки. Смысла лечить их без нахождения причины не вижу... Вобщем нет реальных идей, одни предположения и какие - то они, ммммм, безосновательные. Может сталкивался кто?
-
1) Парни, кто разбирается в АБС, можно ли приладить на датчик АБС обратно пластиковое кольцо? А то на моих датчиках оно легко так отвалилось... инспектирую АБС, вот может ли быть такое, то что раз эти кольца отвалились - то это одна из причин того что не работает АБС? 2) Какую роль играет данное пластиковое колечко? Неких "шумоподавитель" сигнала что ли, от соседних зубьев ступицы? 3) Чем приклеить? Можно конечно поэкспериментировать взять какой то супер клей китайский или еще что нибудь - но не хочется потом опять разбирать, снимать колеса и т.д чтобы увидеть: приклеилось ли или нет... -
Братцы, никто лебёдку Aisin Al 1000 радиопультом (типа вот такого: http://www.store4x4.ru/collection/elektricheskie/product/pult-distantsionnogo-upravleniya-dlya-lebedki-model-a-12v) не оснащал? Если кто делал, то расскажите, пожалуйста, как там и что. Конкретная лебёдка стоит на TLC80. -
Вылезла ошибка 31, двиг еле заводится. Все симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха. Чувствительный элемент не разорван, целый. Внутри все залито гелем. При вскрытии отваливаются ножки от разъема. Я было подумал что там могло отвалиться при езде и я их припаял к гибким тоненьким проводочкам чтобы можно было легко открывать. Проверил на машине, все равно ошибка вылазит. Что в этом датчике может сломаться? -
Планирую в сентябре прокатиться с нашего Юга до Байкала ) Дорога дальняя , хочется в сотку поставить хорошую рацию - и не скучно , поболтать можно и информация полезная по дороге ) Подскажите по оборудованию и антенне и в каком месте лучше все это прикупить в Инете ) Бюджет до 20.000 руб. Спасибо заранее за советы ) -
Время от времени стала загораться комбинация ABS, VSC TRC, VSC OFF, (!). ABS и сопутствующие системы отключаются (зимой чуть не въехал в полуприцеп на перекрестке). При выключении зажигания все приходит в норму. После "продолжительных" наблюдений установил, что комбинация значков ABS, VSC TRC, VSC OFF, (!) загорается при нажатой педали тормоза при прохождении неровностей дороги (ям, ухабов), т.е. когда трясет подвеску - "въехал" в яму на тормозах - лампочки загорелись. Заезжал в сервис (не к официалам). Подключили сканер. Сканер ошибок не нашел, но и правда лампочки при сканировании не горели. Сказали загорятся приезжай. Сам думаю, что надо первым делом проверить проводку (разъемы) датчиков вращения колес (ABS). Может что переломилось (перетерлось). Может, у кого были похожие симптомы?
-
Название организации: Магазин Navi-Cars Предоставляемые услуги или товары: магнитолы, камеры заднего вида, шумоизоляционные материалы, мониторы, видеорегистраторы, антирадары, парктроники, и многое другое Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 7% Контактная информация: Тел.: 8 (916) 731-14-44 Адрес (+ координаты): Москва, ул. Южнопортовая, д.22, стр.1, ТВК «Автомобили», этаж 1, павильон 111. 900 метров от ТТК и 200 метров от м.Кожуховская (автомобильный рынок Южный порт) Интернет страница: http://navi-cars.ru Контактное лицо: Алексей -
Всем привет! Просьба к владельцам LX470 2004-2005 годов. Кому не лень, и у кого точно работают ВСЕ контрольные лампы на приборной панели, сделайте пару фоток пожалуйста! 1. При только что включенном зажигании. 2. При включенном зажигании, после определенного времени, если какие то лампы погасли. НУ ОЧЕНЬ НАДО Заранее благодарен! -
Поставил сам новую вебасту (Evo 5), всё подсоединил, подключил пульт, подключил питание, и... тишина. Пульт ничего не показывает, на кнопки не реагирует. Предохранители и разъёмы проверил. Управление штатным отопителем пока не подключал, все провода в жгуте заизолировал. Я что-то упустил или что-то не работает? И чтоб два раза не вставать, пара вопросов: 1. На какой провод подаётся +12, чтобы запустить горелку? Я хочу подключить вебасту к сигнализации. 2. В комплекте идут закладные гайки для крепления насосов, нужен какой-то спец-инструмент, чтобы их закладывать, или как?
-
Что за провод
Ogay опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Добрый день Люди подскажите что за провод, что должно быть подключено? Болтается спереди с левой стороны -
Всем привет! Где находится реле включения ближнего света у 105-ки, 2004 г.в., дизельная? Шелчок слышен в монтажном блоке под капотом, но сняв крышку, до него не добраться, оно внутри, или же в салоне ? Предистория такова, пару дней идет дождь, и сегодня загорелся ближний, т.е. сам. На переключалку он не реагирует. С дальним все без проблем, а вот ближний не выключается, пришлось клеймы скинуть. -
Есть фонарики светодиодные, с регулировкой фокуса. Довольно мощные, наверное типа подствольников что-то (но не креплений не выносной кнопки нема), лупят хорошо (даже заяц вышел на свет!) Длина фонаря- 17 см. диаметр рукоятки- 3 см., диаметр "башки"- 4,5 см. Есть ниндикация зарядки аккумулятора на ЗУ ( севший- красная лампа, заряжен- зеленая лампа) Вот еще информация, может кому интересно: вся оболочка из металла по CNC технологии (высокопрочный авиационный аллюминиевый сплав T6061, обработан анодным оксидированием), супербелый свет, применяется светодиод GREE Q3-WC американского производства, производительность службы которого до 100 тыс. часов, резиновые кольца на соединениях...Не знаю на сколько всему этому можно верить но написано так))) Комплектность: 1. Сам фонарь, 2. Аккумулятор, 3. Адаптер под батарейки, 4. Зарядка от сети 220 В., 5. Зарядка от прикуривателя, 6. Ну и самое главное- шнурок))) Есть 4шт. Цена 1300. Фотки есть но пока на сайт нет времени закидывать, т.к. они высокого качества...могу на майл скинуть кому интересно будет ну а позже и здесь выложу...Сегодня еще замерю пучок на дальности метров 10-20 расскажу что получилось...Забыл, сделано сие чудо конечно же друзьями из КНР)
-
...поиск полистал нужного не увидел, если было ткните поизучать вопрос... ...3 года откатал, на недорогом АКБ (аком), раньше всё было вроде ничего, но сейчас как то странно стал себя вести, просаживается, да и емкость маловата, тк заменен генератор на 90А, в связи с чем вопрос, на что обратить внимание в замен? чтоб работа лебедки его не сильно "ушатывала"...от гелевых воздержусь по причине цены... ...в общем посоветуйте варианты, а то это пока для меня темный лес, а обзоры как то не внушают совсем...тут вроде как свои все, без маркетинговых ходов расскажут всё) -
Доброго времени! Подскажите кто сталкивался, при включении габаритов не горит подсветка данных кнопок. При включении подогрева сидений загорается контрольная лампа, то-же самое с подогревом зеркал. Из всех этих кнопок горит только кнопка угла наклона фар. Так должно быть? Может есть какой-то предохранитель на подсветку данных кнопок. -
Доброго вечера. Сотка дорестайлинг, после капиталки поставлен обратно мотор 1HD-FTE. Машина еле едет, субъективно, как на нетурбовом шестнадцатиклапаннике. В ECU висит ошибка 89. По разным данным это либо неисправность ECU, либо системы электронного управления дроссельной заслонкой. Самое интересное, что машина когда-то немного горела в районе воздушного фильтра и моторчика дворников. А ещё интереснее, что мотор не берётся Techstream'ом ни по новому, ни по старому разъёму, при том, что ABS берётся... До капиталки были времена, когда машина ездила как положено. Капиталку делали из-за износа ЦПГ. Чем поможете?
