Поиск по сайту

Привет всем ! Заморочился установкой сиги на прадо 95 5vz fe,всё подключил кроме тахометра для автозапуска, подскажите где найти провод тахометра (за приборкой)

Всем, привет! Заметил неприятную вещь с мотором 2UZ, при работе на холостых, если положить руку, замечаю подтряхивание. Обороты ровно стоят, ошибок нет, никаких хлопков в трубу, но стал хуже тянуть и больше жрать. Свечи новые, разгон, будто за зад кто то держит, на машине стоит гбо, то есть отпадает бензонасос и форсунки, вообще топливная система. на газе заметно подтряхивпние при разгоне, на бензине нет, но разгоняется плохо. Как диагностировать или может подскажете диагноста хорошего? Чтоб не методом исключения искать ошибку.

ВСЕМ ПРИВЕТ. Подскажите пожалуйста. У меня SURF 2000 год 8 месяц, двигатель 1 KD. Кузов KDN185. После ливней намок актуатор раздатки, раздатка перестала работать, при нажатии кнопки 4ВД мигал индикатор раздатки на табло. Т.К. с темой были немного знакомы сняли и почистили актуатор, поставили и все заработало (все работает как часы) все режимы работают, но не подключает передний редуктор (хотя табло показывает что 4 вд включен). Разобрали передний редуктор, там все сухо, моторчик работает, все в идеале. Помогите пожалуйста кто сталкивался. Заранее спасибо за помощь.

Камрады пролюбил болт натяжителя генератора....поможите .

Доброго времени суток уважаемые форумчане! 10 дней как чувствую себя воплотившем мечты своего юношества Тойота Lаnd Сruisеr 100, но всё чаше вспоминается стихотворение Агнии Барто,- Уронили мишку на пол, Оторвали мишке лапу. Все равно его не брошу - Потому что он хороший выяснилось, что: 1- Приборная панель под ремонт или замену 2 VSC система совместно с ABS под ремонт 3 Топливоналивной трубопровод под замену (прохудился через 2 дня) 4 подогрев водительского сиденья не работает 5 Привод стеклоподъёмника водительской двери еле дюжит 6 На 99,9% уверен, что подушек безопасности нет по крайней мере в руле пиропатрона нет, а на приборке ничего не сообщает что краштест был пройден ранее. Что ещё ждёт меня знает только Бог! Быть можит есть кто из прошлых владельцев данного крейсера (V1N) чтобы сразу знать, на что расчитывать

Подскажите где можно найти, а может у кого есть электросхема подключения двигателя на Прадо 95 с 1КД и МКПП, павый руль. В легионовском букваре она не совсем полная и есть вопросы.

Достало перебирать каждый, когда что-то вырубается. Помогите подписать предохранители: Блок предохранителей под капотом 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Кондиционер 10. 11. 12. 13. 14. Зарядка (провод на стартер от генератора ) (не уверен) 15. 16. Блок предохранителей возле левой ноги водителя. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

Товарищи, доброго времени суток! Имеем питомца : HJ 60 2Н 1989г Необходима помощь, объясните где находятся : - 1. Реле времени; - 2 Реле включения свечей накала; - 3 Реле предварительного подогрева всасывающего воздуховода. P.s Интерес не праздный, в ожидании Сибирской зимы есть желание проверить что к чему....... Не нравится работа дизеля при пуске(от +15 и ниже началось), :заводится не от вспышки - нужно крутить секунды 2-3, + после ровной работы секунд 40, валит бело-синий дым (не сгоревшая соляра) ДВС работае с перебоями (троит), прогревается перестает. Свечи накала новые, старые после замены проверял - сопротивление одинаковое на всех. Топливный насос ремонтировался 2 года назад (плунжера менялись) + менялись распылители ( по крайней мере так говорили). Так же наблюдается при движении - отпускаешь педаль газа с оборотов выше среднего - едешь накатом валит синеватый дым. кольца и колпачки поменяны 10 000 км назад. (регулировочный винт количества топлива насоса кручу) В общем подскажите где какое реле стоит (фото предпочтительнее), ну и соображениям толковым буду благодарен.

Серьезно влип вдали от цивилизации. Все началось с сигнализации центурион. Начали срабатывать блокировки. Пришлось напрямую обойти сигнализацию - все включается через тумблеры - топливный клапан, реле 12-24, стартер. Работало какое-то время, но потом что-то снова затрещало в нижнем левом углу салона (пассажирское место). При этом напряжение на панели падает как будто короткое замыкание. Залез под панель, выкинул сигнализацию, все провода обрезал. Заводится нормально, но теперь не идет зарядка аккумулятора. На выходе с генератора +6 вольт. До этого генератор работал идеально. Возможно какие-то проводки шли на гену через сигнализацию. Теперь обмотка не возбуждается. Вопрос как можно запустить генератор опять же в обход всяких реле на панели и мозгов. Сейчас запустил бензогенератор на ночь на зарядку аккумов, завтра буду ковырять дальше. Может у кого есть идеи что делать. И еще может кто сталкивался, насколько хватит зарядки аккумулятров, чтобы ехать без генератора?

Приветствую! Встал вопрос каким проводом подключать лебедку. Условия такие: 2 лебедки - спереди и сзади (спереди подключена лютым буржуйским проводом сечением 50кв, но он не сильно гибкий), до задней буду кидать по раме и + и -, сечение тоже от 50кв, возможно в дальнейшем перенесу аккумулятор назад и поставлю второй, разводить буду на грюнерах. Отсюда вопрос какой тип провода лучше использовать - КГ, КГтп, ПуГВ, ПВ-3? или еще есть более качественные провода для подключения лебедок? Если переносить аккумуляторы, то хватит ли 50кв или нужно больше? Потребление - стандартная элактрика авто + лебедка, доп электрика будет идти от аккумуляторов. .

Привет любителям ТЛК. Вопрос такой: перестала гореть лампа подсветки водительской двери (замена лампы ни к чему не привела) плюс перестали звучать колонки на этой двери. Разбор панели и осмотр фишек и проводки тоже ни к чему не привели, собственно как и поиск перегоревших предохранителей. Где искать? Может ли зависеть от какого-нибудь переходника нештатной магнитолы (Alpine w202r)?

Доброго времени суток! подскажите пожалуйста- подойдет ли к 5 двери 130 кузова механизм стеклоподъемника от 180 кузова?

Доброго всем времени суток! Продолжаю потихоньку собирать своего бегемота, настала пора электрики - почти всю косу под приборкой прибрал, заменил кучу сплавившихся проводов, скомпановал более-менее, теперь проверяю постепенно все лампочки, приборы и вот столкнулся с проблемой включения габаритных огней. Небольшое отступление - до всей этой затеи у меня фары были переделаны с квадратных под уазовские (делал кто-то из бывших владельцев), габариты не горели! и что интересно - регулярно пропадала подсветка приборки (завел машину, все работает, минут через 10-30 начинается светомузыка - то гаснет, то опять загорается лампочка, именно подсветки приборки). В данный момент вот что имею - нашел провода габаритов, нашел предохранители и реле (реле уже кто-то разбирал - видны прям явные следы вскрытия). Начал я с того, что проверил преды - все норм, но на них не приходит питание! Проверил реле - при подаче на него 24 вольта, щелкает! проверил питание на планке, БЕЗ релюхи - на разъеме ножки B (на фото правая верхняя) постоянный плюс, на разъеме 1 (нижняя ножка) - минус. причем это не зависит от того включены габариты или нет! соответственно, если я замыкаю контакты верхних ножек, то у меня идет питание дальше на преды и на все лампочки! подскажите, куда рыть и где копать? переключателем на руле размыкается плюс или минус? пробовал на схеме разобраться, но только еще больше запутался)))

Приветствую уважаемыхучастников сего нужного форума, на котором надеюсь и мне окажут небольшую консультативную поддержку. Вчера на TLC 200 2011 года в один момент высветился букет, состоящий из: 4LO, check VSC system, курсовая система устойчивости. Компьютер сразу придушил двигатель и не даёт ехать больше 60-ти. Ну, доехал до дома, подключил диагностическое оборудование и обнаружил код ошибки: P004C, который истолковывается как: P004C: Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid “B” Circuit Low. Или по-русски: Низкое напряжение в электрической цепи B управления давлением наддува турбокомпрессора/ компрессора с механическим приводом. Хочу поинтересоваться у опытных и/или грамотных крузоводов и специалистов по ремонту и диагностике, в чём тут собака порылась? С чем могли возникнуть проблемы на ровном месте? Раз 5 пробовал сбросить ошибку, она конечно удаляется, но после 2-3 километров пробега появляется снова . Хочется отдельно отметить, что двигатель не выдаёт выше определённых оборотов и не развивает скорость выше, чем мопед Карпаты. Прижимаюсь, глушу двигатель, подключаюсь, считываю, стираю, запускаюсь и поехал дальше. Прекрасно понимаю, что где-то могут быть провода, неконтакт, влага, коррозия контактов и т.п., но склоняюсь больше к турбокомпрессеру. Правильно-ли я понимаю, что проблема с соленоидом заслонки? Нужно к ней копать? Отслеживать крайние положения, напряжения на ней? Почему именно низкое напряжение, хотя по кодам ошибок может быть и высокое. И почему конечно же ограничивается мощность? Не падает, а именно ограничивается. Если кому-то поможет дополнительная информация, то вот: P004C Turbocharger/Supercharger Boost Control B - Circuit Low Статус данного DTC Подтвержденный DTC Состояние двигателя при возникновении ошибки Стоп-кадр кода неисправности: P004C Расчетное значение нагрузки: 48.6 % Температура охлаждающей жидкости: 28 °C Давление на впускном коллекторе: 0.77 бар Об/мин двигателя: 631 об/м Скорость автомобиля: 0 км/ч Температура воздуха на впуске: 23 °C Воздушный поток ДМРВ: 13.64 гал/с Датчик абсолютного положения дроссельной заслонки: 43.1 % Время с момента запуска двигателя: 3 секунды Давление топливной рампы: 302.7 бар Количество предупреждений после очистки DTC: 10 Расстояние, пройденное после очистки DTC: 353 км Барометрическое давление: 0.97 бар Напряжение модуля управления: 12.558 В Абсолютное положение дроссельной заслонки B: 43.1 % Положение педали газа D: 15.7 % Положение педали газа E: 31.8 % Время работы двигателя с момента очистки DTC: 14 hrs 24 min заранее примного благодарен.

4Runner 3VZE, давным давно был отрезан диагностический разъем. Может в курсе кто какие провода в мозг идут Те1, Е1. Ошибки надо считать.

Всех приветствую! Есть такое чудо китайской мысли. Можно ли его превратить в Track logger? У него есть слот для карты памяти!

Требуется помощь по электрике! Перестало работать подсветка панели, часов и задние габариты, отсутствует звук если открытая дверь при включеных габаритах. Предохранитель TAIL целый (менял даже), реле работает (и переставлял местами), на предохранитель питание приходит. По схеме посте TAIL идет провод на J/B ECU - что это за зверь ??? И может кто сталкивался с таким чудом.

Здравствуйте, может кто подскажет где скачать или заказать установочный диск (диск-карту) на эту магнитолу?

Приветствую всех! Мужики,подскажите п-ста: при включении кнопки птф щёлкает реле около правой ноги(у меня правый руль) а самих проводов идущих к противотуманкам я не могу найти. Где находятся фишки подключения передних птф? Чесать всю косу из-за этого не хочется. Колхозить тоже неохота. Неплохо бы с фото.

Вчера столкнулся с такой проблемой, прогнал по луже и после лампа прогрева свечей начала отмаргивать ошибку толи 24 или 42. Насколько я знаю ошибку должен высвечивать ЧЕК, и то только при условии что в диагностическом разъеме будут закорочены соответствующие пины. Полтергейст како то, у кого такое было?. И что за не исправность? Вечером после работы завожу танк и всё нормально, ни каких морганий.

Подскажите знатоки, пожалуйста. Какие лампы ставятся у нас в ближний свет на тлк 100 Рестайл 2007 год. H 4 или H 7 ? В нашей книжке пишут только что на 51 watt. Машины рядом нет чтоб посмотреть. А есть возможность купить оригинал осрам.

Всем привет! Такая ситуация: Land Cruiser 200, 2008. Машина на газу. Кончался газ, временами пищал его датчик, затем перешёл на бензин. Вскоре вышли следующие ошибки: VSC System, PSC system. И на ходу вдруг запищал датчик ГБО, вышли все возможные ошибки (ABS, антизанос), сидение само двинулось вперёд и руль на меня, гидроусилитель руля отключился. Я остановился. Клеймы аккумулятора вытаскивал, что только не делал - пищит, ошибки не исчезают, плюс к тому же прибавились чеки мотора и блокировки. При запуске холостые не держит, глохнет. Но главное ещё - отказали тормоза! Еле доехал до ближайшей стоянки. Диагностику делать на данный момент возможности нет, поэтому пишу сюда. Подскажите, что это вообще было?! Оо Некоторые говорят из-за ГБО. ГБО устанавливали год назад.

И снова здравствуйте! В прошлой серии я купил новую приборку от какого-то праворукого рестайла, после установки выяснилось, что не работает спидометр. Одометр исправно работал и врал на 5%. Потом и он перестал (((. Был поменян датчик скорости на раздатке, одометр возбудился к жизни с погрешностью 8%, спидометр - нет. Сегодня дошли руки снять приборку и воткнуть туда свой живой спидометр со старой приборки. Итог - спидометр работает, одометр не работает! Посколько неоднократно обсуждалось, что сигнал на блок "спидометр/одометр" приходит по одному проводу, возникает вопрос - что происходит??? Какие будут мнения - куда копать дальше?

Помогите мужики, может есть у кого схема вот такого вида (а то в течдоке совсем как то уныло по сравнению с этой) тлк 100 дорест и лх 470 ( на одной схеме простой климат, на другой мультитач дисплей ) я так понял то из какой то книги на фото схема калдины, хотя пару фишек выглядит точно так же как на тлк100

Всем привет,был слабенький аккумулятор,крутили пока совсем не сел,так и не завели.На следующий день поставили новый,завели и навигация стала показывать вот это. Да,вчера добрался до тыльной стороны блока,выдернул все разъёмы,через пару минут вставил обратно.После этого идет загрузка и опять та же картинка,стало быть рестарт не помогает...