Поиск по сайту

Всем привет. Многим известно что я долгое время был тренером рабочих собак, и не только в РФ. Если быть точнее - то 25 лет из своих 50. Последние 5 лет я занят абсолютно другим делом,и возвращаться к своей прежней профессии по ряду причин не планирую. Поэтому данная тема носит исключительно информационно - просветительский характер,так как больших собак на форуме много,это я знаю точно. Никаких услуг по дрессировке собак я не оказываю, отвечать на вопросы буду по мере своей возможности и занятости. Если кто захочет устроить срач на эту тему собак - лучше не надо. Тема не для этого. Совершенно случайно я познакомился с людьми,которые так же совершенно случайно,на эмоциях - завели себе пару щенков немецкой овчарки. Увидев собак я понял что во первых они годные,а во вторых что через короткое время они просто съедят своих неопытных хозяев. И решил помочь. Следует учесть что подача материала очень сильно упрощена - у людей никогда не было вообще никаких собак. Тем не менее суть осталась. В итоге получился отличный материал по дрессировке щенков собак крупных и сильных пород. Вы имеете возможность увидеть как правильно и эффективно дрессировать служебных собак. 15 занятий в течении 45 дней. Все снято от первого лица,без купюр и цензуры. Видео не развлекательное,требует внимания и осмысления но в итоге есть шанс сделать все хорошо и правильно. Буду выкладывать в первом посте этого топика урок за уроком по мере обработки материала. За режиссерские находки строго не судите - ребята оформляют видео как могут. РЕЗУЛЬТАТ ДРЕССИРОВКИ Занятие 1(общая информация) Занятие 2. Социализация,наказание,начало команды "Рядом" Занятие 3. Продолжаем "Рядом" Занятие 4. Учимся работать с электронным дрессировочным ошейником Занятие 5. Выходим на улицу. Занятие 6 "Лежать" Занятие 7 Занятие 8 - команда "Стоять".

Продолжение следует

Продам лампу Колеман цена 5000 рублей модель на фото, доп фотографии по запросу, вайбер, ватсап. Тел 8951348 83 чч Макс.

На контрактной службе в России давно стараются Генерал TOYOTA LandCruiser 200 и полковник TOYOTA Landcruiser Prado 150. Японские «военные» давно «патрулируют» весь российский периметр и за исправную работу держат уровень продаж на самом высоком уровне. Благодаря, прежде всего качеству и надежности, а так же ремонтнопригодности даже в самых отдаленных уголках страны. О ЧЕМ ЭТО Я!? Просто «Тойота Россия» наконец-то рекрутировала в русское джип-войско нового «вояку» и назвала его «солдатом» (фициальный Хештег презентации в Оренбурге #soldieroffortuner ). И имя ему – TOYOTA FORTUNER , а по нашему Тойота Форчунер, с ударением на первый слог по просьбе производителя . Я понимаю, что для всех он все равно будет Фортунером, как не переучивай и как все уже давно привыкли, хоть официальных поставок ранее не было. У меня же возникли следующие вопросы: Почему Солдат? Готов ли он ходить в штатском? Может ли быть мобилизован на передовую оффроуд-войны? Мой друг по мировоззрению Александр Верменич, узнав, о широком жесте Тойоты Россия (это о возможности провести личный большой тест-драйв Форчунера) и что испытания будут самые настоящие без «б», тоже рвется в бой и обрывает мне телефон. А друзьям, как вы знаете, отказывать нельзя. Термос, сменная обувь, шапки, рации (пригодились сразу!!!), полный бак дизеля… А что было ДО? Первым опытом и прообразом моего испытуемого стал TOYOTA TREKKER (1981) – первый пассажирский однообъемник на базе пикапа Hilux III, но еще с пикаповскими нотками . Буквально через три года ему на смену приходит TOYOTA HILUX SURF (1984), который имеет полностью цельный кузов. Представлен на внутреннем рынке и рынках Северной Америки и Австралии под названием 4Runner. В 1989 году второе поколение TOYOTA HILUX SURF II начинает продаваться в Европе. Третья версия TOYOTA HILUX SURF III (1995) заимствует платформу уже от LandCruiser Prado и уже конструктивно не имеет отношения к пикапу Hilux. С этого года японская фирма предлагает на рынке три соплатформенных автомобиля Hilux Surf (внутренний рынок, Япония), 4Runner (Северная Амемрика) и LC Prado(остальной мир). В Юго-Восточной Азии в 1998 году выходит на рынок Hilux Sport Rider, однообъемник на базе пикапа Hilux VI. А первый TOYOTA FORTUNER I начинают собирать в Тайланде в 2005 году, уже тогда внедорожник оснащают 5ти и 7ми местным салоном на выбор, предлагают на выбор дизели 2,5 и 3,0 литра, и варианты с бензиновыми моторами 2,7 и 4,0 литра. Кстати, эти Форчунеры довольно бодро существуют в России и имеют достаточно высокую ликвидность на вторичном рынке. Буквально через три года (в 2008) машина получает первый рестайлинг, где вносятся смелые изменения по оптике и салону. В 2011 году Форчунер перекраивают второй раз. В 2015 году выходит на рынок TOYOTA FORTUNER II, который построен на новой тойотовской платформе IMV, имеет серьезно усовершенствованную раму, несколько новых двигателей, а так же улучшенный интерьер с элементами современного оснащения. И вот осенью 2017 года этот амтобиль наконец-то добирается до России! ъ СНАРУЖИ Однообъемный автомобиль по классической схеме открывания капота, дверей и в отличии от Прадо, открывающейся вверх крышки багажника. Длина 4,8 метра, ширина 1,9метра, высота 1,8м. Сначала Форчунер не показался нам большим, но потом, рассматривая его фотографию с армейским топливным заправщиком…в общем, довольно внушительный экземпляр джип-сообщества. Дорожный просвет 225мм (ну очень хорошо), передний угол въезда 29 градусов, задний – 25. Запаска закреплена под днищем в заднем свесе. Передняя независимая двухрычажная подвеска и задний мост на 4х рычагах на пружинах с тягой Панара. Передняя и задняя подвеска оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости. Светодиодный головной, противотуманный и задний свет. Тойотовская технология Bi-BEAM LED дает ровный заполняющий свет с четкой границей «ближнего» света. За все время тест драйва ни один водитель встречных машин не усомнился в том, что работает именно «ближний». Красивые небольшие фары сморятся гармонично и не подвержены сильному загрязнению во время движения. Автомобиль предлагается на 17” и 18” дисках. Для городской динамичной эксплуатации подойдут диски большего радиуса, а вот для туризма с элемантами оффроада я бы рекомендовал диски поменьше. Правильный бак для джипа вместит 80 литров дизеля, что по вычисленному опытным путем расходу в 10,2 литра в смешанном цикле спокойной езды, хватит от заправки до красной лампы на 700 км. Что не может не радовать. ВНУТРИ Наконец-то – бесключевой доступ и запуск с кнопки! Не нужно ничего доставать, тыкать, поворачивать и даже можно не покупать брелок, просто убрать ключ от машины в потайной карман сумки или куртки! Машина встречает Хозяина, реагирует на его ласку (открывает двери) и заводится от непринужденного нажатия кнопки! Ура! Московская зима, пусть и не такая холодная в этом январе, но пробирает до костей…Кнопки подогрева сидений и руля находятся на центральном тоннеле. Без этих опций в стране, где 6 месяцев лежит снег, я уже не представляю современный автомобиль. Руль буквально сразу набирается теплотой, а вот кожаные сидения требуется раскочегарить. Кстати, салон из коричневой кожи (какой мне попался на испытиние) – выглядит очень современным и стильным. Эдаким основательным, который не хочется перешить или чем-то дополнить. Очень удобное водительское сидение с электрическими регулировками с радостью подстроилось под мое тело (180 см и 120кг) и потом под тело Александра (170см и 95 кг). Семиместный салон предоставит владельцу тридцать конфигураций. Демонтаж третьего ряда сидений легко может сделать один человек, никаких сложностей в этом нет. В комплекте идут специальные заглушки на образовавшиеся после снятия сидений отверстия. Руль регулируется в двух диапазонах, что позволяет оптимально приготовиться к маневрам и не уставая командовать машиной. Кнопки на руле находятся на своих местах. Совершенно не хочется поменять их местами или увеличить. Очень порадовали подрулевые лепестки управления коробкой! Кто предпочитает динамичную езду или, наоборот, попал на сложный внедорожный участок – лепестки облегчат управление ручным режимом АКПП. Кстати, за все время тест-драйва к коробке не возникло ни одного вопроса. Шестиступенчатый сложный классический гидромеханический агрегат четко и незаметно переключал передачи, не брыкался в пробках, не ускорялся при минимальных скоростях и лишь подпрыгивающей стрелкой тахометра сообщал нам о своей тихой и надежной работе по переключению передач. В машине есть выдвижные подстаканники по краям торпеды в дополнении к двум подстаканникам на центральном тоннеле и двум в дверях. Шесть (!) мест зарезервировано для любителей кофе и напитков в пути. Супер! Мне понравились красивые коричневые кожаные вставки по краям центрального тоннеля и отделка кожей верхнего бардачка (два бардачка, сверху и снизу!). К последнему, точнее целостности обшивки крышки верхнего бардачка, может возникнуть вопрос при использовании машины на охоте, когда в спешке на переднее сидение плюхается друг с ружьем. Быстрые маневры и перемещения вооруженного товарища, гарантированно царапнут эту красоту. Очень информативный дисплей со множеством показаний. В том числе и шкалой «эко вождения». Возможность заносить при каждой заправке цену за литр топлива для ведения статистики стоимости использования автомобиля. Приятная синяя подсветка спидометра и тахометра. Огромный экран магнитолы. «Тойота Россия» заявляет, что уже доступен мультимедийный навигационный блок, позволяющий дополнить функционал штатного мультимедийного устройства Toyota Touch 2 приложениями Яндекс, лицензионным Навител, а также возможностью выхода в интернет. Внизу центрального тоннеля шайба переключения приводов (задний-полный-пониженный), на тоннеле ручник и кнопка блокировки заднего дифференициала. Мне очень нравится возможность выбрать три стиля вождения : обычный, пауэр и эко. Если режим «Эко» импонирует мне лично не только названием, а своими принципами работы – «осторожность» и «экономия» (я голосую за него!), то режим «Пауэр» немного перенастраивает работу двигателя и коробки, передачи начинают переключатся с небольшой задержкой уже на повышенных оборотах. Но даже со 177 силами дизельного двигателя в режиме «ПАУЭР» автомобиль обретает заметную прыткость и динамику. Конечно этот режим оценит молодежь и вечно-спешащие водители, привыкшие к динамичной езде. Комфорту добавляет задняя камера и парктроники, дверь багажника открывающая и закрывающаяся с кнопки, а так же разъемы USB и AUX в центральной консоли и три 12В-розетки. Ну и круиз контроль. Кто не пробовал (а я знаю, что есть такие) – попробуйте. Незаменимая фишка в длительных перегонах. А что на заднем диване? Тут все прекрасно. Три регулировки угла наклона спинки, складывающийся задний диван два/три. Да, задний ряд сидений поднимается как у Прадо предоставляя довольно внушительное место для багажа. Неровный пол смутит любителей спать в машине «в багажнике», но вариации на тему организации спального места в машине остаются. От крышки багажника до передних сидений 198 см, легко можно смонтировать быстросборный спальник, демонтировав задний ряд. Для голов пассажиров второго рядя сделаны большие ниши в обшивке потолка и, внимание, отдельные воздуховоды с маленьким пультом упарвления! А это действительно подарок, как для зимы, так и для знойного лета, чтобы пользоваться благами кондиционирования, не открывая окон на пыльных дорогах. Галерка, конечно тесна для взрослых людей, но если вы везете на дачу родителей, почему бы не захватить в это маленькое путешествие и детей! Да, рейлинги на крыше помогут закрепить и большой бокс для сумок, так как подобные решения в России приходят в моду в силу своей практичности и доступности изделий уже под знаком «Сделано в России», что только радует путешествующую-дачную братию! ОТДЕЛЬНО ПРО БЕЗОПАСНОСТЬ В автомобиле реализовано 8 электронных помощников. Восемь! Классические (ABS) и (EBD) без которых ни один автомобиль не может быть сертифицирован на территории России. Система анти-букса (A-TRC) и курсовой устойчивости (VSC), которые не давали мне полихачить на накатанной снежной трассе. Системы помощи при спуске (DAC) и подъеме (HAC), исправно стрекотавшие в карьерных испытаниях. Интересная и незаменимая для всех любителей активного отдыха с доп.техникой на прицепе (квадрик, эндуро, водный мотоцикл) система стабилизации движения с прицепом (TSC), при этом – оснащенный тормозами прицеп может весить три тоны (категория E к B) или 750 км без тормозов (без дополнительной категории). Ну и становящаяся классикой сигнализация аварийной остановки в задних фонарях, когда при резком нажатии педали тормоза – срабатывает «аварийка». За пассивную безопасность отвечают семь подушек (включая коленную водителя) и активные подголовники передних сидений. ПО ДОРОГЕ Подмосковье в начале зимы славится своей непредсказуемостью, то +5, то -10. И вот сейчас, вроде бы идет легкий снег, а температура с утра упала уже на 6 градусов до -8. Выезжаем в сторону Волоколамска. Новая Рига позволяет кратковременно разогнаться до 140 км/ч, машина явно может больше, но эти скорости уже не для меня. Мой режим 100-110 км/ч. На компьютере рисуется расход в 9,2л. Очень даже хорошо для огромной машины. Вот и бетонка. Ремонты, объезды, разъезды, переезды…все чем славится Подмосковье, испачкано грязью и замерзло . Никаких ударов в подвеску на колдобинах, никаких кренов или раскачек. Железнодорожные пути – незаметно. Лежачие полицейские в качестве фана проходим на 40 и даже на 50 км/ч. Очень крепкая подвеска, хотя, колеса 18”радиуса (размер резины на Солдате 265/60) не считаются мега-джиперскими. Минимальный размер диска, официально доступный для Форчунера – 17” (265/65). В интернете нашел, что можно поставить и 265/70 R16, но после слова «можно» нет ни фотографий, ни какого-либо описания полученного результата. Нужно плясать от размера тормозных дисков и суппортов. Сразу спешить огорчить тех, кто хочет изменить размер колес установкой увеличенного комплекта покрышек…не выйдет…запаса в арках нет совсем. Но спешу и обрадовать. Российское представительство Арктиктракс запускает производство Форчунера на 35ых колесах. Одна техническая база с пикапом Хайлакс позволяет использовать одинаковые решения в ходовой части. Уж очень интересно посмотреть на Солдата в подобных «сапогах тридцать пятого размера». Это будет серьезная и уверенная выправка, которая растопит многие оффроудные сердца. В общем, катим себе по бетонке. Тормоза работают хорошо и достаточно бодро, не вяло. Руль отзывается на команды, не бьет, не скачет на ямах и не пытается жить своей жизнью. В Волоколамске почему-то сильный трафик, все толкаются гудят… наш философский настрой не изменить. Практически все пропускают, машина намыта и достаточно высока да и нова для этих пробок. Смотрящие в окна пассажиры и водители показывают «лайк». Улыбаемся и машем в ответ. А народ-то уже присматривается! Буквально через несколько километров после города сворачиваю направо и передо мной возникает красивая белая укатанная снежная дорога. Огромные снежные кораллы деревьев украшают эту дорогу в Сказку. Ширина дороги и отсутствие трафика подбивают меня на следующий эксперимент. Ставлю Солдата посередине дороги. И нажимаю «газ в пол». Яростно мигает лампочка системы стабилизации движения, но машина без рывков уверенно начинает разгоняться. «Задница» Форчунера там где и должна быть. Задний привод. Останавливаюсь. Повторяю эксперимент. Накатанный снег, «педаль до упора»….опять ровный разгон. На шестую попытку успокаиваюсь. Все работает. Пробую подобный финт не большом повороте дороги – все тоже самое. Электроника работает. Лампочка мигает. Машина стабильно входит в поворот, но ее не разворачивает Наверное, только самые лютые раллисты ненавидят авто-электронику и полностью контролируют автомобиль, но есть одно большое «НО». Что бы полностью чувствовать автомобиль, нужно в нем прожить не один десяток лет и в не самых простых режимах. При нынешних условиях вождения среднестатистический водитель, сохраняя светлый разум и скоростной режим, уже может спокойно доверять работе электроники. Главное, в сложной ситуации не пасовать. А четко выполнять требуемые от водителя действия. Это такой тонкий намек на посещение пары-тройки занятий на курсы повышения водительского мастерства, коих сейчас предостаточно. Там объяснять внутреннюю физику сложных ситуаций (занос, перестроение, остановка и т.п.) и вы отработаете полученную теорию на специальной площадке. Знаю, что можно заниматься даже на своем автомобиле. Только, ради Бога, после окончания подобных курсов, почувствовав КАК РАБОТАЕТ МАШИНА и КАКОЙ ДАЕТ ОТКЛИК РУЛЬ И ПЕДАЛИ…не вытворять на МКАДе и других трассах шашечки и другие финты. Уже возвращаясь домой, поймал себя на мысли, что поток делится на две половины. Одна едет за мной, второй надо дергаться и обгонять, выгадывая дополнительные минуты…для просмотра сериала? Люди, перестаньте беситься и спешить за рулем. Подсчитайте, сколько раз вы рвете нарушая правила, и какое количество времени получаете взамен. Риски несопоставимы. Пожалуйста, не гоняйте. КАРЬЕР(а) Директор карьера Николай Владимирович, посмотрел сначала на нас, потом на машину. Потом снова на машину… Представьте себе диалог через большую паузу и прищур: - Такой не видал еще. Таёта? - Да, Форчунер. - Полный привод? - Конечно, поэтому мы здесь. - Такие машины нужны стране. Добро пожаловать! Короткий мужской диалог, который задает вектор всему происходящему. В штате карьера работает четыре шестых Халакса. Добрый знак. Значок «тойоты» дает зеленый свет на въезд в карьер и мы устремляемся по слегка замерзшему грунту, присыпанному первым снегом, прямо на самое дно разработок. И сразу… Бабах… машина задними колесами ломает лед и проваливается в солидную тракторную колею. И встает. Но все помнят, что у нас Солдат Форчунер! Легким движением руки Александр поворачивает шайбу в положение 4H. Глубокая колея, машина смещается немного вправо, но не прямо. Через «нейтраль» подрубаем понижайку- 4L…снова никак…но я спокоен, в карьере работает трактор, бежать не далеко... Сашины брови дают Солдату последний шанс - нажатием кнопки блокируется задний дифференциал. С первого спокойного газа машина скачком вырывается из плена. Брови Александра делают выразительное движение вверх! Да, а блокировка-то, полезная вещь! Работает, 100%. (В моей машине всегда не хватает именно этой кнопки! ) На этом испытания не закончились. Скрепя сердцем и оглядываясь на оформленное КАСКО мы штурмуем довольно крутой тракторный карьерный склон. Колеса цепляются за подмерзшие комья песка, медленно и аккуратно (конечно, на понижайке) мы забираемся на самый вверх. Пробуем электронный помощник спуска. Встаем на ту же горку, но уже мордой вниз, нажимаем кнопку…отпускаем все педали…и под стрекот тормозов аккуратно, не сползая ни вправо ни влево, оказываемся снова на дне карьера. Я бегаю вокруг карьера, координирую перемещения автомобиля для фотографий, но Александр пару раз увлекается и напором преодолевал всевозможные искусственные неровности, которые оставили здесь бульдозеры и экскаваторы. Мне досталась хорошая позиция наблюдателя и я в который раз мысленно совершал полеты на квадрокоптере, выбирая траектории и ракурсы съемки. Три работника у карьерного погрузчика крепят для дальнейшей работы тяжелый стальной трос. Нам же никакой трос не понадобился. Навыки езды по бездорожью, трезвый ум, (наличие КАСКО), парт-тайм … Добрый проверенный парт-тайм, которого так боятся люди, пересаживающиеся с кроссоверов с условным полным приводом на настоящие джипы, доказал свою дееспособность и боеготовность к различным джиперским перипетиям. - Мужики! Круто! Фотографии привезите! Своим покажу! Хотите верьте, хотите нет, но я еще раз специально съездил в Александровский район и отвез эти фотографии лично начальнику карьера Николаю Владимировичу. Он как мальчишка радовался, посидел в Форчунере, объяснил свой страх перед новым дорогим автомобилем и пригласил в свой карьер проводить следующие испытания. - Смотри, у меня стены в коптерке пустые! А тут такие фото! Т А Ё Т А! Сережа, приезжай еще! ъ Честный джип с проверенными решениями на разных полях сражений с бездорожьем и отвратительными дорогами. КОРОТКО О ПОЛНОМ ПРИВОДЕ В ГОРОДЕ Шел уже шестой день тест драйва, место в сугробе у знакомого забора с радостью принимало Форчунер каждый вечер в свои объятия. Перед заездом в снег я подрубал полный привод. Утром сдавал назад, вырубал полный привод и уезжал по своим многочисленным делам. Сегодня же, выехав из сугроба, залив полный бак незамерзайки, я выехал в город. Долгая двухчасовая пробка до Сокола по Пятницкому шоссе, потом Речной вокзал, потом Люберцы, маневры в старом дворе у Кремля, Долгопрудный, парковка на Динамо и открытие Чемпионата Европы по фигурному катанию…в общем, накрутил снова больше 350 км за день. Уже в полночь подъезжаю к сугробу у знакомого забора…хм, а вертушок переключения типа привода переведен в положении 4H. Вот те на! А я думал, что так туго маневрирует на крутых поворотах во дворе центральной Москвы. Полный привод! Вывод такой. На полном ездить можно. Наверняка, будет повышенный износ резины. Ну и неудобство парковки при крутых поворотах. Но как я не заметил, что он у меня включен – загадка. Заработался… Вопрос, конечно, целесообразности полного привода в городе … В инструкции к автомобилю написано, что в передний дифференциал оснащен датчиком температуры, который сначала сообщит вам о критической температуры работы системы, а потом, если вы не отреагируете, сам отключит передний мост. Да, приятный факт - блокировка заднего дифференциала есть во всех комплектациях. ПОЧЕМУ FORTUNER Это Тойота Новинка рынка Примелькавшийся с 2009 года дизайн Прадо 150 Ценовая недосягаемость Лендкрузер «200» Своеобразный дизайн Паджеро Спорт Отсутствие прямых конкурентов в нише рамных внедорожников с однообъемным кузовом Сбалансированный на трассе и на проселке 7 мест Превосходная шумоизоляция и звучание магнитолы Комфортный салон со множеством вариантов трансформации МИНУСЫ Арка заднего колеса. После проема задней двери до колеса остается 3 см кромки арки, которую не закрывает само дверное полотно. Конечно же, это место будет пачкаться слякотью в ненастье. Пассажир, выходя с заднего ряда, рискует обтереться о выступающую кромку брюками и длинной курткой. Блокировка центрального дифференциала – ее нет. Тут объяснения излишни. Возможно, большую часть работы вытянет и блокировка заднего дифа. Но избалованная офф-роад публика будет искать привычную опцию. Передний бампер. Слишком большая нижняя губа переднего бампера. В дизайне она смотрится великолепно, но в геометрии серьезных путешествий по буеракам может доставить пару сюрпризов в виде отстегнувшегося пластика. В городе, конечно, это не принесет никаких хлопот. РЕКОМЕНДОВАННЫЕ УЛУЧШЕНИЯ Защита днища. Для города, конечно, годится и штатный вариант. Но если планируете более длительные прохваты и не всегда по асфальту, то защищайтесь снизу по максимуму. Замена гудка. Слабый гудок! Ну совсем Форчунеру не идет этот сдавленный стон больной утки. Сразу менять. Дешевый и живучий вариант – гудок от Волги (поставят у Дяди Пети). Подороже – Мицуба разной степени крутости (установят у официалов). Защита ноздрей. Уже данность для наших краев – металлическая сетка в решетку радиатора, которая спасет от камней и слепней главный охладитель мотора. Защитная пленка на морду и арки. Я бы задумался о ставшей очень популярной оклейке пленкой . Капот, передний бампер, передние стойки крыши, задние арки, зоны ручек, а так же передняя часть крыши. Убережет вашу машину от пескоструя и царапин. А если ездить не в Москве, то пескоструит, сами знаете, нещадно. Пленка на магнитолу. Что произойдет с красивым стеклянным и блестящим экраном магнитолы через пять лет, а если руки в песке и хочется песню переключить? На своем смартфоне уже как данность меняю защитное стекло раз в полгода. Уверен, что замена только поврежденного экрана будет невозможна и дилеры будут предлагать поменять только целый блок в комплекте с магнитолой. Считаю, что в сервисах должна быть опция – защитная пленка на монитор. Убережет от царапин и повреждений , сохранит внешний вид. В случае «зашарпанности» легко может быть заменена на новую. С выводом Форчунера, за критику которого не возьмутся старожилы-любители настоящих джипов, «Тойота Россия» оптимально расширяет охват российского рынка, которому до сих пор остро необходимы настоящие и крепкие автомобили для езды по еще не совсем хорошим дорогам, да и не по дорогам тоже. Хочется верить, что через 20 лет в ПТСах этих машин будет вписаны максимум два хозяина, кою картину мы наблюдаем сейчас со многими Лендкрузерами «восьмидесятками». Потому-что настоящую машину хочется купить, а не продать. Понимая, что ломаться тут нечему (все решения давно испытаны и обкатаны), вопросов по эксплуатации Тойоты в России не осталось (в самых дальних уголках Родины есть автомеханики, разбирающиеся в этой марке) и можно ездить и ездить, потребитель придет голосовать рублем! Обслужил машину согласно регламенту и поехал дальше. Стремительно набирающий обороты формат «Путешествуй по России», как мне кажется, ждёт именно этот – Рамный, Надежный, Уверенный и Семейный Полноприводный автомобиль. Январь 2018, Сергей Лысенко, фотографии автора P.S. А «Тойоте Россия» рекомендую повысить в звании рядового FORTUNERа до Комбата. Я готов идти с ним в разведку. Дадим жару на полях оффроуд-сражений!

Продаю зеркальный фотоаппарат Sony A580 (DSLR-A580) kit 3.5-5.6/18-55 SAM Made in Japan Например для самостоятельной каждодневной высококачественной съёмки ваших детей, досуга, путешествий, дачи и т.п. В полной комплектации со всеми книжечками, коробочками, кабелями, пакетиками и т.п. В оригинальной коробке, состояние нового (когда увидите, поймёте). Дополнительно дам ещё удобную сумку с отсеками. Был подарен на юбилей, но был почти не востребован, поэтому продаётся за 16 тыс руб. А также отличный подарок для автомобилиста ещё на 2000 руб (подробнее по телефону) Обзоры: 1) http://prophotos.ru/devices/sony-dslr-a580 2) https://tech.onliner.by/2012/03/11/obzor-ze...sony-alpha-a580 Тел: 8 926 219 77 41 Москва, ЗАО.

Поговорили-обсудили на семейном совете, да и решили, что раз стоит уже 4 года без дела, лучше продать хорошему человеку, пусть ещё послужит-порадует. История простая, купил у приятеля-немца, когда тот "сваливал" на ПМЖ больше 10 лет назад. После каждое лето выезжали с ним по разу-два за лето в горы или ещё куда на рыбалки-охоты. Хранится исключительно в гараже, эксплуатация очень бережная, хотя возраст серьёзный, но в ОТС, даже брезентовое укрытие не промокает, скатывается вода (пропитка), даст фору многим новоделам ещё). Я даже картинки с нашей моделью не нашёл, у нашего "Крейсера" крышка стеклопластиковая, с трещиной в районе крепления, всё хотел поменять на оцинкованную или ещё какую, потому что тяжёлая, но руки так не дошли по причине полной работоспособности и надёжности первой. Газовая плита "родная" ИТС, баллон дам в придачу. Внутри жена сшила в спальную часть дополнительный полог из нетканки, когда выезжали поздней осенью в минуса, спать было теплей. Колёса родные, запаска есть, прицепное отличное, доки, номера всё настоящее. Больше не знаю что ещё написать, пока писал стало ...жалко продавать. Сделал дополнительные стойки с тентом , чтобы увеличивать площадь, хотя там и так очень просторно 35 кв. метров)). Фото поищу сейчас выставлю с наших поездок. Вот хар-ки с другого сайта : Описание Прицеп туристический дом дача ALPEN KREUZER ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Название: ALPEN KREUZER Год изготовления:1968 Количество осей:1 Масса без нагрузки:350 кг Максимально разрешенная масса:500 кг Длина: 3,05 м Ширина:1,50 м Высота:1,0м в собраном виде, разобраный 2,0 метра Цена: 80 000 Рублей Производитель: Германия КОМПЛЕКТАЦИЯ: Палатка: летняя Багажное отделение встроенное Отдельная комната Количество спальных мест:7 Количество столов:1 Кухня: Кухонная плита Мойка Запасное колесо --------------------- Искал в инете похожий, не нашёл вот примерно так собирается наш дом Хотя это ДРУГАЯ модель!! Вот ещё

Лот № 1 Костюм ветровлагозащитный цвет черный размер 50/3, цвет синий камуфляж - размер 50/4 Классный костюм для рыбалки, охоты и других мероприятий в ветренную и дождливую погоду. Куртка с капюшоном, подклад сетка. Карманы нагрудные и боковые на замках и защищены клапанами. Брюки: подклад синтетика, карманы сквозные, снизу замок. В комплекте идет специальный чехол с ремнем для переноски через плечо. Проверенно на себе. Забыл, что такое возить с собой тяжелую плащпалатку. Легкий, удобный, не продувамый и не промокаемый костюм. На спине и руковах липучки для шевронов. Цена 2500 руб. за костюм. Лот № 2 Демисезонный костюм. Можно носить и зимой. Костюм новый. размер 50/4 Теплые штаны, куртка с дополнительным отстегивающимся подкладом на синтипоне, воротник и капюшон на флисе. На куртке множество карманов. Цена 2500 руб.

Продам на Toyota Land Cruiser 200 LC200 АРБ пробег на всём чуть больше 60ткм, все покупалось новым. Бампер силовой передний ARB TLC200 "оригинал" Цена 80 000руб ПРОДАНО Бампер силовой задний ARB TLC200 с двумя калитками "оригинал" Цена 150 000руб ПРОДАНО Лебёдка WARN 9.5xp+ беспроводной пульт 60 000руб ПРОДАНО Блокировка пневмо ARB LC200 перед 50 000руб (возможно поменяться редуктором) Блокировка пневмо ARB TLC200 зад 50 000руб (возможно поменяться мостом) Задний мост в сборе (ГП*FGR=41:10=4.100 от бензина 4.7) с пневмо блокировкой ARB -------- 150 000₽ Редуктор передний в сборе (ГП*FGR=41:10=4.100 от бензина 4.7) с пневмо блокировкой ARB --- 85 000₽ Компрессор ARB CKMA12. 15 000руб Доп топливный бак ARB 180литров. TA65L ПРОДАНО Амортизаторы с пружинами OLD MAN EMU 4X4 ARB 40 000руб ПРОДАНО Шноркель SAFARI (Австралия) Сафари для TLC200 с крылом 25 000руб ПРОДАНО Резина Bf goodrich lt 315/70r17 ПРОДАНО Прожектора XGT 5000руб с лампами и блоками ПРОДАНО Покрышки Mickey Thompson Baja ATZ P3 5шт MTZ 275/70 R18 (02.14) 90 000руб Оригинальные Тойотовские штампованные диски R17 4шт (самый надежный и неприхотливый вариант) в полимере-белый мат + колпаки Тундра в Рапторе + BF Goodrich All Terrain T/A KO2 245/75 R17 121/118S ПРОДАНО 16. Мост задний в сборе (ГП *FGR=43:11=3.909 от дизеля 4.5) с пневмо блокировкой ARB -------- 150 000₽ 17. Редуктор передний в сборе (ГП VDJ200 *FGR=43:11=3.909 от дизеля 4.5) с пневмо блокировкой ARB --- 85 000₽ 18. Бампер силовой передний ARB TLC200 "оригинал" Белый, без дуг 80 000₽ ПРОДАНО 19. Бампер силовой задний ARB TLC200 "оригинал" Белый 120 000₽ 20. Амортизаторы с пружинами OLD MAN EMU 4X4 ARB 40 000руб Амортизаторы перед 2шт 91005 Амортизаторы зад 2шт 61030 Перед пружины 2шт 2703 Зад пружины 2шт 2723 Тут можно посмотреть характеристики артикулов http://www.4x4max.ru/suspension/1047/#rasp6 21. Пружины БУ задние Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 в асортименьте; Пружины задние Old Man Emu OME 2723 2шт 12000руб Пружины задние Old Man Emu OME 2724 2шт 17000руб Пружины задние Old Man Emu OME 2723 2шт 12000руб 22. Пружины БУ передние Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 в асортименьте; Пружины передние Old Man Emu OME 2701 2шт 10000руб Пружины передние Old Man Emu OME 2701 2шт 10000руб Пружины передние Old Man Emu OME 2703 2шт 11000руб 23. Амортизаторы БУ передний Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 Nitrocharger Sport в асортименте; Амортизатор передний Old Man Emu OME 91005 2шт 20000руб Амортизатор передний Old Man Emu OME 91005 2шт 20000руб 24. Амортизатор БУ задний Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 Nitrocharger Sport в асортименте; Амортизатор задний Old Man Emu OME 61030 2шт 12000руб Амортизатор задний Old Man Emu OME 61030 2шт 12000руб 25. Брызговика ARB АРБ + крепеж 3000руб 26. Колеса R16, Резина BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM1 LT285/75 R16 5шт (1шт новая, 4шт пробег 1500км) Диски стальные OFF-Road 16x8 5x150 5шт (1шт новый, 4шт бу 1500км) Цена 55 000руб Все можно будет проверить по вашему желанию, на многие детали есть упаковка. Отправлю ТК Я с Челябинска +79193395090 Егор Вотцап/Вибер

Продаю лодку Outland MX-320 2012 года, состоянии почти новой, использовали раз 10-15 от силы. Внутренние перегородки, три изолированных отсека. Усиленный транец из влагостойкой фанеры. Пол из алюминия. Хранилась в надутом состоянии в гараже. Есть не большой дефект - отколот кусочек весла. Лодка покупалась отцом для дачи в Тверской области, но почти сразу был куплен катер и она перестала использоваться. Сейчас лодка в Пушкино МО, звонить мне 8-915-1О2-О3-О4, Михаил

Продам компрессорный холодильник Engel MT60E-D1, объем камеры 60л. Приобретен на данном форуме б/у, участвовал в 3 экспедициях, все остальное время простаивает в гараже. Полностью в рабочем состоянии. По косметике есть небольшие недочеты, таким и брал. Причина продажи, покупка холодильника меньшим объемом. Цена 40000 руб. Находится в Казахстане, г.Кокшетау, возможна отправка ТК Энергия, Ратэк. Тел. для связи + 7777о4о5556.

Продам якорь для лодки 4кг=1200р.Размер 30см на 35см.Толщина лопастей 4мл.В случае зацепа,путём разрыва хомута-стяжки легко освобождается и якорь остаётся у вас.Отправлю ТК.Территориально нахожусь в Коломне,тел 89098482374

Доброго вечера. Давно хотел задать этот вопрос, все как то руки не доходили. Каждый год зимой начинаю планировать Августовские отпуска. В этом году есть желание в Монгоию, но там пока все в процессе и если получится, то туда. А вот если не получится Поэтому вопрос: Как выглятит такая мысль? проехать по Старой Военно Грузинской дороге в Августе, и после попадания на территорию Грузии, сворачивая с основной дороги и углубляясь в ущелья, коих там должно быть в достатке находить места, безлюдные, красивые и с возможностью попытать удачу в рыбной ловле в горных реках и ручьях? наличие гостиниц не инетерсует. инетерсует именно наличие таких мест - диких, относительно безопасных, без людей и с какими то подобиями дороги\направления ( ну чтобы 80 ка на 33МТ и с лебедкой и блокими могла проползти потихонечку) Рыбалка инетесует тоже - не промысловая конечно, но побродить по рекам хочется с возможностью , хотя бы найти рыбу. понимаю, что Август рыба высоко уходит видимо. Может ктобыл? Поделитесь опытом.

Производство г.Ворсма, все ножи с сертификатами, разделочно-бытовые, ножны в комплекте. Отправка из Н.Новгорода, Дмитрий 89506294781 1."Финка НКВД", Клинок дамасская сталь,рукоятка: мельхиор, граб, рог лося -цена 4100 2. "Мангуст", клинок 95х18,узор-химическое травление, рукоятка мельхиор, граб, рог лося - цена 2800 руб 3. "Оскар", клинок 95х18,рукоятка мельхиор, граб, карельская береза- цена 2200 руб

Собственно , тема такая . Знаю , что многие сурфоводы мечтают приобрести для своих автомобилей багажники на крышу , сам имею 130-ый уже 3,5 года , два года искал оригинальный AIBA WORKS ..., корзин всяких масса , а вот с креплениями для сурфов с их лысой ( без водостоков и в большей части без реленгов ) крышей дела обстоят плачевно ...Так вот , имею возможность заказа на изготовление комплекта креплений , в точности по оригинальному Японскому комплекту , в эксперементальных мастерских ... Единственное , что крепления будут изготовлены из простого металла ( под покраску ) , а не из нержавеющей стали ... Один такой комплект уже нашел своего хозяина , он отписался , что комплект хорошо встал на заранее приобретённую корзину AIBA ... Цена 5 000 т . р . ! Отправлю в регионы . вот как всё это дело будет выглядеть , на фото слева-оригинал , справа-работа эксперементаторов .

Сдам гараж для хранения моторной лодки с прицепом. Гараж находится рядом с Ладожским озером. Не нужно каждый раз возить лодку с собой, приехал, прицепили прицеп с лодкой и можете выходить в Ладожское озеро. Считаю, предложение хорошее для Питера и Мурманска. Да и лодка должна храниться в надувном состоянии. Ширина ворот – 2 м. 40 см. Высота ворот – 1 м 90 см. Глубина гаража – более 5 м. 2500 руб./месяц. Звоните, расскажу и покажу. Покажу, где и когда ловить большую щуку. Тел. +7-985-153-64-41

Продам спиннинг для джига (новый): Фирма, название: Salmo Elit jig 20, длина: 210 см, тест: 5-20, вес: 100 гр. Рукоятка - EVA Очень легкий, классный спиннинг. Дешевле на 590 руб. от ценника :*THUMBS UP*: Итого: 2300 руб. г. Москва Комплектность: - 2 секции спиннинга, - чехол. Очень хороший вариант купить хороший спиннинг и при этом сэкономить. Повторюсь, новый!!! Причина продажи: нужен шире верхний предел по тесту. Смогу выслать в регионы через ТП. Пишите лучше в личку или девять8пять I5три 64 4один Отвечу на вопросы. Отвечу на вопросы.

Электронный сварочный аппарат СКАТ-1 Малогабаритный, автономный сварочный преобразователь. Работает от сети любого транспортного средства или любого другого автономного источника энергии с напряжение 24 или 12 В. Для этого аппарата предназначены электроды диаметром до 3 мм для сварки с напряжением источника 12 В, а также до 5 мм – для сварки с напряжением 24 В. Цена 28500 руб Находится в Новосибирске. Телефон 9I3-917-2O-31

Продам легендарную бензиновую лампу от Coleman. Состояние новой. Не пригодилась. Зажигалась один раз при покупке. Если не ошибаюсь, это самая мощная модель от этого производителя. Светит огого. Кофр и пара запасных сеток в комплекте. Цена пусть будет 6,5 тыс. рублей. Для сравнения цена в инет-магазине. Отправлю ТК или почтой на выбор. Тел. для связи +79184тритри66девятьдва.

Продам спиннинг St Croix тест 4-8 Москва! 8 903 518 0393 Дмитрий хочу 6500!

Продам спутниковый навигатор Garmin Colorado 400t , навик в отличном состоянии , все работает , в комплекте карта памяти microSD на 8Гб , с картами ТОПО 6.24 http://www.garmin-gps.ru/articles/colorado400t.htm в комплекте : карабин автомобильная "зарядка" от прикуривателя автомобильный держатель присоска на стекло держатель RAM для снего-квадро-мото-вело цена 12 тыров , отправлю ТК или почтой куда угодно тел 89826478760

У друга есть некоторое количество жира барсучьего, так что в продаже, 100 гр-500 руб, думаю расфасуем по 200 гр. наберется желающих литра на 2, займусь отправкой. Барсук проверен на трихонелез.

Вот такую. Немного б/у. 11150 руб... Находится в Хабаровске. komfort27@mail.ru Совсем чуть б/у, поставили и сняли... Комплектность полная, коробки только нету...+ радиопульт. тлф хозяина 89141589990 Антон, он все и расскажет. Рабочее напряжение, В 12 DC Тяговое усилие, т 3 Тип тормозной системы автоматическая. барабанная Диаметр / ширина барабана, мм 64 / 134 Крепежные размеры NxM, мм 114х164 Класс защиты IP 66 Габариты AxBxC, мм 420х160х165 Тип передачи планетарная. трехрядная Длина троса, м 24 Диаметр троса, мм 7.2 Материал троса сталь Выносной пульт + Протяжка троса + Передаточное число 307:1 Мощность элетромотора, кВт 1,2 Вес нетто, кг 26 Вес брутто, кг 28 Габариты в упаковке ДxШxВ, мм 502x336x

находятся в Хабаровске komfort27@mail.ru Товарищ продаст пару раций, новые. 4110 руб за все, что на фото Комплектность: Антенны Нагойя 771 2 шт Антенны штатные 2 шт. Переговорная гарнитура 2 шт. Аккумуляторы 2 шт. Чехлы-трансформеры 2 шт. Зарядное устройство 2 шт. Коробки 2 шт. Инструкция 1 шт

Продам ящик алюминиевый военный (пр-во СССР), 115 л. ,размер 120 Х 37 Х 28 , герметичен. находится в Улан-Удэ, отправка ТК на выбор. т.8 924 три51 9ноль 7один .цена 5500руб.

Всем привет.Предлагаю свою обувь берцы из войлока ,как валенки ,только разница в том ,что ходить можно в любую погоду (холод ,дождь,жара ) Ноги не потеют ,но и не мерзнут. Кто брал на форуме здесь .Знает ,гарантии даю 5 лет.Подошва очень выносливая не скользит.Шнуровать берцы не надо ,делается один раз чтоб отрегулировать для своей ноги. Вес 42 размера 600 гр. примерно (что немаловажно в повседневной носке) . Покрытие (кордура ткань корейская) плотностью 1800 ден. (для сравнения болонь 280 ден) ,она не крошиться со временем не рвется об сучок (с резиновым покрытием) .Ноги дышат. Фото выложу чуть позже. Цена 3500 руб. пока.