Поиск по сайту

прошу помощи коллективного разума. ситуация следующая. имеем 100 4,7 бензин 2uz-fe 2003 г. на горячую при запуске двигателя и трогания в салоне на несколько секунд появляется запах горелого масла. но я уже устал искать откуда. сначала думал что после шприцевания крестовин, всё вытер, не помогло. потом думал с заднего моста, но там тоже всё сухо и от задних суппортов не пахнет, а уровень не меняется. с раздатки или коробки тоже не течет. с головок тоже не течет, недавно как раз менял грм и все сальники и резинки. расход масла в движке 1л на 5000 км (пробег уже 500000) примерно, может меньше. видимых подтеков нет, ну или я их не нашел. подскажите, куда ещё можно залезть. а то напрягает этот запах, не хочу дождаться, пока наружу вылезет

Всем здравствуйте, по тихоньку довожу машину до своих требований. Встал вопрос о замене масла АКПП. Тлк 100 2006г.в 2uz-fe, a750f. Собственно купил оригинал фильтр прокладку колечки под пробки. Осталось масло купить. Что лил предыдущий хозяин без понятия. Должно заливаться atf ws. Посмотрел цены что то лихо оно подорожало 1л-1т.р. собственно посмотрел масло aisin afw+ в два раза дешевле. Можно ли его лить? И ещё вопрос, есть достаточно много халявного dexron 6 gm, тоже маловязкое масло, можно ли им промыть АКПП а под конец уже прогнать ws или aisin 10л?

Менять или не менять?Полная или частичная замена?С фильтром или без? Напишите свой опыт, что говорит мануал?

Обнаружил теч масло через сапун на заднем мосту. Одел трубку, мм500 длинной и закрепил к кузову, толку ноль . Выкидывает потихоньку. Разбирать не хочется,есть подозрения что отвалилась отражательная пластина под сапуном. Может еще длиннее шланг и через заливное бензобака поднять. Кто что посоветует.

Всем привет. История такая, машина прадо 95, японец, 1KZ, АКПП, ездила нормально, проблем не было, масло в коробке свежее, уровень в норме. По известным причинам простояла без движения 8 месяцев. При заводке на холодную из сапуна АКПП ручьем выливается где-то со стакан масла, передачи пощелкаешь, течь перестает, целый день ездишь - все нормально, не бежит. С утра все повторяется. В интернете была найдена всего одна похожая история, где у 120 прадо на 4-х ступке также на холодную бежало масло, но не каждый раз, а иногда. Вопрос решили продажей машины, т.е. причины остались не известны. Сразу отвечу на возможные вопросы: 1. На горячую не бежит. 2. Где маховик/гидротрансформатор все сухо. 3. С поддона не бежит. 4. Бежит именно сверху с сапуна.

Продам пневматическую установку для слива и откачки сбора замены масла с подкатной ванной и щупами 115 л. 46115 RAASM (Италия) Состояние новое есть небольшая вмятина ,влияет только на внешний вид ,цена 15000 Где находится деревня Гурьево ,возле г Серпухов Контактная информация 89533294689 пишите смс тел не всегда доступен

Подскажите кто знает какие признаки расходует двигатель масла или нет. Европа 2008 год, 4,7 бензин.

Всем доброго дня. Такая аномалия на 80тке 95г. Когда все стекла подняты и нажимаю кнопку поднятия на любое стекло, происходит упадок напряжения. Но при этом загорается индикатор уровня масла? Как кнопку отпускаю индикатор гаснет. У кого было так? Куда копать.

Здравствуйте друзья! Машина работает в штатном режиме, но ни с того ни с сего стрелка тахометра и датчик давления масла лежат на нуле, и бортовой компьютер выдаёт нули. Разбирал приборную панель, проблема не в ней. Подскажите пожалуйста что ещё может быть?

Дайте совет. До замены масла осталось около 5000 км. Заливаю Ликви молли 10W40. Попросил зятя проверить масло и, если нужно, долить. Он посмотрел и долил Только не из моей канистры, а из своей от пузотера GM 5W40 Чем чревато? залил где то поллитра.. Менять? или.......? поездит? П.С. масло движок ест в меру. за9-11т.км съедает от почти полного до чуть выше половины.

Всем привет! пришло время сменить масло в мостах. В задний без блокировки с загруженными полуосями спокойно вошло более 3 литров (!?). До края пробки масло не выступило. Вот и задуиался, а не плохо ли это? Модет откачать пару стаканов? По мурзилке там чуть меньше 3 л, а тут от 4 л канистры осталось грамм 400-450 не больше.

Доброго дня . Подскажите , каким образом можно заменить масло в гидроусилителе руля ? И какое предпочтительнее использовать .

Было больше, думал на прокладку клапанной крышки, заменили не прошло. Откуда давит масло, знающие подскажите. Спасибо. 1HD FTE. Красным цветом что обведено, от туда видны подтёки.

Продали 2 недели назад отцовскую машину Lexus LX470 рестайл 2005 года, остались кое какие новые запчасти, а именно: 1) масло Toyota 5w-30 2 канистры по 4л код 0888010705 2) свечи NGK 8 штук новые код 4589 3) гидростойка на LX470/TLC 100 рестайл передняя новая код 48510-69127 4) фильтр воздушный Masuma на LX470/TLC 100 код MFA1141 За все цена 16.000р, можно отдельно стойку за 13.000р, запчасти для ТО 4000р Самовывоз из Рязани или отправлю любой ТК, фото выложу на днях как доеду до гаража, телефон 89206333100, можно писать в вацап/вайбер

Всем привет, появился течь с переднего редуктора там где заходит привод, правая сторона. Кто сталкивался, а может и сам менял данный сальник, на сколько тяжело данный процесс. Либо дайте пожалуйста ссылку на тему. не могу найти. Спасибо.

Масло для 2х тактных двигателей, пакетик 20мл (на 1л бензина), в коробочке 25шт, 500мл - 275р (по 11р. за пакетик) от 250шт, по 10р. за пакетик

Недавно приобрел машину и хочу поменять масла, скажите какое масло лучше залить в мосты, и антифриз какой лить вроде был залит красный

Приветствую уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста, может кто знает. Владею ТЛК 100, 2002 года выпуска, американец. При включении зажигания не горит лампа аварийного сигнала давления масла, вообще не при каких обстоятельствах не горит. Снимал щиток приборов и смотрел, но никакой иконки красного цвета с "лейкой" не увидел. Может на этих авто нет такой иконки?

Продам масло Toyota ATF WS — это высококачественное оригинальное трансмиссионное масло для АКПП автомобилей Toyota. Масло Toyota ATF WS применимо в последних АКПП и секвентальных ручных КПП автомобилей Toyota. Масло для АКПП Toyota ATF WS рекомендовано к применению в автомобилях, работающих в тяжелых погодных условиях, таких как низкие и высокие температуры окружающей среды, а также при увеличенных интервалах замены. Toyota ATF WS обеспечивает плавное переключение передач даже при нежелательных режимах работы АКПП. Масло 2019 года выпуска, стоимость 2900 руб за канистру в наличии (9 шт) отправка в регионы ТК.

Всех приветствую!) Предыстория) как это бывает, на покатушках во время грязевых купаний злая палка сорвала шланг сапуна. В мост насосало воды и минералов, масло стало по настоящему минеральным) Выяснилось это чуть позже после длительной мойки восторгающимися мойщиками) Все мы прекрасно понимаем что чистота залог здоровья, особенно в агрегатах) А в наших мостак есть несливаемая нисша в самом низу где всякие каки и мелкодисперсная пыль перемолотого песка, имеюит свойство скапливаться, особенно после случаев обрыва сапуна в пампасах. Потенциально оставлять каки в мосту в этой нисше нехотелось. И пришла идея вакуумного "пылесоса" которому всё равно что прокачивать) Из подручных средств, из уазовского струйного насоса, 3х шлангов и куска медной трубки была собрана пилотная! система вакуумной откачки, рабочим элементов в которой является сжатый воздух. Струйный насос вещь неубиваемая, воздух тоже) Выглядит она так. Сам струйный насос. Медной трубке задаём нужную форму и спокойненько выкачиваем всё содержимое нижней нисши. Шевеля трубкой по всей низине, собирая все каки. Сначала слил и откачал масло с водой и каками, потом на промывку влил старую атфку, проехал километров ~ 100, слил атфку. И снова "пропылесосил" низину, моста. В первый раз откачалась откровенное говнище из низины, Второй раз уже не так грязно было, но, немного мутности всё-же было. Я системой доволен, работает хорошо. Бюджет копеечный. Поняв на практике как оно должно быть, буду переделывать, медная трубка у меня 6мм этого маловато, нужно 8мм. Для уже готового образца понадобятся: 1) Струйный топливный насос УАЗ. 2) Метр-полтор шланга 10мм. 3) Кусок медной трубки 20см внешним диаметром 8мм. 4) Кусок шланга от струйного насоса до продувочного пистолета, длинна - как удобно. 5) Хомутики. Собираестя просто, на выкручиваемую часть насоса подаём воздух, с боку кусок шланга ~20см в который вставлена медная трубка, погнутая в нужной форме. Форма полукольца с резким крючком на конце, показала себя с оптимальной стороны. Снизу слив, туда цепляем остаток ~80-100см шланга, опускаем его в баклашку, лучше 5 литровку, чтоб брызги масла и какисов там оседали. Может кому пригодится данная идея, как вариант очистки полости после затопления мостов. Можно откачивать не только масло с грязью но и мелкий мусор, например песок из воздуховодов. Извиняюсь если тему не туда пихнул.

Добрый день. Помогите пожалуйста разобраться. Еду сегодня на авто и вдруг стрелка тахометра начинает дергаться, затем упала на ноль, потом опять поднялась и упала на ноль. Стрелка давления масла так же упала на ноль. Я двигатель глушил, заводил через какое-то время изменений ни каких. Что это может быть и где искать причину? Может кто подскажет куда в Санкт-Петербурге обратиться за помощью т.к. сам не местный и к первому попавшемуся автомеханику ехать боюсь. Сутки назад у себя в городе (не Санкт-Петербург) в автосервисе менял шаровые, наконечники рул. с тягами, сайлентблоки нижних рычагов, может они там что задели. На Вас одна надежда. За ранее благодарен.

Пока в параллельной теме шли баталии "чем мазать лучше.." У нас тоже велось мероприятие внедрежа инородного тела в систему вентиляции картера динозавра -2LT.. Шастая по всяким "инфо страницам" в перспективе внедрежа подбирался вариант наименее трудозатратного метода инсталяции устройства по улавливанию дрызг масла из газов ЦПГ. Всякое -самострой из банок-стаканов со стружкой от токарного станка или похожее шло мимо. Выцелил корейский готовый вариант ; Тут только одна пячалька, пришлось штатные штуцера срезАть для установки их в новом(правильном) положении. Немного работы напильником и сепаратор готов к запайке родных штуцеров в правильном положении. Кстати, для справки по ОЕМ номеру сепаратор укомплектован ОДНИМ шлангом и хомутами для подключения к впускному коллектору и это сильно упрощает процесс.. И параллельно я пошарился по закромам для решения вопроса подключения слива из "сепаратора" масла обратно в поддон извлек на свет "гидравлический бочонок" и какой-то "адский шнуцер" из нержи от какого-то советского военторга.., Штуцер на 100% подходил по резьбе и требуемой задаче.. Привертел штуцер + установил мегистраль (согнул из трубы "для гидравлики") И теперь помимо масла от вакуум-помпы генератора в ту-же дырку сливается и масло нашего сепаратора =) Ну и как оно вид сверху от пихла : Пользуем! п.с. здоровая критика и предложения читаются.. +тапки..

Ребят, добрый день. Подскажите пожалуйста такую тему: приобрёл lc200 2008 г.в, поменял масло, проехал 4150км. После замены уровень масла ушёл четко от верхней риски до нижней. Видел много про расход масла, так для себя и не понял, норма ли это??? И какой объём масла от верхней до нижней риски? Литр, полтора или два? Большое спасибо за ответы.

Всем Привет! Приобрёл машину TOYOTA HILUX SURF 130 дизель 1KZ. На горячую не заводилась, поменял плунжерную пару. Теперь на горячую и на холодную заводится но с большим трудом! В итоги обнаружил что антифриз попадает в масло двигателя и снимая крышку радиатора конкретно пузырится. Подскажите пожалуйста всё таки ГБЦ уже приехала или можно надеяться что пробита прокладка ГБЦ?

Всем салют! Prado 90 (1KZTE) Если у вас старый радиатор, рекомендую его поменять! У меня прогнила трубка теплообменника, и антифриз попал в масло коробки, все соответственно перемешалось превратившись в суспензию. Промывать маслом не стал, заказал из Владивостока коробку за 20к, и закрыл вопрос.