Поиск по сайту

Возможна ли установка комбинации приборов с тахометром,без кординальных переделок и т.д. на TLK-80 std.1HZ.?

Добрые люди, есть ли способы, как поднять мощность дизеля 1HZ кроме как устанавливать турбину? А то хотелось бы немного больше мощности...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=3979 тут

ВОПРОС: Имеем LC 105 c 1HZ . Кто-нибудь ставил - турбосистемы SAFARI для двигателя 1HZ TOYOTA LAND CRUISER .????? Машинку LC 100 c турбодизелем не хочу, уж сильно капризные там насосики по топливу ( водичка\сера и прочее) С почтением к знающему, но не балоболещему. SUV

Уважаемые господа! Где, в каталоге exsist, находится плунжерная пара? Раздел "ТНВД" не писать! Там её нет! Тип двигателя значения не имеет. Например: 1HZ или 3L.

Всем привет. на днях авто начал глохнуть, поменял фильтра, слил с бака каку, промыл сетку на входе тнвд (там были неизвестные формы жизни), вроде глохнуть перестал работает ровно но по прежнему плохо заводится на горячую и по прежнему отлично заводится на холодную, пробежался поиском и созрел на ремонт пока не стало хуже.. Подскажите кто делал как по деньгам выходит замена плунжера, распылителей, и т.п. с настройкой всего этого добра чтобы больше не лазить

Огромное спасибо Всем за помощь !!! Уж простите, что своим расспросами занял 3 форума :-), но по Ланд Крузерам, я не знал где активней люди отвечают, да и заняты Мы все обычно суетой, так что, еще раз спасибо. НО возник еще вопрос. Встретил тут знакомого, на день рождении - он продает свой Ланд Крузер 80 1992 года 1HZ, европеец, без блокировок в мостах за неплохую цену 10000$ Состоянии машины среднее, человек плохо следил за ней, но это ладно не проблемма. Вопрос вот какой, если сравнивать Ланд Крузер Прадо 78, 1KZTE, и Ланд Крузер 80, 1HZ кто из них лучше для бездорожья ???????????????? Я лично не рассматривал приобретение Кукурузера 80, потому как очень часто этот крузер Мы на охоте толкали - все таки 2700 кг это огромный вес. Но может у Вас как у профессионалов другой взгляд на эту машину ?????? С уважением Андрей. P.S. для лифтовки Ланд Крузера 78 под 33 колеса, что кроме проставок (кстати из чего их делают или фирменные продаются) под пружины надо будет переделывать ??????

Здравствуйте всем. Интересное для себя открыл... думаю и форумчанам будет интересно. Появился новый игрок на рынке производителей свечей накала. Обычно- для Тойота свечи накала изготовлял производитель DESNO выглядит клеймо производителя на товаре, как две латинские буквы "ND" Фото прилагаю.... Но вот пришел новый товар из ОАЭ свечи накала 19850-11040 они же 19850-11010. Параметры.... 7V H1=155 H2=30 M10/1,25 HEX10 И вот что характерно.... производитель их не DENSO. Клеймо прилагаю - определить производителя затрудняюсь..... В оригинальности сомнений нет - прямиком из Арабов.... Какие есть соображения или познания...? Делимся соображениями ....

Всем привет! Выгуливал сегодня машинку по городу. Под конец поездки внезапно перестала переключаться выше второй передачи. Обороты уже под красную зону, переключение не происходит. Остановился, включил заднюю - характерного толчка не произошло, задняя еле-еле работает на высоких оборотах, при этом ощущение, что ей что-то мешает (((. Проверил масло - в норме, цвет красный, запаха гари нет. Заглушил-завел - картина та же: вперед 1-2 (и то, на вторую переходит только в режиме "2"). Так и ехал домой по пробкам на второй, благо до 40 км/ч разгоняется. 1. У кого какие мысли на сей счет? 2. Чинить, или взять контрактную с ДВ? 3. Если чинить, то где (Москва)? Немного истории - в 2008-м во время езды по Онежскому озеру (в буквальном смысле - ехали по воде вдоль берега) коробка нахлебалась воды и была полностью перебрана (включая бублик). С тех пор пробег составил какие-то жалкие 300 т. км, и вот опять с коробкой что-то случилось (((.

Решил вынести в отдельную тему, может кто сталкивался и подскажет решение. Авто дизель 2008 г.в. 4-х зонный климат, холодильника в подлокотнике нет. На днях решил дозаправить кондиционер, не то что бы не холодил, но кто-то подсказал, что нужно периодически проверять и при необходимости доливать фреон. До вмешательства все работало хорошо (или мне так казалось), кондей холодил не очень интенсивно, но вполне адекватно и обеспечивал комфорт при заданной температуре, как в передней части салона, так и сзади. Вне зависимости от того включен задний контур или нет, муфта работала стабильно - секунд 10-15 покрутит компрессор, потом отключится секунд на 30-40 (замечал по оборотам двигателя). Здесь речь идет о режиме поддержания заданной температуры в салоне; в режиме охлаждения до заданной температуры, понятное дело, компрессор молотил дольше. Все время езжу на режиме "Авто", температура в салоне задана на уровне 21,5С. В общем заехал на тех станцию, вакуумирование показало, что из положенных 800 мл (смотреть табличку в подкапотном пространстве, на предмет сколько его нужно, сам не стал, поверил на слово сервисменам, не впервые заехал к ним), живого объема фреона в половину меньше. Дозаправили 400 мл, поехал и вот тут началось. Стоя на светофоре сначала заметил, что стрелка тахометра гуляет вверх-вниз каждую секунду, то есть муфта то включится, то выключится. Затем муфта включилась и минут 5 компрессор молотил, потом отключилась секунд на 8-10 и опять в работу. Оба контура (перед и зад) работали в режиме "Авто". На трассе, вдруг, вообще начало дуть едва прохладным воздухом, при температуре наружного воздуха 26-28С. При снижении температуры наружного воздуха до 20, муфта включалась с периодичностью 10 сек (примерно). Покурил тему на разных форумах, в т.ч. на нашем, нашел объяснение частому включению-отключению - много фреона. Вчера снова вакуумировали систему, и заправили на 100 мг меньше. Теперь когда включен климат только на переднюю зону салона, то муфта включается и отключается - с циклом 10 сек (примерно). Зато при включении обоих контуров (перед + зад), компрессор молотит минут по 7-8, затем муфта его отключает на 8-12 секунд и опять включает минут на 7. И это все происходит когда салон уже охлажден до заданной температуры. Из дефлекторов дует достаточно холодный воздух. За бортом опять около 27С. Пересев на заднее сидение стал менять режимы обдува и обратил внимание, что: 1). При работе только передней зоны муфта включает-отключает компрессор каждые 10 секунд (примерно). 2). Включение задней зоны заставляет компрессор молотить подолгу - по 7-10 минут. В чем может быть причина такой продолжительной работы компрессора при включении задней зоны, при том, что там уже очень комфортно или может даже прохладно? Давление в системе не мерил. Диагностику не делал, кнопка А/С не мигает. Есть ли у кого процедура диагностики, чтоб понимать что делают в сервисе или у официалов? Можно ли замерить давление в в контуре передней части и задней по отдельности и какие параметры должны быть? Если есть кто сталкивался с проблемой, буду благодарен подсказке куда копать или совету как и что мерить.

Всем привет! Воздушит систему на 1HZ LC 105, я так понимаю после лягушки. Снял обратку с ТНВД, качаю, а из обратки сразу льётся топливо, кнопка становится тугая на секунду, потом всё вытекает, и так по кругу. У обратки есть какой то клапан? Лягушка вроде живая, если оставить на ней только шланг из бака и накачать, топливо в бак не уходит, при первом же нажатии минут через 15 сразу качать начинает.

Всем привет! Подскажите, может тема уже есть, тогда перенаправьте, нет - нужна помощь. Пропал звуковой сигнал, но не полностью, т.е. работает, но тока при повороте руля и + ко всему не работает круиз-контроль. Не критично, но неприятно. Понимаю, что проблема в контактной группе, но ценник космос, а возможен ли ремонт? Старожилы говорят, что ставить только аналог...остальное - деньги на ветер....горький опыт имеется. Спасибо заранее.

Всем привет приобрели себе хорошую машину (как думал) в очень печальном состояние 10 лет похоже её вообще не обслуживали может быть только масло меняли так как мастеров в округе нету ближайщие наверное за 1.000 км думал смогу сам всё сделать привести её в порядок. Салон подвеску вроде перебрал осталось немного косяков конечно Развальщики не умеют регулировать (все что могут сход развал только) про кастор они даже не слышали. И перекошеный зад с просевшими пружинами Но вот почитав про двигатель понимаю что малой кровью не отделались хотя в принципе едет нормально заводится при виде ключа расход трасса 9-10 л смешанный 13,5 15

Добрый день форуму. Подскажите пожалуйста технические характеристики клапана опережения 096360-0580 , напряжение, угол впрыска и так далее.очень нужно.заранее благодарю

Доброго времени суток. Нужна помощь по электрике. Приходящий с люстры провод на клавишу подключения бокового света ,при очередном включении, пробило на массу . Питающий плюс (делал подключение не я, проработало все 9 лет) был взят с замка зажигания . То есть плюс на питающем проводе, появлялся после включения зажигания. Получается этот провод через клавишу включения люстры закоротило на массу. Задымило - на пробитом (приходящем с люстры проводе) "поплыла" изоляция. После этого приборка потухла , загорается только лампочка открытых дверей и подушки безопасности . Печка , музыка,прикуриватель , розетка переноски тоже не работают. Из работающего - габариты включаются, и щелкает реле (думаю накала свечей). Предохранители проверил и под капотом и в салоне - все целые , силовые под капотом визуально тоже целые . Куда копать дальше ?

Пропал плюс на клапан , стартер крутит , не заводится. Все случилось в лесу. Выдрал иммо, проводом на клапан и центральный провод ответного разъема с иммо, это как раз подача плюса с включения зажигания и стартера. Не доезжая до заимки машина заглохла , на разъёме пропал плюс, визуально проводка целая , куда смотреть? Сейчас напрямую с аккума катаю.

Добрый день. Извиняюсь сразу если такая тема есть, ещё плохо ориентируюсь... вообщем есть проблема. Tlc200 дизель. Сейчас на улице минус 20 , на холостых падает температура двигателя и обороты поднимаются до 1000. Заменил термостат, не помогло. Уровень антифриза в норме. Подскажите что может быть

Доброго дня , в силу некоторых причин интересуют характеристики сменных картриджей для топливных фильтров дизельных ТЛК 200 . В частности тонкость отсева . И хотелось бы услышать достоверную информацию по поводу обратки . Она просто греет топливо в фильтре , подмешивается при низкой температуре или ? Спасибо .

Здравстуйте прошу помоч . вообщем решил настроить клапана настроил. отцеплял моторную косу, собрал все обрасто,только массу от косы прикрутил не у моторного щитка а на впускной коллектор !!! , 2 дня пока -6 было с горем попалам заводил,сегодня -17 и все не вкакую высадил акумы :(( показания диагностики -чек в начале два раза резко маргает потом показывает только 32 ошибку. до этого проблем с холодным пуском не бвло в прошлом году заводил в - 50 после двух недель простоя, сгнализации нет . вакуума в баке нет,лягуха качает до каменной, соляра с антигелем почти не мутная,снял ЭБУ разобрал визуально все кондеи резисторы и что там еще целые. а вот на щлейфах есть несколько потемневших дорожек цешки под рукой нет дорожки пока не звонил . ну вот как то так был краток как мог, подскажите чтонибудь. И еще подскажите может кто знает в Красноярске хороших специалистов не шарлатанов

Всем привет подскажите как снять стартер на дизельной сотке? В интернете информация только про бензин, получится ли на дизеле снять стартер без разбора навесного и без подъемника?

Всем привет! для автомобиля с механической коробкой передач простая замена. здесь проблема... что бы вы посоветовали? спасибо за идеи.

Потек бак, похоже по шву, как понял проблема довольно распространенная, так как на разборках все баки проданы :( На вопрос заварить 90 процентов говорят что ничего путного не выйдет, так ли это? Есть ли аналоги стандартного родного бака но в пластиковом исполнении?

Всем здравствуйте! Дано: TLC 100 2006г, 1HDFTE, пробег 300000 км, ЕГР заглушен, заводится без проблем, не дымит, расход зимой по городу был 16-17. Из проблем - иногда при отпускании педали газа обороты сохраняются на 1-2 секунды (заброс оборотов?). 4 месяца назад заметил лязгающий звук от двигателя, похожий на стук клапана, и немного увеличенную вибрацию на холостых. Отъездил до весны, шум не изменился, тяга тоже (это насколько могу судить, т.к. владею авто всего 6 месяцев). Недавно промыл Винсом, звук не пропал, а как будто сгладился самую малость (вибрация, тяга остались прежние). Планирую заменить распылители, и нужны советы - куда посмотреть и что можно ещё проверить до замены распылителей? Прилагаю видео (УБАВЬТЕ ГРОМКОСТЬ): 1) Работа двигателя до промывки Винсом - https://yadi.sk/d/50-XnbjtupZq1A 2) Из салона - особенно заметен тот лязг на 800 оборотах - https://yadi.sk/i/y8eXKjcgjsJh0A 3) Работа двигателя под конец промывки - https://yadi.sk/i/yBYNWRWonuCQNQ

Здравствуйте. Подскажите как поменять направляющие клапанов на 1HZ?

Выручайте друзья.Машина KUN25L-DRMSHW Лопнула тяга на турбине,что от акуатора идет к заслонке,что внутри горячей части.Надо скидывать турбину,чтоб заварить.Комплектом прокладки брать как-то недешево.По отдельности в 2 раза лучше.Все нашел,одну нет.Подскажите номерокНижняя,левая прокладочка.Заранее спасибо и всех земных благ.