Поиск по сайту

Во время движения на скорости более 70 км в час двигатель теряет температуру почти до 50 градусов, до 70 км в час понижение температуры не замечал. Термостат новый. Поставил старый который начинает открываться с 86 градусов все равно не помогло. Термостат новый и старый не подвисает. Также стоит газ, редуктор подключен к печке к патрубкам возле перегородки. Двигатель 3VZE. Кто сталкивался подскажите в чем дело?

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, в чем причина и как ее найти. Горит предохранитель дворников (в блоке который в ногах) после 5-10 минут работы дворников. Отдавал электрику. Тот сказал что проблему он устранил зачисткой контактов в моторчике. Через пару дней опять начал гореть предохранитель. В электрике не разбираюсь, даже не знаю с чего начать)

Приветствую ВСЕХ! Ребят подскажите пожалуйста возможно ли установить какую нибудь ТУРБИНУ на свой мотор 3Y-E кузов YN-107 ?

Господа! Очень хочется фоток ваших машинок в достойном качестве. Можно не всегда чистые и не всегда на асфальте. Чёткой концепции пока нет. Желательно отсутствие на переднем плане людей и площадь, занимаемая авто на экспозиции, не менее 30%. Слать на smevseev@mail.ru или выкладывать на любом, удобном вам ресурсе. Спасибо за помощь!

Подскажите люди добрые что искать в качестве донора? Имею VW Taro 1990 г.в. 2,4i,полуторная кабина. Из всего что есть в машине номерная только рама,да и та почти сгнила....Самое неприятное что лопаться начала как раз под номером.

Сальники на хвостовик редуктора вольво с303 800руб.шт. в наличии 6шт. Так же возможно будут другие сальники , подшипники , пыльник ШРУС, и т.д.

На холодную завожу - работает прекрасно, по мере прогрева падают обороты и двигатель глохнет. На прогретом моторе машина едет нормально, но стоит убрать ногу с газа она глохнет. Холостые добавлял не помогло. На газ переключаю. все нормуль. Предлагают взять ремкомплект на карбюратор и перебрать. У меня есть сомнения по этому поводу. Прошу совета

Продаю воздушный фен Webasto AT3900(бензин), подойдет для установки в качестве отопления салона либо дополнительного отопителя. Оборудование новое в коробке, полный комплект с управлением и необходимым установочным комплектом. Идеально подойдет для Тундры, 200 Крузера, Секвои. Выручайте может кому из знакомых нужен, на работе заказали под клиента а человек не приехал на установку, отдаю по закупочной цене. Цена 40 000 руб. Для одноклубников могу установить за 5000 руб Вопросы в личку, либо на mail Solovyovk@yandex.ru

Здравствуйте! Предстоит замена. На Экзисте предлагается два варианта. Как понять какой мой? У меня бензин, последний ристайл. http://www.japancats.ru/toyota/Unit.aspx?Model=260c8f9b-9d87-4824-8f19-81eef9cb4a22&Group=4502&Title=%D0%A2%D0%A0%D0%90%D0%9D%D0%A1%D0%9C%D0%98%D0%A1%D0%A1%D0%98%D0%AF,%20%D0%9F%D0%9E%D0%94%D0%92%D0%95%D0%A1%D0%9A%D0%90,%20%D0%A2%D0%9E%D0%A0%D0%9C%D0%9E%D0%97%D0%9D%D0%90%D0%AF%20%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9C%D0%90%20(%D0%9D%D0%90%D0%A1%D0%9E%D0%A1%20%D0%98%20%D0%91%D0%90%D0%A7%D0%9E%D0%9A%20(%D0%93%D0%98%D0%94%D0%A0%D0%9E%D0%A3%D0%A1%D0%98%D0%9B%D0%98%D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%AC))

Уважаемые форумчане! прошу помощи!!! При просмотре других тем описания похожей проблемы не увидел. Двигатель 3VZ-E если коротко, то двигатель куплен контрактный, замена своими силами. После замены, завел, проехался и загнал в гараж доделывать все остальное, тормоза кузов и т.п. Проблема возникла с неделю назад, заводится нормально не слышно ни троения, ни постукивания клапанов, ничего, ровная работа, но после примерно 30 минут работы глохнет причем сам по себе и независимо от того давишь газ или работает на холостых. Показания температуры при этом, судя по штатной стрелке на табло ниже рабочих хотя когда трогаешь радиатор он прилично так теплый. Термостат вроде работает т.к. ОЖ гоняется по большому кругу. После того как заглохнет, пытаюсь завести схватывает и глохнет снова. И так довольно долго точно не засекал, но по ощущениям минут 5-7. Крутишь стартер схватывает глохнет. Потом вроде все таки заводится. Как долго после этого работает не засекал поскольку мысль только одна домой вернуться пока снова не заглох. Из того что уже проделано до создания темы: 1. замена блока дроссельной заслонки (благо теперь есть донор в виде 2-го двигателя). 2. замена бензонасоса (при замене бензонасоса осмотрен бак на предмет мусора и т.п. все чисто). 3. Заменил тот фильтр что, как я понимаю, на обратку топлива установлен под капотом. 4. самодиагностика ошибок не видит (проводилась в тот же день при возникновении проблемы, клемма аккумулятора не снимались, т.е. ошибка при ее наличии должна была в памяти остаться). Помогите, подскажите, что еще можно проверить. P.S. Двигатель был от авто с АКПП, а у меня МКПП но думаю проблема не может быть с этим связана. P.P.S. Глушитель родной прогорел насмерть временно установлен и подогнан глушитель от УАЗа (звучит грубовато, на звук как будто прямоток установлен).

двигатель 22RE 45000р коробка-раздатка 25000р карданы по 6000р и другие запчасти от раннера

Доброго времени суток всем!!!!! При диагностике выдал ошибку,ошибка лямды второго ряда цилиндров. ВОПРОС!!!!! Откуда начинается счет РЯДА цилиндров????

Снято с Land Cruiser Cygnus 2006 года. Продам за 2 т.р. Отправлю в регионы.

Добрый день! Когда починил выхлоп, обратил внимание на странный звук на средних оборотах (2500-3000+) - когда едешь (двигатель нагружен) - отчетливо стучит слева по-ходу движения, без нагрузки нету. Звук больше напоминает приглушенную автоматную очередь, смазанную выхлопом. Это клапана? Раньше звук не замечал, потому что секло из-под прокладки между коллектором и приемной трубой. Сейчас справа подтянул, звук проявился слева. Чем грозит и нужно ли регулировать срочно?

Друзья, а у кого их наших есть умывальники в сотках? У друга видел такую комплектацию, завтра фотку сделаю покажу! Короче смутило то что у него вся эта приблуда серого цвета, а салон коричневый! Друг говорит что такая с япии пришла! Вот и интересно посмотреть на фотки умывальников на наших сотках )

продам датчик положения дроссельной заслонки на 3rzfe rzn185, состояние б/у, взял себе новый пытаясь избавиться от повышенных оборотов на холостом ходу, поменял ситуация не изменилась, старый вполне рабочий оказался, отдам за 800 руб+ за доставку.... принимаю яндекс деньги и вебмани...

Двигатель 3VZE в разбор 15000 блок с поршневой головки по 7тр в сборе генератор 3тр остальное спрашивайте

Распродается по ЗЧ двигатель 2UZFE. Оборвало клапана на левой головке, соответственно блок либо в расточку, либо на металлолом, левая ГБЦ тоже в металлолом. Правая ГБЦ исправна Помпа новая, масляный насос новый, поддон по всей видимости от какого то пузотера, так же есть выпускные коллектора, датчики КВ, РВ, муфты и электромагнитные клапана VVTI, Цены договорные.

Приветствую. Заранее извиняюсь, если такие рассуждения в этом разделе - оффтопик, тогда переместите тему в Курилку или еще куда-то. Собственно, возникло желание (и, главное, возможность) купить новую машину, поэтому хочу продать свою старую. Детальный обзор с фотографиями и всеми данными составлю позже. Сейчас главный вопрос: за какую цену реально продать такую машину быстро, т.к. ждать полгода нет возможности. Пока кратко: TLC 95 1998 года, 3.4 бензин, АКПП (абсолютно беспроблемная, без щелчков, проверялся на сервисе по АКПП), левый руль, европеец (Германия), пробег ~350к, серебристый металлик, полная комплектация (типа некий VIP, как мне рассказывали при продаже, со всеми элетрическими регулировками, подогревами всего, омывателем фар и т.д , можно сказать, в идеальном состоянии: * взял его абсолютно беспроблемным в 2009 году, проехал прилично (~140к), никогда не подводил (почти, см.ниже про ГБЦ) * в машине сделано всё, что можно сделать и что нужно делать в каждое ТО, все делалось на единственном у нас профессиональном сервисе (оказался лучше официалов Toyota, все Лексусы и Тойоты там у нас обслуживаются, чисто под эти марки сделан), все бумаги за все годы в наличии, со списком работ и ценами (бумаг много, т.к. я люблю что-то постоянно делать и переделывать или менять на новое * естественно, только оригинальные запчасти и только новые, причем даже тогда, когда этого не требовалось. я в этом плане немного зануда, вот, кто не верит, продажа моей предыдущей машины, там целый роман с красивыми фотографиями :-) https://sites.google.com/site/mazdaxedos6/ Это была моя первая машина и меня с ней развели, конечно, но в итоге я все равно превратил её в конфетку, потратив массу денег, которые мне сейчас так жаль * из того, что выходит из строя каждые 100 тысяч, сделано всё (очередное ТО100 было совсем недавно): новый ремень ГРМ+ролики, новый радиатор, ТО стартера, новый мощный генератор на 105А, новый датчик скорости полностью, новый кран печки, еще там масса всего, сходу почему-то не могу вспомнить, неужели это все из крупного? всякие сальники и прокладки - само собой, плюс лежит новый комплект сальников для полуосей, была ложная тревога и заказал * пару лет назад, из-за установленного ГБО (я тут тему создавал) появился скол в одной ГБЦ, в итоге: ГБО снял, ГБЦ заменил, при этом заменили все прокладки, сделали подрезку и подгонку всех клапанов (есть у нас спецсервис с американским оборудованием, все это делал робот, плюс тестирование всех ГБЦ под давлением и т.д.), ну и все остальные работые, которые требуются при такой работе (весь список в наличии) * при этом в цилиндрах еще не была выработана половина ресурса (кольца и т.д.), как ребята мне сказали (тут придется поверить на слово, хотя бумажка какая-то про это была, надо поискать, из очень много - масла не жрет ни грамма Из плюшек: * несколько месяцев назад полировка кузова (базовая, чтобы убрать все паутинки) * модель хоть и дорестайлинговая, но у меня послерестайлинговые jоригианльные ФГС с мощным биксеноном (но не Hella), противотуманки Hella с ксеноном (круглые линзы которые), задние фонари модные, со светодиодами - http://65.img.avito.st/1280x960/546433465.jpg (и специально оставил два ряда поворотников, полезно, т.к. штатные внизу не всем видны), дополнительные фары дальнего света Hella; везде стоят мощные светодиодные лампы - в салоне во всех местах, в габаритах, в заднем ходе, стоит светодоиодная подсветка ног; старый комплект ФГС и стопов в наличии * мощный (вроде самый из их доступных) сигнал Hella * стоит кренометр-компас от послерестайлинговой модели, цветной (лежит и старый, зеленый) * детали салона (всякие дверные накладки возле кнопок; решетки динамиков в дверях; дверные ручки-открывашки; ручки; за которые держатся (их много в салоне), консоль АКПП здоровая эта, где сам рычаг АКПП с раздаткой и прочим; кренометр; консоль, где стоят магнитофоны, управление печкой и прочее) покрашены фирменной технологией IMERIS в серебристый металлик (это не просто краска, а несколько слоев, запекание в печке и т.д.), салончик смотрится свежо, а не так уныло, как с штатным черным цветом и жалкими наклейками "под дерево" * топовый бортовой компьютер Multitronics - вот такой: http://www.multitronics.ru/products/univers/rc700/, подключен датчик уровня топлива, форсунки и т.п, а так же к бортовому компу Тойоты, который эту информацию выдаёт в шину данных, но с датчиков отдельных точнее получается; показывает и считает кучу всего, очень полезная штука * умный парктроник Mulitronics к этому же компьютеру, умеет много всякого * радиостанция Yosan Stealth 5 с новой антенной Lemm 2001 кажется (есть и старая * полная шумоизоляция, плюс подиумы для динамиков * качественная американская акустика Diamond D6 и D9, а так же один из топовых усилителей Diamond, модель сейчас не вспомню, всё потом покажу :-); голова JVC с экраном, забыл модель, хорошая, всеядная (DVD в том числе), с процессором звука (простеньким достаточно); CD-changer JVC на 11 дисков, сабвуфер (делали на заказ, здоровенная дура на половину багажника * сейчас все еще стоит самодельный климат-контроль (были тут темы от меня), как оказалось, итальянский, фирмы http://comesclima.it, но уже пришли в негодность кнопки и прочее, меняю сейчас на оригинальный блок управления: все крутилки, тросики, сам блок новые уже лежат, через недельку заберу у человека в Подмосковье все внутренности печки, буду переставлять все оригинальное, т.к. эти итальяшки все сильно переделали * руль, ручка АКПП, ручка раздатки и "балахон" этой ручки, ручка ручника (каламбурчик общиты качественной немецкой кожей * боковины передних сидений тоже перешивал и перенабивал * ручки дверей тоже обшиты кожей (штатно они уж совсем некрасивые, резиновые) * выезжающая антенна новая, оригинал * решетка радиатора от японца, с горизонтальными полосами, так красивее (старая так же лежит в запасе) * думаю, еще много всего, вспомнил пока только это в 6 утра :-) В общем, за машиной ухаживал, следил, деньги вкладывал. Из недавних планов - поставить ТачДоги (до этого были Koni) и хотел даже поставить фирменный TRD нагнетатель, но пока жаба душит Отличный аппарат, надежный, неприхотливый, весьма резвый; не смотря на года, выглядит отлично и всяких фишек хватает. Хотя все равно простой и в этом его плюс, т.к. ломаться нечему. Собственно, у меня вопрос: реально ли сдать такую машину за нормальные деньги, какому-то любителю? И, собственно, за какие деньги? Смотрю объявления, цены от 400 до бесконечности. Например, 720000 в соседнем топике, человек хотел купить такой (только год 2001), поменяв на Рав4. Проблема в том, что машина на украинской регистрации и у нас она не сильно популярна в силу разных причин, исторически. У нас цены от $13000 до $19000 в среднем. Вот я думаю, тысяч за 19-20 американских долларов реально продать (по курсу 33 :-)? Машина будет ходить еще тысяч 300 точно без особых проблем, это понятно. Но как в этом убедить остальных? :-)) P.S. Детальный роман с фотографиями по типу предыдущей продажи сделаю в ближайшее время :-)

Созрела необходимость в микробусе для семьи, сегодня целый день курил форумы и просматривал картинки, так что в голове полная каша. Хотелось бы услышать мнения форумчан, так сказать немного пофлудить по данным авто: ломучесть, цена на з.п. и обслугу.ходовые качества итд.. Выбор скорей всего будет между Старексом и Вианой, Мультик есть на работе, но чо то он меня не вдохновляет , хотя его тоже имеем ввиду. Машинку буду искать от 2009 года и пока вырисовывается следующее: По старексу 2.5 т.д автомат, бензинка судя по всему отпадает-туповата и прожорлива Виано 3.0 тд. автомат, бензинка 3.5. веселая, но налог за 258 лошадей отталкивает; 2.2 т.д.-?

Покупал у Кости Knk выхлоп GANADOR,досталась вместе с ним.Продам за ненадобностью,цена 2000р,вот с этой машины http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159145&p=2354762

Уважаемые форумчане, требуется практический совет: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=167745#entry2523949

Вскрыл недавно трамблер, помимо личинки (0_0, двигалась) нашел кучу густой липкой черной грязи, залипший уголек и умирающие катушки датчиков положения распреда и колена. Катушки были сами в этой липкой грязи, когда попытался счистить - обнаружил голые витки, без компаунда. Аккуратно их запихнул, как смог на этом морозе, вроде нигде не порвал. Двигатель и до этого работал нестабильно, после чистки стало лучше, но не до конца - видимо, запихнул кривовато. Вот и вопрос - реально ли их уложить и залить эпоксидкой, скажем? Кто как восстанавливает трамблер? Стоит дорого новый...

Доброго времени дорогие форумчане столкнулся с такой проблемой помогите подскажите кто что что может. машина TLC 80 4литра 91 год 3fe двигатель проблема с пусковой форсункой Проблема в следующем не заводилась вообще проверили пусковую форсунку на нее приходит два плюса ченокрасный провод и синебелый датчик термо реле поменял туда тоже идет два плюса один постоянный другой когда стартером крутишь обрезал один постоянный плюс это синебелый подсоединил на массу и во аля завелась но на горячую не заводится теперь вопрос у кого нибудь есть электро схема пусковой форсунки откуда и куда все эти провода идут что бы разгадать эту катавасию с двумя плюсами должен быть кто то кто подает минус но где он стоит не понятно. Все реле под капотом и в салоне по поменяны все датчики температуры поменял куда дальше рыть помогите. Должны ли с обоих сторон приходить плюсы и кто ими управляет?