Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Навигация'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 210 результатов

  1. Лежит пылится чудный агрегат Explore IX104C4 с GPS, 2 ГБ оперативки, 10ГБ HDD, Win7 максимальной, навигацией SASPlanet и даже офисом и антивирусом, традиционно оторванной заглушкой и плохо держащей батареей, но с прекрасным адаптером 220 в. и замечательным кожа ным чехлом. И все это может стать Вашим за символические 14000 руб. тел. 8(910)422-41-49 Подольск, юг МСК.
  2. Продам Panasonic Toughbook CF-19 mk4. Процессор i5, оперативы 4 гг, винт 160 гг, с подогревом. Имеются не большие следы эксплуатации. на фото видно. Встроенный GPS (ставил отдельно уже после покупки). Есть не большой глюк кнопки включения: когда включаешь с кнопки, он включается, потом через пару секунд выключается. Достается и вставляется батарея и после включается по нормальному. Думаю дело в драйверах или настройках, может знающие подскажут куда смотреть. Кнопка полностью рабочая. Стоит Винда 10 Цена 30 т.р. Находится в Кирове. Телефон: +79823832288 Геннадий
  3. Всем любителям некрофилии посвящается. В продаже почтенный дедушка-планшет со следующими ТТХ: Экран бледный, батарейка чахлый, чехол драный. Файвая на борту нету, зато блютус есть - гпсную мышь ловит. Диск SSD на 32GB. Зарядки нет, док-станция есть. Цена: 5тр. Москва, самовывоз. (9I6) 936-I0-88 Виталий
  4. Всем привет. Парни, продам такой девайс: https://amaazoon.ru/electronics/164773031/svw04qj00b Абсолютно новый! цена 32т.р. тел. 921-856-37-97
  5. Продам защищенный ноутбук Panasonic CF-28, работает, но виндоуз загружается через раз, русская клавиатура, внешне в хорошем состоянии, в комплекте з/у, ключ. Цена - 8т.р. забирать в Балашихе. 89060744047 Тимофей. фото http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=52&t=174108
  6. Cъездил на самую крутую выставку по подготовке автомобилей к путешествиям! Выставка проходила в Бад-Киссингине, мы добрались туда на пикапе Тойота Хайлакс, на котором я уже побывал на Мангистау (отчет уже выложил здесь) и в Турции-Грузии (отчет готовится). Кстати, пикап показал себя очень комфортным на трассе - 8,5литра расхода дизеля при 120 км/ч на крузи-контроле. 5100 км за 10 дней! Огромная выставка, посетителем не обойти за 1 день, только поверхностно. Входной билет стоит 15 евро, из городка идут бесплатные автобусы. НАРОДУ .... Более 1,5 тысячи подготовленных машин собрались в кемпинге у реки в городке...там тоже нужно было отдельно гулять! Есть крутые путешественники! Выставка! Стенд Беркут собран и мы готовы к показу! Грузовики, прицепы, пикапы и, конечно же, КРУЗАКИ! Немцы жалуют 70ую серию, особенно, попилить. Переделанные 200ки есть, но на выставке были только картинки. Сейчас первые впечатления. Я полноценно работал на стенде, уровень немецкого позволял рассказывать (и показывать) компрессоры! Кстати, живой интерес вызвал разрезанный пополам компрессор Беркут Р-24. Немцы - технари, им все нужно было потрогать, пощупать. Вопросов было очень много. То что компании Беркут пора выходить на рынок Европы - эта выставка только подтвердила. Продается откровенная китайщина низшего качества по ценам, начинающимся от 300 евро... В следующих постах постараюсь систематизировать фотографии (крузаки. пикапы, грузовики, прицепы) Нокиан Европа, увидев наклейки NOKIAN на Тойоте Хайлакс, стали лучшими друзьями! Скромный путешественник в кемпинге Бывалый, но в каком состоянии! Вечер в кемпинге Бад Киссингена Мои друзья на VW LT45. Вместе ездили в Марокко в 2016 году. Смотрите машину мою - там много фотографий ОБычная карта обычных немецкий пенсионеров Первые посетители "Коллектив 4х4спорт тоже здесь! Нам о таком только мечтать Крутая подвеска PEDDERS, но продавать в России под таким названием совсем не вариант Много полноприводных Мерседесов. Это же Германия Просто - вокруг света Часть выставки была похожа на большой рынок где можно было купить практически все ..от мелочевки до силовых элементов и ледебок Обычно, по утрам, до открытия выставки - лазили по всем стендам с Максом из Беркута Народ всех мастей. В основном - близкие к теме. Праздно шатающихся замечено не было Немцы очень жалуют грузовики. Мы только мечтаем Основные посетители выставки - "от 50ти" Многие с детьми. Контингента 25-40 лет практически нет, так как это поколение в Германии уже выросло полностью в асфальте Все можно потрогать, полазить, открыть-закрыть и найти решение, которое полностью удовлетворить запросы на отдых Грузовики выступали отдельной группой...но цены от 500.000 евро... Унимоги всех возрастов и мастей Стенд Беркута хоть и был в углу, но был достаточно посещаем. Практически все, узнав цены, хотели купить, но таможенные сложности не позволяли торговать оборудованием. "Вывез 50 едениц - 50 вези и обратно" Мой немецкий оказался достаточно хорошим для работы на выставке (сам удивлен!) Мой друг ЗИГГИ, познакомились во второй экспедиции в Марокко - теперь часто общаемся и встречаемся! У Зигги - 18 экспедиций в Африку. В этом году весной был в Мавритании и Мали 4 месяца!!!! Что характерно, все немцы сразу спрашивали технические характеристики изделий Беркут. Выставка для людей. Но все стоит "очень по-немецки Трудяга Хайлакс - отвез нас в Бад Киссинген и вернул обратно! Долгая дорога на пикапе практически не утомила! Загружен был под завязку. Даже заднее сиденье было демонтировано.
  7. Цвет Silver, 64гб, полный комплект (коробка, наушники, зарядка, скрепка + бонусом пару чехлов), пользовалась оч аккуратная девушка. На авито ещё не выкладывал, может кому в клубе интересно будет. 30р 8-926-282-четыре пятёрки Москва
  8. В общем подходит время менять машину. Только на своем сером джимнике я проездил 5,5 лет и 100 тыкм пробега, а еще был не мой красный. Хочется широкого комфортного салона, тишины, бодрого разгона (после 1,3 и 85 л.с. почти любой разгон покажется бодрым ), хочется чтобы спина не болела после 200-300 км пробега в день. В связи со спорными инициативами о запрете въезда неэкологичным машинам в центр восьмидесятка-сотка отпадает, свежую 200-ку я не тяну по деньгам и по расходам (топливо-масло-налог-ремонт) при пробеге 30 тыкм в год. Еще хочется на машине Европу ездить с минимальным расходом и максимальным пространстве в салоне. В итоге у меня вырисовывается два варианта безпробежных машин из Яппии - Toyota Prius Alpha от 2015 г.в. и малоизвестный, но прикольно выглядящий Honda Jade. Уже много перечитал инфы в сети, если у кого есть опыт эксплуатации этих машин, особенно Хонды, прошу поделиться мнением.
  9. Вся правда об автозимников ХМАО - Югра
  10. Стандартная мультимедиа-голова преподносит сюрпризы. Я уже 2 отловил, за менее полугода эксплуатации. Как их можно вылечить и к чему еще готовиться? Первый - иногда магнитола выбирает 2 радиостанции и переключается только между ними. Если 3-4 раза быстро нажать кнопку на руле, то соскакивает на другую, но при следующем переключении снова возвращается к первым двум. Второй - просто смешные ошибки в озвучке...
  11. Продам защищённый планшет Mobile Demand T7000. Покупался здесь, на форуме. Использовал его для программ Ozi Explorer и Sas Planeta (установлены). Состояние отличное. Лицензионная Windows 7 Pro (наклейка имеется). Оперативная память 2Гб, процесор Intel Atom. Жёсткий диск SSD объёмом 32 Гб. Имеются слоты для сим карты (не проверял), карты SD (работает), слот под карту расширения PCMCIA. Wi-Wi и Bluetooth. Встроенный динамик. Всё отлично работает. На экране заводская защитная плёнка. Стилус работает замечательно. Установлены батареи увеличенной ёмкости. Примечательно, что в них использованы стандартные элементы 18650, и отсутствуют контроллеры, что позволит в будущем без существенных затрат сделать рефшеш аккумуляторов. Навигационные модули в эти модели не встраивались. Можно пойти по пути установки карты PCMCIA или, как я сделал, использовать USB GPS модуль. Модуль U-blox 7 встроен в съёмную клавиатуру. Аппарат весьма интересный. В интернете без проблем можно найти всевозможные тесты и обзоры. Как один из вариантов использования: автодиагностика. С планшетом отдам площадку для крепления в технике (квадроцикл приобретается отдельно). Площадка выполнена из нержавейки и надёжно удерживает планшет. Дополнительные ручки для переноски и сетевой адаптер в комплекте. Цена - 18 тыс. рублей. Находится в Туле. Отправлю любым удобным способом. Номер для связи: 8 950 91 48 33три Михаил.
  12. За ненадобностью продам автомобильный навигатор StarWay-500M в рабочем состоянии, на русском языке, нет инструкции, можно скачать. Цена 1500 руб. Отправлю почтой или транспортной из Благовещенска, обращаться по тел. 89145386550 (Ватцап) Владимир или на форуме. Характеристики следующие; 1. Основные: Чипсет - SiRFatLas V; Тип антенны - внутренняя; Размер оперативной памяти - 4 Гб; Частота процессора - 500 МГц; Операционная система - Windows CE 6.0; Программное обеспечение - iGO, Навител; Тип - портативный; Применение - автомобильный 2. Навигация: Звуковая сигнализация - есть; Голосовые сообщения - есть; Расчет маршрута - есть; Возможность загрузки карты местности - есть; Встроенная карта - есть 3. Экран: Диагональ - 5 дюйм; Сенсорный - Да; Подсветка - есть; Тип экрана - LCD-цветной; Разрешение экрана - 480x272 пикселей 4. Питание и аккумулятор: Емкость - 1500 мА*час; Время работы - 2 ч; Подключение внешнего источника питания (12 В) - есть; Возможность зарядки аккумуляторов - есть 5. Функции и возможности: Просмотр графических файлов MP3-плеер, просмотр фото, проигрывание видео; Встроенные игры - есть 6. Интерфейсы:; Разъем для наушников - есть; Слот для сменного картриджа - Micro SD 7. Размер и вес: Габариты (ШхВхГ) 135x86x12 мм 8. Дополнительные характеристики: Комплектация устройство, держатель, кабель USB, зарядное (авто 12V)  
  13. Южноамериканская Пустыня Атакама, Дольмены Черного Моря и пикап Тойота Хайлакс История моего интереса к дольменам имеет более чем двадцатилетние корни, когда я первый раз приехал автостопом на Черное море и попал в компанию чудиков-изотериков, искавших на этих мегалитических сооружениях потоки космической энергии. А первое знакомство с пикапом Тойотой Хайлакс состоялось в Чили (Южная Америка)и было очень продуктивным и смысловым. Какая связь между этими историями? Самая прямая. Поучив новенький Тойота Хайлакс в комплектации «Эксклюзив», было решено махнуть на нем в сторону Геленджика для сбора материала по проекту «Дольмены Черного моря», которым активно занимается коллектив Команды ЛС78 #teamls78. Инстаграм @ls78.ru Пустыня Атакама Загруженный пикап Хайлакс Второстепенные дороги в Чили Сопровождение немецкой мото-экспедиции Теперь все по порядку. Чили, февраль 2018 года. Я участвую в организации немецкой мото-экспедиции, которая должна за 40 дней преодолеть 6000 км от Вальпараисо (Чили), через Пустыню Атакама (Чили-Боливия) в Перу (с обязательным заездом на Мучу-Пикчу) и вернуться в Икике, откуда мотоциклы планировалось отправить контейнером домой в Германию. На третий день после старта у нас сильно ломается бус сопровождения, который немцы притащили в контейнере с собой. Два дня официальных сервисов ничего не дали. Принимаем решение - руководителя экспедиции оставить в официальном сервисе, а я продолжаю путь со скарбом экспедиции на арендованном пикапе. В Южной Америке, кстати, обожают пикапы, здесь их точно более 30%, ну каждая вторая машина с кузовом, но каждая третья точно! Ближайшие прокатные конторы имели в распоряжении новенькие пикапы на базе легковых автомобилей, что нам категорически не подходило, так как в группе было 18 мотоциклистов и каждый был со своем палаткой и большой сумкой вещей. (Европейцы могу себе позволить заплатить за сопровождение сервис-каром, который тянет все запасные колеса, вещи и кемпинговое оборудование на группу. Наших же мото-путешественников часто встречаем в «полной выкладке», что затрудняет скоростное движение и маневренность на оффроуде). В близлежащем городе находим красный Тойота Хайлакс, сразу бронируем на неделею, которую нам предстоит провести в Чили перед заездом в Боливию, т.к. в этих странах нет соглашения на использование прокатных машин в разных странах. На снятой в Чили машине можно ездить только в Чили, на боливийской – только в Боливии (Перу и Аргентина – не исключение). Забираю машину – им оказался пикап в начальной комплектации, по-нашему – совсем пустой. Без кондиционера, магнитолы, регулировок сиденья водителя (только спинка и взад-вперед) и руля. А на улице в феврале в Чили все-таки лето и +30+35 градусов. На леком пикапе с МКПП добираюсь до кемпинга и группа начинает «танец с бубном», точнее - размещение части багажа (50%) в один пикап. Каждый участник поделил свою вещи на две кучки «нужно в ближайшее время» и «можно и обойтись», и приготовился провести в пустыне Атакама ровно пять дней и пять ночей (за этот срок планировали отремонтировать автобус). За что я люблю пикапы – это за то, что можно размеренно и неспешно «впихнуть невпихуемое». Откидываю задний борт, что бы увеличить площадь погрузки. Экспедиционные баулы ставлю вертикально в кузов Хайлакса (плотность груза увеличивается, а шансы, что сумки вылетят от тряски во время движения вне асфальта – уменьшаются). В пикап помещаются около 26 больших сумок мото-туристов, а так же весь необходимый для существования экспедиции кухонный набор (посуда, газ и продукты). Пикап немного приседает, как и принято у рессорных машин. По предварительной оценке, груз тянет на 700 кг. Все хозяйство укрываем серым тентом, что бы спрятать содержимое кузова от посторонних воровских глаз и спасти от вездесущей пыли, которую на второстепенных дорожках Чили «специально» завозят тоннами. Тестовый круг по кемпингу – вуаля! Наличие пикапа – спасение всех путешественников! И в этом я убеждаюсь каждый раз. Два дня мы ехали по сносным грунтовкам вдоль моря, останавливаясь в кемпингах. Полная разгрузка/погрузка пикапа вызвала сложности лишь в первый раз, последующие четыре раза мы совершали это отлаженно и быстро, у каждой сумки и ящика было отведено свое место. Погрузка, тент, поехали. Единственное, после каждой процедуры мне необходим был душ…всепроникающая пыль покрывала меня таким же ровным слоем, что и герметичные баулы участников. Кактус-канделябр Накатанная грунтовка Здесь нет воды уже 120 лет Дикая ночевка в пустыне Атакама Море, кактусы, я в пикапе с открытыми окнами. Настоящая мужская работа, я бы сказал – работа мечты. Пикап идет ровно, расход груженой машины не переваливает за 9 литров на сотню. Голосуют два туриста с рюкзаками. По просторам Южной Америки мотаются всякие чудики. Почему не подвезти? Рюкзаки веревками привязываю в кузове поверх тента, парень садится на переднее сиденье, девушка назад. Им, как и мне, вдоль моря. Заднее сиденье пикапа годится для недолгих переездов. На дальнем маршруте нерегулируемая спинка дивана сделает свое дело и превратит путешествие в испытание. Хотя, знаю одну компанию, которая на предыдущем Хайлаксе в-пятером в салоне умудрились съездить на Алтай и обратно из Москвы. Съезжаем трассы к кемпингу…дорожка идет вдоль пляжа...сразу проваливаюсь и зарываюсь в песчаную колею…мои попутчики просят отвязать их рюкзаки и со словами благодарности уходят за валуны разбросанные по пляжу…я остаюсь один на один с застрявшим пикапом. Уверенно сажусь в салон, пытаюсь включить полный привод…а его нет. Да-да, рынок Южной Америки изобилует пикапами с задним приводом. Привычная для нас формула «пикап=полный привод» здесь не является теоремой. В общем, раздатки нет. Молитвы не помогут. Я посреди пляжа в застрявшем пикапе. За спинкой заднего сиденья обнаруживаю трос, ну как трос, ленту похожую на трос. Пытаюсь крышкой от кастрюли выгребать песок из под колес…бесполезное мученье…кто хоть рас копал в мелком песке, понимает, что за сложное это занятие. Черный дым и рык за камнями извещает мне о приближающемся спасении. Черный ржавый джип выдергивает меня, совершенно не задумываясь. Обыденная ситуация в этом кемпинге. Водитель, маленький чилиец, не спешит уезжать , пытаясь объяснить суровость данных мест. «Соламенте кватро ен кватро» (только 4х4, по-испански) многозначительно произносит спаситель. Узнав, что я русский, произносит «ла ниве» (снег, по-испански), показывает характерный жест «поежится» и уезжает. Суровость в северном Чили – это жара и песок. Ну и острые колючки кактусов. Шум моря, палатка, костер и …пикап Хайлакс на пляже. Моя мальчишеская идиллия. Впереди нас ждала пустыня Атакама. Что бы от океана добраться до Атакамы – нужно подняться на плато, на высоту около 2500 м над уровнем моря. Некоторые метеостанции в районе Антофагасты НИКОГДА не регистрировали осадков! Можете себе представить! Некоторые фиксируют лишь 1 мм осадков в год! Здесь обнаружены мумии древнее египетских! Здесь огромные залежи полезных ископаемых … Три дня испытаний людей и техники. Но я-то в пикапе. Расчет – 10 литров воды на человека, я загружаю в Хайлакс еще 20 пятилитровых баклажек воды, привязываю их сверху тента и словно навьюченный верблюд начинаю долгий и изнурительный подъем в гору. Окна открыты (кондиционера нет), смотрю за приборами, коробка МКПП помогает выбрать нужную передачу, я не спешу, на встречу то и дело попадаются огромные самосвалы занятые здесь на различных шахтах и рудниках. Каждую колонну грузовиков обязательно сопровождает машина конвоя, и она в 100% случаев пикап и в 90% красного цвета. В каждом пикапе-техничке установлены рация, желтая проблесковая люстра, большой компрессор в кузове, огромный огнетушитель и противооткатные упоры. Дабы оперативно прийти на помощь и остановить огромный груженый самосвал. Пыль стоит столбом, открытые окна здесь играют отрицательную роль, и я нежно вспоминаю конструкторов, которые придумали размещать кондиционер в автомобиле. Наверное, шесть часов езды вверх, по щебенке, по приличному серпантину на груженом пикапе…даже стоя в пробке или двигаясь по асфальтному шоссе, я всегда посматриваю на показания панели приборов. Температура в норме. Никаких предупреждающих лампочек не загорелось. Расход вырос до 12л на сотню. Горы в Атакаме Соляные озера Иду по солнцу Автопортрет загорелого мужчины Пустыня Атакама. Бескрайняя выезженное плато с огромным цирком гор вытягивающихся вверх практически до 7000 метров. Грунтовки проложены вдоль гор и по сухим руслам рек. Ученые выяснили, что в этих руслах не было воды уже более 120 000 лет. Периодически встречаются страшно-колючие кактусы всевозможных форм и размеров. Особенно эффектным выглядит кактус-канделябр высотой до 8 метров, чья форма знакома нам по мексиканским боевикам. Чтобы не пропадала остаточная порода и выработка из шахт, ее используют для отсыпки дорог. ОПАСНОСТЬ! Мы попали на одном таком свеженьком участке. Шесть колес мотоциклов из нашей группы и ТРИ колеса на пикапе за 5 км свежей отсыпки! Две покрышки пикапа удалось спасти, запихнув в одну из них ВОСЕМЬ жгутиков…второе колесо порвалось о камни «на выброс», третье удалось залатать только в специальном сервисе, установив огромную заплатку. На преодоление этого небольшого участка с горячим шиномонтажем на месте мы потратили 4 (четыре!) часа!!! Кстати, вы меня можете ругать за рекламу, но компрессор Беркут Р24 полетел со мной в Южную Америку и активно участвовал в полном цикле обслуживания мотоциклетных колес. Штатные мотокомпрессоры не давали нужного давления и мотопокрышки не садились на ободы колес. 24ка от Беркут решала все вопросы и новенькая злая мото-резина буквально «запрыгивала» на диск под создаваемым давлением воздуха. Хочу заметить, что при наличии даже АТ резины на пикапе, количество проколов о камни можно было бы существенно сократить . Что доказывает необходимость замены шоссейной резины на более подходящую для путешествий. Учтите этот факт и выбирайте уверенность в дальней дороге с резиной крепче шоссейки. Работа с МКПП не вызывает сложностей, ход педали сцепления и выбор передачи выстроены ровно и четко. Ночью старался не ездить, хотя штатные галогеновые фары довольно сносно освещали путь. Дикие ночевки в пустыне всегда приключение. А представьте ночевку педантичных немцев на высоте 3800 метров, в условиях не очень хорошего самочувствия (высота), отсутствием душа и туалета…Универсальное походное меню – макароны с тушенкой, заходят в немецком коллективе «на ура»! Немцы готовят глинтвейн, так как дневная температура в +35, с заходом солнца превратилась в +10. Шикарные звезды заполнили небосвод. Если огни костра на пляже Тихого океана еще играли на бортах Тойоты Хайлакс, то сейчас, их покрывал толстый слой пыли и не давал никакого шанса на отражение. Все молча смотрели на бесконечное небо. Правило номер один, которое работает во всех пустынях мира: утром, прежде чем одеть обувь – вытряси из нее ночных гостей. Каждое утро педантичные немцы вытряхивали минимум двух черных скорпионов. Кстати, дважды путешествуя по Сахаре, неуклонно соблюдал это правило. Через три дня диких покатушек с ночевками в Атакаме, встречами с альпаками и викуньями, соляными высокогорными озерами и ледниками (мы посетили так же самый знаменитый и центральный город пустыни – Сан-Педро-Атакама), мы спустились снова к Тихому океану, уже рядом с перуанской границей. Спуск груженого пикапа Тойота Хайлакс на механике вообще не вызвал никаких вопросов, подоткнул первую передачу и, не пользуясь педалью тормоза, спустился вниз к Океану! За пять дней чилийским сервис менам не удалось восстановить работоспособность немецкого буса. Проблема не решена! Гайки экологических норм в Чили закручены очень сильно, новая машина только «Евро 6», а если она коммерческая, то уже обязательно с мочевиной. Именно этот узел вышел из строя и компьютер не давал заводить машину. Нам нужно было придумывать решение для того что бы двигаться дальше (но это уже совсем другая история). Я откатил Тойоту на стоянку прокатной конторы. Только контуры знакомого шильдика выступающие из под пыли и знакомый японский «разрез глаз» говорили что это Хайлакс. 1400 км за пять дней в очень непростых условиях. Пикап, пусть и задний привод, МКПП, штатная шоссейка и море, точнее – Пустыня Удовольствия. Совершенно не устал от штатных кресел, сцепления…насладился движением и очень сильно выручил команду скрупулёзных попутчиков-мотоциклистов, и наша команда осталась в изначальном графике! Дальше были Боливия и Перу, прокатный бус с водителем не имеющего лиценцию на перевозки людей и т.д. Автобус повисший над пропастью…Криминал в Куско…Дорога Смерти в Боливии…Мачу-Пикчу….Но это уже будет в другой моей истории! Сквозь лобовое Сопровождение Скудная растительность Нереальные пейзажи
  14. Продам Garmin Monterra + топо карты России GPS/Glonass -4", 272x480 со сменой ориентации, 331г, 18ч -компас с компенсацией наклона -барометрический высотомер -Bleutooth, WiFi, MP3, FM тюнер -FullHD 8mpx камера с подсветкой -датчик УФ излучения -ОС Android и установка приложений из Google Play Использовался очень мало. Цена 45 000 р. 89091103333 Артем
  15. Продам весь комплект 10 т.р. тел. 8(917)39ОО3О1 Александр
  16. шикарная магнитола с кучей ништяков. 20.000руб. с пультом и фишкой под прадо 120. фото видео тут находится владивосток, отправлю в регионы. дополнительные фото ватсап тел 89502832223
  17. GARMIN ALPHA 100 в Монголии Первый день в Монголии Собираясь в Монгольскую экспедицию Исузу Россия и РКФ, у нас в коллективе зашла речь о навигации. ГАРМИН РОССИЯ откликнулся на призыв, как только узнал, что с нами в путешествие отправляется большой швейцарский зенненхунд. В этой экспедиции для меня стала открытием Навигация Для Собак. Честно говоря, никогда ранее я не слышал о таком девайсе. И на предложение протестировать GARMIN ALPHA 100 в Монголии, конечно, с радостью согласились. Оказалось — это уникальный продукт для владельцев собак, где собаки принимают участие в путешествиях, охотятся и даже просто гуляют с хозяевами на свежем воздухе без поводка. Получив большую красивую коробку GARMIN ALPHA 100 обнаружили в ней: — ошейник с антенной — стандартный GPS-навигатор (это так показалось вначале) — провода зарядки и коммуникации с компьютером. Героиня путешествия — большой швейцарский зенненхунд Бона Пока добрались до Монголии – попытались прочитать инструкцию. (В приборе еще заложен функция электро-шокера, для управления собакой. Своего питомца я очень люблю и не готов долбить его током. Эта функция скорее всего подойдет для безбашенных и непослушных собак. Я не тестировал эти зловещие кнопки – ничего про их работу сказать не могу). Будни экспедиции. Иногда мы ночевали в юртах. А вот на О-гриле готовили каждый день! В дороге GPS-ошейником не пользовались, а вот уже в самой Монголии с ее бескрайними горизонтами решили попробовать! Первая стоянка. В одном из пикапов Исузу Д-макс у нас была сделана специальная полка для собаки с ящичками для хранения корма и собачьих мелочей (сделано CAMP.BOX). В одном из отсеков притаилось устройство от Гармин. Монгольский вечер. Палатки, мы готовим покушать, питомец бдит периметр! Одеваем ошейник на Бону. Ошейник выполнен из приятно ярко салатового пластика. На ошейнике закреплена батарея и GPS-устройство с антенной. Собака у меня весит 50 кг, уверен, ошейник легко оденется и на собаку весом 60-70 км (был запас по дырочкам). Включаем передатчик на ошейнике и включаем GPS-приемник. Есть контакт. Кстати, порадовал быстрый запуск устройства. Мой старичок 60ый желтый Гармин долго показывает как он ищет спутники, тут же все произошло за минуту. Кстати, самый удобный размер у приемника «в руку». Выпускаем собаку на месте предполагаемого лагеря в степи. Вокруг – никого (но это только нам так казалось, собака считала совсем по другому). С самого первого дня до последней монгольской ночевки Бона ловила сусликов, сурков, тушканов, мышей и всяких полевок…здесь их обитает несчитанное множество. Они грамотно прячутся в норы – тем самым доводя собаку практически до истерики. Ведь норы расположены друг от друга буквально в метре, и прячется живность по очереди, заставляя собаку скакать между норами. Пока мы ставили палатку и доставали стол и стулья собака бегала в радиусе 500 м и мы ее видели. Ну как бегала, носилась как олень. И вот мы уже кипятим воду для супа, режем салат. Я обратил внимание на GPS-приемник! Каково было мое удивление! За 15 минут собака пробежала 5 км! ПЯТЬ! Забегая вперед замечу, собака вернулась из Монголии очень стройной и подтянутой! Конечно, она ела шикарный корм ПЛАТИНУМ, но и, судя по статистике, которую нам выдавал ГАРМИН, пробегала за каждые полчаса прогулки около 8-10 км! Это невероятно! Собака в поездке была гораздо послушнее, чем дома! Ей очень нравилось! Собаке — Гармин, нам — Стенли! Вторым открытием «собачьей навигацией» стало использование прибора в местности с не очень хорошим обзором. Несколько раз мы стояли в холмистой местности. В радиусе 200-300 метров уже были небольшие и большие холмы, которые полностью перекрывали обзор. Сначала я очень волновался за собаку, которая скрывалась за перегибами с целью познакомиться со монгольскими зверятами поближе…но ГАРМИН АЛЬФА 100 меня всегда успокаивал! На дисплее приемника четко отображалось место положение собаки, писался трек, стрелкой указывалось место нахождение собаки и расстояние до нее, а так же статус активности (стойка, движение). Монголия — одна их лучших стран для дикого автотуризма. Дух захватывает! GPS-приемник Ошейник в деле! Уже на пятый день экспедиции – весь коллектив доверился собачьей навигации от Гармин и лишний раз не звали собаку, а позволяли ей заниматься своими собачьими делами! Лишь поглядывали на экран прибора и смотрели – куда же движется четвероногий хвостатый друг. В инструкции написано, что радиус действия до 10 км. По поводу защиты от блошек и клещей на собаке был одет ошейник FORESTO, который отработал на 5+ (ни одного паразита за всю поездку!). В машине на собачей полке от CAMP.BOX Мы побывали в самых интересных и труднодоступных местах Один раз, уже во второй части экспедиции, разгрузив машины, решили, что одна машина отправится в близлежащий поселок для того что бы докупить продукты. Собака уже как 30 минут занималась своими делами. Мы стояли на холме и хорошо просматривалась местность вокруг. Машина уехала. Буквально через 10 минут я, глядя по сторонам, понимаю, что собаки НЕТ! Тут я сильно испугался! Реально собаки не было до горизонта (собака крупная черная с рыжим, с белой кисточкой на хвосте, обычно хорошо заметна в зеленой траве)…Пробил холодный пост. Серега Гришин сразу хватает прибор, пока я кричу «Бона, ко мне» и улыбаясь показываем мне на дисплее, что собака бежит прямо на нас и до нее 2300 метров. Уже через пару минут мы увидели ее в высокой траве. Если бы не АЛЬФА 100, я бы реально поседел. Прекрасная работа для любящих владельцев! Внушает спокойствие! Оказалось, что вза продуктами поехал пикап в котором ехала Бона, а она уже привыкла, что надо прыгнуть в машину, что бы она поехала…и испугалась, что Исузу Д-Макс поехал без нее и ломанула за ним. Скорость машины больше скорости собаки и Бона быстро устала и побежала обратно (возможно, услышав мой ор). Пикапы Исузу Д-макс показали себя в деле и оказались очень надежными машинами для продолжительных экспедиций! А проехали мы 19500 км за 46 дней! Собака в путешествии — это круто! Ошейник заряжали раз в неделю. Вечером он работал около 1.5-2 часов (во время вечерней активности собаки), утром питомец завтрак с нами и далеко не убегал. Устройство обладает еще кучей функций. Может отслеживать сразу несколько собак – это просто находка для охотников. Умеет собирать статистику по дням/датам, есть возможность выгрузить треки движения собаки и т.п. Экспедиция у нас была насыщенной и интересной – мы довольствовались визуальным (через экран Альфа 100) контролем собаки! Прибор круто работает на спокойствие владельца! Пока мы готовим — Бона мотает круги Для себя сделал маленькое открытие – ГАРМИН АЛЬФА 100 путешественнику с собакой сильно облегчает жизнь! Все движения питомца всегда будут у вас «на ладони». Выглядит комплект добротно, нет ничего лишнего и ничего не раздражает. И все упаковано в очень классную сумку и не занимает много места. Стоимость девайса – 74 000 рублей. Сейчас я не могу себе его позволить, но прибор классный! Находка для собачников! Рекомендую (и хочу себе такой)! Время ко сну — снимаем ошейник и выключаем приемник Собака тоже голосует за автотуризм! Гармин Россия, спасибо за возможность протестировать интересный прибор! Вещь! Надеюсь, на дальнейшее сотрудничество! Сергей Лысенко Руководитель экспедиции Исузу Россия и РКФ «Кочевник. Монголия 2018» Большой швейцарский зенненхунд P.S. Кстати, в Монголии мы провели полных 26 дней. На пикапах Исузу проехали более 6000 км по труднодоступным местам. А собака пробежала за эти дни, внимание – чуть более 500 км! Невероятно! И похудела на 10 кг! Бона в своем репертуаре!
  18. С очень малой наработкой. внешнее состояние соответствующее, все цело, все на месте. по комплектации- дигитайзер, два gps приемника, 3\4g модем, камера. windows7, Ozi, SASplanet. 30000р связь личка или svsmgn псина ушастая gmail.com отправлю транспортной
  19. ВВОДНАЯ ЧАСТЬ Провожу тест-драйв Mitsubishi Outlander GT 3.0 бензин, который продается в салонах официального дилера от 2млн.рублей (двухлитровую версию на вариаторе попроще можно купить за 1,1млн.р) Все уже наделали и наснимали тестов, машина не новая, вряд ли я вас удивлю. Просто расскажу о своих ощущениях от управления Аутом! Mitsubishi Outlander GT 3.0 Цель — классически ровно и спокойно добраться до Геленджик и вернуться назад. Туда еду по платке, обратно не тороплюсь — проверяю проезжабельность бесплатных участков. 3700км на круг самый лучший тест для городского кроссовера. Скромно, пенсионер-стайл. Реальный расход на крейсерской скорости 8.0 (по чекам), комп показывает 8.2-8.7. Достаточно современно. Не хватает навигации в топовой версии автомобиля! Уселся за руль сразу (водительское кресло электро), магнитола играет достойно. Пару разу пришпорил всех лошадей на обгоне (а их заявлено 225). Иду по М4 сквозь чехарду платных шлагбаумов… раздражает. Оутлендер на шипах, погода — дождь и +4. После двух лет на пикапах и Арктиктракс, кроссовер кажется более легким в управлении. Меньше устаёшь на трассе (пикапы все же потряхивает сильнее). Но и нет легкого руля, который бы хотелось иметь у такой резвой и нетяжелой машины. Списываю на зимнюю резину и плюсовую температуру. Лобовое с подогревом — тяжкое испытание для очкариков (у меня — 6). Мелкий дождь заставляет постоянно напрягаться глазам, пытаюсь проморгать. Дождинки и сеточки на стекле — не для очкариков. Себе бы никогда не купил машину с подогревом всего лобового. Зона дворников — ок, остальное не нужно. Для меня 3л двигатель явный перебор, но для любителей динамики и стартов на бледнозеленый очень даже. Моя философия с лихвой укладывается в 150 сил для кроссоверов и 173 силы для моего Арктиктракса. Шумоизляция гуд, кнопки на месте, любимые треки хорошо звучат в штатной акустике. Особенно, не придраться. Багажник большой, испытаю его на обратной дороге. Владел 4 года Субару Форестер — еще один пример идеальной машины для города/трассы/семьи. Впихивай невпихуемое и едь! Шлагбаумов на М4 столько много и так часто, что уже на 4ый пункт оплаты, это все начинает очень раздражать. Можно заниматься самообманом, говорить, что заранее оформив трансподер, будешь экономить время и деньги…НЕТ. Платная трасса должна быть построена НОВОЙ, а не старую утыкать шлагбаумы. Все более соглашаюсь с возникшей мыслью — поехать обратно бесплатно. Дорога вдоль моря к Геленджику Вот вся моя собранная статистика проезда. Цифры НЕПРИЯТНЫЕ ДОРОГА ПО ПЛАТНОЙ ТРАССЕ М4/БЕСПЛАТНОЙ ТРАССЕ М4 3 марта Митино 12: 00 заправка 47 литров 2200р 13:39 70км 120р за проезд 14:20 133км 170р за проезд 15:15 228км 70р за проезд 16:12 322км 70р за проезд 16:24 339км 140р за проезд 17:12 416км 100р за проезд 17:34 446км 1800р заправка 38л 18:21 515км 50р за проезд 18:45 545км 130р за проезд 18:58 560км 350р за еду (солянка, винегрет, гречка, чай и три кусочка хлеба) 20:10 620км 80р за проезд 23:09 854км 32л бензин на 1600 рублей + хот-дог 180 00:00-04:00 пауза на заправке 04:56 1031км заправка 15л 730р + 120р кофе + 200р сосиска бродячей собаке 05:40 1093км 30р за проезд(НТ) 06:50 1184км 70р за проезд (НТ) 07:12 1223км 200р за проезд 07:32 1249км 20л бензин 980р + 120р кофе Прибытие в Геленджик в районе 17:00 (было еще две встречи в Краснодаре) Пробег: 1600 км ИТОГО: 9510 рублей затраты на ОДНУ МАШИНУ в которой едет ОДИН человек (по платной дороге). Без нормального питания и ночевки в мотеле. Оплата топлива: 7310 рублей Оплата дороги: 2200 рублей (несколько участков прошел по ночному тарифу) После Джугбы словил огромный саморез. Пришлось каждые 10 км останавливаться и подкачивать до 3 атм Беркутом. Шиномонтаж работающий встретился через 45 км после обнаружения прокола Герой дня Любимое место на Черноморском побережье Кафе КУРОРТНОЕ в Дивноморске, мои рекомендации
  20. Продам докстанцию для планшета Xplore ix104 , докстанцию покупал у форумчанина explorer , покупал полный комплект , планшет покупал для диагностических сканеров и программ , но докстанцией не пользовался ни разу , сегодня достал первый раз , проверил , все работает цена 6 тыров , отправлю ТК или почтой 89826478760
  21. Выложу тут материалы которые были созданы нами при подготовке к поездке в Турцию. Не все точки мы смогли найти, не все оказались интересны но как база для разработки маршрута пойдет. Тут маршрут с километражом https://yadi.sk/i/6Bly7WQYVIwWGQ Тут описание точек с координатами https://yadi.sk/i/iReZdo5GFiaSAA Тут точки в формате gpx https://yadi.sk/d/XbBLm4WJlHNVjw Тут отчет
  22. Продам абсолютно рабочую панель , снята с моего сурфа 130-го KZ автомат . Себе приобрёл приборку переделанную под оптитрон и установил уже . Цена 1500. Находится в г. Тында, есть отправка ТК. т. 89145880740 ( ватсап ) . Могу отдать человеку и сделать некий тюнинг , тогда цена будет 4500.
  23. Продам накопившееся за долгие годы. Постараюсь дешево, а там как получится, если что поправите. Microsoft Lumia 535 Dual SIM - 1500р. Philips Xenium W732 (+запасная крышка) - 1500р. Samsung GT-I8552 - 1000р. Iphone 4S 16Gb (добавлю второй на запчасти) - 2000р. Garmin GPS72 ( в разъеме сломаны 2 пина для данных) - 3000р. Плюс к ним могу добавить КПК Асус с GPS приемником и Philips Xenium X518. Все рабочее, проверенное.
  24. Продам защищенный планшет Hugerock T71 V3 практически новый, использовался несколько раз. В комплекте: планшет, зарядка, органайзер. Планшет с Wi-Fi и Sim. Цена: 20 т.р. Москва. Алексей 8-92шесть-ОО1-три8-18 Характеристики: Операционная система Android Версия ОСAndroid 5.1 Тактовая частота 1,5 Количество ядер процессора 4 Оперативная память 3096 Встроенная память 32 Гб Слот для карты памяти Да Максимальный объем карты памяти 64 Гб Диагональ дисплея 7 Разрешение дисплея 720 x 1280 Тип матрицы экрана IPS/AFFS Задняя камера (Мп) 13 Автофокус Да Вспышка Да Передняя камера (Мп) 5 Датчики Гироскоп, Компас, Акселерометр, Освещенности Аккумулятор 9650 Магнитный порт для зарядки Да Класс защиты IP67 Сертификат MIL-STD-810G Да Защита от падений с высоты 1.8 м Пыленепроницаемый Да Водонепроницаемый Да Ударопрочный Да Разъемы USB Type-C Размеры 202 x 138 x 22 Вес 606 г Рабочая температура-20~+60
  25. Продам абсолютно новые наушники Technics RP-DH1250. Как они звучат, словами описать невозможно, нужно брать и слушать. К слову, с такими играет DJ Armin van Buuren. В упаковке, полный комплект (сами наушники, шнур витой 3 м, шнур с пультом для iPoda и микрофоном), сумка-чехол, коробка, инструкция. Сделаны в Японии, с китальянскими пластмассками не сравнить. Цена 10 т.р. с торгом, 9500 без торга Находятся в Иркутске, отправлю почтой или Энергией. +7924 53-44-850 Павел WApp, viber
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.