Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Подвеска'.
Найдено 2 223 результата
-
Доброго всем! НЕсколько магазинов на просторах нашей необъятной торгуют продукцией указанного тайваньского производителя. Ъ уже как то писал им (и продавану одному и производителю напрямую) просьбы написать там марку стали из которой изготавливают, еще чето, просил сориентировать где найти отзывы на этот стафф, никто нихрена не ответил конечно. МОжет кто-либо из прочитавших сие что-нибудь знает про Это?
-
Приветствую всех! даже незнаю как описать промблему, неделю назад купил машину и сразу (видать от счастья) незаметил такой косяк, колеса стандартные проставок нет и вылет правого колеса как у любой стоковой машинке, а вот левое колесо утопленно в арку сантиметров на пять, даже невооруженным глазом видно, из-за чего такое может быть? залазил под низ ничего критичного невидно. -
сто янао ... или Сургут.. надежные знающие ЛЮДИ.
evavsegda опубликовал вопрос в Где починиться, где достать?
Здравствуйте ,друзья!!! Вот ...пора настала... нужно срочно показать своего железного коня Мастеру... на предмет определения проблемы и ее устранения : при трогании с места ,ЕСЛИ ВКЛЮЧЕНА НА РАЗДАТКЕ КНОПКА 4 ВД - иногда может появляться звук -скрежет... затем затихающий - на две секунды... и при поворотах - ИНОГДА... но уже более страшный....Если выключить 4 вд - ничего такого не происходит... Но это уже не Сурф... :-(( Срочно нужно ... перед выездом в Большое путешествие... А тут у нас... мрак... как я писала неоднократно... Отдать машину на поругание... немогу... Может знает кто - что в близлежащих местностях происходит... по этой части... ??? в надежде... на связи... -
В общем грядет полная переработка трансмиссии и концепции: Хочу чтобы вместе с мотором положили туда и колеса вот эти http://toyotires.com/tire/pattern/open-country-mt-off-road-maximum-traction-tires под размер 315/75/16 Потом грядет я так полагаю замена пар на 3.5 искал так и не нашел. Если кто может сказать где можно найти Пока вопрос о подвеске стоит открытый: все таки Slee или что то другое? И насколько лифтовать +4 или больше? Когда мотор скомплектуют сразу хочу взять у Вагонира боковые окна распашонки и ящик в задний борт а не мудрить. В общем с мотором должно прийти Slee задний бампер - задний АРБ разочеровал погремушка кривая. за месяц езды по грейдеру начинает греметь и звенеть Wagoneer окна Wagoneer ящик Комплект Тойо колес Подвеска Slee на + 4 под вопросом И где взять 3.5 пары? Приблизительно хочу чтобы было вот так http://www.sleeoffroad.com/for_sale/darryl_bragg/darryl_bragg.htm -
Интересует отзывы по типозармеру 265/70/17. На оффсайте пишут: Шины Nokian Nordman SUV в типоразмерах 225/65 R17 106 T XL, 235/75 R15 105T, 235/75 R16 108T, 225/70 R16 103T, 235/70 R16 106T, 245/70 R16 108T, 265/70 R16 112T, 255/65 R16 109T, 265/70 R17 115T имеют рисунок протектора шин как у шин Nokian Hakkapeliitta 1
-
Добрый день! Есть леворукая 80-ка, перед полнолсть сток пружины и аморты, зад приподнят (красные пружины стоят). Стоит размер 285/75R16 , расстояние между крылом и покрышкой: зад 17-18см, перед 11-12 см. Как я понял зад поднят на 2 дюйма. Вопрос: можно ли поставить передние пружины +2 дюйма? Если да не кончатся при этом штатные аморты. С уважением. -
Приветствую. Есть возможность купить комплект +4, но вроде там есть подвох с тягами? На левый руль идет изгиб в 2 плоскостях, а на правом один изгиб. Панары одинаковые? Еще есть "засады" ? -
Всем привет. Может тема уже обсуждалась, но поиском что нашел, то починил уже. Проблема такова : при проезде неровностей в асфальте, колодцев, которые ниже асфальта на 5 см, есть грохот, и вибрации, как-будто дрожь по всему кузову. Раньше было, когда проезжаешь даже ямки 1-2 см глубиной, но после всего того что сделал почти прошла на таких мелких неровностях. А сделал я уже слудующее: 1) замена полностью всех сайлентблоков на оригинал, ставил тяги как надо, на опущенной машине, ещё и качал её по 5-10 раз, после пробега 200-500 км все хорошенько протянул. 2) Заменил резинки в обоих стабилизаторах, включая бочатообразные резинки на концах стаба + втулки внутри них, все оригинал, втулки тоже. В стабах НЕ МЕНЯЛ только пальцы такие, на рулевые наконечники похожие, но резинки на них целые, не сопливят, посчитал что вроде живые... 3) Полная переборка поворотных кулаков, все зап-части оригинал, бронзовая втулка заменена на игольчатый подшипник от 105. 4) полная ревизия тормозной системы, спереди новые колодки оригинал и диски брембо, сзади замена цилиндров и рем.комплект. Ручник НЕ ТРОГАЛ (в курсе про гремящие колодки, это ближайшее в списке...) 5) Все вкруг тщательно прошприцовано ( никак не повлияло ) 6) Заменил все резинки на амортизаторах ( амортизаторы все токико - оригинал, живые, сравнивал свои с амортами с хвухсотки дизельной, по ощущениям примерно одинаковые по усилию на сжатие...) 7) Слабенькие рулевые наконечники там, где стоит рулевой демфер, их НЕ МЕНЯЛ, не знаю, влияет ли... 8) не оригинал в машине только пружины OBK, но они не плохие, почти не просевшие, только зад не много, думаю из-за ГБО, с резиной 285.75.16 места в арках еще за глаза, возил 4 человека + 400кг картошки, арки не терло. Это не просто грохот, это сопровождается ощутимой дрожью всего в салоне, для пробы включал музыку на полную и ездил по ямкам, не слышно грохота из-за музыки, но он чувствуется всем телом, даже через сиденье. Что посоветуете ещё проверить, заменить? -
Может кто пробовал совместить на сотке с гидроподвеской и балоны Аирлифт ? типа чтоб снять часть нагрузки и при случае проблем с гидравликой, чтоб машина не упала на отбойники, а ехала дальше на етих подушках... С регулируемой подкачкой (управление в салоне) должно быть нормальное сочетание - при пустом 0,1атм в балонах и гидра работать должна как родная... а при полном багаже можно подкачать и поднять машинку до уровня Нормал... но самое главное, что машина не упадет на орбойники если что... Наверное буду так делать, если кто неотговорит неудачными опытами -
Интересует любая информация про пневмоподвеску. Как на бездорожье? какие ходы на пневмо? -
Рулевое.
tarusa-trophy опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Добрый вечер. Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Раньше был люфт в рулевом, и совсем чуть был повернут руль влево. Машина рыскала, но как то не напрягало особо. После поездок по природе (леса,овраги,....) руль стал еще сильнее повернут влево, Машина захотела заняться бальными танцами, (начала сильно рыскать по дороге) до 60км.ч плавает по всей дороги, еле удерживаю на полосе. 80-130км идет "нормально" И Имеется стук спереди. Рулевые тяги все в норме. Панара тоже живая, чуть разбит один сайлентблок. Клюшки в норме.Стоят новые сайлентблоки (3мес). На стоячую машину, не на заведенной если люфтить рулем то стук , именно стук идет от редуктора. или где то там. Проверял в дороги, пойду проверю еще раз тяги и редуктор. Помню на ниве убирал люфт регулировкой винтика сверху редуктора. Тут, все закрыто, ничего не видно............... -
Народ, помогите понять что такое случилось.. Сегодня утром гололед был, решил поехать на полном приводе. На скорости выше 30км/ч ощутил легкую вибрацию в руле.. Отключил, на заднем без проблем. Заехал на крытую парковку, включил там полный привод и начал ездить кругами.. чем больше выкручиваешь руль - тем тяжелей машине становится ехать, как будто что-то держит.. и так же задним ходом, еду кругами и чем сильней выворачиваю - тем сильней машина начинает тормозить.. остановился, выкрутил руль почти до упора (не до конца) начал трогаться на D, а машина как будто на ручнике.. понемногу подгазовывал и какие-то колеса начали рывками подшлифовывать.. какие именно не понял, одному не видно.. Что это может быть? Той зимой все было хорошо.. Две недели назад ездил на трофи рейд, тоже все без проблем было, по грязи на полном ехать.. и вот спустя пару недель такая история.. Раздатка что ли крякнулась? -
Уже весь мозг сломал рассматривая разные варианты. Подпросели родные пружины. С полным багажником шмурдяка как будто какать села. Да и хочется чуток повыше стока. Но сильно не задирая. Даже 2 дюйма кажется излишним. машина приемуществено ходит по трассам. Да и не хочется менять вносить другие изменения в подвеску. Из того что есть в наличии - пружины таф дог 1 дюйм с нагрузкой до 300 кг. Также как вариант рассматриваю заказ пружин от влада 1,5 дюйма. Или поставить все оригинал от двух бакой машины, но боюсь не справятся. Все таки гружу по многу. -
Возможно изготовление деталей на токарном станке по вашим чертежам. Свердловская обл. Нижний Тагил, по России вышлю транспортной компанией или почтой цена на 1 деталь примерно 500р. далее по трудоемкости. Всяческого рода проставки, и др. к примеру готовы проставки под шаровые опоры, стабилизатор и рулевой редукор Hilux Surf 130 - 1 тр комплект проставки на пружины, рулевые, на шток амортизаторов и чего пожилаете материал металл, пока не каленый пишите в личку ежели что -
Тюнинг Для TLC-80 и TLC78
Valtum опубликовал тему в Экспедиционное снаряжение, автотуризм и силовой обвес
Здравствуйте меня зовут Дмитрий (ник Valtum. email: Valtum@list.ru), я компаньон ОЛЕГА 800. Я буду заниматься распродажей мелочевки, так как мелочевкой заниматься ОЛЕГ 800 не успевает. Оплата за товар будет производится на его реквизиты. Отправка по всей России!!! В этой теме будет тюнинг для Land Cruiser 80 и Land Cruiser Prado 71-78 . №1 Фаркоп на Prado 78 Цена: 2000 -
Собственно озадачился вопросом замены пружин. Для меня как велосипедиста с настройкой подвески всё довольно ясно: самое главное настроить правильный сэг (величина сжатия подвески при стандартной загрузке в % от полного хода подвески), далее под настроенный сэг и условия езды настраиваем отскок, компрессия нам не нужна (взлетать, падать и раскачиваться от кручения педалей мы не собираемся). Если надо ехать быстро, то сэг ставим 20-25% если нужно комфортно то 25-30%. По мне настройка порядка 25% наиболее оптимальна подвеску и пробить сложно и комфорт не страдает и колёса сцепление с дорогой не теряют, правда подвеска пневматическая (т.е. обладает прогрессией по мере сжатия). Некоторые ставят сэг до 35%. Опытным путём установлено, если сэг ниже 20%, то колесо теряет контакт с дорогой, при превышении 35-40% на сильно кривой дороге машину сильно останавливает работа подвески, при скорости свыше 40-50 км/ч, при этом также сильно греются амортизаторы. Теперь вопрос, какой оптимальный сэг для внедорожников при гражданском использовании? Или воспользоваться тем, что имеется для велосипедов и мотоциклов 25-30%? Просто поспрашивал поисковики на эту тему, как на русском, так и на английском, результаты были вышеозначенные про мотоциклы и велосипеды. Просто зная эту величину подбор пружин резко упрощается, жёсткость пружин известна, ход подвески известен, масса автомобиля вопрос сложный, но теоритически можно взвесить. -
На днях обнаружил интересный эффект на 100ке бензиновой автомат Если резко с места выжать газ в пол, при этом машина сильно приседает назад, то при интенсивном разгоне слышны удары в районе ног водителя-переднего пассажира. При этом с ростом скорости частота ударов растет, но не сильно. Чуть сбросить газ, чтобы машина выровнялась и снова начать ускоряться - стуки пропадают. Если стартовать плавно, то все ок! Если выжимать педаль в пол не с места, а на ходу то все ок! никаких посторонних звуков. Сегодня провел еще 1 эксперимент, заблокировал межосевой дифф, при этом выключилась VCS, и резкие старты с места прошли без лишних шумовых эффектов. Вопрос что может так шуметь? Может ли так срабатывать противобуксовая система (не давать колесам буксовать на месте когда передок разгружен)? ЗЫ ПОдвеску проверили, люфтов сильных нет. -
Здравствуйте! Вопрос к знатокам. Целесообразно ли ставить такие проставки на сотку с гидроподвеской? Не навредит ли такой лифт? Проставки японские для амортизаторов фирмы ZEAL, ставятся на нижнее ухо. Задние 60 мм., передние 40 мм. Увеличивают клиренс, возможна установка на гидроподвеску.
-
Добрый день! У меня вопрос. Кто пользовался фирмой "SAT", нормальная фирма или нет? Хочу поменять втулку стабилизатора (сурф 185), вот думаю долго проходит или нет. и у оригинальных втулок есть ли внизу железная вставка? потому что на передних есть. Заранее благодарен!
-
Амортизаторам KONI HEAVY TRACK в установку на машине - отказать. Машина лифтована примерно на 1,5 дюйма, силовые бамперы (2х 50 кг). Второй комплект передних амортизаторов недавно приказал долго жить. Характер разрушений аналогичен первому комплекту. 1. Срывает внутренний ограничитель хода штока. Амортизатор раздвигается гораздо дальше положенного. Работу регулировок не проверял, но думаю, механизму конец. Амортизатор работает, но не долго. 2. Разрушение блока клапанов? Диагноз под вопросом. Нужно вскрытие. Амортизатор работает просто как направляющая в подвеске. Ход амортизатора - штатный. Сопротивление ходу - практически отсутствует. Амортизаторы эксплуатировались в режимах: 1й комплект - самые мягкие настройки. Поведение машины на шоссе вызывает вопросы. 2й комплект - средняя жесткость. Поведение на дороге на хорошо, не более. Зажимать амортизаторы сильнее смысла не имеет. Нижние втулки (сайлентблоки) принципиально не ходят более 25 000 км. Причина разрушения - знакопеременные усилия в горизонтальной плоскости, т.е втулку потихоньку "жуёт", вполне возможно, это происходит из-за малой толщины резины. Диаметр уха - примерно 39-39,5 мм. Родные втулки Toyota (41 мм) не подходят. После замены, попробую вскрыть амортизаторы, что бы понять, почему произошло механическое разрушение. Задние амортизаторы стоят из первого комплекта, пробег более 50 000 км. Заметен потёк масла на левом. На работе не сказывается. Втулки - в порядке. -
Предыстория! Купил машину, изначально с лежащей на отбойниках подвеской, начал разбираться. Нашел сгоревший пред на 50А на АНС, заменил, нсос заработал, но по звуку работы понятно, что через короткое время он начинает напрягаться и пред сгорает снова. Т.е. где то образовался тупик для жидкости, давление возрастает, насос напрягается и выбивает предохранитель. Насиловать не стал. С чего начать? (Просканировать на данный момент возможности нет, хочу пока попробовать разобраться своими (и Вашими) силами.. Куда копать, где смотреть? По форуму и ютубу искал, похожей проблемы не нашел..((( -
Всем привет. Начитался форума на эту тему, но дельных ответов для себя так и не нашел. Имеем ТЛК 100 2004г 4.7. Установлено гбо вместо запаски(доп нагрузка ~80кг). Силовой бампер с калиткой(доп нагрузка с учетом рычага от калитки возьмем ~100кг). Кенгурятник 30кг. Подножки 40кг Итого +250кг к штатному весу. В багажнике 3ряд сидений +дети и пара сумок(думаю укладываються в расчетную нагрузку на штатную подвеску). Либо лодка с мотором(130кг) и кровать с форума(42кг)+ пара сумок (что тоже должно укладываться в расчетную нагрузку на штатную подвеску) Обут в гудрич АТ в штатных размерах. Автомобиль используеться для путешествий, поездок на рыбалку, охоту без дикого бездора. Используеться как внедоржник не обращая внимания на плохие дороги нашей без крайней родины. Штатная задняя подвеска без силового бампера жила максимум 20-25т.км со стойками от 200 даже. Подвеска умерла в круг: торсионы выкручены на максимум, все стойки текут, пружины лежат на отбойниках, саленты и шаровые в хлам. Назрел вопрос с выбором прогрессивной подвески. С салентами и шаровыми все понятно, саленты оригинал, шаровые масума с оригинальными пыльниками это мы уже проходили шаровые прошли кстати 56т.км скрипят и легкий люфт в теории еще походили бы. Комплекты от влада и дэна очень манят ценной, но почитав отзывов понял что с моими поездками 3-6 т.км от дома, это плохая идея. Итак выбор пал на комплект АРБ ОМЕ лифт 10мм +200кг доп нагрузки за 115т.р. Отсюда и вопросы: 1. Не получиться ли что жопа будет ниже морды т.к основная нагрузка на заднюю ось и как это можно решить. 2. Очень нехотелось бы получить жесткий трамвай, много читал что эта подвеска очень жесткая поэтому скрупулезно отнесься к расчету нагрузки или для мягкости брать комплект без доп нагрузки. 3. Насколько 10мм лифта изменят управляймость и крен в поворотах. Или до 20мм простой обыватель вообще не заметит разницы? 4. Вот и метаюсь от надежности к комфорту не видя золотую середину. Заранее спасибо всем кто направит на путь истинный.
-
Народ, подскажите диаметр шлицевой части шпилек опоры переднего амортизатора от Прадо 9х (Сурф 185). А если у кого завалялись лишние КОРОТКИЕ шпильки, то продайте, если не жалко. Или хотя бы подскажите где купить подешевле)) Нигде не могу найти, везде только длинные под лифт продают( -
приобрету живую пару
-
597ba92f20806_2017-07-2722-37-24.JPG
Predator опубликовал изображение в галерее в Альбомы пользователей
Из альбома: Рама ,сварка, рулевое , аммо от 100-ки
