Поиск по сайту

Знаю - много на форуме любителей зеленого чая. Сам из их числа. Хотя, честно скажу, ни разу не знаток всяких китайских сортов, заказываемых по интернету. По утрам нравится Riston Gunpowder. Иногда - с молоком. У кого какие предпочтения? давайте расширять горизонты!

В отличном состоянии. 320x240, 60hz картинка не зависает, не замирает. Изображение как в телевизоре на любой скорости. с линзами 150мм и 50мм. Дальность- кабан до 3км (с линзой 150мм) Прибор+з\у авто 12В+з\у 220В+2 акб+ армейский рюкзак+ видеорекордер в гермокейсе+ провода+.....много всего. 8000$

Отговорить его не получилось.

Лесенка стальная покрашена порошковой краской, крепится в штатные отверстия под гос.номер, сам номер не закрывает.. Находится в Красноярске, отправлю ТК. цена 6000руб.

Заказывал на 130 не подошел.Похоже это со 185.Все потраха в наличии.Цена 3,5т.р .г.Абакан.Оплата на карту СБ.Отправлю любой ТК.

Продам компактные тепловизионные модули Raytheon 300D и 2000B. цена 1700$ !!!в Москве.Торга нет! 320х240 60Гц. Линзы штатные. В комплекте - модуль с видеовыходом (аналоговый, к любому монитору) и выходом питания (6-12В). Устанавливается на авто (на крышу или за решетку радиатора), на квадроцикл\снегоход, можно установить на шлем.

Полный комплект размыкателя заднего стабилизатора от Патруля. Кнопка, мозги, актуатор, исполнительный механизм, фишки разъёмов, схема подключения 4000 grim__reaper#mail.ru

Комплект проставок капролоновых под пружины для ТЛК 80 передние 4 см, задние 5 см 3000 за весь комплект grim__reaper#mail.ru

Доброго времени суток. Продается новая лебедка COMEUP DV-9000 12V в заводской упаковке. Цена: 22000 р.

Ребят доброго времени суток всем. Подходит лето, решил взбодрить и перебрать своего зверя(в подписи). Хочу перебрать ходовку, давно ее уже не касался, пружины просели, аморты яповские регулируемые уже тоже подустали(почти 3.5 года им), диски тормозные думаю уже новые взять, эти съело уже прилично. Также хочу сделать полную шумоизоляцию внутри, музыку воткнуть, арки и раму антикаразийкой покрыть, также слышал что арки обрабатывают каким то герметиком, что также смягчает шум. Но так как финансы поступают постепенно и особо сильно ими не располагаю, затянется это все почти на все лето. Начать хочу с ходовки. Мои предпочтения - комфортная и мягкая ходовка в 2" максимум, по болотам не матаюсь, в основном город и легкое бездорожье, машину загружаю тоже редко(охота и рыбалка по сезону). Прошу вашей помощи в выборе пружин и амортов, я так понимаю для 2" больше никаких изменений не потребуется. И как ваше отношение к амортам японским Tems регулируемые, на данный момент стоят они, но уже устали. Жду ваших предложений и пожеланий. По остальному буду интересоваться позже, если можно, то в этой же теме, дабы не плодить их несколько. Заранее всем благодарен

Может туда и свет и доработки по свету перетащим? Удобнее будет в одном месте искать.

Интернет магазин "Тент-Авто" Предоставляемые услуги или товары: Стильные автоковрики, защитные тенты Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 5%+ доставка за наш счет Контактная информация:+79280768730, info@tent-auto.com г.Нальчик

Разработал несколько приспособлений для возможности внедрения подкачки с наименьшими затратами по времени, а также исключению брака. Коротко в картинках. Если есть интерес, спрашивайте. Кондукторы без станин Расточили ступицу и изготовили блок сальников Токарный станок - повышенной точности. Держит две сотки Кондукторы на станине Сверлить удобно Ввернули шуцер и заглушили технологические отверстия В В сборе.

Хайс покоя не даёт своей минивеновой сущностью. Продать конечно быстро. Но другого такого уже не взять с этим таможенным геморроем. Где то видел тему что кто то из иркутчан ставили его на раму от 70ки. Получив тем самым 8ми местную 70ку повышенного комфорта. И заодно сразу с бодилифтом на которого можно будет одеть 35 тапки. Кто нить может подсказать что нить существенное или дать ссылки?

Всем привет! Хочу переделать подвеску своего Сурфа. Он уже стоит на мостах. Спереди клюшки от ТЛК70, сзади сурфячие тяги. Передние рычаги хочу длиннее, для снижения угла атаки и не много для увеличения ходов. Задние тоже длиннее, по тем же причинам. Сайленты буду использовать, видимо, задних нижних тяг от ТЛК80. Но я уперся в выбор конструкции подвески. От панара я уходить не хочу, ибо это надёжнее чем прочие варианты. Но вот сами рычаги... Машина у меня не только для говолазанья. Я стремлюсь сделать, все-таки, экспедиционный вариант, пусть и несколько радикальный. А такой подход диктует необходимость быстро передвигаться по шоссе. То есть, если бы я делал катлету, вопросов бы не было, я бы поставил 4 линк везде и удалил панару, но надёжность превыше всего. При небольшой аварии, или просто ударе в мост/колесо, я не хочу получить гнутые рычаги. Потому обращаюсь к высокому собранию с просьбой помочь выбрать, на основе вашего опыта. Что вы посоветуете? 3-link (или 4, если считать панара) - Смущает наличие всего одного рычага сверху моста. Хотя эта тяга лишь держит мост от кручения. В то же время, одну тягу проще расположить под двигателем или сбоку от двигателя. 4-link (или 5, если считать панара) - Рычагов больше чем у 3-link, но всё равно они остаются трубами. Объясню. Крепление нижнего рычага к мосту это всего один болт Ф18. Встаёт вопрос о надёжности конструкции в случае ударов в мост спереди. А так же, что будет с трубой если машина ляжет на эти рычаги? Наскочить рычагом на бревно или камень, вопрос времени. Почему автопроизводители используют именно эту конструкцию для задних подвесок, а не 3-линк или клюшки? Может, на самом деле и нет особой разницы между 3 и 4? А 4-линк делают(если треугольником), что бы убрать панара? Почему самая распространённая компоновка котлет - сзади 4-линк, а спереди 3-линк? Клюшки - На мой взгляд, самая надёжная из всех конструкций. При желании, можно и ходов таких же добиться как у 3 и 4-линк, если использовать те же сайленты (кстати, почему делают другие сайленты в креплении к мосту). Минусы вижу в том, что снизу моста лишний металл, который будет цепляться (хотя, пока особо не чувствовал этого минуса). А так же, минусом можно назвать вес такого рычага. При условии что у меня будут клюшки длиннее чем у 80 и 70. Ну а так же, регулярное нарушение параллельности фланцев кардана. Длинна клюшек или нижних рычагов планируется 110 или 120см до моста. Точнее до первого ( в случае с клюшками) или до единственного болта крепления на мосту. Теперь о материале. Если делать рычаги из труб, то это будет труба 45-50мм с толщиной стенки 6мм. 45мм мне кажется слишком тонкой. Пиндосы часто используют 2" со стенкой 1/4 и не сталь ст20, как хочу я, а видимо что то сильнее. Потому я думаю делать всё таки нижние рычаги из 50мм. Но тут есть проблема: ширина обоймы сайлента 45мм. Рычаг видимо придется немного плющить с краёв. Верхние рычаги, если не смогу купить 45мм, буду делать из той же 50мм. Почему я сомневаюсь в том что куплю 45? Потому что вряд ли я найду место где купить того и другого по 4 метра, и тогда придется покупать весь хлыст. С клюшками всё проще. Сайленты везде одинаковые, как я уже сказал, от ТЛК80, задние. Длинна так же 110-120см. Материал - ст20 листовой 6мм. Высота профиля клюшки чуть больше чем от тлк70, это где то 5-7см. Прав ли я с выбором материала для изготовления рычагов всех трёх вариантов? Может, кто что скажет? Есть, кстати, ещё один вариант подвески, когда верхний и нижний рычаг крепятся друг к другу и имеют один общий сайлент на раме. да же клюшка, по сути. Я встречал такие варианты с двумя видами крепления к мосту: когда сайлены расположены горизонтально(под постом), и когда вертикально(за мостом). Тоже, кстати нуждается в обдумывании... Да и еще один вопрос. Москвичи, а где такие трубы можно купить у нас? Давайте, плиз, всё это обсудим здесь. Взвесим, поделимся инфой. Потому как весь форум наполнен лишь урывками информации, а так что бы обстоятельный был разговор, такого нет. Ну или я не нашел.

Доброго дня. Собственно, пока ищется матрица для автокомпа, чтобы был удобный машинный гпс, решено заюзать телефон на Windows Phone (nokia lumia 720). Единственное, что я нашел под него - GeoGPS. Кто-нибудь имел дело с этим зверем или, может, посоветует прогу для покатушек? За действительно удобную и хорошую денег не жалко (в разумных пределах).

Собствено вопрос - покупаю диски, 3-х составная ковка. Вот очень смущают окислы, как от них избавится ? Вопрос ооочень актуален! Зарание всем спасибо

Доброго всем! Плодотворно прошли 8мартовские выходные, отчитываюсь как и обещал. Итак началось все с люстры. В качестве основы - штатная поперечина багажника максимально сдвинутая вперед. После многих прочтений и фотоотчетов с оффроад форумов поставил на верх рабочий свет . не противотуманки , не дальний а именно рабочий. Фонари - китайские светодиодники. заказывал одинаковые, пришли разные, рассеянного и направленного света. Потом даже рад был. Ну обо всем попорядку. Разместил фронтальные лампы симметрично равномерно. Подключение параллельное. Подумал и добавил на эту же дугу рабочий свет боковой. тоже китайские светодиодники рассеянного света и небольшого размера. Не понравилась эстетика внешних креплений, как то колхозно, болты торчат. Приспособил мебельную фурнитуру, типа потайную, кронштейны ламп затянул в черную термоусадку. Поставил на крышу - красота. Задний номер перенес на верхний багажник. На родном месте не нравилось, торчит сильно. На багажник поставил рамку с подсветкой, прямо заклепками к багажнику. Так же поставил задний рабочий свет, управляемый как с кнопки, так и при включении заднего хода. image Возникла трабла с антенной рации, вороте почти впритык, а антенна под 2 метра. Скручивать каждый раз неинтересно, ставить на заднюю дверь, направленность сильно страдает. Антенна Сирио300, у нее клевое шарнирное крепление, позволяет быстро менять наклон. В общем поставил на ту же дугу что и люстру. Крепление - дверное ухо для крепления навесного замка, затянутая в "эстетичную" черную термоусадку . Получилось неплохо. Массу антенны толстым проводом - под ближайший болт крепления багажника. Все провода по багажнику от люстр и антенны - в гофру и хомутиками с внутренней стороны багажника. Ввод в кузов - вместо одного заднего болта крепления багажника. Герметизация - черным термоклеем, протекает лучше герметика, застывает быстро и держит очень надежно. Довольно аккуратно Возник вопрос, чем управлять всем этим хозяйством. Штатные кнопки тойоты по полтора косаря были не интересны. ( кстати зря кнопку А-трак покупал, можно было обычный кнопарь поставить). Решил пойти по своей тюнинг технологии предыдущих автомобилей В продаже есть прекрасные кнопочки по 35 р, с фиксацией и возможностью вставить свою картинку. Мне нравится красный свет, вот и прикупил их десяток с запасом на всякий случай. Картинки рисуются на компьютере и печатаются на обычном листке А4, вырезается круглешок - и получается лучше чем у тойоты Кнопарики впритык но становятся в штатные заглушки на центральной консоли. для единообразия поставил туда все 8 штук, а кнопки заднего дифлока и а-трака перенес на свободные места слева от руля, удлинив провода. В качестве индикации нажатой кнопки - в заглушку всверливается маленький синий светодиод. ( приятное сочетание получается) Вместо старого майфуна был установлен неплохой китайский комбайн, тв, двд,мп3, навител, в общем все дела майфун со старой машины, с перепаянными в красный диодами подсветки. Включить ВСЕ ! Синьки на самом деле не такие яркие - так воспринял фотик. Джойстик от майфуна и кнопки подогрева сидения установил на центральный тоннель, в прямоугольный карман Да, после этого всего стала выбиваться из гармоничного ансамбля подсветка климата, со своим мутно желтым светом. Ну по накатанной, разобрал, перепаял светодиоды на красные. Индикаторы включения на синие. Поставил подсветку на двери, чтобы было видно куда выходишь. Светодиодные ленты. Запитал вместе с подсветколй ног от центрального плафона освещения, просто спустив провода под обшивкой. Сделал отключаемой систему стабилизации назаднем приводе по опыту зарубежных коллег. А именно подключив последовательно с датчиком уровня тормозухи свой кнопарь. Ездить зимой так опасно, но вот пятаки покрутить - это запросто ! Из минусов - чтобы вернуть систему обратно, надо перезапустить двигатель. Из фишек к сигналке добавил отключение дворников и ДХО при автопрогреве. Чтобы не шкрябали по льду и чтобы не светило почем зря. Нужно 2 реле подключенные к АЗ выходу сигналки. Одно реле разрывает СИНИЙ провод на подрулевом переключателе дворников, а второе замыкает кнопку ручника на землю ( это штатный способ отключения ДХО, если кто не знал надо поднять ручник и завести мотор - ДХО гореть не будут) Мультитроникс прекрасно поселился на потолке, закрепил его к обшивке потолка 4мя саморезами. держится надежно. Допилил радар детектор. Хороший девайс, но перезвоны при включении и улюлюканье напрягает. Заткнул ему говорилку на первые 7 секунд после включения простой схемкой, размыкающей динамик. Мож пригодится кому . на очереди установка рации, саба, камеры ЗХ, розетки фаркопа, подогревов сидения ( кнопки есть, элементов пока нет ) Вот как то так

Перестал в закладке GEO казать на карте местоположение форумчан. У меня отображаются только фирмы-партеры. Пишет об ошибке в выполнении сценария.

Бампер передний с кенгурятником и доп фарами РИФ на Hilux - 28000р Бампер задний с фонарями и отверстиями под фаркоп - 20700р

1. Черный AUSSIE - 30000р 2. Название не помню - 25000р 3. 12000р производство Япония отправлю

День добрый Подскажи люди добрые сервис в Калуге или человечка с прямыми руками и трезвым рассудком в этом городе. Заранее благодарен

Название организации: ZapLex Предоставляемые услуги или товары: автозапчасти, масла Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 5-15% Контактная информация: +7(495/903)728-0941 Адрес (+ координаты): Мытищи, ул. Абрамова, 16 Интернет страница: www.zaplex.ru Контактное лицо: Алексей +7(926)557-2849

Доброго дня! Ищу крышку багажника, дугу безопасности, багажник на Тойоту Тундру CrewMax 2014 года. Столкнулся с проблемой, что крышка со старой Тундры не подходит на модель 2014 года. Подскажите где можно приобрести данный металлолом, живу в Москве. Вроде погуглил, но продавцы не уверены что все подходит на новую модель. тел. 8903-7992222 Спасибо!.

Всем привет! Вот и дошли как говориться руки до силового обвеса. Этот вопрос волновал меня около двух лет, смотрел, выбирал, трогал, изучал, перерыл кучу сайтов. И оооо!!! чудо....Наконец то идея посетила меня. Решено было ставить бампера "Road Armor", но так как Пендосия далеко и санкции там разные то проще изготовить их в МСК. Сказано сделано. Начал изучать кто может сваять таку красоту, немного порывшись нашол на сайте Антона и Сашу оба объявили цену в 150000 а то и поболее получится. Ну я как водится согласился. Только вот времени у обоих парней как у В.В в КрЕмЛе не пробиться, в общем прождал я месяцев пять все одно торопиться некуда. Но и тут оказалось что я не в графике, решил искать дальше. И тут совершенно случайно вспоминаю Серегу с 4х4shop, он мне на крузер лет шесть назад варил бампера. Звоню, так мол и так не сваришь? И опять ЧуДо!!!! Соглашается и время как раз есть свободное.... В общем удача!!! по цене вообще порадовал 100000 НУ МОЖЕТ + 20000 за сложность и то под вопросом. И повез я своего красавца к ребятам на Рязанку.