Поиск по сайту

Продаются комплект гусениц Без эксплуатации, покупал с квадроциклом Можно переделать крепление под автомобильную ступицу Самовывоз или отправка ТК Тел. 8-909-660-04-64 Цена 100000 руб. за комплект 4 шт. Более подробные фото вышлю по: WhatsApp/Viber/Telegram

В продаже моя лебедка рунва 9500 передатка 130:1 тонкий барабан. отличное состояние. Обслужена полностью ,рабочая, новые щетки, новый тормоз новые потшипники. Продается только тушка без троса клюза и соленойда. 15000р Москва 7916711429б Павел

Новая тент-кухня Camp 3200х3200х2200мм. Со всех сторон противомоскитная сетка. Все стороны закрываются тентом на молнии, для защиты от ветра и дождя. 4 входа на молнии. В сложенном состоянии размер 680х320х220мм. Вес 15 кг. Растяжки,колышки.Качественная вещь. 16000 рублей. Отправка ТК по договоренности сторон. Тел 89243338375 Ватсап,Вайбер.

Новая, не распакованная ни разу палатка. Цена в магазинах в районе 13000р. продаю за 9000р. все подробности на фото. Находится в Ростове-на-Дону, отправлю транспортной. 89О819ЗОЗ24 Александр

Всем привет. Давно хочу посетить Сьяновские каменоломни, что под Домодедово. Немного почитал отзывы, но хочу туда поехать с детьми... Дабы показать спуск в пещеру и ближние гроты.. Т.е. часов на 5-6.. Вот и хотелось бы узнать мнения тех кто там был, советы, инструкции, подводные камни и т.д. Планирую выезд 8 го или 9-го марта, затем, если будут желающие, можно и плов - шашлыки...

Рация ALAN 507 Midland в комплекте три штуки, работают на батарейках АА Крепление на пояс, в жестком кейсе, отлично подойдут для рыбалки, путешествий, выполнения строительных работ или очиски крыш от снега. Отправлю транспортной или почтой при необходимости из С-Пб Цена 2500 руп 89II22762O8

Багажник на 105 ARB ,состояние отличное со всеми креплениями болтами .отправлю транспортной компанией в любой регион. 89276о9о933 Дмитрий цена 30000₽

Доброго вечера всем. Волею судьбы еду в середине сентября по работе в Геленджик. Едет несколько машин и все, УВЫ, недоприводы. Подскажите, плз, где можно остановиться с ночевкой на берегу Дона, подальше от населенки, скорее всего, недоезжая Ростова (т.е. около тысячи км от Москвы) Для меня южное направление - темный лес. Порядок и чистоту на стоянке гарантирую.

Есть в наличии новая лебедка фирмы 4х4 с тяговым усилием 12000lbs(5600кг) с синтетическим тросом. Передаточное число 216:1. Ручка Т-образная. Из последней партии. Цена 22000р Забрать можно в Москве. В районах - Чертаново, Солнцево, Выхино. +79035254201

Продам площадку для лебедки под скрытую установку. Производитель РИФ, вещь очень классная, ставится болт в болт. На площадке мною установлены закладные с оригинальной балки под крепление ушей локеров. То есть открутил родную балку- эту поставил и закрутил. Вместе с площадкой отдам клюз из чугуна. Подбирался так, чтобы использовать и синтетику и металл (не точится как аллюмишка). Машина ни разу с этим комплектом не лебедилась, геометрия идеальная. Гибдд ни разу не докапывались до скрытой установки. Продаю в связи с переходом на силовой бампер АРБ. Могу отправить в регионы, лежит в Подольске (Мособласть). Хотелка 25 000р. Причина - не нужна и занимает место в гараже. Контакты: 8-925-775-29-35 Денис. Можно в личку, ее проверяю каждый день.

Южноамериканская Пустыня Атакама, Дольмены Черного Моря и пикап Тойота Хайлакс История моего интереса к дольменам имеет более чем двадцатилетние корни, когда я первый раз приехал автостопом на Черное море и попал в компанию чудиков-изотериков, искавших на этих мегалитических сооружениях потоки космической энергии. А первое знакомство с пикапом Тойотой Хайлакс состоялось в Чили (Южная Америка)и было очень продуктивным и смысловым. Какая связь между этими историями? Самая прямая. Поучив новенький Тойота Хайлакс в комплектации «Эксклюзив», было решено махнуть на нем в сторону Геленджика для сбора материала по проекту «Дольмены Черного моря», которым активно занимается коллектив Команды ЛС78 #teamls78. Инстаграм @ls78.ru Пустыня Атакама Загруженный пикап Хайлакс Второстепенные дороги в Чили Сопровождение немецкой мото-экспедиции Теперь все по порядку. Чили, февраль 2018 года. Я участвую в организации немецкой мото-экспедиции, которая должна за 40 дней преодолеть 6000 км от Вальпараисо (Чили), через Пустыню Атакама (Чили-Боливия) в Перу (с обязательным заездом на Мучу-Пикчу) и вернуться в Икике, откуда мотоциклы планировалось отправить контейнером домой в Германию. На третий день после старта у нас сильно ломается бус сопровождения, который немцы притащили в контейнере с собой. Два дня официальных сервисов ничего не дали. Принимаем решение - руководителя экспедиции оставить в официальном сервисе, а я продолжаю путь со скарбом экспедиции на арендованном пикапе. В Южной Америке, кстати, обожают пикапы, здесь их точно более 30%, ну каждая вторая машина с кузовом, но каждая третья точно! Ближайшие прокатные конторы имели в распоряжении новенькие пикапы на базе легковых автомобилей, что нам категорически не подходило, так как в группе было 18 мотоциклистов и каждый был со своем палаткой и большой сумкой вещей. (Европейцы могу себе позволить заплатить за сопровождение сервис-каром, который тянет все запасные колеса, вещи и кемпинговое оборудование на группу. Наших же мото-путешественников часто встречаем в «полной выкладке», что затрудняет скоростное движение и маневренность на оффроуде). В близлежащем городе находим красный Тойота Хайлакс, сразу бронируем на неделею, которую нам предстоит провести в Чили перед заездом в Боливию, т.к. в этих странах нет соглашения на использование прокатных машин в разных странах. На снятой в Чили машине можно ездить только в Чили, на боливийской – только в Боливии (Перу и Аргентина – не исключение). Забираю машину – им оказался пикап в начальной комплектации, по-нашему – совсем пустой. Без кондиционера, магнитолы, регулировок сиденья водителя (только спинка и взад-вперед) и руля. А на улице в феврале в Чили все-таки лето и +30+35 градусов. На леком пикапе с МКПП добираюсь до кемпинга и группа начинает «танец с бубном», точнее - размещение части багажа (50%) в один пикап. Каждый участник поделил свою вещи на две кучки «нужно в ближайшее время» и «можно и обойтись», и приготовился провести в пустыне Атакама ровно пять дней и пять ночей (за этот срок планировали отремонтировать автобус). За что я люблю пикапы – это за то, что можно размеренно и неспешно «впихнуть невпихуемое». Откидываю задний борт, что бы увеличить площадь погрузки. Экспедиционные баулы ставлю вертикально в кузов Хайлакса (плотность груза увеличивается, а шансы, что сумки вылетят от тряски во время движения вне асфальта – уменьшаются). В пикап помещаются около 26 больших сумок мото-туристов, а так же весь необходимый для существования экспедиции кухонный набор (посуда, газ и продукты). Пикап немного приседает, как и принято у рессорных машин. По предварительной оценке, груз тянет на 700 кг. Все хозяйство укрываем серым тентом, что бы спрятать содержимое кузова от посторонних воровских глаз и спасти от вездесущей пыли, которую на второстепенных дорожках Чили «специально» завозят тоннами. Тестовый круг по кемпингу – вуаля! Наличие пикапа – спасение всех путешественников! И в этом я убеждаюсь каждый раз. Два дня мы ехали по сносным грунтовкам вдоль моря, останавливаясь в кемпингах. Полная разгрузка/погрузка пикапа вызвала сложности лишь в первый раз, последующие четыре раза мы совершали это отлаженно и быстро, у каждой сумки и ящика было отведено свое место. Погрузка, тент, поехали. Единственное, после каждой процедуры мне необходим был душ…всепроникающая пыль покрывала меня таким же ровным слоем, что и герметичные баулы участников. Кактус-канделябр Накатанная грунтовка Здесь нет воды уже 120 лет Дикая ночевка в пустыне Атакама Море, кактусы, я в пикапе с открытыми окнами. Настоящая мужская работа, я бы сказал – работа мечты. Пикап идет ровно, расход груженой машины не переваливает за 9 литров на сотню. Голосуют два туриста с рюкзаками. По просторам Южной Америки мотаются всякие чудики. Почему не подвезти? Рюкзаки веревками привязываю в кузове поверх тента, парень садится на переднее сиденье, девушка назад. Им, как и мне, вдоль моря. Заднее сиденье пикапа годится для недолгих переездов. На дальнем маршруте нерегулируемая спинка дивана сделает свое дело и превратит путешествие в испытание. Хотя, знаю одну компанию, которая на предыдущем Хайлаксе в-пятером в салоне умудрились съездить на Алтай и обратно из Москвы. Съезжаем трассы к кемпингу…дорожка идет вдоль пляжа...сразу проваливаюсь и зарываюсь в песчаную колею…мои попутчики просят отвязать их рюкзаки и со словами благодарности уходят за валуны разбросанные по пляжу…я остаюсь один на один с застрявшим пикапом. Уверенно сажусь в салон, пытаюсь включить полный привод…а его нет. Да-да, рынок Южной Америки изобилует пикапами с задним приводом. Привычная для нас формула «пикап=полный привод» здесь не является теоремой. В общем, раздатки нет. Молитвы не помогут. Я посреди пляжа в застрявшем пикапе. За спинкой заднего сиденья обнаруживаю трос, ну как трос, ленту похожую на трос. Пытаюсь крышкой от кастрюли выгребать песок из под колес…бесполезное мученье…кто хоть рас копал в мелком песке, понимает, что за сложное это занятие. Черный дым и рык за камнями извещает мне о приближающемся спасении. Черный ржавый джип выдергивает меня, совершенно не задумываясь. Обыденная ситуация в этом кемпинге. Водитель, маленький чилиец, не спешит уезжать , пытаясь объяснить суровость данных мест. «Соламенте кватро ен кватро» (только 4х4, по-испански) многозначительно произносит спаситель. Узнав, что я русский, произносит «ла ниве» (снег, по-испански), показывает характерный жест «поежится» и уезжает. Суровость в северном Чили – это жара и песок. Ну и острые колючки кактусов. Шум моря, палатка, костер и …пикап Хайлакс на пляже. Моя мальчишеская идиллия. Впереди нас ждала пустыня Атакама. Что бы от океана добраться до Атакамы – нужно подняться на плато, на высоту около 2500 м над уровнем моря. Некоторые метеостанции в районе Антофагасты НИКОГДА не регистрировали осадков! Можете себе представить! Некоторые фиксируют лишь 1 мм осадков в год! Здесь обнаружены мумии древнее египетских! Здесь огромные залежи полезных ископаемых … Три дня испытаний людей и техники. Но я-то в пикапе. Расчет – 10 литров воды на человека, я загружаю в Хайлакс еще 20 пятилитровых баклажек воды, привязываю их сверху тента и словно навьюченный верблюд начинаю долгий и изнурительный подъем в гору. Окна открыты (кондиционера нет), смотрю за приборами, коробка МКПП помогает выбрать нужную передачу, я не спешу, на встречу то и дело попадаются огромные самосвалы занятые здесь на различных шахтах и рудниках. Каждую колонну грузовиков обязательно сопровождает машина конвоя, и она в 100% случаев пикап и в 90% красного цвета. В каждом пикапе-техничке установлены рация, желтая проблесковая люстра, большой компрессор в кузове, огромный огнетушитель и противооткатные упоры. Дабы оперативно прийти на помощь и остановить огромный груженый самосвал. Пыль стоит столбом, открытые окна здесь играют отрицательную роль, и я нежно вспоминаю конструкторов, которые придумали размещать кондиционер в автомобиле. Наверное, шесть часов езды вверх, по щебенке, по приличному серпантину на груженом пикапе…даже стоя в пробке или двигаясь по асфальтному шоссе, я всегда посматриваю на показания панели приборов. Температура в норме. Никаких предупреждающих лампочек не загорелось. Расход вырос до 12л на сотню. Горы в Атакаме Соляные озера Иду по солнцу Автопортрет загорелого мужчины Пустыня Атакама. Бескрайняя выезженное плато с огромным цирком гор вытягивающихся вверх практически до 7000 метров. Грунтовки проложены вдоль гор и по сухим руслам рек. Ученые выяснили, что в этих руслах не было воды уже более 120 000 лет. Периодически встречаются страшно-колючие кактусы всевозможных форм и размеров. Особенно эффектным выглядит кактус-канделябр высотой до 8 метров, чья форма знакома нам по мексиканским боевикам. Чтобы не пропадала остаточная порода и выработка из шахт, ее используют для отсыпки дорог. ОПАСНОСТЬ! Мы попали на одном таком свеженьком участке. Шесть колес мотоциклов из нашей группы и ТРИ колеса на пикапе за 5 км свежей отсыпки! Две покрышки пикапа удалось спасти, запихнув в одну из них ВОСЕМЬ жгутиков…второе колесо порвалось о камни «на выброс», третье удалось залатать только в специальном сервисе, установив огромную заплатку. На преодоление этого небольшого участка с горячим шиномонтажем на месте мы потратили 4 (четыре!) часа!!! Кстати, вы меня можете ругать за рекламу, но компрессор Беркут Р24 полетел со мной в Южную Америку и активно участвовал в полном цикле обслуживания мотоциклетных колес. Штатные мотокомпрессоры не давали нужного давления и мотопокрышки не садились на ободы колес. 24ка от Беркут решала все вопросы и новенькая злая мото-резина буквально «запрыгивала» на диск под создаваемым давлением воздуха. Хочу заметить, что при наличии даже АТ резины на пикапе, количество проколов о камни можно было бы существенно сократить . Что доказывает необходимость замены шоссейной резины на более подходящую для путешествий. Учтите этот факт и выбирайте уверенность в дальней дороге с резиной крепче шоссейки. Работа с МКПП не вызывает сложностей, ход педали сцепления и выбор передачи выстроены ровно и четко. Ночью старался не ездить, хотя штатные галогеновые фары довольно сносно освещали путь. Дикие ночевки в пустыне всегда приключение. А представьте ночевку педантичных немцев на высоте 3800 метров, в условиях не очень хорошего самочувствия (высота), отсутствием душа и туалета…Универсальное походное меню – макароны с тушенкой, заходят в немецком коллективе «на ура»! Немцы готовят глинтвейн, так как дневная температура в +35, с заходом солнца превратилась в +10. Шикарные звезды заполнили небосвод. Если огни костра на пляже Тихого океана еще играли на бортах Тойоты Хайлакс, то сейчас, их покрывал толстый слой пыли и не давал никакого шанса на отражение. Все молча смотрели на бесконечное небо. Правило номер один, которое работает во всех пустынях мира: утром, прежде чем одеть обувь – вытряси из нее ночных гостей. Каждое утро педантичные немцы вытряхивали минимум двух черных скорпионов. Кстати, дважды путешествуя по Сахаре, неуклонно соблюдал это правило. Через три дня диких покатушек с ночевками в Атакаме, встречами с альпаками и викуньями, соляными высокогорными озерами и ледниками (мы посетили так же самый знаменитый и центральный город пустыни – Сан-Педро-Атакама), мы спустились снова к Тихому океану, уже рядом с перуанской границей. Спуск груженого пикапа Тойота Хайлакс на механике вообще не вызвал никаких вопросов, подоткнул первую передачу и, не пользуясь педалью тормоза, спустился вниз к Океану! За пять дней чилийским сервис менам не удалось восстановить работоспособность немецкого буса. Проблема не решена! Гайки экологических норм в Чили закручены очень сильно, новая машина только «Евро 6», а если она коммерческая, то уже обязательно с мочевиной. Именно этот узел вышел из строя и компьютер не давал заводить машину. Нам нужно было придумывать решение для того что бы двигаться дальше (но это уже совсем другая история). Я откатил Тойоту на стоянку прокатной конторы. Только контуры знакомого шильдика выступающие из под пыли и знакомый японский «разрез глаз» говорили что это Хайлакс. 1400 км за пять дней в очень непростых условиях. Пикап, пусть и задний привод, МКПП, штатная шоссейка и море, точнее – Пустыня Удовольствия. Совершенно не устал от штатных кресел, сцепления…насладился движением и очень сильно выручил команду скрупулёзных попутчиков-мотоциклистов, и наша команда осталась в изначальном графике! Дальше были Боливия и Перу, прокатный бус с водителем не имеющего лиценцию на перевозки людей и т.д. Автобус повисший над пропастью…Криминал в Куско…Дорога Смерти в Боливии…Мачу-Пикчу….Но это уже будет в другой моей истории! Сквозь лобовое Сопровождение Скудная растительность Нереальные пейзажи

Оригинал. Япония. Алюминий. Легкий,прочный! Хорошее состояние. Размер 1000х1000х120 мм. 5000 рублей. Доставка до ТК по договоренности сторон. Тел 89243338375 Ватсап,Вайбер.

Снегоходная куртка NJC Apparel XXL Производство- Корея, привезена оттуда, размер не мой. На 52-54 наверное. Новая, непродувайка-непромокайка.Мембрана. Световозвращалки 3М. 2 боковых кармана на молнии, внутренний на липучке. Цена: 10000 руб Находится в Пушкино Московской области, в Москве и рядом личная встреча. В регионы отправлю транспортной после 100% предоплаты на карту сбера. 8 962 928-30-59 Вадим

Мотор для лебедки Warn 12в. 100% полностью рабочий и с небольшим пробегом. брал себе в запас, но так и не пригодился, лебедка продана. цена 5000р. территориально в Дубне М.О. тел.89б70б9бб9б Евгений. самовывоз по предварительной договоренности, или могу отправить в регионы транспортной компанией. так же могу бесплатно отвезти в Тверь, Дубну, Кимры. есть на этом телефоне вибер и вотсап. можете писать туда, отвечу оперативнее.

Продам шатер гармошку б.у, очень удобная вещь для выезда на природу с семьёй. Габариты 3x3x2 метра, цена 8000р. территориально находится в Тамбове, могу отправить ТК. 89202340582, вайбер, ватсап.

Дефлятор продаю.Да.Потому-как два их у меня и один соответственно-лишний.Штука я вам скажу бомбическая,за 5 минут травился до 0.5 вообще не спеша по кругу. Качественный до мелочей,копия АРВ прям неплохая,PSI на табло соответствуют действительности,проверял на шинмонтаже на нескольких скатах. Цена вопроса -2000р с моей доставкой почтой по стране куда угодно.Самовывоз дешевле на 300р В комплекте сам дефлятор скоростной,колпачки запасные,хня какая-то железная,непонятная мне,чехол мягонький-премягонький. Валяется в Георгиевске дефлятор. Вячеслав я. +7928636I88I фото с просторов интернетов,вечером выложу тут фактические,не могу без жены совладать с выгрузкой фото с вражеского айфону

Японский багажник, в отличном состоянии, нержа с аллюмишкой, очень крепкий, красивый. 1200х1200-150. Встроена балка Sammon на 18ть 10Вт диодах Gree, светит просто Мощььь. Цена без поперечин -25т.р. Возможен обмен на ченить нужное... Тел для связи 8902восемь9874ноль4

Silky - ручная складная пила. Длина лезвия 240мм. Не заменимый помощник в путешествиях. Мобильная пила для удобной и быстрой расчистки тропы или дороги, от веток, сучков и мелких деревьев. Японское качество - отличная сталь, великолепная заточка и замечательная эргономика. Внутренний японский рынок. Цена - 3000руб.

Поперечина под люстру.Оригинал.Япония. AIBA WORKS. Раздвигается по ширине водостока до 1300 мм. 4000 рублей. Отправка ТК по договоренности сторон. Тел.89020609587 Ватсап Вайбер.

У карданного вала привода мех лебедки разбито шлицевое. Внутренние и внешние шлицы. Самая первая шлицевая от раздатки. Подбирали от чего -нибудь по размеру? Чтоб можно было переварить...

Продам шатёр. Приобрел летом этого года. Ставил 2 раза. Материал Оксфорд 600 (плотный, не промокаемый) Размеры ( диаметр 6,7 м, высота под купол 4,6м.) Два входа. Стенки 2 метра. Центральный кол разбойный, телескопические (металл) Стойки по периметру 14шт ( металл) Цена: 20 000 р. Находится в Бийске Алтайский край. Тел., ватсап 8-933-931-76ОО Отправлю Транспортной компанией.

Собственно вопрос в теме. Есть ли кто то тут из Армении? Интересует информация, совет по путешествию в августе. Подробности могу по тел обьяснить ? либо тут отвечу. Нужны пару, тройку мест найти, куда можно добраться на внедорожнике подготовленном и где есть дикая природа, река, горы, и нет городов и большого количества людей.

9 октября 2017 года я стартую во вторую марокканскую экспедицию, которая запланирована на 5 недель (3 недели в Марокко) но дело не об этом Мечта, которой заболел при первом посещении Исландии...вернуться на остров на собственном автомобиле!!! Пора считать, думать, писать, искать попутчиков и спонсоров. Старт конец августа 2018. Москва-Дания, потом паром до Исландии, три недели в Исландии и обратно. Общая продолжительность 5 недель. Машина: Прадик150 от Арктиктракс на 35 колесах (смотрите здесь в отчете о Марокко 2016, это он) Дорого. Но мечты надо исполнять!!! По Исландии график примерно 100-200 км в день, кемпинги/отели/дичок. Для спокойной фото и видео съемки. Надеюсь, к поездке я все-таки обзаведусь еще и квадрокоптером!!!! Маршрут будет полностью сформулирован заранее. Ограниченное количество отелей. Почему сентябрь - схлынет основная волна туристов, будет удобнее-проще делать красивые съемки ну и просто будет посвободнее на дорогах и в кемпингах. Полностью владею информацией по Исланидии. Обязательно будет встреча в Арктиктракс Исландия (хотя, российский Арктиктракс пока от моей идеи отмахивается, но вдруг только пока) Цели достаточно банальны Побывать в самой нереальной стране для путешествий! Попить из всех водопадов, лизнуть все ледники, искупаться в океане, полазить по застывшей лаве, возможно, увидеть свежую лаву, пересечь тысячу бродов, увидеть китов и тупиков, попробовать селедку с джемом и варенье из лука, сварить яйцо в гейзере, снять фильм и привезти домой террабайты впечатлений. Планируемый маршрут по Исландии около 3000 км. Общий пробег Москва-Исландия-Москва — 10000 км. Ищу попутчиков, максимум 2 экипажа. Возможно так же, укомплектовать в мою машину 2 пассажирских места либо на весь маршрут, либо на исландскую часть. Так как программа будет сделана сильно заранее - уверен, что можно организовать еще человека 4 на прокатных машинах там на 2 недели исландской части. Так же очень ищу спонсоров, но пока по всем направлениям конкретный отлуп. Делюсь идеей. Любые советы приветствуются. В этом году знакомые встретили два московских крузака там...но народ почему-то не пишет... Пишите здесь, в личку, всем постараюсь ответить. И как это было в 2008 году (еще пленочные фотографии):

Вдруг задумался о поездке (из Новосибирска) в Киргизию в район Иссык-Куль. Есть вопросы 1) Как сейчас выглядит граница? Таможню же отменили, машины вообще не смотрят - только паспортный? Казахстан-Киргизия так же? 2) Дорога через Рубцовск-Талдыкорган убита? Мне тут настоятельно советуют добавить 500км и поехать через Павлодар и Караганду, но это по опыту несколько лет назад 3) Окромя отсутствия "защитного интервала" по скорости, какие еще есть нюансы ПДД? Детские кресла там или свет на трассе и т.п. 4) На подготовленном авто без оформления ездил кто-то в этом году? ДПС вроде не трогают, а на границе не придумали никакой нам гадости? 5) погранпереход через Кеген работает?