Поиск по сайту

Данный якорь- плуг помогает преодолевать бездорожье максимально быстро и комфортно: не нужно лебедиться за дерево расположенное под неудобным углом, не нужно использовать корозащиту, возможно использовать лебедку в чистом поле, в условиях слабой растительности, на болоте. Все якоря имеют положительную плавучесть, т.е. не утонут если окажутся в воде. Изделие аналогично якорю "Зуб Зейзы", переработанное и дополненное, лишенное недостатков прародителя: увеличена жесткость на разрыв в районе изгиба, увеличена опорная площадь, усилена опорная часть. на данный момент доступны следующие позиции: якорь для машин весом до 3000кг цена 19000руб, вес якоря 10кг якорь для машин весом до 2000кг цена 18000руб, вес якоря 8кг до 500кг(для квадроциклов) цена 10000руб, вес якоря 2.5кг Сделаны в РФ, гарантия качества!!! Данные якоря протестированы спортсменами по всей России, отлично себя зарекомендовали не только в спорте но и при использовании на покатушках и охоте! Якоря всех размеров в наличии. Доставка по РФ транспортной. при покупке 2-х и более за раз скидка Телефоны 8962I7Б7555, 892О616З66O

продам компрессор arb crma12. новый так и не понадобился. цена 8000 руб. посмотреть можно на речном вокзале. тел. 89099801931 Александр.

Продам Walkabout HammerHead HH3 VersaTab. Рабочий. Установлена руская Windows 2000. OZI с картами на борту. Винчерстер на 80GB. Стоят 2 PCMCIA карточки: Wi-Fi и интернет.Под заглушку с антеной. Из минусов - батарейки минут 15 отсилы держат и похоже ум0ерла батарейка биоса. В комплекте: зарядное 220В,чехол,стилус без батареечный, USB-разветвитель, GPS-приемник,клавиатура,крепление в авто(самодельное),диск с драйверами и картами. Цена 9000 рублей.Торг никто не отменял. Отправлю за ваш счет куда угодно и как угодно.

Длина 10 метров, разрывная нагрузка 7 тонн. Цена 1100 рублей. Сергей 8-916-590-16-29.... или в личку

Торговая марка СТОКРАТ Оборудование для активного отдыха, путешествий и работы на бездорожье. Сайт http://stokrat.com Контактное лицо - Сергей, тел.8-905-542-6666. Скидка 10% по клубной карте land-cruiser.ru на всю продукцию пока только в магазине Офф-роуд-шоп (Москва) http://www.off-road-shop.ru , далее в планах везде по России. Скидка не суммируется с другими скидками и не распространяется на товар, участвующий в акциях.

Добрый день! Решил провести свап мостов от Toyota на свой Terrano wd21. Цель простая, установка колес 36-38 размера. с адекватным ресуром мостов. Вариантов свапа много, но решил узнать именно про мосты, какие мосты рассматривать? тоесть поставить сразу хорошие, крепкие и которые будут переваривать 38 колеса, а не разваливаться и работать на пределе. Рассматриваю варианты от 80того или 78 прадо, также смотрел на Хайлюксовые старые, но как почитал по отзывам. они слишком короткие, и придеться компенсировать проставками и вылетом , а это будет большая нагрузка на подшипники. Мосты планирую брать, скажем так, СТОК! Тоесть взять мосты под установку, в дальнейшем уже поставить блокировки и пары. читал что есть разгруженные полуразгруженные, но всеже хотел обьективного ответа, от какого "крузера" стоит рассматривать мосты, с маркировкой и названием. Также вопрос по срашиванию АКПП с мотором qd32t. Выход кардана у Террано с лева , а у этих мостов правый чулок, большого желания перечулковкой занимать нет, поэтому решенно срашивать, акпп от Toyota Land Cruiser c qd32, поэтому вопрос, может кто проводил такую операцию?и какое АКПП рассматривать. Механика отпадает, нужна именно Акпп. спасибо, буду рад критике и советам.

...приветствую, по некоторым причинам подумываю об смене акб, сейчас стоит 75 а-ч (аком), генератор заменил на 90а-ч взамен 55, да и лебедкой стал пользоваться чуть чащще... ...выбор стоит между mutlu и exide, ценник схож, емкость хочу 100а-ч, на кого из двух обратить внимание, посоветуйте...может есть опыт пользования оных... ...зы хотелось бы до среды внедрить акб, тк намечается поездка..

Друзья! Свершилось! Планируем на август этого года большой круг! Куплен новый мотоцикл. Идет подготовка! Пока 1 экипаж, 2 человека! вот здесь на Фейсбуке идет описалово процесса! https://www.facebook...akat.za.evropu/ Допускаются желающие на авто-экипажах (дорога, разумеется, асфальт, поэтому можно без наших монстров, можно на недоприводе)) Срок: 2 - 24 августа. Путь и остановски все расписаны. Примерный километраж 11000. Пишите, звоните, стучите в фб! И вот маршрут: Day 1: Moscow - SPb (Rus), 700km. Day 2: SPb (Rus) - Turku (Fin), 550km. Night: ferry to Stockholm (Swe) Day 3: Stockholm - Malmo, 650km. Day 4: Malmo (Swe) - Hamburg (Ger), through Copenhagen (Dnk) and ferry Rodby-Puttgarden, 350km plus water 2 hour trip Day 5: Hamburg - Amsterdam (Nld), 550km Day 6: Meet the fairy tale! Day 7: Amsterdam - Bruges (Bel), 260km, rest in the city Day 8: Bruges - Poitires (Fra), 650km Day 9: Poitires - Bilbao (Esp), 550km Day 10: Bilbao - Guarda (Prt), 575km Day 11: Guarda - Sintra (Cabo da Roca), 262km, rest in Lisbon Day 12: Lisbon - Seville (Esp), 580km Day 13: Seville - Valencia (or Benidorm), 780km, 11-12hs Day 14: Valencia - Montpellier (Fra), 650km, 10-11hs Day 15: Montpellier - Nice, 323km, 6hs Day 16: Nice - Venice (Ita), 655km, 10hs Day 17: Venice - Vienna (Aut), 590km, 8-9hs Day 18: meet the fairy tale - 2! Day 19: Vienna - Warsaw (Pol), 709km, 11-12hs Day 20: Warsaw - Brest (Blr), 200km, 4-5hs, plus border delays Day 21: Brest - Moscow (Rus), 1055km, 17hs (faster)

Сегодня выписали предписание жене! Говорят 5 тр или лишение. Запаска на бампере прикрывает половину номера! Кто как выходит из положения!?

Брат собирается жене покупать, вот и спрашивает, - чего плохого в этой машине. Год смотрит где-то около 2008 +/-. С пробегом около 100-120. Короче, не девочку ищет. И вот вопрос, что в нем есть плохого, кроме того ,что места сзади нет? По технической части. Может есть у кого,и кто планирует продавать недорого, а может не планирует, но есть что рассказать. Заранее спасибо!

http://www.magazin01.ru/catalog/sistemy-avtomaticheskogo-pojarotusheniya/Generatory-ognetushaschego-aerozolya-i-akssesuary-k-nim/AGS-3-generator-aerozolnyy-zaschischaemyy-Vravno3-2m3-mravno0-320kg-19sek-50-50-bez-piropatrona/ нашол тут на просторах необъятного,как Вы думаете есть ли смысл ставить подобное устройство под капот и в салон 130 ранера. Может кто сталкивался с подобными штуками? Эксплуотация город, бездор, иногда броды...

Планета заваленных горизонтов: В поисках края света в одну каску 2014.Новокузнецк-Кемерово-Красноярск-Иркутск-Улан-Удэ-Кяхта-Улан-Батор-Даландзагад-Шинединст-Чидманд-Бигер-Алтай-Ховд-Ташанта-Горноалтайск-Бийск-Новокузнецк тот же самый опус, только с бОльшим количеством фотографий http://olegbst.livejournal.com/673.html 30 июня 2014-07-24 Все как всегда. К моменту выезда приходит огромное количество дел, которые надо решить не позднее, чем тут же. Понимаю, что это замкнутый круг. Надо просто сбегать из мира бетона, асфальта, пластмассы, злых людей, власти денег и искусственных отношений. В 2 часа дня приходит виза. Подготовка проходит в последние минуты. Быстро вкорячивается инвертор. Забываю напрочь про ремкомплект для покрышек. Быстро вкорячивается СиБи рация. Быстро вкорячивается вместо 36 симексов 35 геоландеры. Все в самый последний момент. Всем звоню говорю, что меня не будет непонятное количество времени. 1 июля 2014 6 утра.Старт. Как никогда и радостно и грустно. Первого единомышленника я встречу через 2300 км. До этого момента я буду ехать и общаться с собственным разумом. Первые 150 км сердце колотиться – еще можно вернуться в привычный ритм. В планах проехать 1000 км по асфальту. 100 км/час, 2000 оборотов – в гости к богу не бывает опозданий. На 200 км меняю любимую музыку на 10 часовой «Трудно быть богом». После 500 км пытаюсь сливаться с дорогой. Красноярск пройден в 3 часа дня. 150 км после Красноярска машина начинает глохнуть, и потом вообще заглохла. Адреналин хлынул в мозг. Под ударом может оказаться и собственные планы, и самое главное я подведу человека: Алексей с Сахалина будет ждать 3 числа в Улан-Удэ, а пройти в одну машину Монголию будет большой подставой. 4 часа собственной жизни и ушедший в небытие «+» с клапана отсечки восстановлен. Сажусь в машину. Трясет. Чуть ли не до слез. Прошел за день 950 км. Встаю под Канском на транзитных стоянках. 2 июля 2014-07-24 7 утра. Старт. В планах пройти 1000 км. Без происшествий. Я, мой крузер, моя дорога, моя книга «Трудно быть богом». Встаю на ночлег за Слюдянкой. Уже поздно. Байкал не видно. Ничего на обратном пути наверстаю. 16 часов за рулем нехилое испытание. 3 июля 2014 Трасса №60 8 утра. Завтрак. Умывание. Подготовка. Подходит человек. Возьми до Улан-Удэ. Пытаюсь понять какого пола человек. То ли грубая девушка, то ли ласковый мальчонка. Гендерных принадлежностей нет. Как зовут. Маша…Слава богу не Саша, и не Валя. Садимся едем. Общаемся. Понимаю, что я не отморозок. Что я очень приличный мужчина с заторможенной психикой. Маша передвигается автостопом с Казани до Владивостока. Ей вообще класть с прибором на все условности и стереотипы общества: в кармане, наверное тысячи полторы, и на карте тысячи 2- свобода в мозгах, а не в машине, бизнесе и тд. Зимой работает официантом и подсобным рабочим, все лето автостопом по России. -А молодой человек есть? -Имееться… -И как он отпускает тебя одну? -Он сам автостопщик…Работает…а за меня ему не страшно… Жесть. ШОК. Алексей с Сахалина приехал в Улан-Удэ на час раньше меня. JUST in TIME))).Визу задерживает курьерская компания: с Иркутска до Улан-Уде везет визу уже неделю. Мы песчинки в этом мире. Дорога. Ждем. 4 июля 2014 В пятницу надежды получить визу пропали. Только понедельник. Алексей принимает решение съездить на рыбалку с 140 гравия и 10 км тяжелого участка. Я отказываюсь – настроение не то: нет желания попадать в задницу перед Монголией. Договариваемся встретиться в Улан-Баторе. Уезжаю. Кяхты Граница. Продолжение фильма Трасса 60. Подходит монгол. Проситься до Улан-Батора. Говорит по-русски. Ура. Проводник есть) Все что делается на дороге обязательно для чего-то нужно. Можешь помочь – помоги. Помогаю. Едем. Общаемся. Включаю ему Цоя и Высоцкого. Он их не слушал два десятка лет. Раньше русский язык давали в средней школе в неплохом объеме. Щаз монголы почему то решили, что английский и корейский язык для них важнее. Молодые русского вообще не знают. После 40-45 лет народ еще что-то помнит. Монголы могут без визы заезжать на территорию Китая и находиться 30 дней. Основная деятельность: животноводство и челночество Китай-Монголия-Россия. Общаюсь с байкером из Благовещенска. Едет в одну каску на моте Хонда –легенде мотоэкспедиционников. Маршрут по северам Монголии. Чувак знает с самого начала на что идет: закладывает 2 месяца. Мощь. Круть. Вот где свобода то, а не стоять около фонтанов в городе пиво пить, да показывать свои моты друг другу. Улан-Батор. Вокруг сплошные потомки Чингис-Хана: видимо только пересели с коней. Ездить вообще не умеют: подрезают всегда и везде, хамство, дурость…Пробки дикие. В одно место съездил – полдня потерял. До сих пор предполагал, что родина крузеров Япония. Теперь понимаю, что филиал в Улан-Баторе. Я так понимаю, нет крузера -нет машины. 90% всех внедорожников крузера 80,100,200. Много геленвагенов.50% всех машин внедорожники. Огромное количество крузеров подготовлено в режиме лайт: шноркели и багажники практически у всех, много с двойными запасками ездят, основная резина 285/75/16 АТ и реденько МТ. Достопримечательности в виде памятников меня мало интересуют, по причине их человеческой природы. Культ Чингиз-Хана стали раздвувать сравнительно недавно. После 90-х. Для самих монголов это практически пустой звук. Не до них им. Езжу по вопросам бизнеса и мелким меркантильных вопросам. Гид рулит))) Почему то решаю купить бумажные карты Монголии. Офигенно. Все с расстояниями. Никогда не думал, что столько дорог в Монголии. Направлений. Алексей пропадает со связи в субботу – ну думаю в тайге на рыбалке –в понедельник отзвонится. Понедельник – полное молчание. БЛЯ. Начинаю переживать. Вторник. Молчание. Начинаю в Улан-Баторе создавать кружок «Монгольский детектив». Пытаюсь найти WI-FI. Пытаюсь найти людей, с которыми контактировал последний раз Алексей. К вечеру нахожу: получаю информацию- визу уже отдали. Понимаю, что с человеком беда между Улан-Удэ и Улан-Батором, раз на связь не выходит. Вспоминаю ,что жена где то в городе… Провожу расследование – нахожу гостинку. Съехала утром во вторник. Думаю съехала в гостинку более дешевую, ну не может же Алексей даже не пытаться найти меня... Есть интернет, есть телефон. Не верю, что так можно. Жду, ищу, жгу нервы. В среду поступает информация: Алексей без заморочек уже едет к ДаланДзагаду. Шок. У нас в Сибири так не поступают. На Сахалине видимо это нормально. До последнего для меня было это просто невероятно. Потерял 4 дня в железобетонных джунглях Улан-Батора, ожидая непонятно чего. 09 июля 2014 15 часов Осознаю, весь генштаб и спутник по Монголии у Алексея. У меня только карты Монголии в бумаге. Вариантов немного: пройти по гламурному маршруту или пойти как запланировал, или вернуться. Пофиг…Принимаю решение рубиться по полной. Будет как будет. Бумажные карты Монголии, направление движения по навигатору Навител: ветер в харю, а я шпарю. Мой локомотив неудержно двигается на ЮГ. Недоезжаю 100 км до Даландзагада остановился. Ночлег. Начинает быть пустыня. «Град обреченный»…Стругацкие явно в теме. 10 июля 2014 Едем на Запад Даландзагад пройден. Двигаюсь на Ноен. Между Ноеном и Гурвантесом сбиваюсь с пути. Еду по горным узким дорогам. Начинается сильнейший ливень. Промоины шириной до 50 метров заливаются водой. Заезжаешь на такое дно, а справа с гор на тебя двигается река. Дорогу видно плохо. Ее постоянно надо искать. Ливень и потоки воды мешают это делать. Иду по компасу. Ура. Юрта. Люди. Местные видимо в шоке, что я тут делаю. Показываю карту: хорошие новости я двигаюсь в правильном направлении…на запад))) В 7 вечера я в Гурвантесе на главной площади. 400 км направлений пройдено.Выхожу из машины. Руки трясутся. Стресс дикий. Мозг посылает организму сигналы отключиться. Бунт на корабле. Пораженческие настроения. 15 минут разговоров мозга с задницей. Пытаюсь собраться. Количество затрачиваемых усилий на то, чтобы быть счастливым или несчастным - одинаково, выбор за вами. Точка невозврата мягко говоря пройдена. Независимо от выбранной дороги до границы до родной страны примерно 1000 км в любую сторону. Думать надо было раньше…а ссать уже поздненько маленько….Южнее Гурвантеса 86 км граница с Китаем))) Ну,вот изчезла дрожь в руках, Теперь-наверх! Ну вот, сорвался в пропасть страх- Навек,навек. Для остановки нет причин, Иду скользя. И в мире нет таких вершин, Что взять нельзя...

цена 500р , пользовался один раз и то километров 10 для пробы....так и лежит года два... продаю за половину ебеешной цены

ООО «Дейра-авто» Поставки и продажа светодиодной оптики и различных авто аксессуаров . Наш сайт http://deira-avto.ru/catalog/svetodiodnye-fary-balki/ , продажи на Авито http://www.avito.ru/deira-avto Скидка для членов клуба - 20% Контактное лицо: Алексей, 8-925-623-0028, d-a.svet@mail.ru

Продам силовой бампер типа ирон мен (Россия-Китай) 10000 т.р., пружины 4 шт. перед, зад новые ирон мен 6 дюймов +300 кг 14000т.р.есть 3 пружины 4.5 дюйма с Японии 5000 за три

При зачистке п\л и поляны,найдены следующие вещи: В корпусе №2: На поляне: А еще мокрая сумка,с мокрыми вещами. Дима,Ватер рус,если это твое,могу отвезти в РСТ и поменяешь на найденную тобой рацию.Она похоже Жуковского. З.Ы.Через 30 дней все отправиться на помойку.Извините,но места для более длительного хранения нету. З.Ы.Ы.К водяному это не относиться.Его вещи будут храниться в РСТ Вещи можно забрать в Химках. В Мск ул.Волочаевская д.5 Все по предварительной договоренности.89О57ОО711О Андрей.

Продам мангал складной для атомобиля . В сложенном состоянии габариты 5х40х25 см . Двойное дно и складные ножки не позволят сухой траве под мангалом загореться. Изготовлен из стали 2 мм толщиной - можно смело жечь дрова - его не поведёт ! Подобная конструкция у меня служила 10 лет до физического износа . Изготовлена небольшая партия на заказ моим приятелем . в наличии 2 шт ( и больше не будет ) цена вопроса 3000 руб Доставка "Деловыми линиями " вес 5-6 кг ( не взвешивал) , да и не принципиально , когда он лежит под задним сиденьем.

Одним из первых звоночков является расположение ШРУСа не по центру цапфы.

Две семьи пока. Коллектив смешанный сноубордистско (это я один)-горнолыжный (все остальные). ГЫ лыжи отстой, сноуборд наше все))).

в комплекте клюв Evolution,лопатка GRIVEL NEW ALP 2,боёк PICCOLO,нижний упор,тригер,короткий клюв вместо бойка для скал,темляк.Состояние рукоятки на 4+,причиндалов на 5.Вышлю почтой хоть на Луну.Цена вопроса 4000 руб допустимая нагрузка на рукоятку 400 кг анатомический темляк EASY-G сертификация TUV, CE, EN 13089 технология изготовления клюва горячая ковка регулировка угла наклона лезвия нет тип ледовый инструмент материал изготовления клюва никель-хром-молибденовая сталь обрезиненная рукоятка термоизолированная голова горячая ковка головы асимметричный штычок материал изготовления рукоятки алюминиевый сплав Характеристики Ледоруб Grivel LIGHT WING область применения технически сложные маршруты, ледолазание длина инструмента - 53 см темляк в комплекте есть сменямые клювы (GRIVEL GOULOTTES, EVOLUTION, TUBULAR), боёк (GRIVEL PICCOLO), лопатка (GRIVEL NEW ALP 2)

Название организации: Лайерт Предоставляемые услуги или товары: Резина, Диски, Оффроад оборудование Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: Simex15%, дискиORW, лебедки,такелаж 10% Контактный телефон : 8-499-271-57-96 Адрес Москва пр.Мира 131 кор.2 // 1-й Рижский пер. д.4 Интернет страница: http://all-tyres.ru Контактное лицо: Александр Климухин

В отличном состоянии, без ржавчины, не облезшие и корпус снаружи и отражатель и стекла без коцок, установлен китайский ксенон 6000К со слим блоками, светят очень далеко и ярко. 7 т.р. отправлю Новосибирск +7 9I3 989 98 92

Практически новая, разматывал пару-тройку раз. http://www.comeupwinch.com/pro/detail.php?pid=156&cid=112&f=102#.VFsy4fmsXjU Цена 25т.р. отправлю Новосибирск +7 9I3 989 98 92 http://4x4sport.ru/catalogue.html?id=2814

Состояние отличное Отдам за 6 т.р. упакую, отправлю. Новосибирск +7 9I3 989 98 92

Возможно, будет у меня отпуск в начале сентября на две недели. Вот думаю, к кому бы присоединиться. Направление в общем-то пофиг, хотя лучше в Карелию, покататься с рыболовным уклоном.