Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 105'.
Найдено 3 500 результатов
-
Привет. Только вернулся из Ингушетии) На очень маленькой территории расположено столько всего интересного, что глаза разбегаются) Башенные комплексы просто каждые 100 метров, древнейшие христианские святыни, языческие склепы. Ну и кончено же разговоры на самые актуальные темы на фоне потрясающих гор. Приятного просмотра.
-
Всем привет! Езжу на 100-ке и пока альтернативы ей не вижу. Есть ещё подготовленная ТЛК79 для куражу. Жена спросила, что будем делать когда 100-ка состарится? Я ответил, что будем делать из неё экспедиционник. А сам думаю, что хорошо бы в сотку передний мост воткнуть. Движок и трансмиссия отличные, но колхозить раму не хочется, тем более, что читал геморно это. :wacko: Вот и задался вопросом: Можно ли докупить раму от 105-го, мост и водрузить на неё 100-шный кузов? Прошу в поиск не пинать, уже прошерстил...
-
285/65/R17 или 265/70/R17 на TLC100 Кто использовал оба размера отпишитесь по ощущениям какой больше понравился на сотке. Критерии: устойчивость, колейность, комфорт, расход.
- 45 ответов
-
Стук 1HZ
Диментий опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Добрый день, форумчане. Такая проблема. Достал стук звонкий, похожий на клапанный в районе 1-го цилиндра. Появляется в диапазоне 1800-2200 об/мин. Если держать постоянные обороты 2000 стучит постоянно, после 2200 не слышно. Думал на клапан, но клапана обычно стучат на холодную и хорошо прослушиваются на сбросе газа, а здесь стук при постоянной частоте или на разгоне. Вскрывал крышку головки, клапана проверил, все норм. Но распредвал имеет осевой люфт около 1,5 мм и упорное кольцо болтается в проточке головки, ав распредвалу сидит плотно. Может ли это быть причиной стука и как устранить. Посоветуйте, пожалуйста. -
1 Передний бампер рестайл -родной.идеал 20 тыс 2 задний бампер рестайл -родной-идеал 15 тыс 3 подножки черные -родные, с крепежами-идеал 3500 4 решетка JAOS под покраску от обвеса 15 тыс 5 серые обшивки багажника в отличном состоянии фото по запросу.По 2500 каждая 9 Кенгурин австалия 4 на 4 (на фото) 15 тыс 10 задние уголки (на фото) 10 тыс Все находится в Москве.Доставка до транспортной 600 руб.тел 8 925 251 85 60.Часто не доступен.Писать в личку.
- 112 ответов
-
Продаю запчасти после переделки 1hz в 1hdt на ТЛК105. 1hz в отличном состоянии с пробегом 324тыс.км и донора 1hdt в рабочем состоянии, со слов продавца, после капиталки через 20тыс.км.появился стук, был заменен на контракт. Вскрытие показало, в результате образования нагара поршень начал доставать до выпускного клапана, т.к. поставили самую тонкую прокладку ГБЦ N1: 1.ГБЦ 1hz в сборе в отличном состоянии без форсунок (распредвал от турбового мотора) -35000 руб. 2. ТНВД 1hz в отс -35000 руб. 3. Поршня с шатунами и кольцами в идеальном состоянии (зазоры колец 0.45, 0.45, 0.6мм ) - 18000 руб. за комплект 4. Коленвал от 1hdt, стояли родные вкладыши на шатунных( дальше ещё не разобрал) -20000 руб. 5. Блок 1hdt без доков, гильзованый, проточен под неоригинальные поршни, они меньшего размера на 0.1мм , оригинальный поршень 2ой группы входит очень туго , нужно перешлифовывать или хонинговать. Есть дефект, отломан нижний отлив под болт крепления колокола -10000 руб. 6. Поршни турбовые прослабленые GMB с кольцами Рик с пробегом около 20тыс.км. - 2000 комплект или отдам если надо с блоком) 7. Поддон с датчиком масла, штекер снаружи сломан и был замазан герметиком -5000 руб. 8. Форсунки 1hz в отличном состоянии, ещё не разбирались, проверял на стенде 24тыс.км. назад, ещё даже свисят) - 12000 комплект Также есть все от лобовины, все крышки, шестерни, шкив кв, насосы от 1hdt Все запчасти прикручены от руки на блоке, чтоб не валялись по гаражу) Тел:89О2562984О, вайбер, ватсап Отправлю ТК за счёт покупателя
-
Вопрос в заголовке. Хочу потихоньку довести свою 105 до почти нового состояния - но в "упрощённом" варианте. Одним из пунктов - есть мысли приобрести или новый ТНВД. или взять БУ и по максимуму все в нем поменять, но по деньгам это то на то. Цены в пределах 100 на них в принципе приемлемы. Но хочу я ТНВД не 1 в 1, а с отличиями. Не хочу, чтобы клапан отсечки топлива как то был связан с ИММО. Не хочу автомат прогрева - который толком ни у кого не работает и т.д. Совственно вопрос - внутри, всё что связано с подачей топлива к форсунком - у всех всегда одинаковое? Могу ли я, например, поставить себе ТНВД с 1HZ от 70ки - где нет ни ИММО, ни автомата прогрева, ни корректора оборотов для кондиционера, но есть горный корректор. Или ТНВД в котором вообще ничего нет. Может конечно его надо будет отрегулировать подругому - т.к. 105 ка тупо тяжелее 70ки (УОПТ и т.д.) а может из за этого и сами ТНВД отличаются, например, плунжерной парой. Кто что знает по этому поводу?
-
Пробег машины 300 тыс км. Часто при переключении на более высокую передачу ощущаются удары или толчки в трансмиссии. Особенно часто они бывают, если при езде в гору раскручиваешь двигатель до 2500 оборотов и переключаешься с 2-й на 3-ю скорость. Надо беспокоиться по этому поводу или забить и просто ездить?
-
Честным образом перечитал, то что нашёл поиском! Шприцевался, набивал кулаки. На всякий посмотрел уровень в редукторах мостов. Оказался ниже заливного отверстия миллиметров на 10, можно долить, но решил поменять, заодно и в коробке с раздаткой. Мосты с LSD! С маркой и вязкостью по мостам определился (спасибо форуму), буду лить Кастрол 75W140. В мануале так: выше 18С - SAE90 ниже 18С - SAE80W или 80W-90 и от наличия LSD зависит только объём масла, а не марка! Но опыт форумчан, близкая зима (а морозы у нас будь здоров, да с ветерком)а так же доводы, что в мануале могут быть не учтены свойства синтетических масел и убедили выбрать синтетику 75W140! Теперь по раздатке и коробке, у меня МКПП и блокировка межосевого дифференциала. Кстати наличие блокировки влияет на выбор масла как в редукторах или нет? По мануалу, рекомендуемая вязкость SAE 75W-90, GL-4 или GL-5 А кто что льёт в жизни? Так как авто часто ночует и подолгу стоит на морозе, не моловажно мнение о синтетике, она меньше густеет, агрегатам полегче. Вот например прочитал у serg-hard-а, что он везде льет Кастрол SAX-XJ! Что можно или вернее, что лучше выбрать? Или не париться и по мануалу лить? Заранее спасибо!
-
Столкнулся со странной ситуацией что литые диски с вылетом et2 отлично встали вперед но при этом не встают назад, упираются в гайки полуоси( Вопрос как лучше поступить, поставить назад проставки 200-300мм или не связываться с этим? Судя по фото можно попробовать запилить диск как вариант еще)
-
1 неделя, 9 населенных пунктов и 8 героев. Большой фильм о Чечне и чеченцах. Война, депортации, отношение к гостям, туризм, кухня, история ... Приятного просмотра.
- 14 ответов
-
- TLC 105
- Экспедиция
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Вот нет нигде ответа, мнений миллион, может кто подскажет аргументировано. Ситуация: имеем 105-ку 20-летней выдержки, 12 лет назад обработана Динитролом с бронзой, сохранность на сегодняшний день и по днищу и по раме отличное, поверхностные недостатки конечно есть, но в пределах разумного. Задача: сохранить раму и кузов, машинка планируется для использования в тч в грязюках, лесных колеях и пр. Работы проделать силами сервисов/гаражей. Задача и исходные данные вроде как похожи - так и происходит в большинстве случаев... хочется сохранить, ездить везде и передать внукам... НО! Перелопатив практически всю доступную информацию, съездив на осмотры и переговорив по разным средствам, ответ на извечный вопрос: "А что собственно делать?" не найден. ИТАК реальных вариантов (не берем мазохистские варианты реставрации, съема кузова и тд.) всего два, естественно после хорошей мойки/сушки: 1. ПЕСКОСТРУЙ/ПОКРАСКА/АНТИКОР (без снятия! кузова) 2. АНТИКОР (маслянный или дедовский всем известный) И вопрос не в фэншуе, а в наших реалиях, и вот почему. Ну сложно мне поверить, что пескоструй без снятия кузова и полного разбора потрохов имеет какое-то хоть мало мальское преимущество. Регулярный антикор вероятно неизбежный процесс сдержит, а вот снятие и утончение металла на кузове пугает... Развейте сомнения, ибо делающих пескоструй без полного разбора на 20 летних машинах мало, те, что на Драйве в большинстве катают потом по асфальту или были в печальном состоянии, когда все фактически реставрировалось. Приму с благодарностью любые мнения, примеры и советы. Сильно не бейте.
-
1.Хром отделка задних фонарей LC105- 1000 р. комплект 2. Хром отделка задних фонарей LC100 - 1800 р. комплект 3. Хром отделка задних фонарей LC80 - 800 р. комплект 4. Хром отделка задних фонарей Prado 95- 600 р. комплект 5. Хром накладка лючок бензобака LC100 -500 р. 6. Хром накладки на боковые зеркала с повторителями поворота LC100,105 - 1 800 р. комплект 7. Хром накладки на боковые зеркала LC100,105 - 1000 р. комплект 8. Хром отделка решеток вентиляции Prado 90,95 - 800 р. комплект 9. Хром отделка решеток вентиляции LC100,105 - 1200 р. комплект 10. Щит задней двери под номер на LC-100 - 2100 р. комплект 11. Накладки на ручки дверей МЕТАЛЛИЧЕСКИ (НЕ ПЛАСТИК) LC100,105 - 4000 р. комплект 12. Хром отделка боковых поворотников 500 р. + поворотники хрусталь 450 р. 13. Губа на бампер LC100,105 - 2200 руб. 14. ПТФ для LC100,105 - 3600 р. 15. Значок передний Toyota с подсветкой 800 р. (при покупке комплекта хрома идет в подарок) 16. Комплект ковриков в салон для prado - 3400 р. 17. Ветровики для LC 80 - 1200 р. 18. Ветровики для Prado - 1200 р. 19. Демпфер капота (мухобойка) Prado - 1000 руб 20. Демпфер для люка c наклейкой 1200 р без 1000 р 21. Козырек для LC-80 - 1800 р. 22. Есть в наличии рейлинги короткие и длинные с поперечинами - 3000 р и 3 500 р. фото по запросу Оплата возможна на карты Сбербанка или Альфа банк конт. тел. 8-905-936-719девять Георгий Новосибирск Отправка Деловые линии, энергия. С почтой россии не хочу дружить все нервы выматывают. Форумчане кто заказывал уже: hayack, andisokol64, Oleg_888, n582007, Bogatyr
-
Кто нибудь устанавливал такую проставку под масляный фильтр? http://www.ebay.com/itm/Filtre-Sandwich-Plaque-Sonde-Manometre-NPT-Pression-Temperature-Huile-Capteur-/370768720946?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item565389b432 Хочу купить на ебее вот не знаю какая у нас резьба на 1HZ, думаю должна подойти. Там вроде несколько вариантов. Хочу поставить датчик с лампочкой на минимум и нормальный указометр давления. Если у кого есть опыт подобного подскажите плюсы, минусы или какие засады при внедрении и эксплуатации.
-
В этой теме публикуем короткое видео с демонстрацией работы демпфера у диска сцепления. И номер этого диска . Воздержитесь от обсуждений и флуда в теме ( буду удалять ) , чтобы она была чисто информационной. Пример размещения информации. Диск сцепления Toyota 31250-26182, применяется на моторах 2LT , 3L , 5L . Диск сцепления под 300 мм, на коробку H150 (21 шлиц.) Exedy ISD-134 информацию предоставил @Артём Диск сцепления Valeo TY34 применение на двигателях 2LT, 3L информация предоставлена @_Falcom
-
Помогите найти номер резинового уплотнителя на крыше, который поперек стоит, параллельно багажным дверям, но не в самом проеме дверном а влотную к крышк, все каталоги перелапатил, что то никак не могу найти( П.С думается неплохо бы в важных темах этого раздела создать тему, по подобию темы про девайсы с алиэкспресса, только по поиску номеров оригинальных запчастей к примеру, думаю многим было бы полезно тоже, как мой случай
-
В продаже обшивки дверей багажника Land Cruiser 105 цвет бежевый цена 9000₽ ватсап 89800005328
-
Куплю правые кулаки 80ки или 105 ки без абсные без сошек , шпилек и прочей требухи. 89881619022
-
Кардан тлк 105 передний. Крестовины без люфтов и закусываний, на шлицевой люфт если и есть, то визуально его не видно. Длина но фото в сложенном состоянии. Проставка для удлинение в подарок. Отправлю Энергией. Цена 9000 рэ. 9990403793. WhatsApp.