Поиск по сайту

Подскажите, кто на что менял гофру/патрубок воздушного фильтра (после фильтра до дросселя) на двигателе 1FZFE ? Нужная мне деталь имеет номер 17881-66060, кроме оригинала и б/у ничего не нашел. Деталь от SAT 17881-66080 как я понял, не подойдет по длине, т.к. она для машин с 95-98г. , а у меня Араб 93г (GCC).

Всем привет просле дербана машины hilux surf 2lte 94 год остались следующие запчасти АКПП + раздатка 25т.р ГБЦ 15 задний кардан 6 Стартер 5 чулок задниего моста 3 ГТЦ 5 бак 2 руль 2 рычаг верхний передний 1 Ступицы по 5 (с дисками и заглушками) суппорт правый 2 диски R15 с зимней полуживой резиной 10. Осмотр г. Сергиев Посад отправка деловые линии/энергия/пэк фото и телефон по запросу!

1. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,под ремонт-1000 рублей. 2. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,рабочие-4000 рублей 3. площадка под большой аккумулятор(меньше размером естественно тоже встают) 320х175 внутренний размер, крепления распределены по заводским отверстиям на подкрылке, аккум притягивал стропой -750 рублей 4. защита двигателя, из заводской допилена,очень прочная вышла -1500 рублей 5. Стартер,абсолютно рабочий-5000 рублей 6. Головка двигателя в сборе+болты ГБЦ-15.000 рублей 7. Впускной коллектор в сборе с блоком заслонок(сами заслонки внутри сняты)-750 рублей 8. новый шланг нержавеющий высокого давления,под тюнинг выхлопной системы,диаметр 60 мм,длина 2.0 метра+6 кронштейнов для его крепежа к раме(под приварку)-5000 рублей 9. Рулевая колонка в сборе со всеми карданчиками-1500 рублей 10. Задний кардан-6000 рублей.Передний кардан,ГУК живой-7000 рублей,оба за 12000 рублей 11. радиатор охлаждения,алюминий,охлаждает отлично 2lte,(3 года ему)под акпп,в комплект к нему диффузор+труба от низа к патрубку+ радиатор акпп(280х120),тоже алюминий и тоже отлично работал.Выходы нижнего радиатора акпп внизу основного закрыты от грязи,трубочки пара пролюблены(гайки есть)-15000 за весь набор из 4 позиций+патрубки ОЖ 3 шт. 12. Тяга рулевая + рулевые наконечники,оригинал,обслужены(пыльники+смазка),отличное состояние,пара+маятник оригинал,обслужен (смазка,пыльник),отличное состояние+рулевой демпфер(новый пыльник и смазка пальца)+закину 4 пыльника новых-10000рублей. 13. Тяга рулевая голая, усиленные концы,отличное состояние -2000 рублей 14. Тяги заднего моста,продольные -750 рублей комплект 4 шт,на опыты 15. Торсионы,не просиженные -1500 рублей пара 16. Насос ГУР,работал отлично,сухой,перебирался года 3 назад.В комплекте полный ремкомплект оригинальный резинок+подшипник -5.000 рублей 17. Турбина,рабочая,немного кидала масло во впуск,в сборе с горячей частью и фланцем-4000 рублей 18. Удлинитель кронштейна тяги панара,от Азиата,на 100мм-1500 рублей 19. Корпус воздушного фильтра+почти новый фильтр внутри+дачик температуры входящего воздуха+обманка датчика-2000 рублей 20. Главный тормозной цилиндр(31 колёса тормозил легко)+усилитель ваккумный,исправный-5000 рублей 21. Чулок моста заднего,не гнилой совсем,с новыми сальниками -2500 рублей 22. Полуоси с барабанами тормозными-4500 рублей пара.Левая-3000 рублей.Правая 2000 рублей(потела на морозе,сапун был забит).Стоят новые подшипники, колодки и ремкомплект ручного тормоза.В подарок 2 тормозных цилиндра новых. 23. Троса ручника задние-750 рублей пара.Центральный трос ручника с датчиком-1000 рублей.Все три троса-1500 рублей 24. Редуктора зад+перед(в сборе весь полумост передний)-22.000 рублей.Раздельно-12000 рублей каждый. G254 , ГП 8, передаточное число 4.556(41:9).Не выли,не гудели.Задний был когда-то LSD 25. АКПП 3043LE+раздатка(+новая подушка АКПП (+втулка бублика+сальник бублика+сальник задний коленвала ,всё новые оригиналы).Рабочая,не пиналась,соленоиды пропаяны превентивно,масло менялось каждые 50.000 км,пробег примерно 200.000 км -45.000 рублей 26. АКПП 343+раздатка+бублик с колоколом,не рабочая(фрикционы под замену)-20000 рублей 27. ТНВД 22100-5b301,отличный,47 т.км назад был откапитален Дизельмастером,с заменой ННД,плунжера,СПВ,всех сальников,прокладок,и ещё чего-то до кучи(всё оригинал). Цена с форсунками (распылители там то-же прошли 47 т.км(старые распылители тоже отдам) -30.000 рублей. 28. Генератор с вакумным насосом.Новые подшипники и прокладки на насосе+щетки+реле заменены 15000 км назад.Отлично заряжал и вакумил.В комплекте шланг масляный подачи(новый почти)- 7000 рублей 29. Б\у Рычаги передней подвески,под замену сайленблоков, за все четыре-1500 рублей. 30. Рычаги передней подвески с нормальными сайленблоками(года 4 назад меняны,оригинал),с почти новыми нижними шаровыми 555(заменены в начале лета)-2000 рублей любой один рычаг,комплект-7000 рублей 31. Крышка головки двигателя с новой прокладкой,крышкой заливной новой -750 рублей 32. Патрубки воздушные двигателя- 750 рублей 33. Тяга панара,саленблоки живые-750 рублей 34.Передняя ступица+поворотный кулак,в сборе с почни новыми верхними шаровыми 555(в начале лета менял),пара-8000 рублей 35. Аммортизаторы передние Tokico E3388+проставки-удлинители (не солдатики !) 50 мм ,пара-2000 рублей 36. Редуктор ГУР,был перебран с заменой подшипников и сальников+сошка оригинал.Немного потеть стал,не льётся-4000 рублей 37. Абсолютно новая сошка редуктора ГУР 555-1000 рублей 38. Болты натяжки торсиона с гайками и шайбами+2 болта с гайками-1000 рублей за всё 39. Крышка ГРМ,с прокладками всеми-750 рублей 40. корпус термостата в сборе-750 рублей 41. ролики ГРМ пара+помпа(всё прошло 50 000 км-пол ресурса)-750 рублей

собственно ищуются живые маслонасос и бублик на Aisin a442f с дизельного 1hdft буду благоарен за любые подсказки

Здравствуйте! Ищу АКПП контракт на ТЛК 100 дизель 1999 г.в.

Продам мотор 1hz с компрессором кондея c акпп, пробег 190ткм, состояние отличное, еще стоит на тлк74 охотник, можно прокатиться и проверить работу двс и акпп. Цена 350тр. Находится в Петербурге. Отправлю в регион. 89110192456 Алексей.

Доброго всем времени суток! Вопрос такой. На Прадо 90, 2.7 с АКПП, стоит контрактная раздатка - Парттайм полностью механическая без дифференциала, самая простая и неприхотливая. Прежний хозяин машины вместе с раздаткой менял или переделывал задний кардан, так как с такой раздаткой он должен быть длиннее чем с родной с фуллтайм раздаткой. По крайней мере видно сварочный шов на трубе кардана. Так вот, сейчас на этом кардане люфт в шлицевой, и крестовины Гука тоже люфтят. Хочу поменять полностью кардан, но у него длина примерно 89-90 см. в рабочем состоянии, то есть на машине. Примерно такой длины по комплектациям в интернете я нашёл кардан от араба: Прадо 90, 2.7 МКПП, Парттайм, но не уверен что он подойдёт по длине. Так вот вопрос - АКПП и МКПП одинаковые по длине на прадиках?

Всем двс! Куплю для себя Nissan Patrol в хорошем/идеальном состоянии. Строго сток, г.в. от 2007, пробег до 200.000, автомат, живая рама, кожаный салон. Бюджет до 1.8кк. Или 80ку. Но вера найти живую близится к нолю.

Покупал новый клапан для ремонта акпп своей 100ки ,но оказался не востребованным , так как на новом гидроблоке он уже стоял. Клапан новый в нераспечатанной упаковке. Цена пусть будет 3000 р . т 89881619022(23). Отправить наверно проще почтой РФ , но могу и как скажете отправить.

Здравствуйте дорогие форумчане. Ездил в горы, пересекал реки. После отдыха уже к вечеру, заметил что капает масло с коробки, щуп показал, что вода смешалась с маслом. Поскольку находились далеко, где даже связи нет, решили доехать до ближайшего города. Но уже через 50км, машина перестала ехать, и вытеклр всё масло. На тросе дотянули до города, после эвакуатором уже домой. Отдал на ремонт сказали, что надо менять фрикционы и резинки (китайские 500$, +работа 16000р.). Прождал месяц, когда забирал машину сказали, что щуп у меня не родной и поэтому они не смогли определить сколько надо лить. Сказали, что залили 11.5л/12л, сказали обычно в среднем выходит 8л. Нужен совет, правильно ли они сделали? Или они хотели скрыть какие-то свои косяки?

Здравствуйте, уважаемые! Нужен ваш совет: имею ТЛК 100 4.7 на 2UZ FE, 2000 г. Коробка стоит a442f 4-х ступка и она недавно померла. Купил АКПП a442f с дизельного донора ТЛК 100, с мотором 1HD FTE 2003 г. Вопрос - какие ньюансы могут быть при установке? На сколько я понимаю - нужно будет колокол и бублик(гидротрансформатор) с моей старой акпп ставить. Кто сталкивался - отпишитесь пожалуйста. Фото коробки донора прилагаю.

Друзья всем доброго времени суток! Несколько дней назад стал счастливым обладателем TLC80 93гв, 1FZ-FE, АКПП, американец. Марку/код/модель АКПП достоверно определить не удалось. На табличке АКПП указан только сер. номер. Во время покупки и по ходу движения к месту постоянного базирования выявились разные проблемы. Первым делом решил навести порядок с электрикой. Отдал машину знакомому электрику, которому всецело доверяю. Последовательно определили, что разъёмы селектора и подходящие к ним провода отгнили напрочь, причём и на маме и на папе. Из 8 контактов разъёма сохранилось только 3. Прошу помочь, если у кого есть подобная конфигурация, выслать фото обратной стороны разъёма/фишки чтобы по цвету провода можно было понять какой откуда. Заказал книгу Легиона по машине, но она придёт ещё только к концу недели. По VIN emex выдаёт код з/ч 84540-60010. Электрик говорит, что сам разъём находится под капотом над стартером.

Всем привет! Авто Ленд Крузер 100 1998 4.7 акпп A343F, 10000 км назад менял масло с помощью аппарата, поддон с фильтром не менял. Недавно появился гул от акпп на холодную, после прогрева все ок, вчера коробка забуксовала. Теперь вопрос - стоит ли лезть в акпп, и возможно ли обойтись малой кровью, или сразу менять на контрактную!?

Через 2-3 недели планирую начать разбирать праворульный HZJ73, пробежный по РФ, автомобиль в отличном состоянии, ГТД на мотор в наличии, пробег автомобиля 190ткм. Двигатель 1hz + акпп a442f - 350000р Рулевой редуктор 22000р Рулевые тяги 8000р Карданы 2шт - 27000р Мосты дисковые с самоблоками (рутрак, локрайт чтото такое) + рессоры и аммортизаторы 190000р Буду продавать и остальные запчасти от этого автомобиля, кроме лодки кузова и дверей. Отправка из Петербурга, 89110192456 Алексей.

Доброго времени суток товарищи нигде ни на каких форумах не могу найти информацию у меня 80 кукурузник (1997гв) бензин АКПп полностью лочный хочу установить 37 колеса какое понижение ГП нужно чтоб всего хватало ( тяги скорости надёжности )

Коллеги, доброго дня, подскажите может кто сталкивался, АКПП едет на 2 скоростях, первая и скорее всего 3я (80 км/ч на 2,5 тыс оборотов) мигает O/D, самодиагностика ошибок не выявляет. Поменял саму коробку и мозги, без изменений. До этого была проблема с тягой, все восстановил. Переключения так же - 2 скорости. Машина Сурф 91 год, двигатель 2lte. Наткнулся на датчик дроссельной заслонки - он от бензинки, грешу на него.

Добрый день! TLC100, двигатель 2UZ-FE При плавном разгоне именно на скоростях 80-100 км/ч двигатель начинает троить, подзатыкаться, машина пинается. Если дать газ или бросить, сразу перестает. Делали комп диагностику, ошибок никаких нет.. Такой эффект наблюдается как на бензине, так и на газу. Подскажите, пожалуйста, куда смотреть?

Добрый вечер. Продам АКПП А3040LE и РК с Прадо KZJ78 с контрактной машины. АКПП вскрывалась, усилен гидротрасформатор, расширены каналы - настроена под спорт. РК штатная. Есть селектор АКПП в довесок кому нужно. Находится в Новосибирске, цена 60000 руб за комплект. Хороший вариант под спортивную машину или машину на больших колесах. Отправлю по РФ. Фото, видео в вотсап 8-913-921-78-9три. Павел.

Полетел соленоид 1-2 передачи, до дома 3000 км. Может что посоветуете? Был бы соленлид, сам бы поменял.

всем привет. в последнее время стала замечать что с П в Р переключается чуть более туго. акпп сваио дела делает отлично. может кто нибудь подскажет что это и как устранить????

Всем здравствуйте,урвали легенду японского автопрома для покатушек на рыбалки,забирали ее с заведомо мертвым акпп,но что то закралось сомнение что неисправность все таки в электрике,lc100 2uz коробка 5ступка,едет на всех положениях селектора только вперед хоть нейтраль хоть задняя,стоит в аварии,нету индикации от слова совсем не загораются ни одной лампы не P R N D,ингибитор заменян,может кто то сталкивался?

Три дня участвовал в покатушках и прилетела неприятная проблема. Машина вдруг перестала заводится из-за электрики. Даже щелчка стартера не было. Начал с постукиванием по стартеру. Без результата. После танца с бубном у открытого капота и подергивания всех 4 реле в крыле подряд, двигатель завелся как ничего не было и продолжал заводится какое-то время. Потом опять двадцать пять - опять подёргал - опять завелся. Последний эпизод проходил уже более сложно. Подергивание реле не дало результата. Начал откручивать, вытаскивать штекеры реле чтобы в полевых условиях понять который из них управляет стартером. В первый момент не было даже щелчка реле после поворота ключа зажигания. Потом щелчок реле появился но стартер не выдавал никакие признаки жизни - втягивающее реле стартера не щелкало. После того как вытащил и отсоединил самое близкое реле со стороны салона, двигатель вдруг завелся и потом в тот день с запуском проблем не было. Ребята, какая наиболее вероятная причина неполадки?

Еще при катании по донским пустыням заметил что довольно часто автомат стал задерживать переключение с первой на вторую в положении коробки 2. Через месяц в горах Абхазии это вылезло критичной проблемой - т.е. переключение на вторую вообще не происходило - росли только обороты и от этого грелся двигатель. Это происходит только на позиции АКПП 2! Если переключить на D то коробка работает нормально. Причем если покатать на D некоторое время, то при переключении рычага на 2 скорость переключать начинает, но я с явными задержками и ощутимым пинком. Если поездить на 2 какое-то время, то с первой на вторую опять перестает переключать. АКПП собрался в мир иной? Заказывать контракт или есть шансы подлечить? Масло в норме, выглядит нормально.

Добрый день. после сборки активатора раздатки (межосевая блокировка) следующая проблема: - переключатель стоит 2вд. включаю зажигание, моторчик активатора начинает сразу жужать переключая что то, на приборной панели моргает 4 вд - запускаю двигатель. переключаю 4 вд. мотор активатора жужит, щелчек. включилась, на приборке перестает моргать 4вд. включилась. все работает. - ставлю на нейтраль перевожу переключатель с 4вд на 2вд. моторчик активатора жужит. на приборке начинает моргать 4 вд, и мотор активатора щелкает. при сборке активатора, шестерню сдвигал на зуб на два. как должна стоять с завода шестерня не знаю. разбирали уже до меня! Вопрос: как правильно выставить активатор? или может быть проблемма в эбу полным приводом?

Всем привет! поставил АКПП 761-ую, начинаю дружить с РАТКУ, все подключил согласно распину на контроллере. Есть вопросы по незадействованным контактам колодки. поясните пожалуйста, что означает SR, SL1, SL2, TFT? Курил интернет, ничего не нашел.