Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Двигатель'.
Найдено 3 500 результатов
-
Всем привет. Подскажите пожалуйста, какую функцию несет топливный фильтр, который находится под капотом перед топливной рейкой и какую функцию несет фильтр сетка в баке ??? В чем у них разница, как часто их нужно менять ? Вопрос второй, подскажите, чтобы поменять сетку в баке на land cruiser 100 2003 год араб 1FZ-FE куда лезть, что снимать ? -
Всем жоброго времени суток. Может тема описывалась. Но все же. Ситуация не совсем понятная: почему-то ‘уходит’ охлаждающая жидкость. Предистория: в январе 2017г. потек радиатор основной (утром с сигнализации с подзавод от завели машину. Вышел а снег на лобовом не растаял и печка не грела. Ехать не стал). После этого заменил радиатор на Тайванский ~Nissens. В течении года проблем не было. Не перегревалась и антифриз был в норме. В этом году, в большой снегопад, надо было в гараж и я ‘засадил’ в сугроб. Своими силами выехал но в тот момент антифриз сразу выдавили из расширительного бачка. Долил. Время от времени проверял и все в норме. Теперь, с прошлой недели, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке то ниже нормы. А когда дольёшь до середины-выше нормы. При езде тоже не совсем ясно-можешь и весь день проездить и температура двигателя /по датчику на приборной панели/ как должна быть. А может и через пару часов подняться и ‘спасаешься’ включением печки в режим обогрева. Езжу по-разному. А теперь все время спокойно в пределах ~2300 оборотов двигателя, иногда включаю кондей. Был в двух сервисах: в одном заменили термостат. Не помогло. Потом, после народной диагностики-долили антифриз до краев в радиатор и держали обороты двигателя на 3000 в течении ~25/35 секунд. Сказали что проблема в моторе, т.к. охлаждающая жидкость стала пузыриться (не шампанское, но не много пузырилась. Видел сам). Во втором сервисе проверяли каким прибором, похож на тот которым проверяют емкость электролита в акб(колба с клизмой сверху): заводили, газовали, потом вставляли в горловину радиатора и нажатием на клизму подавали воздух в радиатор. С него воздух шёл в колбу через жидкость. По их словам если жидкость остаётся прозрачной то, судя по прибору, газов в системе не присутствует следовательно ГБЦ/прокладка ГБЦ исправны. Но теперь каждый раз приходится проверять уровень антифриза в расширительном бачке: когда заглушил после длительной поездки и перед заводом на более-мене остывший двигатель. Поставить новый двигатель проще всего. Хочу понять в чем может быть неисправность. Может у кого мысли/идеи/Советы. Приветствуется все. За ранее спасибо -
Всем жоброго времени суток. Может тема описывалась. Но все же. Ситуация не совсем понятная: почему-то ‘уходит’ охлаждающая жидкость. Предистория: в январе 2017г. потек радиатор основной (утром с сигнализации с подзавод от завели машину. Вышел а снег на лобовом не растаял и печка не грела. Ехать не стал). После этого заменил радиатор на Тайванский ~Nissens. В течении года проблем не было. Не перегревалась и антифриз был в норме. В этом году, в большой снегопад, надо было в гараж и я ‘засадил’ в сугроб. Своими силами выехал но в тот момент антифриз сразу выдавили из расширительного бачка. Долил. Время от времени проверял и все в норме. Теперь, с прошлой недели, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке то ниже нормы. А когда дольёшь до середины-выше нормы. При езде тоже не совсем ясно-можешь и весь день проездить и температура двигателя /по датчику на приборной панели/ как должна быть. А может и через пару часов подняться и ‘спасаешься’ включением печки в режим обогрева. Езжу по-разному. А теперь все время спокойно в пределах ~2300 оборотов двигателя, иногда включаю кондей. Был в двух сервисах: в одном заменили термостат. Не помогло. Потом, после народной диагностики-долили антифриз до краев в радиатор и держали обороты двигателя на 3000 в течении ~25/35 секунд. Сказали что проблема в моторе, т.к. охлаждающая жидкость стала пузыриться (не шампанское, но не много пузырилась. Видел сам). Во втором сервисе проверяли каким прибором, похож на тот которым проверяют емкость электролита в акб(колба с клизмой сверху): заводили, газовали, потом вставляли в горловину радиатора и нажатием на клизму подавали воздух в радиатор. С него воздух шёл в колбу через жидкость. По их словам если жидкость остаётся прозрачной то, судя по прибору, газов в системе не присутствует следовательно ГБЦ/прокладка ГБЦ исправны. Но теперь каждый раз приходится проверять уровень антифриза в расширительном бачке: когда заглушил после длительной поездки и перед заводом на более-мене остывший двигатель. Поставить новый двигатель проще всего. Хочу понять в чем может быть неисправность. Может у кого мысли/идеи/Советы. Приветствуется все. За ранее спасибо
-
Добрый день, форумчане! После ремонтных работ появился стук на прогретом двигателя в районе передней пластиковой крышки правой головы. Зазоры клапанов в норме. Аудиозапись стука прилагаю. 1. Стук со стороны арки переднего правого колеса. https://drive.google.com/file/d/1PcgEYj_3gs1Cswr8lilUklRD51Len7F0/view?usp=drivesdk 2. Со стороны арки переднего левого колеса. https://drive.google.com/file/d/1LTmZylniIL8bNoIaAJ8kzFvPvex3mdUY/view?usp=drivesdk -
Добрый день. проблема такая . поменял мотор 3 л на корейский 5л. поставил турбину ст 20 и все навесное с старого мотора . и после запуска давление масла не изменилось . ездил 2 года и грешил на датчик стрелочку которая жила своей жизней . тут в голову пришла мысль поставить мех датчик давления и после этого как мотор прогрелся давление упало почти до 0 . поменял крышку масленого насоса , клапан , пружинку , шестерни, железную крышку которая держит шестерни, но давление так и не поднялось на горячую. потом поменял на новые поршня и пружинки которые находятся в крышке маслоохладителя , то же эффект 0. давление мерю с последнего отверстия масленого канала который находиться справа ближе к кабине -
Название организации: Zapkor Адрес (+ координаты): м. Домодедовская, проектируемый проезд 5537 владение 4 (55.591917, 37.737282 ) и м. Марьино Новочеркасский бульвар 55 ( 55.648960, 37.741961 ) Интернет страница: http://www.zapkor.ru/oil/Bardahl/ Контактное лицо: Павел -
Народ, может кто посоветует хорошего моториста в Барнауле для TLC-100 1HD-FTE. Не могу в сервисах найти, все руками разводят, мол нет таких и не знаем.
-
Интересует такой вопрос - на многих движках на впуске стоят пластиковые бочонки, для чего они, что дают? Если выкинуть его, как отразится на работе двигателя, в частности 5взе?
-
Народ подскажите с номером запчасти или может у кого заволялось. Экзист выдает на схеме 2 запчасти под одним номером. Мне нужна та, что обведена. Проблема в трубке которая справа она сгнила. Взял штуцер нарезал резьбу вкрутил осторожно на место старой трубки там отверстие 19мм. Крутил без фанатизма запчасти такой запасной нет. Может и глупый вопрос но может кроме герметика подмоткой крутануть еще надо было или чуть сильнее штуцер подтянуть? Кто сталкивался с модернизацией этого узла? -
Может есть у кого хороший поставщик зап. частей?
stoZaborov опубликовал вопрос в Где починиться, где достать?
Знает ли кто,где можно найти поставщиков зап.частей(Поршня, пальцы, кольца, вкладыши) на 1gr-fe? -
Добрый день однополчане, пришла мне идея в голову (так сказать по подсказке моториста) промыть от нагара двигатель 3VZE тосолом, смысл вот в чем, при прогоревшей прокладке блока цилиндров (на любом ДВС) снимая головку БЦ мотористом выявляется такая картина, где тосол попадал в тот или иной цилиндр при работе сломанного ДВС поршня как с завода т.е. отмытые от нагара (даже намека на него как будто не было), а что если в дросель или впускной коллектор маленькой дозировкой (через шланг от мед. системы) пустить тосол в кол-ве 1,5-2 литра объемом на холостом ходу пока весь тасол не схавает. Есть опыт у человека который промывал свой ДВС на Тойоте MARK 2, в кол ве 3-х литров, но при перегозовке получил гидроудар в 4-м целиндре оборвало шатун. Вывод: прогонять только на холостом ходу, кто что думает по этому поводу (советы и коменты принимаются все!)
-
Предоставляемые услуги или товары: Чип-Тюнинг и онлайн-настройка автомобилей Toyota в Санкт-Петербурге Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 10% Контактная информация: +7 921 657 43 30 Адрес (+ координаты): г. Санкт-Петербург, Екатерининский пр. 5А Интернет страница: spb-toyota.ru Контактное лицо: Дмитрий
-
Приветствую всех! Собственно, оно произошло, несчастье. Стуканул двигатель. Исходя из проблемы появились вопросы, так как пока еще чайничек в этом плане. Интересует процесс замены моего старого 2LT с коромыслами на клапанах на 2LT/3L с шайбами на клапанах. Все встанет без проблем к старой коробке(коробка механика, судя по подкапотной табличке W56) и прочему железу или что-то нужно ставить со своего? К примеру подушки двигателя точно лягут на раму или переваривать чего придется? На форуме в поиске искал, выходят смежные темы, но там мало информации. Какие вообще различия нового и старого образцов кроме головок и количества болтов, на который ставится маховик? -
Здравствуйте. Столкнулся с двумя масло насосами... 11301-17020 - пишут 1HZ / 1HDT 11301-17030 - пишут 1HZ / 1HDT похожи шибко, но все же вижу разницу... Подскажите по взаимозаменимости. Спасибо. 11301-17020 - пишут 1HZ / 1HDT 11301-17030 - пишут 1HZ / 1HDT -
В общем проблема такая. Уже второе утро не лгу нормально завестись. Машина заводится с полтычка, но не на всех цилиндрах. Причём если минуты две подождать пока прогреется уже включаются все цилиндры и нормально едет. И самое интересное что даже не на всех цилиндрах старается держать прогревочные обороты.
-
Не хватает мне 3vze, встает вопрос, что свапить: 1. 5 vze самый простой вариант. 2. 1 uz много написано и сказано. 3. 3 uz двигатель практически идентичный 1 uz, но характеристики лучше, вопрос какую коробку брать? какую раздатку? Что делать с мостами? У кого есть опыт, прошу вас поделиться. Очень хочу зажигалку сделать.
-
Ребят есть двс установлен на ГАЗ 3102 ( не спешите фукать!) Заводом Крымавтогаз... С пометкой Е перед 3 uz fe.Где написанно в инструкции ---- стоят гидротолкатели! Такое возможно????? Есть монуалы по этому поводу. Набор мощьности невменяемый.Но - до 3 000 оборотов бывает дерганье (ощюшение езды на трех горшках) зпглушил-запустил - не всегда( было включение массы , убралдумал причина в ней два дня норм сейчас опять)норм! Малого хода нет,такое ощюшение,что закусывает дросель,эт чоо???Кто знает сопротевление в ОМах катушек зажигания? Или проводов? Немогу найти причину сего поведения Д.В.С. -
Народ подскажите. Решил прочистить резьбу. подбирал замерял выходит М6 с шагом 1. плашка легко заходит на болт до центра. 2 болта от руки плашкой накрутились. Вопрос я ошибся с размерами в магазин ходил с болтиком или их так слегка потянуло? И в самой голове болт насквозь не вкручивается везде
-
А есть на форуме специалисты по тюнингу легковых авто? Нужна помощь в настройках давления наддува турбины. Мотор 3S-GTE, после замены прямотока на стандарт пропала тяга. Пробовал сам отрегулировать давление турбины, вроде в настройках всё правильно сделал, один фиг машина не едет. Территориально юго-восток Москвы. Подъеду по договорённости.
-
Всех с праздниками!!)) Каждый раз с наступлением зимы движок начинает работать заметно шумнее. Особенно это заметно от 1800 оборотов и выше. Думал кажется. Но тут и пассажиры стали говорить, что как то шумновато. Масло в норме. Езжу как всегда (спокойно). Это у всех так? -
Всем привет! Порыскал по форуму и не нашёл. нужны параметры для диагностики 3мяу. Комп подключаем, показание видем, а какие нормы должны быть не знаем, особенно интересно узнать абсолютное давление кг/ч, уж что то оно у меня сильно маленькое, хотя подсосов нет. Ребята однополчане, поделитесь инфой по диагностике, достал он меня, жрёт как бегемот за 30 л по городу, трасса 16л. дрыготель капитален, ошибок нет.
-
История следующая! Товарищ охотник имеет уаз в начальной стадии мутации - 36 тапки и все такое. При последнем выезде в лес стуканул мотор. Задача состоит в следующем - ищется человек который составит калькуляцию (не нужно до мелочей) и возьмется за внедрение 1KZ или 5VZ c автоматом и раздаткой. Т.е проведет весь процесс от А до Я. Срок исполнения - до весенней охотыМашина находиться в МО - при договоренности можно притащить я думаю до 1000км! Стоимость СВАП комплектов не является загадкой - загадка стоимость работы ??? Человек болеет своей машиной (просьба не оскорблять чувст верующих ) хотя сам ездит на 200 Модераторы если не там разместил тему - перенесите пжл!
-
Ребята подскажите пожалуйста ! Перенёс радиатор на авто ТР-3 назад , движок прогрелся вентилятор включился, радиатор остыл но движок нет , вентилятор не выключается. Понимаю что помпа штатная не справляется. Движок стоит 4.3 л от блейзера. Вопрос: Какую дополнительную эл.помпу воткнуть и в каком месте ?
-
Ремонт 1HZ, 1HD-T/FT/FTE Просмотреть файл Выписка из мануала по ремонту двигателей 1HZ, 1HD-T/FT/FTE Автор evg966 Добавлен 09.11.2017 Категория Инструкции
-
Доброго времени суток. Помогите разобраться. Где то с пол года назад заметил, когда стоишь на заведенной, прогретой машине, обороты могут подняться немного-опуститься, подняться-опуститься, что зимой, что летом. Загнал на диагностику, говорят ошибку показывает Датчик охлаждающей жидкости, и комп думает, что машина не прогрета, добавляет обороты. В общем сегодня, наконец то поменял в сервисе датчик. Счастливый поехал в гараж по делам, машину не глушил. И о боже услышал, что машина опять "газует", обороты плавают. Что может быть ??? Датчик покупал оригинальный. фото ниже. Может клемму скинуть ?
